Угрозы, смс и сталкинг не помогли – минздрав Владимирской области кошмарил судогорских медиков, но в дело вмешалась Генпрокуратура
В июне медики судогодской районной больницы (Владимирская обл.) решили пожаловаться на своё руководство и скотские условия труда – им вдруг урезали зарплаты на 4-7 тысяч рублей, а кому сколько платить решает самолично босс-главврач по экономическим вопросам Светлана Кисловская, которая захватила власть в больнице. Неугодным врачам Кисловская создаёт невыносимые условия труда, вследствие чего специалисты бегут из учреждения. Хамское отношение, постоянные унижения – уже рутина для местных врачей.
Дефицит кадров достиг того уровня, что, когда хирург уходит в отпуск, закрывается всё хирургическое отделение – операции проводить некому. Владимирский минздрав такое положение дел полностью устраивает – у местных чиновников хорошие зарплаты, розовые кабинеты и ничего не болит.
Собрание, которое запланировали врачи для обсуждения вопросов по сложившейся ситуации, доставило чиновникам неудовольствие. Накануне встречи врачи получили смс с предупреждением не ходить на собрание, потом им пришли угрозы о возбуждении административных дел, а в довершение всего у дома одной сотрудницы принялся лично бродить министр здравоохранения Артём Осипов.
Не помогло – врачи устроили встречу, на которой побывали и местные депутаты. На встрече были озвучены все факты самоуправства и нарушения ТК со стороны руководства – всем собранием было решено обратиться в надзорные органы.
В дело вмешалась Генпрокуратура, в августе на больницу налетели местная прокуратура и трудовая инспекция, которые раньше общались с врачами отписками. Результаты пока не сообщаются.
#медицина #врач #зарплата #владимирская #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
В июне медики судогодской районной больницы (Владимирская обл.) решили пожаловаться на своё руководство и скотские условия труда – им вдруг урезали зарплаты на 4-7 тысяч рублей, а кому сколько платить решает самолично босс-главврач по экономическим вопросам Светлана Кисловская, которая захватила власть в больнице. Неугодным врачам Кисловская создаёт невыносимые условия труда, вследствие чего специалисты бегут из учреждения. Хамское отношение, постоянные унижения – уже рутина для местных врачей.
Дефицит кадров достиг того уровня, что, когда хирург уходит в отпуск, закрывается всё хирургическое отделение – операции проводить некому. Владимирский минздрав такое положение дел полностью устраивает – у местных чиновников хорошие зарплаты, розовые кабинеты и ничего не болит.
Собрание, которое запланировали врачи для обсуждения вопросов по сложившейся ситуации, доставило чиновникам неудовольствие. Накануне встречи врачи получили смс с предупреждением не ходить на собрание, потом им пришли угрозы о возбуждении административных дел, а в довершение всего у дома одной сотрудницы принялся лично бродить министр здравоохранения Артём Осипов.
Не помогло – врачи устроили встречу, на которой побывали и местные депутаты. На встрече были озвучены все факты самоуправства и нарушения ТК со стороны руководства – всем собранием было решено обратиться в надзорные органы.
В дело вмешалась Генпрокуратура, в августе на больницу налетели местная прокуратура и трудовая инспекция, которые раньше общались с врачами отписками. Результаты пока не сообщаются.
#медицина #врач #зарплата #владимирская #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Московские машинисты массово взяли больничные – люди измучены переработками и плохими условиями труда
37 машинистов депо «Сокол» (Московский метрополитен) одновременно вышли на больничный. Такое решение работники приняли, устав от самоуправства начальства и жёстких переработок. По сообщению профсоюза, организм машинистов просто перестал выдерживать такие нагрузки.
Работники метро жалуются на низкую зарплату и плохие условия труда – их начальство нарушает условия отдыха. Машинисты при этом постоянно вынуждены перерабатывать, что критически вредно для здоровья.
Переработки опасны для жизни! Об этом говорят и доктора, и здравый смысл, и новостные сводки: не так давно в метро произошёл несчастный случай – погиб 28-летний начальник ПЧ-11. Мужчина перерабатывал третьи сутки подряд, из-за чего уснул на ходу и упал на рельсы.
#переработка #метро #машинисты #москва #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
37 машинистов депо «Сокол» (Московский метрополитен) одновременно вышли на больничный. Такое решение работники приняли, устав от самоуправства начальства и жёстких переработок. По сообщению профсоюза, организм машинистов просто перестал выдерживать такие нагрузки.
Работники метро жалуются на низкую зарплату и плохие условия труда – их начальство нарушает условия отдыха. Машинисты при этом постоянно вынуждены перерабатывать, что критически вредно для здоровья.
Переработки опасны для жизни! Об этом говорят и доктора, и здравый смысл, и новостные сводки: не так давно в метро произошёл несчастный случай – погиб 28-летний начальник ПЧ-11. Мужчина перерабатывал третьи сутки подряд, из-за чего уснул на ходу и упал на рельсы.
#переработка #метро #машинисты #москва #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Лос-Анджелес – мировая столица забастовочного движения в 2023 году
В Голливуде (район Лос-Анджелеса) вот уже несколько месяцев бастуют сценаристы, три недели назад масштабную забастовку развернули актёры. В июле 14 тысяч сотрудников отелей в Лос-Анджелесе объявили забастовку во время курортного сезона, требуя повышения заработной платы и улучшения условий труда. В марте там же проходила успешная «школьная» забастовка – бастовали 30 тысяч школьных сторожей, работников кафетериев, водителей автобусов и других сотрудников, обслуживающих учащихся и являющихся членами Международного профсоюза работников сферы обслуживания «Local 99» (около полумиллиона школьников три дня сидели дома).
Сейчас в Лос-Анджелесе проходит забастовка более 11 тысяч городских рабочих – медики, водители автобусов, спасатели, механики, сторожа и другие муниципальные служащие вышли на улицы, чтобы протестовать против «несправедливой трудовой практики». Они требуют «добросовестных переговоров» с властями, повышения зарплат и решения проблемы с повсеместной нехваткой персонала.
Протесты прошли возле аэропорта и у городской мэрии. В городе прекратили работу некоторые коммунальные службы, возникли трудности на дорогах, на сутки остановился вывоз мусора.
«Мы хотим лучших возможностей, лучших условий труда, достойной оплаты. Нам недоплачивают за ту работу, которую мы выполняем» – говорят бастующие.
#забастовка #актёры #киностудия #голливуд #сша #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
В Голливуде (район Лос-Анджелеса) вот уже несколько месяцев бастуют сценаристы, три недели назад масштабную забастовку развернули актёры. В июле 14 тысяч сотрудников отелей в Лос-Анджелесе объявили забастовку во время курортного сезона, требуя повышения заработной платы и улучшения условий труда. В марте там же проходила успешная «школьная» забастовка – бастовали 30 тысяч школьных сторожей, работников кафетериев, водителей автобусов и других сотрудников, обслуживающих учащихся и являющихся членами Международного профсоюза работников сферы обслуживания «Local 99» (около полумиллиона школьников три дня сидели дома).
Сейчас в Лос-Анджелесе проходит забастовка более 11 тысяч городских рабочих – медики, водители автобусов, спасатели, механики, сторожа и другие муниципальные служащие вышли на улицы, чтобы протестовать против «несправедливой трудовой практики». Они требуют «добросовестных переговоров» с властями, повышения зарплат и решения проблемы с повсеместной нехваткой персонала.
Протесты прошли возле аэропорта и у городской мэрии. В городе прекратили работу некоторые коммунальные службы, возникли трудности на дорогах, на сутки остановился вывоз мусора.
«Мы хотим лучших возможностей, лучших условий труда, достойной оплаты. Нам недоплачивают за ту работу, которую мы выполняем» – говорят бастующие.
#забастовка #актёры #киностудия #голливуд #сша #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
«Требуем вернуть Валентынович»
«Служащая, что оформляла мое увольнение, сказала мне — пани Аня, это просто ужасно, что они с Вами делают, мне две таблетки реланиума пришлось принять, иначе я б просто не смогла все это оформить. Я спросила: — А почему Вы, собственно, это делаете? — Если не сделаю, уволят — ответила та — а тогда придет кто-нибудь другой и сделает то же самое. — Так пускай этот другой тоже этого не делает. И еще другой — тоже. Всех ведь не уволят. Почему люди не понимают такой простой вещи, как Вы думаете?»
Это слова из интервью Анны Валентынович, активистки профсоюза Солидарность, который появился в результате одной из крупнейших забастовок в Польше в 1980 году. Тогда в последний месяц лета работу остановило огромное количество предприятий, но одной из ключевых стала забастовка на судоверфи им. Ленина в Гданьске. За месяц до этого руководство верфи уволило за профсоюзную деятельность сварщицу и крановщицу Анну Валентынович, проработавшую там 30 лет. Но утром 14 августа на входе на предприятие коллеги уже встречали ее с цветами и траспарантом, на котором красовался один из лозунгов забастовки «Требуем вернуть Валентынович».
На гданьской судоверфи имени Ленина был организован Межзаводской Забастовочный Комитет, который добился от коммунистического правительства не только восстановления на предприятиях уволеных профсоюзных активистов, но и легализации свободных профсоюзов, не подконтрольных партии. В 1981 году численность Солидарности достигла 9 млн человек, при том что все население Польши тогда составляло порядка 35-36 млн. В итоге коммунисты, не в силах противостоять давлению рабочего движения, объявили военное положение и запретили деятельность свободных профсоюзов. Сдалась ли Солидарность? Нет. Рабочие активисты продолжили борьбу и в подполье.
Больше о польском рабочем движении можно почитать в нашей библиотеке. А так же, чтобы лучше представить себе атмосферу тех событий, очень рекомендуем посмотреть художественные фильмы «Познань 56», «Черный четверг» и «Человек из железа».
#профсоюз #солидарность #подполье #рабочие #польша #библиотека #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
«Служащая, что оформляла мое увольнение, сказала мне — пани Аня, это просто ужасно, что они с Вами делают, мне две таблетки реланиума пришлось принять, иначе я б просто не смогла все это оформить. Я спросила: — А почему Вы, собственно, это делаете? — Если не сделаю, уволят — ответила та — а тогда придет кто-нибудь другой и сделает то же самое. — Так пускай этот другой тоже этого не делает. И еще другой — тоже. Всех ведь не уволят. Почему люди не понимают такой простой вещи, как Вы думаете?»
Это слова из интервью Анны Валентынович, активистки профсоюза Солидарность, который появился в результате одной из крупнейших забастовок в Польше в 1980 году. Тогда в последний месяц лета работу остановило огромное количество предприятий, но одной из ключевых стала забастовка на судоверфи им. Ленина в Гданьске. За месяц до этого руководство верфи уволило за профсоюзную деятельность сварщицу и крановщицу Анну Валентынович, проработавшую там 30 лет. Но утром 14 августа на входе на предприятие коллеги уже встречали ее с цветами и траспарантом, на котором красовался один из лозунгов забастовки «Требуем вернуть Валентынович».
На гданьской судоверфи имени Ленина был организован Межзаводской Забастовочный Комитет, который добился от коммунистического правительства не только восстановления на предприятиях уволеных профсоюзных активистов, но и легализации свободных профсоюзов, не подконтрольных партии. В 1981 году численность Солидарности достигла 9 млн человек, при том что все население Польши тогда составляло порядка 35-36 млн. В итоге коммунисты, не в силах противостоять давлению рабочего движения, объявили военное положение и запретили деятельность свободных профсоюзов. Сдалась ли Солидарность? Нет. Рабочие активисты продолжили борьбу и в подполье.
Больше о польском рабочем движении можно почитать в нашей библиотеке. А так же, чтобы лучше представить себе атмосферу тех событий, очень рекомендуем посмотреть художественные фильмы «Познань 56», «Черный четверг» и «Человек из железа».
#профсоюз #солидарность #подполье #рабочие #польша #библиотека #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
300 больничных за день – машинисты московского метро объединились и не вышли на работу
Протестуя против тяжёлых переработок, машинисты Московского метрополитена одновременно и массово вышли на больничный. Ранее говорилось о 37 машинистах депо «Сокол», сейчас Профсоюз метрополитена сообщает уже о 300 работниках.
Из-за нехватки машинистов поезда не выходят на линии. По информации Профсоюза метрополитена, на Замоскворецкой линии из-за отсутствия смены машинистов высаживали пассажиров.
Плохие условия труда, наплевательское отношение начальства и низкие зарплаты вынуждают машинистов покидать рабочие места – люди хотят отдохнуть и заняться своим здоровьем, выходных они почти не видят. Обещанные в рекламе зарплаты получают далеко не все, в соцсетях машинисты пишут о том, что либо уже уволились, либо собираются это сделать, а новые работники, получив на руки около 40 тыс., тут же бросают работу.
#метро #зарплата #машинист #больничный #москва #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Протестуя против тяжёлых переработок, машинисты Московского метрополитена одновременно и массово вышли на больничный. Ранее говорилось о 37 машинистах депо «Сокол», сейчас Профсоюз метрополитена сообщает уже о 300 работниках.
Из-за нехватки машинистов поезда не выходят на линии. По информации Профсоюза метрополитена, на Замоскворецкой линии из-за отсутствия смены машинистов высаживали пассажиров.
Плохие условия труда, наплевательское отношение начальства и низкие зарплаты вынуждают машинистов покидать рабочие места – люди хотят отдохнуть и заняться своим здоровьем, выходных они почти не видят. Обещанные в рекламе зарплаты получают далеко не все, в соцсетях машинисты пишут о том, что либо уже уволились, либо собираются это сделать, а новые работники, получив на руки около 40 тыс., тут же бросают работу.
#метро #зарплата #машинист #больничный #москва #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Forwarded from Кинобунт
Давно не было на канале такого мощного остросоциального фильма о противостоянии общества и системы. Но я готов это исправить и представляю вам фильм "Человек из железа/Man of iron" (1980). Действие разворачивается в Польше, где местные коммунисты направляют журналиста, имеющего проблемы с алкоголем, освещать протестную демонстрацию рабочих. Чем глубже он погружается, тем яснее становится, что реальная картина событий отличается от того, что диктует начальство.
Этот фильм является продолжением предыдущей работы режиссера, "Человека мраморя" (1977), и оба фильма в совокупности формируют дуальную кинематографическую хронику событий в Польше 1970-80-х годов. Если первый вызывал тоску и безысходность, то эта картина оставляет свой крепкий посыл с надеждой на будущее.
Среди минусов можно отметить, что, несмотря на множество документальных кадров реальной забастовки 1980 года на гданьской судоверфи, где действовало движение "Солидарность", фильм страдает из-за монтажа. Временами кадры вписываются не слишком органично, и это ослабляет цельность происходящего. Не все оценят.
"Человек из железа" сыграл значительную роль в польской кинематографии и истории искусства, отражая дух и социальные реалии периода солидарности и борьбы за рабочие права. Фильм был удостоен Золотой Пальмовой ветви на Каннском кинофестивале, номинирован на Оскар, Сезар и получил множество других наград.
Приглашаю вас взглянуть на этот фильм, который, на мой взгляд, заслуживает оценку 9 из 10. 🔥
Этот фильм является продолжением предыдущей работы режиссера, "Человека мраморя" (1977), и оба фильма в совокупности формируют дуальную кинематографическую хронику событий в Польше 1970-80-х годов. Если первый вызывал тоску и безысходность, то эта картина оставляет свой крепкий посыл с надеждой на будущее.
Среди минусов можно отметить, что, несмотря на множество документальных кадров реальной забастовки 1980 года на гданьской судоверфи, где действовало движение "Солидарность", фильм страдает из-за монтажа. Временами кадры вписываются не слишком органично, и это ослабляет цельность происходящего. Не все оценят.
"Человек из железа" сыграл значительную роль в польской кинематографии и истории искусства, отражая дух и социальные реалии периода солидарности и борьбы за рабочие права. Фильм был удостоен Золотой Пальмовой ветви на Каннском кинофестивале, номинирован на Оскар, Сезар и получил множество других наград.
Приглашаю вас взглянуть на этот фильм, который, на мой взгляд, заслуживает оценку 9 из 10. 🔥
Женский экипаж казахстанской авиалинии вызвал резонанс в стране
В июле состоялся первый в истории казахстанской гражданской авиации рейс полностью женского экипажа. Об этом рассказали практически все медиа Казахстана.
Екатерина Сверчкова и Ажар Несипбаева управляли воздушным судном не впервые – стаж Екатерины 4000 часов налёта, у Ажар 1000 часов. Теперь они сформировали полностью женский экипаж. Пассажиры рейса очень поддержали женщин и поздравили с этим событием.
В то время как реальные живые люди поддержали девушек, испуганные жизнью интернетные обитатели разразились бранью и осыпали соотечественниц оскорблениями, унижая женщин и желая им (и их пассажирам) всего наихудшего.
Ажар Несипбаева говорит, что она была поражена реакцией в интернете, ведь те, кто хоть раз бывал за пределами страны, в курсе, что женщины давным-давно управляют самолётами. Видимо, Ажар не в курсе, что некоторые не бывают за пределами даже своих соцсетей.
Ажар определилась с профессией в 16 лет после первого полёта в авиационном учебном центре. После школы она поступила в академию гражданской авиации в Алматы, обучалась в Чехии и Словакии.
Сейчас Ажар и Екатерина – единственные пилотессы в своей авиакомпании. Всего в мире 72 тысячи женщин, управляющих самолётами.
#пилотесса #самолёт #женскийэкипаж #казахстан #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
В июле состоялся первый в истории казахстанской гражданской авиации рейс полностью женского экипажа. Об этом рассказали практически все медиа Казахстана.
Екатерина Сверчкова и Ажар Несипбаева управляли воздушным судном не впервые – стаж Екатерины 4000 часов налёта, у Ажар 1000 часов. Теперь они сформировали полностью женский экипаж. Пассажиры рейса очень поддержали женщин и поздравили с этим событием.
В то время как реальные живые люди поддержали девушек, испуганные жизнью интернетные обитатели разразились бранью и осыпали соотечественниц оскорблениями, унижая женщин и желая им (и их пассажирам) всего наихудшего.
Ажар Несипбаева говорит, что она была поражена реакцией в интернете, ведь те, кто хоть раз бывал за пределами страны, в курсе, что женщины давным-давно управляют самолётами. Видимо, Ажар не в курсе, что некоторые не бывают за пределами даже своих соцсетей.
Ажар определилась с профессией в 16 лет после первого полёта в авиационном учебном центре. После школы она поступила в академию гражданской авиации в Алматы, обучалась в Чехии и Словакии.
Сейчас Ажар и Екатерина – единственные пилотессы в своей авиакомпании. Всего в мире 72 тысячи женщин, управляющих самолётами.
#пилотесса #самолёт #женскийэкипаж #казахстан #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Врачи уходят – в Приморье произошло массовое увольнение сотрудников скорой помощи
С 29 августа г. Большой Камень (Приморский край) остаётся без единственной на весь город скорой медицинской помощи – весь коллектив уволился.
12 фельдшеров и 5 диспетчеров написали заявления на увольнение и прокомментировали для СМИ своё решение: «С 29 августа работать будет некому. Это ЧП. Большой Камень останется без скорой помощи. Администрация больницы нас не слышит. Зарплаты мизерные, на них жить невозможно».
Большой Камень находится под пристальным вниманием властей, ведь именно здесь расположен судостроительный комплекс «Звезда» – судоверфь огромного значения, которая спускает на воду танкеры, и которую власти называют «колыбелью будущего российского авианосного флота».
Но в городе президентского внимания всё как обычно идёт по «звезде» – теперь там нет даже элементарной медицинской помощи.
Для РБК высказался бывший сотрудник местной больницы, хирург Дмитрий Шевцов: «Сейчас в муниципалитетах Приморья повсюду объявляется режим чрезвычайной ситуации из-за затопления. Между тем, в Большом Камне последние лет 10 постоянное ЧС – из-за отсутствия медицинской помощи. Причём даже не качественной помощи, а элементарной».
Врачам и вспомогательному персоналу платят мизерные зарплаты, начальство постоянно унижает и перегружает работой, городские власти отказываются выслушивать их жалобы, а надзорные органы бездействуют.
Две недели назад в Большом Камне выступил Мишустин, который напутствовал населению, чтобы оно и дальше укрепляло авторитет России как «великой морской державы».
#увольнение #скораяпомощь #здравоохранение #приморский #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
С 29 августа г. Большой Камень (Приморский край) остаётся без единственной на весь город скорой медицинской помощи – весь коллектив уволился.
12 фельдшеров и 5 диспетчеров написали заявления на увольнение и прокомментировали для СМИ своё решение: «С 29 августа работать будет некому. Это ЧП. Большой Камень останется без скорой помощи. Администрация больницы нас не слышит. Зарплаты мизерные, на них жить невозможно».
Большой Камень находится под пристальным вниманием властей, ведь именно здесь расположен судостроительный комплекс «Звезда» – судоверфь огромного значения, которая спускает на воду танкеры, и которую власти называют «колыбелью будущего российского авианосного флота».
Но в городе президентского внимания всё как обычно идёт по «звезде» – теперь там нет даже элементарной медицинской помощи.
Для РБК высказался бывший сотрудник местной больницы, хирург Дмитрий Шевцов: «Сейчас в муниципалитетах Приморья повсюду объявляется режим чрезвычайной ситуации из-за затопления. Между тем, в Большом Камне последние лет 10 постоянное ЧС – из-за отсутствия медицинской помощи. Причём даже не качественной помощи, а элементарной».
Врачам и вспомогательному персоналу платят мизерные зарплаты, начальство постоянно унижает и перегружает работой, городские власти отказываются выслушивать их жалобы, а надзорные органы бездействуют.
Две недели назад в Большом Камне выступил Мишустин, который напутствовал населению, чтобы оно и дальше укрепляло авторитет России как «великой морской державы».
#увольнение #скораяпомощь #здравоохранение #приморский #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Ростовские водители троллейбусов пожаловались на мизерные зарплаты и скотские условия труда
Коллектив МУП «Ростовская транспортная компания» обратился к надзорным органам с просьбой провести проверку на предприятии и в администрации Ростова-на-Дону (основной собственник предприятия).
За 15 лет работы в компании сменилось 18 директоров – они получали хорошие должности и уходили «делать карьеру». Зарплаты сотрудников в компании не увеличивались с 2014 года, выплату за выслугу лет сократили в два раза с 40% до 20%, в среднем водители получают 25 тыс. рублей. Сейчас на предприятии наблюдается катастрофический дефицит работников.
Поставки запчастей и расходных материалов практически иссякли, это привело к износу трамвайных путей и всей инфраструктуры городского электротранспорта, поломкам техники и оборудования.
В итоге транспорт находится в ужасном состоянии, как и трудовые права работников. Водитель троллейбуса Елена Каменева высказалась о своей работе: «Я водитель троллейбуса. Уже просто накипело. У водителей троллейбуса ни на одной конечной нет туалетов, мы вынуждены ходить на ведро в троллейбусе под камерами и под наблюдением со стороны прохожих. Руководству нашему это абсолютно всё ровно».
В администрации Ростова заявили, что никаких проблем не существует, они всем лишь мерещатся. Вадим Шкабарня, который перепрыгнул с должности директора предприятия в должность главы департамента транспорта, заявил, что впервые слышит о таких проблемах, и ему никогда в жизни никто ни на что не жаловался. Сам Шкабарня на должности директора сократил выплаты работникам и общие расходы на деятельность предприятия, обрекая «РТК» на банкротство и полную ликвидацию.
#зарплата #урезание #водители #ростов #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Коллектив МУП «Ростовская транспортная компания» обратился к надзорным органам с просьбой провести проверку на предприятии и в администрации Ростова-на-Дону (основной собственник предприятия).
За 15 лет работы в компании сменилось 18 директоров – они получали хорошие должности и уходили «делать карьеру». Зарплаты сотрудников в компании не увеличивались с 2014 года, выплату за выслугу лет сократили в два раза с 40% до 20%, в среднем водители получают 25 тыс. рублей. Сейчас на предприятии наблюдается катастрофический дефицит работников.
Поставки запчастей и расходных материалов практически иссякли, это привело к износу трамвайных путей и всей инфраструктуры городского электротранспорта, поломкам техники и оборудования.
В итоге транспорт находится в ужасном состоянии, как и трудовые права работников. Водитель троллейбуса Елена Каменева высказалась о своей работе: «Я водитель троллейбуса. Уже просто накипело. У водителей троллейбуса ни на одной конечной нет туалетов, мы вынуждены ходить на ведро в троллейбусе под камерами и под наблюдением со стороны прохожих. Руководству нашему это абсолютно всё ровно».
В администрации Ростова заявили, что никаких проблем не существует, они всем лишь мерещатся. Вадим Шкабарня, который перепрыгнул с должности директора предприятия в должность главы департамента транспорта, заявил, что впервые слышит о таких проблемах, и ему никогда в жизни никто ни на что не жаловался. Сам Шкабарня на должности директора сократил выплаты работникам и общие расходы на деятельность предприятия, обрекая «РТК» на банкротство и полную ликвидацию.
#зарплата #урезание #водители #ростов #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
