Представлен дизайн первой суперяхты-субмарины
Идея суперяхты, которая при необходимости — или по прихоти владельца — может погрузиться под воду будоражит воображение миллиардеров и детей, но пока не покидает кабинетов дизайнеров. Однако конструкторы голландской судостроительной компании U-Boat Worx, специализирующиеся на подводных лодках, намерены довести свой проект до реализации.
Лодка водоизмещением 1250 тонн предназначена для десяти пассажиров и семи человек экипажа. На поверхности гибридная дизель-электрическая силовая установка обеспечивает крейсерскую скорость 9 узлов (16,7 км/ч) и запас хода почти 6000 км.
Если владелец яхты захочет погрузиться под воду, навес на верхней палубе опустится, и яхта превратится в субмарину. Она сможет оставаться на глубине до 200 метров четверо суток или шесть часов, если будет двигаться со скоростью 4 узла (7,4 км/ч). Функция, полезная не только для развлечения, но и чтобы спрятаться от шторма на поверхности.
https://m.hightech.plus/2022/10/06/predstavlen-dizain-pervoi-superyahti-submarini
#подлодки #хайтек #инновации
Идея суперяхты, которая при необходимости — или по прихоти владельца — может погрузиться под воду будоражит воображение миллиардеров и детей, но пока не покидает кабинетов дизайнеров. Однако конструкторы голландской судостроительной компании U-Boat Worx, специализирующиеся на подводных лодках, намерены довести свой проект до реализации.
Лодка водоизмещением 1250 тонн предназначена для десяти пассажиров и семи человек экипажа. На поверхности гибридная дизель-электрическая силовая установка обеспечивает крейсерскую скорость 9 узлов (16,7 км/ч) и запас хода почти 6000 км.
Если владелец яхты захочет погрузиться под воду, навес на верхней палубе опустится, и яхта превратится в субмарину. Она сможет оставаться на глубине до 200 метров четверо суток или шесть часов, если будет двигаться со скоростью 4 узла (7,4 км/ч). Функция, полезная не только для развлечения, но и чтобы спрятаться от шторма на поверхности.
https://m.hightech.plus/2022/10/06/predstavlen-dizain-pervoi-superyahti-submarini
#подлодки #хайтек #инновации
Хайтек+
Представлен дизайн первой суперяхты-субмарины
Идея суперъяхты, которая при необходимости – или по прихоти владельца – может погрузиться под воду будоражит воображение миллиардеров и детей, но пока не покидает кабинетов дизайнеров. Однако конструкторы голландской судостроительной компании U-Boat Worx…
October 13, 2022
Ростех приступил к строительству мегапроекта властей ХМАО - Центра высоких биомедицинских технологий
Холдинг «Швабе», входящий в структуру госкорпорации Ростех, приступил к строительству Центра высоких биомедицинских технологий (ЦВБМТ) в Сургуте.
Он станет первым и ключевым объектом инновационного наукограда „Юнити Парк“, — сказано в сообщении на сайте Ростех.
Планируется, что строительство ЦВБМТ завершится в начале 2025 года. Работы ведутся в рамках соглашения, заключенного между дочерней компанией «Швабе-Москва» и Фондом научно-технологического развития Югры. Центр будет включать шесть лабораторий для проведения исследований в области генетики, перинатальной медицины, кардиологии, онкологии, нейродегенеративных заболеваний, клеточной и регенеративной медицины.
Центр высоких биомедицинских технологий должен стать первым объектом научно-технологического центра Сургута. Общая стоимость проекта по состоянию на начало февраля оценивалась в 90 миллиардов рублей. В реализации этого проекта югорским властям помогает «Роснефть».
В последние годы в России особенное внимание уделяется развитию генетических технологий. Над программой их развития работают более 100 вузов. Головной научной организацией стал НИЦ «Курчатовский институт».
#сургут #наука #медицина #инновации
Холдинг «Швабе», входящий в структуру госкорпорации Ростех, приступил к строительству Центра высоких биомедицинских технологий (ЦВБМТ) в Сургуте.
Он станет первым и ключевым объектом инновационного наукограда „Юнити Парк“, — сказано в сообщении на сайте Ростех.
Планируется, что строительство ЦВБМТ завершится в начале 2025 года. Работы ведутся в рамках соглашения, заключенного между дочерней компанией «Швабе-Москва» и Фондом научно-технологического развития Югры. Центр будет включать шесть лабораторий для проведения исследований в области генетики, перинатальной медицины, кардиологии, онкологии, нейродегенеративных заболеваний, клеточной и регенеративной медицины.
Центр высоких биомедицинских технологий должен стать первым объектом научно-технологического центра Сургута. Общая стоимость проекта по состоянию на начало февраля оценивалась в 90 миллиардов рублей. В реализации этого проекта югорским властям помогает «Роснефть».
В последние годы в России особенное внимание уделяется развитию генетических технологий. Над программой их развития работают более 100 вузов. Головной научной организацией стал НИЦ «Курчатовский институт».
#сургут #наука #медицина #инновации
October 15, 2022
Российские ученые создали материал для натрий-ионных батарей из борщевика
Ученые из МГУ им. М.В. Ломоносова и Сколтеха создали материал для анодов натрий-ионных батарей из борщевика, сообщает журнал Batteries.
Натрий-ионные батареи – это альтернативная безлитиевая технология накопления энергии. По словам специалистов, такие батареи ни в чем не уступают материалам, полученным из другого сырья.
Их можно использовать в электробусах или накопителях энергии солнечных батарей, отмечают эксперты. Предполагается, что цена натриевых аккумуляторов будет ниже.
Ранее ученые из Российского государственного университета нефти и газа им. И. М. Губкина создали сорбент из борщевика, способный очистить техническую воду и ликвидировать разливы нефти как в море, так и на суше.
По словам специалистов, сорбент из борщевика при высокой степени плавучести обладает значительной емкостью – в среднем на 50% больше, чем известные органические аналоги.
#наука #энергетика #технологии #инновации
Ученые из МГУ им. М.В. Ломоносова и Сколтеха создали материал для анодов натрий-ионных батарей из борщевика, сообщает журнал Batteries.
Натрий-ионные батареи – это альтернативная безлитиевая технология накопления энергии. По словам специалистов, такие батареи ни в чем не уступают материалам, полученным из другого сырья.
Их можно использовать в электробусах или накопителях энергии солнечных батарей, отмечают эксперты. Предполагается, что цена натриевых аккумуляторов будет ниже.
Ранее ученые из Российского государственного университета нефти и газа им. И. М. Губкина создали сорбент из борщевика, способный очистить техническую воду и ликвидировать разливы нефти как в море, так и на суше.
По словам специалистов, сорбент из борщевика при высокой степени плавучести обладает значительной емкостью – в среднем на 50% больше, чем известные органические аналоги.
#наука #энергетика #технологии #инновации
October 23, 2022
Первая в мире ветряная турбина с перерабатываемыми лопастями начала выдавать электричество
По прогнозам, к 2050 году необходимо будет утилизировать более 200 000 лопастей ветряных турбин во всем мире. Это огромные куски композитного пластика длиной 100 м и более. Они никогда не разложатся в земле и не предназначены для переработки. Однако в компании Siemens Gamesa придумали технологию изготовления пригодных к переработке лопастей ветряных турбин и уже приступили к их испытаниям.
До последнего времени из больших компонентов ветрогенераторов нельзя было перерабатывать только лопасти, тогда как гондолы, части генераторов и корпуса башни подлежали переработке. Для повторного использования материалов, из которых изготавливались лопатки турбин — стеклоткани, металла и пластика — требовалось разработать легко растворимую в слабых кислых растворах смолу.
Состав такой смолы разработали партнеры проекта Siemens Gamesa из компании Aditya Birla Advanced Materials и, более того, смогли придать ему свойства твердеть быстрее обычного состава, что ускорило производство лопастей. После окончания срока службы лопасть из перерабатываемого материала будет погружаться в слабую кислоту, в которой полностью растворится, освободив для повторного использования все составные компоненты лопаток.
В настоящий момент дочернее предприятие Siemens Gamesa изготавливает 81-м перерабатываемые лопасти RecyclableBlades и планирует начать изготовление 108- и 115-м лопастей. Первый ветрогенератор с перерабатываемыми лопастями уже начал вырабатывать электричество в составе ветряной электростанции на шельфе в Северном море (проект Kaskasi с установленной мощностью 342 МВт). До конца года на шельфе планируется запустить еще 38 ветрогенераторов с перерабатываемыми лопастями.
src
#энергетика #виэ #инновации #технологии
По прогнозам, к 2050 году необходимо будет утилизировать более 200 000 лопастей ветряных турбин во всем мире. Это огромные куски композитного пластика длиной 100 м и более. Они никогда не разложатся в земле и не предназначены для переработки. Однако в компании Siemens Gamesa придумали технологию изготовления пригодных к переработке лопастей ветряных турбин и уже приступили к их испытаниям.
До последнего времени из больших компонентов ветрогенераторов нельзя было перерабатывать только лопасти, тогда как гондолы, части генераторов и корпуса башни подлежали переработке. Для повторного использования материалов, из которых изготавливались лопатки турбин — стеклоткани, металла и пластика — требовалось разработать легко растворимую в слабых кислых растворах смолу.
Состав такой смолы разработали партнеры проекта Siemens Gamesa из компании Aditya Birla Advanced Materials и, более того, смогли придать ему свойства твердеть быстрее обычного состава, что ускорило производство лопастей. После окончания срока службы лопасть из перерабатываемого материала будет погружаться в слабую кислоту, в которой полностью растворится, освободив для повторного использования все составные компоненты лопаток.
В настоящий момент дочернее предприятие Siemens Gamesa изготавливает 81-м перерабатываемые лопасти RecyclableBlades и планирует начать изготовление 108- и 115-м лопастей. Первый ветрогенератор с перерабатываемыми лопастями уже начал вырабатывать электричество в составе ветряной электростанции на шельфе в Северном море (проект Kaskasi с установленной мощностью 342 МВт). До конца года на шельфе планируется запустить еще 38 ветрогенераторов с перерабатываемыми лопастями.
src
#энергетика #виэ #инновации #технологии
3DNews - Daily Digital Digest
Первая в мире ветряная турбина с перерабатываемыми лопастями начала выдавать электричество
Согласно подсчётам, к 2050 году в мире необходимо будет утилизировать свыше 200 тыс.
October 24, 2022
🤖 На выставке техтворчества в Архангельске представили роботов, VR-системы и медтехнику
В Северном Арктическом федеральном университете в Архангельске открылась выставка технического творчества. Об этом рассказал ведущий эксперт по выставочной деятельности вуза Павел Мужиков.
"Всего на выставке более 100 экспонатов представлено. Например, оборудование, которое позволяет изучить эмоциональное состояние человека. Применяется как для разработки индивидуальных программ для спортсменов, так и для определения состояния людей, допустим, в условиях Крайнего Севера. Высшая школа рыболовства и морских технологий представлена первый раз. Они показывают спасательное оборудование: водолазные костюмы, спасательные жилеты, тренажер для управления маломерным судном. У нас представлено несколько роботов для различных целей", - сказал Мужиков.
Это разработки Дома научной коллаборации, "Технопарка", Арктического плавучего университета и шести высших школ САФУ. Выставка организована в рамках фестиваля NAUKA 0+, проходящего в САФУ с 25 по 29 октября.
Наибольшей популярностью среди экспонатов у посетителей пользуются роботы-вездеходы и "виртуальное путешествие в Арктику" - 3D-ролик, снятый в ходе экспедиции плавучего университета и транслируемый в VR-очках. "Что касается роботов, то у ДНК образовательные роботы, они собираются из готовых комплектующих и там делается акцент на программирование. А в Высшей школе информационных технологий они сами разрабатывают детали для печати и программируют. Например, один робот у нас был на испытаниях в Арктике, он способен захватывать различные предметы", - отметил собеседник агентства.
Высшая школа психологии, педагогики и физический культуры представляет прибор "Активациометр", предназначенный для психологической диагностики и психокоррекции. Посетители выставки смогут узнать о тренажерах с биологической обратной связью, где на основе игровой компьютерной среды и наглядной информации человек обучается включать механизмы саморегуляции, управлять своими физиологическими параметрами.
Высшая школа энергетики, нефти и газа показывает образцы строительной и горнодобывающей техники в миниатюре, геодезические приборы, макет станка-качалки, сверхпроводники и емкость с жидким азотом, образцы нефти и нефтенасыщенного кернового материала, макет электроники.
#архангельск #инновации
В Северном Арктическом федеральном университете в Архангельске открылась выставка технического творчества. Об этом рассказал ведущий эксперт по выставочной деятельности вуза Павел Мужиков.
"Всего на выставке более 100 экспонатов представлено. Например, оборудование, которое позволяет изучить эмоциональное состояние человека. Применяется как для разработки индивидуальных программ для спортсменов, так и для определения состояния людей, допустим, в условиях Крайнего Севера. Высшая школа рыболовства и морских технологий представлена первый раз. Они показывают спасательное оборудование: водолазные костюмы, спасательные жилеты, тренажер для управления маломерным судном. У нас представлено несколько роботов для различных целей", - сказал Мужиков.
Это разработки Дома научной коллаборации, "Технопарка", Арктического плавучего университета и шести высших школ САФУ. Выставка организована в рамках фестиваля NAUKA 0+, проходящего в САФУ с 25 по 29 октября.
Наибольшей популярностью среди экспонатов у посетителей пользуются роботы-вездеходы и "виртуальное путешествие в Арктику" - 3D-ролик, снятый в ходе экспедиции плавучего университета и транслируемый в VR-очках. "Что касается роботов, то у ДНК образовательные роботы, они собираются из готовых комплектующих и там делается акцент на программирование. А в Высшей школе информационных технологий они сами разрабатывают детали для печати и программируют. Например, один робот у нас был на испытаниях в Арктике, он способен захватывать различные предметы", - отметил собеседник агентства.
Высшая школа психологии, педагогики и физический культуры представляет прибор "Активациометр", предназначенный для психологической диагностики и психокоррекции. Посетители выставки смогут узнать о тренажерах с биологической обратной связью, где на основе игровой компьютерной среды и наглядной информации человек обучается включать механизмы саморегуляции, управлять своими физиологическими параметрами.
Высшая школа энергетики, нефти и газа показывает образцы строительной и горнодобывающей техники в миниатюре, геодезические приборы, макет станка-качалки, сверхпроводники и емкость с жидким азотом, образцы нефти и нефтенасыщенного кернового материала, макет электроники.
#архангельск #инновации
October 26, 2022
Испытания 1-го российского морского робота для патрулирования трубопроводов начнутся весной 2023 года
Испытания 1го российского морского робота, который сможет использоваться для патрулирования нефте- и газопроводов начнутся весной 2023 г. в акватории Каспийского моря, рассказали в пресс-службе платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).
Робот с автономностью плавания до 12 месяцев предназначен для эксплуатации в различных погодных условиях и является носителем беспилотников (БПЛА) и подводных роботов.
Проект реализуется Астраханским государственным университетом и компаниями-участниками НТИ НТК Морские роботизированные системы и Droneshub.
Испытания 1го отечественного автономного морского робота с солнечными батареями для патрулирования трубопроводов, наблюдения за биоресурсами и ретрансляции связи запланированы на весну 2023 г. в акватории Каспийского моря.
Основатель и генеральный директор Droneshub, разработчика ПО для робототехники, М. Томских рассказал агентству, что компания разработала для робота управляющий комплекс, или «мозги», которые позволяют роботу
- двигаться автономно,
- выполнять задачи,
- собирать данные с разных датчиков,
- интерпретировать их,
- выполнять запрограммированные действия.
Помимо прочего он предназначен и для подводной археологии.
Следующим шагом — испытания морского робота уже в северных акваториях, с дальнейшей эксплуатацией на Северном морском пути.
Стоит напомнить, что в июне 2022 г. состоялась торжественная церемония закладки обитаемого подводного аппарата (ОПА) проекта 03660 для Газпрома.
Обитаемый подводный аппарат предназначен для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов.
Проект направлен на повышение надежности и безопасности процесса транспортировки газа.
Объект может эксплуатироваться в пресной и морской воде в неограниченных районах плавания.
Согласно тендерной документации, сроки окончания строительства опытного образца назначены на август 2023 г.
https://neftegaz.ru/news/Oborudovanie/756860-ispytaniya-1-go-rossiyskogo-morskogo-robota-dlya-patrulirovaniya-truboprovodov-nachnutsya-vesnoy-202/
#нефтегаз #инновации #севморпуть
Испытания 1го российского морского робота, который сможет использоваться для патрулирования нефте- и газопроводов начнутся весной 2023 г. в акватории Каспийского моря, рассказали в пресс-службе платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).
Робот с автономностью плавания до 12 месяцев предназначен для эксплуатации в различных погодных условиях и является носителем беспилотников (БПЛА) и подводных роботов.
Проект реализуется Астраханским государственным университетом и компаниями-участниками НТИ НТК Морские роботизированные системы и Droneshub.
Испытания 1го отечественного автономного морского робота с солнечными батареями для патрулирования трубопроводов, наблюдения за биоресурсами и ретрансляции связи запланированы на весну 2023 г. в акватории Каспийского моря.
Основатель и генеральный директор Droneshub, разработчика ПО для робототехники, М. Томских рассказал агентству, что компания разработала для робота управляющий комплекс, или «мозги», которые позволяют роботу
- двигаться автономно,
- выполнять задачи,
- собирать данные с разных датчиков,
- интерпретировать их,
- выполнять запрограммированные действия.
Помимо прочего он предназначен и для подводной археологии.
Следующим шагом — испытания морского робота уже в северных акваториях, с дальнейшей эксплуатацией на Северном морском пути.
Стоит напомнить, что в июне 2022 г. состоялась торжественная церемония закладки обитаемого подводного аппарата (ОПА) проекта 03660 для Газпрома.
Обитаемый подводный аппарат предназначен для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов.
Проект направлен на повышение надежности и безопасности процесса транспортировки газа.
Объект может эксплуатироваться в пресной и морской воде в неограниченных районах плавания.
Согласно тендерной документации, сроки окончания строительства опытного образца назначены на август 2023 г.
https://neftegaz.ru/news/Oborudovanie/756860-ispytaniya-1-go-rossiyskogo-morskogo-robota-dlya-patrulirovaniya-truboprovodov-nachnutsya-vesnoy-202/
#нефтегаз #инновации #севморпуть
neftegaz.ru
Северный морской путь - Что такое Северный морской путь ? - Техническая Библиотека Neftegaz.RU
Северный морской путь (Севморпуть, СМП, Northern Sea Route) - это кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком. Проходит по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское) и частично…
November 1, 2022
Инновационные решения для работ на арктическом шельфе
В соответствии с лицензионными обязательствами ведущим российским нефтегазовым компаниям до 2040 года необходимо пробурить около 80 скважин на более чем 60 лицензионных участках (ЛУ) арктического шельфа. Какие решения предлагают российские специалисты для работ в акваториях северных широт?
Читать далее здесь 👉 https://magazine.neftegaz.ru/articles/gazopodgotovka/756533-innovatsionnye-resheniya-dlya-rabot-na-arkticheskom-shelfe/
#арктика #нефтегаз #инновации
В соответствии с лицензионными обязательствами ведущим российским нефтегазовым компаниям до 2040 года необходимо пробурить около 80 скважин на более чем 60 лицензионных участках (ЛУ) арктического шельфа. Какие решения предлагают российские специалисты для работ в акваториях северных широт?
Читать далее здесь 👉 https://magazine.neftegaz.ru/articles/gazopodgotovka/756533-innovatsionnye-resheniya-dlya-rabot-na-arkticheskom-shelfe/
#арктика #нефтегаз #инновации
magazine.neftegaz.ru
Инновационные решения для работ на арктическом шельфе - Газоподготовка - Статьи журнала
Подробнее. В соответствии с лицензионными обязательствами ведущим российским нефтегазовым компаниям до 2040 года необходимо пробурить около 80 скважин на более чем 60 лицензионных участках (ЛУ) арктического шельфа. Какие решения предлагают российские специалисты…
November 5, 2022
«Маршал Василевский». Уникальное подземное хранилище газа в Калининградской области - You Tube ВИДЕО
Смотреть видео здесь 👉 https://m.youtube.com/watch?v=O3Mf6bt3lyY
#спг #технологии #инновации
Приятного просмотра! 🙂
Смотреть видео здесь 👉 https://m.youtube.com/watch?v=O3Mf6bt3lyY
#спг #технологии #инновации
Приятного просмотра! 🙂
YouTube
«Маршал Василевский». Уникальное подземное хранилище газа в Калининградской области.
В этом видео мы рассказываем об уникальном подземном хранилище газа в Калининградской области и плавучей регазификационной установке.
Уважаемые подписчики, понравился ли вам ролик? Что думаете по поводу данных технологий?
#наукарулит
Уважаемые подписчики, понравился ли вам ролик? Что думаете по поводу данных технологий?
#наукарулит
November 7, 2022
Ученые разработали новые программы для "беспилотных" судов в Арктике
Российские ученые создали систему автоматического управления двигательной установкой для арктических судов. Разработка увеличивает скорость ледоколов, автоматизирует труд судоводителей и помогает экономить до 19 процентов топлива.
Разработчики подчеркивают, что эта программа в перспективе станет частью системы беспилотного судовождения - будущего морских транспортных перевозок. Это направление сегодня успешно развивается в России. В первом полугодии 2023 года на Балтике предполагается испытать еще одну новейшую разработку - комплекс видеонаблюдения, обеспечивающий автономное судовождение. Речь идет об оптическом наблюдении за автономными судами в море, которое необходимо для безопасности вождения кораблей в тех районах моря, где их особенно много. Для обработки видеоизображения будут применяться технологии машинного зрения и искусственный интеллект.
Читать подробности здесь 👉 https://rg.ru/2022/11/08/reg-szfo/uchenye-razrabotali-novye-programmy-dlia-bespilotnyh-sudov-v-arktike.html
#арктика #наука #флот #технологии #инновации
Российские ученые создали систему автоматического управления двигательной установкой для арктических судов. Разработка увеличивает скорость ледоколов, автоматизирует труд судоводителей и помогает экономить до 19 процентов топлива.
Разработчики подчеркивают, что эта программа в перспективе станет частью системы беспилотного судовождения - будущего морских транспортных перевозок. Это направление сегодня успешно развивается в России. В первом полугодии 2023 года на Балтике предполагается испытать еще одну новейшую разработку - комплекс видеонаблюдения, обеспечивающий автономное судовождение. Речь идет об оптическом наблюдении за автономными судами в море, которое необходимо для безопасности вождения кораблей в тех районах моря, где их особенно много. Для обработки видеоизображения будут применяться технологии машинного зрения и искусственный интеллект.
Читать подробности здесь 👉 https://rg.ru/2022/11/08/reg-szfo/uchenye-razrabotali-novye-programmy-dlia-bespilotnyh-sudov-v-arktike.html
#арктика #наука #флот #технологии #инновации
Российская газета
Ученые разработали новые программы для "беспилотных" судов в Арктике - Российская газета
Российские ученые создали систему автоматического управления двигательной установкой для арктических судов. Разработка увеличивает скорость ледоколов, автоматизирует труд судоводителей и помогает экономить до 19 процентов топлива.
November 10, 2022
Увидеть цифровую мощь Арктики можно в IT-парке САФУ
На базе САФУ завершается создание IT-парка «Цифровая Арктика».
В центре внимания – выставка, которая посвящена цифровым технологиям в освоении Севморпути.
Цифровизация Севморпути и освоению арктического шельфа является одним из ключевых направлений работы «Цифровой Арктики». Здесь уже осуществляется сбор информации и ее оцифровка для дальнейшего создания цифрового двойника порта Архангельск – такие двойники впоследствии разработают для всех портов Арктической зоны РФ.
В «Цифровой Арктике» также изготавливается тренажер безэкипажного судовождения, на котором в скором времени будут обучаться студенты. Параллельно с этим уделяется внимание и развитию технологий беспилотных летательных аппаратов для Арктики.
Еще одним направлением работы IT-парка является цифровизация процессов лесопользования, поставки древесного сырья, отслеживания полного жизненного цикла производства продукции ЛПК.
#архангельск #цифровая_арктика #инновации
На базе САФУ завершается создание IT-парка «Цифровая Арктика».
В центре внимания – выставка, которая посвящена цифровым технологиям в освоении Севморпути.
Цифровизация Севморпути и освоению арктического шельфа является одним из ключевых направлений работы «Цифровой Арктики». Здесь уже осуществляется сбор информации и ее оцифровка для дальнейшего создания цифрового двойника порта Архангельск – такие двойники впоследствии разработают для всех портов Арктической зоны РФ.
В «Цифровой Арктике» также изготавливается тренажер безэкипажного судовождения, на котором в скором времени будут обучаться студенты. Параллельно с этим уделяется внимание и развитию технологий беспилотных летательных аппаратов для Арктики.
Еще одним направлением работы IT-парка является цифровизация процессов лесопользования, поставки древесного сырья, отслеживания полного жизненного цикла производства продукции ЛПК.
#архангельск #цифровая_арктика #инновации
November 11, 2022
Ямальские трубопроводы будут проверять с помощью отечественных цифровых технологий
«Газпромнефть-Ямал» внедряет новый метод контроля сварных соединений трубопроводов на Новопортовском месторождении, где прошли опытно-промышленные испытания отечественного автоматизированного комплекса «Цифракон».
Он предназначен для проведения прямой цифровой радиографии и ультразвука нефте- и газопроводов различного диаметра, сообщает «Агентство нефтегазовой информации».
Прибор включает в себя плоскопанельный детектор, крепеж для установки аппарата на трубопроводе и специальный планшет для оператора-дефектоскописта. Изображение отображается на экране в режиме реального времени.
Новая технология позволит моментально получать информацию о качестве соединений, экономит время на расшифровку результатов и оптимизирует использование расходных материалов.
Новая технология является частью программы мероприятий по сохранению целостности и надежности трубопроводного парка.
#ямал #нефтегаз #наука #инновации
«Газпромнефть-Ямал» внедряет новый метод контроля сварных соединений трубопроводов на Новопортовском месторождении, где прошли опытно-промышленные испытания отечественного автоматизированного комплекса «Цифракон».
Он предназначен для проведения прямой цифровой радиографии и ультразвука нефте- и газопроводов различного диаметра, сообщает «Агентство нефтегазовой информации».
Прибор включает в себя плоскопанельный детектор, крепеж для установки аппарата на трубопроводе и специальный планшет для оператора-дефектоскописта. Изображение отображается на экране в режиме реального времени.
Новая технология позволит моментально получать информацию о качестве соединений, экономит время на расшифровку результатов и оптимизирует использование расходных материалов.
Новая технология является частью программы мероприятий по сохранению целостности и надежности трубопроводного парка.
#ямал #нефтегаз #наука #инновации
November 16, 2022
Арктический НОЦ разработает до 2024 года 15 материалов для "выращивания" деталей судов
Ученые Арктического научно-образовательного центра (НОЦ), созданного на базе Северного Арктического федерального университета (САФУ) в Архангельске, до 2024 года разработают и зарегистрируют как минимум 15 материалов для прямого лазерного выращивания деталей судов при помощи аддитивного производства, то есть печати на 3D-принтере.
"К 2024 году нам нужно ввести порядка 15 новых материалов в морской регистр для того, чтобы обеспечить по крайней мере производство гребных винтов. Там используется порядка 15 сплавов, порошковых сплавов. Кроме того, нужно технологию получения порошков оптимизировать, чтобы они были и недорогие, и качественные. Это тоже отдельная задача, это связано и сертификацией, испытанием свойств уже выращенных винтов", - рассказал научный руководитель НОЦ "Российская Арктика" Марат Есеев.
Технология 3D-печати активно применяется в разных отраслях, чаще это производство из пластиков, из металла технология несколько сложнее, потому что это связано с высокими температурами и другими технологическими нюансами. Тем не менее, например, в авто- и самолетостроении аддитивные технологии применяются уже широко, а в судостроении их внедрение пока на начальном этапе.
Подробности здесь 👉
https://nauka.tass.ru/nauka/16333271
#арктика #наука #инновации
Ученые Арктического научно-образовательного центра (НОЦ), созданного на базе Северного Арктического федерального университета (САФУ) в Архангельске, до 2024 года разработают и зарегистрируют как минимум 15 материалов для прямого лазерного выращивания деталей судов при помощи аддитивного производства, то есть печати на 3D-принтере.
"К 2024 году нам нужно ввести порядка 15 новых материалов в морской регистр для того, чтобы обеспечить по крайней мере производство гребных винтов. Там используется порядка 15 сплавов, порошковых сплавов. Кроме того, нужно технологию получения порошков оптимизировать, чтобы они были и недорогие, и качественные. Это тоже отдельная задача, это связано и сертификацией, испытанием свойств уже выращенных винтов", - рассказал научный руководитель НОЦ "Российская Арктика" Марат Есеев.
Технология 3D-печати активно применяется в разных отраслях, чаще это производство из пластиков, из металла технология несколько сложнее, потому что это связано с высокими температурами и другими технологическими нюансами. Тем не менее, например, в авто- и самолетостроении аддитивные технологии применяются уже широко, а в судостроении их внедрение пока на начальном этапе.
Подробности здесь 👉
https://nauka.tass.ru/nauka/16333271
#арктика #наука #инновации
ТАСС
Арктический НОЦ разработает до 2024 года 15 материалов для "выращивания" деталей судов
Это нужно для того, чтобы обеспечить производство гребных винтов, отметил научный руководитель НОЦ мирового уровня "Российская Арктика" Марат Есеев
November 16, 2022