Далее - технические характеристики и фото из репортажа в СМИ от 2016 года: «Этот комплекс – достаточно сложная компоновка различных систем, агрегатов и машин. ЗРК С-300 или С-400 создают минимум восемь предприятий. Одно из них – НПП "Старт". Ракетой занимается КБ "Факел", системой управления занимается Новосибирск, пусковые установки делает Нижний Новгород. А НПП "Старт" делает то, что обеспечивает доставку ракет и их загрузку-разгрузку на пусковую. Это достаточно сложная операция. Для того, чтобы делать это в любых метеоусловиях, и нужна заряжающая машина. Для этого нужен шестистепенной гидравлический манипулятор, который разработан для этого изделия. Главное назначение этой машины – быстро, в любых метеоусловиях перезарядить С-300", – рассказал журналистам главный конструктор предприятия Владимир Манько.

Данная машина очень трудоемкая, собирается она от трех до шести месяцев. С ее помощью можно одновременно заряжать две ракеты на зенитно-ракетных комплексах С-300 или С-400. На полную зарядку пусковой установки четырьмя ракетами уходит всего 20 минут. Устройство может работать при скорости ветра до 30м/с.

Машина весом около 25 тонн собирается на базе автомобиля «Урал». Работать на такой технике экипажу, утверждают конструкторы, не только безопасно, но и комфортно. Машина способна двигаться в ночных условиях, оснащена приборами ночного видения, имеет постоянную радиосвязь с командным пунктом, оборудована всеми средствами обеспечения жизнедеятельности экипажа. Фильтровентиляционная установка, специальные приборы химразведки, специальными приборами для обработки техники после отравляющих веществ или ядерных осадков.

Ежегодно заказы растут на изделия. В 2016 году было выпущено 27 изделий [22Т6]. По словам специалистов, для техники ручной сборки цифра довольно внушительная, но вскоре объемы производства здесь планируют увеличить почти втрое.»

Между тем, подобные машины до 2000 года производились на Украине – на Краматорском автомобильном заводе. Сегодня в качестве шасси используются грузовики "Урал" из Миасса, а саму функциональную конструкцию полностью производят в Екатеринбурге.

В конце 1990-х годов находившаяся в депрессивном состоянии "оборонка" встала перед новой проблемой. Некоторые страны, заключая экспортные контракты, стали требовать новую военную технику, а не ту, что уже эксплуатировалась в войсках. Это касалось и контрактов по С-300. Тогда перед екатеринбургским предприятием поставили задачу по разработке и производству заряжающей машины, причем условия задавались по контракту крайне невыгодные. Используя политические и экономические рычаги влияния, китайцы выкупали технику ниже себестоимости, и даже Совбез РФ не мог изменить ситуацию. На предприятии приняли решение, что уж лучше работать себе в убыток, но не бездействовать, правительство обещало определенные субсидии, и работа закипела в 2000 году. В 2004 году была выпущена первая машина, а в 2015 году было сдано 27 машин этого типа.

Мощности завода позволяют производить одновременно по несколько машин 22Т6, цикл производства составляет от трех до шести месяцев, В полковой комплект ЗРК С-300 входят две заряжающих машины, а также 14 транспортных, которые тоже производятся на "Старте".

Помимо составных частей комплексов С-300, НПП "Старт" производит заряжающие и пусковые установки для ряда других комплексов, ЗРК "Тор" и "БУК", РСЗО "Град", ракетных систем, используемых в авиации и на военном флоте.