Рабочее Движение Беларуси
2 subscribers
101 photos
3 videos
64 links
加入频道
Иногда Не до ТБ в ОАО "БЕЛАРУСЬКАЛИЙ" пишет (https://yangx.top/inogda_ne_do_TB/32):

Ещё одного несчастного случая чудом удалось избежать на территории 4РУ.

Комментарий рабочего:
"Совсем не по ТБ. В этот раз успел убежать. В следующий раз - не знаю. Штабель не должен привышать 1.7 метра."

Нам не совсем понятно, зачем нужна служба ОТиПБ на 4РУ, если даже такие, казалось бы, элементарные нарушения не выявляются.

Хотя, если ты, вместе со своим начальником участвуешь в фальсификации выборов... Как там говорят? Иногда не до ТБ, товарищи!

Верно мы говорим, г-н Перапечка Андрей Сергеевич?
Стачком Беларуськалия:

Отзыв одного из коллег об Антоне:

"Цку - это цех по производству комплексных удобрений в ОАО "Беларуськалий", т.е. азотно- фосфорно-калииных удобрений (они же NPK называются). Демков Антон работает вместе со мной в цеху, только в другой смене - в 3-ей. У него трое малолетних детей , супруга в декретном отпуске с ребенком 1,6 года.
Человек чести и патриот. Человек ведёт в цеху технологический процесс, обслуживает оборудование, контактирует каждую смену с аммиаком, работает в условиях большого шума и вибрации. Заработная плата в районе 2000р."
На ОАО "Беларуськалий" скрывают несчастный случай.

По имеющейся у нас информации 13 октября 2020 года на Берёзовском руднике 1-РУ произошёл несчастный случай. У машины для перевозки работников МТ-353 во время движения отказали тормоза, и автомобиль врезался в целик. Рабочие, находившиеся в машине, получили травмы различной степени тяжести. По счастливой случайности обошлось без серьёзных травм и жертв. Количество пострадавших пока неизвестно.
Если кто-то подумал, что очередной несчастный случай подтолкнёт руководство предприятия к замене шахтного автопарка, но нет, данный автомобиль находится сейчас на ремонте в мастерских, у него поровняют кабину, немного подшаманят и заново на просторы шахты.

Это не единичный случай с данной техникой. Напомним, что в этом году 04.03.20 на 3-РУ произошёл несчастный случай с аналогичной машиной в результате которого один человек погиб а 7 человек получили травмы различной степени тяжести, 4 человека из 7 попали в реанимацию.
Скарачэнне вытворчасці кар'ерных самазвалаў адбываецца ўжо 19 месяцаў запар. За гэты час недавыпуск склаў 652 машыны.

У верасні 2020 г. выпуск зменшыўся на 51,5%, недахоп у параўнанні з 2019 г. дасягнуў 34 самазвалы.

Запасы гатовай прадукцыі ў выглядзе самазвалаў перавышаюць 7 месяцаў. Гэта значыць, што БЕЛАЗ можна спыняць і паўгода распрадаваць склады.

У верасні БЕЛАЗ выпусціў 3-гадовыя аблігацыі на $100 млн (https://www.bcse.by/ru/home/ads?adsId=8748), якія ў закрытым рэжыме набылі Беларусбанк, Белаграпрамбанк, БПС-Сбербанк і Банк БелВЭБ. Грошы пайшлі на прыкрыццё дзіркі ў фінансах прадпрыемства (https://yangx.top/lukanomika/2342).
Александр Бухвостов: Рабочим придет кирдык, если не изменится политический режим

Лидер Свободного профсоюза металлистов (СПМ) Александр Бухвостов дал оценку Народному ультиматуму, предъявленному Светланой Тихановской белорусскому режиму. И рассказал, стоит ли уличному протесту рассчитывать на массовую поддержку рабочих.

- Мы видим, что рабочие не так активно выходят из официальных профсоюзов и переходят в независимые профсоюзы. Думаю, дело не в страхе, а в рисках потерять работу. Не уверен, что общенациональная забастовка сегодня может состояться. Но, может быть, мы чего-то не знаем, потому что мы стоим в стороне от деятельности Координационного совета.
Я всегда считал, что именно политическая забастовка рабочих может повернуть вектор в пользу перемен. Но с самого начала протесты на предприятиях, где влияние независимых профсоюзов было выше, импульс протеста получил свое продолжение и реализацию. Я имею в виду несколько заводов химической промышленности.
На Минском тракторном заводе произошла вспышка, но как вспыхнуло, так и потухло. Закончилось тем, что Дылевский оказался за воротами, и никто из рабочих не проявил солидарность, не встал и не сказал, что остановят завод в случае его увольнения. «Один за всех. Все за одного» - обычная тактика профсоюза. Все кричали «один за всех и все за одного», а Дылевского защитить не смогли.
У меня есть сомнения в реализации общенациональной забастовки.
Хотя мы оцениваем ситуацию с профсоюзной точки зрения, возможно, мы просто не видим общей картины. Мне кажется, сохранение мирного характера уличного протеста, его усиление привело бы к тому, что рабочие естественным образом остановили бы работу предприятий.

-То есть, на данном этапе уличному протесту не следует рассчитывать на активную поддержку рабочих?
- Я бы так не сказал. Мы наблюдаем столкновение экономических и политических интересов. Все сходятся в одном: Лукашенко должен уйти; уйдет Лукашенко – ситуация нормализуется. Провести в течение двух месяцев новые президентские выборы, разобраться в причинах, почему страну загнали в тупик – не только в политике, экономических перспектив практических вообще нет.
Возможно, на предприятиях действительно формируются внутренние протесты, о которых мы ничего не знаем. Увольняют стоящих людей, отменных специалистов, а на их место набирают идеологически верных работников. Знаю рабочего, который сделал рацпредложение, принесшее предприятию миллионы – его увольняют. Сидит у меня инженер – тоже увольняют с завода. Правящий режим сам ведет страну в непроглядную бездну. Не уверен, что народ вспыхнет через 13 дней, но то, что он вспыхнет однозначно, у меня сомнений нет.
Силовики угрожают применением боевого оружия против мирных демонстрантов – думают, протесты можно подавить. Смешно. Эффект бумеранга никто не отменял: начнут стрелять силовики – получат ответку. Угрозы – признак слабости. Режим трещит. Но треснет он 26 октября или чуть позже, я не скажу.
Я выступаю за сохранение мирного характера акций
протеста. И за работу с рабочими, чтобы они поняли: им придет кирдык, если не изменится политический режим.

- Какая сейчас ситуация сложилась на предприятиях? Что люди боятся потерять?
- Люди боятся потерять то, что имеют, - заработную плату. На многих предприятиях уже отменяют сделку и переходят на тарифы, потому что сдельщики не вырабатывают необходимую норму. Если ты уже получаешь 1600 рублей, хотя сделке ты зарабатываешь только 600 рублей, - платят по 1600. Можно брать кредиты и платить зарплату в 1600 рублей, если знаешь, что скоро придут серьезные заказы, которые позволят рассчитаться с кредитами. Я понимаю логику руководителя предприятия: надо поддержать людей. Но сколько держать? Это ведет к тому, что убыточными становятся все предприятия. А убыточные предприятия – прямая дорога к дефолту страны, Россия уже не спасет. Надо Лукашенко уходить, и чем быстрее – тем лучше.

- Повлияли ли два месяца протестов на экономическое положение предприятий?
- Мы не вели такую статистику. Но видим, сколько избитых рабочих на предприятиях. Протест нарастает, и теперь он больше направлен против беспредела, который устроили космонавты и чернорубашечники. Насилие вызывает не страх, а озлобленность: чем больше будут избивать людей, тем большую ненависть будут ощущать на себе. Народа больше, чем их – их просто сметут. И они должны это понимать.

http://www.spm-by.org/news/1/2796/aleksandr-buhvostov-rabochim-pridet-kirdyk-esli-ne-izmenitsya-politicheskii-rezhim/
Итоги ответов на коллективное обращение части трудового коллектива Белорусской железной дороги:
Совет Министров РБ - Совмин спустил обращение в Минтранс, а те сослались на ответ руководства БелЖД;
Верховный суд РБ - "непонятная" отписка;
Миноблисполком- отписка;
Мингорисполком- отписка (как мы поняли отослали в Администрацию президента);
Управление БелЖд- ни одного пункта не выполнилось (даже самое простое- не оказывать давление и не устраивать репрессий на подписавших коллективное обращение);
Дорпрофсож- на предприятии вынудили уволиться человека который сидел на "сутках" по ст. 23.34 КоАП РБ, попросил помощи в профсоюзе, их ответ- поздно обратились, дальше что-то объяснять не имеет смысла... о таких случаях поступало не одно сообщение...

Отдельно хотим поблагодарить руководство подразделений БелЖд, которые не побоялись и поддержали своих подчинённых - Вы сила!
Они нас услышали... Мы тоже их услышали...
@belzhd_live
NEXTA
Лишние штатные единицы — именно так называет своих сотрудников руководство БелЖД

Канал Live. Сообщество железнодорожников Беларуси (https://yangx.top/belzhd_live) опубликовал интересную докладную записку на имя начальника Белорусской железной дороги — Морозова Владимира Михайловича, в которой сказано о том, что численность локомотивных бригад нужно приводить в соответствии с выполняемой работой.

На данный момент ситуация выглядит так:
Орша — лишние 54 шт.ед.
Гомель - 31 шт.ед.
Калинковичи - 25 шт.ед.
Могилёв - 12 шт.ед.
Осиповичи - 6 шт.ед.
Витебск - 28 шт.ед.
Полоцк - 10 шт.ед.

Например, руководство локомотивного депо Витебск, естественно, не без ведома Витебского отделения (https://news.tut.by/society/697960.html), перед грядущим 19-го октября объездом начальника БелЖД не только раздаёт своим рабочим установки активно косить траву, мыть стены, убирать листья и менять старые краны в душевых, но и свято выполняет поручения вышестоящего руководства, а именно отправляет (людей) свои штатные единицы подальше от своих семей временным переводом, например в Барановичи, Лунинец и Брест.

Естественно — это не командировка, ведь за неё нужно заплатить.
Люди — ничто. Цифры и показатели — наше всё.