Forwarded from Беспощадный госзаказ
Крымский мост охраняет госпредприятие «Управление ведомственной охраны минтранса России». Вот, например, несколько свежих контрактов на охрану участка автомобильной дороги А-290. (Сам мост – участок со 141-го по 160-й км).
В начале 2022 года оператор крымского моста планировал потратить 617 млн рублей на дооснащение моста «техническими средствами обеспечения транспортной безопасности». Контракт сейчас в стадии исполнения.
Кстати, именно УВО «Минтранса» охраняло тот самый «самолет судного дня», с которого сняли всё оборудование.
В начале 2022 года оператор крымского моста планировал потратить 617 млн рублей на дооснащение моста «техническими средствами обеспечения транспортной безопасности». Контракт сейчас в стадии исполнения.
Кстати, именно УВО «Минтранса» охраняло тот самый «самолет судного дня», с которого сняли всё оборудование.
Forwarded from Алексей Федяров
Ущерб от взрыва на Крымском мосту оценивается в 200-500 миллионов рублей, сообщили во Всероссийском союзе страховщиков. @banksta
Врут. Им сама Симоньян из официального декольте постройневшими щеками прямо говорит: «Хватит врать!».
А они врут.
200-500 миллионов рублей - это 200-500 метров реконструкции обычной федеральной трассы где-то в центре европейской части страны. Без железной дороги, мостов и даже путепроводов.
Реконструкция того, что видим сейчас, будет стоить у лучшего генерального подрядчика всех времён несколько дороже. Примерно от 10 миллиардов начнут считать смету, вот это реальнее.
Врут. Им сама Симоньян из официального декольте постройневшими щеками прямо говорит: «Хватит врать!».
А они врут.
200-500 миллионов рублей - это 200-500 метров реконструкции обычной федеральной трассы где-то в центре европейской части страны. Без железной дороги, мостов и даже путепроводов.
Реконструкция того, что видим сейчас, будет стоить у лучшего генерального подрядчика всех времён несколько дороже. Примерно от 10 миллиардов начнут считать смету, вот это реальнее.
Мост! У меня с ним личные отношения. Его строили по госконтракту, и я писала про него в «Ведомостях». При этом видела многих хороших (правда хороших) людей, которые к мосту относились ровно («ну мост и мост, нужная вещь», «потом украинцам пригодится») или даже восторженно («все-таки можем быстро и качественно»).
А я ненавидела этот мост. Мне казалось, что это мост в ад. Туда он нас всех и привел.
Всего переправа в Крым стоила российскому бюджету больше 300 млрд руб. Большую часть из этого получила контора «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга. Заказ на стройку — 223 млрд руб. — достался ей без конкурса. Потом она (тоже конечно без конкурса) получила контракт на строительство железнодорожного подхода со стороны Крыма (22 млрд руб.). Расчеты шли через Мособлбанк, который был на санации у «СМП банка» Аркадия и Бориса Ротенбергов – Екатерина Мереминская.
А я ненавидела этот мост. Мне казалось, что это мост в ад. Туда он нас всех и привел.
Всего переправа в Крым стоила российскому бюджету больше 300 млрд руб. Большую часть из этого получила контора «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга. Заказ на стройку — 223 млрд руб. — достался ей без конкурса. Потом она (тоже конечно без конкурса) получила контракт на строительство железнодорожного подхода со стороны Крыма (22 млрд руб.). Расчеты шли через Мособлбанк, который был на санации у «СМП банка» Аркадия и Бориса Ротенбергов – Екатерина Мереминская.
— Если говорить об океанских контейнерных перевозках, то можно констатировать их относительный рост только в портах Дальнего Востока и Новороссийска. Положительная динамика здесь достигается исключительно работой частного бизнеса. В тоже время мы видим резкое падение объема перевозок в портах Санкт-Петербурга. То, что осталось — это, в основном, перевозки MSC – единственного глобального перевозчика, присутствующего сегодня на российском рынке. Такое положение крайне негативно сказывается как на экономике Санкт Петербурга и Северо-Запада, так и страны в целом. Государственная стратегия развития океанских контейнерных перевозок, к сожалению, очень далека от реалий сегодняшнего дня. От полного коллапса отрасль спасает относительное снижение спроса на перевозки, связанное с уходом больших иностранных грузоотправителей — завкафедрой конкурентного права РАНХиГС Андрей Тенишев на VI Санкт-Петербургском международном форуме контрактных отношений.
Глава Ингушетии Махмуд-Али Калиматов поручил школам при госзакупках питания отдавать предпочтение продуктам от местных производителей.
Республиканские соревнования по биатлону в Ижевске прошли без стрельбы из‑за того, что не успели вовремя купить патроны – глава Федерации биатлона Удмуртии Иван Черезов.
🇷🇺 Андрей Тенишев, заведующий кафедрой конкурентного права РАНХиГС:
– Еще несколько мыслей по итогам VI Санкт-Петербургского международного форума контрактных отношений.
О чем говорят на последних закупочных форумах – о том, как нам подстроить нормы закона под новые экономические реалии… как нам обойти… что нам придумать… а что делать, если придут контролирующие органы…
Количество конкурентных процедур сокращается. На прямых путях госзакупочных процедур – конкурсах и аукционах – вырастает все больше и больше препятствий. Растет интерес к тому, что раньше было исключениями - особенным видам отдельных закупок – специальным инвестиционным и офсетным контрактам. И таких закупок становится все больше, лидеры – экономически развитые регионы: Москва, Санкт-Петербург и Московская область.
Намечается тенденция: то, что раньше было исключением, завтра может стать нормой. Это обусловлено объективными причинами: закон о Федеральной контрактной системе принят почти 10 лет назад – весной 2023 года у него юбилей. Это – закон о госзакупках в реалиях другой экономики – стабильной, развивающейся и открытой. Это – закон не том, как должны формироваться и наиболее эффективным образом удовлетворяться государственные нужды, а закон о закупочных процедурах, базирующихся на презумпции виновности госзаказчика.
Сегодня, когда в отношении страны развязана настоящая экономическая война, ресурсы экономики ограничены, и прежней открытости нет, нам нужная другая контрактная система и новый закон о государственных закупках, дающий большую свободу государственному заказчику и участникам торгов.
Да и с точки зрения юридической техники такое решение будет верным – за неполные десять дет принято 87 федеральных законов, которые внесли сотни поправок в закон о Федеральной контрактной системе.
– Еще несколько мыслей по итогам VI Санкт-Петербургского международного форума контрактных отношений.
О чем говорят на последних закупочных форумах – о том, как нам подстроить нормы закона под новые экономические реалии… как нам обойти… что нам придумать… а что делать, если придут контролирующие органы…
Количество конкурентных процедур сокращается. На прямых путях госзакупочных процедур – конкурсах и аукционах – вырастает все больше и больше препятствий. Растет интерес к тому, что раньше было исключениями - особенным видам отдельных закупок – специальным инвестиционным и офсетным контрактам. И таких закупок становится все больше, лидеры – экономически развитые регионы: Москва, Санкт-Петербург и Московская область.
Намечается тенденция: то, что раньше было исключением, завтра может стать нормой. Это обусловлено объективными причинами: закон о Федеральной контрактной системе принят почти 10 лет назад – весной 2023 года у него юбилей. Это – закон о госзакупках в реалиях другой экономики – стабильной, развивающейся и открытой. Это – закон не том, как должны формироваться и наиболее эффективным образом удовлетворяться государственные нужды, а закон о закупочных процедурах, базирующихся на презумпции виновности госзаказчика.
Сегодня, когда в отношении страны развязана настоящая экономическая война, ресурсы экономики ограничены, и прежней открытости нет, нам нужная другая контрактная система и новый закон о государственных закупках, дающий большую свободу государственному заказчику и участникам торгов.
Да и с точки зрения юридической техники такое решение будет верным – за неполные десять дет принято 87 федеральных законов, которые внесли сотни поправок в закон о Федеральной контрактной системе.
Forwarded from Валерий Селезнев | Депутат Госдумы
На грядущей неделе, в родных стенах Госдумы, кто-то мудрый,видимо, решил неслабо хайпануть.
13 октября, в высшем законодательном органе страны пройдет первое заседание Всероссийского союза «Социальный блогер».
На которое, одним из главных спикеров,заявлена Екатерина Диденко! Если вы до сих пор не осознали глубину падения, на которую замахнулся, очевидно, с подачи комитета по делам женщин, семьи и детей, новоявленный социально настроенный союз, то поясняю-Катя Диденко, это та , не знаю даже как назвать, которая устроила широко и печально известную банную вечеринку с сухим льдом, результатом которой явилась гибель людей, в том числе ее мужа. Что же делала самопровозглашенная социальная блогерша? Правильно, снимала как умирают люди,рыдала , выдавливая крокодиловы слезы на камеру, успевая поглядывать, сколько лайков ей за это поставят, затем срочно делала новую грудь,все понимаем, для социального успокоения и т д и т п.
Так что, если новый Всероссийский союз будут возглавлять такие « надежные» социально ответственные кадры, а Госдума возьмет шефство над их славной работой, наша молодежь, ориентированная на сигналы из соц.сетей,получает новый мощный стимул для деградации.
13 октября, в высшем законодательном органе страны пройдет первое заседание Всероссийского союза «Социальный блогер».
На которое, одним из главных спикеров,заявлена Екатерина Диденко! Если вы до сих пор не осознали глубину падения, на которую замахнулся, очевидно, с подачи комитета по делам женщин, семьи и детей, новоявленный социально настроенный союз, то поясняю-Катя Диденко, это та , не знаю даже как назвать, которая устроила широко и печально известную банную вечеринку с сухим льдом, результатом которой явилась гибель людей, в том числе ее мужа. Что же делала самопровозглашенная социальная блогерша? Правильно, снимала как умирают люди,рыдала , выдавливая крокодиловы слезы на камеру, успевая поглядывать, сколько лайков ей за это поставят, затем срочно делала новую грудь,все понимаем, для социального успокоения и т д и т п.
Так что, если новый Всероссийский союз будут возглавлять такие « надежные» социально ответственные кадры, а Госдума возьмет шефство над их славной работой, наша молодежь, ориентированная на сигналы из соц.сетей,получает новый мощный стимул для деградации.
Спрос: офис в Санкт-Петербурге, северные или центральные районы города, 10-30 м², юрадрес.
Пишите без агентов: @tenderrus_bot.
Пишите без агентов: @tenderrus_bot.
Forwarded from Пульс Дона
Интересный комментарий запостили в качественном тг-канале "Время госзакупок"
"Сейчас в журналистике ценится эпатаж, эмоция и заказуха от бизнеса или спецслужб. Беспристрастности давно не встречалось"
https://yangx.top/c/1278670117/19520
Не очень корректно применено понятие "журналистика" и такие определения, как "эпатаж" и т. д. Это в очередной раз доказывает, что журналистики в России нет. Причем, это даже не связано с СВО и текущими событиями. Процесс перерождения журналистики в некий медиа-контент начался с активным появлением электронных средств коммуникации. Поэтому нужно честно признаться, журналистика, как узкая специализация умерла.
"Сейчас в журналистике ценится эпатаж, эмоция и заказуха от бизнеса или спецслужб. Беспристрастности давно не встречалось"
https://yangx.top/c/1278670117/19520
Не очень корректно применено понятие "журналистика" и такие определения, как "эпатаж" и т. д. Это в очередной раз доказывает, что журналистики в России нет. Причем, это даже не связано с СВО и текущими событиями. Процесс перерождения журналистики в некий медиа-контент начался с активным появлением электронных средств коммуникации. Поэтому нужно честно признаться, журналистика, как узкая специализация умерла.
Число госзакупок по итогам третьего квартала 2022 года сократилось при одновременном росте общей суммы заказа, пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на данные СКБ «Контур».
По данным аналитиков, количество закупок, где заказчиком выступает государство, (по закону о контрактной системе, ФЗ-44) сократилось по сравнению с прошлым годом снизилось на 4,6%, с 758,4 тыс. до 722,9 тыс. За тот же период общая сумма заказа увеличилась на 29%, с 2,8 трлн до 3,7 трлн рублей. При этом число поставщиков, заключивших контракты, снизилось на 29%.
В закупках, где заказчиком выступают госкомпании, падение за третий квартал 2022 года составило 14% — 440,5 тыс. до 375,9 тыс.
В СКБ «Контур» на основе этих данных отмечают несколько трендов: снижение прозрачности госзакупок (поскольку госкомпаниям разрешили не раскрывать данные из-за санкций) и падение конкурентности.
По данным аналитиков, количество закупок, где заказчиком выступает государство, (по закону о контрактной системе, ФЗ-44) сократилось по сравнению с прошлым годом снизилось на 4,6%, с 758,4 тыс. до 722,9 тыс. За тот же период общая сумма заказа увеличилась на 29%, с 2,8 трлн до 3,7 трлн рублей. При этом число поставщиков, заключивших контракты, снизилось на 29%.
В закупках, где заказчиком выступают госкомпании, падение за третий квартал 2022 года составило 14% — 440,5 тыс. до 375,9 тыс.
В СКБ «Контур» на основе этих данных отмечают несколько трендов: снижение прозрачности госзакупок (поскольку госкомпаниям разрешили не раскрывать данные из-за санкций) и падение конкурентности.
Многие поставщики на фоне кризиса отказываются заключать контракты на долгий срок и большой объем, так как цены на товары, работы и услуги постоянно меняются — эксперт «Контур.Торгов» Василий Данильчик.
Правительство России сформировало затраты до 2030 года на проекты по критическим направлениям импортозамещения. Об этом пишет газета "Ведомости" со ссылкой на первого замминистра промышленности и торговли Василия Осьмакова.
По его словам, кабмин уже сформировал пул из 162 проектов. Общая сумма инвестиций должна составить 5,2 трлн рублей, из которых 2,9 трлн рублей — средства инвесторов. Остальная сумма будет предоставлена в виде льготных кредитов.
В федеральном бюджете на 2023 год уже зарезервировано 5 млрд рублей на субсидирование ставок по льготным займам.
По его словам, кабмин уже сформировал пул из 162 проектов. Общая сумма инвестиций должна составить 5,2 трлн рублей, из которых 2,9 трлн рублей — средства инвесторов. Остальная сумма будет предоставлена в виде льготных кредитов.
В федеральном бюджете на 2023 год уже зарезервировано 5 млрд рублей на субсидирование ставок по льготным займам.
В Челябинской области бизнесмен незаконно использовал фото губернатор Алексея Текслера для рекламы услуг по банкротству.
Контекстная реклама появилась на одном из крупных медийных сайтов региона. Фотография главы региона сопровождалась сообщением об объявлении кредитной амнистии для граждан.
«Незаконное использование в рекламе фотографии высшего должностного лица Челябинской области обусловлено высоким уровнем доверия жителей региона к губернатору. Рекламодатель за счет использования данной фотографии и информации о государственных программах пытался привлечь к своим услугам как можно большее количество потребителей, при этом они могут быть введены в заблуждение», — заявили в пресс-службе областного УФАС.
Контекстная реклама появилась на одном из крупных медийных сайтов региона. Фотография главы региона сопровождалась сообщением об объявлении кредитной амнистии для граждан.
«Незаконное использование в рекламе фотографии высшего должностного лица Челябинской области обусловлено высоким уровнем доверия жителей региона к губернатору. Рекламодатель за счет использования данной фотографии и информации о государственных программах пытался привлечь к своим услугам как можно большее количество потребителей, при этом они могут быть введены в заблуждение», — заявили в пресс-службе областного УФАС.
Forwarded from Акценты Кавказа
Дубль два. Минтранс Ростова снова попробует найти подрядчика для Западного обхода
Конкурс по выбору подрядчика для строительства Западного обхода в Ростове после факапа решили объявить снова. Об этом сообщили в Минтранспорта области.
Впервые закупку объявили в сентябре - но ее приостановила ФАС. Один из потенциальных участников посчитал, что требования к подрядчикам искусственно завышены. Строительство стоимостью 1,3 млрд рублей могли доверить только фирме, у которой в багаже были подряды на 600 млн рублей.
Западный обход - часть Ростовского транспортного кольца. Подрядчику предстоит построить автодорогу, которая соединит трассу "Ростов - Таганрог" с мостом через Дон. Полностью закончить работы на "кольце" планируют к концу 2022 года.
А успеют ли в срок - пока вопрос. Сомнения вызывает кажущаяся трендом жадность ростовских дорожных чиновников. В этом году, например, в дорожной отрасли Дона выявили картельный сговор 2 компаний, в прошлом - 5 компаний.
Так что на добросовестность строителей Западного обхода приходится лишь слепо надеяться. По-другому на Дону пока никак…
Конкурс по выбору подрядчика для строительства Западного обхода в Ростове после факапа решили объявить снова. Об этом сообщили в Минтранспорта области.
Впервые закупку объявили в сентябре - но ее приостановила ФАС. Один из потенциальных участников посчитал, что требования к подрядчикам искусственно завышены. Строительство стоимостью 1,3 млрд рублей могли доверить только фирме, у которой в багаже были подряды на 600 млн рублей.
Западный обход - часть Ростовского транспортного кольца. Подрядчику предстоит построить автодорогу, которая соединит трассу "Ростов - Таганрог" с мостом через Дон. Полностью закончить работы на "кольце" планируют к концу 2022 года.
А успеют ли в срок - пока вопрос. Сомнения вызывает кажущаяся трендом жадность ростовских дорожных чиновников. В этом году, например, в дорожной отрасли Дона выявили картельный сговор 2 компаний, в прошлом - 5 компаний.
Так что на добросовестность строителей Западного обхода приходится лишь слепо надеяться. По-другому на Дону пока никак…
Forwarded from Толкователь
Я бы назвал Крымский мост очень ярким воплощением российско-европейской дружбы и сотрудничества.
В России об этом не принято говорить, но в строительстве Крымского моста принимали участие десятки западных компаний, преимущественно из Европы:
Конструкторскую документацию на общую технологию фундамента делала ExxonMobil. Модульный бетонный завод для моста сделал немецкий концерн Stetter. Антикоррозийными покрытиями занималась итальянская Bvgranigliatrici. И далее по другим видам работ - английская компания Elcometer и голландские AkzoNobel, Mammoet и Allnamics, немецкая Maurer AG (материалы для изготовления антисейсмических шаровых опор), финская Junttan и т.д. А щебень, кстати, везли из украинских карьеров.
Для вида «Генеральная прокуратура Нидерландов говорила, что 7 местных фирм находятся под следствием за обход санкций по строительству Крымского моста», «в Брюсселе выразили обеспокоенность участием европейских компаний в строительстве моста, так как это подрывает санкционный режим ЕС» - но дело спустили на тормозах.
И сейчас возникает вопрос. Если у Крымского моста возникнут технические проблемы (например, вчера возникли) возвратятся ли европейские компании исправлять всё это? Россия вроде как прокляла всё западное.
В России об этом не принято говорить, но в строительстве Крымского моста принимали участие десятки западных компаний, преимущественно из Европы:
Конструкторскую документацию на общую технологию фундамента делала ExxonMobil. Модульный бетонный завод для моста сделал немецкий концерн Stetter. Антикоррозийными покрытиями занималась итальянская Bvgranigliatrici. И далее по другим видам работ - английская компания Elcometer и голландские AkzoNobel, Mammoet и Allnamics, немецкая Maurer AG (материалы для изготовления антисейсмических шаровых опор), финская Junttan и т.д. А щебень, кстати, везли из украинских карьеров.
Для вида «Генеральная прокуратура Нидерландов говорила, что 7 местных фирм находятся под следствием за обход санкций по строительству Крымского моста», «в Брюсселе выразили обеспокоенность участием европейских компаний в строительстве моста, так как это подрывает санкционный режим ЕС» - но дело спустили на тормозах.
И сейчас возникает вопрос. Если у Крымского моста возникнут технические проблемы (например, вчера возникли) возвратятся ли европейские компании исправлять всё это? Россия вроде как прокляла всё западное.
⚡️По информации источника, в ФАС России создается Управление регулируемых цен.
В принципе, что люди умеют, то и делают. Тарифы — а умеют только это — будут, таким образом, везде.
В принципе, что люди умеют, то и делают. Тарифы — а умеют только это — будут, таким образом, везде.