ООО «Милена Мьюзик», производитель музыкальных инструментов из Самарской области, оказался в центре скандала, связанного с финансовыми трудностями и невыплатой зарплат.

В сентябре 2024 года против компании, возглавляемой Василием Пешехоновым, президентом мотоклуба RIGHT WAY MC_SYZRAN, было возбуждено уголовное дело за полную невыплату зарплаты более чем за два месяца. Кроме того, Арбитражный суд #Самарской области рассматривает заявление о признании компании банкротом. Сам Пешехонов, по данным ЕГРЮЛ, владеет 60% долей фирмы, однако вопросы вызывает финансовая практика компании и её текущая ситуация.

ООО «Милена Мьюзик» было создано в 2012 году и зарегистрировано в #Сызрани. Однако по фактическому адресу деятельность компании не ведётся, а её оборудование, предположительно, переместилось на территорию, принадлежащую семье Глебовых, известным местным предпринимателям, которые, по слухам, закрывают глаза на законность деятельности арендаторов. С начала 2022 года в компании регулярно возникают проблемы с долгами, которые Пешехонов пытается списать на «деструктивные действия» и давление со стороны властей, активно распространяет свою позицию в соцсетях, обращаясь к чиновникам и представителям власти.

Ранее Пешехонов, действуя как физическое лицо, привлекал займы на сумму около 4 млн рублей, якобы на нужды компании, однако доказательства использования средств на производство так и не были представлены. В 2023 году суд обязал Пешехонова вернуть эту сумму, после чего он начал выстраивать образ «несправедливо обиженного патриота», заявляя, что предприятие хотят разорить «деструктивными действиями». Тем временем на его странице в соцсетях появлялись призывы к правоохранительным органам вмешаться в ситуацию и остановить «захват» компании.

Параллельно с долгами перед кредиторами накапливались и долги перед сотрудниками компании. В сентябре 2024 года в Следственный комитет поступило заявление от сотрудницы о невыплате ей зарплаты на сумму 168 тыс. рублей, что послужило основанием для возбуждения уголовного дела против «неустановленных должностных лиц». Однако, учитывая небольшое количество сотрудников в компании, за этой формулировкой, скорее всего, стоит сам Пешехонов. При этом, как указано на официальном сайте «Милена Мьюзик», расчёты компании по банковским реквизитам идут через его мать, Людмилу Пешехонову, не имеющую к фирме ранее никакого отношения, что также может привлечь внимание налоговых органов.

Банкротство ООО «Милена Мьюзик», если будет признано обоснованным, может вскрыть ещё больше сомнительных схем, включая возможный вывод активов и неисполнение судебных решений. Ситуация ставит под сомнение финансовую устойчивость предприятия, а также поднимает вопросы о том, куда на самом деле ушли средства компании и насколько легально велась её деятельность на арендуемой территории. Инсайдеры предполагают, что за вывеской «патриотического производителя» скрывается схема по уклонению от долгов и неисполнению обязательств перед сотрудниками.

Пешехонов неоднократно апеллировал к авторитету семьи и возможной поддержке бывших правоохранителей, ныне работающих в органах власти, надеясь на решение своих проблем. Однако ситуация приобрела публичный резонанс, и привлечённые к делу надзорные органы вряд ли будут идти на уступки, поскольку для многих участников событий риск навредить своей репутации и карьерным перспективам слишком велик.

Новости | Обсудить

После громкой отставки министра транспорта Самарской области Ивана Пивкина кресло руководителя ведомства ещё не успело остыть, а на горизонте уже появился новый претендент – Сергей Карпов, назначенный первым заместителем министра.

На совещании губернатор Владислав Федорищев, представляя Карпова, многозначительно заявил: «Министерство обрело руководителя». Очевидно, что Карпову прочат кресло министра, и его фигура привлекает внимание – как историями о карьерных связях, так и участием в крупных инфраструктурных проектах страны. Карпов, родом из #Ленинграда, начал карьеру в дорожном строительстве без высшего образования, быстро став в 2006 году начальником отдела в компании «Западный скоростной диаметр», занимавшейся строительством ключевых трасс #Петербурга. Вскоре он поступил в #Санкт-Петербургскую лесотехническую академию и, окончив её в 2007 году, продолжил карьеру в государственных компаниях. Карпов успешно продвигался по служебной лестнице: он вырос от ведущего специалиста до начальника управления в «Автодоре», а к 2011 году уже руководил Санкт-Петербургским управлением ГК «Российские автомобильные дороги», курируя строительство скоростной трассы М-11 #Москва – #Санкт-Петербург.

К 2017 году Карпов был назначен на ответственные посты в #Крыму, возглавив местный комитет по дорожному хозяйству, а затем став седьмым за три года министром транспорта в правительстве Сергея Аксёнова. Его период работы пришёлся на активное дорожное строительство: запуск Крымского моста, 250-километровой трассы «Таврида» и других объектов. Любопытно, что проектированием трассы «Таврида» занималась питерская компания «Гео-Проект», впоследствии также разрабатывавшая проект нового моста через #Волгу в #Саратове. Крымские заказы укрепили связи Карпова с крупными петербургскими подрядчиками, в том числе с АО «ВАД» Валерия Абрамова – крупнейшим дорожным подрядчиком, который с тех пор заключил на полуострове 135 госконтрактов общей суммой 290,5 млрд рублей.

После отставки Карпова в октябре 2020 года, вызванной публичной критикой Сергея Аксёнова, его карьера продолжила развиваться на федеральном уровне: в марте 2021 года Карпов возглавил ФКУ «Упрдор Москва – Нижний Новгород», взяв с собой в команду Александра Нефедова и Александра Суханова, бывших коллег по минтрансу #Крыма. Однако за этим назначением последовал ряд скандалов: зам Карпова Дмитрий Кривенко, возглавлявший до этого «Крымавтодор», в 2022 году был задержан за хищение бюджетных средств, а против Нефедова после обысков в филиале во #Владимирской области также были возбуждены дела о нарушениях в распределении бюджетов на дорожные проекты.

Неоднозначные связи Карпова проливают свет и на его потенциальные связи с влиятельными фигурами. Бывший заместитель министра транспорта РФ Андрей Костюк, ушедший с должности летом 2023 года, начинал карьеру в петербургских дорожных структурах, а в последнее время был покровителем Нефедова. Костюк связывается с известными фигурами петербургского бизнеса, включая Владимира Голубева, крупного дорожного подрядчика с криминальным прошлым. Важно, что карьерные шаги Карпова часто следовали за перемещениями его коллег по дорожной отрасли #Петербурга.

Приход Карпова в #Самару вызывает вопросы у наблюдателей: с его уровнем связей и компетенций возможны проекты огромного масштаба. При этом регион уже сталкивался с коррупционными скандалами вокруг дорожных подрядов, ставших одной из причин ухода губернатора Азарова и ряда его министров. Карпов, тесно связанный с подрядчиками, работающими в #Крыму и #Петербурге, теперь может стать новой ключевой фигурой в планируемых многомиллиардных проектах #Самарской области, что привлекает внимание как власти, так и общественности.

Новости | Обсудить