🚛 На металлургическом заводе в Нижнем Тагиле появились отечественные робогрузовики

Нижнетагильский металлургический комбинат группы ЕВРАЗ (ЕВРАЗ НТМК) начал использовать автономные электрогрузовики для перевозки проб металла и темплетов стальных заготовок по своей производственной территории. Две такие машины ездят по заданным маршрутам общей протяженностью четыре километра, сообщили в ЕВРАЗе.

Машины оснащены многокомпонентной системой восприятия и навигации:

🦾 роль «глаз» выполняют лидары, сонары и камеры;

🦾 на основе многочисленных сенсорных и навигационных данных вычислительный блок, «мозг» грузовика, координирует его движение и мгновенно реагирует на изменения на дороге;

🦾 режим работы может быть круглосуточным, исключая перерыв на подзарядку, во время которой происходит погрузка или выгрузка продукции.

«ЕВРАЗ НТМК активно реализует проекты цифровой трансформации. За последние годы внедрено более ста цифровых решений. Мы планомерно движемся в сторону роботизации и автоматизации, использования искусственного интеллекта для совершенствования производственных процессов. Наша главная задача – сделать работу сотрудников безопаснее, уменьшить количество тяжелого и монотонного труда», – отметил вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Урал» Денис Новоженов.

Робогрузовик может перевозить две тонны грузов со максимальной скоростью 20 км в час. Его дальность хода на одном заряде составляет 200 км.

Эти автомобили экологически безвредны, поскольку работают на электричестве. В дальнейших планах у ЕВРАЗа - расширение парка автономных грузовиков и запуск дополнительного маршрута протяженностью более 13 км.

📷 Фото: ЕВРАЗ

#Автопром #Робототехника

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚛 Грузовики КАМАЗ «Компас» получили российский датчик уровня жидкости

Компания «РД Групп» из Санкт-Петербурга завершила разработку и приступила к серийному производству датчика уровня охлаждающей жидкости для грузовиков КАМАЗ «Компас». Это изделие было создано путем обратного иностранного датчика при грантовой поддержке Агентства по технологическому развитию.

Сотрудники «РД Групп» провели детальное изучение компонентов датчика, их материаловедческий анализ, прочностные расчеты, разработали цифровую модель и подготовили чертежи составляющих компонентов. На основе подготовленной рабочей конструкторской документации были созданы опытные образцы и макетная партия, выполнен полный цикл квалификационных и приемосдаточных испытаний.

В январе 2025 года «РД Групп» получила на новый датчик сертификат российского происхождения товара (форма СТ-1).

«Значение обратного инжиниринга за последние несколько лет сильно выросло, и он стал важнейшим механизмом обеспечения технологического суверенитета национальной индустрии. Гранты, предоставляемые Агентством по технологическому развитию, не просто стимулируют реализацию проектов обратного инжиниринга, но и помогают снизить зависимость российской промышленности от импорта критически важных комплектующих», объяснила генеральный директор «РД Групп» Анастасия Гаврилова.

Грузовые автомобили КАМАЗ «Компас» грузоподъемностью от 0,5 до 7,9 тонн выпускаются на Камском автомобильном заводе с использованием компонентной базы китайского грузовика JAC N-серии. В 2024 г. компания «Тракс Восток Рус» начала выпуск дизельного мотора КАМАЗ 590 объемом 3,76 л., который стал альтернативой американским двигателям Cummins для среднетоннажной модели «Компас 9».

📷 Фото: «РД Групп»

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚚 В Калининграде локализовали производство алюминиевых кузовов

Российский производитель грузовых прицепов Grunwald впервые локализовал в Калининградской области производство алюминиевых кузовов. Новое производство расположилось в технопарке «Храброво», возле одноименного аэропорта.

🏭 Там было возведено два новых производственных цеха площадью 4 000 кв.м и необходимая промышленная инфраструктура. Новые станки позволили локализовать на месте производство бортов и оснований для стальных самосвальных кузовов из линейки дорожно-строительной техники Grunwald. Часть технологических процессов роботизирована, включая сварку оснований кузовов.

💰 Общий объем инвестиций составил 580 млн. рублей, из них 115 млн. рублей было вложено в роботизацию.

«Планируем нарастить выпуск по наиболее востребованным моделям в агроперевозках: самосвальные полуприцепы с алюминиевыми кузовами объемом 44 и 52 м3», рассказал основатель компании Grunwald Алексей Драч.

Grunwald выпускает полуприцепы, прицепы и грузовые надстройки для коммерческого автотранспорта. За 18 лет своего существования она запустила промышленное производство на пяти площадках.

📸 Фото: Grunwald

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

👨‍💻 КАМАЗ импортозаместил систему автоматизации производственных процессов

Производитель грузовой автотехники КАМАЗ импортозаместил систему для совместной работы и обмена технической и эксплуатационной документацией Teamcenter от немецкой Siemens на российскую цифровую платформу Kamotive.

Это собственная разработка дочернего Инновационного центра КАМАЗ. Отечественный софт предназначен для совместной разработки высокотехнологичной продукции на базе единого безопасного пространства. Он позволяет управлять распределёнными проектами и коллективной работой на промышленных предприятиях.

«Существующие на КАМАЗе иностранные системы для совместной работы и обмена технической и эксплуатационной документацией… перестали удовлетворять современным требованиям безопасности. Замена подобных систем на отечественные решения, в частности на цифровую платформу Kamotive, позволяет не только обеспечить удобные и прозрачные процессы взаимодействия с поставщиками, но и необходимый уровень безопасности данных», объяснил первый заместитель генерального директора – исполнительный директор компании Ирек Гумеров.

Сейчас к облачной системе для автоматизированного обмена конструкторской документацией Kamotive подключено более 600 пользователей и 238 организаций, сотрудничающих с КАМАЗом.

📸 Фото: КАМАЗ

#IT #Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚘 Автопром импортозаместил менее половины критических компонентов.

Об этом заявил министр промышленности и торговли Антон Алиханов на прошедшем 27 февраля заседании Координационного совета по промышленности, посвященном развитию производства автокомпонентов. По данным министра, из 740 позиций критической номенклатуры, которая была сформирована в 2022 году, российскими поставщиками закрыты около 330.

«По остальным компонентам сейчас идет активная работа, и мы в любом случае должны ее завершить… Создание полноценной отечественной компонентной базы – это ключевая задача и обязательное условие дальнейшего развития автопрома», отметил Алиханов.

Глава Минпромторга напомнил, что рынок автокомпонентов достаточно конкурентный, и важно не допустить дисбаланса в условиях для импортеров и отечественных производителей. Поэтому власти рассмотрят необходимость усиления тарифной защиты, так как в разработку отечественных аналогов вложены и бюджетные средства, и собственные инвестиции российских компаний.

В тот же день на выставке автотранспорта и автокомпонентов Kazan Truck Expo российские компании продемонстрировали импортозамещенные изделия:

⚙️ НПК АВТОПРИБОР представила комплекты сцепления, генераторы (для автомобилей LADA Granta, LADA Largus, LADA Vesta, а также модули кондиционирования, щетки стеклоочистителя.

⚙️ НПО «РОСТАР» представило решения в части деталей подвески, компонентов рулевого управления, изделий из полимерных материалов.

⚙️ «ТЕХНОТРОН» показал технологии производства элементов экстерьера и интерьера, деталей системы охлаждения, седельно-сцепных и тягово-сцепных устройств для коммерческого автотранспорта.

⚙️ СОЛЛЕРС представил результаты масштабной работы предприятий группы по локализации компонентов: собственное производство дизельных двигателей для автомобилей Sollers Atlant и Argo, УАЗ и пикапов ST6 и ST8, трансмиссии и КПП.

📸 Фото: Минпромторг

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚘 Электроавтомобиль «Атом» получит отечественные стекла с поддержкой проекционного дисплея

Как рассказали разработчики «Атома», стекла для электрокара будет поставлять «Борский стекольный завод». На многослойное технологичное ветровое стекло нанесена специальная клиновидная ПВБ-пленка, что позволит проецировать на его внутреннюю сторону информацию с Head-up дисплея дополненной реальности (HUD).

Также на внутренней стороне стекла размещены камеры для системы помощи водителю. Кроме этого стекло оснащено полным электрообогревом. Тонкие нити накаливания расположены на ПВБ-пленке между двумя слоями стекол. В зоне размещения систем помощи водителю обогрев реализован с использованием серебросодержащей пасты, которая наносится на поверхность стекла с помощью шелкотрафаретной печати в виде нитей шириной 0,5 мм.

Электрообогревом оснащено и заднее стекло «Атома». Оно и боковые стекла — однослойные, закаленные.

Коэффициент светопропускания всех стекол электромобиля составляет 70% (+5%). На некоторых версий Атома рассматривается опциональная возможность штатной тонировки задних боковых стекол и стекла двери багажника до коэффициента 26% (+/-5%).

Субкомпактный городской электромобиль «Атом» разрабатывается в Набережных Челнах компанией «Кама» при участии «КАМАЗа» и госкорпорации Росатом. Недавно был показан предсерийный прототип. Ожидается, что серийное производство «Атома» начнется в III квартале 2025 г. на столичном заводе «Москвич».

📸 Фото: АО "Кама"

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚚 «КАМАЗ» начал производство очередного импортозамещенного грузовика

«КАМАЗ» запустил в серийное производство очередную модель грузового семейства K5. Изначально оно было разработано в сотрудничестве с немецким партнером Daimler, но после ухода последнего в 2022 г. провел серьезное импортозамещение.

Теперь с конвейера сошел первый полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65954. Он разработан для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 100 тонн и может использоваться совместно с полуприцепами-тяжеловозами, предназначенными для перевозки тяжёлой строительной и иной техники.

Грузовик отличается высокой степенью проходимости благодаря полному приводу: колёсная формула 6х6, все три моста – ведущие, с конической центральной передачей и планетарными колёсными редукторами. Также он имеет высокий клиренс и прочный металлический передний бампер.

Новый представитель модельного ряда К5 создавался уже на санкционно устойчивой компонентной базе, отметили в «КАМАЗ». Он уже прошел все испытания и получил одобрения типа транспортного средства.

В марте-апреле компания планирует выпустить 10 КАМАЗ-65954, а всего в этом году – 40 таких грузовиков.

Сейчас автопроизволитель уже выпускает и другие модели импортозамещенного семейства К5: самосвалы КАМАЗ-6595 и седельные тягачи КАМАЗ-65955.

📸 Фото: «КАМАЗ»

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚛 Китайские грузовики получили российскую телематику

Компания «ФАВ-Восточная Европа» оснастила продаваемые ей в России грузовики китайского бренда FAW системой для мониторинга и управления транспортом на основе российской платформы SberMobile AIoT.

Эта платформа от «СберМобайл» позволяет в режиме одного окна управлять всем автопарком:

📌 отслеживать местоположение транспорта,

📌 контролировать уровень топлива,

📌 следить за состоянием водителя,

📌 прогнозировать вероятность и причины возникновения поломок.

«Рынок классической телематики, которая включает в себя контроль топлива и местоположение машин, перенасыщен стандартными решениями. Однако их становится недостаточно для эффективного управления бизнесом – компании хотят видеть весь процесс от получения до отгрузки товара и гибко управлять им. Тут на помощь приходит наша платформа, которая позволяет объединить в одном месте различные устройства и ПО и при необходимости самостоятельно доработать систему для решения узкоспециализированных задач», рассказал генеральный директор «СберМобайл» Сергей Волков.

За два года новой системой телематики будет оснащено более тысячи машин. По словам производителя, она позволит на треть сократить эксплуатационные расходы за счет контроля качества вождения, использования топлива и технических параметров транспортного средства.

Платформа локализована на три языка – русский, китайский, английский – и обладает открытым API для интеграции с другими системами. Клиентам могут адаптировать ее под себя, добавлять нужные дашборды и модули без необходимости нанимать штат ИТ-специалистов. В комплекте идет связь от СберМобайл.

Это не первый случай импортозамещения софта для грузового транспорта. В 2019 г. систему телематики на основе российских решений уже ставил на свои грузовики немецкий производитель MAN.

📸 Фото: «СберМобайл»

#Автопром #IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚛 Китайские грузовики получат российский автопилот

Российская компания Navio установит систему автономного вождения на грузовики китайского автопроизводителя Sinotruk.

«Сегодня совместно с Sinotruk мы приступаем к разработке новой модификации грузовика, подготовленной к интеграции технологии автономного вождения Navio. Совместными усилиями мы сможем предоставить рынку технологичный и востребованный продукт», - объявил директор по продукту автономных магистральных грузоперевозок российской компании Владимир Буевич

🔧 Китайский производитель выпустит новую модификацию тягача Sitrak, которая будет обладать практически всем необходимым аппаратным обеспечением для автономного вождения. Автономным грузовик станет после интеграции технологии и электронных компонентов Navio силами собственного инженерного центра.

🇷🇺 Новая модификация тягача пройдет дополнительную сертификацию в России для получения статуса высокоавтоматизированного транспортного средства, что позволит этим грузовикам выезжать на дороги общего пользования в автономном режиме.

По данным агентства «Автостат», в 2023-2024 гг. тягач Sitrak C7H колесной формулой 4х2 был лидером продаж среди грузовых машин в России.

📸 Фото: Navio

#Автопром #IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚌 Для Санкт-Петербурга разработан импортозамещенный электробус

Минский автомобильный завод и российская компания «Итэлма» создали новую версию электробуса большого класса МАЗ 303Е2 из исключительно белорусских и российских комплектующих. Этот электробус разработан под требования Санкт-Петербурга.

МАЗ и другие белорусские производители отвечали за кузов электробуса, электрооборудование, тормозные системы, программное обеспечение, а также занимались остеклением и созданием передней оси.

Российские компании предоставили телематические системы и всю силовую часть:

🔹 Электрическая платформа электробуса спроектирована и изготовлена инженерами санкт-петербургской компании «Системы автономной энергии» (САЭ), которая входит в ГК «Итэлма». МАЗ 303Е23 оснащён электродвигателем мощностью 150 кВт, аккумуляторами с высокой удельной ёмкостью, повышенной пожаробезопасностью и устойчивостью к разным климатическим условиям. Запас автономного хода электробуса составляет не менее 250 км, что сопоставимо с пробегом дизельного автобуса.

🔹 Современная мультисервисная транспортная платформа с системами оплаты проезда, подсчета пассажиров, системой «Говорящий город» и системой видеонаблюдения создана компанией «Сервисный центр Транстелематика» также из группы «Итэлма».

«Новый электробус МАЗ 303Е23 - 100% «союзный» продукт. Применение локализованных решений, компонентов и программного обеспечения исключает технологические риски, при этом обеспечивается максимальное развитие компетенций и промышленного потенциала», отметил Андрей Савчиц, главный конструктор – начальник управления автоматизированных систем, телематики и мехатроники МАЗ.

Новый электробус может перевозить 34 сидячих и 14 стоячих пассажиров. Он является супернизкопольным – высота подножки на входе составляет всего 32 см. При посадке и высадке срабатывает система «книлинга» – наклона к бордюру, а для людей с ограниченными возможностями установлена механическая рампа и на накопительной площадке оборудовано специальное место для инвалидной коляски.

МАЗ 303Е23 можно будет увидеть на улицах Санкт-Петербурга в первой половине 2025 года, когда будут определены тестовые маршруты для него, рассказали ё-Пром в представители САЭ.

📸 Фото: САЭ

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🏭 На бывшем заводе Bosch под Самарой начали выпускать российские автокомпоненты

В Самарской области заработал бывший завод Robert Bosch Samara, который с 2023 г. переименован в «НАМИ Инновационные компоненты». На нем запущены две современные линии для сборки антиблокировочных систем (ABS) и систем курсовой устойчивости автомобиля (ESP). Для этих автокомпонентов инженеры НАМИ создали отечественное программное обеспечение.

«Предприятие в полной мере использовало открывшееся окно возможностей и теперь будет производить передовые системы и современные компоненты безопасности автомобиля. Обновленное производство предполагает достижение 100% уровня локализации. В рамках проекта будет создано до 150 высококвалифицированных рабочих мест», рассказал на церемонии открытия губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев.

Средства на разработку полностью отечественной антипробуксовочной системы, ABS, системы курсовой устойчивости и электронного стояночного тормоза были выделены Минпромторгом России.

Сейчас «НАМИ Инновационные компоненты» разрабатывает и производит системы и компоненты безопасности автомобиля: антиблокировочные системы (ABS), системы динамической стабилизации (ESP), системы рулевого управления, электронные стояночные тормоза, различные датчики и многое другое.

📸 Фото: Минпромторг России

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚌 Новое поколение электробусов КАМАЗ получило российскую светотехнику

На выставке «Электротранс» в Москве автопроизводитель КАМАЗ показал электробус нового поколения А5 – КАМАЗ-52222. В новой модели осуществлен переход на современную светотехнику российского производства.

«В числе преимуществ электробуса КАМАЗ-52222 – атмосферная подсветка салона. Подсветка пола интегрирована в подиумы, применён атмосферный отражённый свет: утром – холодный, вечером – тёплый», отметили в компании.

Кроме этого, электробус нового поколения получил отечественную литий-никель-марганец-кобальтовой (NMC) батарею большей емкости. Она обеспечивает запас хода не менее 100 км. Её полная зарядка занимает всего 55 минут от станции 300 кВт.

Другие улучшения:

⚪️ Применена новая универсальная модульная пассажирская платформа с увеличенной прочностью и коррозионной стойкостью конструкции.

⚪️ Увеличена ширина дверных проёмов и площадь накопительных площадок.

⚪️ Увеличено количество комфортных мест на «низком» полу, добавлена зона для багажа на передних арках. Салон рассчитан на 85 пассажиров с 35 посадочными местами.

⚪️Установлена более эффективная климатическая система, увеличено количество отопителей.

⚪️ Увеличено пространство рабочего места водителя, добавлено сиденье с улучшенным функционалом и эргономичная панель приборов.

Первые серийные КАМАЗ-52222 появятся на улицах Москвы уже этой весной. В этом году ГУП «Мосгортранс» планирует принять 400 новых электробусов этой модели.

📸 Фото: КАМАЗ

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚘 Продажи российских автомобилей упали меньше иномарок

За первые четыре месяца этого года в России было продано 219 тысяч новых автомобилей отечественного производства, сообщили в Минпромторге. Это на 9% меньше показателей января-апреля 2024 года. При этом общие продажи новых автомобилей за это период упали еще больше – на 27%, до 404 тысяч единиц.

«В апреле темпы сокращения продаж отечественных моделей остались ниже, чем иномарок», отметили в Минпромторге.

За прошлый месяц продажи импортных автомобилей упали на 40% по сравнению с прошлым годом, а продажи автомобилей, произведённых в России, – всего на 12%.

В результате общий объем реализованных в апреле отечественных машин превысил количество иномарок и составил 65,2 тысяч единиц против 51,5 тысяч импортных авто.

🇷🇺 Почти половину отечественного сегмента – 28 486 машин заняли автомобили Lada, сообщил «Автостат». Однако продажи ведущего российского автопроизводителя в апреле упали на 32,6% по сравнению с аналогичным месяцем предыдущего года.

По итогам января-апреля 2025 г. доля российской техники в общем объеме продаж выросла на 10 процентных пунктов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

📸 Фото: АВТОВАЗ

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚛 В Шушарах вместо Scania и MAN начнут выпускать российские грузовики

Компания «Романов», дочернее предприятие оборонного концерна «Алмаз-Антей», подписала 7 мая специальный инвестиционный контракт (СПИК) с Минпромторгом России и властями Санкт-Петербурга об организации серийного производства гражданских грузовых габаритных шасси повышенной проходимости под брендом БАЗ.

Их выпуск организован производственной площадке в промзоне «Шушары», где до 2022 г. собирались европейские грузовики MAN 🇩🇪 и Scania 🇸🇪.

Грузовики БАЗ разработаны на собственной модульной платформе с колесной формулой 6х6. На ее основе можно создать седельные тягачи, самосвалы и бортовые автомобили с колесными формулами 4х4, 6х6, 8х8 и 10х10 и полной массой от 24т до 60т.

«Уже на данном этапе шасси и грузовые автомобили БАЗ не зависят от зарубежных технологий, разработчиков и поставщиков. Новая модельная линейка создана в результате диверсификации технологий, используемых в военной технике, за счёт чего обеспечивается высокий уровень локализации, который будет повышаться по мере реализации специнвестконтракта», отметили в Минпромторге.

Первый опытный автомобиль БАЗ был собран в Шушарах в феврале этого года. До конца 2025 г. компания рассчитывает выпустить 200 грузовиков, а в 2028 г. увеличить производство до 2000 машин.

📸 Фото: Компания «Романов»

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚛 Автозавод «Урал» начал создание импортозамещающего производства мостов грузовиков

Автозавод «Урал» запустил в Миассе Челябинской области два производственных участка по выпуску комплектующих для ведущих мостов грузовиков: тормозных барабанов, ступиц, чашек и цапф.

Эти участки являются частью проекта «Урала» по созданию собственного импортозамещающего производства ведущих мостов. На его реализацию федеральный Фонд развития промышленности предоставил льготные займы на 7 млрд рублей. Всего в рамках проекта по созданию мостов запланирован запуск 11 производственных участков.

«Благодаря оказанной Фондом развития промышленности финансовой поддержке в течение 2025 года новые технологии будут внедрены и на остальных участках, что позволит запустить современное высокотехнологичное производство новых мостов уже с января 2026 года. Таким образом, уральский автозавод закроет полностью не только свою потребность в тяжелых мостах, но и планирует поставлять их другим отечественным производителям грузовиков и спецтехники», заявил гендиректор завода «Урал» Павел Яковлев.

Производственная мощность первого запущенного участка составит до 120 тыс. ступиц и 145 тыс. тормозных барабанов в год. На втором участке планируется выпуск до 55 тыс. комплектов цапф и чашек в год. Эти изделия будут использоваться как в новых мостах, производство которых начнется в 2026 году, так и в уже выпускаемых мостах для грузовиков Урал-4320.

📸 Фото: «Автомобильный завод «Урал»

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚜 Новые отечественный бульдозер от UMG дебютировал на выставке в Москве

Российский производитель строительно-дорожной техники UMG впервые показал на открывшейся сегодня выставке строительной техники СТТ EXPO 2025 новую модель бульдозера D20H 12 тягового класса.

Эта машина оснащена дизельным 6-цилиндровым двигателем ЯМЗ-536 мощностью 220 л.с. Она имеет эксплуатационную массу до 20,7 т, максимальное тяговое усилие – 300 кН, объем топливных баков – 380 л.

Бульдозер оснащен автоматической гидростатической трансмиссией, которая позволяет развернуться на месте за счет противовращения гусениц, что является критически важным при работе в ограниченном пространстве. Электронный щиток приборов бульдозера снабжен голосовым информатором, сообщающим оператору о его ошибках или неисправностях трактора, сведения о которых сохраняются в так называемом «чёрном ящике».

D20H предназначен для выполнения работ по дорожному, гидротехническому, нефтегазовому и промышленному строительству, а также работ по мелиорации и в других отраслях, где требуется использование бульдозерно-рыхлительное оборудование. Эта машина уже прошла испытания в «полевых условиях» и получила максимальные оценки от РЖД, отметили в компании.

Также на экспозиции UMG на выставке можно увидеть модернизированные экскаваторы-погрузчики TBL 845 и TBL 945, а также полноприводной автогрейдер АГ-180AWD.

«Мы представляем на выставке дальнейшее развитие нашей бульдозерной тематики, а также ряд обновленных образцов спецтехники, прошедших модернизацию на основе отзывов и запросов наших эксплуатантов. Поэтапное развитие модельного ряда в соответствии с требованиями рынка и заказчика является одним из наших ключевых приоритетов», – отметил генеральный директор UMG Константин Николаев.

📷 Фото: UMG

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚜 На СТТ Expo показали импортозамещенный электротрактор «Силант»

На проходящей в эти дни в Москве выставке строительной техники СТТ EXPO 2025 состоялся дебют импортозамещенного электротрактора «Силант». Новая модель получила эклектическую трансмиссию от российской инжиниринговой компании «Априорные решения машин». Она запитывается от отечественной литий-ионной батареи, произведенной в Екатеринбурге. Модернизированные системы электропривода были сконструированы и протестированы в Калуге.

Новые компоненты предназначены не только для электротракторов, но и для серийно выпускаемых там же вилочных погрузчиков «Силант» грузоподъемностью 1,5-2 тонны, рассказал представитель Чебоксарского завода силовых агрегатов (ЧЗСА), где собрали новую технику.

Первые прототипы электротрактора «Силант» были представлены еще в 2022 году, но тогда все электрические компоненты были импортными. В 2023 году началась разработка отечественного двигателя, а в 2024 году компания начала замену импортных элементов на российские.

Производитель ожидает, что уровень локализации возрастет до 90%, так как большинство комплектующих для техники «Силант» скоро будет производиться в России. Тогда на ЧЗСА запустят серийное производство первых российских электротракторов.

📷 Фото: ЧЗСА

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚛 Автопроизводители получили гранты на переход на отечественные ИТ-решения

Два крупных российских автопроизводителя – калининградский «АВТОТОР» и Автозавод «УРАЛ» получили гранты Российского фонда развития информационных технологий (РФИТ) на внедрение отечественных ИТ-решений.

🔹 «АВТОТОР» совместно с компанией «Топ Системы» приступила к разработке единой цифровой платформы для управления всем жизненным циклом автокомпонентов — от проектирования до производства. В ее основе будет использоваться платформа T-FLEX PLM, которая включает блоки CAD, PDM, 3D-визуализации и др. Внедрение запланировано на первое полугодие 2028 г.

Ключевые задачи:

✔️ создание альтернативы западным ИТ-решениям в автомобилестроении,

✔️ объединение всех этапов разработки и производства в единое цифровое пространство,

✔️ масштабирование технологии на другие предприятия, включая компании из дружественных стран.

Внедрять новую PLM будут в автокомпонентном кластере и Инновационно-технологическом центре «АВТОТОРа», а также на других заводах группы, включая производство автомобилей.

🔹 Автозавод «УРАЛ» получил от РФРИТ грант в 217 млн рублей (почти 50% стоимости проекта) на внедрение систему цифрового производства. Проект с отечественным промышленным интегратором «ПРОФ-ИТ Эксперт» стартует в июне 2025 г.

Ключевые задачи:

📌 доработка и внедрение программного комплекса (PROF-IT MES, QMS Prof и др.),

📌 интеграция с АСУТП и системами автоматического контроля,

📌 повышение качества продукции за счет цифрового управления процессами.

Оба проекта реализуются в рамках нацпроекта «Экономика данных и цифровая трансформация». Они направлены на импортозамещение и цифровизацию промышленности и финансируются за счет грантов РФРИТ и собственных инвестиций.

📷 Фото: Автозавод «УРАЛ»

#Автопром #IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚙 Уровень локализации нового кроссовера LADA превысил 90%

Уровень локализации нового кроссовера АВТОВАЗ собственной разработки Lada Azimut превышает 90%, рассказал глава компании Максим Соколов в интервью "России-24".

"Это говорит о том, что мы в полной мере соответствуем стандарту и требованиям, предъявляемым к отечественным предприятиям", отметил он.

Новый автомобиль на собственной платформе Vesta был представлен производителем сегодня на #ПМЭФ 2025. В АВТОВАЗе рассказали, что он полностью разработан российскими специалистами: от создания концепции, компоновки и дизайна до проектирования, производства и настройки всех систем, функций и ходовых качеств модели.

Для Lada Azimut было создано 996 новых и усовершенствованных компонентов, включая кузовные панели, светотехнику и элементы интерьера, а также новую заднюю подвеску. В начальной комплектации кроссовер будет оснащаться отечественными двигателями 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с. соответственно.

Также на Azimut впервые установлена отечественная мультимедийная платформа с сервисами и решениями от Сбера. Разработку программного обеспечения для нее осуществляет российская компания Navio.

Серийное производство нового кроссовера LADA начнется в 2026 г.

📷 Фото: АВТОВАЗ

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

📉 Продажи отечественных автомобилей за полгода упали на 11%

По итогам января-июня 2025 года продажи новых автомобилей отечественного производства упал на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошло года, сообщил Минпромторг России. Всего за это время было продано 333,3 тысячи выпущенных в стране легковых и лёгких коммерческих автомобилей, автобусов и грузовиков возрастом до трех лет.

При этом доля отечественных транспортных средств в общем объеме продаж выросла до 54%. Это произошло из-за того, что темпы падения продаж отечественных моделей были ниже, чем иномарок, отметили в министерстве. Продажи последних сократились на 42%, до 274 тысяч штук.

В июне продажи автомобилей, произведённых в России, упали на 12,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (до 56,2 тысяч штук). Иномарки показали 45% сокращение продаж – за месяц было реализовано всего 44,7 тысяч таких автомобилей.

📷 Фото: АВТОВАЗ

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom