До Верховного суда России впервые в истории дошло дело о картелях.

Как пишет «Коммерсантъ», экономическая комиссия ВС дала определение, как отличить сотрудничество в рамках импортозамещения от сговора при ценообразовании.

Согласно решению ВС РФ, для выявления картеля нужно установить «нахождение участников торгов в состоянии конкуренции, применение стратегии поведения, направленной на извлечение имущественной выгоды за счет обеспечения победы отдельным участникам», и бремя доказывания этого лежит на ФАС.

В решении Верховного суда подчеркивается, что судьи учитывают не только прямые доказательства сговора, но и косвенные обстоятельства, которые могут указывать на наличие недобросовестных практик:

🔹 как согласованное поведение на рынке,
🔹 параллельные изменения цен или условий продажи,
🔹 обмен конфиденциальной информацией.

Из-за дефицита кадров в аэропортах и авиакомпаниях резко выросло число столкновений самолетов с птицами, пишет РБК.

Количество подобных инцидентов с января по май 2023 года выросло на 82% к уровню прошлого года. Увеличилось также число случаев столкновений или угрозы столкновений с другими животными на территории аэродромов.

Ностальгия с Алтая.

В некоторых отраслях экономики: строительство, обрабатывающие производства, торговля, услуги (ЖКХ, клининг), доля иностранной рабочей силы больше, чем в других отраслях, однако и там их доля не превышает и 10% от совокупной рабочей силы, занятой в отрасли.

Ни в одной отрасли экономики и ни в одном регионе России иностранные работники не играют определяющей роли, поэтому нельзя заявлять, что сокращение трудовых мигрантов даже на 1% критично для экономики всей страны. В среднесрочной перспективе экономика страны может обойтись без значительного привлечения рабочей силы — ведущий аналитик направления «Экономика и социальное развитие» Центра стратегических разработок Екатерина Хейфец в колонке для «Российской газеты».

Далее по тексту эксперт указывает на острый кадровый голод и призывает к привлечению мигрантов из визовых стран. Другой вопрос, что в сфере привлечения иностранцев между странами выросла конкуренция. Во-первых, власти того же Узбекистана еще несколько лет назад сами обеспокоились оттоком рабочей силы и запустили несколько инвестиционных проектов. Один из них — платная автодорога Ташкент — Андижан, строительство которой обойдётся в 2,83 млрд долларов. Ещё одна трасса между Ташкентом и Самаркандом оценивается в 1,4 млрд долларов.

Южная Корея начала активно привлекать для строительства своих объектов рабочую силу из Узбекистана и Киргизии (вплоть до оплаты перелетов). Хотя и не в таких масштабах, как прежде привлекали в России.

Еще один нюанс — работодатели (за исключением ОПК) в основной массе еще не переключились на новые экономические реалии. Предложения по зарплатам на рекрутерских сайтах бьют рекорды, но соискателям на собеседовании называют уже другие суммы, которые меньше заявленных. Авось кто-нибудь и согласится. Для мигрантов работодатели также не спешат менять условия — в первую очередь по зарплатам.

Ещё раз подчеркну: в происходящем [уходе иностранных компаний] мы видим большое преимущество для отечественных производителей и организаций торговли. Высвобождающиеся рыночные ниши предоставляют прекрасную возможность занять их, при этом не конкурируя с транснациональными гигантами.

И то, что этой возможностью наши предприниматели пользуются, очевидно. Уже сейчас мы видим нарастающие темпы брендозамещения — статс-секретарь — заместитель министра промышленности и торговли России Виктор Евтухов в интервью «Деловому Петербургу».

Разработка мер, нивелирующих последствия санкций, велась на постоянной основе начиная с 2015 года. Сейчас этот процесс значительно ускорился. Но надо понимать, что импортозамещение судового комплектующего оборудования (СКО) требует значительных инвестиций и времени на разработку и производство аналогов.

После анализа сложившейся ситуации в феврале–марте 2022 года стало очевидно, что все иностранные комплектующие импортозаместить за 1–2 года отечественным оборудованием невозможно, технологический процесс внедрения и наладки собственного производства возможен, но чисто физически занимает больше времени.

Поэтому, чтобы предотвратить или минимизировать срывы сроков строительства гражданских заказов, за последний год импортное судовое комплектующее оборудование, ранее поставляемое из ЕС и недружественных стран, замещалось на оборудование из дружественных стран.

Параллельно мы ускорили локализацию производства ряда образцов наиболее критичного судового комплектующего оборудования — налаживаем соответствующее производство на базе российских заводов — статс-секретарь — заместитель министра промышленности и торговли России Виктор Евтухов в интервью «Деловому Петербургу».

К сожалению, следует отметить, что с 2015 года компании из России ускорили процесс передачи заказов на гражданские суда иностранным верфям. Это стало одной из причин, почему российские предприятия начали испытывать проблемы в разработке отечественных агрегатов.

Поддержим малый бизнес.

Дмитрий Валерьевич, Вы-таки предлагаете, чтобы на бирже в качестве национальных индикаторов сделали что-то среднее между саудовской монархией и религиозной пакистанской демократией?

https://yangx.top/oilfly/20197

Хотя б в юанях котировки запустили экспортные...

https://yangx.top/zakupki_time/32691

На бирже труда если только. Или на фриланс-бирже.

Известно, что согласно этикету госсимволики перевернутый флаг имеет несколько значений.

Минфин предложил на три года перенести введение налоговых льгот для выработанных месторождений, перешедших с 2021 года на налог на дополнительный доход. Такие льготы должны были заработать с 2024 года в виде вычета в 20% от ставки НДПИ для участков с выработанностью запасов более 80% — Ъ.

Первый российский дальнемагистральный самолет будет создан в 2028-2030 годах. Или после 2030 года — вице-премьер — глава Минпромторга Денис Мантуров в интервью РИА Новости.

АвтоВАЗ будет создавать Lads X-Cross на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге совместно с китайскими партнерами — президент компании Максим Соколов в интервью РИА Новости.

Наименование китайских партнеров он не уточнил.

Смена названия самолета SSJ New на российское обсуждается, вопрос требует проработки: необходимо взвесить все преимущества и сложности, которые с этим связаны — вице-премьер — глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в интервью РИА Новости.

Производители светильников делают определенную партию оборудования на российских светодиодах, чтобы войти в реестр Минпромторга. Но после этого компании закупают китайские аналоги и поставляют такие светильники в рамках госзакупок – Ъ.

Странно, а чего они ожидали? Неуклонного падения себестоимости отечественного производства?

Примерно на 20-30% выросла стоимость логистики (на экспорт). Понятно откуда эта цифра взялась — рост цен на запчасти и грузовики — замглавы Минтранса Свердловской области Дмитрий Брусянин на конференции «Логистика и ВЭД в новой системе координат».

[Для импорта и экспорта] мы пробуем Иран, Алжир и Саудовскую Аравию. С Ираном не все однозначно в плане политической обстановки. В Саудовской Аравии высокие цены, в Латинской Америке очень дорогая логистика — замглавы министерства международных и внешнеэкономических связей по Свердловской области Олег Александрин.

Министерство международных и внешнеэкономических связей Свердловской области отказалось предоставлять график импорта и экспорта товаров за 2022 год из-за отсутствия данных (многие из них просто закрыты).

Когда у нас транспортная составляющая и логистика всех устраивает, все инициативы о новых коридорах заканчиваются разговорами. Наличие альтернативы Восточному полигону, как «Северный морской путь» позволит нам удовлетворить спрос на грузоперевозки — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания СвЖД Вадим Степченко.