⚡ Глава Управления гражданской авиации Италии заявил, что решение Запада закрыть свое воздушное пространство для российских самолетов не соответствует международным авиационным правилам
https://uk.finance.yahoo.com/news/eu-airspace-ban-russia-bent-193618910.html
https://uk.finance.yahoo.com/news/eu-airspace-ban-russia-bent-193618910.html
Yahoo
EU airspace ban to Russia has bent aviation rules - Italy's Civil Aviation Chief
The closure of EU airspace to Russian airliners has been decided without respecting international aviation rules, the chairman of Italy's Civil Aviation Authority ENAC said on Monday. The comments appeared to be one of the first signs of differences in European…
"В свете последних событий мы временно закрыли офис Boeing в Киеве и временно приостановили операционную деятельность нашего учебного центра Boeing в Сколково"
https://tass.ru/ekonomika/13906377
Интересно, чем отличается временное закрытие от временной приостановки деятельности?
https://tass.ru/ekonomika/13906377
Интересно, чем отличается временное закрытие от временной приостановки деятельности?
ТАСС
Boeing приостановил работу офиса на Украине и учебного центра в Сколково
Авиационный учебный центр в Сколково считается одним из лучших мест для переобучения и поддержания квалификации пилотов, выполняющих полеты на самолетах Boeing
Forwarded from Крылья войны
Уже скоро на полнометражку использование Bayraktar TB2 наберется. Штаб не желает ли начать просчитывать тактику более активной борьбы с ударными БПЛА ВСУ? Или выводы из Карабахского конфликта не сделаны? Эшелонированная система ПВО где? "Буки" без прикрытия "Панцирями", колонны на марше и стоянки войск тоже. Хотя бы "Тунгуски" для приличия поставьте, в боевом положении только. Системы РЭБ еще есть, к слову сказать. Или они работают только на учениях?
В конце видео вообще уничтожен состав с вагонами-цистернами. Это на территории РФ состав был или где-то в ЛДНР?
А где отечественные ударные БПЛА, которые так яростно рекламировались?
Все эти кадры не на руку военной репутации ВС РФ. Не только же админы Телеграм-каналов это понимают, да?
https://yangx.top/milinfolive/77410
В конце видео вообще уничтожен состав с вагонами-цистернами. Это на территории РФ состав был или где-то в ЛДНР?
А где отечественные ударные БПЛА, которые так яростно рекламировались?
Все эти кадры не на руку военной репутации ВС РФ. Не только же админы Телеграм-каналов это понимают, да?
https://yangx.top/milinfolive/77410
Telegram
Военный Осведомитель
Новая порция кадров с БПЛА Bayraktar TB2
Украина нанесла ракетный удар по военному аэродрому в Таганроге
https://yangx.top/rybar/26648
Upd. По новым данным ракета была сбита российскими средствами ПВО в районе аэродрома
https://yangx.top/rybar/26648
Upd. По новым данным ракета была сбита российскими средствами ПВО в районе аэродрома
Telegram
Рыбарь
🇷🇺🇺🇦 Местные источники сообщают о взрыве в районе аэропорта Таганрога. По предварительным данным, по нему произошло попадание ракеты.
#Россия #Украина
@rybar
*Поддержать нас: 4377 7278 0346 9118
#Россия #Украина
@rybar
*Поддержать нас: 4377 7278 0346 9118
Forwarded from FlightMode
❗️ Сотрудники технического обслуживания воздушных судов российских авиакомпаний не могут зайти на портал, содержащий всю необходимую документацию (речь идёт о портале airbus world). Их учетные записи заблокированы.
Технические центры будут вынуждены пользоваться локальными копиями… вопрос в удобстве и ряде дополнительных возможностей… не более. Последняя актуальная ревизия документации от первого февраля доступна и будет использоваться для ТО. На безопасность и качество это в ближайшей перспективе никак не отразится
@aviationmode
Технические центры будут вынуждены пользоваться локальными копиями… вопрос в удобстве и ряде дополнительных возможностей… не более. Последняя актуальная ревизия документации от первого февраля доступна и будет использоваться для ТО. На безопасность и качество это в ближайшей перспективе никак не отразится
@aviationmode
Паникеры продолжают нагнетать, заявляя, что без Boeing и Airbus Россия "быстро валиться в Новые Тёмные века"
https://yangx.top/tolk_tolk/11735
На самом деле это, конечно, не так - в России есть своя авиаиндустрия и есть партнеры, с которыми мы сможем решить все основные отраслевые проблемы: Китай, Индия, Бразилия, Индонезия, ОАЭ... Да, будет сложно, но все решаемо.
Просто сейчас надо дать инициативу тем, кто умеет решать задачи, а не только писать красивые отчеты.
https://yangx.top/tolk_tolk/11735
На самом деле это, конечно, не так - в России есть своя авиаиндустрия и есть партнеры, с которыми мы сможем решить все основные отраслевые проблемы: Китай, Индия, Бразилия, Индонезия, ОАЭ... Да, будет сложно, но все решаемо.
Просто сейчас надо дать инициативу тем, кто умеет решать задачи, а не только писать красивые отчеты.
Telegram
Толкователь
Вслед за Airbus и Boeing прекращает техническое обслуживание своих самолётов. Фактически это означает конец гражданской авиации в России. Какое-то время просидят на старых запасах, что-то из несложных запчастей криво, косо, долго и дорого будут таскать через…
Forwarded from AviaComments
Про московские инженерные центры Airbus и Boeing
По информации СМИ, обе компании заявили о приостановке деятельности своих конструкторских подразделений в Москве.
В каждом из этих КБ работало до тысячи конструкторов. Про их судьбу пока официально ничего не сообщается.
#НамПишут, что работавшим на Boeing предложили продолжить работу в Ереване - там уже десяток лет работает местное отделение компании «Прогресстех».
Про предложенные варианты для работавших на Airbus канал @AviaComments пока не знает.
Если у вас есть информация о судьбе этих инженерных центров, пишите нашему боту - @AviaCommentsBot.
P.S. ОАК счастье привалило - куча квалифицированных инженеров и конструкторов выплеснутся на рынок труда. Вот только смогут ли они у нас работать и принять корпоративные культуры наших предприятий, ведущих свою историю из эпохи первых пятилеток... 🤔
По информации СМИ, обе компании заявили о приостановке деятельности своих конструкторских подразделений в Москве.
В каждом из этих КБ работало до тысячи конструкторов. Про их судьбу пока официально ничего не сообщается.
#НамПишут, что работавшим на Boeing предложили продолжить работу в Ереване - там уже десяток лет работает местное отделение компании «Прогресстех».
Про предложенные варианты для работавших на Airbus канал @AviaComments пока не знает.
Если у вас есть информация о судьбе этих инженерных центров, пишите нашему боту - @AviaCommentsBot.
P.S. ОАК счастье привалило - куча квалифицированных инженеров и конструкторов выплеснутся на рынок труда. Вот только смогут ли они у нас работать и принять корпоративные культуры наших предприятий, ведущих свою историю из эпохи первых пятилеток... 🤔
Forwarded from Авиадиспетчер
Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев специально для @aviadispet4er:
Российская Федерация в прошлом десятилетии столкнулась с проблемами в эксплуатации самолётов Антонова, прежде всего в государственной авиации. Кроме того, ряд нареканий относительно взаимодействия с разработчиком высказывали и коммерческие эксплуатанты. Это привело к тому, что Россия передала полномочия по сопровождению антоновской техники в ЭМЗ им. Мясищева (ныне – филиал ПАО "Ил") и привлекла ГосНИИ ГА. Богатый опыт эксплуатации самолётов Ан-24/26 и другой техники в России имелся, у ГосНИИ ГА оставались специалисты, знающие конструкцию самолёта, имеющие статистику. Наконец, на наших заводах осуществлялись и сборка, и ремонт ряда антоновских машин. Таким образом, передача ответственности российским компаниям прошла относительно бесшовно, хотя и вызвала много гневных высказываний со стороны разработчика.
Наделение той или иной российской компании полномочиями по сопровождению эксплуатации западной техники – решение, как мне кажется, неизбежное. Вообще без присмотра со стороны грамотных инженеров самолёты летать не могут. Есть ли столь квалифицированные кадры в России? Полагаю, что есть. Прежде всего это специалисты ТОиРовских подразделений и дочерних компаний S7, "Волга-Днепр", плюс специалисты предприятий авиапрома, участвовавшие в поставках комплектующих для зарубежных авиастроителей. Естественно, надо привлекать специалистов из-за рубежа, на это не стоит жалеть средств.
Никакого шапкозакидательства в этом вопросе быть не может. Заголовки в СМИ, безапелляционно утверждающие, что мы сможем летать на "Боингах" без Boeing, остаются на совести редакторов, упрощающих картину и подгоняющих цитаты собеседников под свои цели. Но и утверждать, что всё пропало, тоже преждевременно.
Российская Федерация в прошлом десятилетии столкнулась с проблемами в эксплуатации самолётов Антонова, прежде всего в государственной авиации. Кроме того, ряд нареканий относительно взаимодействия с разработчиком высказывали и коммерческие эксплуатанты. Это привело к тому, что Россия передала полномочия по сопровождению антоновской техники в ЭМЗ им. Мясищева (ныне – филиал ПАО "Ил") и привлекла ГосНИИ ГА. Богатый опыт эксплуатации самолётов Ан-24/26 и другой техники в России имелся, у ГосНИИ ГА оставались специалисты, знающие конструкцию самолёта, имеющие статистику. Наконец, на наших заводах осуществлялись и сборка, и ремонт ряда антоновских машин. Таким образом, передача ответственности российским компаниям прошла относительно бесшовно, хотя и вызвала много гневных высказываний со стороны разработчика.
Наделение той или иной российской компании полномочиями по сопровождению эксплуатации западной техники – решение, как мне кажется, неизбежное. Вообще без присмотра со стороны грамотных инженеров самолёты летать не могут. Есть ли столь квалифицированные кадры в России? Полагаю, что есть. Прежде всего это специалисты ТОиРовских подразделений и дочерних компаний S7, "Волга-Днепр", плюс специалисты предприятий авиапрома, участвовавшие в поставках комплектующих для зарубежных авиастроителей. Естественно, надо привлекать специалистов из-за рубежа, на это не стоит жалеть средств.
Никакого шапкозакидательства в этом вопросе быть не может. Заголовки в СМИ, безапелляционно утверждающие, что мы сможем летать на "Боингах" без Boeing, остаются на совести редакторов, упрощающих картину и подгоняющих цитаты собеседников под свои цели. Но и утверждать, что всё пропало, тоже преждевременно.
⚡ Министерство обороны Молдавии сообщает, что потерпевший крушение в районе Черного моря вертолет IAR 330 найден, пятеро молдавских военнослужащих, находившихся на борту, погибли. Ранее вертолет вылетел на поиски пропавшего МиГ-21 ВВС Молдавии.
https://yangx.top/AviaCT/15142
Согласно первоначально имеющейся информации, оба инцидента произошли из-за неблагоприятных погодных условиях, то есть не связаны с проводимой на Украине специальной операцией.
Поиски молдавского МиГ-21 продолжаются.
https://yangx.top/AviaCT/15142
Согласно первоначально имеющейся информации, оба инцидента произошли из-за неблагоприятных погодных условиях, то есть не связаны с проводимой на Украине специальной операцией.
Поиски молдавского МиГ-21 продолжаются.
Telegram
AviaNews
🇷🇴⚡️ Румынский МиГ-21 LanceR и спасательный вертолет IAR 330 Puma пропали над Черным морем.
❗️ Важный апдейт:
Сообщается, что оба борта разбились на юго-востоке страны, в районе Добруджа.
Сообщается о как минимум пяти погибших из экипажа вертолёта.
❗️ Важный апдейт:
Сообщается, что оба борта разбились на юго-востоке страны, в районе Добруджа.
Сообщается о как минимум пяти погибших из экипажа вертолёта.
❗ Оказывается, не всем российским самолетам запрещено летать в Европу.
1 марта Ил-76 авиакомпании "Волга-Днепр" (RA-76952) совершил перелет из Москвы в Словакию через воздушное пространство Беларуси и Польши. В соответствии с разъяснением Министерства экономики Словакии самолет доставил российское ядерное топливо для словакских АЭС.
При этом уже на следующий день в местных СМИ появилась информация о том, что скоро Словакия планирует заменить российское ядерное топливо на американское и активно ведет такие переговоры.
Сейчас все выглядит так, что пока "Росатом" готов продолжить играть роль надежного поставщика для европейских заказчиков, сама Словакия выступает в качестве одного из наиболее активных союзников официального Киева, заявляя о необходимости срочного принятия Украины в ЕС.
Стоит также отметить, что в ночь на 3 марта упомянутый самолет Ил-76 повторно преодолел введенный 28 февраля запрет и, получив согласие Словакии и Польши на пролет над своей территории, вернулся в "Домодедово".
1 марта Ил-76 авиакомпании "Волга-Днепр" (RA-76952) совершил перелет из Москвы в Словакию через воздушное пространство Беларуси и Польши. В соответствии с разъяснением Министерства экономики Словакии самолет доставил российское ядерное топливо для словакских АЭС.
При этом уже на следующий день в местных СМИ появилась информация о том, что скоро Словакия планирует заменить российское ядерное топливо на американское и активно ведет такие переговоры.
Сейчас все выглядит так, что пока "Росатом" готов продолжить играть роль надежного поставщика для европейских заказчиков, сама Словакия выступает в качестве одного из наиболее активных союзников официального Киева, заявляя о необходимости срочного принятия Украины в ЕС.
Стоит также отметить, что в ночь на 3 марта упомянутый самолет Ил-76 повторно преодолел введенный 28 февраля запрет и, получив согласие Словакии и Польши на пролет над своей территории, вернулся в "Домодедово".
Embraer приостанавливает техническое обслуживание и продажу запчастей в Россию. Несмотря на отказ Бразилии от санкций, принадлежащий частным, прежде всего, американским, инвесторам авиационный концерн решил придерживаться введенных США санкций.
Это решение, прежде всего, коснется второй по величине российской авиакомпании - S7, которая использует модели Embraer 170 на региональных маршрутах.
https://www.cnnbrasil.com.br/business/embraer-suspende-manutencao-e-venda-de-pecas-para-a-russia/
Это решение, прежде всего, коснется второй по величине российской авиакомпании - S7, которая использует модели Embraer 170 на региональных маршрутах.
https://www.cnnbrasil.com.br/business/embraer-suspende-manutencao-e-venda-de-pecas-para-a-russia/
CNN Brasil
Embraer suspende manutenção e venda de peças para a Rússia
S7, a segunda maior aérea russa, tem 16% da frota nos aviões brasileiros usados em rotas regionais
Forwarded from Пул N3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Россия прекращает поставлять в США ракетные двигатели.
Рогозин: Мы считаем, что в этой ситуации мы не можем дальше снабжать США нашими лучшими в мире ракетными двигателями. Пусть они летают на чем-то еще, на своих метлах. Эти поставки мы замораживаем.
Рогозин: Мы считаем, что в этой ситуации мы не можем дальше снабжать США нашими лучшими в мире ракетными двигателями. Пусть они летают на чем-то еще, на своих метлах. Эти поставки мы замораживаем.
Forwarded from Ватфор | Автострадный think tank (Sergei Poletaev)
Начинает проясняться ситуация с западными самолетами: их могут оставить в России, оформив это как принудительный выкуп / реквизирование в пользу государства. Надо полагать, наши арестованные ЗВР в свою очередь пойдут в числе прочего на компенсации пострадавшим западным лизингодателям.
Появляется информация и о запчастях и обслуживании бортов: они будут вестись через третьи страны; пока, вроде, Запад дает понять, что не будет препятствовать такому раскладу.
В целом уже в ходе пандемии структура российских авиаперевозок радикально поменялась: в 2021 году только 15% пассажиров летало в дальнее зарубежье, в то время как до пандемии — 40-45%. При этом общий объем перевозок в прошлом году был всего на 15% ниже рекордного 2019 (111 млн пасс. в 2021 году против 128 млн в 2019 г.) и вплотную подошел к показателю 2018 года (116 млн пасс.)
Флот российских авиакомпаний весьма новый, и если удастся решить вопрос с техобслуживанием и подготовкой летного состава, на нем можно спокойно летать вплоть до 30-х годов. В целом — нот грейт, нот террибл.
Появляется информация и о запчастях и обслуживании бортов: они будут вестись через третьи страны; пока, вроде, Запад дает понять, что не будет препятствовать такому раскладу.
В целом уже в ходе пандемии структура российских авиаперевозок радикально поменялась: в 2021 году только 15% пассажиров летало в дальнее зарубежье, в то время как до пандемии — 40-45%. При этом общий объем перевозок в прошлом году был всего на 15% ниже рекордного 2019 (111 млн пасс. в 2021 году против 128 млн в 2019 г.) и вплотную подошел к показателю 2018 года (116 млн пасс.)
Флот российских авиакомпаний весьма новый, и если удастся решить вопрос с техобслуживанием и подготовкой летного состава, на нем можно спокойно летать вплоть до 30-х годов. В целом — нот грейт, нот террибл.
Telegram
FrequentFlyers
Иностранные самолёты останутся в России
Самолёты иностранного производства, находящиеся в лизинге от европейских компаний, решено оставить в России, рассказал FrequentFlyers.ru источник в «Аэрофлоте». Это может быть оформлено как «реквизиция» имущества,…
Самолёты иностранного производства, находящиеся в лизинге от европейских компаний, решено оставить в России, рассказал FrequentFlyers.ru источник в «Аэрофлоте». Это может быть оформлено как «реквизиция» имущества,…
Forwarded from НЕЗЫГАРЬ
Гендиректор «Победы» Андрей Калмыков может быть в ближайшее время уволен со своих постов. Калмыков - за отъезд за границу (Швейцария) и отказ возвращаться после 24 февраля 2022 года.
Аэрофлот может обрести новую конфигурацию. Сейчас приятно решение о назначении на пост исполняющего обязанности гендиректора Аэрофлота и Победы одного человека - это действующий гендиректор авиакомпании Россия Сергей Александровский.
Таким образом, Александровский будет совмещать сразу три должности в трёх авиакомпаниях группы Аэрофлот. Это первый шаг к возврату единого Аэрофлота. Содержание трёх компаний, по словам экспертов, признано нецелесообразным.
Аэрофлот может обрести новую конфигурацию. Сейчас приятно решение о назначении на пост исполняющего обязанности гендиректора Аэрофлота и Победы одного человека - это действующий гендиректор авиакомпании Россия Сергей Александровский.
Таким образом, Александровский будет совмещать сразу три должности в трёх авиакомпаниях группы Аэрофлот. Это первый шаг к возврату единого Аэрофлота. Содержание трёх компаний, по словам экспертов, признано нецелесообразным.
❗️Появились слухи, что авиакомпания S7 закрывает международную программу полетов.
Это не совсем так: «международная программа будет значительно сокращена», - заявили в компании
Это не совсем так: «международная программа будет значительно сокращена», - заявили в компании
⚡ Министр транспорта Канады с чисто канадским именем Омар Аль-Габра заявил в своем твиттере о задержании самолета с двумя россиянами в аэропорту Йеллоунайф:
"Мы будем продолжать делать Россию ответственной за вторжение в Украину"
https://yangx.top/rian_ru/150899
При этом, как сообщают другие пользователи твиттера, задержанный борт с номером VP-CVS зарегистрирован на Каймановых островах и принадлежит австрийской компании. То есть задержали самолет только из-за гражданства пассажиров.
Охота на ведьм.
"Мы будем продолжать делать Россию ответственной за вторжение в Украину"
https://yangx.top/rian_ru/150899
При этом, как сообщают другие пользователи твиттера, задержанный борт с номером VP-CVS зарегистрирован на Каймановых островах и принадлежит австрийской компании. То есть задержали самолет только из-за гражданства пассажиров.
Охота на ведьм.
Telegram
РИА Новости
Частный самолет с россиянами задержали в аэропорту города Йеллоунайф на севере Канады, сообщил глава местного минтранса.
СМИ пишут, что на борту были два россиянина, они направлялись в деревню Резольют в регионе Нунавут для дальнейшего наземного путешествия.
СМИ пишут, что на борту были два россиянина, они направлялись в деревню Резольют в регионе Нунавут для дальнейшего наземного путешествия.
Forwarded from МИГ России
Forwarded from Пул N3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Подготовку к старту прекратить, ракету снять со стартового комплекса и вернуть в технический комплекс. Космические аппараты разместить в монтажно-испытательном комплексе на консервацию. Все пуски со всех российских стартовых комплексов в Куру, на Байконуре и космодроме «Восточный» в интересах компании OneWeb прекратить»: Рогозин отменил пуск ракеты со спутниками британской OneWeb и поручил прекратить подготовку ко всем последующим стартам с ее спутниками