#Ну_за_ВДВ
#Афган_79_89
На БТР-70 установлен пакет из четырех РПО "Рысь". Афганистан. Самоделка зампотеха 317 полка 103й воздушно-десантной дивизии во время боевых действий в Афганистане, 1983-85 гг.
В ситуациях внезапного нападения моджахедов, это должно было выжечь всю засаду. Проблема была только в том, что предельная дальность стрельбы для "Рыси" - 400 метров. Афганистан.
#Афган_79_89
На БТР-70 установлен пакет из четырех РПО "Рысь". Афганистан. Самоделка зампотеха 317 полка 103й воздушно-десантной дивизии во время боевых действий в Афганистане, 1983-85 гг.
В ситуациях внезапного нападения моджахедов, это должно было выжечь всю засаду. Проблема была только в том, что предельная дальность стрельбы для "Рыси" - 400 метров. Афганистан.
#Афган_79_89
Батарея 152-мм армейских самоходных пушек 2С5 «Гиацинт-С» вероятно #где_то в Афганистане.
Похожий рельеф можно встретить и в Казахстане, и на Камчатке, и на Урале.
Батарея 152-мм армейских самоходных пушек 2С5 «Гиацинт-С» вероятно #где_то в Афганистане.
Похожий рельеф можно встретить и в Казахстане, и на Камчатке, и на Урале.
#Афган_79_89
#Сломать_ствол
Срыв заправочного устройства накатника 122мм гаубицы М-30 во время боевой стрельбы
#Сломать_ствол
Срыв заправочного устройства накатника 122мм гаубицы М-30 во время боевой стрельбы
#Афган_79_89
Расчет 122-мм гаубицы Д-30 из состава Ограниченного Контингента на огневой позиции, Афганистан, 1980-е г.г
Расчет 122-мм гаубицы Д-30 из состава Ограниченного Контингента на огневой позиции, Афганистан, 1980-е г.г
#Афган_79_89
Очень редкие кадры - батарея 240-мм минометов образца 1950 года (М-240) из состава 1074-го артиллерийского полка 108-й мотострелковой дивизии на боевой позиции. Афганистан, 1985 год
Очень редкие кадры - батарея 240-мм минометов образца 1950 года (М-240) из состава 1074-го артиллерийского полка 108-й мотострелковой дивизии на боевой позиции. Афганистан, 1985 год
#Зенитная_артиллерия
Зенитный расчет старшины 2 статьи Журавлева И.И. 293й ОЗАД Краснознаменной Днепровской флотилии
Зенитный расчет старшины 2 статьи Журавлева И.И. 293й ОЗАД Краснознаменной Днепровской флотилии
#Речная_артиллерия
Матросы производят чистку орудия, где командиром старшина 1 статьи Бабич И.Ф.
В кадре - 100-мм плаворудие Б-24БМ типа ДБ (проект 165).
Серия фотографий с Госкаталога музейного фонда РФ под общим названием: 1я Бригада Краснознаменной Днепровской флотилии. Гвардейский дивизион бронекатеров.
Матросы производят чистку орудия, где командиром старшина 1 статьи Бабич И.Ф.
В кадре - 100-мм плаворудие Б-24БМ типа ДБ (проект 165).
Серия фотографий с Госкаталога музейного фонда РФ под общим названием: 1я Бригада Краснознаменной Днепровской флотилии. Гвардейский дивизион бронекатеров.
Артиллерия
#Речная_артиллерия Матросы производят чистку орудия, где командиром старшина 1 статьи Бабич И.Ф. В кадре - 100-мм плаворудие Б-24БМ типа ДБ (проект 165). Серия фотографий с Госкаталога музейного фонда РФ под общим названием: 1я Бригада Краснознаменной Днепровской…
#Речная_артиллерия
100-мм плаворудие типа ДБ (проект 165), Ю.Н. Жутяев (1999)
Ночь на 16 апреля 1945 г. Кюстринский плацдарм на подступах к Зееловским высотам — мощному укрепленному рубежу обороны Берлина.
В 5.00 утра тишину взорвал грохот артподготовки. Плотность артиллерии на направлении главного удара советских войск превышала 200 стволов на километр фронта, а на участках прорыва доходила до 300 стволов. В этом громе орудий различался непривычно громкий звук артиллерийских выстрелов.
«Кто это тут бухает так гулко?» — расслышал я вопрос Михаила Сергеевича Малинина (начальника штаба 1-го Белорусского фронта). — «Моряки стараются...» — ответил, опередив меня, кто-то из находившихся на наблюдательном пункте фронта артиллеристов...» — так вспоминает о тех событиях командующий Краснознаменной Днепровской флотилией В.В.Григорьев.
Огонь вели с позиции на реке Варта у впадения ее в Одер, восточнее Кюстрина. дальнобойные 100-мм плаворудия флотилии.
Это были необычные боевые корабли. История их создания связана с формированием в 1942 г и боевыми действиями Волжской военной флотилии.
В то время на реках в качестве артиллерийских кораблей применялись только бронекатера, вооруженные орудиями калибра 76-мм в танковых башенных установках. Возможности таких кораблей, имеющихся в составе Волжской флотилии, оказались недостаточными. Требовалось увеличение количества артиллерийских кораблей и их огневой мощи. Мобилизованных речных судов, подходящих по своим эксплуатационным и конструктивным параметрам для вооружения их более мощными, чем у БКА артиллерийскими системами не хватало. В этой ситуации появилась смелая идея (установить авторство пока не представляется возможным) — использовать для установки морских артиллерийских систем малотоннажные плавсредства с ограниченными возможностями по маневрированию и обитаемости на них экипажей и боевого расчета орудий; при этом личный состав вне времени боевой работы предполагалось размешать на береговых базах.
Опыт боевого применения артиллерийских кораблей на реках в начальный период войны показал, что стрельба ими ведется в основном с закрытых позиций у береговой черты на стоянках. На ходу орудия большого калибра применялись лишь в редких случаях.
Для установки морских орудий подходящими по техническим и эксплуатационным данным оказались стальные моторные десантные боты, разработанные по заданию Управления кораблестроения ВМФ горьковским ЦКБ-51 для применения на реках и озерах. В начале 1942 г проект бота был доработан конструкторской группой под руководством П.А.Болуева на Гороховецком ССЗ № 343, которому и была поручена постройка этих судов для флота.
Серийный мотобот имел следующие основные тактико-технические параметры:
Водоизмещение, т. .......... 15.5
Длина корпуса, м ............ 14.6
Ширина, м............................3,4
Осадка, м...........................0,6
Скорость хода, уз............. .до 8.5
Двигатели, л.с. 2 х 38 (от автомобиля ГАЗ-ММ) или 1 х 87 (от автомобиля ЗиС-5)
Мотобот вмещал 43 человека десанта со стрелковым вооружением.
На базе десантного мотобота были разработаны и успешно применялись в условиях рек и прибрежных морских зон катера ПВО, вооруженные 37-мм зенитным орудием 70К и пулеметом ДШК.
При создании плавучих артиллерийских установок использовался опыт применения спаренных десантных мотоботов для перевозки автомобилей, артиллерийских орудий и других крупногабаритных и тяжеловесных грузов.
В конструкции плавающей артиллерийской установки (проект 306) на специально разработанной поперечной платформе, соединяющей два мотобота, устанавливалось морское 100-мм орудие Б-24БМ с броневым шитом, выпускавшееся заводом «Большевик». Проект 100-мм палубной артиллерийской установки Б-24 был разработан в 1932 г конструкторским коллективом под руководством Н.Н.Магдашева и В.И.Кудряшова. В 1936 г после полномасштабных полигонных и корабельных испытаний артустановка была принята на вооружение.
100-мм плаворудие типа ДБ (проект 165), Ю.Н. Жутяев (1999)
Ночь на 16 апреля 1945 г. Кюстринский плацдарм на подступах к Зееловским высотам — мощному укрепленному рубежу обороны Берлина.
В 5.00 утра тишину взорвал грохот артподготовки. Плотность артиллерии на направлении главного удара советских войск превышала 200 стволов на километр фронта, а на участках прорыва доходила до 300 стволов. В этом громе орудий различался непривычно громкий звук артиллерийских выстрелов.
«Кто это тут бухает так гулко?» — расслышал я вопрос Михаила Сергеевича Малинина (начальника штаба 1-го Белорусского фронта). — «Моряки стараются...» — ответил, опередив меня, кто-то из находившихся на наблюдательном пункте фронта артиллеристов...» — так вспоминает о тех событиях командующий Краснознаменной Днепровской флотилией В.В.Григорьев.
Огонь вели с позиции на реке Варта у впадения ее в Одер, восточнее Кюстрина. дальнобойные 100-мм плаворудия флотилии.
Это были необычные боевые корабли. История их создания связана с формированием в 1942 г и боевыми действиями Волжской военной флотилии.
В то время на реках в качестве артиллерийских кораблей применялись только бронекатера, вооруженные орудиями калибра 76-мм в танковых башенных установках. Возможности таких кораблей, имеющихся в составе Волжской флотилии, оказались недостаточными. Требовалось увеличение количества артиллерийских кораблей и их огневой мощи. Мобилизованных речных судов, подходящих по своим эксплуатационным и конструктивным параметрам для вооружения их более мощными, чем у БКА артиллерийскими системами не хватало. В этой ситуации появилась смелая идея (установить авторство пока не представляется возможным) — использовать для установки морских артиллерийских систем малотоннажные плавсредства с ограниченными возможностями по маневрированию и обитаемости на них экипажей и боевого расчета орудий; при этом личный состав вне времени боевой работы предполагалось размешать на береговых базах.
Опыт боевого применения артиллерийских кораблей на реках в начальный период войны показал, что стрельба ими ведется в основном с закрытых позиций у береговой черты на стоянках. На ходу орудия большого калибра применялись лишь в редких случаях.
Для установки морских орудий подходящими по техническим и эксплуатационным данным оказались стальные моторные десантные боты, разработанные по заданию Управления кораблестроения ВМФ горьковским ЦКБ-51 для применения на реках и озерах. В начале 1942 г проект бота был доработан конструкторской группой под руководством П.А.Болуева на Гороховецком ССЗ № 343, которому и была поручена постройка этих судов для флота.
Серийный мотобот имел следующие основные тактико-технические параметры:
Водоизмещение, т. .......... 15.5
Длина корпуса, м ............ 14.6
Ширина, м............................3,4
Осадка, м...........................0,6
Скорость хода, уз............. .до 8.5
Двигатели, л.с. 2 х 38 (от автомобиля ГАЗ-ММ) или 1 х 87 (от автомобиля ЗиС-5)
Мотобот вмещал 43 человека десанта со стрелковым вооружением.
На базе десантного мотобота были разработаны и успешно применялись в условиях рек и прибрежных морских зон катера ПВО, вооруженные 37-мм зенитным орудием 70К и пулеметом ДШК.
При создании плавучих артиллерийских установок использовался опыт применения спаренных десантных мотоботов для перевозки автомобилей, артиллерийских орудий и других крупногабаритных и тяжеловесных грузов.
В конструкции плавающей артиллерийской установки (проект 306) на специально разработанной поперечной платформе, соединяющей два мотобота, устанавливалось морское 100-мм орудие Б-24БМ с броневым шитом, выпускавшееся заводом «Большевик». Проект 100-мм палубной артиллерийской установки Б-24 был разработан в 1932 г конструкторским коллективом под руководством Н.Н.Магдашева и В.И.Кудряшова. В 1936 г после полномасштабных полигонных и корабельных испытаний артустановка была принята на вооружение.
Артиллерия
#Речная_артиллерия Матросы производят чистку орудия, где командиром старшина 1 статьи Бабич И.Ф. В кадре - 100-мм плаворудие Б-24БМ типа ДБ (проект 165). Серия фотографий с Госкаталога музейного фонда РФ под общим названием: 1я Бригада Краснознаменной Днепровской…
Она имела лейнированный ствол длиной 51 калибр, унитарный патрон массой 30 кг, ручное заряжание, затвор клинового типа, гидравлический тормоз отката и пружинный накатник. Горизонтальное и вертикальное наведение осуществлялись раздельно с помощью механических устройств с ручным приводом. Угол вертикального наведения от 10° до 45° позволял вести стрельбу как по морским и сухопутным, так и по воздушным целям.
Позже артустановка была модернизирована и с 1938 г начала выпускаться под индексом Б-24БМ. Длину ствола увеличили до 56 калибров и конструктивно выполнили с возможностью замены лейнера в условиях корабля. Еще одним отличием стало применение сварного броневого шита обтекаемой формы для защиты личного состава и механизмов орудия.
Артиллерийская установка Б-24БМ имела следующие основные ТТД:
Дальность стрельбы, кб.................121,6
Масса снаряда, кг...........................15,8
Масса заряда, кг...............................5,3
Начальная скорость, м/с................875
Скорострельность, выстр./мин.......12
Для собственной ПВО плавустановки в кормовых оконечностях мотоботов размещались специальные площадки с установленными на тумбах пулеметами ДШК.
Первые артиллерийские плавустановки в составе Волжской военной флотилии применялись в качестве зенитных в системе противовоздушной обороны. Боевой опыт их использования показал высокую эффективность при стрельбе и по наземным целям на дистанциях до 10 км. В этом качестве они. в основном, и применялись в дальнейших боевых действиях, получив официальное обозначение «Плавучие артиллерийские батареи типа ДБ (проект 165)».
Малая осадка позволяла плаворудиям подходить непосредственно к берегу, что в значительной степени облегчало маскировку и выполнение всех операций обеспечения стрельбы непосредственно с берега. Боеприпасы первых выстрелов находились в кранцах непосредственно на палубе-площадке. При длительной стрельбе снаряды подавались с берега или вспомогательного плавсредства.
Конструктивное решение соединения мотоботов в одну систему с помощью поперечной платформы, на которой устанавливалось орудие, обеспечивало разборку плавустановки на части, позволяющие но своим габаритам перевозить их на обычных железнодорожных платформах, что использовалось при доставке плаворудий с верфи и при перебазировании на новый театр боевых действий.
Как боевые корабли плавустановки несли на мачте вымпел, свидетельствующий о нахождении в строю, а также Военно-морской флаг, поднимаемый на гафеле мачты или кормовом флагштоке.
Всего Гороховецким заводом было построено 11 100-мм плаворудий данного типа. Из их числа три — №1220, 1223, 1224 — принимали участие в боевых действиях в 1942 г в составе Волжской военной флотилии, оказывая артиллерийскую поддержку войскам, оборонявшим Сталинград.
В конце сентября 1943 г при воссоздании Днепровской военной флотилии в ее состав было передано плаворудие №1220. Плавустановки №1223 и 1224 перешли в состав Онежской военной флотилии, но в качестве плавбатарей по какой-то причине не применялись, а были разоружены и перечислены в плавсредства.
В составе Днепровской военной флотилии плаворулис №1220 до июня 1944 г было единственным 100-мм дальнобойным — своеобразным «линкором» в бригаде БКА, вооруженных 76-мм танковыми пушками. Командовал им опытный морской артиллерист капитан-лейтенант В.Э.Россохин.
Плаворудие с позиций на реке Припять обеспечивало огневую поддержку действий флотилии по прикрытию приречных флангов 61-й и 65-й армий, участвовавших в освобождении южных районов Белоруссии.
В артиллерийском обеспечении десантной операции флотилии по освобождению города Пинска в июле 1944 г приняло участие еще 5 новых плаворулий (№ 1225—1229). совершивших с кораблями обеспечения почти тысячекилометровый переход из Киева, куда они были доставлены с завода по железной дороге.
Позже артустановка была модернизирована и с 1938 г начала выпускаться под индексом Б-24БМ. Длину ствола увеличили до 56 калибров и конструктивно выполнили с возможностью замены лейнера в условиях корабля. Еще одним отличием стало применение сварного броневого шита обтекаемой формы для защиты личного состава и механизмов орудия.
Артиллерийская установка Б-24БМ имела следующие основные ТТД:
Дальность стрельбы, кб.................121,6
Масса снаряда, кг...........................15,8
Масса заряда, кг...............................5,3
Начальная скорость, м/с................875
Скорострельность, выстр./мин.......12
Для собственной ПВО плавустановки в кормовых оконечностях мотоботов размещались специальные площадки с установленными на тумбах пулеметами ДШК.
Первые артиллерийские плавустановки в составе Волжской военной флотилии применялись в качестве зенитных в системе противовоздушной обороны. Боевой опыт их использования показал высокую эффективность при стрельбе и по наземным целям на дистанциях до 10 км. В этом качестве они. в основном, и применялись в дальнейших боевых действиях, получив официальное обозначение «Плавучие артиллерийские батареи типа ДБ (проект 165)».
Малая осадка позволяла плаворудиям подходить непосредственно к берегу, что в значительной степени облегчало маскировку и выполнение всех операций обеспечения стрельбы непосредственно с берега. Боеприпасы первых выстрелов находились в кранцах непосредственно на палубе-площадке. При длительной стрельбе снаряды подавались с берега или вспомогательного плавсредства.
Конструктивное решение соединения мотоботов в одну систему с помощью поперечной платформы, на которой устанавливалось орудие, обеспечивало разборку плавустановки на части, позволяющие но своим габаритам перевозить их на обычных железнодорожных платформах, что использовалось при доставке плаворудий с верфи и при перебазировании на новый театр боевых действий.
Как боевые корабли плавустановки несли на мачте вымпел, свидетельствующий о нахождении в строю, а также Военно-морской флаг, поднимаемый на гафеле мачты или кормовом флагштоке.
Всего Гороховецким заводом было построено 11 100-мм плаворудий данного типа. Из их числа три — №1220, 1223, 1224 — принимали участие в боевых действиях в 1942 г в составе Волжской военной флотилии, оказывая артиллерийскую поддержку войскам, оборонявшим Сталинград.
В конце сентября 1943 г при воссоздании Днепровской военной флотилии в ее состав было передано плаворудие №1220. Плавустановки №1223 и 1224 перешли в состав Онежской военной флотилии, но в качестве плавбатарей по какой-то причине не применялись, а были разоружены и перечислены в плавсредства.
В составе Днепровской военной флотилии плаворулис №1220 до июня 1944 г было единственным 100-мм дальнобойным — своеобразным «линкором» в бригаде БКА, вооруженных 76-мм танковыми пушками. Командовал им опытный морской артиллерист капитан-лейтенант В.Э.Россохин.
Плаворудие с позиций на реке Припять обеспечивало огневую поддержку действий флотилии по прикрытию приречных флангов 61-й и 65-й армий, участвовавших в освобождении южных районов Белоруссии.
В артиллерийском обеспечении десантной операции флотилии по освобождению города Пинска в июле 1944 г приняло участие еще 5 новых плаворулий (№ 1225—1229). совершивших с кораблями обеспечения почти тысячекилометровый переход из Киева, куда они были доставлены с завода по железной дороге.
Артиллерия
#Речная_артиллерия Матросы производят чистку орудия, где командиром старшина 1 статьи Бабич И.Ф. В кадре - 100-мм плаворудие Б-24БМ типа ДБ (проект 165). Серия фотографий с Госкаталога музейного фонда РФ под общим названием: 1я Бригада Краснознаменной Днепровской…
В день прибытия непосредственно перед началом операции плаворудия проследовали прямо в район заранее назначенных им огневых позиций на реке Припять и сразу же приступили к стрельбе. «Ко второй половине дня 13 июля они произвели почти по 150 выстрелов на орудие...» — свидетельствует В.В.Григорьев.
Все 6 плаворудий с другими кораблями Днепровской флотилии, оказывая поддержку войскам 1-го Белорусского фронта, до конца года прошли с боями по рекам Припять и Буг, а затем были переброшены по железной дороге, вместе с другими кораблями флотилии, в район Малкина Гурна.
В январе 1945 г с зимних стоянок на Западном Буге плаворудия приняли участие в огневой поддержке войск в Висло-Одерской наступательной операции. За два дня боев морские артиллеристы выпустили но назначенным целям 3000 снарядов.
С началом ледохода дивизион плаворудий, пройдя по Висле, Бромбергскому каналу и реке Варга, перешел в район Кюстрина. Здесь Днепровская флотилия должна была участвовать в поддержке с приречных участков фронта действий трех наступающих на Берлин армий 1-го Белорусского фронта.
В боях на Берлинском направлении к 6 имеющимся присоединились еще 3 новых плаворудия этого типа (№1271, 1272, 1273), поддержавших своим огнем с позиций на реке Одер перешедшие в наступление части 33-й армии 1-го Белорусского фронта.
По завершении боевых действий на подступах к Берлину 1 мая 1945 г решением командования Днепровская военная флотилия была передана в оперативное подчинение командующему 2-м Белорусским фронтом для действий на Балтийском море в районе острова Рюген. Кораблям предписывалось немедленно начать перебазирование в район города Штеттин (порт Пелитц).
Установить дальнейшую судьбу плаворудий автору не удалось, возможно в этом помогут читатели.
Литература
БадякинА.Н.. Вшивцев Е.А. Десантные мотоботы советского ВМФ // Судостроение. 1988. № 7.
Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР 1928—1945 гг. Справочник. М.: Военнзлат. 1988.
Григорьев В.В. И корабли штурмовали Берлин.. М : Военнзлат. 1984
Григорьев В.В. Десант в Берлине. М.: Воениздат, 1989.
Локтионов И.И. Пинская и Днепровская флотилии в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат. 1958.
Шитиков Е.А. и др. Кораблестроение в СССР! годы Великой Отечественной войны. М.: Наука. 1995.
Все 6 плаворудий с другими кораблями Днепровской флотилии, оказывая поддержку войскам 1-го Белорусского фронта, до конца года прошли с боями по рекам Припять и Буг, а затем были переброшены по железной дороге, вместе с другими кораблями флотилии, в район Малкина Гурна.
В январе 1945 г с зимних стоянок на Западном Буге плаворудия приняли участие в огневой поддержке войск в Висло-Одерской наступательной операции. За два дня боев морские артиллеристы выпустили но назначенным целям 3000 снарядов.
С началом ледохода дивизион плаворудий, пройдя по Висле, Бромбергскому каналу и реке Варга, перешел в район Кюстрина. Здесь Днепровская флотилия должна была участвовать в поддержке с приречных участков фронта действий трех наступающих на Берлин армий 1-го Белорусского фронта.
В боях на Берлинском направлении к 6 имеющимся присоединились еще 3 новых плаворудия этого типа (№1271, 1272, 1273), поддержавших своим огнем с позиций на реке Одер перешедшие в наступление части 33-й армии 1-го Белорусского фронта.
По завершении боевых действий на подступах к Берлину 1 мая 1945 г решением командования Днепровская военная флотилия была передана в оперативное подчинение командующему 2-м Белорусским фронтом для действий на Балтийском море в районе острова Рюген. Кораблям предписывалось немедленно начать перебазирование в район города Штеттин (порт Пелитц).
Установить дальнейшую судьбу плаворудий автору не удалось, возможно в этом помогут читатели.
Литература
БадякинА.Н.. Вшивцев Е.А. Десантные мотоботы советского ВМФ // Судостроение. 1988. № 7.
Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР 1928—1945 гг. Справочник. М.: Военнзлат. 1988.
Григорьев В.В. И корабли штурмовали Берлин.. М : Военнзлат. 1984
Григорьев В.В. Десант в Берлине. М.: Воениздат, 1989.
Локтионов И.И. Пинская и Днепровская флотилии в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат. 1958.
Шитиков Е.А. и др. Кораблестроение в СССР! годы Великой Отечественной войны. М.: Наука. 1995.