🚚 Грузовики Sollers Argo получили раму российского производства

Компания СОЛЛЕРС запустила в опытном режиме собственное производство рам для всех версий малотоннажных грузовиков Sollers Argo. Эту модель, которая представляет собой лицензионную копию китайского грузовика JAC X200, компания выпускает в России с 2022 г. С сентября 2023 г. сборка грузовиков по полному циклу, включая в себя такие локализованные процессы, как сварка, окраска кабины и сборка грузовиков, происходит на новом предприятии «Соллерс Карго» в Ульяновске.

Рамы начали выпускать на мощностях дочернего предприятия Ульяновского автозавода - «УАЗ-Штамповочное производство». Сварка элементов рамы производится в полуавтоматическом режиме, а электронные датчики на контрольном кондукторе проверяют геометрию и позволяют выявить отклонения.

Запуск производственной линии для рам позволит локализовать этот важнейший узел автомобиля, сократить сроки поставок компонентов на конвейер и нарастить объемы производства, отметили в СОЛЛЕРС.

Серийный выпуск рам для Sollers Argo стартует в начале ноября. Проектная мощность линии составит до 11,5 тысяч рам в год.

Ранее СОЛЛЕРС уже локализовал производство коробки передач для Argo на Заволжском моторном заводе.

📷 Фото: СОЛЛЕРС

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚪В Комсомольске-на-Амуре начали делать двери для самолёта SJ-100

Авиастроители из компании «Яковлев» сделали очередной шаг на пути импортозамещения компонентов регионального самолета SJ-100. В производственном центре компании в Комсомольске-на-Амуре филиала запустили линию по производству дверей для этой модели, сообщило информагентство «Хабаровский край сегодня». Российское изделие заменит импортные двери на этом самолете, которые ранее изготавливала американская компания B/E Aerospace🇺🇸.

Ранее в Комсомольске-на-Амуре впервые установили на SJ-100 российский интерьер пассажирского салона.

Всего на SJ-100 необходимо заменить на российские аналоги около 80% оборудования, включая двигатели. Сейчас «Яковлев» проводит летные испытания частично импортозамещенного прототипа.

Полностью российский самолет должен подняться в воздух в 2025 г. Тогда же он должен получить дополнение к сертификату типа с тем, чтобы в начале 2026 г. начать возить пассажиров в российских авиакомпаниях. Сейчас у «Яковлева» есть уже более 250 заказов на SJ-100 от перевозчиков и лизингодателей.

📷 Фото: ёПром

#Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🏦 Сбербанк и «Северсталь – ЦЕС» объединили усилия для импортозамещения

Сбербанк и сервисная компания «Северсталь – ЦЕС» договорились о совместной разработке и внедрении отечественных ИТ-продуктов для цифровой трансформации своих клиентов. Партнеры подписали меморандум о сотрудничестве, о котором было объявлено на 20-ого Горном форуме и выставке «МАЙНЕКС Россия 2024».

«Передовые решения Сбера ускорят цифровую трансформацию предприятия и процессы импортозамещения. Это необходимо, чтобы услуги консалтинга, аутсорсинга и автоматизации сквозных процессов, которые оказывает компания, стали ещё более удобными, качественными и эффективными», - отметил Андрей Дмитриев, управляющий директор — руководитель Дирекции трансформации клиентов CIB Сбербанка.

«Северсталь – ЦЕС» специализируется на предоставлении услуг аутсорсинга и консалтинга бизнес-процессов. Sber CIB создан в рамках интеграции Сбербанка и инвестиционной компании «Тройка Диалог» и занимается корпоративным кредитованием и инвестиционно-банковскими услугами.

Другим направлением сотрудничества станет качественное высокотехнологичное банковское обслуживание.

📷 Фото: «Северсталь-ЦЕС»

#IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

👨‍💻 Минцифры согласно подождать совместимости промышленного ПО с российскими ОС

Минцифры готовится перенести как минимум на год срок обязательной совместимости промышленного софта с российскими операционными системами, сообщили "Ведомости" со ссылкой на источники в отрасли. По их словам, до конца года будет опубликован приказ ведомства, где срок исполнения требования о совместимости будут перенесен с 2024 г. на третий квартал 2025 г. Для «тяжелого» софта срок будет сдвинут еще дальше – до 2026 г.

В качестве причины называется неготовность российских разработчиков обеспечить совместимости промышленного ПО с двумя отечественными ОС.

Промышленный софт используется также на объектах КИИ, переход которых на работу с российскими доверенными ПАК должен быть завершен к 2030 г. Сейчас в реестр российского софта включено 898 решений по классу «Промышленное ПО». Из них с двумя из 40 включенных в реестр российскими ОС совместимы, по оценкам экспертов, не более половины.

Эксперты предлагают проверять совместимость продуктов:

✅ В независимых центрах тестирования

✅ Через добровольное заявление о соответствии требованиям и выборочные проверки

Проверка на совместную корректную работу продукта на отечественной ОС может занимать несколько недель, а тесты на совместимость с отечественным процессором – до одного\двух месяцев

Ранее стало известно, что правительство планирует субсидировать до 50% затрат компаний на внедрение промышленного и инженерного софта.

📷 Фото: Pixabay

#IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom