Forwarded from Китайская угроза
Переговоры между США и Китаем набирают обороты, прокладывая путь к саммиту Си и Байдена.
Пекин и Вашингтон готовятся к визиту китайского лидера Си Цзиньпина в США, продолжая официальные обмены на высоком уровне и предпринимая другие шаги для улучшения отношений.
Обе стороны обсуждают поездку в Вашингтон главного помощника Си Цзиньпина по экономической политике, вице-премьера Хэ Лифэна. Также планируется визит министра иностранных дел Ван И.
По словам американских чиновников, на этой неделе Китай способствовал передаче американского солдата из-под стражи в Северной Корее.
Си также хочет показать китайской общественности, что он держит под контролем самые важные двусторонние отношения Китая, особенно в период углубляющегося экономического кризиса.
Еще один позитивный сигнал из Пекина: государственные СМИ Китая 19 сентября опубликовали письмо Си Цзиньпина двум ветеранам американских "Летающих тигров“, которые сражались за Китай во время Второй мировой войны, превознося ”глубокую дружбу" Китая и США, сложившуюся в их борьбе против Японии.
https://www.wsj.com/world/china/u-s-china-talks-gather-momentum-paving-way-for-xi-biden-summit-8db7d00a
Пекин и Вашингтон готовятся к визиту китайского лидера Си Цзиньпина в США, продолжая официальные обмены на высоком уровне и предпринимая другие шаги для улучшения отношений.
Обе стороны обсуждают поездку в Вашингтон главного помощника Си Цзиньпина по экономической политике, вице-премьера Хэ Лифэна. Также планируется визит министра иностранных дел Ван И.
По словам американских чиновников, на этой неделе Китай способствовал передаче американского солдата из-под стражи в Северной Корее.
Си также хочет показать китайской общественности, что он держит под контролем самые важные двусторонние отношения Китая, особенно в период углубляющегося экономического кризиса.
Еще один позитивный сигнал из Пекина: государственные СМИ Китая 19 сентября опубликовали письмо Си Цзиньпина двум ветеранам американских "Летающих тигров“, которые сражались за Китай во время Второй мировой войны, превознося ”глубокую дружбу" Китая и США, сложившуюся в их борьбе против Японии.
https://www.wsj.com/world/china/u-s-china-talks-gather-momentum-paving-way-for-xi-biden-summit-8db7d00a
WSJ
WSJ News Exclusive | U.S., China Talks Gain Momentum, Paving Way for Xi-Biden Summit
Both governments are discussing Washington visits by a senior Chinese economic-policy official and the foreign minister.
Forwarded from Китайская Панорама
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На заседании правительства премьер-министр Грузии Ираклий Гарибашвили объявил о введении безвизового режима для граждан Китая. По мнению экспертов, это поспособствует углублению партнёрских отношений и развитию экономики двух государств.
Ожидается, что совсем скоро самолёты по маршруту Тбилиси-Урумчи-Пекин будут летать ежедневно. Туристическая индустрия Грузии готовится к приёму гостей из Поднебесной, которых ждут уже этой осенью.
«Мы предлагаем нашим гостям всё самое лучшее и интересное. Знаем, что гостей из Китая интересует наша история, достопримечательности, они любят разнообразные экскурсии. Это и классические туры, и экстремальные походы, и семейный отдых», — рассказывает руководитель ассоциации гидов Грузии Софья Джараридзе.
Ожидается, что совсем скоро самолёты по маршруту Тбилиси-Урумчи-Пекин будут летать ежедневно. Туристическая индустрия Грузии готовится к приёму гостей из Поднебесной, которых ждут уже этой осенью.
«Мы предлагаем нашим гостям всё самое лучшее и интересное. Знаем, что гостей из Китая интересует наша история, достопримечательности, они любят разнообразные экскурсии. Это и классические туры, и экстремальные походы, и семейный отдых», — рассказывает руководитель ассоциации гидов Грузии Софья Джараридзе.
Forwarded from Китайская угроза
Чжао Хуашэн: О важности России для Китая в свете войны на Украине.
(Чжао Хуашэн 赵华胜, бывший директор Центра исследований России и Центральной Азии Фуданьского университета).
Основные тезисы:
1. «Конструктивное взаимодействие», а не «нейтралитет» лучше всего определяет подход Пекина к войне на Украине.
2. Китай ясно дал понять, что он не одобряет войну и поддерживает территориальную целостность Украины.
3. Китай не желает устанавливать официальный союз с Россией.
4. В КНР существуют антироссийские голоса, призывающие к дистанцированию Пекина от Москвы либо по моральным, либо по стратегическим причинам. Но они не доминируют.
5. На другом конце спектра много тех, кто высказывает пророссийские взгляды, не обязательно поддерживают Россию как таковую, но выражают свое несогласие с политикой США.
6. Мы живем в мире, руководствующемся реализмом. Внешняя политика Китая не является исключением из этого правила.
7. Хотя имиджу Китая и его отношениям с Западом был нанесен ущерб в результате вторжения Москвы на Украину, Россия остается огромным стратегическим активом для Китая, а не обузой.
8. Осуждение поведения Москвы могло бы привести к разрушению отношений, на построение которых ушли десятилетия. Это, в свою очередь, могло привести к катастрофическим геополитическим последствиям для Китая, таким как решение России встать на сторону Вашингтона в его противостоянии Пекину.
9. Кредо Запада “вы либо с нами, либо против нас” сблизило Китай и Россию и еще больше способствовало формированию блоков времен холодной войны.
10. Вероятность существенного сдвига в политике Пекина и Москвы по отношению друг к другу остается минимальной в обозримом будущем.
Полностью (eng):
https://www.sinification.com/p/on-russias-importance-to-china-and
(Чжао Хуашэн 赵华胜, бывший директор Центра исследований России и Центральной Азии Фуданьского университета).
Основные тезисы:
1. «Конструктивное взаимодействие», а не «нейтралитет» лучше всего определяет подход Пекина к войне на Украине.
2. Китай ясно дал понять, что он не одобряет войну и поддерживает территориальную целостность Украины.
3. Китай не желает устанавливать официальный союз с Россией.
4. В КНР существуют антироссийские голоса, призывающие к дистанцированию Пекина от Москвы либо по моральным, либо по стратегическим причинам. Но они не доминируют.
5. На другом конце спектра много тех, кто высказывает пророссийские взгляды, не обязательно поддерживают Россию как таковую, но выражают свое несогласие с политикой США.
6. Мы живем в мире, руководствующемся реализмом. Внешняя политика Китая не является исключением из этого правила.
7. Хотя имиджу Китая и его отношениям с Западом был нанесен ущерб в результате вторжения Москвы на Украину, Россия остается огромным стратегическим активом для Китая, а не обузой.
8. Осуждение поведения Москвы могло бы привести к разрушению отношений, на построение которых ушли десятилетия. Это, в свою очередь, могло привести к катастрофическим геополитическим последствиям для Китая, таким как решение России встать на сторону Вашингтона в его противостоянии Пекину.
9. Кредо Запада “вы либо с нами, либо против нас” сблизило Китай и Россию и еще больше способствовало формированию блоков времен холодной войны.
10. Вероятность существенного сдвига в политике Пекина и Москвы по отношению друг к другу остается минимальной в обозримом будущем.
Полностью (eng):
https://www.sinification.com/p/on-russias-importance-to-china-and
Sinification
On Russia's Importance to China and the War in Ukraine by Zhao Huasheng
"The reality of international politics is that state relations are still largely dominated by realist thinking, and China is no exception."
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
Спустя неделю после публикации нами новости о сдвиге сроков реализации строительства железной дороги «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» власти Кыргызстана опубликовали серию опровержений.
С заявлениями выступили:
- вице-премьер Бакыт Торобаев (заявление)
- компания «Кыргыз темир жолу» (текст)
- заместитель председателя Кабинета министров Эдиль Байсалов
Претензии в наш адрес мы считаем полностью необоснованными. На самом деле заявления кыргызских чиновников почти НЕ противоречат тому, о чем мы сообщили ранее.
Что сообщают власти Кыргызстана – проект железной дороги важен для экономики страны, руководство Кыргызстана настаивает на его скорейшей реализации, переговоры по проекту регулярно проходят с другими заинтересованными сторонами, технико-экономическое обоснование (ТЭО) подготовлено в июне 2023 года.
Редакция @Logistan полностью согласна со вышесказанным.
⏳ Самое интересное – сроки
Читаем внимательно. Представители «Кыргыз темир жолу» сообщают - 21 сентября 2023 года на заседании трехсторонней экспертной группы, стороны обсуждали варианты финансирования и… «договорились продолжить консультации по вопросу определения оптимальной модели финансирования … рассмотрение вопросов по проекту также планируется в рамках 3-го Международного форума «Один пояс – один путь», который пройдёт 17-18 октября 2023 года в Пекине».
Что это означает? К 21 сентября стороны не договорились о модели финансирования и решили продолжить переговоры в октябре без гарантии успеха.
Именно об этом 22 сентября, на следующий день после заседания экспертной группы, мы и сообщили в новости: «Пекин и Бишкек не смогли договориться об условиях финансирования….Проект не отменен. Переговоры по железной дороге продолжатся позже».
Что умалчивает кыргызская сторона в опровержениях?
В июне 2023 года, когда технико-экономическое обоснование проекта уже было готово, кыргызские и узбекские чиновники искренне надеялись завершить переговоры по финансам, подписать итоговые документы и начать строительство до конца 2023 года (в других источниках упоминалась «осень 2023 года»).
Подписать итоговые документы планировалось в конце августа - начале сентября. В противном случае сроки начала строительства сдвигались на 2024 год.
❗️Наступил сентябрь. Документ вовремя не подписали.
Почему стороны не пришли к согласию?
Не погружаясь в детали, отметим, что произошло это из-за споров кыргызской и китайской сторон по нескольким моментам, в том числе:
- как Кыргызстан будет оплачивать свою долю в проекте?
- насколько оправданы ряд статей расходов на строительство дороги и на ее обслуживание после постройки?
- сколько получит Кыргызстан от работы дороги и при каких условиях?
Китайская сторона хочет, чтобы Кыргызстан в полной мере оплатил (деньгами или месторождениями) свою долю в проекте, Кыргызстан делать этого не намерен.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇨🇳🇰🇬🇺🇿 Реализация проекта железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан отложена
По данным @Logistan, Пекин и Бишкек не смогли договориться об условиях финансирования.
Подписание документов было запланировано на начало сентября. Осенью власти Кыргызстана…
По данным @Logistan, Пекин и Бишкек не смогли договориться об условиях финансирования.
Подписание документов было запланировано на начало сентября. Осенью власти Кыргызстана…
Forwarded from Китай. 80-е и не только
Сегодня, 1 октября, празднуется День образования Китайской Народной Республики.
Важный день для всего Китая и отдельно меня лично — впрочем, не столько по профессиональным, сколько по личным мотивам.
Но я сейчас не об этом, а о том, как в Китае впервые в истории этой цивилизации удалось сделать абсолютно политический по своему содержанию праздник в один из двух главных для всего общества — наравне лишь с Праздником Весны 春节.
До этого что-то подобное удалось только американцам с их Independence Day. А вот, например, у Российской Федерации с 12 июня случился провал, потому что и дата оказалась слишком уж высосанная из пальца, и какая уж тут "независимость" и "образование государства", если преемственность с предшественником — Советским Союзом — оказалась столь очевидна и важна для общества.
В китайском языке, кстати, общеупотребимое название праздника не содержит отсылок к тому, что празднуется именно момент создания нового государства. Иначе бы он назывался 建国节 ("День основания государства") — как называются на китайском языке праздники, например, в Японии или Литве.
А в Китае это просто Гоцинцзе 国庆节, то есть "Государственный праздник" ("Праздник, прославляющий государство"). И лишь полное официальное название гласит, что это 中华人民共和国国庆节, то есть "Государственный праздник КНР".
В России что-то подобное сделали с 12 июня, когда уже при Путине, в 2002 году, переименовали его с "Дня принятия Декларации о государственном суверенитете Российской Федерации" просто в "День России", но тоже без особого общественного резонанса.
Тем не менее, выбор "инфоповода" для праздника очевиден — тот самый митинг на площади Тяньаньмэнь в Пекине с речью Мао Цзэдуна о провозглашении КНР. (Хотя, с одной стороны, и территория государства на тот момент ещё не вся была освобождена, и, с другой стороны, формирование новых органов власти и конституционной системы уже де-факто состоялось раньше, на Народно-политической консультативной конференции).
То есть в данном случае мы говорим об очень условной точке — но при этом очень удачно выбранной.
Примечательно, что значение 1 октября не исчезает с годами, хотя со временем исчезла острота противопоставления с республиканским периодом, предшествующим созданию КНР, да и преемственность со всей многотысячелетней историей Китая постоянно усиливается во всех аспектах государственной политики.
1 октября же остаётся датой образования Нового Китая — это практически официальный термин — то есть 新华, "Синь Хуа". И нынче, стало быть, завершился 74-й год Нового Китая.
Кроме того, согласно придворной историографии, сейчас идёт одиннадцатый год "Новой Эпохи" 新时代.
То есть место, где мы находимся прямо сейчас — это Новая Эпоха Нового Китая. Так теперь с этим и живите.
.
PS. Интересно, что будет, когда "новая эпоха" устареет?
Например, главные ворота Чжуннаньхая, построенные ещё при маньчжурах в 18 веке, тоже называются 新华门 ("Синьхуамэнь", Ворота Нового Китая"), но название это было дано не коммунистами после 1949 года, а республиканцами — ещё в 1913 году. И ничего, до сих пор стоят: без каких-либо переименований. Только знаменитую каллиграфию Мао Цзэдуна нанесли на ворота: 为人民服务 ("Служить народу").
Важный день для всего Китая и отдельно меня лично — впрочем, не столько по профессиональным, сколько по личным мотивам.
Но я сейчас не об этом, а о том, как в Китае впервые в истории этой цивилизации удалось сделать абсолютно политический по своему содержанию праздник в один из двух главных для всего общества — наравне лишь с Праздником Весны 春节.
До этого что-то подобное удалось только американцам с их Independence Day. А вот, например, у Российской Федерации с 12 июня случился провал, потому что и дата оказалась слишком уж высосанная из пальца, и какая уж тут "независимость" и "образование государства", если преемственность с предшественником — Советским Союзом — оказалась столь очевидна и важна для общества.
В китайском языке, кстати, общеупотребимое название праздника не содержит отсылок к тому, что празднуется именно момент создания нового государства. Иначе бы он назывался 建国节 ("День основания государства") — как называются на китайском языке праздники, например, в Японии или Литве.
А в Китае это просто Гоцинцзе 国庆节, то есть "Государственный праздник" ("Праздник, прославляющий государство"). И лишь полное официальное название гласит, что это 中华人民共和国国庆节, то есть "Государственный праздник КНР".
В России что-то подобное сделали с 12 июня, когда уже при Путине, в 2002 году, переименовали его с "Дня принятия Декларации о государственном суверенитете Российской Федерации" просто в "День России", но тоже без особого общественного резонанса.
Тем не менее, выбор "инфоповода" для праздника очевиден — тот самый митинг на площади Тяньаньмэнь в Пекине с речью Мао Цзэдуна о провозглашении КНР. (Хотя, с одной стороны, и территория государства на тот момент ещё не вся была освобождена, и, с другой стороны, формирование новых органов власти и конституционной системы уже де-факто состоялось раньше, на Народно-политической консультативной конференции).
То есть в данном случае мы говорим об очень условной точке — но при этом очень удачно выбранной.
Примечательно, что значение 1 октября не исчезает с годами, хотя со временем исчезла острота противопоставления с республиканским периодом, предшествующим созданию КНР, да и преемственность со всей многотысячелетней историей Китая постоянно усиливается во всех аспектах государственной политики.
1 октября же остаётся датой образования Нового Китая — это практически официальный термин — то есть 新华, "Синь Хуа". И нынче, стало быть, завершился 74-й год Нового Китая.
Кроме того, согласно придворной историографии, сейчас идёт одиннадцатый год "Новой Эпохи" 新时代.
То есть место, где мы находимся прямо сейчас — это Новая Эпоха Нового Китая. Так теперь с этим и живите.
.
PS. Интересно, что будет, когда "новая эпоха" устареет?
Например, главные ворота Чжуннаньхая, построенные ещё при маньчжурах в 18 веке, тоже называются 新华门 ("Синьхуамэнь", Ворота Нового Китая"), но название это было дано не коммунистами после 1949 года, а республиканцами — ещё в 1913 году. И ничего, до сих пор стоят: без каких-либо переименований. Только знаменитую каллиграфию Мао Цзэдуна нанесли на ворота: 为人民服务 ("Служить народу").
Forwarded from Китайская Панорама
В Китае число внутренних туристических поездок в осенние каникулы приблизится к 900 млн
Такой прогноз дало Министерство культуры и туризма КНР. В ведомстве отмечают, что показатель на 86% превысит уровень прошлого года за аналогичный период. При этом доходы от внутреннего туризма составят 782,5 млрд юаней (около $107 млрд), увеличившись на 138%.
В Китае выделяют целый ряд традиционных туристических направлений, которые притягивают множество туристов. В Синьцзян-Уйгурском автономном районе одно из первых мест по популярности занимает Кашгар. Город с большой историей быстро развивается, при этом сохраняя свой уникальный колорит. Старинные кварталы, базары и вкусная местная кухня привлекают многих путешественников.
Такой прогноз дало Министерство культуры и туризма КНР. В ведомстве отмечают, что показатель на 86% превысит уровень прошлого года за аналогичный период. При этом доходы от внутреннего туризма составят 782,5 млрд юаней (около $107 млрд), увеличившись на 138%.
В Китае выделяют целый ряд традиционных туристических направлений, которые притягивают множество туристов. В Синьцзян-Уйгурском автономном районе одно из первых мест по популярности занимает Кашгар. Город с большой историей быстро развивается, при этом сохраняя свой уникальный колорит. Старинные кварталы, базары и вкусная местная кухня привлекают многих путешественников.
Forwarded from Китайская угроза
ZTE массово набирает штат русских сотрудников в Казахстане и Узбекистане
Один из крупнейших производителей телеком-оборудования — китайская компания ZTE набирает десятки специалистов в Казахстане и Узбекистане.
Вендор ищет менеджеров, инженеров и заведующих складом. Во многих вакансиях отмечается, что кандидаты должны хорошо владеть письменным и устным русским языком.
Один из крупнейших производителей телеком-оборудования — китайская компания ZTE набирает десятки специалистов в Казахстане и Узбекистане.
Вендор ищет менеджеров, инженеров и заведующих складом. Во многих вакансиях отмечается, что кандидаты должны хорошо владеть письменным и устным русским языком.
Telegraph
ZTE массово набирает штат русских сотрудников в Казахстане и Узбекистане
ZTE массово набирает штат русских сотрудников в Казахстане и Узбекистане Один из крупнейших производителей телеком-оборудования — китайская компания ZTE набирает десятки специалистов в Казахстане и Узбекистане. Вендор ищет менеджеров, инженеров и заведующих…
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇬 Власти Кыргызстана не знают, когда начнется строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан
Что и требовалось доказать.
Зампредседателя кабинета министров Адылбек Касымалиев фактически подтвердил то, о чем @Logistan сообщил ранее. Строительство железной дороги Китай- Кыргызстан-Узбекистан, которое планировалось начать осенью 2023 года, вовремя не начнется.
Цитата из новости Tazabek (скриншот приложен к тексту):
"Депутат Улугбек Ормонов сегодня, 3 октября 2023 года ... спросил, когда начнется строительство железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан.
На это заместитель председателя кабинета министров Адылбек Касымалиев ответил, что не может сейчас ответить на этот вопрос.
«Точные сроки я не могу сказать, так как сейчас мы ищем инвесторов, работы начнутся как только найдутся инвесторы», - ответил он.
ℹ️ Ранее @Logistan сообщил, что реализация проекта железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан отложена на неопределенный срок, поскольку Пекин и Бишкек не смогли договориться об условиях финансирования.
Позже мы опубликовали подробности переговоров и позиции сторон.
@Logistan
Что и требовалось доказать.
Зампредседателя кабинета министров Адылбек Касымалиев фактически подтвердил то, о чем @Logistan сообщил ранее. Строительство железной дороги Китай- Кыргызстан-Узбекистан, которое планировалось начать осенью 2023 года, вовремя не начнется.
Цитата из новости Tazabek (скриншот приложен к тексту):
"Депутат Улугбек Ормонов сегодня, 3 октября 2023 года ... спросил, когда начнется строительство железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан.
На это заместитель председателя кабинета министров Адылбек Касымалиев ответил, что не может сейчас ответить на этот вопрос.
«Точные сроки я не могу сказать, так как сейчас мы ищем инвесторов, работы начнутся как только найдутся инвесторы», - ответил он.
Позже мы опубликовали подробности переговоров и позиции сторон.
@Logistan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
До конца 2023 года планируется урегулировать все формальности, чтобы казахстанцы смогли ездить в Китай без визы.
Напомню, что китайские граждане могут посещать Казахстан без визы еще с прошлого года, а транзитные пассажиры из Китая с 2017 года.
Как объяснил заместитель министра внутренних дел РК Игорь Лепеха в материале журналиста Казинформ:
Китайская сторона понимает, что если сейчас начнет работать безвиз, то увеличится поток граждан с одной и с другой стороны. И для того, чтобы в первую очередь контролировать незаконную миграцию, поставлено одно из условий – подписание соглашения (между правительством РК и правительством КНР об обмене информацией в отношении граждан государств сторон – прим. ред.)
Ратифицируем, и параллельно начнет действовать то соглашение. С подписанием этого закона начнет действовать безвиз, - пояснил спикер в кулуарах заседания Сената.
Сегодня сенаторы одобрили соглашение между странами об обмене информацией. Данные будут передаваться через закрытые дипломатические контакты. Информация будет включать в себя данные о гражданах, которые въехали, которые получили визы, которые нарушили законодательство, и о тех гражданах, которые получили казахстанское гражданство.
Таким образом, после вступления в силу соглашения стороны смогут установить факты двойного гражданства, которое запрещено законодательством обеих стран.
Были заключены двусторонние соглашения. Мы планируем, что китайская сторона утвердит безвизовый режим для Казахстана до конца этого года. Вообще в этом направлении подписано два документа, и они взаимосвязаны. Поэтому после вступления в силу принятого сегодня закона об обмене информацией будут созданы условия для вступления в силу документа о безвизовом режиме. Поэтому до конца года, возможно, китайская сторона успеет рассмотреть документы, - добавил заместитель министра иностранных дел Алибек Бакаев.
Напомним, в августе правительство Казахстана утвердило соглашение между Казахстаном и Китаем о взаимном освобождении от визовых требований, достигнутое 17 мая 2023 года в Сиане.
Для того чтобы въехать в Китай, казахстанцам нужно иметь при себе паспорт и свидетельство на возвращение в страну, а гражданам КНР – полуслужебный паспорт, обычный паспорт и временный проездной документ.
Безвизовый режим распространяется на въезд, выезд, транзит через территорию государства другой стороны и предусмотрен на период, не превышающий 30 календарных дней с момента пересечения государственной границы, суммарно 90 календарных дней в течение 180 календарных дней.
При этом стороны имеют право отказать гражданам во въезде или продлении сроков пребывания без указания причин.
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа
Напомню, что китайские граждане могут посещать Казахстан без визы еще с прошлого года, а транзитные пассажиры из Китая с 2017 года.
Как объяснил заместитель министра внутренних дел РК Игорь Лепеха в материале журналиста Казинформ:
Китайская сторона понимает, что если сейчас начнет работать безвиз, то увеличится поток граждан с одной и с другой стороны. И для того, чтобы в первую очередь контролировать незаконную миграцию, поставлено одно из условий – подписание соглашения (между правительством РК и правительством КНР об обмене информацией в отношении граждан государств сторон – прим. ред.)
Ратифицируем, и параллельно начнет действовать то соглашение. С подписанием этого закона начнет действовать безвиз, - пояснил спикер в кулуарах заседания Сената.
Сегодня сенаторы одобрили соглашение между странами об обмене информацией. Данные будут передаваться через закрытые дипломатические контакты. Информация будет включать в себя данные о гражданах, которые въехали, которые получили визы, которые нарушили законодательство, и о тех гражданах, которые получили казахстанское гражданство.
Таким образом, после вступления в силу соглашения стороны смогут установить факты двойного гражданства, которое запрещено законодательством обеих стран.
Были заключены двусторонние соглашения. Мы планируем, что китайская сторона утвердит безвизовый режим для Казахстана до конца этого года. Вообще в этом направлении подписано два документа, и они взаимосвязаны. Поэтому после вступления в силу принятого сегодня закона об обмене информацией будут созданы условия для вступления в силу документа о безвизовом режиме. Поэтому до конца года, возможно, китайская сторона успеет рассмотреть документы, - добавил заместитель министра иностранных дел Алибек Бакаев.
Напомним, в августе правительство Казахстана утвердило соглашение между Казахстаном и Китаем о взаимном освобождении от визовых требований, достигнутое 17 мая 2023 года в Сиане.
Для того чтобы въехать в Китай, казахстанцам нужно иметь при себе паспорт и свидетельство на возвращение в страну, а гражданам КНР – полуслужебный паспорт, обычный паспорт и временный проездной документ.
Безвизовый режим распространяется на въезд, выезд, транзит через территорию государства другой стороны и предусмотрен на период, не превышающий 30 календарных дней с момента пересечения государственной границы, суммарно 90 календарных дней в течение 180 календарных дней.
При этом стороны имеют право отказать гражданам во въезде или продлении сроков пребывания без указания причин.
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа
Казинформ
Безвиз между Казахстаном и Китаем вступит в силу до конца 2023 года
Заместитель министра внутренних дел РК Игорь Лепеха объяснил регламент вступления в силу соглашения Казахстана и Китая о безвизовом режиме, передает корреспондент МИА «Казинформ».
Северо-Сибирская железнодорожная магистраль
В России активизировались усилия по строительству старого проекта Северо-Сибирской магистрали, которая идет параллельно Транссибу.
Федеральные и региональные власти, ученые и бизнес должны совместно изучить вопрос строительства Северо-Сибирской железнодорожной магистрали, такое поручение дал Владимир Путин по итогам совещания с правительством 16 августа.
Суть заключается в том, что Транссиб давно перегружен, а маршрут до Дальнего Востока, а конкретнее до Китая приобрел новую актуальность для российской экономики.
Это очень хорошая новость для Томска, так как маршрут пройдет как минимум через Томскую область, как максимум через Томск.
Для Казахстана, который активно строит железнодорожную инфраструктуру, вырисовывается картина ужесточения конкуренции трансконтинентальных маршрутов.
Особенно с учетом возможной реализации южного маршрута: Китай-Кыргызстан-Узбекистан, получается серьезная альтернатива как с севера, так и с юга.
Однако, надо заметить что для того чтобы конкуренция не пугала, надо повышать уровень сервиса и инфраструктурных возможностей казахстанских маршрутов, чтобы выигрывать в цене и качестве.
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа
В России активизировались усилия по строительству старого проекта Северо-Сибирской магистрали, которая идет параллельно Транссибу.
Федеральные и региональные власти, ученые и бизнес должны совместно изучить вопрос строительства Северо-Сибирской железнодорожной магистрали, такое поручение дал Владимир Путин по итогам совещания с правительством 16 августа.
Суть заключается в том, что Транссиб давно перегружен, а маршрут до Дальнего Востока, а конкретнее до Китая приобрел новую актуальность для российской экономики.
Это очень хорошая новость для Томска, так как маршрут пройдет как минимум через Томскую область, как максимум через Томск.
Для Казахстана, который активно строит железнодорожную инфраструктуру, вырисовывается картина ужесточения конкуренции трансконтинентальных маршрутов.
Особенно с учетом возможной реализации южного маршрута: Китай-Кыргызстан-Узбекистан, получается серьезная альтернатива как с севера, так и с юга.
Однако, надо заметить что для того чтобы конкуренция не пугала, надо повышать уровень сервиса и инфраструктурных возможностей казахстанских маршрутов, чтобы выигрывать в цене и качестве.
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа
Forwarded from Чайна-Таун
Китай пригласил другие страны к участию в лунной миссии
На Международном конгрессе астронавтики в Баку Китай пригласил другие страны принять участие в непилотируемой миссии исследования Луны «Чанъэ-8». Она запланирована на 2028 год.
Участие в миссии позволит совместно осуществлять исследования поверхности Луны. Также международные партнеры смогут доставить собственные модули и грузы на Луну. Заявки на участие принимаются до 31 декабря. В сентябре 2024 года китайцы обозначат выбранных партнеров.
Полная статья/источник - https://yangx.top/ekdme/7366
#новости
Чайна-Таун🇨🇳
На Международном конгрессе астронавтики в Баку Китай пригласил другие страны принять участие в непилотируемой миссии исследования Луны «Чанъэ-8». Она запланирована на 2028 год.
Участие в миссии позволит совместно осуществлять исследования поверхности Луны. Также международные партнеры смогут доставить собственные модули и грузы на Луну. Заявки на участие принимаются до 31 декабря. В сентябре 2024 года китайцы обозначат выбранных партнеров.
Полная статья/источник - https://yangx.top/ekdme/7366
#новости
Чайна-Таун🇨🇳
Forwarded from Капитан Фалькас: заметки китайского преподавателя
Миф о рейтинге
Что-то меня знакомые журналисты в очередной раз мучают вопросами про систему социального рейтинга в Китае. На этот раз в связи с тем, что в России якобы что-то подобное разрабатывается по китайскому образцу. И я все так же в очередной раз упорно отвечаю одно и то же: я живу в китайской семье. Жена моя, тесть, теща, дети и целый сонм родственников – китайцы. Но никто из них ни о каком рейтинге слыхом не слыхивал. Если он и есть, то какой-то невидимый. И на реальной жизни никак не сказывается. Да, какое-то время были тестовые попытки в отдельных городах, но на этом все и закончилось. Да, злостных неплательщиков вносят в черные списки и на определенный срок им запрещено покупать билеты на самолеты и высокоскоростные поезда, но такая практика существует и в других странах.
Как указывает в своем разборе аналитик института Меркатора: «Система SoCS, впервые появившаяся в Китае в начале 2000-х годов, была вдохновлена практикой кредитного скоринга в других странах мира, например, FICO в США и Schufa в Германии. В основных проектах системы не упоминалось о масштабном скоринге физических лиц. Правда, по касательной к ней возникли такие инициативы, как Sesame Credit компании Alibaba, но она имела лишь косвенное отношение к SoCS, и в любом случае Народный банк Китая в итоге отказал компании в выдаче кредитной лицензии. Лишь в конце 2016 г. Госсовет – высший правительственный орган Китая – официально заявил, что "изучит возможность создания системы управления баллами личной честности".
С начала 2010-х годов в некоторых городах действительно начались пилотные проекты по введению скоринга. Однако постепенно они стали вызывать споры – даже в Китае. Сообщалось, что в городе Суйнин снимались баллы за правительственные петиции и комментарии в Интернете, в Сучжоу планировалось штрафовать за неявку в гостиницу или мошенничество в онлайн-играх, а в городе Жунчэн – за мусор или нарушение правил пешеходного движения. Многие из этих пилотных проектов были впоследствии раскритикованы официальными СМИ или не были реализованы. Наиболее распространенная критика сводилась к тому, что баллы незаконно ограничивают законные права граждан или отслеживают поведение, совершенно не связанное с понятием "кредит".
К 2019 г. центральные власти Китая прямо заявили, что им не нравится эта идея. Были выпущены официальные разъяснения о том, что баллы не могут использоваться для наказания граждан и что основанием для штрафов могут служить только официальные юридические документы. Пилотные города быстро последовали их примеру: Вэньчжоу, выступив в 2014 г. с амбициозными планами, сделал полный разворот на 180 градусов и в 2019 г. выпустил схему, предусматривающую только поощрение. В 2021 г. в городе Жунчэн был выпущен пересмотренный вариант, который требовал добровольного обращения и тоже предусматривал только поощрения. Многие другие скоринговые планы так и не были реализованы.
Дожившие до наших дней инициативы по начислению персонального рейтинга служат лишь в качестве положительных стимулов. По сути, они представляют собой программы поощрения лояльности, подобные тем, что действуют в авиакомпаниях, и мало кто ими пользуется. В декабре 2021 г. были официально введены дополнительные ограничения на типы поведения, которые могут быть включены в систему. Поэтому маловероятно, что SoCS-superscore еще появится в будущем: власти уже пробовали что-то подобное и выяснили, что это не то, что им нужно.
Рейтинги по-прежнему интересуют китайские власти, когда речь идет о компаниях. В ближайшие три года Государственное управление по регулированию рынков начнет классифицировать компании по шкале от A до D по всей стране. Компании в Чжэцзяне уже могут узнать свой "общий кредитный рейтинг". Однако эти баллы не используются для составления "черных списков" компаний. Скорее, они служат индикатором риска и используются для определения интенсивности надзора. При этом компания Alibaba имеет самый высокий кредитный рейтинг в Чжэцзяне, несмотря на свое монопольное поведение и пристальное внимание к ней во время "технологических репрессий"».
Что-то меня знакомые журналисты в очередной раз мучают вопросами про систему социального рейтинга в Китае. На этот раз в связи с тем, что в России якобы что-то подобное разрабатывается по китайскому образцу. И я все так же в очередной раз упорно отвечаю одно и то же: я живу в китайской семье. Жена моя, тесть, теща, дети и целый сонм родственников – китайцы. Но никто из них ни о каком рейтинге слыхом не слыхивал. Если он и есть, то какой-то невидимый. И на реальной жизни никак не сказывается. Да, какое-то время были тестовые попытки в отдельных городах, но на этом все и закончилось. Да, злостных неплательщиков вносят в черные списки и на определенный срок им запрещено покупать билеты на самолеты и высокоскоростные поезда, но такая практика существует и в других странах.
Как указывает в своем разборе аналитик института Меркатора: «Система SoCS, впервые появившаяся в Китае в начале 2000-х годов, была вдохновлена практикой кредитного скоринга в других странах мира, например, FICO в США и Schufa в Германии. В основных проектах системы не упоминалось о масштабном скоринге физических лиц. Правда, по касательной к ней возникли такие инициативы, как Sesame Credit компании Alibaba, но она имела лишь косвенное отношение к SoCS, и в любом случае Народный банк Китая в итоге отказал компании в выдаче кредитной лицензии. Лишь в конце 2016 г. Госсовет – высший правительственный орган Китая – официально заявил, что "изучит возможность создания системы управления баллами личной честности".
С начала 2010-х годов в некоторых городах действительно начались пилотные проекты по введению скоринга. Однако постепенно они стали вызывать споры – даже в Китае. Сообщалось, что в городе Суйнин снимались баллы за правительственные петиции и комментарии в Интернете, в Сучжоу планировалось штрафовать за неявку в гостиницу или мошенничество в онлайн-играх, а в городе Жунчэн – за мусор или нарушение правил пешеходного движения. Многие из этих пилотных проектов были впоследствии раскритикованы официальными СМИ или не были реализованы. Наиболее распространенная критика сводилась к тому, что баллы незаконно ограничивают законные права граждан или отслеживают поведение, совершенно не связанное с понятием "кредит".
К 2019 г. центральные власти Китая прямо заявили, что им не нравится эта идея. Были выпущены официальные разъяснения о том, что баллы не могут использоваться для наказания граждан и что основанием для штрафов могут служить только официальные юридические документы. Пилотные города быстро последовали их примеру: Вэньчжоу, выступив в 2014 г. с амбициозными планами, сделал полный разворот на 180 градусов и в 2019 г. выпустил схему, предусматривающую только поощрение. В 2021 г. в городе Жунчэн был выпущен пересмотренный вариант, который требовал добровольного обращения и тоже предусматривал только поощрения. Многие другие скоринговые планы так и не были реализованы.
Дожившие до наших дней инициативы по начислению персонального рейтинга служат лишь в качестве положительных стимулов. По сути, они представляют собой программы поощрения лояльности, подобные тем, что действуют в авиакомпаниях, и мало кто ими пользуется. В декабре 2021 г. были официально введены дополнительные ограничения на типы поведения, которые могут быть включены в систему. Поэтому маловероятно, что SoCS-superscore еще появится в будущем: власти уже пробовали что-то подобное и выяснили, что это не то, что им нужно.
Рейтинги по-прежнему интересуют китайские власти, когда речь идет о компаниях. В ближайшие три года Государственное управление по регулированию рынков начнет классифицировать компании по шкале от A до D по всей стране. Компании в Чжэцзяне уже могут узнать свой "общий кредитный рейтинг". Однако эти баллы не используются для составления "черных списков" компаний. Скорее, они служат индикатором риска и используются для определения интенсивности надзора. При этом компания Alibaba имеет самый высокий кредитный рейтинг в Чжэцзяне, несмотря на свое монопольное поведение и пристальное внимание к ней во время "технологических репрессий"».
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
✈️ Sichuan Airlines запустит грузовые авиарейсы по маршруту Китай – Казахстан – ЕС
Китайская авиакомпания Sichuan Airlines намеревается запустить прямые регулярные грузовые рейсы между 🇨🇳Китаем и 🇪🇺Евросоюзом с технической посадкой в 🇰🇿Казахстане.
Перелеты будут проходить по маршруту «Ченду – Алматы – Будапешт (🇭🇺Венгрия)».
Авиарейсы планируют выполнять на воздушных судах Airbus A330 пять раз в неделю — по вторникам, средам, четвергам, пятницам и воскресеньям.
❓ Точную дату открытия рейсов Комитет гражданской авиации Казахстана не озвучил, но сообщил, что оно запланировано на осенне-зимний период 2023 – 2024 годов.
@LogiStan
Китайская авиакомпания Sichuan Airlines намеревается запустить прямые регулярные грузовые рейсы между 🇨🇳Китаем и 🇪🇺Евросоюзом с технической посадкой в 🇰🇿Казахстане.
Перелеты будут проходить по маршруту «Ченду – Алматы – Будапешт (🇭🇺Венгрия)».
Авиарейсы планируют выполнять на воздушных судах Airbus A330 пять раз в неделю — по вторникам, средам, четвергам, пятницам и воскресеньям.
❓ Точную дату открытия рейсов Комитет гражданской авиации Казахстана не озвучил, но сообщил, что оно запланировано на осенне-зимний период 2023 – 2024 годов.
@LogiStan
Казахстан - транзитный хаб Евразии
Нахожусь в Москве, где сегодня состоялось знаменательное событие для транзитного потенциала Казахстана: состоялся запуск транзита российского газа в Узбекистан через магистральный газопровод «Средняя Азия – Центр».
Казахстане уже сформировался в качестве главного транзитного хаба в регионе, но ранее главные маршруты пролегают с Востока на Запад, а новый газовый поток запускает одну из новых линий Север-Юг.
Географическое расположение Казахстана позволяет осуществлять транспортировку газа из региона, где его достаточно, в страны, которые нуждаются в топливе. Это, в свою очередь, положительно скажется на экономике Казахстана. Казахстан не импортирует газ, а выступает в качестве транзита.
Контракт предполагает поставку первой партии в обьеме 2,8 млрд куб. м газа в год, или 9 млн куб. м в сутки в течении двух лет.
Президент К.К.Токаев лично принял участие в запуске нового регионального проекта отметив, что это историческое событие, которое отвечает интересам всех участвующих сторон.
Также Глава государства отметил, что проект однозначно придаст мощный импульс промышленному развитию наших стран.
Надо заметить, что помимо Узбекистана в газовом обеспечении нуждаются и другие страны Центральной Азии, например Кыргызстан.
Существующая на сегодня инфраструктура не позволяет запустить газовый поток до Бишкека, но прорыв в сторону Ташкента ставит новые амбициозные цели.
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа
Нахожусь в Москве, где сегодня состоялось знаменательное событие для транзитного потенциала Казахстана: состоялся запуск транзита российского газа в Узбекистан через магистральный газопровод «Средняя Азия – Центр».
Казахстане уже сформировался в качестве главного транзитного хаба в регионе, но ранее главные маршруты пролегают с Востока на Запад, а новый газовый поток запускает одну из новых линий Север-Юг.
Географическое расположение Казахстана позволяет осуществлять транспортировку газа из региона, где его достаточно, в страны, которые нуждаются в топливе. Это, в свою очередь, положительно скажется на экономике Казахстана. Казахстан не импортирует газ, а выступает в качестве транзита.
Контракт предполагает поставку первой партии в обьеме 2,8 млрд куб. м газа в год, или 9 млн куб. м в сутки в течении двух лет.
Президент К.К.Токаев лично принял участие в запуске нового регионального проекта отметив, что это историческое событие, которое отвечает интересам всех участвующих сторон.
Также Глава государства отметил, что проект однозначно придаст мощный импульс промышленному развитию наших стран.
Надо заметить, что помимо Узбекистана в газовом обеспечении нуждаются и другие страны Центральной Азии, например Кыргызстан.
Существующая на сегодня инфраструктура не позволяет запустить газовый поток до Бишкека, но прорыв в сторону Ташкента ставит новые амбициозные цели.
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа
Китай и израильско-палестинский конфликт
Все мировые СМИ взбудоражены обсуждением ситуации в Секторе Газы, а крупнейшие державы мира и региона уже дали свои сигналы об отношении к конфликту.
В частности опять загорелась линия Запад - Страны исламского мира, где каждый выбрал свою сторону.
Китай🇨🇳 на этом фоне занял выжидательную позицию. Для Пекина такое жесткое обострение имеет две вариации:
С одной стороны Китай🇨🇳 буквально недавно обозначал свои амбиции по урегулированию израильско-пакистанского конфликта. И основанием был успех в дипломатическом диалоге между казалось непримиримыми соперниками Саудовской Аравией 🇸🇦 и Ираном 🇮🇷
Кровь текущая рекой с обоих сторон однозначно ставит крест на возможности «мягкой дипломатии» которую предлагал Пекин.
С другой стороны, в израильско-палестинском конфликте острая нехватка арбитров, что может привести к большой войне на всем Ближнем Востоке.
Запад уверенно стал сторону Израиля 🇮🇱 .
Иран 🇮🇷 и арабские страны не менее рьяно заняли сторону Палестины 🇵🇸.
Отреагировали даже афганские талибы 🇦🇫 с заявлением готовности воевать на стороне Палестины.
Россия 🇷🇺 занята своим конфликтом в Восточной Европе .
Тем самым из серьезных гигантов в роли посредника могут выступить только Китай 🇨🇳 и Индия🇮🇳. Но нужен подходящий момент, а потому стоит избегать фальстарта с заявлениями.
Вопрос в том, что Вашингтон будет категорически против если Китаю удастся стать посредником между Израилем и исламскими странами, тем самым превратившись в серьезного игрока на Ближнем Востоке.
Кто выиграет в этой шахматной партии дипломатов покажет ближайшее будущее. Но важно чтобы геополитические игрища не затянули обострение конфликта, приводя к еще большим жертвам.
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа
Все мировые СМИ взбудоражены обсуждением ситуации в Секторе Газы, а крупнейшие державы мира и региона уже дали свои сигналы об отношении к конфликту.
В частности опять загорелась линия Запад - Страны исламского мира, где каждый выбрал свою сторону.
Китай🇨🇳 на этом фоне занял выжидательную позицию. Для Пекина такое жесткое обострение имеет две вариации:
С одной стороны Китай🇨🇳 буквально недавно обозначал свои амбиции по урегулированию израильско-пакистанского конфликта. И основанием был успех в дипломатическом диалоге между казалось непримиримыми соперниками Саудовской Аравией 🇸🇦 и Ираном 🇮🇷
Кровь текущая рекой с обоих сторон однозначно ставит крест на возможности «мягкой дипломатии» которую предлагал Пекин.
С другой стороны, в израильско-палестинском конфликте острая нехватка арбитров, что может привести к большой войне на всем Ближнем Востоке.
Запад уверенно стал сторону Израиля 🇮🇱 .
Иран 🇮🇷 и арабские страны не менее рьяно заняли сторону Палестины 🇵🇸.
Отреагировали даже афганские талибы 🇦🇫 с заявлением готовности воевать на стороне Палестины.
Россия 🇷🇺 занята своим конфликтом в Восточной Европе .
Тем самым из серьезных гигантов в роли посредника могут выступить только Китай 🇨🇳 и Индия🇮🇳. Но нужен подходящий момент, а потому стоит избегать фальстарта с заявлениями.
Вопрос в том, что Вашингтон будет категорически против если Китаю удастся стать посредником между Израилем и исламскими странами, тем самым превратившись в серьезного игрока на Ближнем Востоке.
Кто выиграет в этой шахматной партии дипломатов покажет ближайшее будущее. Но важно чтобы геополитические игрища не затянули обострение конфликта, приводя к еще большим жертвам.
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа
Telegram
Записки казахского китаеведа
Авторский канал Адиля Каукенова про Китай в Центральной Азии и во всем мире. Взгляд казахстанского эксперта на мировые события.
📝Авторская колонка на медиа-портале Zakon
https://www.zakon.kz/author/243/
📝Авторская колонка на медиа-портале Zakon
https://www.zakon.kz/author/243/