Освоение Арктики и шельфа: в Петербурге открылся форум OMR 2022 (13-16 сентября)
В Санкт-Петербурге открылась пятая Международная выставка и конференция по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и шельфа.
OMR 2022 проходит в Северной столице раз в два года. Это единственная в России гибридная бизнес-платформа, сфокусированная на вопросах развития морской арктической зоны России. Участников ждут пленарные заседания, круглые столы, консультации и дискуссии с экспертами отрасли.
Читать далее и смотреть видео здесь : https://riafan.ru/23642417-osvoenie_arktiki_i_shel_fa_v_peterburge_otkrilsya_forum_omr_2022
#арктика #шельф #нефтегаз #выставка #судостроение #технологии #OMR2022
В Санкт-Петербурге открылась пятая Международная выставка и конференция по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и шельфа.
OMR 2022 проходит в Северной столице раз в два года. Это единственная в России гибридная бизнес-платформа, сфокусированная на вопросах развития морской арктической зоны России. Участников ждут пленарные заседания, круглые столы, консультации и дискуссии с экспертами отрасли.
Читать далее и смотреть видео здесь : https://riafan.ru/23642417-osvoenie_arktiki_i_shel_fa_v_peterburge_otkrilsya_forum_omr_2022
#арктика #шельф #нефтегаз #выставка #судостроение #технологии #OMR2022
Первый в России обитаемый подводный аппарат
ПО "Севмаш" принимает участие в международной выставке-конференции по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и континентального шельфа Offshore Marintec Russia 2022 (OMR 2022)
На своём стенде Севмаш представляет макет обитаемого подводного аппарата, строящегося в настоящее время на верфи по заказу компании "Газпром трансгаз Санкт-Петербург"
'Мини-субмарина" водоизмещением около 15 т и с обзором 270 градусов способна обследовать объекты газотранспортной инфраструктуры, изучать морское дно, проводить геологоразведку и монтаж конструкций на глубине до 2 250 м
Аппарат предназначен для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов и может эксплуатироваться в пресной и морской воде в неограниченных районах плавания
https://m.youtube.com/watch?v=R32sZG1SRUI
#OMR2022 #севмаш #судостроение #нефтегаз #технологии #инновации
ПО "Севмаш" принимает участие в международной выставке-конференции по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и континентального шельфа Offshore Marintec Russia 2022 (OMR 2022)
На своём стенде Севмаш представляет макет обитаемого подводного аппарата, строящегося в настоящее время на верфи по заказу компании "Газпром трансгаз Санкт-Петербург"
'Мини-субмарина" водоизмещением около 15 т и с обзором 270 градусов способна обследовать объекты газотранспортной инфраструктуры, изучать морское дно, проводить геологоразведку и монтаж конструкций на глубине до 2 250 м
Аппарат предназначен для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов и может эксплуатироваться в пресной и морской воде в неограниченных районах плавания
https://m.youtube.com/watch?v=R32sZG1SRUI
#OMR2022 #севмаш #судостроение #нефтегаз #технологии #инновации
YouTube
Газпром создает обитаемый подводный аппарат «Ясон»
На Севмаше состоялась закладка обитаемого подводного аппарата проекта 03 660 "Ясон". Аналогов этому объекту в отечественном судостроении нет.
Модель ледокола-снабженца представили в Санкт-Петербурге
На открытии конференции и выставки Offshore Marintec Russia (OMR 2022) в Петербурге 13 сентября продемонстрировали модель атомного оффшорного ледокола проекта 10570. Судно спроектировано в ЦКБ «Айсберг». Его назначение – работы на мелководных участках Северного морского пути.
Перед участниками выставки представили модель ледокола-снабженца типа 10570. По словам представителей конструкторского бюро «Айсберг», на базе платформы планируется шесть модификаций атомоходов.
Назначение проекта 10570 – ледокольная проводка судов на участках морского шельфа в арктических широтах, снабжение буровых платформ и других сложных работ. Также ледокол предназначен для спасательных операций на чистой воде и в ледовых условиях.
«При разработке проекта многофункционального атомного ледокола оффшорного типа была применена концепция создания судна-унифицированной базовой платформы», – отметили в ЦКБ «Айсберг».
Характеристики проекта 10570: Длина – 152 метра, скорость на чистой воде – 19 узлов, водоизмещение 20,7 тысяч тонн. Проходимость льда – до 2,4 метра. Реакторная установка РИТМ-200. Экипаж и экспедиционная команда – по 50 человек.
https://goarctic.ru/news/model-ledokola-snabzhentsa-predstavili-v-sankt-peterburge/
#OMR2022 #ледоколы #флот
На открытии конференции и выставки Offshore Marintec Russia (OMR 2022) в Петербурге 13 сентября продемонстрировали модель атомного оффшорного ледокола проекта 10570. Судно спроектировано в ЦКБ «Айсберг». Его назначение – работы на мелководных участках Северного морского пути.
Перед участниками выставки представили модель ледокола-снабженца типа 10570. По словам представителей конструкторского бюро «Айсберг», на базе платформы планируется шесть модификаций атомоходов.
Назначение проекта 10570 – ледокольная проводка судов на участках морского шельфа в арктических широтах, снабжение буровых платформ и других сложных работ. Также ледокол предназначен для спасательных операций на чистой воде и в ледовых условиях.
«При разработке проекта многофункционального атомного ледокола оффшорного типа была применена концепция создания судна-унифицированной базовой платформы», – отметили в ЦКБ «Айсберг».
Характеристики проекта 10570: Длина – 152 метра, скорость на чистой воде – 19 узлов, водоизмещение 20,7 тысяч тонн. Проходимость льда – до 2,4 метра. Реакторная установка РИТМ-200. Экипаж и экспедиционная команда – по 50 человек.
https://goarctic.ru/news/model-ledokola-snabzhentsa-predstavili-v-sankt-peterburge/
#OMR2022 #ледоколы #флот
goarctic.ru
Модель ледокола-снабженца представили в Санкт-Петербурге
Судно спроектировано в ЦКБ «Айсберг».
В 2035 году грузопоток по Северному морскому пути может превысить 238 млн тонн
В 2035 году грузопоток по Северному морскому пути (СМП) может составить 238,1 млн тонн. Такие данные привел в ходе форума OMR 2022 заместитель директора дирекции СМП госкорпорации "Росатом" Максим Кулинко
При этом, по словам Максима Кулинко, показатель, утвержденный в плане развития СМП, составляет на этот период 220 млн тонн
Предполагается, что основной грузопоток обеспечат нефть, сжиженный природный газ и газовый конденсат
https://www.atomic-energy.ru/news/2022/09/14/128196
#Севморпуть #транспорт #экономика #OMR2022
В 2035 году грузопоток по Северному морскому пути (СМП) может составить 238,1 млн тонн. Такие данные привел в ходе форума OMR 2022 заместитель директора дирекции СМП госкорпорации "Росатом" Максим Кулинко
При этом, по словам Максима Кулинко, показатель, утвержденный в плане развития СМП, составляет на этот период 220 млн тонн
Предполагается, что основной грузопоток обеспечат нефть, сжиженный природный газ и газовый конденсат
https://www.atomic-energy.ru/news/2022/09/14/128196
#Севморпуть #транспорт #экономика #OMR2022
Приоритеты устойчивого развития российской Арктики обсудили на OMR 2022
Стремительно развивающаяся Арктика как никогда ранее нуждается в прорывных технологиях и смелых инженерных решениях, а российская судостроительная отрасль сейчас неразрывно связана с обновлением этой территории. Об этом и о многом другом говорили в Санкт-Петербурге участники Международной выставки и конференции по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и шельфа «OMR 2022»
Посетители экспозиции смогли наглядно ознакомиться с проектами, продукцией, технологиями и услугами, реализуемыми и готовящимися к реализации в условиях Арктики. В числе экспонатов– макеты многофункционального атомохода проекта 10 570 (предназначен для ледокольной проводки судов на мелководных участках арктического шельфа, обеспечения ледовой безопасности и снабжения буровых платформ, выполнения спасательных работ вледовых условиях и на чистой воде, дополнительных задач в зависимости от выбранной комплектации специального оборудования), танкера дляперевозки СПГ проекта 10 070 (предназначен для круглогодичной перевозки сжиженного природного газа по Севморпути с перевалками в Мурманске и на Камчатке), обитаемого подводного аппарата, строящегося в настоящее время на верфи ПО «Севмаш» по заказу компании «Газпром трансгаз Санкт-Петербург» (объект предназначен для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов и может эксплуатироваться в пресной и морской воде в неограниченных районах плавания), пассажирского теплохода серии А45−90.2 (два таких судна строятся сейчас на петербургских верфях для Красноярского края), океанографической станции базирования подводных необитаемых аппаратов, а также морской глубоководный манипулятор нового поколения, гидрометеорологический буй «Амнис», модель агрегатора грузооборота Севморпути, цифровой тренажер для подготовки моряков и специалистов для рыбопромыслового флота и многое другое.
Подробности здесь http://www.morvesti.ru/news/1679/98170/
#OMR2022 #судостроение #технологии #инновации #экономика
Стремительно развивающаяся Арктика как никогда ранее нуждается в прорывных технологиях и смелых инженерных решениях, а российская судостроительная отрасль сейчас неразрывно связана с обновлением этой территории. Об этом и о многом другом говорили в Санкт-Петербурге участники Международной выставки и конференции по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и шельфа «OMR 2022»
Посетители экспозиции смогли наглядно ознакомиться с проектами, продукцией, технологиями и услугами, реализуемыми и готовящимися к реализации в условиях Арктики. В числе экспонатов– макеты многофункционального атомохода проекта 10 570 (предназначен для ледокольной проводки судов на мелководных участках арктического шельфа, обеспечения ледовой безопасности и снабжения буровых платформ, выполнения спасательных работ вледовых условиях и на чистой воде, дополнительных задач в зависимости от выбранной комплектации специального оборудования), танкера дляперевозки СПГ проекта 10 070 (предназначен для круглогодичной перевозки сжиженного природного газа по Севморпути с перевалками в Мурманске и на Камчатке), обитаемого подводного аппарата, строящегося в настоящее время на верфи ПО «Севмаш» по заказу компании «Газпром трансгаз Санкт-Петербург» (объект предназначен для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов и может эксплуатироваться в пресной и морской воде в неограниченных районах плавания), пассажирского теплохода серии А45−90.2 (два таких судна строятся сейчас на петербургских верфях для Красноярского края), океанографической станции базирования подводных необитаемых аппаратов, а также морской глубоководный манипулятор нового поколения, гидрометеорологический буй «Амнис», модель агрегатора грузооборота Севморпути, цифровой тренажер для подготовки моряков и специалистов для рыбопромыслового флота и многое другое.
Подробности здесь http://www.morvesti.ru/news/1679/98170/
#OMR2022 #судостроение #технологии #инновации #экономика