Forwarded from Территория здравого смысла
Airbus:
«Любой поставщик, авиакомпания или фирма, занимающиеся техническим обеспечением и обслуживанием нашей техники, будут исключены из списка клиентов Airbus, если поставят российским авиаперевозчикам его детали»
«Любой поставщик, авиакомпания или фирма, занимающиеся техническим обеспечением и обслуживанием нашей техники, будут исключены из списка клиентов Airbus, если поставят российским авиаперевозчикам его детали»
Надежда только на себя и банки.
По каким статьям доходов недобирают уральские регионы и как они будут закрывать дыры в бюджете, нашему каналу рассказал финансовый аналитик Виталий Калугин:
– В бюджете регионов есть два бюджетообразующих налога: НДФЛ и налог на прибыль. В прошлом году Свердловская область сильно недобрала по налогу на прибыль, который в наших краях сильно зависит от цен на сырье и курса доллара. В прошлом году курс доллара был искусственно занижен в районе 62-64. Соответственно налог на прибыль был недобран. Практически на 30 млрд рублей, что составляет 7-8% от всего бюджета.
Скорее всего, в первом квартале будет аналогичная ситуация. Закрыть недобор можно двумя путями: получить субсидии из федерального бюджета либо обратиться за коммерческим или бюджетным кредитами. В банках это будет дороже — по ставке 11-12%, потому что даже Россия выпускает ОФЗ под 10% годовых. Соответственно, муниципалитеты могут брать у банков под 11,5-12%. Бюджетные кредиты обходятся дешевле: около 0,5-1%. Вероятно свердловский Минфин будет объявлять конкурсы на привлечение банковских кредитов.
По сути, ничего страшного нет, когда в бюджете закладывается 5-10 млрд рублей банковских кредитов, при общей доходной части бюджета, превышающей 440 млрд рублей. Риски возникают, если задолженность по коммерческим кредитам приблизится к 10-15% от собственных доходов.
Проблема в том, что федеральный бюджет уже не может позволить себе отправлять деньги в регионы как прежде, поскольку сам испытывает дефицит из-за расходов на уровне 6-7 трлн рублей в год. Иначе говоря, деньги уходят на поддержку гособоронзаказа и оборонно-промышленного комплекса. Регионам, в свою очередь, придется опираться на оставшиеся инструменты.
По каким статьям доходов недобирают уральские регионы и как они будут закрывать дыры в бюджете, нашему каналу рассказал финансовый аналитик Виталий Калугин:
– В бюджете регионов есть два бюджетообразующих налога: НДФЛ и налог на прибыль. В прошлом году Свердловская область сильно недобрала по налогу на прибыль, который в наших краях сильно зависит от цен на сырье и курса доллара. В прошлом году курс доллара был искусственно занижен в районе 62-64. Соответственно налог на прибыль был недобран. Практически на 30 млрд рублей, что составляет 7-8% от всего бюджета.
Скорее всего, в первом квартале будет аналогичная ситуация. Закрыть недобор можно двумя путями: получить субсидии из федерального бюджета либо обратиться за коммерческим или бюджетным кредитами. В банках это будет дороже — по ставке 11-12%, потому что даже Россия выпускает ОФЗ под 10% годовых. Соответственно, муниципалитеты могут брать у банков под 11,5-12%. Бюджетные кредиты обходятся дешевле: около 0,5-1%. Вероятно свердловский Минфин будет объявлять конкурсы на привлечение банковских кредитов.
По сути, ничего страшного нет, когда в бюджете закладывается 5-10 млрд рублей банковских кредитов, при общей доходной части бюджета, превышающей 440 млрд рублей. Риски возникают, если задолженность по коммерческим кредитам приблизится к 10-15% от собственных доходов.
Проблема в том, что федеральный бюджет уже не может позволить себе отправлять деньги в регионы как прежде, поскольку сам испытывает дефицит из-за расходов на уровне 6-7 трлн рублей в год. Иначе говоря, деньги уходят на поддержку гособоронзаказа и оборонно-промышленного комплекса. Регионам, в свою очередь, придется опираться на оставшиеся инструменты.
Из 2 тысяч российских предприятий обрабатывающей промышленности больше половины (56%) приняли меры для адаптации в условиях санкций.
При этом на российских поставщиков переключили 18% из числа опрошенных предприятий, следует из Центра исследований структурной политики НИУ ВШЭ.
Треть же компаний вообще не предпринимала никаких адаптационных действий.
При этом на российских поставщиков переключили 18% из числа опрошенных предприятий, следует из Центра исследований структурной политики НИУ ВШЭ.
Треть же компаний вообще не предпринимала никаких адаптационных действий.
Мы следим за индексом потребления, что людям нравится: все равно наши томаты нравятся больше. Есть другие томаты на рынке, но все равно наши томаты превалируют по предпочтениям. Поэтому мы верим и видим, что потребитель голосует за отечественный товар — первый замминистра сельского хозяйства России Оксана Лут.
Другого Минсельхоза у нас для вас нет.
Другого Минсельхоза у нас для вас нет.
Погрузка на Свердловской железной дороге (СвЖД) в марте 2023 года составила 12,1 млн тонн, что на 5,2% ниже показателей за аналогичный период 2022 года, сообщила пресс-служба СвЖД.
Сильнее всего за год снизилась погрузка промышленного сырья и формовочных материалов (на 55,1%), химических и минеральных удобрений (на 28,2%), цветной руды и серного сырья (на 14%). Выросла — строительных грузов (на 20,4%).
Свердловская железной дорога имеет следующие регионы обслуживания: Нижнетагильский, Пермский, Екатеринбургский, Тюменский, Сургутский.
Продолжаем считать выбывшие доходы регионов.
Сильнее всего за год снизилась погрузка промышленного сырья и формовочных материалов (на 55,1%), химических и минеральных удобрений (на 28,2%), цветной руды и серного сырья (на 14%). Выросла — строительных грузов (на 20,4%).
Свердловская железной дорога имеет следующие регионы обслуживания: Нижнетагильский, Пермский, Екатеринбургский, Тюменский, Сургутский.
Продолжаем считать выбывшие доходы регионов.
Госстройки вытягивают железнодорожные грузоперевозки. Согласно данным от филиалов РЖД, на первом месте по росту объемов — строительные грузы.
На Красноярской железной дороге погрузка за март выросла на 54,2% к уровню прошлого года. На Дальневосточной железной дороге — рост в 1,6 раза. Скромно на Северо-Кавказской железной дороге — всего 9,3%. В целом на всех сетях РЖД погрузка стройматериалов выросла на 17,5%. Далее активно на железной дороге идет погрузка из одних регионов в другие зерна.
В минусах уже традиционно нефтепродукты, нефть, продукция металлургов и лесные грузы. Относительная стабильность наступила наконец с погрузкой каменного угля — 91,8 млн тонн (+0,7% к январю-марту 2022 года).
Но измерять разрывы с каждым месяцем будет все сложнее, особенно за первый квартал, когда после стабильных января-февраля 2023 года вся промышленность в стране начала логистическую перестройку.
На Красноярской железной дороге погрузка за март выросла на 54,2% к уровню прошлого года. На Дальневосточной железной дороге — рост в 1,6 раза. Скромно на Северо-Кавказской железной дороге — всего 9,3%. В целом на всех сетях РЖД погрузка стройматериалов выросла на 17,5%. Далее активно на железной дороге идет погрузка из одних регионов в другие зерна.
В минусах уже традиционно нефтепродукты, нефть, продукция металлургов и лесные грузы. Относительная стабильность наступила наконец с погрузкой каменного угля — 91,8 млн тонн (+0,7% к январю-марту 2022 года).
Но измерять разрывы с каждым месяцем будет все сложнее, особенно за первый квартал, когда после стабильных января-февраля 2023 года вся промышленность в стране начала логистическую перестройку.
В Минэкономразвития «зарубили» законопроект о локализации производства семян. В ведомстве посчитали предложенные требования избыточными. Торгово-промышленная палата России также не поддержала инициативу.
Однако в Минсельхозе России заявляют, что проект поддержан правительством.
«Сейчас много разных компаний, которые просто завозят товар (семена) к нам, и все. Объективно - это потребительское отношение. Понятно, что мы это допускали, то есть компании делали то, что им позволено. Сейчас мы это потребительское отношение убираем. У нас есть рынок, на рынке может работать и зарабатывать тот, кто даст технологию. Дальше будет конкуренция внутри рынка между теми, кто будет локализовываться», — заявила первый замглавы Минсельхоза Оксана Лут.
Однако в Минсельхозе России заявляют, что проект поддержан правительством.
«Сейчас много разных компаний, которые просто завозят товар (семена) к нам, и все. Объективно - это потребительское отношение. Понятно, что мы это допускали, то есть компании делали то, что им позволено. Сейчас мы это потребительское отношение убираем. У нас есть рынок, на рынке может работать и зарабатывать тот, кто даст технологию. Дальше будет конкуренция внутри рынка между теми, кто будет локализовываться», — заявила первый замглавы Минсельхоза Оксана Лут.
Глава Хакасии Валентин Коновалов отправился в Москву на встречу с замгендиректора РЖД Алексеем Шило. Основной темой разговора стал вывоз угля из республики. Вопрос не праздный, но вот итог.
«На встрече обсудили перспективы отгрузок угля из Хакасии, обозначили существующие проблемы, наметили пути их решения. Благодарю Алексея Николаевича за содействие. Системная работа правительства республики с РЖД в этом направлении будет продолжена», — сказал губернатор по итогам встречи, посетовав попутно на санкции.
Какие меры будут приняты для решения проблемы, Коновалов не уточнил.
На фото: редакция канала пытается найти план губернатора по вывозу угля из Хакасии.
«На встрече обсудили перспективы отгрузок угля из Хакасии, обозначили существующие проблемы, наметили пути их решения. Благодарю Алексея Николаевича за содействие. Системная работа правительства республики с РЖД в этом направлении будет продолжена», — сказал губернатор по итогам встречи, посетовав попутно на санкции.
Какие меры будут приняты для решения проблемы, Коновалов не уточнил.
На фото: редакция канала пытается найти план губернатора по вывозу угля из Хакасии.
Суровое челябинское импортозамещение.
Глава Челябинская область Алексей Текслер зовет китайских автопроизводителей в регион — обустроить локализованное производство грузовиков. Точнее сборку.
«Сегодня южноуральское предприятие ведет переговоры с китайскими автопроизводителями по увеличению объема заказов на сборку большегрузного транспорта на своих мощностях. Мы заинтересованы в визите делегации компании Sinotruk в Челябинскую область», — заявил Алексей Текслер.
Глава Челябинская область Алексей Текслер зовет китайских автопроизводителей в регион — обустроить локализованное производство грузовиков. Точнее сборку.
«Сегодня южноуральское предприятие ведет переговоры с китайскими автопроизводителями по увеличению объема заказов на сборку большегрузного транспорта на своих мощностях. Мы заинтересованы в визите делегации компании Sinotruk в Челябинскую область», — заявил Алексей Текслер.
ФАС России определила перечень товаров для формирования национальных индикаторов и направила его в правительство.
В проект вошли продукты нефтяной и нефтегазохимической промышленности, агропромышленного комплекса, черной и цветной металлургии, минеральные удобрения и др.
ФАС также подготовила проект документа, которым утверждается состав ведомств и механизм работы по определению национальных индикаторов на базе биржевого комитета антимонопольной службы.
В проект вошли продукты нефтяной и нефтегазохимической промышленности, агропромышленного комплекса, черной и цветной металлургии, минеральные удобрения и др.
ФАС также подготовила проект документа, которым утверждается состав ведомств и механизм работы по определению национальных индикаторов на базе биржевого комитета антимонопольной службы.
За прошедший год российская промышленность показала, что способна адаптироваться к иностранному давлению. Однако 10 пакетов санкций — все пролонгированного действия. Моментальные решения, которые нивелировали эту историю, наоборот: они были уколом адреналина, но их нужно развивать.
Сейчас наши бывшие партнеры начнут более пристально следить за следованием санкциям. Они начнут отлавливать тех, кто с нами работает в третьих странах: продает нам оборудование, покупает наши товары — нефть, металлы и так далее — президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин в интервью ЕАН.
Сейчас наши бывшие партнеры начнут более пристально следить за следованием санкциям. Они начнут отлавливать тех, кто с нами работает в третьих странах: продает нам оборудование, покупает наши товары — нефть, металлы и так далее — президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин в интервью ЕАН.
Золото и редкоземельные металлы есть у Китая, есть у нас. Вполне возможно создать корзину валют, которая независима от доллара и евро. Она может использоваться как параллельная. Своего рода старый добрый «золотой стандарт» — президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин в интервью ЕАН.
Минфин РФ подготовил проект приказа, который позволит авиакомпаниям в 2023-2024 гг. не учитывать лизинг воздушных судов при оценке стоимости чистых активов.
Время госзакупок
ФАС России совместно с Минэкономразвития и Минэнерго разрабатывает план разделения ПАО «РусГидро» по видам деятельности — на генерацию и сети. Изменения связаны с переходом Дальнего Востока в ценовую зону энергорынка — замруководителя ФАС Виталий Королев.
В связи с опубликованными информационными материалами в СМИ о разделении "Русгидро" ФАС России сообщает. Служба не предлагает разделить "Русгидро" на две части – сети и генерацию — ФАС России.
Не так поняли Виталия Королева.
Не так поняли Виталия Королева.
Forwarded from СОЛОВЬЁВ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️Кадры визита Шойгу в Нижегородскую область. Министр обороны инспектирует цеха производства современных средств поражения на предприятиях ОПК.
Также министр обороны провел совещание с руководством предприятий и профильных органов военного управления, обратил внимание на график гособоронзаказа.
Также министр обороны провел совещание с руководством предприятий и профильных органов военного управления, обратил внимание на график гособоронзаказа.