🚆💰 Проект МЦД обойдётся бюджету Москвы в более 150 млрд рублей - втрое дороже намеченного

Как сообщает #РБК, проект наземного метро из разных городов Подмосковья через столицу, так называемый Московские Центральные Диаметры, будет стоить минимум в 3 раза больше, чем было обещано Владимиру #Путин на встрече в ноябре прошлого года. Проект будет реализован #РЖД и Правительством Москвы.

"155 млрд рублей - это прогнозируемая оценка общей стоимости реализации всех проектов #МЦД на перспективу", - рассказал представитель РЖД.
Когда мэр Москвы Сергей #Собянин и глава РЖД Олег #Белозёров представляли проект МЦД президенту России полгода назад, его стоимость составляла 40 млрд рублей. Одним из аргументов в пользу МЦД было как раз отсутствие больших капитальных вложений. Теперь они появились, но проект не отменили.

Инициаторы оправдывают такой рост стоимости увеличением числа линий, которые будут построены в рамках проекта. В ноябре были представлены только две: #Одинцово - Лобня и #Нахабино - Подольск; а сейчас - уже шесть: Одинцово - #Лобня, Нахабино - #Подольск, #Зеленоград - #Раменское, #Королёв - #Апрелевка, Нахабино - #Железнодорожный и #Пушкино - Подольск.

Однако в #ДепартаментТранспорта заявили, что пока не решено, какие диаметральные линии будут построены. "Все варианты маршрутов в данный момент тщательно анализируются, просчитывается целесообразность включения в проект МЦД разных пригородных направлений. Точное число диаметров и стоимость реализации всего проекта пока не определены", - сообщил один из сотрудников.

Первые две линии должны запустить в конце 2019 года.

#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #ПравительствоМосквы #Подмосковье #МосковскаяОбласть #Чиновники #Мэрия #Дороги #Транспорт #ОбщественныйТранспорт #Бюджет #Новости @MOS_NEWS

‼️🙅‍♂️💰 Активисты узнали о возможной отмене "лужковских надбавок" после перевыборов Собянина

В Правительстве Москвы подготовили проект отмены социальных выплат пенсионерам, которые прожили в столице больше 10 лет. Эта информация появилась в группе "Я против нового срока Собянина" в #Фейсбук. Одна из участниц группы, Ирина Петрова, опубликовала сообщение о возможной отмене "лужковских надбавок" после #ПеревыборыСобянина 9 сентября. Она ссылается на свой разговор с одним из журналистов мэрского пула.

"У меня нет оснований ему не верить, потому что у меня в памяти несколько сливов из мэрии, которые он озвучивал в частной беседе, и которые затем оказались правдой", - написала Петрова.

Мнения пользователей социальных сетей разделились. Одни отнеслись с недоверием к словам участницы сообщества и считают, что это невозможно. Другие возмущаются и уверены, что этого следовало ожидать.

"Я даже представить не могу, какой социальный взрыв это спровоцирует. Монетизацию льгот забыли что ли?", - прокомментировала активистка Наталья Галынина.

К "лужковским надбавкам" относятся такие льготы как компенсация 50% при оплате коммунальных взносов, индексация пенсии, бесплатный проезд на #ОбщественныйТранспорт, увеличение #Пенсии при достижении 80 лет и доплата до уровня прожиточного минимума.

Отметим, средний размер пенсия у неработающего пенсионера Москвы с учётом разных надбавок составляет около 17 тыс. рублей.

#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Мэрия #Собянин #Пенсионеры #Москвичи #Бюджет #Новости @MOS_NEWS

❗️ Пётр Шкуматов: Самоокупаемость сделает общественный транспорт чудовищно дорогим

Координатор #СиниеВедёрки Пётр Шкуматов специально для канала @MOS_NEWS прокомментировал предложения по самоокупаемости транспорта:

"Если коротко, то надо разделить капитальные затраты на общественный транспорт и операционные. Я в своей публикации говорил по умолчанию об операционных затратах. Если еще выводить на самоокупаемость и капитальные, цена на проезд может оказаться чудовищно дорогой. И, если капитальные затраты часто (не всегда) в мировой практике субсидируются, то стратегия окупаемости операционной деятельности операторов ОТ уже давно принята во многих системах общественного транспорта в мире.

Для примера. В 2000 году оператор гонконгского метро, MTR Corporation, был приватизирован. Это было осознанной политикой правительства Гонконга передать общественный транспорт на самоокупаемость. Кстати, это решение до сих пор вызывает споры, но что сделано, то сделано. До приватизации оператор был полностью государственным. Сейчас акции MTR торгуются на бирже, можно даже прикупить чуток общественного транспорта Гонконга не выходя из московской квартиры =) Доходы на декабрь 2017: HK $55,4 млрд, чистая прибыль HK $10,5 млрд, активы HK $263,768 млрд. Как видим, оператор явно не убыточен и не жалуется на тяжелую жизнь =)

Помимо вывода основной деятельности на прибыль, MTR еще и активно задействует земельные участки около станций. Сейчас у них мода интегрировать станции с торговыми и жилыми комплексами (в Москве тоже начали брать пример с Гонконга, но этот процесс только набирает обороты, см. "ТПУ" на Кутузовском проспекте). Например, станция Tsing Yi построена рядом с торговым центром Maritime Square и непосредственно под жилым комплексом Tierra Verde".

#Москва #ЖизньНалаживается #Активисты #Шкуматов #ОбщественныйТранспорт #Москвичи #Эксперты #Мнения @shkumatov @ruvederko @MOS_NEWS