Его основное отличие от прочих миномётов – наличие колёсного хода. На плиту крепятся две «ноги» с колёсами, что позволяет перекатывать миномёт вручную, легко и быстро. Теоретически…

На практике же колёсный ход в таком виде себя не оправдал. Нет, катать миномёт по ровной поверхности – милое дело, да только где найти такую поверхность на войне? В полях – трава по пояс, воронки, траншеи, в городах – те же воронки, завалы битого кирпича и т.п. К тому же в целях повышения мобильности пришлось пожертвовать жесткостью системы, и как следствие, точностью попаданий. (Проще говоря, миномёт не имел классической жесткой двуноги, и потому механизмы быстро разбалтывались).

А так это был обычный миномёт. Стрельба велась с помощью самонакола, осколочными и дымовыми минами. Колёса в боевом положении снимались, их оси использовались как упоры, но стойка была только одна. Не сказать, чтобы это была провальная конструкция, но и удачной её тоже не назовёшь. К 1943 году эти миномёты сняли с производства.

Использование ВСУ финского 120-мм буксируемого миномета 120 Krh 85 92, стрельба ведется финскими минами. Бывшая компания Tampella в середине 1980-х гг. изготовила для финской армии партию всего из 60 минометов 120 Krh 85, которые затем были модернизированы до уровня 120 Krh 85 92 (фактически унифицированы с основным финским 120-мм минометом 120 Krh 92, выпускавшимся Tampella с 1992 г.), но после 2000 г. изъяты из войск и переданы на хранение, а теперь, видимо, сплавлены на Украину.

#БеПо_бронепоезд «Стойкий».
Личный состав бронепоезда «Стойкий» и местные жители заготавливают дрова для бронепоезда . Ленинградский фронт .1943-1944.

Бронепоезд N 30 «Стойкий» был построен на Ижорском заводе в Ленинграде в октябре 1941 г и вскоре в ноябре вошёл в состав Краснознамённого Балтийского флота. 19 января 1943 года бронепоезд «Стойкий» был передан в состав Ленинградского фронта и вместе с бронепоездом «Стремительный» вошёл в состав 14 отдельного дивизиона бронепоездов.

В кадре - артиллерийский транспортёр типа ЮБ-57 со 130-мм орудием Б-13.

#БеПо_бронепоезд
Командир артплощадки бронепоезда лейтенант Роман Коринец, декабрь 1941. Фотограф : Иван Шагин.

#БеПо_бронепоезд
Австро-венгерский бронепоезд "Panzerzug V", 1917 год.

#БеПо_бронепоезд
Оборона Севастополя. На бронепоезде.
Фотограф: Владислав Микоша

#БеПо_бронепоезд
Орудийный расчет 76,2-мм зенитной пушки обр. 1914/15 (8-К) бронепоезда № 5 «Железняков» под командованием старшины 1-й статьи Василия Дмитриевича Дробины.

#Речная_артиллерия
Бронекатер проекта 1124, Чудская бригада речных катеров.

На период совершения снимков катер был одним из 12-ти БК из состава 25-й отдельной бригады кораблей КБФ и активно участвовал в период с августа по сентябрь этого года в операциях на Чудском, Тёплом и Псковском озёрах. Да и вообще в целом этот БКА проекта 1125 мог похвастаться очень богатой на события биографией.
Заложен (заводской №301) в 1939 году на заводе №340 в Зеленодольске, спущен на воду весной 1940 года и в строй вступил летом того же года. 12 июля зачислен в состав КБФ под именем Б-214, с 1941 года именовался просто как №214, в 22 февраля 1944 получил к номеру индекс БК. С 3 октября 1941 года по 31 января 1942-го находился в распоряжении Военного совета Ленфронта, в этот период времени базировался на Тронгзунд.
Именно оттуда ночью 28 августа бронекатера №213 и №214 под командованием лейтенантов В. В. Тунгускова и В. И. Еськова вышли на линию дозора в Выборгский залив и малым ходом с приглушенными моторами курсировали вдоль побережья, когда около 3 часов утра на траверзе Выборга они обнаружили несколько единиц маломерных судов, перевозивших вооруженных солдат противника. Решив не демаскировать себя открытием огня, они сблизились с противником и нанесли таранный удар. В течение получаса, скрываясь на фоне берега, поочередно, таким же образом и не открывая огня, катера потопили в общей сложности 10 маломерных судов противника: три катера, два самоходных десантных судна, понтон с тяжелым вооружением и четыре баркаса, перевозившие личный состав и боеприпасы.
Далее была четырёхгодичная боевая карьера по Прибалтийским регионам, а погибнет катер при штурме Кёнигсберга в заливе Frisches Haff 15 апреля 1945 в бою с немецкими танками.

#Речная_артиллерия
Расчёт возле 45-мм орудия 21-К.

#Речная_артиллерия
Советская канонерская лодка «Лахта» готовится открыть огонь по врагу.

Канонерская лодка «Лахта» была переоборудована из грунтовозной шаланды дореволюционной постройки и вошла в состав Ладожской военной флотилии в августе 1941 года. С сентября 1941 года до июня 1944 года канлодка неоднократно участвовала в артиллерийских обстрелах позиций противника на побережье Ладожского озера.

#Речная_артиллерия
Немецкий десантный паром типа «Siebel» SF-122 на параде. Лахденпохья, северное побережье Ладожского озера. 13 августа 1942.

Фотография из архива Сил обороны Финляндии (SA-kuva).

Видео работы из боевого отделения одной из полученных ВСУ новых словацких 155-мм/52 самоходных гаубиц Zuzana 2

Как сообщило 2 октября 2022 года министерство обороны Германии, правительства Германии, Дании и Норвегии достигли соглашения о совместном финансировании в равных долях производства и закупки в Словакии 16 самоходных гаубиц Zuzana 2 калибра 155-мм/52 на колесном шасси для последующей поставки Украине. Общая стоимость программы составляет 92 млн евро. Поставки этих систем Украине должны быть начаты в 2023 году.

В начале июня 2022 года сама Словакия уже подписала контракт на передачу Украине восьми 155-мм/52 самоходных гаубиц Zuzana 2, из числа изготовленных для словацкой армии по контракту 2018 года и планировавшихся к поставке словацкому министерству обороны в 2022 году. Первые четыре из этих восьми САУ новой постройки были переданы украинской стороне в начале августа 2022 года, и в сентябре были замечены на полигонных стрельбах на Западной Украине, но затем, как сообщается, они были снова отправлены в Словакию на завод для исправления выявленных дефектов амортизаторов колесного шасси.

155-мм/52 самоходная гаубица Zuzana 2 на колесном бронированном шасси (8х8) является модифицированным образцом разработанной еще в начале 1990-х годов 155-мм/45 самоходной гаубицы Zuzana (Zuzana 2000, изготовлены в количестве 16 единиц для словацкой армии и 12 для Кипра), которая, в свою очередь, была развитием известной чехословацкой 152-мм/37 самоходной гаубицы Dana на том же колесном шасси. Все системы семеств Dana и Zuzana серийно производились и производятся (Zuzana 2) нынешним словацким предприятием ZTS - ŠPECIÁL в Дубнице (бывшее артиллерийское производство Skoda).

Разработчиком Zuzana и Zuzana 2 является cловацкая компания KONSTRUKTA - Defence - фактически артиллерийское КБ, входящее в состав словацкого холдинга DMD Group, частично контролируемого чешско-словацким частным объединением Czechoslovak Group Ярослава Стрнада. Предприятие ZTS - ŠPECIÁL также входит в состав DMD Group.

https://bmpd.livejournal.com/4592636.html