Трудной и опасной работе комиссии депутатского расследования Заксобрания, побывавшей в эпицентре экологической катастрофы под Норильском, посвящается (часть II).

Продолжаем разговор, начатый чуть ранее. Сегодня у нас буква В. Выбросы. КрАЗа, естественно. Про выбросы «Норникеля» пусть рассказывает Дроздов со товарищи. Итак, есть такая прорусаловская страница в Фейсбуке – «КрАЗ настоящий» (КН), администратором которой является некий молодой человек средних лет)) Достаточно компетентный, не лишённый журналистского таланта, но зачастую хамоватый и надменный. Словом, наш клиент. Процитируем и прокомментируем его недавние пассажи:

«Что такое Эко-Содерберг? Это, если коротко, дальнейшее исключение человеческого фактора, автоматизация процессов с их одновременной герметизацией, - проводит нам технологический и экологический ликбез КН. – То есть когда нехорошие вредные вещества вырываются наружу из электролизёра? Когда электролизёр открытый. Если электролизёр герметично упакован, то все газы уходят в рукав. По рукаву проходят две ступени газоочистки и затем ТО НЕМНОГОЕ, что осталось, вылетает из труб».

Секундочку, уважаемый. Почти 57 тыс. тонн в 2019 году – это и есть «то немногое»? По распоряжению правительства Красноярского края от 25.12.2009 № 1116-р КрАЗ ещё в 2015 году должен был выбрасывать 49,8 тыс. тонн, но графики все оказались сорваны, а сроки провалены. И даже в 2018 году алюминщики не дотягивали до расчётного уровня ПДВ, выбросив в воздух 55,1 тыс. тонн.

А в 2019 году, когда основное производство Красноярского алюминиевого завода уже практически полностью перешло на технологию "Экологический Содерберг", объём выбросов стал опять расти (56,8 тыс. тонн)...

С Эко-Содербергом разобрались. Теперь поговорим об инертных анодах. А для этого перенесемся на 7,5 лет назад и послушаем выступление нынешнего вице-спикера Заксобрания, русаловца Сергея Попова на заседании круглого стола "Экологические аспекты протеста":

"Что же такое инертный анод? В случае технологии РУСАЛа - это металлический сплав, который, в отличие от углеродного массива, не горит. Он просто не расходуется. Он окисляется, его переплавляют раз в полгода, но он не горит. Из процесса электролиза исчезает углерод. Все парниковые газы исчезают одновременно. Углерод не соединяется с кислородом, а значит, в процессе электролиза выделяется кислород. Потому что глинозем, из которого делают алюминий, это оксид алюминия – алюминий и кислород. Если в чистом виде разложить, то в ванне останется алюминий, а в воздух полетит кислород. Проблема в том, что к кислороду при обычной технологии «цепляется» углерод, который и превращает его в парниковый газ. Революционная технология. Бензапирен Красноярский алюминиевый завод выбрасывать не будет, если полностью перейдет на эту технологию – только от автомобилей будем его получать (они и сейчас лидируют по этому показателю)".

Замечательно! Выход есть. Слушаем дальше г-на Попова и следим за его руками:

"Пока что по инертным анодам есть только лабораторные исследования. Что называется, «в пробирке» получили замечательный результат. Сейчас компания пытается перенести его из «пробирки» на площадку КрАЗа. Предлагается запустить шесть опытных электролизеров (весь КрАЗ – это более двух тысяч электролизеров). В 2015 году этот корпус, если всё будет по плану, появится. К 2017 году закончатся испытания промышленной технологии".

Шли годы. Попов стал большим политиком и открытым лоббистом РУСАЛа, г-н Усс видит в нём будущего председателя Заксобрания. А что же производители крылатого металла? Не подкачали с производством кислорода для жителей Красноярска? Вот что пишет "КрАЗ настоящий" сейчас, в 2020 году:

"У нас уже несколько электролизеров работает на инертных анодах. В планах – корпус. Ну а там видно будет".

Или ещё более цинично:

"Мне постоянно задают вопросы про инертные аноды, я постоянно отвечаю. Да, есть. Да, работают. Нет, не скоро запустим в серию. Когда запустим, скажем".

Выводы - на поверхности: РУСАЛ лгал, лжёт и будет лгать. Никто всерьёз не намерен заниматься проблемами экологии, проще дать очередные невыполнимые обещания, отодвинуть горизонт событий на очередные пять лет. "А там видно будет", как метко выразился "КрАЗ настоящий".

Тем более в трудную минуту компанию есть кому поддержать. И мы не про Александра Викторовича, уважаемого. Мы про краевых депутатов. И по странному стечению обстоятельств алюминиевое лобби и инициаторы создания комиссии депутатского расследования причин и последствий аварии под Норильском - это одни и те же люди. Мы помним их имена: Зайцев, Добровольская, Галеев, Оськина, Самков, Данильченко, Протопопов, Бойченко, Фокин, Попов, Кулеш, Новиков.

To be continued.

Сотрудники Института леса им. В.Н. Сукачева провели беспрецедентное исследование на севере Красноярского края, пытаясь разрешить проблему несоответствия хода температур и радиального прироста деревьев.

Прежде всего, учёные зафиксировали масштабную смертность деревьев в районе Норильска, пик которой приходится на 60-80-е годы XX века. Для этого же времени характерен резкий рост концентраций серы, меди и никеля в образцах древесины. Однако наиболее интересный результат связан не со смертностью деревьев, находящихся в непосредственной близости от выбросов промышленного гиганта. Снижение прироста деревьев в северных широтах наблюдается и на удаленных от Норильска участках. Расчёты показали, что на это повлияло уменьшение интенсивности приходящей солнечной радиации в северных широтах, связанное с загрязнением атмосферы. Источники загрязнения при этом могут находиться за тысячи километров от арктических регионов. Это явление получило название «Арктической дымки». За снижение прозрачности атмосферы отвечают специфичные погодные условия, способствующие переносу воздушных масс с юга на север и увеличению концентрации загрязняющих веществ в воздухе (по материалам ФИЦ КНЦ СО РАН).

Расстояние по прямой между Норильском и городами в центральной части Красноярского края (Назарово, Ачинск, Красноярск, Зеленогорск) колеблется в пределах 1,5 тыс. км. Соответственно, выбросы КрАЗа (56,8 тыс. тонн в 2019 году), Назаровской ГРЭС (44,8 тыс. тонн), зеленогорской ГРЭС-2 (около 41 тыс. тонн), трёх красноярских ТЭЦ (суммарно – 38,1 тыс. тонн) и Ачинского глинозёмного комбината (около 32 тыс. тонн) также негативно (наряду с «Норильским никелем» – 1819,2 тыс. тонн) влияют на природу Севера.

Героической работе комиссии депутатского расследования причин и последствий разлива ГСМ под Норильском посвящается (часть III).

Сегодня у нас сокровенная буква – Н. Налоги! На фоне эпических словесных баталий вокруг возможного превращения озера Пясино в новое Мёртвое море и штрафа в размере 3,5 млрд руб. в отношении «Норникеля» со стороны Росрыболовства незамеченным осталось событие, связанное с одним из крупнейших акционеров НН. А именно: компания РУСАЛ завершила процесс перерегистрации с британского острова Джерси на остров Октябрьский в Калининграде, где создан один из двух специальных административных районов (САР) со стимулирующим инвестиции налоговым режимом в России (второй – на острове Русский во Владивостоке).

Благодаря смене юрисдикции РУСАЛ планирует сэкономить на налоговых выплатах около $80-100 млн. В частности, после перерегистрации компании не придётся платить налог с дивидендов «Норникеля» (сейчас он составляет 5%). Кроме того, с Кипра в Калининград «переехала» и компания «En+» (владелец контрольного пакета UC Rusal), которая отныне при получении русаловских дивидендов опять-таки также не будет платить налог в размере всё тех же 5%. Плюс льготы поскромнее: отсутствие налогов с доходов от продажи акций или долей «дочек» и гарантированный приоритет международного права вплоть до 2029 года. «Переехать» в САР компании смогли при условии инвестирования 50 млн руб. в российскую экономику в течение полугода.

Оставим на минуту международную арену и критически посмотрим на местные реалии. Из открытых источников известно, что в 2019 году группа компаний АО «РУСАЛ» перечислила в краевой бюджет 2,33 млрд руб. ($36 млн). На наш взгляд, унизительно низкая плата за ту экологически вредную деятельность, которую ведут структуры г-на Дерипаски на территории Красноярского края (см части I, II). Обоснуем. Для примера возьмём «Норникель» (а кого ещё? Не стерильный же Сбер сравнивать с производителями крылатого металла). В прошлом году северяне внесли в краевую казну 74,7 млрд руб. или $1,16 млрд (в 32 раза больше РУСАЛа), став крупнейшим налогоплательщиком в регионе. При этом сравнение удельных показателей далеко не в пользу производителей алюминия. Судите сами:

1) число работников на предприятиях: РУСАЛ – 8 тыс. чел., НН – 80 тыс. чел. Соответственно, на одного работника алюминиевой промышленности приходится 291.250 руб. налогов, а у северян этот показатель в 3,2 раза выше - 933.750 руб.

2) рыночная стоимость выпускаемой продукции: РУСАЛ (алюминий, даже не берём в расчёт глинозём АГК) – $1,8 млрд, НН (палладий, никель, медь) – $11,3 млрд. Соответственно, РУСАЛ с каждого заработанного рубля заплатил в краевую казну 2 (две) копейки, а у северян этот показатель в пять с лишним раз выше – 10,27 копейки.

3) выбросы: РУСАЛ (КрАЗ + АГК) – 88,8 тыс. тонн, НН – 1819,2 тыс. тонн. Соответственно, одна тонна вредных веществ, выбрасываемых в воздух, у алюминщиков «компенсировалась» 26.239 руб. налогов, а у северян – 41.062 руб. (более чем в 1,5 раза больше).

И тем не менее, глядя на столь удручающие показатели, представители РУСАЛа продолжают шаркать ножкой и строят из себя чуть ли не заложников ситуации. «КрАЗ настоящий»: «Мы же все знаем, что объём налоговых отчислений определяется законодательством Российской Федерации. Нет такого, что каждая компания сидит и думает, как бы так поменьше заплатить налогов (что вы, уважаемый! Именно об этом г-н Дерипаска только и думает, и метания по офшорам тому подтверждение – ЗС). Сколько положено - столько и платим. И в краевой бюджет, и в городской, и в федеральный».

ЗС традиционно задаёт два вопроса, адресованные в этот раз депутатам Заксобрания вообще и председателю комитета по бюджету и экономической политике г-ну Чащину, в частности:

1) Не настала ли пора глубже разобраться в вопросах налогообложения крупнейших ФПГ на территории Красноярского края и устранить явные диспропорции в объёмах бюджетных платежей?

2) Почему бы Заксобранию Красноярского края не воспользоваться конституционным правом и не выступить с законодательной инициативой об изменениях в ФЗ-291, которые отнесли бы к категории САРов не только Владивосток и Калининград, но и Красноярск? Остров Татышев – чем не вариант? Во всяком случае, логика есть: пусть загрязнители платят налоги там, где ведут производство. И не только русаловские структуры можно в край привлечь. Можно и господину Потанину с его «Интерросом» сделать предложение, от которого он не сможет отказаться…

Окончание будет на днях.

Ровно три года назад, 29 сентября 2017-го, Усс Александр Викторович, уважаемый, стал исполняющим обязанности губернатора Красноярского края. Лучше бы он этого, конечно, не делал. Вошёл бы в историю как лидер местного сопротивления диктату Москвы. А так и себя дискредитировал, и краю ничего не дал, кроме череды скандалов, громких отставок и полной немощи власти. В любом случае, человек уже поехал с ярмарки. Хорошей дороги, Александр Викторович...

Кстати, как сообщают телеграмы, решение о возрождении движения «Наши» будет принято АП до конца текущей недели. Красноярское одноимённое  движение никакого отношения к Москве не имеет, но всё же... История полна символизма.

Метро в Красноярске то ли будет, то ли не будет… Запутались уже все. Вначале целый депутат Госдумы Зубарев принёс (а «Городские новости» подхватили) радостную весть: «22 сентября выбран подрядчик для строительства красноярского метро. В конкурсе приняла участие лишь одна организация — ООО «Красноярскметрострой», с ней и планируется заключить контракт. Согласно условиям контракта, с 1 января до 31 декабря 2021 года должны быть завершены работы в стволах шахты на Высотной и Ладо Кецховели, а также в правом перегонном тоннеле от Высотной до Копылова. Стоимость контракта 72,4 млн руб. До конца текущего года обновленный проект должен получить положительное заключение Главгосэкпертизы. Первую ветку метрополитена из шести станций планируется построить за три года».

Однако вскоре Минтранс опроверг выше изложенное сообщение: «Тендер, о котором пишет газета, — ежегодный, он направлен на поддержание состояния уже построенной инфраструктуры будущего метро. А вот начало грядущего строительства определится лишь после прохождения проекта госэкспертизы, которая должна закончиться до конца этого года. Только тогда можно будет говорить о датах начала стройки, но маловероятно, что это будет середина зимы».

Пока опешившую публику бросало из огня да в полымя, оконфузившийся г-н Зубарев быстренько удалил сообщение из своего телеграм-канала. В принципе, уже одного этого случая достаточно для понимания уровня компетенций нынешних депутатов-единороссов.

Вся эта рыбная история вокруг норильских рек и озер набирает обороты (реки Амбарная, Далдыкан и Пясина, озеро Пясино – ЗС). И история с душком, что ни говори. Молодой руководитель Росрыболовства Шестаков, по всей видимости, предпочитает тихо вести бизнес на Дальнем Востоке. А на громких делах пиариться. Вот и вылетают из ведомства цифры, как из рога изобилия. Штраф 3,5 млрд. руб. Ущерб 40 млрд. руб. Восстанавливать 18 лет, ущерб промышленного лова 500 тонн. Как это посчитали? Да ещё так быстро? Пока идёт следствие, работают эксперты. Известно, что на большинстве рек и озёр, пострадавших от разлива топлива, промышленный лов не вёлся с 1956 года. Они по всем материалам проходят как безрыбные. Уж специалистам ВНИРО (исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии) надо знать такие факты. Но откуда тогда 500 тонн [загубленной рыбы - ЗС] в отсутствие промышленного лова? В позиции Росрыболовства много нестыковок и несогласованности. Вот по делам Дальнего Востока у Ильи Шестакова никаких нестыковок нет. Крабовые квоты получают одни, рыбные - другие, белух и касаток поставляем в Китай. Чистота и порядок. Но жадность фраера сгубила. Сидели себе тихо и спокойно. Но теперь славы захотелось на громком деле (НеСоциальная Сеть (Тро Барбаросса)).

Понемногу начинаем понимать глубину падения государства и общества. Любой чиновник (без исключения) приходит во власть для того, чтобы отпилить кусок от бюджетного пирога. Но рано или поздно случится XX съезд 2.0. Ждём-с.

Арбитражный суд Красноярского края (судья Елена Малофейкина) удовлетворил иск Енисейского межрегионального управления Росприроднадзора о взыскании с АО «РУСАЛ Ачинский глинозёмный комбинат» платы за негативное воздействие на окружающую среду (НВОС) в размере 233 млн 968 тыс. руб.

В 2017-м комбинат предоставил ведомству декларацию о плате за НВОС за предыдущий год. Инспекторы проверили документ и выяснили, что предприятие рассчитало стоимость размещения отходов производства и потребления, опираясь на недействительные лимиты и не имея утверждённых нормативов образования ТБО. А значит, сумма, указанная в декларации, неверна. Так как комбинат не погасил пересчитанную плату, Росприроднадзор обратился в суд. Решение суда пока ещё не вступило в законную силу. После того как документ АС будет опубликован в полном объёме – сообщим подробности.

С ТВК уходят Зайцев и Сорокина. А также Востров (но это не точно))

Сегодня мы вам покажем чистое небо над Красноярском, современный метрополитен, снижение уровня онкологических заболеваний и беззаветную любовь московских чиновников к сибирякам. Только пристегните ремни безопасности – дорога будет непростой.

Даже школьники младших классов уже давно знают, что согласно федерального проекта «Чистый воздух» (входит в нацпроект «Экология») в срок до 2024 года объём вредных выбросов в Красноярске должен уменьшиться на 22%. Курирует реализацию проекта «Чистый воздух» специально созданный проектный офис, который обосновался в Москве. Его руководитель Александр Власов чуть более года назад примчал в Красноярск и покорил доверчивых аборигенов грандиозностью будущих экологических свершений. «Общее финансирование проекта составляет 500 млрд руб., из которых 102 млрд — бюджетные средства и почти 400 млрд — средства частных инвесторов», — вещал Власов.

Конкретно в Красноярске благодаря программе «Чистый воздух» выбросы к 2024 году сократятся на 43 тыс. тонн. Запланированные расходы – 68 млрд 700 млн руб., из которых 8 млрд 700 млн — это средства федерального бюджета, 1 млрд 250 млн — краевые деньги, остальные 58 млрд — инвестиции компаний СГК, РУСАЛ, «Красноярский цемент» и РЖД. Весомая часть средств — около 20 млрд руб. — пойдёт на снижение негативного влияния транспорта. По данным Росприроднадзора РФ, доля выбросов автотранспорта в краевой столице составляет 38% от общего объёма загрязнения. Решение проблемы, предусмотренное проектом «Чистый воздух», — работа над новым проектом строительства метро в Красноярске.

Прошло 16 месяцев, много грязной воды утекло с тех пор в Енисей. Каков же расклад на сегодняшний день? Читаем законопроект «О федеральном бюджете на 2021 год и на плановый период 2022 и 2023 годов», который на днях внесло правительство всеми нами любимого г-на Мишустина в Госдуму. Практически все нацпроекты в той или иной степени секвестрированы. Не стала исключением и «Экология»: в 2021 предусмотрено сокращение бюджетного финансирования на 14,9%, в 2022-м – на 14,2%, в 2023-м – на 7,6%.

Но на этом фоне безжалостное (и единственное в своём роде) урезание федпроекта «Чистый воздух» выглядит форменным безобразием: 2021 год – запланировано снижение финансирования с 20,3 млрд руб. до 7,1 млрд (на 65%), 2022 год – снижение с 22,4 млрд руб. до 8,9 млрд (на 60,2%), 2023 год – снижение с 16,9 млрд руб. до 15,2 млрд (на 10,4%). Подчеркнём: речь идёт о всех субъектах федерации. Откуда губернатор Усс собирается брать 65 млрд руб. (его оценка) на строительство метро – не понятно.

Заметим, что ряд федеральных проектов либо сохранили объём финансирования» («Сохранение лесов», «Внедрение наилучших доступных технологий»), либо даже получили прибавку на радость Юлии Верхушиной («Сохранение биологического разнообразия и развитие экологического туризма»).

Сухой остаток: «чёрное небо» - это навсегда; метро в Красноярске не было, нет и не будет. Любые разговоры на эту тему либо флуд политиканов уровня Митволя, либо некомпетентность депутатов уровня Зубарева. И результаты госэкспертизы по новому проекту метро ждать бессмысленно. Денег нет, строить не на что. Конец повествования.

На днях самый великий и влиятельный телеграм-канал поведал о мытарствах бывших красноярских губернаторов Хлопонина и Кузнецова вкупе с миллиардером Прохоровым. И дал петуха (не в первый раз, заметим). Понимающая публика кашлянула в кулачок и в очередной раз сделала правильные выводы. Однако нашлись местные телеграмеры, которым петушиный всхлип пришёлся по душе. «Однако!» - подумали мы и приступили к журналистскому расследованию.

По традиции – цитаты и комментарии:

1) «Арест главного сектанта Виссариона случайно совпал с необходимостью начала разработки Ак-Сугского месторождения меди и золота в Туве... Прохоров… не успел начать его разработку, потому что Кузнецов перестал быть губернатором и не смог поддержать друга госбюджетом» (Незыгарь)…

Ак-Суг находится на территории Тывы. Как мог губернатор соседнего субъекта федерации помогать госбюджетом? Тем более что госбюджет утверждает Госдума. Далее. «Интергео» имеет права на разработку Ак-Сугского месторождения с 2006 года, и если бы стояла задача убрать с дороги Виссариона, то ПОПЫТАТЬСЯ это сделать можно было намного раньше, тем более что Хлопонин и Кузнецов вплоть до мая 2018 года занимали далеко не проходные позиции в правительстве РФ.

2) «В итоге спустя какое-то время смог помочь другой друг юности – лихой казак Александр Хлопонин договорился о государственном софинансировании всего проекта в размере 60 млрд руб., после чего появился молодецкий блеск в глазах – теперь-то заживём!» (Незыгарь).

Явный перебор. Действительно Александр Геннадиевич (дай бог ему здоровья и долгих лет жизни на свободе) просил 60 млрд руб. на создание инфраструктуры (дороги + линия электропередач из Иркутской области), но получил 13 млрд (по подсчётам коллег из «Коммерсанта»). Сейчас в Госдуме обсуждается бюджет на 2021 год и плановый период 2022 и 2023 годов. Посмотрим, что в итоге получится (останется).

3) «А ещё по одному совпадению, «домик» в посёлке Сосны для Льва Кузнецова тоже строили сектанты-виссарионовцы» (Незыгарь).

Как мудро заметил Лапшин Юрий Анатольевич, уважаемый, мы работаем с гражданами Российской Федерации, а не с носителями конкретной религии. Какие могут быть претензии к многодетному отцу Льву Владимировичу? Работал с гражданами, теперь отдыхает))

4) «Оказывается, чтобы разработать месторождение в Тыве, нужно привезти технику: многотонные тягачи, самосвалы, буровые установки. Только вот загвоздка – везти надо из Красноярского края… Но на месте, где дорога должна пройти... уже 30 лет живет община из 5000 человек - «виссарионовцы». Но и тут Прохоров решил поступить по старинке, не церемонясь, и просто отжал территорию, вместо того чтобы вложить немного денег и построить дорогу в объезд» (Незыгарь).

Автор проявляет явную некомпетентность. Вот описание объекта закупочной процедуры на выполнение комплекса работ по реализации проекта «Строительство горно-обогатительного комбината на базе медно-порфирового месторождения Ак-Суг»: «К настоящему времени транспортная связь с месторождением осуществляется автомобильным транспортом по маршруту Кызыл – п. Бояровка - с. Тоора-Хем, до с. Ырбан по понтонной переправе через р. Большой Енисей, вброд через р. Хамсара и до площадки ГОКа. Переправа через р. Хамсара: зимой – ледовая, летом – по малой воде вброд. Р. Хамсара – Ак-Суг – 130 км, лесная дорога, доступна для автотранспорта повышенной проходимости. Содержание и ремонт автомобильных дорог до границы Ак-Сугского ГОКа осуществляется за счёт сил и средств Заказчика».

Сплошной экстрим! Соответственно, на этапе строительства ГОКа возведение дороги Журавлёво – Ак-Суг не предусмотрено. А вот будет ли она построена вообще, поговорим чуть позже.

5) Параллели арестов с компанией Интергео… местные жители провели сразу. И действительно, только 12 сентября жители Курагинского района записали видеообращение к Путину с просьбой не допустить строительство через реку Казыр дороги к Ак-Сугскому месторождению. Просили не дать уничтожить реку и жизнь вокруг неё. Об этой истории написали практически все краевые СМИ, но удивительным образом никто о нём не вспомнил, когда уже через 10 дней за организаторами обращения прилетели силовики. Попытки привлечь к конфликту внимание президента менеджеры «Интергео» аборигенам не простили (Красноярский лев).

Теперь уже наш красноярский собрат по перу выказывает профнепригодность. Уважаемый, в вашем политическом пасьянсе г-н Прохоров тайно от общественности какую должность занимает: председателя ФСБ или главы МВД? Зайдите на страничку ВК лидера курагинского экологического движения «Сохраним сердце Сибири» Василия Марковского (он же по совместительству – один из авторов обращения к Путину) и всё станет ясно. Во-1) Видеообращение к Путину выложено на Трубе не за десять дней до помещения Виссариона в новосибирский СИЗО-1, а годом ранее – 12 сентября 2019-го, поэтому все конспирологические версии КС можно отбрасывать разом. Во-2) За прошедший год позиции общественников и представителей «Интергео» заметно сблизились, идёт достаточно конструктивное взаимодействие. В-3) И это главное: виссарионовцы никогда не принимали участия в экологических протестах. Вера не позволяет! «Для тех одноизвилинных граждан, кто считает, что задержание Виссариона, Редькина и Ведерникова является следствием экологического движения, зародившегося 15 августа 2019 года, то вероятно вам стоит погрузится в историю вопроса. Ну, а если последняя извилина пересыхает в голове и у вас уже своя «правда», тогда сделайте милость - не пишите мне в «личку» ваши лживые и до банальности скудные предположения» (Василий Марковский).

6) «Руководство «Норникеля» (не чужие люди для Прохорова, Хлопонина и Кузнецова) решили использовать историю с сектантами для очередной волны чернухи на губернатора Усса. Хотя все обвинения в дружбе с сектантами было бы уместнее задавать как раз никелевым губернаторам Хлопонину и Кузнецову, на годы правления которых пришёлся расцвет общины» (Красноярский лев).

Усс Александр Викторович, уважаемый, так и будет писать в своей автобиографии: «Во времена моего губернаторства была окончательно разгромлена община Виссариона, ранее процветавшая при моих предшественниках Хлопонине и Кузнецове». Надеемся, наше предположение примирит КЛ и автора Незыгаря с действительностью.

Ну и главный вопрос современности: будет построена дорога Журавлёво – Ак-Суг или нет? Коллеги из t.me/vibornaroda обладают инсайдерской информацией о том, что компания «Интергео» ещё полгода назад отказалась от соответствующих планов. Косвенно это подтверждается тем, что упоминание о трассе исчезло из конкурсной документации: при предварительном отборе участников закупки на выполнение комплекса работ по реализации проекта «Строительство горно-обогатительного комбината на базе медно-порфирового месторождения Ак-Суг» говорилось о том, что «постоянная автодорога Журавлево – Ак-Суг будет введена этапами с завершением в 2023 году». Однако на втором (и окончательном) этапе, который завершился 1 октября, упомянутая формулировка исчезла.

В то же время Голевская ГРК (дочерняя структура «Интергео») только совсем недавно завершила конкурсные процедуры на выполнение работ по искусственному воспроизводству водных биологических ресурсов при строительстве автодороги от посёлка Журавлёво до границы с Тывой (участок Жаровск – Казыр). Да и курагинские экологи не спешат заявлять о прекращении строительных работ в районе. Вот что пишет общественник Василий Марковский:

«Все наши встречи и усилия привели к поиску компромисса со стороны компании «Интергео». Оно и понятно, за три с лишним года от начала реализации проекта по строительству дороги, компанией вложены немалые деньги, и вариант прокладки трассы вдоль реки Казыр для них самый перспективный. Тогда как остальные маршруты либо коммерчески нецелесообразны, либо их невозможно реализовать по другим серьёзным причинам. Что для нас, как для стороны, которая будет терпеть все издержки от последствий реализации проекта, не является утешением от слова совсем.

После определённых поисков варианта компромисса со стороны местных экологических активистов компании «Интергео» предложено поучаствовать финансово в создании особо охраняемой природной территории (ООПТ) в бассейне реки Казыр. Что даст потенциальную возможность максимально сохранить как природное видовое разнообразие, так и экологическую безопасность. Поскольку ООПТ позволяет исключить добычу золота и других полезных ископаемых внутри своих границ.

На такое предложение «Интергео» отозвалось положительно. Естественно, при условии, что дорога будет построена, а ООПТ будет создано вокруг будущей трассы»...

Думаем, принятие бюджета РФ на 2021 год в ближайшее время расставит все точки над ё.

Впрочем, уже сейчас можно с уверенностью сказать, что Красноярский край потерял крупнейший инвестиционный проект, а с ним налоги и рабочие места. Как известно, долгое время считалось, что разработка Ак-Сугского медно-порфирового (Тыва) и Кингашского и Верхнекингашского медно-никелевых месторождений (Саянский район Красноярского края) будут вестись одновременно. Однако «Интергео» не увидело перспектив в крае и, похоже, целиком сосредоточилось на Тыве. Об этом говорит и информационная повестка, и количество конкурсных процедур, которые проводят прохоровцы.

И пусть никого (в особенности г-на Ладыженко) не вводят в заблуждение пара летних конкурсов на разработку проектной документации на строительство горно-обогатительного комбината на базе Кингашского и Верхнекингашского медно-никелевых месторождений и поставку, установку и настройку оборудования усиления речи и отображения информации для оснащения конференц-зала Красноярского филиала ООО «УК «Интергео». Масштабы в сравнении с тувинцами несопоставимы. Да и динамика не та.

У мэтра отечественной журналистики Невзорова есть принцип «парности новостей». Следуя заветам незабвенного Александра Глебовича и творчески развивая его бессмертное учение, мы сегодня выдвинем теорию тройственности новостей. Итак:

1) Арбитражный суд Красноярского края (судья – Елена Малофейкина) удовлетворил иск Енисейского межрегионального управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзора) и взыскал с АО «РУСАЛ Ачинский глиноземный комбинат» 233.968.562, 44 руб. задолженности по плате за негативное воздействие на окружающую среду (НВОС), а также 200.000 руб. госпошлины.

Вкратце события развивались так (соблюдаем хронологию для того, чтобы лишний раз указать на принципы ведения бизнеса г-ном Дерипаской):

Согласно ФЗ-7 АГК является плательщиком платы за НВОС. Ещё 1 июля 2014 года ОАО «РУСАЛ Ачинск» были утверждены лимиты на размещение отходов производства и потребления сроком на пять лет.

Тем не менее, технический отчёт по обращению с отходами за 2016 год представлен ответчиком с трёхмесячным опозданием – 29 сентября 2016 года, поэтому надзорное ведомство начислило АГК плату за размещение отходов производства и потребления с применением пятикратного повышающего коэффициента.

АО «РУСАЛ Ачинск» 10 марта 2017 года представил Росприроднадзору Декларацию о плате за НВОС за 2016 год. Сумма начисленных самим себе платежей составила 175.991 019,61 руб., в том числе: 171.106.851,64 руб. – за размещение отходов производства и потребления, 3.088.767,79 руб. – за выбросы в атмосферный воздух стационарными источниками (и это за более чем 30 тыс. тонн вредных веществ, отправленных в атмосферу. Нищенская плата – ЗС), 1.795.400,18 руб. – за сбросы загрязняющих веществ в водные объекты.

При проверке декларации Росприроднадзор выявил неверное исчисление природопользователем платы за размещение отходов производства и потребления. 22 марта 2019 года надзорники составили в отношении АО «РУСАЛ Ачинск» акт проведения контроля за исчислением платы за НВОС, а также выставили требование о доначислении и довнесении в бюджет 233.972.227,16 руб.

Однако АГК уклонился от исполнения обязанностей по внесению платы и предпочёл довести дело до суда (ну кто бы сомневался! – ЗС). Однако, сколько верёвочке не виться, а конец будет. Суд полностью поддержал Росприроднадзор. У РУСАЛа есть право на обжалование решения, чем он естественно воспользуется и оттянет выплаты ещё на год-другой.

2) В Красноярском крае может быть создана особая экономическая зона (ОЭЗ). С такой инициативой выступило министерство экономического развития (МЭР РФ). В тексте проекта постановления правительства говорится, что «на территории городского округа Красноярска планируется создание ОЭЗ промышленно-производственного типа «Красноярская технологическая долина» (негласное название – Алюминиевая долина – ЗС).

«На основании заявки от региона на территории ОЭЗ планируется производство промышленного оборудования для добывающих отраслей и металлургии, а также производство продукции для авиа- и машиностроения. Финансирование создания инфраструктуры ОЭЗ будет осуществляться за счёт внебюджетных источников финансирования и средств краевого бюджета Красноярского края» (пресс-служба МЭР РФ).

По данным МЭР РФ, в зону готовы войти шесть потенциальных компаний-резидентов, которые инвестируют более 6,6 млрд руб. В течение трёх лет будет создано 1,7 тыс. рабочих мест.

Ранее сообщалось, что правительство края планирует направить до 2027 года более 938 млн руб. на создание инженерной, транспортной, социальной и иной инфраструктуры для ОЭЗ «Красноярская технологическая долина». Более того, г-н Лапшин со товарищи уже подписали с РУСАЛом соглашение об открытии ОЭЗ «Красноярская технологическая долина» в рамках масштабного проекта «Енисейская Сибирь». Вокруг крупных предприятий – КрАЗа и БоАЗа - предполагается создать комплекс перерабатывающих производств для выпуска продукции с высокой добавленной стоимостью. Это будет способствовать увеличению доли экспорта по отдельным видам продукции из алюминиевых сплавов, а также созданию порядка 1,2 тыс. новых рабочих мест (у МЭР РФ фигурирует другое количество – 1,7 тыс. – у страха глаза велики - ЗС). К участию в проекте приглашаются иностранные инвесторы.