— Кто последний из Мурманска?
— Просили не занимать.

Прямо сейчас.
Вылетающих из аэропорта им. Николая №2 всё так же продолжают морозить на улице перед залом вылета

💥 И. Шестаков ввёл в заблуждение Президента России?

#Напомним , что буквально недавно И. Шестаков, глава росрыболовства, заявил, что рыбы в России достаточно.

#оказывается , рыба в России в дефиците.

Около полудня случился коллапс на подъезде к мурманскому аэропорту
Часть пассажиров с чемоданами отправилась по обочине, чтобы успеть на рейс.

Все три стойки платной парковки замерзли, сообщили Nord-News в аэропорту. Чтобы решить проблему администрация парковки свободно открыла их на въезд автомобилей.

Транзит все больше разгоняется

Предварительные итоги транзитных грузоперевозок по СМП за период с января по октябрь уже позволяют утверждать, что будет достигнут новый исторический рекорд. Если за весь 2023 год объем перевезенных грузов составил 2,12 млн тонн, то только за 10 месяцев текущего — уже свыше 3 млн тонн. Эта статистика предварительно рассчитана норвежским Центром логистики Крайнего Севера, но нет сомнений, что российские цифры окажутся как минимум не ниже приведенных.

По данным норвежцев, с января по сентябрь зафиксировано 79 транзитных рейсов транспортных судов по СМП. Объем перевезенного груза за этот период оценивается в 2,38 млн тонн. За октябрь число транзитных проходов судов по Севморпути достигло 95, а суммарный объем грузов с начала года превысил 3 млн тонн.

Порядка 95% всех транзитных грузопотоков по водной магистрали составили рейсы из России в Китай. Большая часть по традиции приходится на сырую нефть. В ее перевозках были задействованы 14 танкеров, каждый из которых выполнил по одному рейсу в китайские порты. Десять из них доставили порядка 1,1 млн тонн нефти из Мурманска.

На втором месте - навалочные и насыпные грузы. В из числе железная руда, каменный уголь и минеральные удобрения. Выросла и перевозка контейнеров, причем в обе стороны. Здесь наблюдается практически полный паритет в распределении таких рейсов из России в КНР и обратно. Что же касается СПГ, то к началу октября по Севморпути был доставлена только одна партия: транзитом из Высоцка в Китай груз весом в 72 тысячи тонн. Отметим и транспортировку из китайского Пэнлая в Мурманск двух модулей для «Арктик СПГ-2» по 11 тысяч тонн каждый.

Пока даже предварительные итоги арктического транзита за 2024 год дают основания надеяться на цифру, близкую к 4 млн тонн. Все это создает неплохой задел на будущий год: очевидно, что вырастет как число таких рейсов и их география, так и общий тоннаж и номенклатура представленных грузов.

С морским приветом, @sevmorput

Мурманск, два часа дня.
Красота.

Тут у гражданина Балашова, защитника рыбодобытчиков, рыбаков и рыбников, ещё один материал вышел в традиционной авторской колонке в "НордНьюс".

В этот раз - про осуществление контроля (надзора) за морским рыболовством в Российской Федерации. Почитайте, весьма любопытно.
Вот несколько выдержек.

С марта 2024 года в порту Мурманск у нескольких рыбодобывающих организаций Мурманской и Архангельской областей арестовано для дальнейшего безвозмездного изъятия или конфискации 430 тонн мороженной трески, пикши, камбалы, зубатки, палтуса и окуня. По части продуктов питания (147 тонн) решение уже принято: «передать рыбную продукцию в Росимущество для обращения в федеральную собственность, при невозможности реализации уничтожить».

******
Суммарный размер административных штрафов «за ячею» на одно малое предприятие и капитана судна составил почти 26 млн. рублей. C учетом утраты произведенной рыбной продукции трудовой коллектив лишился более 65 млн. рублей. Не исключено, что должностными лицами органов контроля будет предъявлен «ущерб» водным биоресурсам в размере более 15 млн. рублей. В итоге небольшая посёлкообразующая организация в финансовом смысле потеряла год работы. Соизмеримые взыскания ожидают еще два рыбодобывающих предприятия из Мурманска и Архангельска.

******
Следует отметить, что рыбодобывающие организации с 2018 года имеют долгосрочные (на 15-лет) договоры с государством на право осуществления морского рыболовства и поэтому стараются работать законно, избегая рисков лишения этого права. Безусловно, как и в любой сфере производственной деятельности, бывают случаи нарушений, за которые со стороны государства следует предостережение или наказание. Однако, при постоянно развивающимся ведомственном подходе должностных лиц Пограничной службы к применению законодательства по контролю (надзору) в сфере морского рыболовства, деятельность рыбохозяйственных организаций становится финансово неустойчивой. В одних случаях огромные штрафы обнуляют год работы трудового коллектива предприятия, в других могут привести к банкротству. В сравнении с различными отраслями отечественной пищевой промышленности и иными сферами хозяйственной деятельности, в рыбной отрасли «сконструированы» чудовищные размеры административных наказаний. Теперь формируются повышенные риски за непреднамеренное правонарушение лишиться судна (основное средство производства) и произведенной на нем рыбной продукции.

//////////
Как видится Ворчуну, правила игры и не менялись, просто соблюдать их стали жёстче - это политика государства в отношении бизнеса просматривается везде. Сомнительно, что в Кремле кто-то внемлет крокодильим слезам (посмотрите значение этого выражения=)) рыбников, очень денег надо.
Да и лукавят рыбопромышленники нередко, чего уж тут.

Вот, к примеру.
Директор рыболовецкого колхоза СПК "Освобождение" (судно "Койда-2"), которое было оштрафовано на 17 млн., заявлял, что они только на отечественный берег всё везут и продают. Не соврал, продают на нашем берегу. Но потом добытая "Койдой" рыба, неоднократно "уплывала" в страны ЕС, только через другую организацию.

Тут как в поговорке про затейливый болт и гайку с хитрой резьбой.

Продолжаю интересоваться темой. Граждане рыбники и служивые с погонами, если есть информация, которую готовы опубличить - делитесь.

Кстати, кому интересно, можете ознакомиться с данными Россельхознадзора об экспорте рыбы из Мурманской области за третий квартал.
Так сказать, пруфы.

Возможно, станет понятно, отчего рыба на мурманских прилавках дорожает...
И это не по причине, озвученной в материале НТВ: "В росте цен на рыбу виновата ... сама рыба"

Надеюсь, это "сказки Венского леса"

Ворчуну посыпались обращения от владельцев домов на электрообогреве.

"Арктический гектар" — это хорошо. "Свой дом в Арктике"— ещё лучше. А вот как его протопить? Газовой трубы пока не видать (но твёрдо обещают же), с дровишками тоже проблемы.
Ну, понятно, что все домовладельцы используют для отопления электрокотлы и прочие приборы.
И тут...

Из почты Ворчуна.

10.12.2024 вышло постановление комитета по тарифному регулированию Мурманской области №45/2 «Об установлении цен (тарифов) на электрическую энергию для населения и приравненных к нему категорий потребителей по Мурманской области на 2025 год».
Согласно данному постановлению, с 1 января 2025 года устанавливаются диапазоны объемов потребления электроэнергии: до 3900кВт, до 6000кВт и от 6000кВт.

Мы проживаем на территории Крайнего  Севера и альтернативы отоплению частных домов, кроме как электроэнергией, у нас нет. Наш регион не газифицирован. Население, проживающее в частных домах, вынуждено отапливать дома электроприборами и электрическими котлами. У многих это единственное жилье, люди проживают целыми семьями с детьми и старшим поколением круглогодично. В пиковый зимний период жилой дом площадью до 200 м.кв. исходя из 15 кВт, это социальная норма для частного домовладения, потребляет в среднем от 6000 кВт до 9000 квт. Отопительный период в Мурманской области, расположенной в районе Крайнего Севера с экстремальными климатическими условиями, длится 8-9 месяцев году.
Если постановление вступит в силу, с 1 января 2025 года в зимний период времени мы будем вынуждены платить за отопление наших домов в среднем от 30 до 50 тысяч рублей ежемесячно.

Учитывая негативную тенденцию убыли населения из Мурманской области за последние несколько лет, можно сделать вывод, что отток населения увеличится. Люди будут вынуждены переезжать в южные регионы и среднюю полосу. Кроме того, новые тарифы на электроэнергию ставят под сомнение государственные программы «Арктический гектар» и «Свой дом в Арктике».

Просят президента отменить введение данного постановления или ввести  распоряжение о пересмотре тарифов и увеличении диапазонов потребляемой электроэнергии для отопления домовладений  в зимний период для жителей Мурманской области в период с ноября по конец марта."

Сообщают, что на территории станции Княжая происшествие с поездом №11 Мурманск-Санкт-Петербург.
Со слов пассажиров, столкнулся с товарным составом. Надеюсь, без серьёзных последствий.

Пробую верифицировать информацию, хорошо бы получить комментарий транспортной прокуратуры.

А вот и видео подоспело.
Один товарный вагон точно на боку.
https://yangx.top/murmansknow/15342

О происшествии с пассажирским поездом №11 Мурманск – Санкт-Петербург

В 16:15 мск при прибытии на станцию Княжая (Мурманская область) произошло боковое столкновение пассажирского поезда №11 Мурманск – Санкт-Петербург (326 пассажиров) с вагонами грузового поезда.

По предварительной информации, с рельсов сошли 3 вагона пассажирского поезда и грузовые вагоны.

Информация о пострадавших уточняется. Всем будет оказана необходимая помощь.

К месту происшествия вызваны оперативные службы. Движение на участке приостановлено.

Для ликвидации последствий схода направлены восстановительные поезда со станций Кандалакша и Кемь.

Причины происшествия устанавливаются.

⚡️В Кандалакшском районе ЧП с поездом №11 Мурманск - Санкт-Петербург. Несколько вагонов сошли с рельс.

Спасатели выехали к месту происшествия.
Направлены 3 бригады скорой помощи.
Все подробности произошедшего выясняются.
Регион51