📚 Сборник. Компания Hyper проводит размещение акций на платформе Zorko. Что нужно знать инвестору. #сборник #хайпердрайв

1. Большой инвест-стрим с Алексеем Тихоновым, основателем HYPER: https://www.youtube.com/watch?v=2di0FBHxwrU
2. Разбор Hyper и трендов в электромобилити: https://yangx.top/AK47pfl/15505
3. Настольная книга российского инвестора в электромобилити https://yangx.top/AK47pfl/15328

✅ Участвовать в размещении акций можно здесь: zorko-exchange.ru

@AK47pfl

📚 Сборник. Компания Hyper проводит размещение акций на платформе Zorko. Что нужно знать инвестору. #сборник #хайпердрайв

1. Большой инвест-стрим с Алексеем Тихоновым, основателем HYPER: https://www.youtube.com/watch?v=2di0FBHxwrU
2. Разбор Hyper и трендов в электромобилити: https://yangx.top/AK47pfl/15505
3. Настольная книга российского инвестора в электромобилити https://yangx.top/AK47pfl/15328

✅ Участвовать в размещении акций можно здесь: zorko-exchange.ru

@AK47pfl

🔥 Осталось 11 дней до конца размещения: что нужно знать инвестору о компании Hyper. #сборник #хайпердрайв

1. Как инвестировать в компании на ранних стадиях развития, что такое формат pre-IPO и как получить к нему доступ — интервью эксперта рынка и основателя инвестплатформы Zorko Владислава Пантелеева https://yangx.top/AK47pfl/15574

2. Видео о бизнесе Hyper на YouTube-канале РДВ https://www.youtube.com/watch?v=pmCyyXjSDHg

3. Звонок Hyper для инвесторов с участием платформы Zorko https://www.youtube.com/watch?v=EbZUPWaomts&feature=youtu.be

4. Чат с основателем Hyper Алексеем Тихоновым, в котором вы можете задать любой вопрос о компании и размещении акций https://yangx.top/zorko_exchange/96

✅ Участвовать в размещении акций можно здесь: zorko-exchange.ru

@AK47pfl

🔥 Наиболее яркий пример развития электродвижения в России — электробусы. Выручка основого производителя - Нефаза (NFAZ) - в 2023 году может вырасти в 2.5 раза. #хайпердрайв #аналитика

Сейчас в Москве курсирует 1 184 электробусов [1]. В апреле Мосгортранс подписал с Нефазом (дочка Камаза) контракт на поставку и обслуживание в 2023-2024 гг. ещё 1 000 электробусов (ежемесячно по 50 машин) на сумму 63.3 млрд руб [2]. До конца 2023 года ожидается поставка 400 электробусов.

Переход на электробусы — это не только про Москву. В 2023 г. Минтранс направит в регионы субсидии [3] в размере 37 млрд руб., в 2024 г. — ещё 33 млрд руб. и это только на закупку электрического транспорта (его обслуживание = дополнительная выручка Нефаза).

Рассеяны сомнения в возможности производства в России технологичного транспорта. Вопросы с поставками запчастей решены, продукция переведена на собственное производство [4].

Заключаются контракты на поставку, растёт выручка российских автопромышленных предприятий. В частности, с 2023 года выручка основного производителя электробусов в России - Нефаза - может вырасти в 2.5 раза, считает источник РДВ (см. график).

@AK47pfl

⚡️⚡️⚡️ Продажи новых электромобилей в 2023 году выросли в 4.7 раза г/г. Декабрь 2023 стал рекордным по числу продаж электромобилей — Автостат. #шок_новости #хайпердрайв

🏆 Электромобилити-переход, о котором источники РДВ рассказали нам с вами впереди брокеров и банков, продолжается.

🔥 Сборник РДВ: как российскому инвестору заработать ИКСЫ на электромобилити-переходе https://yangx.top/AK47pfl/15333

#HYPR #Hyper
@AK47pfl

💫 Российские компании поддерживают электромобилити-переход: Росатом представит тележку для электромобилей в ближайшие два-три года. #хайпердрайв

По словам исполнительного директора Росатома Алексея Лихачева, компания в данный момент строит производство электродвигателей. В связке вместе с батареей, системой управления и высоковольтной архитектурной, электродвигатель станет унифицированной платформой для будущих электромобилей, в которой нуждаются автопроизводители.

Доля электромобилей в мире, по мнению Алексея Лихачева, составит 40-45% к 2030 году, и Россия будет делать для них зарядные устройства.

Согласно стратегии развития электротранспорта, объем производства к 2030 году должен составить 200-220 тыс. машин в год, напоминает Лихачев, что предполагает рост производства электромобилей с текущих 15 тысяч в год более чем в 10 раз.

Рост внутреннего производства электромобилей - позитивно для инфраструктуры для зарядки электромобилей, а также для сектора чёрной и цветной металлургии.

👉 Источники РДВ впереди брокеров и банков разобрали для нас с вами, как заработать на электромобилити-переходе: https://yangx.top/AK47pfl/15380

😀 @AK47pfl

⚡️ Xiaomi выпустили свой первый электромобиль — SU7. За первые 24 часа продаж он собрал 89 000 предварительных заказов. #хайпердрайв

По заявленным характеристикам, новый электромобиль Xiaomi SU7 превосходит Tesla Model 3 AWD при практически равной цене:

✍️ Разгон 0-100 км/ч: 3.24 c, против 4.62 с.
✍️ Запас хода на одном заряде (CLTC): 810 км, против 713 км.

Для успешной конкуренции на быстрорастущем рынке Китая, где доля электромобилей превышает 50%, Xiaomi сделали базовую версию своего электромобиля значительно дешевле, чем у основного конкурента:

✍️ SU7: базовая комплектация — $29.9 тыс., максимальная — $41.5 тыс.
✍️ Model 3: базовая комплектация — $34.1 тыс., максимальная — $39.6 тыс.

Широкая известность бренда Xiaomi во всем мире, а также преимущества SU7 по цене и характеристикам делают его потенциальным бестселлером.

Инвесторы положительно оценили перспективы SU7 — после объявления о продажах акции Xiaomi выросли на 15%.

😀 @AK47pfl

Китайские электромобили захватывают мировой рынок. Россия — следующая. #аналитика #хайпердрайв

1. В самом Китае:
✍️ Почти 50% продаж легковых авто — электромобили* (а вместе с традиционными гибридами их уже более половины). Еще в 2020 году было 6%.
✍️ Почти 14% всего легкового парка — электромобили (42 млн из 300 млн легковых авто на дорогах Китая - электрические). Еще в 2020 году было мене 2%.
✍️ Рост проникновения электромобилей начинает даже давить на спрос на бензин в Китае — ключевым рынке сбыта российской нефти.

2. Китай обеспечивает внедрение электромобилей для всего мира:
✍️ Каждый второй электромобиль, продаваемый в мире — продается в Китае.
✍️ Каждый второй электромобиль на дорогах в мире — на дорогах Китая.

3. Китай активно наращивает экспорт электромобилей:
✍️ Например, BYD — лидер китайского электромобилестроения — продает электрокаров больше, чем Tesla — более 1 млн штук в квартал. И уже экспортирует в 95 стран.
✍️ И это уже касается и ближайших к России стран: например, BYD начал производить электромобили в Узбекистане.

Выводы для России:
✍️ Более 90% всех ввозимых в РФ авто из Китая. Поэтому тренды китайского автопрома будут определять тренды на российском автомобильном рынке.
✍️ Тренд на электромобилизацию запустился и в России: парк электромобилей в России за 2 года вырос в 4 раза.

* Электромобили + подключаемые гибриды

😀 @AK47pfl

Китайские электромобили захватывают мировой рынок. Россия — следующая. #аналитика #хайпердрайв

1. В самом Китае:
✍️ Почти 50% продаж легковых авто — электромобили* (а вместе с традиционными гибридами их уже более половины). Еще в 2020 году было 6%.
✍️ Почти 14% всего легкового парка — электромобили (42 млн из 300 млн легковых авто на дорогах Китая - электрические). Еще в 2020 году было мене 2%.
✍️ Рост проникновения электромобилей начинает даже давить на спрос на бензин в Китае — ключевым рынке сбыта российской нефти.

2. Китай обеспечивает внедрение электромобилей для всего мира:
✍️ Каждый второй электромобиль, продаваемый в мире — продается в Китае.
✍️ Каждый второй электромобиль на дорогах в мире — на дорогах Китая.

3. Китай активно наращивает экспорт электромобилей:
✍️ Например, BYD — лидер китайского электромобилестроения — продает электрокаров больше, чем Tesla — более 1 млн штук в квартал. И уже экспортирует в 95 стран.
✍️ И это уже касается и ближайших к России стран: например, BYD начал производить электромобили в Узбекистане.

Выводы для России:
✍️ Более 90% всех ввозимых в РФ авто из Китая. Поэтому тренды китайского автопрома будут определять тренды на российском автомобильном рынке.
✍️ Тренд на электромобилизацию запустился и в России: парк электромобилей в России за 2 года вырос в 4 раза.

* Электромобили + подключаемые гибриды

😀 @AK47pfl

Электромобили захватывают Россию. Кто построит инфраструктуру и заработает миллиарды? #аналитика #хайпердрайв

Число легковых электромобилей в России выросло в четыре раза за два года!

Число легковых электромобилей в России по годам (включая подключаемые гибриды):
✍️ 2022 — 23.3 тыс.
✍️ 2023 — 32.7 тыс.
✍️ 2024 — 90.0 тыс., из них 50.6 тыс. классических электромобилей и 39.4 тыс. подключаемых гибридов

В модельном ряду преобладают китайцы:
✍️ Среди электромобилей Zeerk 001, Evolute i-PRO (Dongfeng), Москвич 3е (JAC)
✍️ Среди подключаемых гибридов Lixiang, Voyah

👉 Ранее РДВ: Китайские электромобили захватывают мировой рынок. Россия — следующая https://yangx.top/AK47pfl/18985

😀 @AK47pfl

Электромобили захватывают Россию. Кто построит инфраструктуру и заработает миллиарды? #аналитика #хайпердрайв

Рост парка электромобилей в 5-35 раз ждёт нас с вами уже в ближайшие 5 лет.

На середину 2024 года:
✍️ В России 90.0 тысяч электромобилей, 0.2% парка всех авто

Прогнозы по количеству электромобилей в России на 2030 год:
✍️ ОПЕК: 500 тыс., 1.1% парка
✍️ Правительство РФ: 540-3230 тыс., 1.2-6.9% парка
✍️ Strategy Partners: 446-1093 тыс., 1-2.3% парка

😀 @AK47pfl

Электромобили захватывают Россию. Кто построит инфраструктуру и заработает миллиарды? #аналитика #хайпердрайв

Возможен ли кратный рост числа электромобилей в России за следующие пять лет? Опыт Китая показывает, что ДА.

В Китае на конец 2015 года проникновение электромобилей составляло 0.2% общего парка автомобилей (как сейчас в России).

По мере развития инфраструктуры рост проникновения электромобилей в Китае ускорялся:
✍️ К 2020 году оно выросло почти в 10 раз, и ещё в 4 раза к концу 2023 года.
✍️ К 2030 году доля электромобилей в Китае достигнет 31% по прогнозу Международного энергетического агентства.
✍️ А к 2035 году число электромобилей превысит число автомобилей с ДВС.

‼️ Россия по проникновению электромобилей сейчас проходит путь, который Китай проходил с 2015 по 2020 годы.

😀 @AK47pfl