#ЗаТрамвай!
1.56K subscribers
5.59K photos
67 videos
2 files
5.92K links
Канал для энтузиастов и профессионалов трамвая, как лучшего транспорта для городов.
Правила группы:
- Мы не обсуждаем политику;
- Не ругаемся матом;
- Уважительно относимся к участникам группы;
- Удаляем спам.
За повторное нарушение- удаление.
加入频道
Новости отрасли.
👩‍💻Трамваи с новым дизайном начнут выпускать в Новосибирске с 2024 года.
Новую модель низкопольного трамвая начнёт выпускать в ближайшие месяцы российско-белорусское предприятие «БКМ Сибирь». О подписании соглашения в своём телеграм-канале сообщил мэр Новосибирска Анатолий Локоть. Это один из итогов четырёхдневной поездки в Минск делегации из нашего региона.
По словам мэра, «Белкоммунмаш» начнёт поставлять усовершенствованные корпуса для трамваев в наш город со следующего года. Первая такая модель появится в Новосибирске уже в первом квартале. До конца 2024-го на линию планируют вывести не менее десяти вагонов в новом дизайне, а за три года их число доведут до 60.
Одним из достоинств новых трамваев станут кондиционеры, с которыми поездки в общественном транспорте станут гораздо комфортнее.
#новостиотрасли #Новосибирск #производство #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Интересное мнение. Влад Малышко.
👩‍💻Как будет развиваться общественный транспорт в России.
Качественный общественный транспорт – необходимое условие для развития любой территории. Российские регионы при поддержке государства проверяют справедливость этого утверждения на себе.
Общественный транспорт во всех регионах России должен не ветшать, а молодеть, считает президент Владимир Путин (об этом он заявил на заседании президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта, который проходил в августе 2023 г.). Поэтому системная задача государства – обеспечение ежегодного снижения среднего возраста парка общественного транспорта в субъектах страны, говорил он.
Регионы России обладают огромным потенциалом развития. Одна из наиболее очевидных точек роста – это повышение мобильности жителей за счет модернизации общественного транспорта, отмечает генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Евгений Дитрих. «Важная составляющая транспортных реформ в регионах – формирование удобных и понятных для горожан маршрутов, на которых работают новые и современные автобусы, троллейбусы и трамваи», – говорит он. ГТЛК – лидер российского рынка лизинга в категории «автобусы и троллейбусы», согласно данным рейтинга «Эксперт РА» по объему нового бизнеса в 2022 г.
Россиян перевозит более 135 000 автобусов и почти 15 000 троллейбусов и трамвайных вагонов, но до сих пор востребованные муниципальные и региональные маршруты закрываются из-за выхода автобусов из строя, говорил министр транспорта России Виталий Савельев на заседании президиума Госсовета. Поэтому важнейшие задачи, которые стоят перед правительством и регионами, – обновление парка в регионах и ежегодное снижение его возраста, указывали участники Госсовета. Сейчас средний возраст парка автобусов в России составляет 17,2 года, по данным Национального агентства промышленной информации (НАПИ), представленным в отчете ГТЛК.
❗️Подробнее: https://www.vedomosti.ru/partner/articles/2023/10/11/996654-obschestvennii-transport
#трамвай #троллейбус
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Китайская CRRC проводит испытания колесного «трамвая» ART на водородной тяге в Малайзии

Прототип будет проходить обкатку на нескольких маршрутах в Кучинге до декабря. Как сообщается, со следующего года начнутся серийные поставки машин партиями по 3-4 единицы. Весь парк из 38 «трамваев» должен быть введен в эксплуатацию с конца 2025 года по конец 2027 года.

CRRC называет ART первым в мире безрельсовым поездом. Фактически это трехсекционный «автобус» на колесном ходу, курсирующий по выделенной и размеченной зоне дороги аналогично трамваю. Машина длиной 30,2 м может вмещать 241 пассажира и курсировать со скоростью 70 км/ч. Запас хода составляет 245 км. Заявляется, что она оснащена множеством датчиков, позволяющих реализовывать беспилотный режим перевозок на уровне GoA2.

Контракт в Малайзии – первый экспортный для технологии ART. Вторым заказчиком может выступить австралийский Перт – в конце сентября в город для прохождения испытаний был доставлен еще один прототип водородного ART.

Фото: CRRC

@rollingstock
Мощное лобби. Толкает абсолютно финансово рисковый для бюджета Красноярского края проект метро...
Городские новости. Омск.
👩‍💻На эквайринг в общественном транспорте Омска выделили 29 миллионов.
Муниципальное предприятие города Омска «Пассажирсервис» объявило торги за право обеспечивать оплату проезда в общественном транспорте с помощью банковских карт. Заявки принимаются до 27 октября. Победитель будет определён 31 октября. 
Услуга по перечислению денег с банковских карт пассажиров на счёт МП «Пассажирсервис» называется эквайрингом. Аукцион за право осуществлять эквайринг рассчитан на банки. Договор с победителем заключат на весь 2024 год. Максимальная сумма, выделенная на это из городского бюджета, составляет 29,017 миллиона рублей. 
Договор на эквайринг в 2023 году заключён с ПАО «Сбербанк». За услуги банку выплатили 29,273 миллиона рублей. Он был единственным участником торгов и не стал снижать цену. 
#Омск #общественныйтранспорт #оплатазапроезд #торги
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Южно-Сахалинск.
Город больше не планирует создавать выделенные полосы без расширения дорог.
Эксперименты, связанные с превращением полос для движения автомобилей в выделенки для общественного транспорта, в Южно-Сахалинске не планируются. Правильнее делать эти вещи при капитальных работах на дороге - обустраивать "жёлтые" полосы, не ущемляя автомобилистов, сообщил 13 октября на брифинге вице-мэр Алексей Римша.
- Мы понимаем, что издеваться над жителями никто не планирует. Повторю: мы хотим, чтобы были соблюдены интересы обеих групп населения. С одной стороны есть автомобилисты, которые любят ездить с комфортом, с другой - пассажиры автобусов. В их числе дети, которые едут в школы, старики, которые едут в поликлиники, и просто люди, которые выбрали общественный транспорт как основной и отказались от личного по своим каким-то причинам. И этих людей очень много.
Мы стараемся максимально держать эти вещи в балансе. Поэтому приняли решение: на Горького и Ленина от "Фёдоровки" до Больничной с понедельника выделенных полос не будет, - сказал Алексей Римша.
Ежедневно автобусы в Южно-Сахалинске перевозят до 55 тысяч человек. Такую статистику подвели, основываясь на показателях датчиков пассажиропотока и транзакциях банковских карт, проездных.
- Другими словами, каждый день автобусы в городе перевозят два Корсакова. Это к вопросу о том, для кого делают выделенные полосы. Экспериментов, связанных с тем, что будем забирать полосы для движения и превращать их в выделенки, мы не планируем. Будет правильным делать эти вещи при капитальных работах на дороге, когда мы добавляем полосы, не ущемляя автомобилистов. В совокупности с адаптивным регулированием тогда 100% и вреда не будет, и польза будет, - заключил Алексей Римша.
#ЮжноСахалинск #выделенка #общественныйтранспорт
Forwarded from 1520. Все о ж/д
Скоростной рельсовый транспорт должен появиться в Красноярске до 2026 года, следует из поручения президента России Владимира Путина. Однако, чего ждать от проекта, не знают даже в Красноярске.

«Правительству РФ совместно с правительством Красноярского края обеспечить своевременное финансирование и реализацию до 2026 года проекта по строительству в городе Красноярске линии скоростного подземно-наземного легкого рельсового транспорта», – говорится в перечне поручений главы государства, который цитирует ТАСС.

В марте что правительство Красноярского края заключило с компанией «Мовиста регионы» контракт на модернизацию трамвайной системы столицы региона. В проект была включена закупка 50 двухсекционных низкопольных трамваев, писал Rollingstock.

В августе ПК ТС анонсировала испытания в Красноярске трамвая 71-923М «Богатырь М» с интерьером из алюминиевых сплавов. Однако сегодня местное издание «Дела» сообщило, что вместо новой трамвайной линий на другой берег Енисея планируют запустить электробусы, а «Мовиста» вышла из проекта и теперь пути ремонтирует город.
Немного истории.
👩‍💻Москва. По Красной Площади на трамвае.
Линия электрического трамвая появилась на Красной площади в 1909 году. Данное решение вызвало немало критики со стороны архитекторов и историков. Однако за сохранение трамвая ратовали владельцы лавок и магазинов, расположенных на месте современного ГУМа.
Удивительно, но консенсус был достигнут. В угоду торговцам, трамвай на Красной площади оставили, и пути проложили вдоль Кремлевской стены. Убрать трамвай с площади хотели и в 1924 году из-за строительства мавзолея Ленина, однако действительно убрали этот транспорт с площади только в 1930 году — она понадобилась для проведения грандиозных парадов.
#Москва #трамвай #немногоистории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Саратов.
👩‍💻В Октябрьском районе Саратова из-за ошибок в проектно-сметной документации будущего скоростного трамвая приходится переделывать дренаж и коммуникации. В своем телеграм-канале зампред правительства области Павел Мигачев сообщил, что щебень там превратился в пылевидную глину.
По
его словам, сроки работ сдвинули из-за множества неучтенных моментов в проектно-сметной документации. Заместитель главы города – председатель комитета по жилищно-коммунальному хозяйству Максим Сиденко пояснил, что после того, как получит от подрядчика информацию о несоответствии проекта (поставлена задача собрать эти замечания в кратчайшие сроки), администрация подаст претензию, а затем – иск в отношении проектной организации.
Дело в том, что трамвайный путь подразумевает устройство щебеночного основания. Изначально в инженерно-геологических изысканиях в проектной документации указывалось, что естественный дренаж занимает около метра (то есть, уже имеется). Однако при вскрытии полотна выяснилось, что щебень за десятки лет превратился в пылевидную глину. После проведения повторных испытаний стало понятно, что необходимо делать дренаж. Эти затраты входят в стоимость непредвиденных расходов. На улице Политехнической к настоящему времени уложили порядка 250 м дренажа.
Помимо этого, по маршруту трамвая №9 перекладывают водопроводные, канализационные и тепловые сети. Это необходимо для того, чтобы в дальнейшем исключить коммунальные аварии под путями.
«Ночью подрядчик завершил перекладку двух теплотрасс: на пересечении улиц Разина и Белоглинской, а также на перекрестке улиц имени Усиевича и Огородной. До этого была модернизирована теплотрасса на пересечении улиц Слонова и Астраханской. Следующим этапом станет выравнивание некоторых участков, армирование и прокладка рельс и шпал. Ход работ контролирую несколько раз в день», - отметил Павел Мигачев.
#Саратов #трамвай #проблемы #концессия #ремонтпути
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM