На 18% вырос пассажиропоток аэропорта Калининград в I квартале
За первые три месяца 2021 г. калининградский аэропорт Храброво обслужил 559,19 тыс. чел., что на 18,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Количество пассажиров на внутренних воздушных линиях увеличилось на 25,4%, достигнув 557,3 тыс. чел. На международных воздушных линиях, на которые и до кризиса приходилось менее 6% общего пассажиропотока, перевозок практически не было — снижение пассажиропотока по-прежнему составляет более 90% к показателям 2020 г.
Количество самолето-вылетов по итогам I квартала 2021 г. составило 2276, что на 2% меньше, чем в январе–марте 2020 г. Объем обработанных грузов и почты остался в показателях прошлого года и составил 1823 т.
В марте общая численность перевезенных пассажиров в Храброво составила 215 тыс чел., на 49,6% больше, чем за март 2020-го. На внутренних линиях в марте было обслужено 213950 пасс., рост к прошлогодним показателям составил 55%. На международных рейсах пассажиропоток снизился на 80% — за март было обслужено 1132 чел.
Количество самолето-вылетов в марте возросло на 9,8% и составило 840.
Грузооборот аэропорта Храброво в марте увеличился на 5,8% относительно того же периода прошлого года, всего было обработано грузов и почты 716,8 т.
За первые три месяца 2021 г. калининградский аэропорт Храброво обслужил 559,19 тыс. чел., что на 18,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Количество пассажиров на внутренних воздушных линиях увеличилось на 25,4%, достигнув 557,3 тыс. чел. На международных воздушных линиях, на которые и до кризиса приходилось менее 6% общего пассажиропотока, перевозок практически не было — снижение пассажиропотока по-прежнему составляет более 90% к показателям 2020 г.
Количество самолето-вылетов по итогам I квартала 2021 г. составило 2276, что на 2% меньше, чем в январе–марте 2020 г. Объем обработанных грузов и почты остался в показателях прошлого года и составил 1823 т.
В марте общая численность перевезенных пассажиров в Храброво составила 215 тыс чел., на 49,6% больше, чем за март 2020-го. На внутренних линиях в марте было обслужено 213950 пасс., рост к прошлогодним показателям составил 55%. На международных рейсах пассажиропоток снизился на 80% — за март было обслужено 1132 чел.
Количество самолето-вылетов в марте возросло на 9,8% и составило 840.
Грузооборот аэропорта Храброво в марте увеличился на 5,8% относительно того же периода прошлого года, всего было обработано грузов и почты 716,8 т.
Задержки поставок Boeing 737MAX, связанные с дефектом электросистемы, не продлятся долго
В апреле заказчикам пока передано только 4 самолета этого типа
Производственный дефект, обнаруженный в электросистеме одной из партий Boeing 737MAX в начале апреля, скажется на графике поставок самолетов, но только в ближайшей перспективе. Так считает глава американского самолетостроителя.
Boeing совместно с Федеральной авиационной администрацией США (FAA) и операторами партии самолетов, которые временно выведены из эксплуатации, оперативно разрабатывает и внедряет модификации для исправления дефекта. Производитель заверил, что остановка не продлится долго.
Дефект касается заземления в трех точках в кабине пилотов на самолетах, выпущенных с начала 2019 г. Boeing удалось отследить, что проблема возникла в ходе смены линии сборки, и в настоящее время он разрабатывает сервисные бюллетени для устранения дефекта на самолетах, а также внедряет дополнительный этап в производственный процесс. На это время производитель рекомендовал приостановить эксплуатацию 89 самолетов В-737MAX, находящихся в парках 16 авиакомпаний. Еще на 370 уже собранных самолетах, хранящихся на площадках Boeing, модификации будут реализованы до поставки заказчикам.
В I квартале этого года Boeing передавал клиентам в среднем по 20 В-737MAX в месяц. В апреле выполнены только четыре поставки до обнаружения дефекта, после чего поставки приостановили.
Пока нет ясности относительно сроков одобрения плана Boeing инспекторами FAA. Однако президент Boeing Дэвид Калхун выразил уверенность, что сбой будет кратковременным. "Эта проблема абсолютно ясна Boeing, нашим операторам и FAA, — заверил он акционеров. — Уже проводятся работы по реорганизации процессов, которые требуют усовершенствования, с благословения нашего регулятора".
После одобрения бюллетеня со стороны FAA эксплуатантам предстоит провести осмотры и, вероятно, модификации при содействии Boeing.
"Я не хочу озвучивать даты, поскольку это не наши полномочия, этим занимается FAA, — добавил Калхун. — Но полагаю, что это будет относительно скоро. Те действия, которые осуществляются на местах, потребуют считанных дней — не недель и не месяцев".
В апреле заказчикам пока передано только 4 самолета этого типа
Производственный дефект, обнаруженный в электросистеме одной из партий Boeing 737MAX в начале апреля, скажется на графике поставок самолетов, но только в ближайшей перспективе. Так считает глава американского самолетостроителя.
Boeing совместно с Федеральной авиационной администрацией США (FAA) и операторами партии самолетов, которые временно выведены из эксплуатации, оперативно разрабатывает и внедряет модификации для исправления дефекта. Производитель заверил, что остановка не продлится долго.
Дефект касается заземления в трех точках в кабине пилотов на самолетах, выпущенных с начала 2019 г. Boeing удалось отследить, что проблема возникла в ходе смены линии сборки, и в настоящее время он разрабатывает сервисные бюллетени для устранения дефекта на самолетах, а также внедряет дополнительный этап в производственный процесс. На это время производитель рекомендовал приостановить эксплуатацию 89 самолетов В-737MAX, находящихся в парках 16 авиакомпаний. Еще на 370 уже собранных самолетах, хранящихся на площадках Boeing, модификации будут реализованы до поставки заказчикам.
В I квартале этого года Boeing передавал клиентам в среднем по 20 В-737MAX в месяц. В апреле выполнены только четыре поставки до обнаружения дефекта, после чего поставки приостановили.
Пока нет ясности относительно сроков одобрения плана Boeing инспекторами FAA. Однако президент Boeing Дэвид Калхун выразил уверенность, что сбой будет кратковременным. "Эта проблема абсолютно ясна Boeing, нашим операторам и FAA, — заверил он акционеров. — Уже проводятся работы по реорганизации процессов, которые требуют усовершенствования, с благословения нашего регулятора".
После одобрения бюллетеня со стороны FAA эксплуатантам предстоит провести осмотры и, вероятно, модификации при содействии Boeing.
"Я не хочу озвучивать даты, поскольку это не наши полномочия, этим занимается FAA, — добавил Калхун. — Но полагаю, что это будет относительно скоро. Те действия, которые осуществляются на местах, потребуют считанных дней — не недель и не месяцев".
Китайский рынок восстанавливается после провального высокого сезона
Но доходы авиакомпаний рухнули по сравнению с докризисными
Несмотря на колоссальные убытки в 2020 году, китайские авиакомпании, в целом, находятся в лучшем положении, чем большинство азиатских перевозчиков, благодаря огромному внутреннему рынку. Рынок авиаперевозок в Китае первым испытал сокрушительный удар пандемии COVID-19 в 2020 году, но и первым начал восстанавливаться. И спрос, и выставляемые провозные мощности стабильно росли в течение года, пока новая волна случаев заболевания в начале 2021 года не порушила планы авиакомпаний на высокий сезон, связанный с празднованием Китайского нового года. После провального сезона рынок продолжил восстанавливаться, и к настоящему моменту предложение уже превышает докризисный уровень.
🔒 Читать дальше на ATO.ru
Но доходы авиакомпаний рухнули по сравнению с докризисными
Несмотря на колоссальные убытки в 2020 году, китайские авиакомпании, в целом, находятся в лучшем положении, чем большинство азиатских перевозчиков, благодаря огромному внутреннему рынку. Рынок авиаперевозок в Китае первым испытал сокрушительный удар пандемии COVID-19 в 2020 году, но и первым начал восстанавливаться. И спрос, и выставляемые провозные мощности стабильно росли в течение года, пока новая волна случаев заболевания в начале 2021 года не порушила планы авиакомпаний на высокий сезон, связанный с празднованием Китайского нового года. После провального сезона рынок продолжил восстанавливаться, и к настоящему моменту предложение уже превышает докризисный уровень.
🔒 Читать дальше на ATO.ru
"Аэрофлот" наращивает интенсивность полетов из Москвы на черноморские курорты РФ
В дополнение к запущенной на прошлой неделе крупнейшей в своей новейшей истории программе прямых полетов на внутреннем рынке, соединяющей 13 регионов с Югом России, авиакомпания "Аэрофлот" объявила об увеличении количества рейсов из Москвы в Краснодар и на курорты Краснодарского края.
Уже с мая количество ежедневных рейсов из Шереметьево в Сочи увеличится до 13. Всего еженедельно национальный перевозчик на линии будет выполнять 91 рейс (было 77).
К середине июня более чем в два раза возрастет предложение для путешествий в Анапу. С мая число рейсов увеличивается с 21 до 35, а с середины июня — до 49 в неделю.
Количество рейсов в Геленджик с середины июня возрастет в четыре раза, до 28 в неделю.
С мая к семи ежедневным рейсам будет добавлено еще два по маршруту Шереметьево—Краснодар. Таким образом, количество полетов возрастет до 63 в неделю.
Изменения в расписании "Аэрофлота" происходят на фоне неожиданного закрытия полетов из РФ на чрезвычайно востребованные курортные направления Турции — по крайней мере до 1 июня.
В дополнение к запущенной на прошлой неделе крупнейшей в своей новейшей истории программе прямых полетов на внутреннем рынке, соединяющей 13 регионов с Югом России, авиакомпания "Аэрофлот" объявила об увеличении количества рейсов из Москвы в Краснодар и на курорты Краснодарского края.
Уже с мая количество ежедневных рейсов из Шереметьево в Сочи увеличится до 13. Всего еженедельно национальный перевозчик на линии будет выполнять 91 рейс (было 77).
К середине июня более чем в два раза возрастет предложение для путешествий в Анапу. С мая число рейсов увеличивается с 21 до 35, а с середины июня — до 49 в неделю.
Количество рейсов в Геленджик с середины июня возрастет в четыре раза, до 28 в неделю.
С мая к семи ежедневным рейсам будет добавлено еще два по маршруту Шереметьево—Краснодар. Таким образом, количество полетов возрастет до 63 в неделю.
Изменения в расписании "Аэрофлота" происходят на фоне неожиданного закрытия полетов из РФ на чрезвычайно востребованные курортные направления Турции — по крайней мере до 1 июня.
А ты проголосовал за любимую авиакомпанию и аэропорт?
Всего через десять дней, 30 апреля, завершится ежегодный интернет-опрос пассажиров о качестве услуг российских авиаперевозчиков и аэропортов, проводимый в рамках премии "Крылья России".
Российская авиация переживает непростые времена. Пандемия COVID-19 и связанные с ней карантинные меры и ограничения обвалили спрос на авиаперевозки, вызвали массовые отмены и переносы бронирований, прервали денежные потоки для финансирования нормальной работы как авиакомпаний, так и аэропортов.
Тем не менее, предприятия гражданской авиации делали все возможное для того, чтобы не потерять лояльность своих пассажиров. И теперь у тех, кто пользовался услугами воздушного транспорта в это непростое время, имеется возможность оценить усилия авиакомпаний и аэропортов, поддержать своим голосованием достойных премии "Крылья России"!
Более семи тысяч человек уже проголосовали, выбирая лучших в номинациях:
Российская авиакомпания года — лидер пассажирских симпатий
Российский аэропорт года — лидер пассажирских симпатий
Проголосовать: https://survey.wingsofrussiaawards.ru/
Поддержи любимую авиакомпанию и аэропорт! Принять участие в голосовании могут все желающие.
Оглашение итогов конкурса и торжественная церемония вручения премии "Крылья России" состоится 31 мая в Москве.
Спонсоры номинаций: Embraer, ТКП
Ежегодный конкурс на соискание премии "Крылья России" проводится с 1997 года и учрежден Российской ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта, журналом "Авиатранспортное обозрение" и консалтинговой компанией Infomost Consulting.
Контакты: Валерия Бурская, +7 965 109-30-88, [email protected]
Всего через десять дней, 30 апреля, завершится ежегодный интернет-опрос пассажиров о качестве услуг российских авиаперевозчиков и аэропортов, проводимый в рамках премии "Крылья России".
Российская авиация переживает непростые времена. Пандемия COVID-19 и связанные с ней карантинные меры и ограничения обвалили спрос на авиаперевозки, вызвали массовые отмены и переносы бронирований, прервали денежные потоки для финансирования нормальной работы как авиакомпаний, так и аэропортов.
Тем не менее, предприятия гражданской авиации делали все возможное для того, чтобы не потерять лояльность своих пассажиров. И теперь у тех, кто пользовался услугами воздушного транспорта в это непростое время, имеется возможность оценить усилия авиакомпаний и аэропортов, поддержать своим голосованием достойных премии "Крылья России"!
Более семи тысяч человек уже проголосовали, выбирая лучших в номинациях:
Российская авиакомпания года — лидер пассажирских симпатий
Российский аэропорт года — лидер пассажирских симпатий
Проголосовать: https://survey.wingsofrussiaawards.ru/
Поддержи любимую авиакомпанию и аэропорт! Принять участие в голосовании могут все желающие.
Оглашение итогов конкурса и торжественная церемония вручения премии "Крылья России" состоится 31 мая в Москве.
Спонсоры номинаций: Embraer, ТКП
Ежегодный конкурс на соискание премии "Крылья России" проводится с 1997 года и учрежден Российской ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта, журналом "Авиатранспортное обозрение" и консалтинговой компанией Infomost Consulting.
Контакты: Валерия Бурская, +7 965 109-30-88, [email protected]
Авиакомпания "Аэрофлот" в июне увеличит частоту собственных полетов в Крым из Москвы в два раза — с 42 до 98 рейсов в неделю. Самолеты авиакомпании будут выполнять рейсы между аэропортами Шереметьево и Симферополь до 14 раз в день. Ранее "Аэрофлот" открыл продажу билетов по рекордному для себя количеству прямых направлений в Крым из регионов. Программа полетов начнется с 28 мая запуском рейсов из Екатеринбурга, Тюмени, Уфы, Казани, Сургута и Новосибирска. 29 мая откроются рейсы в аэропорт Симферополь из Челябинска, Оренбурга, Сыктывкара, а 30 мая — из Мурманска и Перми. С запуском новой программы полетов маршрутная сеть "Аэрофлота" в аэропорту Симферополь вырастет в сравнении с прошлым годом в семь раз.
EgyptAir поможет возрождению суданской авиакомпании Sudan Airways
Египетская авиакомпания EgyptAir планирует оказать содействие в возрождении Sudan Airways после длительного периода ограничений, вызванных санкциями США против суданского национального перевозчика. В меморандуме о взаимопонимании, обнародованном 20 апреля, EgyptAir выразила готовность помочь южному соседу в приобретении авиатехники и обучении персонала.
В течение многих лет Судан находился под экономическими санкциями США за предположительную поддержку терроризма и военные преступления против собственного народа. Санкции создавали непреодолимые трудности для перевозчика в приобретении техники и запчастей, и парк Sudan Airways неуклонно сокращался. В этот период авиакомпания прибегала к схемам операционного лизинга с участием других суданских и зарубежных перевозчиков для поддержания авиасообщения. По некоторым сведениям, парк авиакомпании на данный момент состоит из нескольких Airbus A300, A320 и Fokker 50.
🔒 Читать дальше на ATO.ru
Египетская авиакомпания EgyptAir планирует оказать содействие в возрождении Sudan Airways после длительного периода ограничений, вызванных санкциями США против суданского национального перевозчика. В меморандуме о взаимопонимании, обнародованном 20 апреля, EgyptAir выразила готовность помочь южному соседу в приобретении авиатехники и обучении персонала.
В течение многих лет Судан находился под экономическими санкциями США за предположительную поддержку терроризма и военные преступления против собственного народа. Санкции создавали непреодолимые трудности для перевозчика в приобретении техники и запчастей, и парк Sudan Airways неуклонно сокращался. В этот период авиакомпания прибегала к схемам операционного лизинга с участием других суданских и зарубежных перевозчиков для поддержания авиасообщения. По некоторым сведениям, парк авиакомпании на данный момент состоит из нескольких Airbus A300, A320 и Fokker 50.
🔒 Читать дальше на ATO.ru
Авиакомпания flydubai добавила еще один пункт назначения на территории Грузии — Батуми (BUS) в свое летнее расписание. Дубайский гибридный перевозчик уже осуществляет рейсы в аэропорт Тбилиси (TBS). Полеты в Батуми будут выполняться три раза в неделю с 12 мая по 1 сентября по код-шеринговому соглашению совместно с авиакомпанией Emirates. "Мы рады возобновить полеты в Батуми. Этот город на протяжении нескольких лет был популярным летним направлением у наших пассажиров. Мы продолжаем добавлять новые направления для путешествий этим летом и ожидаем, что ограничения на международные поездки будут постепенно снимать", — отметил Джейхун Эфенди, старший вице-президент flydubai по коммерческим операциям и электронной коммерции. В летнюю навигацию маршрутная сеть flydubai увеличится до 79 направлений в 46 странах.
Появился первый эксплуатант самолетов Airbus A220 в СНГ
Частная киргизская авиакомпания Air Manas стала новым эксплуатантом самолетов Airbus, а также первой авиакомпанией СНГ, которая ввела в эксплуатацию ВС семейства А220 (модель А220-300). Второй А220-300 поступит в парк авиакомпании позже, в этом году. Оба самолета будут эксплуатироваться по соглашению с российской лизинговой группой компаний ГТЛК. Кроме того, впервые в истории Киргизской Республики перевозчик получает новый, а не бывший в эксплуатации самолет.
https://is.gd/FmLw9t
Частная киргизская авиакомпания Air Manas стала новым эксплуатантом самолетов Airbus, а также первой авиакомпанией СНГ, которая ввела в эксплуатацию ВС семейства А220 (модель А220-300). Второй А220-300 поступит в парк авиакомпании позже, в этом году. Оба самолета будут эксплуатироваться по соглашению с российской лизинговой группой компаний ГТЛК. Кроме того, впервые в истории Киргизской Республики перевозчик получает новый, а не бывший в эксплуатации самолет.
https://is.gd/FmLw9t
Сразу 8 авиакомпаний с конца апреля приступят к выполнению полетов в Геленджик, в расписании аэропорта появятся новые рейсы в Санкт-Петербург, Челябинск и Новосибирск. Так, с 30 апреля авиакомпания Azur Air впервые приступит к выполнению рейсов в Геленджик из Москвы (аэропорт Внуково). Также с конца апреля к полетам из столицы РФ приступят авиакомпании Red Wings, "Уральские авиалинии" и "Победа", а "Аэрофлот", S7 Airlines и Utair увеличат частоту существующих рейсов. Полеты в Санкт-Петербург возобновят авиакомпании "Россия" и Smartavia. С 27 апреля аэропорт начнет обслуживать рейсы по маршруту Новосибирск – Геленджик. С 1 мая в расписании аэропорта появится субсидируемый рейс в Челябинск авиакомпании Red Wings. "Впервые за всю историю аэропорта перевозчики приступят к выполнению региональных рейсов в мае, а не в июне, как это было раньше. В целом в грядущем курортном сезоне регулярные рейсы из аэропорта Геленджик будут выполнять 14 авиакомпаний по 16 внутрироссийским направлениям", — отметил Иван Таранченко, гендиректор аэропорта Геленджик.
Авиакомпания "СКОЛ" задолжала ГТЛК по лизинговым платежам более 3 млрд рублей
АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) придерживается гибкого подхода к своим клиентам и идет навстречу компаниям с хорошим трэк-рекордом, пострадавшим в результате пандемии. По итогам 2020 года ГТЛК снизила долговую нагрузку на транспортные организации более чем на 20 млрд рублей за счет реструктуризации действующих договоров, уменьшения лизинговых ставок и отсрочек платежей.
В 2021 году Компания сконцентрирует внимание на повышении качества портфеля и работе с дебиторской задолженностью.
По контрактам с ООО "Авиакомпания „СКОЛ“" ГТЛК передала лизингополучателю 30 отечественных вертолетов и 5 самолетов L-410 в 2017-2019 гг. Вся техника была поставлена в рамках программ по развитию малой авиации с государственным софинансированием. Сумма задолженности авиакомпании "СКОЛ" перед ГТЛК на апрель 2021 года по данным контрактам составляет уже более 3 млрд рублей. По итогам неоднократных переговоров авиакомпания "СКОЛ" не смогла договориться с ГТЛК по условиям урегулирования проблемной ситуации и скорейшему возврату просроченной задолженности.
На текущий момент вынесено три вступивших в законную силу решения суда о взыскании задолженности с авиакомпании "СКОЛ" в пользу ГТЛК в размере 2,4 млрд рублей. По одному из решений (на сумму 477 млн рублей) в декабре 2020 года возбуждена процедура исполнительного производства. Данное решение суда не было исполнено авиакомпанией "СКОЛ", судебные приставы уже ведут работу по взысканию задолженности в рамках исполнительного производства, однако этих мер пока недостаточно для погашения обязательств ответчика перед ГТЛК.
ГТЛК обязана обеспечивать возвратность государственных средств в рамках лизинговых программ и реинвестировать их в дальнейшие закупки отечественной техники. ГТЛК будет продолжать добиваться от авиакомпании "СКОЛ" погашения задолженности всеми законными способами.
ГТЛК учитывает риски, связанные с нарушением логистических цепочек в регионах работы авиакомпании "СКОЛ" и реализацией контрактов по санитарной авиации, и будет содействовать в урегулировании данных вопросов.
АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) придерживается гибкого подхода к своим клиентам и идет навстречу компаниям с хорошим трэк-рекордом, пострадавшим в результате пандемии. По итогам 2020 года ГТЛК снизила долговую нагрузку на транспортные организации более чем на 20 млрд рублей за счет реструктуризации действующих договоров, уменьшения лизинговых ставок и отсрочек платежей.
В 2021 году Компания сконцентрирует внимание на повышении качества портфеля и работе с дебиторской задолженностью.
По контрактам с ООО "Авиакомпания „СКОЛ“" ГТЛК передала лизингополучателю 30 отечественных вертолетов и 5 самолетов L-410 в 2017-2019 гг. Вся техника была поставлена в рамках программ по развитию малой авиации с государственным софинансированием. Сумма задолженности авиакомпании "СКОЛ" перед ГТЛК на апрель 2021 года по данным контрактам составляет уже более 3 млрд рублей. По итогам неоднократных переговоров авиакомпания "СКОЛ" не смогла договориться с ГТЛК по условиям урегулирования проблемной ситуации и скорейшему возврату просроченной задолженности.
На текущий момент вынесено три вступивших в законную силу решения суда о взыскании задолженности с авиакомпании "СКОЛ" в пользу ГТЛК в размере 2,4 млрд рублей. По одному из решений (на сумму 477 млн рублей) в декабре 2020 года возбуждена процедура исполнительного производства. Данное решение суда не было исполнено авиакомпанией "СКОЛ", судебные приставы уже ведут работу по взысканию задолженности в рамках исполнительного производства, однако этих мер пока недостаточно для погашения обязательств ответчика перед ГТЛК.
ГТЛК обязана обеспечивать возвратность государственных средств в рамках лизинговых программ и реинвестировать их в дальнейшие закупки отечественной техники. ГТЛК будет продолжать добиваться от авиакомпании "СКОЛ" погашения задолженности всеми законными способами.
ГТЛК учитывает риски, связанные с нарушением логистических цепочек в регионах работы авиакомпании "СКОЛ" и реализацией контрактов по санитарной авиации, и будет содействовать в урегулировании данных вопросов.
Вертолет Kopter SH09 превратился в Leonardo AW09
Итальянская вертолетостроительная компания Leonardo Helicopters (ранее AgustaWestland) объявила, что программа легкого одномоторного вертолета SH09, разрабатываемая ее швейцарским дочерним предприятием Kopter, переименована в Leonardo AW09.
Ребрендинг программы как части продуктовой линейки Leonardo проводится через год после закрытия сделки по приобретению итальянским производителем швейцарского стартапа Kopter. Вместо стандартного для моделей Leonardo индекса AW и трех цифр, у новой программы третья цифра заменена на символ винта, который также отсылается к кресту на флаге Швейцарии. Leonardo намерена создать на базе Kopter центр разработки легких вертолетов и новых вертолетных технологий.
https://is.gd/Dak6su
Итальянская вертолетостроительная компания Leonardo Helicopters (ранее AgustaWestland) объявила, что программа легкого одномоторного вертолета SH09, разрабатываемая ее швейцарским дочерним предприятием Kopter, переименована в Leonardo AW09.
Ребрендинг программы как части продуктовой линейки Leonardo проводится через год после закрытия сделки по приобретению итальянским производителем швейцарского стартапа Kopter. Вместо стандартного для моделей Leonardo индекса AW и трех цифр, у новой программы третья цифра заменена на символ винта, который также отсылается к кресту на флаге Швейцарии. Leonardo намерена создать на базе Kopter центр разработки легких вертолетов и новых вертолетных технологий.
https://is.gd/Dak6su
Группа "Аэрофлот" впервые получила кредитный рейтинг от российского агентства
Рейтинговое агентство "Эксперт РА" присвоило ПАО "Аэрофлот" рейтинг кредитоспособности на уровне ruAA-. Прогноз по рейтингу — стабильный. Группа "Аэрофлот" впервые получил кредитный рейтинг от российского агентства, которое отметило беспрецедентное влияние пандемии на деятельность группы, а также тот факт, что "операционные результаты компании по 2020 году лучше мировых компаний-аналогов за счет более быстрого восстановления внутреннего рынка и частичного открытия зарубежных направлений в летний период". Рейтинговое агентство положительно оценило действия компании по улучшению ситуации с ликвидностью: "помимо сокращения инвестиционной программы и реструктуризации лизинговых платежей в 2020 году компания в октябре 2020 года провела вторичное размещение новых акций объемом 80 млрд рублей". "Получение рейтинга по национальной шкале от "Эксперт РА" улучшает возможности привлечения "Аэрофлотом" финансирования на долговых рынках, что является особенно важным в ситуации продолжающегося влияния пандемии на авиацию", — прокомментировал Андрей Чиханчин, заместитель гендиректора по коммерции и финансам ПАО "Аэрофлот".
Рейтинговое агентство "Эксперт РА" присвоило ПАО "Аэрофлот" рейтинг кредитоспособности на уровне ruAA-. Прогноз по рейтингу — стабильный. Группа "Аэрофлот" впервые получил кредитный рейтинг от российского агентства, которое отметило беспрецедентное влияние пандемии на деятельность группы, а также тот факт, что "операционные результаты компании по 2020 году лучше мировых компаний-аналогов за счет более быстрого восстановления внутреннего рынка и частичного открытия зарубежных направлений в летний период". Рейтинговое агентство положительно оценило действия компании по улучшению ситуации с ликвидностью: "помимо сокращения инвестиционной программы и реструктуризации лизинговых платежей в 2020 году компания в октябре 2020 года провела вторичное размещение новых акций объемом 80 млрд рублей". "Получение рейтинга по национальной шкале от "Эксперт РА" улучшает возможности привлечения "Аэрофлотом" финансирования на долговых рынках, что является особенно важным в ситуации продолжающегося влияния пандемии на авиацию", — прокомментировал Андрей Чиханчин, заместитель гендиректора по коммерции и финансам ПАО "Аэрофлот".
Авиакомпания "Норильск Авиа" получила два очередных новых вертолета Ми-8АМТ
Подконтрольная ГМК "Норильский никель" заполярная авиакомпания "Норильск Авиа" продолжила обновление флота. Два вертолета Ми-8АМТ в транспортном варианте этому перевозчику через "Газпромбанк Лизинг" отгрузил Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ).
Поставки осуществляются в рамках трехстороннего договора между холдингом "Вертолеты России", лизинговой компанией и авиапредприятием, заключенного в 2019 г. Контракт предполагает поставку 10 вертолетов данного типа до 2024 г. (по два в год). Два первых Ми-8АМТ были переданы в июне прошлого года и эксплуатируются в Красноярском крае. Авиакомпания использует для коммерческих перевозок и для оперативного реагирования на чрезвычайные ситуации: санитарные рейсы и пассажирские перевозки в отдаленные населенные пункты.
Транспортные возможности Ми-8АМТ обеспечивают перевозку до 27 пасс. на откидных сиденьях, а также перевозку грузов массой до 4 т внутри грузовой кабины или на внешней подвеске.
Подконтрольная ГМК "Норильский никель" заполярная авиакомпания "Норильск Авиа" продолжила обновление флота. Два вертолета Ми-8АМТ в транспортном варианте этому перевозчику через "Газпромбанк Лизинг" отгрузил Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ).
Поставки осуществляются в рамках трехстороннего договора между холдингом "Вертолеты России", лизинговой компанией и авиапредприятием, заключенного в 2019 г. Контракт предполагает поставку 10 вертолетов данного типа до 2024 г. (по два в год). Два первых Ми-8АМТ были переданы в июне прошлого года и эксплуатируются в Красноярском крае. Авиакомпания использует для коммерческих перевозок и для оперативного реагирования на чрезвычайные ситуации: санитарные рейсы и пассажирские перевозки в отдаленные населенные пункты.
Транспортные возможности Ми-8АМТ обеспечивают перевозку до 27 пасс. на откидных сиденьях, а также перевозку грузов массой до 4 т внутри грузовой кабины или на внешней подвеске.
Лоукостер Ryanair готовится к растянутому летнему сезону
Крупнейший европейский лоукост-перевозчик Ryanair прогнозирует, что летний сезон в этом году будет более растянутым, чем обычно, и готовится выставить до 75% провозных мощностей от уровня докризисного 2019 года.
"Надо быть оптимистами, - призывает Эдди Уилсон, президент Ryanair. – Мы готовим столько самолетов, сколько можем, и сосредоточим усилия на тех странах, где, по нашим представлениям, будут лучшие возможности для реализации расписания".
Европейские авиакомпании возлагают большие надежды на восстановление рынка в летнем сезоне и на эффект набирающей обороты вакцинации. Однако из-за обеспокоенности вследствие появления в некоторых странах новых штаммов коронавируса, карантинные ограничения сохраняются – и отраслевые аналитики настроены менее оптимистично, чем в начале года.
🔒 https://is.gd/ifMx2T
Крупнейший европейский лоукост-перевозчик Ryanair прогнозирует, что летний сезон в этом году будет более растянутым, чем обычно, и готовится выставить до 75% провозных мощностей от уровня докризисного 2019 года.
"Надо быть оптимистами, - призывает Эдди Уилсон, президент Ryanair. – Мы готовим столько самолетов, сколько можем, и сосредоточим усилия на тех странах, где, по нашим представлениям, будут лучшие возможности для реализации расписания".
Европейские авиакомпании возлагают большие надежды на восстановление рынка в летнем сезоне и на эффект набирающей обороты вакцинации. Однако из-за обеспокоенности вследствие появления в некоторых странах новых штаммов коронавируса, карантинные ограничения сохраняются – и отраслевые аналитики настроены менее оптимистично, чем в начале года.
🔒 https://is.gd/ifMx2T
Маршрутная сеть аэропорта Симферополь выросла почти до 60 направлений
География полетов в Крым достигла максимальных за пять лет показателей — маршрутная сеть аэропорта Симферополь увеличилась до 59 направлений после открытия продаж на прямые рейсы авиакомпании "РусЛайн" из Тамбова. Другими авиакомпаниями, обслуживающими аэропорт в период весенне-летней навигации этого года, являются "Аэрофлот", "Россия", S7 Airlines, "Уральские авиалинии", Nordwind, Red Wings, "Алроса", "Северсталь", "ИрАэро", "Ямал", "Якутия", "Ижавиа", "Азимут" и Smartavia. "География полетов из аэропорта Симферополь одна из самых обширных в России, однако работа по ее расширению продолжается", — заверил гендиректор аэропорта Евгений Плаксин.
География полетов в Крым достигла максимальных за пять лет показателей — маршрутная сеть аэропорта Симферополь увеличилась до 59 направлений после открытия продаж на прямые рейсы авиакомпании "РусЛайн" из Тамбова. Другими авиакомпаниями, обслуживающими аэропорт в период весенне-летней навигации этого года, являются "Аэрофлот", "Россия", S7 Airlines, "Уральские авиалинии", Nordwind, Red Wings, "Алроса", "Северсталь", "ИрАэро", "Ямал", "Якутия", "Ижавиа", "Азимут" и Smartavia. "География полетов из аэропорта Симферополь одна из самых обширных в России, однако работа по ее расширению продолжается", — заверил гендиректор аэропорта Евгений Плаксин.
Forwarded from TGStat.ru — Аналитика Telegram-каналов и чатов
Исследование аудитории Telegram 2021
Друзья, мы начинаем уже традиционное, и на этот раз еще более масштабное исследование аудитории мессенджера. Кто же он — пользователь Telegram 2021 года? Мы подготовили простой, но подробный опрос, по итогам которого расскажем о привычках, предпочтениях, поле, возрасте, интересах и десятках других параметров пользователей Telegram.
Призываем всех пройти пятиминутный опрос, а администраторов поделиться ссылкой в своих каналах.
В 2019 году мы уже проводили подобное исследование, и тогда благодаря вам удалось собрать больше 82 тысяч анкет — ссылкой поделились ~900 каналов, ~4000 чатов, и десяток крупнейших ботов. Получилось очень интересно и красиво, результаты доступны здесь. В 2021 все будет еще интереснее.
Исследованием мы удовлетворим не только научный интерес, но и интерес всего сообщества, выросшего с 2019 года в два раза. Присоединяйтесь!
Ссылка на опрос: https://tgstat.ru/research
Друзья, мы начинаем уже традиционное, и на этот раз еще более масштабное исследование аудитории мессенджера. Кто же он — пользователь Telegram 2021 года? Мы подготовили простой, но подробный опрос, по итогам которого расскажем о привычках, предпочтениях, поле, возрасте, интересах и десятках других параметров пользователей Telegram.
Призываем всех пройти пятиминутный опрос, а администраторов поделиться ссылкой в своих каналах.
В 2019 году мы уже проводили подобное исследование, и тогда благодаря вам удалось собрать больше 82 тысяч анкет — ссылкой поделились ~900 каналов, ~4000 чатов, и десяток крупнейших ботов. Получилось очень интересно и красиво, результаты доступны здесь. В 2021 все будет еще интереснее.
Исследованием мы удовлетворим не только научный интерес, но и интерес всего сообщества, выросшего с 2019 года в два раза. Присоединяйтесь!
Ссылка на опрос: https://tgstat.ru/research
Авиакомпания NordStar проводит реставрацию салонов самолетов
Российская авиакомпания NordStar приступила к масштабному восстановлению салонов, обновлению и приведению к единому новому стилю интерьеров своих воздушных судов. Первым в этом году масштабной реновации подвергся салон самого возрастного самолета в парке авиакомпании — 24-летнего Boeing 737-300 (бортовой номер VP-BKT; заводской серийный номер MSN 28871).
На единственном оставшемся в NordStar Boeing 737 классической серии усовершенствованы пассажирские кресла: их оснастили подушками в области поясницы, спины и шеи для дополнительного комфорта, они получили яркие чехлы, выполненные из натуральной кожи. Кроме того, воздушное судно было оснащено новыми элементами интерьера: напольным покрытием, шторами и световыми дорожками. Салон воздушного судна выполнен в фирменных цветах авиакомпании с элементами недавно обновленной ливреи, соответствующей мотивам Крайнего Севера.
"Авиакомпания NordStar ведет регулярную работу по реставрации салонов самолетов и устранению мелких дефектов, неизбежно возникающих в процессе эксплуатации. Помимо плановой работы по реставрации, в конце прошлого года в компании был согласован план по более масштабному обновлению. Новый салон Boeing 737-300 стал первым в череде обновлений. В ближайшем году еще несколько самолетов должны получить новый внутренний облик в стилистике яркой новой ливреи авиакомпании", — отметил гендиректор NordStar Леонид Мохов.
NordStar (на 100% принадлежит ГМК "Норильский никель") является базовым перевозчиком Красноярского края и крупнейшим оператором в аэропорту Норильск. Базовые аэропорты — Домодедово (Москва) и Красноярск; география полетов насчитывает более 50 регулярных направлений. Входит в число 15 крупнейших российских авиаперевозчиков.
Флот авиакомпании состоит из пяти турбовинтовых региональных ATR 42-500, девяти среднемагистральных узкофюзеляжных Boeing 737-800 и одного Boeing 737-300.
В марте, в целях развития авиации в Красноярском крае и обеспечения транспортной доступности других территорий региона NordStar подписала соглашение о создании консорциума авиаперевозчиков с "КрасАвиа" (принадлежит правительству Красноярского края), в рамках которого NordStar сосредоточится на выполнении среднемагистральных перевозок на самолетах Boeing 737, а региональные рейсы будут обеспечиваться краевой "КрасАвиа", которой будут переданы пять региональных ATR 42-500.
Российская авиакомпания NordStar приступила к масштабному восстановлению салонов, обновлению и приведению к единому новому стилю интерьеров своих воздушных судов. Первым в этом году масштабной реновации подвергся салон самого возрастного самолета в парке авиакомпании — 24-летнего Boeing 737-300 (бортовой номер VP-BKT; заводской серийный номер MSN 28871).
На единственном оставшемся в NordStar Boeing 737 классической серии усовершенствованы пассажирские кресла: их оснастили подушками в области поясницы, спины и шеи для дополнительного комфорта, они получили яркие чехлы, выполненные из натуральной кожи. Кроме того, воздушное судно было оснащено новыми элементами интерьера: напольным покрытием, шторами и световыми дорожками. Салон воздушного судна выполнен в фирменных цветах авиакомпании с элементами недавно обновленной ливреи, соответствующей мотивам Крайнего Севера.
"Авиакомпания NordStar ведет регулярную работу по реставрации салонов самолетов и устранению мелких дефектов, неизбежно возникающих в процессе эксплуатации. Помимо плановой работы по реставрации, в конце прошлого года в компании был согласован план по более масштабному обновлению. Новый салон Boeing 737-300 стал первым в череде обновлений. В ближайшем году еще несколько самолетов должны получить новый внутренний облик в стилистике яркой новой ливреи авиакомпании", — отметил гендиректор NordStar Леонид Мохов.
NordStar (на 100% принадлежит ГМК "Норильский никель") является базовым перевозчиком Красноярского края и крупнейшим оператором в аэропорту Норильск. Базовые аэропорты — Домодедово (Москва) и Красноярск; география полетов насчитывает более 50 регулярных направлений. Входит в число 15 крупнейших российских авиаперевозчиков.
Флот авиакомпании состоит из пяти турбовинтовых региональных ATR 42-500, девяти среднемагистральных узкофюзеляжных Boeing 737-800 и одного Boeing 737-300.
В марте, в целях развития авиации в Красноярском крае и обеспечения транспортной доступности других территорий региона NordStar подписала соглашение о создании консорциума авиаперевозчиков с "КрасАвиа" (принадлежит правительству Красноярского края), в рамках которого NordStar сосредоточится на выполнении среднемагистральных перевозок на самолетах Boeing 737, а региональные рейсы будут обеспечиваться краевой "КрасАвиа", которой будут переданы пять региональных ATR 42-500.
Новый терминал аэропорта Благовещенск введут в эксплуатацию в 2025 году
Завершилась многолетняя борьба за контроль над управлением международным аэропортом Благовещенска (Игнатьево, код IATA: BQS). 23 апреля было подписано концессионное соглашение о развитии этого аэропорта сроком на 30 лет. АБС ("Аэропорты большой страны") — совместное предприятие "Аэропортов регионов" Виктора Вексельберга и "Новапорта" Романа Троценко — в марте 2021 г. окончательно было признано победителем конкурса на реконструкцию и управление аэропортом, после отмены по требованию Федеральной антимонопольной службы РФ итогов первоначального конкурса, состоявшегося в конце сентября.
Партнером и финансовым консультантом проекта выступит "Газпромбанк". Инвестор взял на себя обязательства по строительству нового пассажирского терминала с пропускной способностью не менее 600 пасс./ч и сопутствующей инфраструктуры. Терминал, обслуживающий внутренние и международные воздушные линии (с одинаковой пропускной способность каждого сектора — по 300 пасс./ч), будет оснащен тремя телетрапами и иметь бизнес-зал.
"Сегодня подписано концессионное соглашение; по его условиям инвестор построит новый международный терминал и модернизирует существующий терминал внутренних авиалиний. Срок действия концессионного соглашения составляет 30 лет, аэропорт на этот период остается в собственности региона", — сказал губернатор области Василий Орлов.
АБС также берется создать новый грузовой комплекс мощностью не менее 6 тыс. т груза в год. Общий объем инвестиций в развитие Игнатьево составит не менее 7 млрд руб., обещают "Аэропорты большой страны".
Согласно планам проектирование аэровокзального комплекса и сопутствующих объектов будет вестись в текущем году, после чего состоится выбор генерального подрядчика, сообщили в СП. Завершение строительства нового пассажирского терминала и его ввод в эксплуатацию запланированы на первую половину 2025 г.
Привлекательность аэропорта для инвесторов заключается в том, что обслуживаемый им регион, располагаясь на границе с Китаем, обладает хорошим экономическим потенциалом. В настоящее время в Амурской области реализуется ряд амбициозных промышленных проектов: строительство магистрального газопровода "Сила Сибири" и Нижне-Бурейской ГЭС, объектов Роскосмоса, предприятий газохимической и перерабатывающей отраслей.
BQS — аэропорт федерального значения (в 15 км к северо-западу от Благовещенска, в 3,5 км от государственной границы РФ и КНР) — обеспечивает воздушное сообщение с городами Дальнего Востока, Сибири и Москвой. В период летней навигации 2021 г. запланированы регулярные пассажирские рейсы 6 авиакомпаний по 17 направлениям. По итогам прошлого года пассажиропоток аэропорта составил 441,2 тыс. чел., на 21% меньше, чем в докризисном 2019 г.
С лета 2019 г. ведется строительство новой взлетно-посадочной полосы. ВПП-2 будет длиной 3 тыс. м и сможет принимать воздушные суда без ограничений по взлетной массе. Ввод в эксплуатацию планируется в 2022 г.
Согласно предварительной концепции реконструкции, на первом этапе планируется построить новый терминал рядом с залом прилета внутренних авиалиний. Новое здание по площади будет превышать старый корпус почти в 2 раза. Три этажа комплекса оборудуют стеклом и подсветкой. Одну из стен внешнего фасада украсит портрет графа Муравьева-Амурского, именем которого назван аэропорт.
При создании комплекса авторы концепции брали за основу складчатую структуру природных и рукотворных прототипов Приамурья: горящих гор, лотоса Комарова, космодрома Восточный. Треугольную геометрию, присутствующую во всех прообразах, трансформировали в складки фасада и кровельных фонарей.
Завершилась многолетняя борьба за контроль над управлением международным аэропортом Благовещенска (Игнатьево, код IATA: BQS). 23 апреля было подписано концессионное соглашение о развитии этого аэропорта сроком на 30 лет. АБС ("Аэропорты большой страны") — совместное предприятие "Аэропортов регионов" Виктора Вексельберга и "Новапорта" Романа Троценко — в марте 2021 г. окончательно было признано победителем конкурса на реконструкцию и управление аэропортом, после отмены по требованию Федеральной антимонопольной службы РФ итогов первоначального конкурса, состоявшегося в конце сентября.
Партнером и финансовым консультантом проекта выступит "Газпромбанк". Инвестор взял на себя обязательства по строительству нового пассажирского терминала с пропускной способностью не менее 600 пасс./ч и сопутствующей инфраструктуры. Терминал, обслуживающий внутренние и международные воздушные линии (с одинаковой пропускной способность каждого сектора — по 300 пасс./ч), будет оснащен тремя телетрапами и иметь бизнес-зал.
"Сегодня подписано концессионное соглашение; по его условиям инвестор построит новый международный терминал и модернизирует существующий терминал внутренних авиалиний. Срок действия концессионного соглашения составляет 30 лет, аэропорт на этот период остается в собственности региона", — сказал губернатор области Василий Орлов.
АБС также берется создать новый грузовой комплекс мощностью не менее 6 тыс. т груза в год. Общий объем инвестиций в развитие Игнатьево составит не менее 7 млрд руб., обещают "Аэропорты большой страны".
Согласно планам проектирование аэровокзального комплекса и сопутствующих объектов будет вестись в текущем году, после чего состоится выбор генерального подрядчика, сообщили в СП. Завершение строительства нового пассажирского терминала и его ввод в эксплуатацию запланированы на первую половину 2025 г.
Привлекательность аэропорта для инвесторов заключается в том, что обслуживаемый им регион, располагаясь на границе с Китаем, обладает хорошим экономическим потенциалом. В настоящее время в Амурской области реализуется ряд амбициозных промышленных проектов: строительство магистрального газопровода "Сила Сибири" и Нижне-Бурейской ГЭС, объектов Роскосмоса, предприятий газохимической и перерабатывающей отраслей.
BQS — аэропорт федерального значения (в 15 км к северо-западу от Благовещенска, в 3,5 км от государственной границы РФ и КНР) — обеспечивает воздушное сообщение с городами Дальнего Востока, Сибири и Москвой. В период летней навигации 2021 г. запланированы регулярные пассажирские рейсы 6 авиакомпаний по 17 направлениям. По итогам прошлого года пассажиропоток аэропорта составил 441,2 тыс. чел., на 21% меньше, чем в докризисном 2019 г.
С лета 2019 г. ведется строительство новой взлетно-посадочной полосы. ВПП-2 будет длиной 3 тыс. м и сможет принимать воздушные суда без ограничений по взлетной массе. Ввод в эксплуатацию планируется в 2022 г.
Согласно предварительной концепции реконструкции, на первом этапе планируется построить новый терминал рядом с залом прилета внутренних авиалиний. Новое здание по площади будет превышать старый корпус почти в 2 раза. Три этажа комплекса оборудуют стеклом и подсветкой. Одну из стен внешнего фасада украсит портрет графа Муравьева-Амурского, именем которого назван аэропорт.
При создании комплекса авторы концепции брали за основу складчатую структуру природных и рукотворных прототипов Приамурья: горящих гор, лотоса Комарова, космодрома Восточный. Треугольную геометрию, присутствующую во всех прообразах, трансформировали в складки фасада и кровельных фонарей.
IATA ухудшила финансовый прогноз на 2021 год
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) изменила свой прогноз финансовых показателей отрасли за 2021 г. в сторону ухудшения по сравнению с прогнозом декабря 2020 г. Тем не менее организация по-прежнему придерживается оптимистичного сценария восстановления спроса в 2022 и 2023 г.
"Темпы восстановления ниже, чем ожидалось", — пояснил новый генеральный директор IATA Вилли Уолш, призвав правительства продолжить оказывать поддержку отраслевым организациям с целью сохранения квалифицированного штата. Он подчеркнул, что по мере окончания сроков действия общей экономической поддержки, авиатранспортной отрасли могут понадобиться специальные, ориентированные на нее механизмы государственной помощи в ближайшие несколько месяцев.
https://is.gd/bz322d
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) изменила свой прогноз финансовых показателей отрасли за 2021 г. в сторону ухудшения по сравнению с прогнозом декабря 2020 г. Тем не менее организация по-прежнему придерживается оптимистичного сценария восстановления спроса в 2022 и 2023 г.
"Темпы восстановления ниже, чем ожидалось", — пояснил новый генеральный директор IATA Вилли Уолш, призвав правительства продолжить оказывать поддержку отраслевым организациям с целью сохранения квалифицированного штата. Он подчеркнул, что по мере окончания сроков действия общей экономической поддержки, авиатранспортной отрасли могут понадобиться специальные, ориентированные на нее механизмы государственной помощи в ближайшие несколько месяцев.
https://is.gd/bz322d
Президенты РФ и Египта договорились о полном возобновлении авиасообщения
Президенты РФ и Египта Владимир Путин и Абдель Фаттах ас-Сиси договорились о полноценном восстановлении авиасообщения между странами, в том числе о возобновлении полетов по курортным направлениям Хургада и Шарм-эль-Шейх, сообщается на сайте Кремля. Это хорошие новости для авиаперевозчиков на фоне неожиданного закрытия полетов из РФ на курортные направления Турции, Танзании и введения нового локдауна на Кипре. Однако для реального запуска полетов требуется официальное разрешение от регулятора.
Президенты РФ и Египта Владимир Путин и Абдель Фаттах ас-Сиси договорились о полноценном восстановлении авиасообщения между странами, в том числе о возобновлении полетов по курортным направлениям Хургада и Шарм-эль-Шейх, сообщается на сайте Кремля. Это хорошие новости для авиаперевозчиков на фоне неожиданного закрытия полетов из РФ на курортные направления Турции, Танзании и введения нового локдауна на Кипре. Однако для реального запуска полетов требуется официальное разрешение от регулятора.