Первые в Арктике. Будущее атомного ледокольного флота России - YouTube

Смотреть видео здесь 👉 https://m.youtube.com/watch?time_continue=10&v=minj1WCaCGI&embeds_euri=https%3A%2F%2Fplainnews.ru%2F&embeds_origin=https%3A%2F%2Fplainnews.ru&feature=emb_logo

#росатом #флот #севморпуть

«Атомэнергопром» (госкорпорация «Росатом») второй раз вышел на российский долговой рынок с зеленым выпуском облигаций объемом 9 млрд рублей. Это важный шаг для развития механизмов устойчивого развития в России.

Компания направит полученные от выпуска средства на рефинансирование строительства ветряных электростанций (ВЭС), мощности которых позволят снизить выбросы парниковых газов.

Как декларируют, это около 365 тонн СО2-эквивалента в год. Спрос инвесторов на эти бумаги превысил предложение в восемь раз, что наглядно показывает высокий интерес к подобным инструментам и дальнейшему развитию рынка.

https://yangx.top/energytodaygroup/17388

#росатом #энергетика #виэ

Севморпуть станет круглогодичным в 2024

Отрезок Северного морского пути (СМП) Мурманск-Дудинка уже используется круглый год, а плечо в Азию еще не освоено, поскольку в восточном направлении более тяжелая ледовая обстановка зимой и туда могут пробиться только современные ледоколы типа «Лидер», заявил заместитель гендиректора Росатома Вячеслав Рукша на международном форуме "Арктика: настоящее и будущее", передает корреспондент канала "Взгляд на Восток" из Санкт-Петербурга.

По расчетам Росатома (в госкорпорацию входит Росатомфлот), у России к 2024 году будет уже 13 ледокольных судов, 3 из них типа «Лидер». Они начнут водить корабли по СМП круглогодично.

«К 2030 году через Севморпуть будет проходить 150 млн т грузов, он станет вторым Танссибом. Объем перевозок будет увеличиваться. Будем проводить газовозы, нефтяные танкеры, баржи с углем, контейнеровозы»,  — добавил Рукша.

Летом российские ледоколы уже выводят суда с Ямала к Берингову проливу.

https://yangx.top/vzoreast/764

#севморпуть #росатом

Чекунков: Россия закажет новые контейнеровозы под СМП

Россия к 2030 года купит 9 контейнеровозов для перевозок по северному морскому пути (СМП). Как сообщил каналу «Взгляд на Восток» министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, преимуществом при размещении заказов будут пользоваться российские судоверфи.

«Но это очень большой и серьезный заказ, и только наши производства с ним не справятся. Поэтому часть судов для нас выполнят другие, исключительно дружественные для нас страны», — добавил министр.

Верфи для контейнеровозов есть в Китае и Южной Корее. «Русатом Карго» (подразделение Росатома) подготовил проект судов: они смогут брать 6 тыс контейнеров, корпус должен быть прочнее и иметь как минимум двойной (как в термосе) борт. Требования к российским контейнеровозам будут переданы в Объединенную Судостроительную Корпорацию (ОСК).

#Арктика #СМП #ОСК #Чекунков #Росатом #vzoreast

Названия двух новых атомных ледоколов выберет общественность

Названия для 5-го и 6-го серийных атомных ледоколов проекта 22220 будут выбраны, основываясь на общественном мнении. Об этом сообщил в четверг директор Дирекции Северного морского пути (СМП) Росатома Вячеслав Рукша.

"Я понимаю ваш намек. Можно, конечно, "Аляска" или, там, "Гренландия". Можно "Камчатка", "Сахалин", да. Но я думаю, что, как всегда, это будет такое общественное мнение", - сказал Рукша, отвечая на вопрос корреспондента ТАСС в кулуарах XII Международного форума "Арктика: настоящее и будущее", проходящего в Санкт-Петербурге. Контракт на строительство этих двух ледоколов, подтвердил он, будет подписан с Балтийским заводом (входит в ОСК) уже в декабре этого года.

Ледоколы типа ЛК-60Я проекта 22220 - серия российских универсальных атомных ледоколов (УАЛ) для работы в Северном Ледовитом океане. Эти суда предназначены для обслуживания Северного морского пути и проведения экспедиций в Арктике. Особенность конструкции ледоколов проекта 22220 - балластные емкости для воды, позволяющие менять осадку судна, за счет чего УАЛ может одинаково эффективно работать в устьях сибирских рек и на трассах СМП. Кроме того, атомоход проекта 22220 является самым большим и мощным в мире, а за счет увеличенной ширины он способен один проводить в Арктике танкеры водоизмещением до 100 тыс. тонн. Ледокол данного проекта сможет покорять льды до 3 метров. В составе ядерной энергетической установки используется новый тип интегральной реакторной установки "РИТМ-200".

В настоящее время в составе Росатомфлота три УАЛ проекта 22220 - "Арктика", "Сибирь" и "Урал". Еще два - "Якутия" и "Чукотка" - строятся на верфях Балтийского завода.

http://vybor-naroda.org/lentanovostey/231417-nazvanija-dvuh-novyh-atomnyh-ledokolov-vyberet-obschestvennost.html

#ледоколы #росатом

Китай активизирует участие в российском Севморпути

Китай в 2023 году активизирует участие в проекте организации круглогодичного использования Северного морского пути (СМП). Об этом сообщила каналу «Взгляд на Восток» советник-посланник, представитель посольства КНР в РФ Лю Цинхуа на полях форума «Арктика: настоящее и будущее».

«Мы рассматриваем все возможности участия и совместного использования Северного морского пути. [В следующем году] будет активизация сотрудничества», - заверила дипломат.

По ее словам, в 2023 году китайский ледокол "Снежный дракон" продолжит научные и практические исследования в Арктике.

Перевозки по СМП из Китая в Санкт-Петербург (оттуда в Европу) занимают 30 дней, что на 10 дней меньше, чем через Суэцкий канал и до 30% дешевле. Из Мурманска в Азию время в пути – от 20 до 25 дней - в 2 раза быстрее, чем через Суэц. Росатом создает атомный ледокольный флот, который позволит организовать круглогодичный ход по СМП.

https://yangx.top/vzoreast/771

#китай #севморпуть #росатом

В Москве прошло последнее в 2022 году заседание Общественного совета Росатома

6 декабря состоялось последнее в 2022 году заседание Общественного совета Росатома. Главными темами обсуждения стали выстраивание диалога бизнеса с гражданским обществом по тематике экологии и устойчивого развития, развитие Северного морского пути, итоги экологического мониторинга СМП в 2022 году, развитие деятельности Общественного совета в сфере экологии.

В частности, в своем докладе о реализации Плана развития Северного морского пути на период до 2035 года специальный представитель Госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов проинформировал членов Общественного совета о значительном расширении полномочий Росатома на СМП в 2022 году. Он отметил, что теперь Госкорпорация отвечает за организацию безопасной и эффективной навигации в акватории СМП:

«Мы выдаем и отзываем разрешения на плавание, даем рекомендации по маршрутам, обрабатываем и предоставляем данные о гидрометеорологической и ледовой обстановке», - подчеркнул Владимир Панов. Для этого на базе Штаба морских операций «Атомфлота» воссоздано Главное управление Северного морского пути. Это еще один шаг на пути к превращению Севморпути в надежный, постоянно действующий транспортный коридор для реализации амбициозных целей развития российского присутствия в Арктике.

Подробности - здесь 👉 https://www.atomic-energy.ru/news/2022/12/08/131055

#севморпуть #росатом

В «Росатоме» испытают нитридное уран-плутониевое топливо для будущего реактора БН-1200М

На Сибирском химическом комбинате в Северске успешно прошли приемку экспериментальные тепловыделяющие сборки с твэлами типоразмера БН-1200.

Тепловыделяющие элементы содержат смешанное плотное нитридное уран-плутониевое топливо. В 2023 году в соответствии с программой реакторных испытаний они будут загружены в реактор на быстрых нейтронах БН-600 на Белоярской АЭС.

БН-1200М – это быстрый натриевый реактор нового поколения, который должен стать типовым проектом для энергоблока мощностью 1200 МВт. Первый энергоблок такого типа планируется построить на площадке Белоярской АЭС в Свердловской области, где уже работают блоки БН-600 и БН-800.

https://yangx.top/rosatomru/1285

#росатом #технологии #инновации

Решение финнов разорвать контракт с "Росатомом" на строительство АЭС признано неправомерным

Международный Совет по разрешению споров признал расторжение контракта на сооружение АЭС "Ханхикиви-1" неправомерным. Об этом говорится в заявлении госкорпорации "Росатом", распространенном в четверг.

#финляндия #росатом #аэс

Госкорпорация Росатом сообщила о досрочном достижении целевого показателя развития Северного морского пути на 2022 год – перевозке более 32 миллионов тонн грузов. Наибольшая часть этого объема пришлась на сжиженный природный газ (СПГ) и газоконденсат, а также нефть и нефтепродукты – это результат развития нефтегазовых инвестиционных проектов в Арктике, говорится в сообщении.

Кроме того, Росатом вкладывает большие инвестиции в ликвидацию накопленного экологического вреда. Госкорпорация уделяет должное внимание обеспечению экологических стандартов, не просто эксплуатирует Арктику, а делает это, одновременно улучшая экологическую ситуацию в регионе.

#арктика #росатом #севморпуть

Росатом разработал ядерное топливо для модернизированных плавучих энергоблоков

Новые реакторы РИТМ-200С эффективнее и безопаснее существующих: топливо в них необходимо заменять в два раза реже — каждые пять лет

Госкорпорация «Росатом» разработала ядерное топливо для реакторной установки РИТМ-200С, предназначенной для проекта модернизированных плавучих энергоблоков (МПЭБ). Такие установки создаются для энергоснабжения Баимского горно-обогатительного комбината на Чукотке.

Проект включает в себя две реакторные установки РИТМ-200С с номинальной тепловой мощностью 198 МВт каждая. В пресс-службе АО «ТВЭЛ» (российский производитель ядерного топлива, входит в состав топливного дивизиона «Росатома») рассказали, что по сравнению с действующей плавучей атомной теплоэлектростанцией (ПАТЭС) «Академик Ломоносов», плавучие энергоблоки нового поколения будут отличаться более высокой экономической эффективностью и повышенным уровнем безопасности.

Активная зона для реакторной установки РИТМ-200С обладает в четыре раза большим энергоресурсом, чем активная зона для реакторной установки КЛТ-40С действующей ПАТЭС, а также увеличенным сроком эксплуатации ядерного топлива (до его перегрузки с заменой на свежее топливо). Интервал между перегрузками топлива для РИТМ-200С составляет около пяти лет, что примерно в два раза выше, чем у ПАТЭС «Академик Ломоносов». Баимский горно-обогатительный комбинат в Билибинском районе Чукотского автономного округа будет построен на базе медно-порфирового месторождения Песчанка. Его мощность составит 70 млн тонн руды в год (1,4 млн тонн медного концентрата). Для его энергообеспечения и будут использованы модернизированные плавучие энергоблоки с реакторными установками РИТМ-200С. Всего планируется построить четыре энергоблока: три основных и один резервный, который будет использоваться во время ремонта одного из основных. 

Семейство современных атомных реакторов типа РИТМ также используется в российских атомных ледоколах: головной универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Арктика» с двумя реакторами РИТМ-200 и первый серийный ледокол этого проекта «Сибирь» уже работают на трассах Северного морского пути. 2 декабря 2022 года в свой первый рабочий рейс отправился атомный ледокол «Урал»; ледокол «Якутия» был спущен на воду в конце ноября, а пятая модель серии — «Чукотка» — сейчас строится. Кроме того, в «Росатоме» реализуется пилотный проект по строительству наземной атомной станции малой мощности с реакторной установкой РИТМ-200Н для энергоснабжения удалённых районов Якутии.

#росатом #энергетика #аэс #технологии #инновации #арктика #ледоколы

​​Россия поставит литиевые батареи для китайского автопрома

Ростом и Норникель в 2023 году приступят к разработке крупнейшего в России (75 млн т) Колмозерского месторождения лития в Мурманской области. Распоряжение о проведении аукциона подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин. Росатом уже приступил к строительству завода литий-ионных батарей полного цикла: от добычи сырья до выпуска готовых изделий.

Мировые цены на литий летят в космос. С начала года цена на мировом рынке за литий поднялась с $10 тыс до $79 тыс за тонну. Главная причина — гонка за электромобильным будущим. Если на все батареи для телефонов и ноутбуков в 2021 году потребовалось 66 тыс т лития, то на автомобильные накопители энергии - 272 тыс т.

Китай производит батареи из лития, но собственных запасов и мощностей у страны не хватает. Тем более, китайский автопром бросил вызов Tesla. В 2023 году электрокары Мade in Сhina выйдут на мировой рынок в количестве не менее 3 млн штук. Сбыт электробатарей для Ростома и Норникеля обеспечен.

Для России собственное производство лития стратегически необходимо, поскольку помимо аккумуляторного металла он имеет военное применение и потенциально может использоваться в перспективных термоядерных энергетических установках.

#росатом #норникель