Китайский военно-транспортный самолет Y-20 ремоторизируют
https://yangx.top/AviaCT/7962

В случае успеха для России это означает потерю рынка сбыта - ранее на этом типе использовались производимые ОДК-Сатурн двигатели Д-30КП-2

Первый опытный образец-демонстратор российского тяжелого разведывательно-ударного беспилотного летательного аппарата С-70 по теме "Охотник" в 929-м Государственном лётно-испытательном центре Министерства обороны Российской Федерации имени В. П. Чкалова в Ахтубинске.

Пять стран-членов НАТО подписали соглашение о строительстве вертолета следующего поколения альянса, который планируется заменить существующий флот начиная с 2035 года.
Франция, Германия, Великобритания, Италия и Греция подписали письма о намерениях участвовать в программе, получившей название "вертолет нового поколения”, или NGRC, согласно заявлению НАТО от 19 ноября.
В ближайшие годы эти страны будут совместно работать над созданием «совершенно нового вертолетного потенциала», который заменит целый ряд средних многоцелевых вертолетов, которые, как ожидается, уйдут на пенсию в период с 2035 по 2040 год. Программа была запущена на полях фактически состоявшегося в октябре министерского совещания по обороне, сообщили в альянсе.
Подробная информация, включая стоимость, распределение работ между пятью странами и конкретные сроки, еще не были обнародованы. НАТО предполагает, что участники подпишут юридически обязывающий меморандум о взаимопонимании на начальном этапе разработки концепции примерно в 2022 году.

"Вертолеты России" отправили с КВЗ первый вертолет Ансат для Республики Сербской (Босния и Герцеговина). Таким образом этот Ансат стал первым вертолетом данного типа, ушедшим на экспорт в Европу. Всего по контракту с МВД республики Сербской (не путать с Сербией) запланирована поставка трех машин
https://tass.ru/ekonomika/10073523

"Мотор-Сич" интересует американцев не как производитель авиадвигателей, а как инструмент в политической борьбе с Китаем, Россией и Турцией
https://yangx.top/infantmilitario/48456

Про контракт на Ил-114-300

Коллеги удивляются, что Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) хочет заказать три самолёта Ил-114-300 по цене ниже их себестоимости:
https://yangx.top/aviadispet4er/41229.

Давайте разберёмся, что же можно увидеть #МеждуСтрок.

Цена на Ил-114-300 сейчас (и ближайшие годы тоже) не может быть больше, чем у импортных турбовинтовых "одноклассников" - иначе на рынок выйти невозможно, ведь никто не будет брать ещё сырой самолёт дороже проверенных временем машин. Даже наши авиакомпании.

То, что рыночная цена этих самолётов оказалась ниже себестоимости, имеет два обоснования:
Во-первых, из ранее сказанного следует, что кто-то должен доплатить за новую машину (в данном случае - государство, через ОАК, ГТЛК, субсидированием авиакомпаний, "чтобы брали").

А во-вторых, обратите внимание на даты: поставка через три года, машины не раньше 2021 года выпуска.

Напомним, что первая опытная машина (из "старого задела", скажем так) ещё не взлетела. И через 3 года, если повезёт, только-только успеть сертификат типа получить, чтобы авиакомпании могли начать на них летать.

А тут про машины "не ранее 2021 года выпуска" говорят. 😏

Ларчик просто открывается - речь идёт о продаже опытных машин после испытаний. То есть самолёты будут б/у, да ещё и не в окончательном серийном виде.

Кстати, идею о продаже опытных машин после испытаний (у них же, теоретически, остаётся ещё большой ресурс) вынашивают ещё со времён Суперджета. Продажа опытных машин могла бы отбить часть вложенных в них средств.

Такую же идею озвучивали и в начале работ над МС-21 - окупаемость разработки получалась бы раньше. Но тоже не срослось. 🤷‍♂

Так что Ил-114-300 тут уже третьим идёт, но на нашей памяти первым, добравшимся до контракта. В худшем случае, чуть сдвинут сроки и передадут первые серийные. Их же всё равно надо "расскатывать" в эксплуатации.

Частная белорусская компания начала испытания беспилотника на базе Ка-26
https://nplus1.ru/news/2020/11/24/uvr/amp

Если решение будет принято, это будет серьезный удар не только по МС-21, но по многим предприятиям "Ростеха", "Росатома" и "Роскосмоса"
https://bmpd.livejournal.com/4194115.html

Судьба "Мотор Ciч"

Коллеги считают, что интерес к украинскому разработчику и производителю двигателей - это политика. Точнее - даже политическая борьба США с Китаем, Россией и Турцией.

На самом деле, политика тут только у нас. После 2014 года Россия официально прекратила работать с двигателистами из Запорожья - "назло маме уши отморожу".

Неофициально заказы на ремонты, например, двигателей Д-18Т от Ан-124 "Руслан", через посредников, делали (как сообщали СМИ на основе судебных исков между МинОбороны РФ и "ОАК").
"ОДК" были поручено скорейшее импортозамещение (особенно в области вертолётных двигателей).

Такой резкий "развод" с основным потребителем подкосил "Мотор Сич", и теперь он готов за деньги даже на продажу.

Покупатель, давно интересующийся, тут же активизировался. Китай умеет делать электронику, самолёты, но вот двигатели пока не получаются, а тут тебе и разработчик, и производитель "в одном флаконе", который можно купить. Китайцы были даже готовы всё и всех просто перевезти к себе.

Но тут на власти Украины начали давить США. Их интерес - собственная безопасность. Как только китайцы обзаведутся собственными надежными и ресурсными двигателями - они станут опасными противниками для армии США, и потом уже - конкурентами для лайнеров Boeing. И сделка на Украине у китайцев затормозилась.

Теперь на сцене появляются турки! Этим тоже не помешали бы собственные двигатели - у них есть и амбиции на собственный истребитель 5 поколения, да и беспилотники надо теперь самим снабжать двигателями. Но самое главное - Турция может быть всего лишь наглым посредником, который готов заработать на том, что Китай готов отдать любые деньги за то, что ему напрямую не хотят продавать.

В эту теорию о Турции-посреднике хорошо ложится недавняя новость о том, что Турция заинтересовалась покупкой Ан-225. Туркам "Мрiя" явно не нужна, но вот Китай очень хочет делать в том числе и большие самолёты, и такой "прототип" в их руках очень быстро мог бы превратиться в много "копий", а потом и стать основой для собственных китайских разработок.

Подведём итог в ситуации с "Мотор Сiч": у нас политика, у Китая - желание получить недостающую компетенцию, у США - эту компетенцию Китаю не давать, а Турция - хочет подзаработать на китайцах и тоже научиться.😎

​​Авиакомпания «Россия» решила второй раз попытаться найти лизингодателя, который ей поставит три новых Superjet 100. Она вчера снова объявила два тендера на поставку тех же самых самолетов. Цены и условия лизинга не изменились, гарантии или поручительства материнской авиакомпании снова не приложено. Выстроится ли очередь из лизингодателей в этот раз - вопрос открытый. Прошлые конкурсы были признаны несостявшимися из-за отсутствия желающих

⚡⚡⚡ Проект списка организаций, в адрес которых планируется ввести санкции США

❌ Государственные учреждения:

Министерство обороны РФ

Центр коммуникаций Минобороны (Communication center of the Ministry of Defence, соответствующий орган в структуре МО РФ не существует)

Экспертно-криминалистический центр ГУ МВД России по Нижегородской области

ФГБУ Администрации Президента РФ (?)

ФГБУ Специальный летный отряд "Россия"

❌ "Ростех"

"Объединенная авиастроительная корпорация"

Корпорация "Иркут" (упоминается дважды как Irkut Corporation и Irkut Research and Production Corporation и еще один раз как Sukhoi Civil Aviation)

НИИ средств вычислительной техники

Казанский вертолетный завод (упоминается дважды как как Kazan Helicopters и Kazan Helicopter Plant) 

ТАНТК им. Г.М.Бериева

НИИ "Полюс" им. М.Ф.Стельмаха

"Рапарт"

"Азимут"

ОДК-Сатурн

❌ "Роскосмос"

ЦНИИМАШ

РКЦ "Прогресс"

❌ "Росатом" 

Научно-исследовательский технологический институт им. А.П.Александрова

Всероссийский научно-исследовательский институт автоматики им. Н.Л.Духова

❌ Российская академия наук

Институт катализа имени Г. К. Борескова СО РАН

❌ Частные компании:

Каменск-Уральский металлургический завод ("Ренова")

"Аргут" (радиостанции)

"Промтех-Дубна" ("Аэрокосмические системы") 

ВСМПО "Ависма" (упоминается дважды как Korporatsia Vsmpo-Avisma и VSMPO-AVISMA)

#ЗемляВоздух

А вот тут на картинке с презентации L3Harris о контракте на 193 млн долларов по созданию космической информационной инфраструктуры ПРО показано, как ПРО будет перехватывать российскую ракету с гиперзвуковым блоком Авангард, запущенной то-ли с Ужура, толи с Иркутска.

🇷🇺⚡️ Волга-Днепр останавливает полёты всех своих Ан-124

Группа компаний «Волга-Днепр» «поставила безопасность превыше всего» и приняла, как она выразилась, «ответственное» решение остановить полёты и приземлить весь флот самолётов Ан-124 после недавнего инцидента в Новосибирске, когда Ан-124 с б/н RA-82042 совершил аварийную посадку после разрушения двигателя.

Авиакомпания сегодня направила письмо в Росавиацию, в котором уведомляет о решении незамедлительно приземлить все свои самолёты Ан-124.

«Это продуманное решение. Мы хотим действовать упреждающе и продемонстрировать, что мы - ответственная авиакомпания, в которой безопасность превыше всего», - заявил коммерческий директор Константин Векшин. «Мы строго соблюдаем нашу политику безопасности, внешние правила и общественные интересы».

Около 70 вертолетов выпустит Улан-Удэнский авиационный завод холдинга "Вертолеты России" в этом году, половина из которых - гражданские, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров
"Те проекты, которые мы сегодня обсудили с коллегами из "Вертолетов России" и руководством предприятия, говорит о стабильной загрузке. Например, этот год - 68 машин, половина из них гражданских", - сказал министр во время его визита на предприятие.

По его словам, также авиазавод исполнил поручение президента РФ по проведению диверсификации (50% по гражданскому производству) досрочно. Срок исполнения – 2030 год
фото: Армен Гаспарян
#вертоновости

​​РСЗО HIMARS надо бояться не Крыму, а Донбассу🇺🇸🚀

Накануне Forbes опубликовал резонансную статью о том, как США перебросили из Германии в Румынию свои РСЗО, произвели там ракетные стрельбы и оперативно увезли их обратно, назвав это сюрпризом для России и Крыма. С учетом того, что издание специализируется на миллиардерах, а не на военной тематике, публикация вызвала в нашей стране иронию. Но стоит ли относиться к данной информации легкомысленно?

Итак, произошло следующее: две установки M142 High Mobility Artillery Rocket (HIMARS) на военно-транспортных самолётах C-130 Hercules были перевезены с американской военной базы в ФРГ в Румынию, где они поучаствовали в ракетных учениях, а после были воздушным путём возвращены обратно. Издание посчитало это «явным посланием для Москвы» с намёком на то, что РСЗО могут представлять опасность для российской группировки на полуострове. Именно этот пассаж и вызвал недоверие у отечественной аудитории.

📌Дальнобойность HIMARS всего 300 км, что не позволят им поражать цели в Крыму из Румынии.

📌 Ракетный удар Румынии по российскому региону повлечёт соответствующий ответ Минобороны РФ в рамках военной доктрины. Представить, что Бухарест решит повоевать с ядерной державой, затруднительно.

📌 Эта история скорее не про «ракетное послание», а про деньги. Дело в том, что решение о покупке РСЗО HIMARS было принято Румынией ещё два года назад. Данная наглядная демонстрация их мощи может послужить хорошей коммерческой рекламой для других потенциальных заказчиков.

На этом обзор можно заканчивать, но все чуть сложнее. Необходимо учитывать несколько важных моментов. Прежде всего, про Крым в американской статье был сказано, скорее, для отвлечения внимания. Главное, что продемонстрировали ВС США, это их способность буквально за несколько часов перебросить свои мощные РСЗО в любую точку планеты, где есть аэродром, способный принять C-130 Hercules.

Помимо Румынии, HIMARS с радостью примут в Польше. Вот оттуда как раз и могут быть при необходимости накрыты цели в Калининградской области, дальнобойности хватит. Понятное дело, что такое возможно лишь в случае начала полномасштабной войны России с блоком НАТО, и тут роль РСЗО едва ли будет решающей.

Если же говорить об их реальном применении, то оно возможно в Черноморском регионе, но не Румынией против Крыма, а Украиной против непризнанных республик Донбасса.

Неожиданный успех Баку в Нагорном Карабахе многих воодушевил в Киеве. Минобороны Незалэжной уже проявило повышенный интерес к турецким БПЛА, проявившим себя «оружием победы». Речь идёт даже об организации в стране «отвёрточной сборки» для их удешевления на 30%.

Массовое появление ударных беспилотников в небе над Донбассом будет крайне неприятным сюрпризом для непризнанных республик. Не исключено, что в случае попытки блицкрига против ДНР и ЛНР военно-транспортные самолёты C-130 Hercules приземлятся уже на украинских аэродромах, доставив ВСУ американские РСЗО. Или еще что.

Вилли Уолш — следующий глава IATA

Бывший руководитель International Airlines Group (IAG) Вилли Уолш станет следующим генеральным директором Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA): кандидатура 59-летнего ветерана отрасли утверждена в ходе ежегодной генеральной ассамблеи организации, он возглавит IATA с 1 апреля 2021 г.

Смена руководства главной отраслевой ассоциации гражданской авиации происходит на фоне беспрецедентного кризиса на рынке воздушного транспорта, но и на фоне надежд на восстановление, связанных с ожиданием скорого появления вакцины. Однако прокатившийся кризис требует кардинального пересмотра многих фундаментальных аспектов функционирования отрасли, в том числе политики взаимодействия с правительствами, ставшими ключевыми участниками рынка, и экологической политики.

По сообщению IATA, нынешний гендиректор Александр де Жюниак лично высказал намерение оставить руководящий пост после четырех лет в этой должности.

Читать дальше на ATO.ru

Денис Мантуров про Ил-114:
"Первый самолет находится сейчас уже на аэродроме и готовится к первому вылету, это произойдет буквально в ближайшие дни"
https://tass.ru/interviews/10101555

Финал истории с нарисованным х%ем на Boeing 737 Авиакомпании Победа. В комментарии выкладываем полную версию отчёта.