Forwarded from Вертолатте
Bell разрабатывает реактивные конвертопланы
Компания Bell представила концепции трех скоростных конвертопланов на ежегодной конференции ассоциации ВВС США.
Представитель Bell Джефф Ниссен сообщил на конференции, что компания разрабатывает тяжелую, среднюю и легкую многоцелевые системы High-Speed Vertical Take-Off and Landing (HSVTOL). При этом судя по изображениям, легкая система - беспилотник.
Аппараты смогут развивать скорость свыше 740 км/ч, обеспечивать высокую дальность полета и не будут нуждаться в специальных подготовленных ВПП.
По его словам, важнейшей задачей было совместить маневренность конвертоплана и вертолета со скоростью и живучестью истребителя.
Для взлета, посадки и режима висения будут использоваться турбовальные двигатели, а скорость на горизонтальном полете будут обеспечивать турбовентиляторные движки в режиме "неподвижного крыла" со сложенными винтами.
Данная технология позволит создать Bell конвертопланы взлетной массой от 1814 до 45359 кг
#конвертопланы #США
Компания Bell представила концепции трех скоростных конвертопланов на ежегодной конференции ассоциации ВВС США.
Представитель Bell Джефф Ниссен сообщил на конференции, что компания разрабатывает тяжелую, среднюю и легкую многоцелевые системы High-Speed Vertical Take-Off and Landing (HSVTOL). При этом судя по изображениям, легкая система - беспилотник.
Аппараты смогут развивать скорость свыше 740 км/ч, обеспечивать высокую дальность полета и не будут нуждаться в специальных подготовленных ВПП.
По его словам, важнейшей задачей было совместить маневренность конвертоплана и вертолета со скоростью и живучестью истребителя.
Для взлета, посадки и режима висения будут использоваться турбовальные двигатели, а скорость на горизонтальном полете будут обеспечивать турбовентиляторные движки в режиме "неподвижного крыла" со сложенными винтами.
Данная технология позволит создать Bell конвертопланы взлетной массой от 1814 до 45359 кг
#конвертопланы #США
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Совместный проход истребителя F-16 ВВС Турции и новейшего БПЛА Baykar AKINCI на выставке Teknofest.
#Турция
@new_militarycolumnist
#Турция
@new_militarycolumnist
Forwarded from AviaNews
🇨🇳 Китайский Macross
Тут коллеги, пошутили про «для воскресенья сойдёт», комментируя новость с новым китайским футуристичным проектом перспективного палубного истребителя.
А мы нашли оригинал! Ну или источник вдохновения. Кому как больше нравится. Им оказался вымышленный истребитель YF-9 (VF-9) из вселенной научно-фантастического аниме-сериала Macross, который у нас более известен как Robotech.
Только вот характеристики, судя по фан-вики, у YF-9 поскромнее: всего М2,7. В общем, сравните сами!
Для утра понедельника сойдёт. 😂
Тут коллеги, пошутили про «для воскресенья сойдёт», комментируя новость с новым китайским футуристичным проектом перспективного палубного истребителя.
А мы нашли оригинал! Ну или источник вдохновения. Кому как больше нравится. Им оказался вымышленный истребитель YF-9 (VF-9) из вселенной научно-фантастического аниме-сериала Macross, который у нас более известен как Robotech.
Только вот характеристики, судя по фан-вики, у YF-9 поскромнее: всего М2,7. В общем, сравните сами!
Для утра понедельника сойдёт. 😂
Forwarded from Авиакурилка
В половине случаев причина - человеческий фактор. Но почему-то падает в основном именно советская техника, наиболее требовательная к уровню подготовки экипажей.
Forwarded from Обозреватель БПЛА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Проморолик компании CH UAV Technology (входит в состав китайской государственной корпорации China Aerospace Science and Technology Corporation, CASC) о номенклатуре производимой продукции - разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратах семейства 彩虹 / Rainbow / Радуга.
Forwarded from AviaComments
Полностью отечественный двигатель для "Суперджета" всё ближе
«Ростех» отчитывается об успешных испытаниях второго газогенератора (внутреннего контура) для ПД-8: https://yangx.top/rostecru/3115.
Напомним, что это двигатель на замену совместного российско-французского SaM-146. Надёжность и ресурс двигателя довели, но есть проблемы с поставками «Суперджетов» в санкционные страны (например, Иран), есть риск, что в случае усиления санкций будут проблемы с двигателями и у нас в стране. Да и нужна замена украинским двигателям Д-436, установленным на Бе-200 и Ан-148.
Следующий этап, как заявлено - стендовые испытания уже двигателя целиком.
«Ростех» отчитывается об успешных испытаниях второго газогенератора (внутреннего контура) для ПД-8: https://yangx.top/rostecru/3115.
Напомним, что это двигатель на замену совместного российско-французского SaM-146. Надёжность и ресурс двигателя довели, но есть проблемы с поставками «Суперджетов» в санкционные страны (например, Иран), есть риск, что в случае усиления санкций будут проблемы с двигателями и у нас в стране. Да и нужна замена украинским двигателям Д-436, установленным на Бе-200 и Ан-148.
Следующий этап, как заявлено - стендовые испытания уже двигателя целиком.
Telegram
Ростех
✈️ ОДК успешно завершила испытания второго опытного газогенератора двигателя ПД-8, предназначенного для самолета SSJ-NEW.
Газогенератор, который называют «сердцем» авиационного двигателя, состоит из компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины…
Газогенератор, который называют «сердцем» авиационного двигателя, состоит из компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины…
Перевезенный Министерством обороны в июле 2020 года к берегу Дербента ракетный экраноплан "Лунь" стал местом притяжения для туристов.
Обещания привести "Лунь" (также известен как "Каспийский монстр") в порядок и превратить в музей, к сожалению, пока не выполняются.
#ГрустныйЛунь
Обещания привести "Лунь" (также известен как "Каспийский монстр") в порядок и превратить в музей, к сожалению, пока не выполняются.
#ГрустныйЛунь
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Ракетоносец»
Определение Международной морской организации сухо гласит, что «экраноплан — это многорежимное судно, которое в своём основном эксплуатационном режиме летит с использованием «экранного эффекта» над водной или иной поверхностью». На практике же это интересные аппараты, соединившие в себе качества морского судна и самолёта. С 1960-х годов, благодаря работе ЦКБ Ростислава Алексеева, #СССР был на ведущих позициях в мире по разработке экранопланов.
В 1986 году на воду спустили «Лунь» — ударный экраноплан-ракетоносец проекта 903. Восемь двигателей НК-87, максимальная скорость 500 км/ч, 3 спаренных пусковых установки противокорабельных ракет 3М-80 «Москит». Вершина развития экранопланов в Советском Союзе. Планировалось выпустить как минимум 8 единиц, но увы. Распад СССР поставил крест на этом проекте.
P.S. Как сегодня выглядит #ГрустныйЛунь можно посмотреть на дружественных каналах «Крылья войны» и «Земля-Воздух» (коллеги, только «Лунь» — это не «Каспийский монстр», он же КМ, он же «корабль-макет»).
Определение Международной морской организации сухо гласит, что «экраноплан — это многорежимное судно, которое в своём основном эксплуатационном режиме летит с использованием «экранного эффекта» над водной или иной поверхностью». На практике же это интересные аппараты, соединившие в себе качества морского судна и самолёта. С 1960-х годов, благодаря работе ЦКБ Ростислава Алексеева, #СССР был на ведущих позициях в мире по разработке экранопланов.
В 1986 году на воду спустили «Лунь» — ударный экраноплан-ракетоносец проекта 903. Восемь двигателей НК-87, максимальная скорость 500 км/ч, 3 спаренных пусковых установки противокорабельных ракет 3М-80 «Москит». Вершина развития экранопланов в Советском Союзе. Планировалось выпустить как минимум 8 единиц, но увы. Распад СССР поставил крест на этом проекте.
P.S. Как сегодня выглядит #ГрустныйЛунь можно посмотреть на дружественных каналах «Крылья войны» и «Земля-Воздух» (коллеги, только «Лунь» — это не «Каспийский монстр», он же КМ, он же «корабль-макет»).
Forwarded from Авиасалон МАКС
Цитата: Мы заметно продвинулись в разработке уникальных технологий ядерной космической энергетики – Путин
Россия заметно продвинулись в разработке технологий ядерной космической энергетики и опережает в этом направлении весь мир, заявил Президент Российской Федерации Владимир Путин на онлайн-совещании по вопросам развития космической отрасли. "За минувшие годы мы заметно продвинулись в разработке уникальных технологий ядерной космической энергетики. По оценке специалистов, Россия в этой сфере опережает всех наших конкурентов, опережает весь мир на 6-7 лет", - сказал он.
Также В. Путин отметил, что необходимо продолжать прорывные исследования и ускорять практическое внедрение разработок. "Это очень хороший задел, - считает он. - Нужно использовать это преимущество, поддерживать прорывные научные изыскания в области космонавтики, ускорять практическое внедрение перспективных технологических решений".
Россия заметно продвинулись в разработке технологий ядерной космической энергетики и опережает в этом направлении весь мир, заявил Президент Российской Федерации Владимир Путин на онлайн-совещании по вопросам развития космической отрасли. "За минувшие годы мы заметно продвинулись в разработке уникальных технологий ядерной космической энергетики. По оценке специалистов, Россия в этой сфере опережает всех наших конкурентов, опережает весь мир на 6-7 лет", - сказал он.
Также В. Путин отметил, что необходимо продолжать прорывные исследования и ускорять практическое внедрение разработок. "Это очень хороший задел, - считает он. - Нужно использовать это преимущество, поддерживать прорывные научные изыскания в области космонавтики, ускорять практическое внедрение перспективных технологических решений".
Forwarded from Pro Космос | Космонавтика и астрофизика
FAA дала добро Virgin Galactic: регулятор разрешил возобновить суборбитальные полёты
FAA завершило расследование инцидента с предыдущим полётом Virgin Galactic, и приняла два предложения компании по недопущению подобных инцидентов в будущем. Это более широкий защитный полётный коридор и уведомление FAA обо всех изменениях в реальном времени.
В целом все ОК, Virgin Galactic возобновляет подготовку к следующему запуску Unity23, который пока назначен «где-то» на середину октября.
FAA завершило расследование инцидента с предыдущим полётом Virgin Galactic, и приняла два предложения компании по недопущению подобных инцидентов в будущем. Это более широкий защитный полётный коридор и уведомление FAA обо всех изменениях в реальном времени.
В целом все ОК, Virgin Galactic возобновляет подготовку к следующему запуску Unity23, который пока назначен «где-то» на середину октября.
Forwarded from Helicopter review
Леонардо объявил, что AW609 AC4, сейчас находится в Дубае для первой официальной презентации многоцелевого конвертоплана в регионе в ближайшие недели.
Конвертоплан выполнил единственный в своем роде паромный рейс, вылетев из штаб-квартиры Leonardo Helicopters в Кашина-Коста-ди-Самарате, Италия, и приземлился в Дубае через три дня после остановок в Южной Европе, Северной Африке и на Ближнем Востоке.
AW609 - конвертоплан 8-тонного класса (18 000 фунтов), сочетающий в себе скорость, дальность и высоту турбовинтового самолета и универсальность вертолета при вертикальном взлете и посадке. Он оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PT6C-67A. С экипажем из 2 пилотов и 9 пассажиров максимальная крейсерская скорость составляет 510 км / ч (275 узлов). С дополнительным топливным баком имеет дальность 1389/1852 км (700/1000 морских миль).
Ожидается, что стартовым заказчиком станет Bristow, заказавшая 2 конвертоплана в 2018 году. Ввод в эксплуатацию планируется на 2023 год.
#helinews #Leonardo #AW609
Конвертоплан выполнил единственный в своем роде паромный рейс, вылетев из штаб-квартиры Leonardo Helicopters в Кашина-Коста-ди-Самарате, Италия, и приземлился в Дубае через три дня после остановок в Южной Европе, Северной Африке и на Ближнем Востоке.
AW609 - конвертоплан 8-тонного класса (18 000 фунтов), сочетающий в себе скорость, дальность и высоту турбовинтового самолета и универсальность вертолета при вертикальном взлете и посадке. Он оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PT6C-67A. С экипажем из 2 пилотов и 9 пассажиров максимальная крейсерская скорость составляет 510 км / ч (275 узлов). С дополнительным топливным баком имеет дальность 1389/1852 км (700/1000 морских миль).
Ожидается, что стартовым заказчиком станет Bristow, заказавшая 2 конвертоплана в 2018 году. Ввод в эксплуатацию планируется на 2023 год.
#helinews #Leonardo #AW609
Forwarded from Авиакурилка
Forwarded from Авиакурилка
Сборка секций фюзеляжа второго и третьего Ил-112 на ВАСО. Интересно, такое состояние имел в виду вице-премьер Борисов, когда говорил, что завершены работы по снижению массы Ил-112? До окончания сборки и летных испытаний, как видно, очень далеко