Forwarded from Мэр Москвы Сергей Собянин
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Москве разработали зарядную станцию сразу для нескольких электромобилей. Проект полностью отечественный — от компонентов до ПО.
🔌 Станция может заряжать одновременно три электромобиля, в среднем от 10–20 до 40–60 минут.
Разработка предназначена для установки на городских объектах, в спальных районах или коттеджных посёлках. Она оснащена защитой от утечки тока и кнопкой аварийной остановки заряда.
В год московское предприятие сможет изготавливать больше 500 таких устройств.
На территории столицы выпуском электрозарядных станций занимаются несколько компаний. В рамках городской программы развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры "Энергия Москвы" с 2020 года установлено 212 зарядных станций московских производителей. Всего на улицах города — свыше 400 ЭЗС.
🔌 Станция может заряжать одновременно три электромобиля, в среднем от 10–20 до 40–60 минут.
Разработка предназначена для установки на городских объектах, в спальных районах или коттеджных посёлках. Она оснащена защитой от утечки тока и кнопкой аварийной остановки заряда.
В год московское предприятие сможет изготавливать больше 500 таких устройств.
На территории столицы выпуском электрозарядных станций занимаются несколько компаний. В рамках городской программы развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры "Энергия Москвы" с 2020 года установлено 212 зарядных станций московских производителей. Всего на улицах города — свыше 400 ЭЗС.
✈️ В продолжение истории про импортозамещение компонентов «кукурузников».
Оказывается, о необходимости обеспечить в России производство полного спектра запасных частей (даже винтиков-шпунтиков) для ремонта и поддержания летной годности самолётов Ан-2 и двигателей АШ-62ИР ещё год назад главу Минпромторга Дениса Мантурова официально просил глава авиационного альянса «Аэрохимфлот» Клим Галиуллин.
Список запчастей содержал несколько сот позиций. Ответ не последовал.
⚙️ Подписаться на @yoprom
Оказывается, о необходимости обеспечить в России производство полного спектра запасных частей (даже винтиков-шпунтиков) для ремонта и поддержания летной годности самолётов Ан-2 и двигателей АШ-62ИР ещё год назад главу Минпромторга Дениса Мантурова официально просил глава авиационного альянса «Аэрохимфлот» Клим Галиуллин.
Список запчастей содержал несколько сот позиций. Ответ не последовал.
⚙️ Подписаться на @yoprom
👷🏻♂ Пока «АвтоВАЗ» договаривается с ФСИН об использовании труда осуждённых для работы на заводе в Тольятии, на рекламных плакатах в вагонах питерского метро на пассажиров тепло и одновременно сурово смотрят трудовые династии промышленных предприятий города.
«Северная верфь», Ленинградский металлический завод, да весь Петербург промышленный ждёт своих героев.
От Северной столицы не отстаёт Белокаменная. В домах Москвы, в электричках Центральной пригородной пассажирской компании «Ростех» ищет станочников, травильщиков, сборщиков...
«Сейчас самый низкий показатель по безработице: 73,4 млн человек работают, безработными числятся 2,4 млн человек — 3,2 процента. Исторический минимум», — заявил 4 июля Путин.
И как тут не вспомнить стихотворение его тёзки Маяковского 95-летней давности – «Кем быть?»:
«Вставай! Иди!
Гудок зовет,
и мы приходим на завод.
Народа — уйма целая,
тысяча двести.
Чего один не сделает —
сделаем вместе»...
📸 ёФото
#ёКадры
⚙ Подписаться на @yoprom
«Северная верфь», Ленинградский металлический завод, да весь Петербург промышленный ждёт своих героев.
От Северной столицы не отстаёт Белокаменная. В домах Москвы, в электричках Центральной пригородной пассажирской компании «Ростех» ищет станочников, травильщиков, сборщиков...
«Сейчас самый низкий показатель по безработице: 73,4 млн человек работают, безработными числятся 2,4 млн человек — 3,2 процента. Исторический минимум», — заявил 4 июля Путин.
И как тут не вспомнить стихотворение его тёзки Маяковского 95-летней давности – «Кем быть?»:
«Вставай! Иди!
Гудок зовет,
и мы приходим на завод.
Народа — уйма целая,
тысяча двести.
Чего один не сделает —
сделаем вместе»...
📸 ёФото
#ёКадры
⚙ Подписаться на @yoprom
🚗 Как Россия вернулась к выпуску ABS – начало
Россия возобновила производство блоков антиблокировочной системы ABS для легковых автомобилей.
До объявления международных санкций сборкой этих изделий занималась в Самарской области компания «Роберт Бош Самара». Но после ухода Bosch, к примеру, крупнейший конвейер – «АвтоВАЗ» – остался без «отечественных» блоков ABS.
Чтобы решить проблему, производитель Lada объявил международный тендер на поставку ABS, на выигрыш в котором претендовало зарубежные (да-да) и российские компании. Одним из ключевых условий было обеспечение локализации производства антиблокировочной системы в России.
Победителем стало частное НПП «Итэлма», уже производящее другие компоненты для российских автозаводов (включая «АвтоВАЗ») в Костроме. Предприятие вложит в проект ₽1 млрд собственных средств, половина из которых уже освоена.
📸&🎥 «ё-Пром»
#ёГео #ёПром
⚙ Подписаться на @yoprom
Россия возобновила производство блоков антиблокировочной системы ABS для легковых автомобилей.
До объявления международных санкций сборкой этих изделий занималась в Самарской области компания «Роберт Бош Самара». Но после ухода Bosch, к примеру, крупнейший конвейер – «АвтоВАЗ» – остался без «отечественных» блоков ABS.
Чтобы решить проблему, производитель Lada объявил международный тендер на поставку ABS, на выигрыш в котором претендовало зарубежные (да-да) и российские компании. Одним из ключевых условий было обеспечение локализации производства антиблокировочной системы в России.
Победителем стало частное НПП «Итэлма», уже производящее другие компоненты для российских автозаводов (включая «АвтоВАЗ») в Костроме. Предприятие вложит в проект ₽1 млрд собственных средств, половина из которых уже освоена.
📸&🎥 «ё-Пром»
#ёГео #ёПром
⚙ Подписаться на @yoprom
🚗 Как Россия вернулась к выпуску ABS – окончание
Цех площадью 750 кв. м для сборки ABS и систем стабилизации ESP (выпуск запланирован на осень) состоит из двух линий (полуавтоматической и роботизированной) сборки гидроблоков и двух роботизированных линий финальной сборки и тестирования ABS/ESP. Оборудование пока импортное, к примеру Siemens. Для работы на участке набрали около 70 специалистов, преимущественно молодых.
До конца года «Итэлма» планирует выпустить 200 тыс. блоков ABS/ESP, в 2024-м – 550 тыс., в 2025-м – 750 тыс.
Кроме «якорного» заказчика «АвтоВАЗа» «Итэлма» рассчитывает получить других клиентов, к примеру ГАЗ.
С увеличением выпуска вырастет число работников: в 2024-м их будет 150, в 2025-м – 230.
Параллельно будет расти уровень локализации производства. Сейчас он составляет скромные 25% – это равносильно уровню, достигнутому на «Роберт Бош Самара».
Сейчас на 100% освоены сборочные операции. Также локализовано производство блока управления гидроблока.
На втором этапе (2023-2024) должно быть освоено производство корпусных деталей – благодаря этому локализация составит 35%.
Уровень в 45% планируется достичь на третьем этапе (2024-2026), если получится производить прокладки и крепёжные элементы корпуса.
75 % локализации «Итэлма» рассчитывает достичь на четвёртом этапе (2026) за счёт самостоятельного выпуска мотор-насоса, гидроаккумулятора и датчика давления.
Чтобы уровень локализации был выше, в системах ABS/ESP надо использовать российскую электронную компонентную базу. Это пятый этап, намеченый на 2025-2026 годы и далее.
В «Итэлма» не раскрывают, кто из зарубежных партнёров передал ей лицензию на проведение локализации производства систем ABS.
В рамках лицензии получены пакет конструкторской и технологической документации, ПО.
Необходимость наладить производство ABS/ESP с «глубокой локализацией» появилась ещё в условиях кризиса компонентов 2021 года и усилилась из-за остановившихся поставок от глобальных производителей.
📸&🎥 «ё-Пром»
#ёГео #ёРазбор
⚙ Подписаться на @yoprom
Цех площадью 750 кв. м для сборки ABS и систем стабилизации ESP (выпуск запланирован на осень) состоит из двух линий (полуавтоматической и роботизированной) сборки гидроблоков и двух роботизированных линий финальной сборки и тестирования ABS/ESP. Оборудование пока импортное, к примеру Siemens. Для работы на участке набрали около 70 специалистов, преимущественно молодых.
До конца года «Итэлма» планирует выпустить 200 тыс. блоков ABS/ESP, в 2024-м – 550 тыс., в 2025-м – 750 тыс.
Кроме «якорного» заказчика «АвтоВАЗа» «Итэлма» рассчитывает получить других клиентов, к примеру ГАЗ.
С увеличением выпуска вырастет число работников: в 2024-м их будет 150, в 2025-м – 230.
Параллельно будет расти уровень локализации производства. Сейчас он составляет скромные 25% – это равносильно уровню, достигнутому на «Роберт Бош Самара».
Сейчас на 100% освоены сборочные операции. Также локализовано производство блока управления гидроблока.
На втором этапе (2023-2024) должно быть освоено производство корпусных деталей – благодаря этому локализация составит 35%.
Уровень в 45% планируется достичь на третьем этапе (2024-2026), если получится производить прокладки и крепёжные элементы корпуса.
75 % локализации «Итэлма» рассчитывает достичь на четвёртом этапе (2026) за счёт самостоятельного выпуска мотор-насоса, гидроаккумулятора и датчика давления.
Чтобы уровень локализации был выше, в системах ABS/ESP надо использовать российскую электронную компонентную базу. Это пятый этап, намеченый на 2025-2026 годы и далее.
В «Итэлма» не раскрывают, кто из зарубежных партнёров передал ей лицензию на проведение локализации производства систем ABS.
В рамках лицензии получены пакет конструкторской и технологической документации, ПО.
Необходимость наладить производство ABS/ESP с «глубокой локализацией» появилась ещё в условиях кризиса компонентов 2021 года и усилилась из-за остановившихся поставок от глобальных производителей.
📸&🎥 «ё-Пром»
#ёГео #ёРазбор
⚙ Подписаться на @yoprom
🚄 На платформу Кольцово для показа в рамках форума «Иннопром» в Екатеринбурге пригнали новую пятивагонную «Ласточку».
Её позиционируют как технологическую платформу для производства высокоскоростных электропоездов (эксплуатационная скорость – 360 км/ч) с 2027 года.
Демонстрируемый прототип – электропоезд «Ласточка» ЭС104 (160 км/ч). Его максимальная вместимость 1200 человек. Есть Wi-Fi, зарядка электронных устройств.
Другие отличия от бегающих по сети РЖД «Ласточек»: российский тяговый привод, число отечественных поставщиков увеличено до 160.
📸 «ё-Пром»
⚙ Подписаться на @yoprom
Её позиционируют как технологическую платформу для производства высокоскоростных электропоездов (эксплуатационная скорость – 360 км/ч) с 2027 года.
Демонстрируемый прототип – электропоезд «Ласточка» ЭС104 (160 км/ч). Его максимальная вместимость 1200 человек. Есть Wi-Fi, зарядка электронных устройств.
Другие отличия от бегающих по сети РЖД «Ласточек»: российский тяговый привод, число отечественных поставщиков увеличено до 160.
📸 «ё-Пром»
⚙ Подписаться на @yoprom
1️⃣🚗 Рестарт выпуска ABS
В Костроме 7 июля дан старт производству блоков ABS/ESP для легковых автомобилей. Блоки производят специалисты НПП «Итэлма.
🗣 «Ещё во время кризиса компонентов мы задумались над реализацией подобного проекта, так как на российском рынке отсутствовали предложения, способные конкурировать с глобальными зарубежными поставщиками. В прошлом году ситуация обострилась, и стала понятно, что проект просто необходим. Минпромторг России оказал активную поддержку в консолидации спроса и плотному взаимодействию между поставщиками и автопроизводителями в рамках программы «Автоэлектроника». При этом для реализации проекта не привлекались бюджетные средства», – говорит гендиректор НПП «Итэлма» Алексей Воробьёв.
2️⃣🚚 Рост утильсбора
Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие (LCV), грузовые автомобили и автобусы с 1 августа будет проиндексирован в размере от 1,7 до 3,7 раза в зависимости от вида автотехники и объёма двигателя. Постановление правительства о повышении утилизационного сбора опубликовано 7 июля.
🗣 «Решение по индексации утилизационных сборов является важнейшей мерой в контексте реализации целей новой Стратегии развития российской автомобильной промышленности – в частности, целей по быстрому восстановлению объемов внутреннего производства автомобилей и по обеспечению технологического суверенитета в автопроме. Мы рассчитываем, что это решение существенно повысит инвестиционную привлекательность производственных и локализационных проектов в российском автопроме, и позволит обеспечить внутренний спрос прежде всего за счет выпуска автомобилей на существующих мощностях автозаводов в России», – отмечает официальный представитель Sollers Алина Комарова.
3️⃣🏭 Под Калугой запустили добавок для полимеров
Компания «Никатор» сообщила 7 июля о запуске в Калужской области завода по производству добавок для полимеров.
На новом заводе площадью 1500 кв. м введена в эксплуатацию высокоскоростная производственная линия по выпуску меловых наполнителей и белых суперконцентратов красителей для пластиков мощностью до 60 тыс. тонн в год. При их производстве используется почти полностью отечественное сырье, уровень локализации составляет 95%.
До конца лета компания на другой своей площадке намерена запустить еще две линии — по выпуску функциональных добавок для пластиков и черных суперконцентратов. В итоге общие производственные мощности предприятия достигнут 100 тыс. т добавок в год.
Российский рынок меловых наполнителей для пластиков, по оценкам компании, на 70% состоит из зарубежной продукции, суперконцентратов красителей — примерно на 50%. Основные поставщики — страны Азии. После выхода завода на полную мощность «Никатор» намерен снизить долю импорта до 15-20% по меловым наполнителям и до 35-40% по остальным суперконцентратам.
4️⃣🚴🏻♀️ Карбоновые рамы
Калининградский велопроизводитель «Балтийская звезда» приступил к массовому выпуску моделей с карбоновыми рамами, сообщила 4 июля пресс-служба правительства Калининградской области.
э
В 2021 году «Балтийская звезда» получила льготный займ ₽75 млн от Фонда развития промышленности. Эти средства составили почти половину инвестиций в расширение импортозамещающего производства.
На предприятии тогда заработал собственный сварочный цех стальных велосипедных рам и вилок на основе отечественных материалов, а также линия автоматической покраски. В результате уровень локализации конечной продукции вырос с 30 до 50%, появились дополнительные рабочие места.
🗣 «Сейчас такое время, когда необходимо вкладывать средства в производство готовых изделий. Есть большая потребность в насыщении нашего рынка качественной недорогой российской продукцией», – подчеркнул управляющий партнёр «Балтийской звезды🥲» Андрей Абрамян.
5️⃣🖨 Софт для 3D-печати из металла
Учёные Санкт-Петербургского политеха разработали первое ПО для 3D-принтера, работающего с металлами – подробности см. здесь.
PS. Рейтинг ключевых событий по версии «ё-Пром» на 26-й неделе.
#ёРейтинг
⚙️ Подписаться на @yoprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ё-Пром | Импортозамещение в промышленности pinned «📊 Топ-5 событий в промышленности и около неё на 27-й неделе (3-9 июля) 2023 года 1️⃣🚗 Рестарт выпуска ABS В Костроме 7 июля дан старт производству блоков ABS/ESP для легковых автомобилей. Блоки производят специалисты НПП «Итэлма. 🗣 «Ещё во время кризиса…»