Алексей Цыденов наводит порядок в кризисном Минсельхозе Бурятии. Два замминистра – Булат Цыренжапов и Евгений Цыбиков были буквально выставлены из министерства. Шансов у министра Галсана Дареева выйти из отпуска в кресло начальника также практически нет. Замена министру уже найдена.
Причин у громких увольнений несколько. Это и грубые финансовые нарушения при раздаче субсидий предпринимателям, и необоснованные траты средств министерства. К тому же обнаружены факты неполных и недостоверных сведений об имущественном положении сотрудников министерства, включая руководителей ведомства при подаче деклараций. И это еще не полный список нарушений. Уволенные попросту забыли для чего они были призваны на службу - руководить важнейшей для Бурятии отраслью прозрачно и ответственно. Вместо этого развели бардак и финансовые нарушения.
Решение главы Бурятии - это своевременная реакция на некомпетентное управление отраслью конкретными чиновниками. Более того, уже назначен исполняющий обязанности министра Амгалан Дармаев. Причем сделано это было еще до официальной информации по чистке рядов в ведомстве. Человек не из минсельхоза с вполне конкретной задачей - навести порядок в кризисном министерстве.
Кроме того, Алексей Цыденов всем дал понять очевидное. В случае, если факты нарушений в министерствах подтверждаются служебными проверками и правоохранителями, то решения будут жесткими. Причем это касается вообще всех министерств и ведомств Бурятии. Индульгенций на высоких должностях ни у кого нет.
Причин у громких увольнений несколько. Это и грубые финансовые нарушения при раздаче субсидий предпринимателям, и необоснованные траты средств министерства. К тому же обнаружены факты неполных и недостоверных сведений об имущественном положении сотрудников министерства, включая руководителей ведомства при подаче деклараций. И это еще не полный список нарушений. Уволенные попросту забыли для чего они были призваны на службу - руководить важнейшей для Бурятии отраслью прозрачно и ответственно. Вместо этого развели бардак и финансовые нарушения.
Решение главы Бурятии - это своевременная реакция на некомпетентное управление отраслью конкретными чиновниками. Более того, уже назначен исполняющий обязанности министра Амгалан Дармаев. Причем сделано это было еще до официальной информации по чистке рядов в ведомстве. Человек не из минсельхоза с вполне конкретной задачей - навести порядок в кризисном министерстве.
Кроме того, Алексей Цыденов всем дал понять очевидное. В случае, если факты нарушений в министерствах подтверждаются служебными проверками и правоохранителями, то решения будут жесткими. Причем это касается вообще всех министерств и ведомств Бурятии. Индульгенций на высоких должностях ни у кого нет.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Улан-Удэ произошло историческое событие. Открылся новый терминал в международном аэропорту “Байкал”. В мероприятии принял участие премьер-министр России Михаил Мишустин.
Чтобы понять масштабы произошедшего, надо вспомнить, что после развала СССР аэропорт медленно умирал, а потом был закрыт до начала 2010-х годов. Глядя на новый современный терминал, трудно поверить, что еще сравнительно недавно Бурятия могла летать только из соседних регионов, до которых более полутысячи километров. Активная фаза развития аэропорта началась, когда у аэропорта сменился собственник и им стал холдинг “Новапорт”. Спустя 7 лет в Улан-Удэ десятки авиарейсов и сотни тысяч пассажиров ежегодно - потребовалось расширение территорий.
Теперь у жителей и гостей столицы Бурятии есть новый терминал. Его площадь больше 6,5 тыс кв.м. С такими масштабами аэропорт “Байкал” сможет обслуживать до 400 человек в час. Внутри два телетрапа, которые повысят уровень комфорта и сделают обслуживание быстрее. Взлетно-посадочная полоса способна принимать любые типы воздушных судов.
“Поздравляю с новой главой в истории транспорта Бурятии!” – так Алексей Цыденов описал открытие терминала в аэропорту “Байкал”. В этом году Бурятия примет 750 тысяч туристов – это в три раза больше, чем в 2017 году. Глава Бурятии сказал, что это только начало. “Наша цель – 2 миллиона пассажиров в год, и новый терминал – важный шаг на пути к этому результату. Мы приглашаем авиакомпании открывать рейсы в наш регион – Бурятия открыта для новых маршрутов!”
Учитывая важность Улан-Удэ как крупного транспортного узла, и близость к странам Азии, открытие терминала стало большим федеральным событием. В открытии по видеосвязи принял участие премьер-министр России Михаил Мишустин. “Хочу поблагодарить за ответственное отношение к своим обязательствам и национальным целям развития, которые ставит глава государства. Транспортная инфраструктура – важнейшая часть развития любого региона. Когда я недавно был в Улан-Удэ, Алексей Цыденов рассказывал мне, каким будет новый терминал. Но я, честно говоря, не ожидал, что все произойдет с такой скоростью. Это прекрасный импульс к экономическому развитию”, - подчеркнул премьер-министр России.
Чтобы понять масштабы произошедшего, надо вспомнить, что после развала СССР аэропорт медленно умирал, а потом был закрыт до начала 2010-х годов. Глядя на новый современный терминал, трудно поверить, что еще сравнительно недавно Бурятия могла летать только из соседних регионов, до которых более полутысячи километров. Активная фаза развития аэропорта началась, когда у аэропорта сменился собственник и им стал холдинг “Новапорт”. Спустя 7 лет в Улан-Удэ десятки авиарейсов и сотни тысяч пассажиров ежегодно - потребовалось расширение территорий.
Теперь у жителей и гостей столицы Бурятии есть новый терминал. Его площадь больше 6,5 тыс кв.м. С такими масштабами аэропорт “Байкал” сможет обслуживать до 400 человек в час. Внутри два телетрапа, которые повысят уровень комфорта и сделают обслуживание быстрее. Взлетно-посадочная полоса способна принимать любые типы воздушных судов.
“Поздравляю с новой главой в истории транспорта Бурятии!” – так Алексей Цыденов описал открытие терминала в аэропорту “Байкал”. В этом году Бурятия примет 750 тысяч туристов – это в три раза больше, чем в 2017 году. Глава Бурятии сказал, что это только начало. “Наша цель – 2 миллиона пассажиров в год, и новый терминал – важный шаг на пути к этому результату. Мы приглашаем авиакомпании открывать рейсы в наш регион – Бурятия открыта для новых маршрутов!”
Учитывая важность Улан-Удэ как крупного транспортного узла, и близость к странам Азии, открытие терминала стало большим федеральным событием. В открытии по видеосвязи принял участие премьер-министр России Михаил Мишустин. “Хочу поблагодарить за ответственное отношение к своим обязательствам и национальным целям развития, которые ставит глава государства. Транспортная инфраструктура – важнейшая часть развития любого региона. Когда я недавно был в Улан-Удэ, Алексей Цыденов рассказывал мне, каким будет новый терминал. Но я, честно говоря, не ожидал, что все произойдет с такой скоростью. Это прекрасный импульс к экономическому развитию”, - подчеркнул премьер-министр России.
Второй день подряд на повестке авиационная тема. Буквально вчера открылся новый терминал в улан-удэнском аэропорту. А сегодня глава Бурятии Алексей Цыденов председательствовал на заседании Комиссии Госсовета России по транспорту. Там решали вопросы модернизации аэропортовой инфраструктуры страны.
У Бурятии есть большой опыт в этой части. Ни один вид пассажирского транспорта в республике не развивался так активно с 2017 года, как авиапассажирские перевозки. За короткий срок восстановлены рейсы во многие города России, работают внутрирегиональные перевозки, в стадии переговоров рейсы в Монголию и Китай.
Что касается страны в целом, то есть поручение президента Владимира Путина о необходимости повышать авиационную мобильность населения на 50%. Без развития аэропортовой инфраструктуры сделать это невозможно.
«Есть планы модернизации 75 взлетно-посадочных полос, и есть предложенные механизмы - это создание специального фонда по ремонту и содержанию инфраструктуры. Также обсуждается программа поддержки внебюджетного участия, когда, например, у холдинговой компании "Новапорт" или у регионов есть несколько аэропортов, то модернизируется инфраструктура за счёт внебюджетной составляющей», - отметил Алексей Цыденов.
Кроме того, на заседании Комиссии обсуждались проблемы содержания северных аэропортов, входящих в ФКП "Аэропорты Севера", которое включает 31 аэропорт и 2 посадочные площадки в Республике Саха (Якутия) и Магаданской области.
Такой опыт у Алексея Цыденова уже тоже есть. Именно во время его руководства республикой возобновились пассажирские авиаперелеты на север Бурятии. По большому счету, именно авиасообщение позволило северным районам вернуться в социально-экономическую жизнь Бурятии, а не быть населенными пунктами на отшибе цивилизации.
У Бурятии есть большой опыт в этой части. Ни один вид пассажирского транспорта в республике не развивался так активно с 2017 года, как авиапассажирские перевозки. За короткий срок восстановлены рейсы во многие города России, работают внутрирегиональные перевозки, в стадии переговоров рейсы в Монголию и Китай.
Что касается страны в целом, то есть поручение президента Владимира Путина о необходимости повышать авиационную мобильность населения на 50%. Без развития аэропортовой инфраструктуры сделать это невозможно.
«Есть планы модернизации 75 взлетно-посадочных полос, и есть предложенные механизмы - это создание специального фонда по ремонту и содержанию инфраструктуры. Также обсуждается программа поддержки внебюджетного участия, когда, например, у холдинговой компании "Новапорт" или у регионов есть несколько аэропортов, то модернизируется инфраструктура за счёт внебюджетной составляющей», - отметил Алексей Цыденов.
Кроме того, на заседании Комиссии обсуждались проблемы содержания северных аэропортов, входящих в ФКП "Аэропорты Севера", которое включает 31 аэропорт и 2 посадочные площадки в Республике Саха (Якутия) и Магаданской области.
Такой опыт у Алексея Цыденова уже тоже есть. Именно во время его руководства республикой возобновились пассажирские авиаперелеты на север Бурятии. По большому счету, именно авиасообщение позволило северным районам вернуться в социально-экономическую жизнь Бурятии, а не быть населенными пунктами на отшибе цивилизации.
Бурятия в лидерах по переселению из аварийного жилья в ДФО. С 2019 года на Дальнем Востоке за счет собственных средств регионов переселено 386,5 тыс. кв. м “из авариек”. Почти четверть в Бурятии - 92,07 тыс. кв. м
Проблема аварийного жилья в России образовалась еще несколько десятилетий назад, особенно на Дальнем Востоке. В СССР активно застраивали территорию БАМа и промышленных моногородов. Затем после развала страны, до жилья и систем ЖКХ долгие годы никому не было дела. Только с начала 2000-х при президенте Владимире Путине начали активно решать проблему.
С 2019 года на Дальнем Востоке, с учетом федеральной поддержки, было расселено почти 2 млн кв. м. аварийного жилья. Программа продолжает действовать. Например, с января по октябрь 2024 года в Бурятии переселено 108 человек. В Гусиноозерске 94 семьи переехали в три новых, построенных по программе, многоквартирных дома. Также в течение года шло расселение из аварийного жилья в Улан-Удэ, Прибайкальском, Кабанском, Северо-Байкальском районах. До конца года планируется заселить два многоквартирных дома в Северобайкальске и еще 306 человек переедут в благоустроенные квартиры.
“Задача по переселению людей из аварийного жилья находится под контролем глав регионов и федеральных властей. Часть этой работы проводится в рамках реализации мастер-планов дальневосточных городов. Мы будем следить за исполнением этой работы” - говорит зампред Правительства РФ – полпред Президента в ДФО Юрий Трутнев.
Проблема аварийного жилья в России образовалась еще несколько десятилетий назад, особенно на Дальнем Востоке. В СССР активно застраивали территорию БАМа и промышленных моногородов. Затем после развала страны, до жилья и систем ЖКХ долгие годы никому не было дела. Только с начала 2000-х при президенте Владимире Путине начали активно решать проблему.
С 2019 года на Дальнем Востоке, с учетом федеральной поддержки, было расселено почти 2 млн кв. м. аварийного жилья. Программа продолжает действовать. Например, с января по октябрь 2024 года в Бурятии переселено 108 человек. В Гусиноозерске 94 семьи переехали в три новых, построенных по программе, многоквартирных дома. Также в течение года шло расселение из аварийного жилья в Улан-Удэ, Прибайкальском, Кабанском, Северо-Байкальском районах. До конца года планируется заселить два многоквартирных дома в Северобайкальске и еще 306 человек переедут в благоустроенные квартиры.
“Задача по переселению людей из аварийного жилья находится под контролем глав регионов и федеральных властей. Часть этой работы проводится в рамках реализации мастер-планов дальневосточных городов. Мы будем следить за исполнением этой работы” - говорит зампред Правительства РФ – полпред Президента в ДФО Юрий Трутнев.
Глава Бурятии вновь вернулся к теме очистных сооружений в Северобайкальске. Тем более, что повод для этого есть.
Напомним предысторию. В рамках парламентского контроля, депутаты госдумы в рабочей поездке на север Бурятии, проверили строительство очистных сооружений стоимостью более 3 миллиардов рублей. В качестве примера депутаты привели очистные в городе Ворсма Нижегородской области, где объект с аналогичной мощностью - 5000 куб.м./сутки обошелся в 345 млн рублей, и он уже построен.
Руководитель республики сначала объяснил сложности проекта в своем тг-канале. А затем лично посетил Ворсму с рабочей поездкой, чтобы сравнить тот объект с северобайкальским. Тщательно проанализировал полученный материал, глава Бурятии как и обещал, детально рассказал о технологической и стоимостной разнице двух объектов.
Мы остановились на главных тезисах. Итак, почему нельзя сравнивать два объекта по стоимости?
Во-первых, как объясняет глава Бурятии: “Численность населения в Ворсме 11 тыс. человек, а в Северобайкальске 24 тысячи человек. Плюс в Северобайкальске железнодорожные локомотивное и вагонное депо. Это влияет на фактический процент загрузки очистных”. У нашего города уровень загрязнения гораздо выше. При этом требования к очистке на Байкале гораздо жестче - это закон.
Во-вторых, Алексей Цыденов поясняет: «Северобайкальск стоит на Байкале и все технологические процессы имеют обязательное резервирование, чтобы при аварии в озеро не слились все стоки. Оборудование и конструкции - в двойном количестве. К примеру, в Ворсме 55 единиц оборудования, а у нас 132».
В-третьих, в Ворсме монтировалось чешское оборудование в 2020 году. У нас большая часть - это российское оборудование, плюс за четыре года многие процессы произошли, которые существенно повлияли на стоимость. Транспортные расходы до Северобайкальска также заложены в сметную стоимость.
В-четвертых, все проектные решения по очистным в Северобайкальске прошли согласование на Научно-техническом совете Минстроя России. Иной более компетентной экспертизы в этой сфере в стране просто нет.
Также Алексей Цыденов отметил: «Многие запреты и требования, которые сегодня усложняют жизнь на Байкале проистекают… из несогласованности между собой различных законов, принимавшихся в прошедшие годы, без учета Байкальского фактора. И здесь нужна поддержка и депутатов Государственной Думы, и Министерства природных ресурсов России, и академической науки».
В итоге глава Бурятии резюмирует: “Байкал надо сохранять для будущих поколений в неизменном виде. Мы это понимаем, принимаем и всеми имеющимися у нас возможностями это обеспечиваем. Президент нас поддерживает, соответствующие поручения Президента есть. Работаем с Правительством России над их исполнением. Верим и надеемся на то, что все будет исполнено».
Ознакомиться с полной версией поста главы Бурятии - это по сути доклад с прикрепленными документами, можно в телеграм-канале Алексея Цыденова. Более развернутого и аргументированного ответа по любому объекту в Бурятии нам еще не приходилось видеть. Исключительный пример открытости и готовности к диалогу по острой для региона теме.
Напомним предысторию. В рамках парламентского контроля, депутаты госдумы в рабочей поездке на север Бурятии, проверили строительство очистных сооружений стоимостью более 3 миллиардов рублей. В качестве примера депутаты привели очистные в городе Ворсма Нижегородской области, где объект с аналогичной мощностью - 5000 куб.м./сутки обошелся в 345 млн рублей, и он уже построен.
Руководитель республики сначала объяснил сложности проекта в своем тг-канале. А затем лично посетил Ворсму с рабочей поездкой, чтобы сравнить тот объект с северобайкальским. Тщательно проанализировал полученный материал, глава Бурятии как и обещал, детально рассказал о технологической и стоимостной разнице двух объектов.
Мы остановились на главных тезисах. Итак, почему нельзя сравнивать два объекта по стоимости?
Во-первых, как объясняет глава Бурятии: “Численность населения в Ворсме 11 тыс. человек, а в Северобайкальске 24 тысячи человек. Плюс в Северобайкальске железнодорожные локомотивное и вагонное депо. Это влияет на фактический процент загрузки очистных”. У нашего города уровень загрязнения гораздо выше. При этом требования к очистке на Байкале гораздо жестче - это закон.
Во-вторых, Алексей Цыденов поясняет: «Северобайкальск стоит на Байкале и все технологические процессы имеют обязательное резервирование, чтобы при аварии в озеро не слились все стоки. Оборудование и конструкции - в двойном количестве. К примеру, в Ворсме 55 единиц оборудования, а у нас 132».
В-третьих, в Ворсме монтировалось чешское оборудование в 2020 году. У нас большая часть - это российское оборудование, плюс за четыре года многие процессы произошли, которые существенно повлияли на стоимость. Транспортные расходы до Северобайкальска также заложены в сметную стоимость.
В-четвертых, все проектные решения по очистным в Северобайкальске прошли согласование на Научно-техническом совете Минстроя России. Иной более компетентной экспертизы в этой сфере в стране просто нет.
Также Алексей Цыденов отметил: «Многие запреты и требования, которые сегодня усложняют жизнь на Байкале проистекают… из несогласованности между собой различных законов, принимавшихся в прошедшие годы, без учета Байкальского фактора. И здесь нужна поддержка и депутатов Государственной Думы, и Министерства природных ресурсов России, и академической науки».
В итоге глава Бурятии резюмирует: “Байкал надо сохранять для будущих поколений в неизменном виде. Мы это понимаем, принимаем и всеми имеющимися у нас возможностями это обеспечиваем. Президент нас поддерживает, соответствующие поручения Президента есть. Работаем с Правительством России над их исполнением. Верим и надеемся на то, что все будет исполнено».
Ознакомиться с полной версией поста главы Бурятии - это по сути доклад с прикрепленными документами, можно в телеграм-канале Алексея Цыденова. Более развернутого и аргументированного ответа по любому объекту в Бурятии нам еще не приходилось видеть. Исключительный пример открытости и готовности к диалогу по острой для региона теме.
В Москве идет работа над новыми нацпроектами. По сути решается на что государство будет усиленно тратить деньги в ближайшие годы, и какие проекты и финансирование получат регионы. Глава Бурятии Алексей Цыденов принял участие в совещании с председателями комиссий Госсовета по разработке новых нацпроектов
Отметим, что было четко проговорено - регионы играют большую роль в создании нацпроектов. Помощник Президента РФ Алексей Дюмин сказал на совещании: «Сейчас определяются ориентиры и параметры развития страны на ближайшие 6 лет… Моя позиция остается неизменной: интересы регионов должны учитываться при принятии любых федеральных решений».
Конкретика нацпроектов находится в стадии обсуждения и согласований. Однако, некоторая информация, что получит Бурятия - уже есть.
Напомним, Алексей Цыденов возглавляет комиссию Госсовета по транспорту, поэтому в части этой отрасли есть следующая информация - продолжение модернизации железных дорог, и аэродромов по всей стране, включая Бурятию. Также во всех субъектах России будет обновлена дорожная система, общественный пассажирский транспорт.
Также Алексей Цыденов сообщил, что нацпроекты сильно помогут с реализацией мастер-планов Улан-Удэ и Северобайкальска. «В помощь нам дано Поручение Президента Российской Федерации о включении мероприятий мастер-планов в некоторые национальные проекты, а это значит – будет дополнительное финансирование», – отметил глава Бурятии.
Больше информации для регионов будет после заседания Совета при Президенте РФ по стратегическому развитию и национальным проектам. Там Владимиру Путину представят результаты работы над новыми нацпроектами.
Отметим, что было четко проговорено - регионы играют большую роль в создании нацпроектов. Помощник Президента РФ Алексей Дюмин сказал на совещании: «Сейчас определяются ориентиры и параметры развития страны на ближайшие 6 лет… Моя позиция остается неизменной: интересы регионов должны учитываться при принятии любых федеральных решений».
Конкретика нацпроектов находится в стадии обсуждения и согласований. Однако, некоторая информация, что получит Бурятия - уже есть.
Напомним, Алексей Цыденов возглавляет комиссию Госсовета по транспорту, поэтому в части этой отрасли есть следующая информация - продолжение модернизации железных дорог, и аэродромов по всей стране, включая Бурятию. Также во всех субъектах России будет обновлена дорожная система, общественный пассажирский транспорт.
Также Алексей Цыденов сообщил, что нацпроекты сильно помогут с реализацией мастер-планов Улан-Удэ и Северобайкальска. «В помощь нам дано Поручение Президента Российской Федерации о включении мероприятий мастер-планов в некоторые национальные проекты, а это значит – будет дополнительное финансирование», – отметил глава Бурятии.
Больше информации для регионов будет после заседания Совета при Президенте РФ по стратегическому развитию и национальным проектам. Там Владимиру Путину представят результаты работы над новыми нацпроектами.
Сельское хозяйство в Бурятии продолжается оставаться в центре информационной повестки. Глава Бурятии Алексей Цыденов встретился с сельхозтоваропроизводителями республики. И это был один из самых серьезных разговоров властей с аграриями о будущем сельского хозяйства Бурятии за последние годы.
И проблема даже не в озвученном главой Бурятии в своем телеграм-канале падении урожая зерновых в республике на 23 процента к уровню прошлого года. В этом году погода была немилосердна к аграриям по всей России. Вся страна собрала зерновых на 12 процентов меньше, чем в 2023 году. В Бурятии, где объемы урожая меньше, а климат экстремальнее - такая волатильность ежегодных показателей объяснима. В то же время, как сказал глава после встречи, “несмотря на погодные факторы, важно услышать мнение тех, кто работает на земле, и понять реальную картину”.
В результате на встрече “без купюр” обсудили проблемы, которые в любом случае надо решать.
В частности, затронули проблему разделения субсидий на приобретение маточного поголовья для молоко- и мясопроизводителей. Несмотря на то, что вид животных одинаков, бизнесы на молоке и мясе различаются кардинально. А правила получения субсидий этого не учитывают.
Также фермеры в очередной раз подняли больную для них тему требований по отсутствию налоговой задолженности для грантополучателей. Аграрии хотят послаблений, учитывая своеобразие сезонности и операционных расходов. Государство более жестко подходит к этому вопросу - ни копейки долга по налогам у желающих получить гранты.
Алексей Цыденов вместе с фермерами обсудили, чем власть может помочь аграриям для увеличения посевных площадей и индивидуальных животноводческих стоянок в Бурятии. Какие дополнительные меры поддержки нужны на эти цели? Выяснилось, что у аграриев острая необходимость в поддержке строительными материалами. А также прозвучало естественное в диалогах власти и сельхозников - увеличение грантовой поддержки на приобретение сельхозтехники.
Важно и то, что обсуждали не только привычные и объемные проектов, но и географически удаленное сельское хозяйство Бурятии. В частности, детали механизма северного завоза, возможностям субсидирования разведения лошадей бурятских аборигенных пород и созданию альтернативных источников энергии на отдаленных пастбищах.
И это только часть обсуждаемых проблем на совещании аграриев с главой Бурятии. По итогам Алексей Цыденов сказал главное: «Господдержка должна быль гибкой в соответствии с требованиями времени. Может порядки финансирования менять нет так просто, но тем не менее, мы должны прислушаться к мнению сельхозтоваропроизводителей.»
То есть власти Бурятии готовы прислушиваться к мнению производителей, и менять правила игры для развития стратегической отрасли республики.
И проблема даже не в озвученном главой Бурятии в своем телеграм-канале падении урожая зерновых в республике на 23 процента к уровню прошлого года. В этом году погода была немилосердна к аграриям по всей России. Вся страна собрала зерновых на 12 процентов меньше, чем в 2023 году. В Бурятии, где объемы урожая меньше, а климат экстремальнее - такая волатильность ежегодных показателей объяснима. В то же время, как сказал глава после встречи, “несмотря на погодные факторы, важно услышать мнение тех, кто работает на земле, и понять реальную картину”.
В результате на встрече “без купюр” обсудили проблемы, которые в любом случае надо решать.
В частности, затронули проблему разделения субсидий на приобретение маточного поголовья для молоко- и мясопроизводителей. Несмотря на то, что вид животных одинаков, бизнесы на молоке и мясе различаются кардинально. А правила получения субсидий этого не учитывают.
Также фермеры в очередной раз подняли больную для них тему требований по отсутствию налоговой задолженности для грантополучателей. Аграрии хотят послаблений, учитывая своеобразие сезонности и операционных расходов. Государство более жестко подходит к этому вопросу - ни копейки долга по налогам у желающих получить гранты.
Алексей Цыденов вместе с фермерами обсудили, чем власть может помочь аграриям для увеличения посевных площадей и индивидуальных животноводческих стоянок в Бурятии. Какие дополнительные меры поддержки нужны на эти цели? Выяснилось, что у аграриев острая необходимость в поддержке строительными материалами. А также прозвучало естественное в диалогах власти и сельхозников - увеличение грантовой поддержки на приобретение сельхозтехники.
Важно и то, что обсуждали не только привычные и объемные проектов, но и географически удаленное сельское хозяйство Бурятии. В частности, детали механизма северного завоза, возможностям субсидирования разведения лошадей бурятских аборигенных пород и созданию альтернативных источников энергии на отдаленных пастбищах.
И это только часть обсуждаемых проблем на совещании аграриев с главой Бурятии. По итогам Алексей Цыденов сказал главное: «Господдержка должна быль гибкой в соответствии с требованиями времени. Может порядки финансирования менять нет так просто, но тем не менее, мы должны прислушаться к мнению сельхозтоваропроизводителей.»
То есть власти Бурятии готовы прислушиваться к мнению производителей, и менять правила игры для развития стратегической отрасли республики.
По всей Бурятии введен режим повышенной готовности. Причина – аномально теплая погода с большим количеством осадков. Восточную часть страны накрыл циклон. Особые режимы работают в Иркутске, Благовещенске и других городах Сибири и Дальнего Востока.
Такого ноября в Бурятии не припомнят даже старожилы. Вместо стабильного мороза, стоит плюсовая температура, а снег сменяется дождем и наоборот. Как результат на дорогах гололед, а видимость местами нулевая. Больше всего от непредсказуемой погоды пострадали Тарбагатайский и Иволгинский районы, а также Улан-Удэ. С последствиями стихии борются круглосуточно.
По всей сети автомобильных дорог Р-258 «Байкал» Иркутск – Улан-Удэ – Чита, А-340 «Улан-Удэ – Кяхта – граница с Монголией», А-333 «Култук – Монды – граница с Монголией» введен повышенный режим готовности. Дорожники обрабатывают трассы и расчищают проезды. Днем перевал Пыхта был временно закрыт, а на федеральной трассе Мандрик и Култук работали с ограничениями. К этому часу движение открыто на всех перевалах.
В Улан-Удэ коммунальные службы работают в усиленном режиме: очищают и подсыпают дороги 96 единиц техники и 120 дворников. Им помогают водители из других подведомственных организаций. Общественный транспорт работает в усиленном режиме.
Глава Бурятии Алексей Цыденов отметил, что в правительстве за ситуацией следят непрерывно и координируют работу подрядных организаций. “Также на особом контроле сфера энергетики. На линиях электропередач в виду осадков и обледенения могут быть обрывы, энергетики работают в режиме высокой готовности” – сообщил он.
Плюсовая температура с осадками продержится в Бурятии еще два дня. Все это время будет действовать режим повышенной готовности.
Такого ноября в Бурятии не припомнят даже старожилы. Вместо стабильного мороза, стоит плюсовая температура, а снег сменяется дождем и наоборот. Как результат на дорогах гололед, а видимость местами нулевая. Больше всего от непредсказуемой погоды пострадали Тарбагатайский и Иволгинский районы, а также Улан-Удэ. С последствиями стихии борются круглосуточно.
По всей сети автомобильных дорог Р-258 «Байкал» Иркутск – Улан-Удэ – Чита, А-340 «Улан-Удэ – Кяхта – граница с Монголией», А-333 «Култук – Монды – граница с Монголией» введен повышенный режим готовности. Дорожники обрабатывают трассы и расчищают проезды. Днем перевал Пыхта был временно закрыт, а на федеральной трассе Мандрик и Култук работали с ограничениями. К этому часу движение открыто на всех перевалах.
В Улан-Удэ коммунальные службы работают в усиленном режиме: очищают и подсыпают дороги 96 единиц техники и 120 дворников. Им помогают водители из других подведомственных организаций. Общественный транспорт работает в усиленном режиме.
Глава Бурятии Алексей Цыденов отметил, что в правительстве за ситуацией следят непрерывно и координируют работу подрядных организаций. “Также на особом контроле сфера энергетики. На линиях электропередач в виду осадков и обледенения могут быть обрывы, энергетики работают в режиме высокой готовности” – сообщил он.
Плюсовая температура с осадками продержится в Бурятии еще два дня. Все это время будет действовать режим повышенной готовности.
В Сибири и на Дальнем Востоке до сих пор несколько регионов испытывают всю мощь циклона. В себя начал приходить Иркутск, пока тяжелая ситуация в Благовещенске. Бурятии тоже приходится несладко.
Третьи сутки в республике стоит плюсовая температура - и это за три дня до календарной зимы. Снег сменяет дождь, и наоборот. Снегоуборочные машины работают одновременно со спецтехникой, откачивающей дождевую воду. Лед на дорогах утром превращается в кашу, а вечером снова покрывает зеркалом все проезжие части.
Режим повышенной готовности в Бурятии сохраняется. Власти делают все возможное. В пяти сельских районах Бурятии школьников перевели на “дистанционку”, а в Улан-Удэ взрослых попросили остаться на “удаленке”. Отменили некоторые межмуниципальные маршруты – автобусы не поехали по направлению в Кяхтинский, Селенгинский, Джидинский и Бичурский районы. Пригородные маршруты из-за погодных условий отстают от расписания на 30-40 мин.
Еще сложнее ситуация на районных и федеральных трассах. Однако, к этому часу очищены и подсыпаны самые опасные участки – сообщает “Бурятрегионавтодор”. Так, на перевале Пыхта две комбинированные машины, погрузчик и трактор работали с раннего утра. Все спуски, подъемы и крутые повороты обработали противогололедным материалом. В штатном режиме работают и другие перевалы – Мандрик и Заган. На сложном участке Тарбагатайского района с 0 км по 8 км также обеспечен проезд транспорта.
Всю работу подрядчиков и опасные участки в реальном времени контролируют с помощью системы ГЛОНАСС. “С начала недели дорожники очистили более 1,2 тыс. км региональных дорог. Работы продолжаются во всех районах республики” – сообщают власти Бурятии.
Однако, даже после ухода циклона расслабляться республике нельзя. Метеорологи сегодня тревожно предупредили - уже 1 декабря придут сильные морозы. Температура опустится сразу на 10 и более градусов. Регион входит в зиму в непростых условиях, но под полным контролем региональных властей.
Третьи сутки в республике стоит плюсовая температура - и это за три дня до календарной зимы. Снег сменяет дождь, и наоборот. Снегоуборочные машины работают одновременно со спецтехникой, откачивающей дождевую воду. Лед на дорогах утром превращается в кашу, а вечером снова покрывает зеркалом все проезжие части.
Режим повышенной готовности в Бурятии сохраняется. Власти делают все возможное. В пяти сельских районах Бурятии школьников перевели на “дистанционку”, а в Улан-Удэ взрослых попросили остаться на “удаленке”. Отменили некоторые межмуниципальные маршруты – автобусы не поехали по направлению в Кяхтинский, Селенгинский, Джидинский и Бичурский районы. Пригородные маршруты из-за погодных условий отстают от расписания на 30-40 мин.
Еще сложнее ситуация на районных и федеральных трассах. Однако, к этому часу очищены и подсыпаны самые опасные участки – сообщает “Бурятрегионавтодор”. Так, на перевале Пыхта две комбинированные машины, погрузчик и трактор работали с раннего утра. Все спуски, подъемы и крутые повороты обработали противогололедным материалом. В штатном режиме работают и другие перевалы – Мандрик и Заган. На сложном участке Тарбагатайского района с 0 км по 8 км также обеспечен проезд транспорта.
Всю работу подрядчиков и опасные участки в реальном времени контролируют с помощью системы ГЛОНАСС. “С начала недели дорожники очистили более 1,2 тыс. км региональных дорог. Работы продолжаются во всех районах республики” – сообщают власти Бурятии.
Однако, даже после ухода циклона расслабляться республике нельзя. Метеорологи сегодня тревожно предупредили - уже 1 декабря придут сильные морозы. Температура опустится сразу на 10 и более градусов. Регион входит в зиму в непростых условиях, но под полным контролем региональных властей.
Перевод частного сектора на электроотопление в массовом порядке начнется уже весной 2025 года. Эта неожиданная, но приятная новость пришла из "Россети Сибирь" - "Бурятэнерго".
"Энергетики перейдут к строительно-монтажным работам в электрических сетях уже весной. Первыми в очереди на реконструкцию стоят садовые некоммерческие товарищества (СНТ) "Профсоюзник" и "Урожай" Левобережья города Улан-Удэ. Проектно-сметная документация успешно прошла госэкспертизу", - сообщили в компании.
История с энергетикой частного сектора в Улан-Удэ крайне напряженная. Старые электросети и подстанции, рассчитанные когда-то на обычные дачи, не справляются с нынешней нагрузкой. Люди уже давно застроили дачные участки большими капитальными домами с десятками электроприборов и нагревательными котлами.
За последние 20 лет экология Улан-Удэ зимой не выдерживает никаких норм. Уголь, дрова, мазут, используемые для отопления жилищ, коптят и создают смог в в городе. Усугубляют ситуацию с загрязнением воздуха в столице Бурятии климатические и топографические факторы, а именно горно-котловинный рельеф. Усилиями главы Бурятии Алексея Цыденова, столицу Бурятии ввели в федеральную программу “Чистый Воздух”.
Поэтому стало возможно федеральное финансирование перевода частных домов на электроотопление. Проект по реструктуризации энергетики республики очень затратный. В модернизацию энергосистемы Бурятии планируется вложить 13 млрд рублей до 2030 года, из них 4,2 млрд уже в 2025 году.
В результате мы имеем чрезвычайно быстрый переход от самой идеи электроотопления значительной части Улан-Удэ до ее реализации.
"Энергетики перейдут к строительно-монтажным работам в электрических сетях уже весной. Первыми в очереди на реконструкцию стоят садовые некоммерческие товарищества (СНТ) "Профсоюзник" и "Урожай" Левобережья города Улан-Удэ. Проектно-сметная документация успешно прошла госэкспертизу", - сообщили в компании.
История с энергетикой частного сектора в Улан-Удэ крайне напряженная. Старые электросети и подстанции, рассчитанные когда-то на обычные дачи, не справляются с нынешней нагрузкой. Люди уже давно застроили дачные участки большими капитальными домами с десятками электроприборов и нагревательными котлами.
За последние 20 лет экология Улан-Удэ зимой не выдерживает никаких норм. Уголь, дрова, мазут, используемые для отопления жилищ, коптят и создают смог в в городе. Усугубляют ситуацию с загрязнением воздуха в столице Бурятии климатические и топографические факторы, а именно горно-котловинный рельеф. Усилиями главы Бурятии Алексея Цыденова, столицу Бурятии ввели в федеральную программу “Чистый Воздух”.
Поэтому стало возможно федеральное финансирование перевода частных домов на электроотопление. Проект по реструктуризации энергетики республики очень затратный. В модернизацию энергосистемы Бурятии планируется вложить 13 млрд рублей до 2030 года, из них 4,2 млрд уже в 2025 году.
В результате мы имеем чрезвычайно быстрый переход от самой идеи электроотопления значительной части Улан-Удэ до ее реализации.
Разобраться с банками, которые ограничивают доступ к дальневосточной ипотеке, поручил полпред президента в ДФО Юрий Трутнев. Для Бурятии это важно. Только в 2024 году по дальневосточной ипотеке в республике выдали 3,5 тысячи займов на почти 1,1 миллиарда рублей. По сути это один из основных драйверов решения жилищных проблем в семьях Бурятии.
Проблемы начались в октябре 2024 года, когда банки стали изменять условия кредита по программе – повышен минимальный размер первоначального взноса, взимаются комиссии с застройщиков и граждан, остановлено кредитование ИЖС. Обеспокоенные жители Дальнего Востока начали обращаться к властям.
Юрий Трутнев поручил Минфину России, Минвостокразвития, а также Банку России, ДОМ.РФ и кредитным организациям разработать смягчение условий. “Банки предпринимают усилия, чтобы выдавать ипотечных кредитов меньше, поскольку говорят о том, что объём субсидирования, который предоставляется Министерством финансов, не покрывает их издержек. На совещании обсуждался вопрос в том числе и с представителями Банка России. Они не считают, что кредиты стали убыточными, но в других отраслях банки зарабатывают большую маржу, поэтому перекидывают денежную массу в ту сторону, где они могут больше заработать. Надо разбираться", - сказал он.
В результате Юрий Трутнев дал две недели на анализ предложений минфину России и другим ведомствам, чтобы те привели банки в чувство. И они стали выполнять решение Владимира Путина о 2-процентной ипотеке для жителей Дальневосточного федерального округа, при этом, не ужесточая ее дополнительными требованиями к заемщикам.
Проблемы начались в октябре 2024 года, когда банки стали изменять условия кредита по программе – повышен минимальный размер первоначального взноса, взимаются комиссии с застройщиков и граждан, остановлено кредитование ИЖС. Обеспокоенные жители Дальнего Востока начали обращаться к властям.
Юрий Трутнев поручил Минфину России, Минвостокразвития, а также Банку России, ДОМ.РФ и кредитным организациям разработать смягчение условий. “Банки предпринимают усилия, чтобы выдавать ипотечных кредитов меньше, поскольку говорят о том, что объём субсидирования, который предоставляется Министерством финансов, не покрывает их издержек. На совещании обсуждался вопрос в том числе и с представителями Банка России. Они не считают, что кредиты стали убыточными, но в других отраслях банки зарабатывают большую маржу, поэтому перекидывают денежную массу в ту сторону, где они могут больше заработать. Надо разбираться", - сказал он.
В результате Юрий Трутнев дал две недели на анализ предложений минфину России и другим ведомствам, чтобы те привели банки в чувство. И они стали выполнять решение Владимира Путина о 2-процентной ипотеке для жителей Дальневосточного федерального округа, при этом, не ужесточая ее дополнительными требованиями к заемщикам.
Появляется все больше деталей, как будет выглядеть центр города после строительства объектов по мастер-плану Улан-Удэ. В частности уже точно решено, что будет засыпана ближняя к улице Банзарова протока Уды. Сейчас это не столько русло, сколько заболоченная местность. На месте этого перешейка будет создан участок, который свяжет остров Счастья и центр Улан-Удэ. А уже на острове Счастья построят межвузовский кампус “Байкал”.
Пока будут отсыпать участок, параллельно сделают дноуглубительные работы и берегоукрепление по основному руслу Селенги. Это обезопасит другие объекты, построенные по мастер-плану. К тому же, когда остров станет полуостровом, люди и транспорт смогут беспрепятственно передвигаться между новым студенческим городком и остальной частью Улан-Удэ.
Как пояснили в правительстве Бурятии, “Полуостров будет представлять из себя зону отдыха, там сделаем парковку и пешеходную зону, проведем озеленение. Дело в том, что нам нужно связать остров “Счастье” и материковую часть города, и создавать искусственный земельный участок выйдет дешевле, чем строить мост”.
Площадь будущего искусственного земельного участка на месте бывшей протоки составит около 10 тыс. кв. м. На его создание уйдет порядка 16 тыс. куб. м грунта и иного строительного материала.
Напомним, мастер-план Улан-Удэ одобрен президентом России Владимиром Путиным и включает в себя реновацию центра города, строительство нескольких микрорайонов в других частях столицы Бурятии, а также крупные инфраструктурные объекты.
Пока будут отсыпать участок, параллельно сделают дноуглубительные работы и берегоукрепление по основному руслу Селенги. Это обезопасит другие объекты, построенные по мастер-плану. К тому же, когда остров станет полуостровом, люди и транспорт смогут беспрепятственно передвигаться между новым студенческим городком и остальной частью Улан-Удэ.
Как пояснили в правительстве Бурятии, “Полуостров будет представлять из себя зону отдыха, там сделаем парковку и пешеходную зону, проведем озеленение. Дело в том, что нам нужно связать остров “Счастье” и материковую часть города, и создавать искусственный земельный участок выйдет дешевле, чем строить мост”.
Площадь будущего искусственного земельного участка на месте бывшей протоки составит около 10 тыс. кв. м. На его создание уйдет порядка 16 тыс. куб. м грунта и иного строительного материала.
Напомним, мастер-план Улан-Удэ одобрен президентом России Владимиром Путиным и включает в себя реновацию центра города, строительство нескольких микрорайонов в других частях столицы Бурятии, а также крупные инфраструктурные объекты.
Глава Бурятии Алексей Цыденов снова на хороших позициях в индексах “Минченко консалтинг”. В индексе плотности международных контактов за ноябрь он вошел в тройку лидеров среди губернаторов России. А за период с августа по ноябрь Цыденов на четвертом месте.
В новых метриках губернаторов оценили за плотность и частоту международных контактов. Баллы начисляли за встречи с представителями иностранных государств и деловые поездки зарубеж. Глава отличился не только в ноябре, но и за четыре предыдущих месяца.
В ноябре место в тройке лидеров ему обеспечила поездка бурятской делегации в Мьянму. Глава встретился с первыми лицами государства и представил им все преимущества от сотрудничества с Россией. Именно такая перед ним стояла задача: укрепить связь, начало которой положил Владимир Путин на ВЭФ-2022. С той же целью укрепления международных отношений в Бурятии после реконструкции открыли грузовой терминал на пограничной станции Наушки. Он связывает Россию с Монголией, и имеет большое значение для развития международных перевозок.
Ну а если брать весь период с августа по ноябрь, у Алексея Цыденова полный набор преимуществ. В августе в Бурятии прошел II Международный буддийский форум. Республика приняла 15 делегаций из иностранных государств, а глава провел ряд деловых встреч и приемов с первыми лицами. Среди них – посол королевства Таиланд и полномочный министр в ранге посла Шри-Ланки.
В сентябре большая делегация Бурятии ездила налаживать контакты с другим промышленным и торговым партнером – Беларусью. А в октябре республика стала площадкой для Восьмого совещания руководителей туристических администраций России, Китая и Монголии. Там три страны приняли знаковое решение по возрождению Великого чайного пути, а также обсуждалось развитие совместного туризма.
Международные контакты и зарубежная активность Алексея Цыденова стали регулярными, так что его высокие позиции в рейтингах вполне объяснимы.
В новых метриках губернаторов оценили за плотность и частоту международных контактов. Баллы начисляли за встречи с представителями иностранных государств и деловые поездки зарубеж. Глава отличился не только в ноябре, но и за четыре предыдущих месяца.
В ноябре место в тройке лидеров ему обеспечила поездка бурятской делегации в Мьянму. Глава встретился с первыми лицами государства и представил им все преимущества от сотрудничества с Россией. Именно такая перед ним стояла задача: укрепить связь, начало которой положил Владимир Путин на ВЭФ-2022. С той же целью укрепления международных отношений в Бурятии после реконструкции открыли грузовой терминал на пограничной станции Наушки. Он связывает Россию с Монголией, и имеет большое значение для развития международных перевозок.
Ну а если брать весь период с августа по ноябрь, у Алексея Цыденова полный набор преимуществ. В августе в Бурятии прошел II Международный буддийский форум. Республика приняла 15 делегаций из иностранных государств, а глава провел ряд деловых встреч и приемов с первыми лицами. Среди них – посол королевства Таиланд и полномочный министр в ранге посла Шри-Ланки.
В сентябре большая делегация Бурятии ездила налаживать контакты с другим промышленным и торговым партнером – Беларусью. А в октябре республика стала площадкой для Восьмого совещания руководителей туристических администраций России, Китая и Монголии. Там три страны приняли знаковое решение по возрождению Великого чайного пути, а также обсуждалось развитие совместного туризма.
Международные контакты и зарубежная активность Алексея Цыденова стали регулярными, так что его высокие позиции в рейтингах вполне объяснимы.
Снова хорошая новость по авиаперевозкам – в Бурятию заходит “Аэрофлот”. С 28 декабря компания откроет еженедельные рейсы между Москвой и Улан-Удэ. Продажа билетов уже стартовала, а первый рейс запланирован на 30 декабря.
«Аэрофлот» долго добирался до Бурятии. Регион уже давно стал перспективным с точки зрения пассажирского авиасообщения. Теперь крупнейшему российскому авиаперевозчику придется конкурировать за пассажиров Бурятии с другими авиакомпаниями, которые уже давно летают в республику.
«Новые рейсы от крупнейшего авиаперевозчика России — новый важный шаг для развития транспортной доступности региона и туризма. Долго вели переговоры с компанией и вот они у нас в республике» — написал в своем тг-канале Алексей Цыденов.
По итогу в течение двух недель в Бурятии: открылся новый терминал аэропорта “Байкал”, и вслед за этим сразу заходит «Аэрофлот» с ежедневными рейсами.
«Аэрофлот» долго добирался до Бурятии. Регион уже давно стал перспективным с точки зрения пассажирского авиасообщения. Теперь крупнейшему российскому авиаперевозчику придется конкурировать за пассажиров Бурятии с другими авиакомпаниями, которые уже давно летают в республику.
«Новые рейсы от крупнейшего авиаперевозчика России — новый важный шаг для развития транспортной доступности региона и туризма. Долго вели переговоры с компанией и вот они у нас в республике» — написал в своем тг-канале Алексей Цыденов.
По итогу в течение двух недель в Бурятии: открылся новый терминал аэропорта “Байкал”, и вслед за этим сразу заходит «Аэрофлот» с ежедневными рейсами.