Скандал с транспортной компанией «ПАТП-1» в Сургуте обнажил методы, которые, казалось, остались в прошлом веке.

Компания, связанная с бизнесменом Геннадием Калининым, выиграла двухлетний контракт на обслуживание автобусных маршрутов в #Сургуте крупнейшем городе #Ханты-Мансийского автономного округа. Однако уже с первого дня стало очевидно, что «ПАТП-1» к работе не готова. Салоны автобусов оказались не оснащены базовыми элементами комфорта и безопасности: отсутствовали информационные табло, видеорегистраторы, а система оплаты проезда не поддерживала льготы и безналичную оплату, что стало неприятным сюрпризом для горожан.

Мэрия #Сургута, являясь заказчиком услуг, отказалась подписывать акт о соответствии транспортных средств требованиям контракта. Казалось бы, логичное завершение для компании, которая не смогла соблюсти стандартные условия. Но «ПАТП-1» пошла на беспрецедентный шаг: проигнорировав запрет, она выпустила свои автобусы на маршруты самовольно, без одобрения и официальных документов. Горожане, обнаружившие с утра 1 ноября, что оплатить проезд картой невозможно, начали массово жаловаться, и мэрия узнала о выходе автобусов лишь благодаря этим сигналам.

В администрации #Сургута не оставили дерзкий поступок без ответа. Контракт с «ПАТП-1» был расторгнут, маршруты переданы другому перевозчику, а саму компанию ждут последствия: власти намерены добиваться включения «ПАТП-1» в Реестр недобросовестных поставщиков. На первый взгляд, это должно было бы положить конец истории. Но если вспомнить, как «ПАТП-1» вела себя в других городах, ситуация, возможно, лишь начинается.

Еще до инцидента в #Сургуте компания попыталась выйти на рынок #Нижневартовска, но даже не начала работу, не соответствуя стандартам современных пассажирских перевозок. Тамошний контракт «ПАТП-1» попросту сорвала, а после этого принялась заказывать жалобы на конкурентов и администрации в различные инстанции. Казалось бы, что дело можно было решить честной конкуренцией и улучшением качества услуг, но вместо этого компания выбрала тактику прессинга, более напоминающую методы лихих 90-х.

На этом фоне стали известны и более тревожные эпизоды. В окна автобусов конкурентов стали лететь камни, а в некоторых случаях даже велась стрельба. Возникает закономерный вопрос: могут ли подобные методы запугивания быть перенесены на другие города, где «ПАТП-1» также пытается закрепиться ? И есть ли риск, что в этот список попадут уже не только конкуренты, но и местные чиновники, вынужденные отстаивать интересы пассажиров перед «авторитетным» перевозчиком ?

Мэрия #Нижневартовска, столкнувшись с аналогичной тактикой со стороны «ПАТП-1», предпочла отдать маршруты другому перевозчику, который работает на современных автобусах, оснащенных кондиционерами и поддерживающих удобные способы оплаты. В #Сургуте решение было аналогичным, но действия «ПАТП-1» показывают, что компания не планирует уступать без боя. А это значит, что судами и жалобами дело, вероятно, не закончится.

Пока жители #Сургута и #Нижневартовска ожидают качественного обслуживания, вместо этого они становятся свидетелями агрессивной кампании со стороны «ПАТП-1», направленной скорее на удержание позиций любыми средствами, чем на улучшение качества услуг. Вопрос теперь состоит в том, удастся ли властям #Югры остановить попытки переноса «серых» методов бизнеса на муниципальный транспортный рынок или же атака «ПАТП-1» на конкурентов и городские администрации перерастет в новый масштабный конфликт.

Новости | Обсудить

Распоряжение бывшего губернатора ХМАО Натальи Комаровой о предоставлении без торгов 14 земельных участков в Сургуте компании «Самолёт-Регионы» стало причиной громкого судебного разбирательства. Компании, участвовавшие в конкуренции за ценные участки, подали иски, требуя признать незаконным предоставление земли без конкурса, что вызвало резонанс в регионе.  

Иск инициировала строительная компания «Реновасистемс», зарегистрированная в #Сургуте в начале 2024 года. Компания в мае дважды направляла запросы на получение этих участков для реализации собственного инвестиционного проекта. Ho департамент экономического развития #ХМАО отказал в их рассмотрении, ссылаясь на уже принятое распоряжение губернатора. По мнению «Реновасистемс», это решение нарушает законы, регулирующие порядок распределения земли.  

Распоряжение о передаче земли было подписано 5 апреля Натальей Комаровой, которая через месяц досрочно покинула пост губернатора. Земля перешла к компании «Самолёт-Регионы», чьи связи с семьёй губернатора #Московской области Андрея Воробьёва ранее освещались в СМИ. Подмосковный застройщик планировал использовать участки для строительства жилья в рамках масштабного инвестиционного проекта, но отсутствие торгов поставило под сомнение прозрачность всей сделки.  

К судебному процессу привлечены ключевые структуры регионального правительства, включая департаменты экономического развития и управления госимуществом, администрацию #Сургута, Фонд развития #Югры, а также дочерние компании «Самолёт-Регионы». Кроме того, в деле участвует «Сибпромстрой-Югория», которая также претендовала на эти земли, но столкнулась с отказом. Судебное заседание от 19 ноября 2024 должно прояснить обстоятельства этой сделки.

Это уже второй иск «Реновасистемс», связанный с земельными участками в #Сургуте. Летом компания оспаривала отказ департамента экономического развития рассмотреть её заявку. Компания потребовала обязать ведомство провести комиссию для оценки её соответствия критериям предоставления земли. Однако это дело было отложено до завершения разбирательства по распоряжению Натальи Комаровой, так как результаты первого суда могут оказать значительное влияние на решение по второму иску.  

Ситуация вокруг сделки не только поставила под удар репутацию бывшего губернатора, но и привлекла внимание к практике распределения земельных участков в регионе. Если суд признает действия правительства #ХМАО незаконными, это может стать прецедентом для пересмотра других аналогичных решений, принятых в обход торгов.

Новости | Обсудить