📝 Создание системы мониторинга состояния окружающей среды и ликвидация объектов накопленного вреда – затонувших судов и скважин нераспределенного фонда недр

📋 Эти темы для ближайших заседаний анонсировал председатель Комитета Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды Дмитрий Кобылкин:

«На следующей неделе проведем сразу несколько мероприятий. Обсудим вопросы инвентаризации и ликвидации объектов накопленного вреда. Прежде всего, это затонувшие суда и скважины нераспределенного фонда недр. Сегодня выявленных объектов насчитывается свыше 200, но это далеко не полный перечень. В прошлом году начались работы в Магаданской области и Камчатском крае. Послушаем ответственные ведомства о том, как суда поднимаются, где утилизируются, как расставляются приоритеты. И, конечно, обсудим с участием экспертов соответствующий законопроект, поступивший в декабре на рассмотрение Госдумы.

Вторая не менее важная тема – создание системы мониторинга состояния окружающей среды. Договорились с Александром Евсеевичем Хинштейном провести совместное заседание двух Комитетов по данному вопросу. Обсудим не только кто будет отвечать за создание системы, но и как ее планируют создавать, кто будет заказчиком, пользователем, какого рода информация там будет размещаться, как система будет интегрироваться с системами различных ведомств».

📺 На видео – старое судно «Днепр», которое создает угрозу экосистеме моря Лаптевых. В 2010 году с него уже был разлив ГСМ на поверхность Бухты Тикси.

#ЗаЭкологию #экология #ЧистаяСтрана #ЕдинаяРоссия #Госдума

Не во всех регионах справились с вывозом мусора в новогодние праздники

«Лидерами по количеству обращений, связанных с несвоевременным вывозом мусора, являются Центральный и Северо-Западный федеральные округа», – сообщает председатель Комитета Госдумы по экологии Дмитрий Кобылкин.

«Сильно проблема волновала жителей Белгородской, Кировской, Архангельской областей, Санкт-Петербурга, Красноярского края. Причин можно выделить несколько: плохая очистка снега во дворах, что вынуждало жителей парковаться в хаотичном порядке, перекрывая путь мусоровозам; срыв графика вывоза мусора; нехватка мусорных контейнеров. Были и другие случаи, когда работники, например, бастовали из-за нехватки техники, как в Новосибирской области.

Напомню, что в сентябре на парламентских слушаниях мы обсуждали вопрос обращения с твердыми коммунальными отходами. Будем следить за ходом исполнения принятых решений», – прокомментировал Дмитрий Кобылкин.

#ЗаЭкологию #экология #ЧистаяСтрана #ер #МусорнаяРеформа #ТКО

Более 700 единиц мусора с берегов Байкала приобрели пользователи

❇️ Еще в ноябре 2021 года открылся «супермаркет мусора» с берегов Байкала или интерактивная площадка по сбору пожертвований на экологические акции. Покупая мусор, который чаще всего встречается на побережье озера, пользователи перечисляли пожертвования в размере цены, установленной за него.

🔋 За все время существования проекта пользователи оформили 738 покупок, что принесло проекту 286 551 рубль. Самыми популярными покупками стали фантик от батончика «Баунти», пластиковая бутылка и пачка из-под сигарет. Самым дорогим товаром в эко-супермаркете считаются батарейки.

📌 Устанавливая цены пожертвований за предметы в супермаркете, экоактивисты опирались на ущерб, который наносит экологии тот или иной мусор. Перед покупкой пользователи могли ознакомиться с информацией о том, сколько лет он разлагается. Все пожертвования, собранные посредством супермаркета, направляются на уборку мусора с берегов Байкала.

#ЗаЭкологию #ЧистаяСтрана #ер #экология #Байкал

С 11 января за выброс мусора из автомобиля грозит крупный штраф и конфискация транспортного средства

С сегодняшнего дня, 11 января, вступают в силу изменения в Административный кодекс, которые позволяют камерами фотовидеофиксации выявлять особый вид нарушений – выброс мусора из автомобиля. Это первый случай, когда камерам разрешили работать по нарушениям, не относящимся напрямую к ПДД. Штрафы по «мусорной» статье 8.2 КоАП существенные: для частных лиц – до 30 тысяч рублей, для юридических – до 200 тысяч и конфискация автомобиля при повторном нарушении.

Речь идет не о брошенном в окно окурке или оставленном на обочине пакете с мусором, а о реальных отходах того или иного производства, которые недобросовестные предприниматели выгружают в неустановленных местах. Например, недавно во Внуково строительный мусор прямо днем скидывали в технологическом проезде. Вот именно с такими нарушениями и призваны бороться новые поправки в КоАП.

Инициировала их Московская областная дума. На территории Московской области в период с января 2019 года по август 2020 года за незаконный сброс отходов назначено административных штрафов на сумму 12 миллионов рублей. А взыскано только 5,5 миллиона. В то же время ущерб, причиненный окружающей среде, составил 256,5 миллиона рублей в 2019 году и 31,5 миллиона рублей в первом полугодии 2020 года.

Дело в том, что вывезти контейнер с мусором с учетом его приема на специальном полигоне стоило около 10 тысяч рублей. А штраф за выброс его в неположенном месте – от 1 до 2 тысяч рублей. Такой бизнес был вполне выгоден.

Однако с 11 января наказание вырастет в десятки раз. Например, за первую такую разгрузку мусора в неположенном месте гражданам придется заплатить от 10 до 15 тысяч рублей. Должностным лицам – от 20 до 30 тысяч рублей, юридическим – от 30 до 50 тысяч рублей. За повторное нарушение штрафы вырастут еще в два раза. Плюс к этому у правоохранителей появилась возможность конфисковать транспорт.

#ЗаЭкологию #экология #ЧистаяСтрана #ер #АдминистративныйКодекс

Сегодня Всероссийский день заповедников и национальных парков

Россия занимает первое место в мире по площади особо охраняемых природных территорий, и их становится всё больше – за последние четыре года они приросли 5 млн гектаров. Безусловно, всё это является нашим национальным достоянием, которое мы бережем для будущих поколений. Для этого постоянно совершенствуется законодательство, создаются новые программы и проекты, расширяются возможности сотрудников заповедников и нацпарков.

Одновременно мы ведем работу, в результате которой граждане России смогут прикоснуться к уникальным природным богатствам своей страны. Ведь чтобы оценить их по достоинству, надо иметь возможность увидеть их невероятную красоту и гармонию самому, и показать своим детям и внукам. Особую миссию при этом мы возлагаем на законопроект, призванный отрегулировать организацию туризма на особо охраняемых природных территориях. Важнейший акцент – на сохранении разумного баланса.

История заповедного дела в России насчитывает уже более 100 лет. За это время накоплен огромный и уникальный опыт, опираясь на который, общими усилиями, мы сможем перейти на новый уровень с учетом современных реалий.

Поздравляю коллективы заповедников и нацпарков со знаменательной датой! Спасибо за ваш благородный труд!

#Госдума #ЧистаяСтрана #ЕдинаяРоссия #экология #ООПТ #заповедник #нацпарк

🐻 В России появится единый реестр организаций, которые оказывают помощь диким животным.

#ЗаЭкологию #экология #ЧистаяСтрана #УрокиЭкологии

РДЖ делает ставку на голубой водород

🛤 Проект запуска в России пассажирских поездов на водородных топливных элементах не будет заморожен, несмотря на западные санкции и отсутствие ряда отечественных решений для такого транспорта. Опытная эксплуатация первых составов начнется в конце 2025 года.

Проектированием занимается компания «ТМХ Инжиниринг». Локомотив будет использовать максимальное количество отечественных комплектующих, однако на первом этапе планируется применять водородные топливные ячейки и системы хранения водорода иностранного производства.

Пилотным регионом для обкатки техники станет Сахалин, на острове сформируют целый инфраструктурный кластер с полным технологическим циклом, который будет включать завод по производству водорода из природного газа (так называемый голубой водород).

Проект предусматривает разработку, изготовление и поставку семи водородных поездов. Эксплуатация двух опытных составов должна начаться в городе Холмск в декабре 2025 года, вторая партия из пяти поездов поступит в Южно-Сахалинск в феврале 2027 года.

Интерес РЖД к водородным локомотивам понятен — несмотря на крайне сложный наукоемкий процесс их запуска дальнейшая эксплуатация «зеленых» составов способна генерировать значительную прибыль. Так, водородный двигатель технически более простой и требует менее частого обслуживания.

По оценке специалистов, локомотив на водороде на протяжении своего жизненного цикла будет на 5–7% дешевле, чем на дизеле или газе. Кроме этого, нельзя забывать про пользу для экологии — в выхлопах водородного поезда содержится только конденсированная вода в виде пара.

Есть и более глобальные причины для создания таких технологий — нефть на планете может закончиться еще до конца текущего столетия, тогда как запасы водорода фактически безграничны, при этом 1 грамм водорода дает в три раза больше энергии, чем 1 грамм дизельного топлива.

Однако даже с учетом финансовых возможностей РДЖ «водородный проект» не имеет перспектив без стабильной поддержки государства. Только в случае успешного трансфера иностранных технологий и создания соответствующий инфраструктуры у водородного поезда будет шанс на переход в серию.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sevshirhod

♻️ Переработчики использованных товаров с января начнут получать деньги от экосбора

Новые правила по распределению средств экологического сбора за переработку отходов уже вступили в силу, теперь утилизаторы будут получать возмещение после переработки использованных товаров – это один из этапов масштабной «мусорной реформы».

Обязанность по переработке отходов возложена на товаропроизводителей. Если же они не выполняют свои обязательства, то производитель обязан уплатить государству экосбор, который затем государство передает утилизаторам. За распределение средств между утилизаторами отвечает Российский экологический оператор (РЭО).

В свою очередь переработчики отходов, которые хотят получить средства экосбора, могут обратиться в РЭО за возмещением затрат на утилизацию. За возмещением таких затрат могут обращаться только утилизаторы, соответствующие ряду требований. В частности, они должны иметь регистрацию в России, вести свою деятельность не менее трех лет, не иметь ограничений на работу, долгов по налогам, сборам и иным обязательным платежам, не находиться в состоянии реорганизации, ликвидации, банкротства. Также утилизатору нельзя иметь в уставном капитале более 50% участия иностранной компании, зарегистрированной в офшорных зонах.

Реформа отрасли обращения с отходами («мусорная реформа») стартовала в России 1 января 2019 года. Она призвана сделать обращение с мусором более цивилизованным, решить проблему с незаконными свалками и значительно сократить объемы вывозимых на полигоны отходов. Всего до 2030 года должны построить или реконструировать 868 предприятий обращения с отходами. Планируется отправлять на обработку или сортировку 100% бытовых отходов, из которых 50% будут отправляться на захоронение. По состоянию на 1 мая 2022 года доля отходов, направленных на обработку (сортировку), составила 48,1%, направленных на утилизацию – 11,4%.

#ЗаЭкологию #экология #ЧистаяСтрана #ер #МусорнаяРеформа

🚗 Об электро и водородном автотранспорте мы говорим сейчас уж не как о будущем. 📈 Теперь мы обсуждаем лишь темпы развития этой сферы – положительная динамика очень важна для экологии страны и планеты в целом.

#ЗаЭкологию #экология #ЧистаяСтрана #ер #УрокиЭкологии #электромобиль

🔝 Назван топ-5 регионов России по числу контейнерных площадок – в целом по стране их около миллиона

Российский экологический оператор представил список ведущих регионов по количеству контейнерных площадок для сбора отходов. В нем пять субъектов. Это Московская область, Москва, Санкт-Петербург, Ростовская и Нижегородская область.

В общей сложности во всех регионах страны оборудовано более 960 тысяч контейнерных площадок.

В топ-5 регионов, лидирующих по количеству контейнерных площадок, первое место заняло Подмосковье. Там оборудовано 58 тысяч таких объектов, в Москве их 48 тысяч, 37 тысяч – в Петербурге. В Ростовской области функционирует 28 тысяч контейнерных площадок, а в Нижегородской – 25 тысяч.

Эти данные отражены в федеральной схеме по обращению с отходами, которую разработал Российский экологический оператор и в конце 2022 года утвердило Минприроды РФ. Схема представляет собой интерактивную карту на основе данных, предоставленных регионами, анализа территориальных схем по обращению с отходами, а также сведений региональных операторов, которые занимаются вывозом и утилизацией мусора.

Федеральная схема стала важной составляющей мусорной реформы. Создаваемые объекты смогут претендовать на средства господдержки из федерального бюджета и ППК РЭО. «К 2030 году мы сможем прийти к показателям по сортировке 100% отходов и снижению захоронения отходов на 50%, которые обозначены президентом в национальном проекте «Экология», – отметили в Российском экологическом операторе.

#ЗаЭкологию #экология #ЧистаяСтрана #ер #МусорнаяРеформа

🌏 ООН спрогнозировала восстановление озонового слоя во всех регионах мира в ближайшие 40 лет

Международные действия по ограничению веществ, разрушающих озоновый слой, привели к его постепенному восстановлению, в ближайшие 40 лет он вернется к уровню 1980 года во всех регионах мира, включая Антарктику, сообщает на своем сайте Программа ООН по окружающей среде.

«Озоновый слой восстановится в течение четырех десятилетий, а глобальный поэтапный вывод из обращения озоноразрушающих химических веществ уже приносит пользу усилиям по смягчению последствий изменения климата. При сохранении нынешней политики ожидается, что озоновый слой восстановится до значений 1980 года (до появления озоновой дыры) примерно к 2066 году над Антарктикой, к 2045 году над Арктикой и к 2040 году над остальными регионами мира. Колебания размера Антарктической озоновой дыры, особенно с 2019 по 2021 годы, были обусловлены в основном метеорологическими условиями. Тем не менее, с 2000 года состояние Антарктической озоновой дыры с точки зрения ее площади и глубины медленно улучшается», - говорится в сообщении.

Такие выводы содержатся в докладе группы по научной оценке Монреальского протокола по веществам, разрушающим озоновый слой, он готовится при поддержке ООН и публикуется раз в четыре года.

Монреальский протокол – это международное соглашение о защите озонового слоя Земли путем постепенного вывода из обращения разрушающих его химических веществ. Оно вступило в силу в 1989 году и является одним из наиболее успешных всемирных экологических соглашений.

Российское правительство в рамках своих обязательств по протоколу в 2022 году снизило на 20% общий объем использования в промышленности веществ, которые негативно влияют на озоновый слой планеты, с 363 метрических тонн до 291 тонны. Также Правительство РФ ежегодно вводит ограничение на ввоз в страну озоноразрушающих веществ.

#ЗаЭкологию #экология #ЧистаяСтрана #ер #озоновыйслой #климат #измененияклимата

📰 Дайджест экологических новостей

📍Байкальск станет визитной карточкой экотуризма России. По поручению Президента России Правительство утвердило программу социально-экономического развития города Байкальска до 2040 года. Программа призвана решить экологические, экономические и социальные проблемы моногорода. В ней предусмотрены более 60 мероприятий по улучшению городской среды, коммунальной и транспортной инфраструктуры с применением современных экологических стандартов.

✅ Для выявления нарушений на полигонах отходов Российский экологический оператор будет использовать нейросети. Основная цель проекта — использование нейросети российских разработчиков и ее обучение для выявления нарушений на полигонах по результатам их мониторинга при помощи беспилотников. Благодаря инновационным технологиям обработка видеосъемки, сделанной беспилотниками, станет быстрее, а точность выявления нарушений составит не менее 90%.

❇️ В Санкт-Петербурге планируют устранить последний проблемный для экологии Балтики пункт — Колпино. Реконструкцию очистных сооружений здесь планируют завершить до 2027 года. Очистные сооружения решат последнюю серьезную экологическую проблему в городе. В наступившем году также будет усилен контроль за деятельностью компаний в акватории Балтики.

📌 Мировой океан установил новый рекорд по количеству поглощенного тепла в 2022 году. По словам ученых, он поглотил энергии в 1,5 раза выше среднегодовых показателей энергии за последние 40 лет. Климатологи считают, что Мировой океан пока остается главным природным тормозом климатических изменений. Начиная с доиндустриальной эпохи его воды поглощают около 90% тепла и примерно треть углекислоты, которые выбрасывают промышленные предприятия, автомобили. Этот процесс не только тормозит изменение климата, но и может вызвать кардинальные перестройки в экосистемах морей.

#ЗаЭкологию #ЧистаяСтрана #ЕдинаяРоссия #экология #ЧистаяСтранаДайджест #Байкал #СанктПетербург #Колпино

🚄 Проект запуска в России пассажирских поездов на водородных топливных элементах не будет заморожен

Несмотря на западные санкции и отсутствие ряда отечественных решений для такого транспорта, опытная эксплуатация первых водородных составов запланирована на конец 2025 года.

Проектированием занимается компания «ТМХ Инжиниринг». Локомотив будет использовать максимальное количество отечественных комплектующих, однако на первом этапе планируется применять водородные топливные ячейки и системы хранения водорода иностранного производства.

Пилотным регионом для обкатки техники станет Сахалин. На острове сформируют целый инфраструктурный кластер с полным технологическим циклом, который будет включать завод по производству водорода из природного газа (так называемый голубой водород).

Проект предусматривает разработку, изготовление и поставку семи водородных поездов. Эксплуатация двух опытных составов должна начаться в городе Холмск в декабре 2025 года, вторая партия из пяти поездов поступит в Южно-Сахалинск в феврале 2027 года.

Интерес РЖД к водородным локомотивам понятен — несмотря на крайне сложный наукоемкий процесс их запуска дальнейшая эксплуатация «зеленых» составов способна генерировать значительную прибыль. Так, водородный двигатель технически более простой и требует менее частого обслуживания.

По оценке специалистов, локомотив на водороде на протяжении своего жизненного цикла будет на 5–7% дешевле, чем на дизеле или газе. Кроме этого, нельзя забывать про пользу для экологии — в выхлопах водородного поезда содержится только конденсированная вода в виде пара.

Есть и более глобальные причины для создания таких технологий — нефть на планете может закончиться еще до конца текущего столетия, тогда как запасы водорода фактически безграничны, при этом 1 грамм водорода дает в три раза больше энергии, чем 1 грамм дизельного топлива.

📝 Подготовлено по материалу Telegram-канала СШХ.

#ЗаЭкологию #экология #ЧистаяСтрана #ер #зеленыетехнологии #зеленаяэнергетика #водород #Сахалин #РЖД