🚗 LADA Vesta получила российскую систему курсовой устойчивости
Компания АВТОВАЗ сообщила, что до конца августа 2024 года возобновит серийный выпуск автомобилей LADA Vesta с системой курсовой устойчивости ESC. Производство автомобилей с такой опцией был прекращен в 2022 г., когда из-за санкций прекратился ввоз западных комплектующих для автомобилей LADA.
Теперь на Vesta будут устанавливать разработанную в России систему ESC. Эти компоненты выпускает компания «Итэлма».
Систему ESC (Electronic Stability Control) обеспечивает поддержание заданной водителем траектории движения автомобиля и улучшает его проходимость. Она включает в себя антиблокировочную систему (ABS), системы распределения тормозных усилий по осям автомобиля (EBD), стабилизации автомобиля в повороте (CSС), контроля рыскания (AYC), противобуксовочную систему (TCS), гидравлический помощник торможения (HBA), автоматическое удержание автомобиля на подъеме и спуске (HAS) и включение аварийной сигнализации при экстренном торможении (AHW).
Испытания российской системы для LADA Vesta проводились в течение двух лет, сообщил АВТОВАЗ. За это время автомобили успешно прошли адаптацию в различных климатических условиях и на всевозможных дорожных покрытиях, включая зимние полигоны и дороги общественного пользования. В ходе тестов были определены оптимальные настройки работы антиблокировочной и противобуксовочной систем, распределения тормозных сил по осям автомобиля, контроля устойчивости, предотвращения скатывания на подъеме при начале движения.
📷 Фото: АВТОВАЗ
#Автопром
Отдать голос за🏭 @yoprom
Компания АВТОВАЗ сообщила, что до конца августа 2024 года возобновит серийный выпуск автомобилей LADA Vesta с системой курсовой устойчивости ESC. Производство автомобилей с такой опцией был прекращен в 2022 г., когда из-за санкций прекратился ввоз западных комплектующих для автомобилей LADA.
Теперь на Vesta будут устанавливать разработанную в России систему ESC. Эти компоненты выпускает компания «Итэлма».
Систему ESC (Electronic Stability Control) обеспечивает поддержание заданной водителем траектории движения автомобиля и улучшает его проходимость. Она включает в себя антиблокировочную систему (ABS), системы распределения тормозных усилий по осям автомобиля (EBD), стабилизации автомобиля в повороте (CSС), контроля рыскания (AYC), противобуксовочную систему (TCS), гидравлический помощник торможения (HBA), автоматическое удержание автомобиля на подъеме и спуске (HAS) и включение аварийной сигнализации при экстренном торможении (AHW).
Испытания российской системы для LADA Vesta проводились в течение двух лет, сообщил АВТОВАЗ. За это время автомобили успешно прошли адаптацию в различных климатических условиях и на всевозможных дорожных покрытиях, включая зимние полигоны и дороги общественного пользования. В ходе тестов были определены оптимальные настройки работы антиблокировочной и противобуксовочной систем, распределения тормозных сил по осям автомобиля, контроля устойчивости, предотвращения скатывания на подъеме при начале движения.
📷 Фото: АВТОВАЗ
#Автопром
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚘 В Ижевске начался выпуск российских электромобилей
25 сентября на заводе в Ижевске стартовал промышленный выпуск электромобиля LADA e-Largus. Они производятся по полному циклу, включая сварку, окраску и сборку.
e-Largus – это первый российский электромобиль с отечественной батареей глубокой локализации. Её полная зарядка занимает 30–60 минут на быстрых зарядных станциях и до10 часов на медленных.
Кроме этого, на него устанавливается российские синхронный электромотор мощностью до 120 кВт, системы управления и термостатирования.
В Ижевске будут выпускаться пассажирские и коммерческие универсалы с запасом хода от 320 до 420 км.
📷 Фото: Ростех
#Автопром
Отдать голос за🏭 @yoprom
25 сентября на заводе в Ижевске стартовал промышленный выпуск электромобиля LADA e-Largus. Они производятся по полному циклу, включая сварку, окраску и сборку.
e-Largus – это первый российский электромобиль с отечественной батареей глубокой локализации. Её полная зарядка занимает 30–60 минут на быстрых зарядных станциях и до
Кроме этого, на него устанавливается российские синхронный электромотор мощностью до 120 кВт, системы управления и термостатирования.
В Ижевске будут выпускаться пассажирские и коммерческие универсалы с запасом хода от 320 до 420 км.
📷 Фото: Ростех
#Автопром
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚙 Рынок новых автомобилей российской сборки вырос на 29%
В январе-сентябре рынок новых автомобилей российской сборки вырос на 29% по сравнению с прошлом годом и превысил585 тыс штук, сообщил Минпромторг.
При этом темпы роста выпуска отечественных автомобилей все еще не восстановились от влияния западных санкций. В сентябре размер рынка российских транспортных средств: легковых, коммерческих, грузовых автомобилей и автобусов все еще составлял 82% от уровня января 2022 г. Размер рынка импортированных новых транспортных средств при этом вырос почти в шесть раз.
Следует отметить, что к российским автомобилям Минпромторг относит не только продукцию отечественной разработки, но и машины иностранных брендов с российским VIN-номером, которые производятся в стране в рамках специальных инвестиционных контрактов с углубленным уровнем локализации.
📷 Фото: АВТОВАЗ
#Автопром
Отдать голос за🏭 @yoprom
В январе-сентябре рынок новых автомобилей российской сборки вырос на 29% по сравнению с прошлом годом и превысил
При этом темпы роста выпуска отечественных автомобилей все еще не восстановились от влияния западных санкций. В сентябре размер рынка российских транспортных средств: легковых, коммерческих, грузовых автомобилей и автобусов все еще составлял 82% от уровня января 2022 г. Размер рынка импортированных новых транспортных средств при этом вырос почти в шесть раз.
Следует отметить, что к российским автомобилям Минпромторг относит не только продукцию отечественной разработки, но и машины иностранных брендов с российским VIN-номером, которые производятся в стране в рамках специальных инвестиционных контрактов с углубленным уровнем локализации.
📷 Фото: АВТОВАЗ
#Автопром
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚚 Грузовики Sollers Argo получили раму российского производства
Компания СОЛЛЕРС запустила в опытном режиме собственное производство рам для всех версий малотоннажных грузовиков Sollers Argo. Эту модель, которая представляет собой лицензионную копию китайского грузовика JAC X200, компания выпускает в России с 2022 г. С сентября 2023 г. сборка грузовиков по полному циклу, включая в себя такие локализованные процессы, как сварка, окраска кабины и сборка грузовиков, происходит на новом предприятии «Соллерс Карго» в Ульяновске.
Рамы начали выпускать на мощностях дочернего предприятия Ульяновского автозавода - «УАЗ-Штамповочное производство». Сварка элементов рамы производится в полуавтоматическом режиме, а электронные датчики на контрольном кондукторе проверяют геометрию и позволяют выявить отклонения.
Запуск производственной линии для рам позволит локализовать этот важнейший узел автомобиля, сократить сроки поставок компонентов на конвейер и нарастить объемы производства, отметили в СОЛЛЕРС.
Серийный выпуск рам для Sollers Argo стартует в начале ноября. Проектная мощность линии составит до 11,5 тысяч рам в год.
Ранее СОЛЛЕРС уже локализовал производство коробки передач для Argo на Заволжском моторном заводе.
📷 Фото: СОЛЛЕРС
#Автопром
Отдать голос за🏭 @yoprom
Компания СОЛЛЕРС запустила в опытном режиме собственное производство рам для всех версий малотоннажных грузовиков Sollers Argo. Эту модель, которая представляет собой лицензионную копию китайского грузовика JAC X200, компания выпускает в России с 2022 г. С сентября 2023 г. сборка грузовиков по полному циклу, включая в себя такие локализованные процессы, как сварка, окраска кабины и сборка грузовиков, происходит на новом предприятии «Соллерс Карго» в Ульяновске.
Рамы начали выпускать на мощностях дочернего предприятия Ульяновского автозавода - «УАЗ-Штамповочное производство». Сварка элементов рамы производится в полуавтоматическом режиме, а электронные датчики на контрольном кондукторе проверяют геометрию и позволяют выявить отклонения.
Запуск производственной линии для рам позволит локализовать этот важнейший узел автомобиля, сократить сроки поставок компонентов на конвейер и нарастить объемы производства, отметили в СОЛЛЕРС.
Серийный выпуск рам для Sollers Argo стартует в начале ноября. Проектная мощность линии составит до 11,5 тысяч рам в год.
Ранее СОЛЛЕРС уже локализовал производство коробки передач для Argo на Заволжском моторном заводе.
📷 Фото: СОЛЛЕРС
#Автопром
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM