✈️ «Почта России» и «Сколково» хотят тестировать тяжёлые беспилотники в полях
Созданный «Почтой России» и «Сколково капиталом» консорциум «БАС» планирует тестировать тяжёлые дроны для нужд с/х. Для этого необходимо установить экспериментально-правовой режим (ЭПР).
Как пояснили в Минэкономразвития, в ближайшее время проект программы будет отправлен на согласование в профильные ведомства и администрации регионов, на территории которых планируется установить ЭПР (Краснодарский и Алтайский край, Ростовская, Белгородская, Самарская и Новосибирская области, Татарстан).
Консорциум «БАС», как следует из программы ЭПР, предлагает установить такой режим на три года. Планируется, что за время действия программы общая площадь обрабатываемых беспилотниками земель составит 490 тыс. га, количество используемых беспилотников – 60 шт., а агропредприятий, которые смогут ими воспользоваться – 80. «БАС» станет оператором ЭПР.
Непосредственно выполнением полётов займутся «Индустриальные дроны», «Агримакс.Аэро» и «БВС-агро». Участниками ЭПР стали компании, у которых уже есть необходимые аппараты. Процедура присоединения к режиму была упрощена для того, чтобы в него могли войти и другие разработчики дронов.
«Это позволит дать импульс развитию рынка отечественных сельхозбеспилотников, который на сегодняшний день почти на 100% занят аппаратами из Китая», – сказал ген. директор «БАСа» Денис Барышников.
Цель данного ЭПР – добиться разрешения на эксплуатацию беспилотников со взлётной массой более 30 кг для обработки урожая агрохимикатами (удобрениями и пр.).
Сейчас в законодательстве существует ряд правовых барьеров, не позволяющих осуществлять эксплуатацию таких беспилотников в заявленных регионах, отмечает представитель минэка.
Существуют нормативные ограничения для полётов дронов со взлётной массой более 30 кг вне зависимости от сферы их применения. По закону на любой беспилотник массой более 30 кг нужно получать сертификат. По разным оценкам, на сертификацию любого воздушного судна нужно потратить не менее 1 млрд руб.
#импортозамещение @yoprom
Созданный «Почтой России» и «Сколково капиталом» консорциум «БАС» планирует тестировать тяжёлые дроны для нужд с/х. Для этого необходимо установить экспериментально-правовой режим (ЭПР).
Как пояснили в Минэкономразвития, в ближайшее время проект программы будет отправлен на согласование в профильные ведомства и администрации регионов, на территории которых планируется установить ЭПР (Краснодарский и Алтайский край, Ростовская, Белгородская, Самарская и Новосибирская области, Татарстан).
Консорциум «БАС», как следует из программы ЭПР, предлагает установить такой режим на три года. Планируется, что за время действия программы общая площадь обрабатываемых беспилотниками земель составит 490 тыс. га, количество используемых беспилотников – 60 шт., а агропредприятий, которые смогут ими воспользоваться – 80. «БАС» станет оператором ЭПР.
Непосредственно выполнением полётов займутся «Индустриальные дроны», «Агримакс.Аэро» и «БВС-агро». Участниками ЭПР стали компании, у которых уже есть необходимые аппараты. Процедура присоединения к режиму была упрощена для того, чтобы в него могли войти и другие разработчики дронов.
«Это позволит дать импульс развитию рынка отечественных сельхозбеспилотников, который на сегодняшний день почти на 100% занят аппаратами из Китая», – сказал ген. директор «БАСа» Денис Барышников.
Цель данного ЭПР – добиться разрешения на эксплуатацию беспилотников со взлётной массой более 30 кг для обработки урожая агрохимикатами (удобрениями и пр.).
Сейчас в законодательстве существует ряд правовых барьеров, не позволяющих осуществлять эксплуатацию таких беспилотников в заявленных регионах, отмечает представитель минэка.
Существуют нормативные ограничения для полётов дронов со взлётной массой более 30 кг вне зависимости от сферы их применения. По закону на любой беспилотник массой более 30 кг нужно получать сертификат. По разным оценкам, на сертификацию любого воздушного судна нужно потратить не менее 1 млрд руб.
#импортозамещение @yoprom
🏭 «Роснефть» переходит на отечественные катализаторы
Директор департамента технического регулирования и развития корпоративного научно-проектного комплекса «Роснефти» Эдуард Тимашев рассказал о примере импортозамещения в компании.
“Задача по достижению технологического суверенитета и созданию собственных продуктов, способных заменить зарубежные, была поставлена перед нами не вчера. Научно-проектный блок был создан в «Роснефти» в 2005 году, с тех пор мы прошли большой путь. События прошлого года не остановили, а наоборот, ускорили все процессы.
Среди примеров успешного импортозамещения – катализаторы. Это вещества, которые ускоряют химическую реакцию и, как правило, в ней не расходуются. Они используются в процессах очистки нефтяных фракций от серы и других нежелательных примесей, а также для повышения качества топлив и масел.
Поэтому для нас производство собственных катализаторов – это не просто бизнес-цель, а вопрос энергобезопасности страны. В случае перебоев поставок катализаторов встанет не просто каждый завод в России – встанет каждый автомобиль.
Ещё несколько лет назад российская нефтепереработка по ряду процессов зависела от зарубежных катализаторов практически на 100%. Сейчас уже значительно меньше. «Роснефть» по всем основным процессам переходит на отечественные катализаторы, в том числе собственного производства.
Мы провели ряд испытаний на своих заводах, в ходе которых наши катализаторы доказали свою эффективность. Теперь по ключевым процессам нефтепереработки мы на 90% заместили импортный продукт на отечественный – в первую очередь на разработанный и произведенный «Роснефтью», – сообщил топ-менеджер.
#импортозамещение @yoprom
Директор департамента технического регулирования и развития корпоративного научно-проектного комплекса «Роснефти» Эдуард Тимашев рассказал о примере импортозамещения в компании.
“Задача по достижению технологического суверенитета и созданию собственных продуктов, способных заменить зарубежные, была поставлена перед нами не вчера. Научно-проектный блок был создан в «Роснефти» в 2005 году, с тех пор мы прошли большой путь. События прошлого года не остановили, а наоборот, ускорили все процессы.
Среди примеров успешного импортозамещения – катализаторы. Это вещества, которые ускоряют химическую реакцию и, как правило, в ней не расходуются. Они используются в процессах очистки нефтяных фракций от серы и других нежелательных примесей, а также для повышения качества топлив и масел.
Поэтому для нас производство собственных катализаторов – это не просто бизнес-цель, а вопрос энергобезопасности страны. В случае перебоев поставок катализаторов встанет не просто каждый завод в России – встанет каждый автомобиль.
Ещё несколько лет назад российская нефтепереработка по ряду процессов зависела от зарубежных катализаторов практически на 100%. Сейчас уже значительно меньше. «Роснефть» по всем основным процессам переходит на отечественные катализаторы, в том числе собственного производства.
Мы провели ряд испытаний на своих заводах, в ходе которых наши катализаторы доказали свою эффективность. Теперь по ключевым процессам нефтепереработки мы на 90% заместили импортный продукт на отечественный – в первую очередь на разработанный и произведенный «Роснефтью», – сообщил топ-менеджер.
#импортозамещение @yoprom
В Чувашии в рамках импортозамещения разработали модульное реле
Чувашское «ВНИИР-Промэлектро» (Чебоксары) в рамках импортозамещения разработало малогабаритные двухконтактные, трёхконтактные и четырёхконтактные реле модульное серии РП30.
Данное реле является полным аналогом реле таких производителей, как Schrak, Finder, Relpol, Shenler и предназначено для применения в электрических схемах релейной защиты и противоаварийной автоматики для коммутации электрических нагрузок, как комплектующее изделие.
Начало серийного производства реле серии РП30 с розеткой и модулями планируется в конце I квартала 2023 г.
«ВНИИР-Промэлектро», входящее в группу компаний «АБС Электро», является первым российским предприятием, которое запустит серийное производство этой продукции.
#импортозамещение @yoprom
Чувашское «ВНИИР-Промэлектро» (Чебоксары) в рамках импортозамещения разработало малогабаритные двухконтактные, трёхконтактные и четырёхконтактные реле модульное серии РП30.
Данное реле является полным аналогом реле таких производителей, как Schrak, Finder, Relpol, Shenler и предназначено для применения в электрических схемах релейной защиты и противоаварийной автоматики для коммутации электрических нагрузок, как комплектующее изделие.
Начало серийного производства реле серии РП30 с розеткой и модулями планируется в конце I квартала 2023 г.
«ВНИИР-Промэлектро», входящее в группу компаний «АБС Электро», является первым российским предприятием, которое запустит серийное производство этой продукции.
#импортозамещение @yoprom
🚂 Глава РЖД: Мы снизили до 3% долю запчастей с импортными составляющими
Ген. директор «Российских железных дорог» Олег Белозёров рассказал о работе компании в области импортозамещения и промышленных инноваций. Так, по его словам, в РЖД активно развивают квантовые коммуникации: прорабатывают совместно с научными и высшими учебными заведениями разводку квантовых сетей “и внутри, и подключение к магистральной сети”.
«Эту программу мы доработаем и будем реализовывать. При этом ещё один очень хороший показатель: мы традиционно исследуем — порядка 200 тысяч традиционных наименований — то, что мы используем в железных дорогах: это инфраструктура, система управления, в том числе локомотивы.
На начало 2022 года у нас было всего 7% – может быть, небольшая цифра – запчастей, которые содержали импортные составляющие. Снизились к концу года до 3%.
Пришло 110 новых предприятий, и могу сказать, мы перестроили работу: мы ставим задачу, коллеги приходят, изучают и очень быстро выдают результат — результат не хуже, чем зарубежный. Более того, по ряду позиций наши коллеги предлагают новые решения, которые позволяют двинуться ещё более активно вперёд.
При этом двигаемся по программным продуктам, они у нас наши, российские. Совместно с «Росатомом» и «Газпромнефтью» создаём национальную платформу для построения системы управления ресурсами крупных предприятий – так называемая система ERP (enterprise resource planning).
Мы подписали соглашение, мы головное предприятие в соглашении с правительством России, идём точно в графике. Всё будем переводить на нашу отечественную платформу. 2023 год планируем отпраздновать с новыми рекордами, ещё больше инвестпрограмм», — рассказал глава РЖД.
#импортозамещение @yoprom
Ген. директор «Российских железных дорог» Олег Белозёров рассказал о работе компании в области импортозамещения и промышленных инноваций. Так, по его словам, в РЖД активно развивают квантовые коммуникации: прорабатывают совместно с научными и высшими учебными заведениями разводку квантовых сетей “и внутри, и подключение к магистральной сети”.
«Эту программу мы доработаем и будем реализовывать. При этом ещё один очень хороший показатель: мы традиционно исследуем — порядка 200 тысяч традиционных наименований — то, что мы используем в железных дорогах: это инфраструктура, система управления, в том числе локомотивы.
На начало 2022 года у нас было всего 7% – может быть, небольшая цифра – запчастей, которые содержали импортные составляющие. Снизились к концу года до 3%.
Пришло 110 новых предприятий, и могу сказать, мы перестроили работу: мы ставим задачу, коллеги приходят, изучают и очень быстро выдают результат — результат не хуже, чем зарубежный. Более того, по ряду позиций наши коллеги предлагают новые решения, которые позволяют двинуться ещё более активно вперёд.
При этом двигаемся по программным продуктам, они у нас наши, российские. Совместно с «Росатомом» и «Газпромнефтью» создаём национальную платформу для построения системы управления ресурсами крупных предприятий – так называемая система ERP (enterprise resource planning).
Мы подписали соглашение, мы головное предприятие в соглашении с правительством России, идём точно в графике. Всё будем переводить на нашу отечественную платформу. 2023 год планируем отпраздновать с новыми рекордами, ещё больше инвестпрограмм», — рассказал глава РЖД.
#импортозамещение @yoprom
🏭🖥 В промышленный интернет вещей в России вложат 90 млрд рублей
В промышленный интернет вещей (IIoT) до 2030 г. в РФ вложат почти 90 млрд руб. «Росатом» выделит на это 13,3 млрд, иные внебюджетные средства составят ещё 74,4 млрд. Такой расчёт инвестиций в сегмент приведён в дорожной карте правительства по развитию индустриального ПО до 2030 г.
Объём рынка отечественных решений на базе технологии IIoT к 2030 г. должен достигнуть 147,25 млрд руб. (в 2022-м было 79,6 млрд). Доля рынка отечественных индустриальных решений к 2030 г. должна составить 82,74% (в 2022-м было 54,1%), указано в карте.
Речь идёт о проекте «Росатома» по производству телекоммуникационного оборудования, уточнили в госкорпорации. Он реализуется “дочкой” ГК – «Т-Ком», производителем коммутаторов для построения и модернизации сетей передачи данных, на базе которых возможно развёртывание сетей и устройств IIoT.
По утверждённому кабмином плану, к 2030 г. должна появиться отечественная IIoT-платформа на основе больших данных для управления дискретным и непрерывным производством в промышленности, добыче полезных ископаемых, энергетике и др. отраслях. В число мероприятий также вошла платформа операционного управления производством ZIIoT «ТЭК-нефтегаз».
Платформа управления технологическими и производственными процессами на базе IIoT будет собирать информацию со встроенных датчиков, пояснили в «Ростехе». Это позволит контролировать работу и загрузку производственных линий в режиме реального времени – от конкретного рабочего места до всего предприятия. Оборудование может обмениваться информацией для оптимизации работы системы и обеспечивать автономность, включая самодиагностику и самообслуживание.
Сейчас основными потребителями IIoT-решений являются крупные корпоративные заказчики из добывающих отраслей (решения «цифровой карьер», «цифровая скважина», «цифровое месторождение», внедрения системы диспетчеризации и пр.), отмечают в iKS-Consulting.
Компания «Цифра» занимается разработкой промышленной платформы интернета вещей с 2018 г. К ней, по данным разработчика, подключено более 10 предприятий, в т. ч. «Газпром нефть». «Сибур» использует комплекс IIoT собственной разработки, экономический эффект от его использования составил уже более 300 млн руб., сообщили в компании.
Процент отечественных платформенных решений для IIoT будет стремительно расти к 2030 г., поскольку западные вендоры ушли и продлять лицензии не будут, считает директор Ассоциации интернета вещей (АИВ) Андрей Колесников. Сейчас неимпортозаместившиеся компании России используют платформы OSI Soft PI System, AVEVA System Platform, PTC ThingWorx, Siemens MindSphere, Honeywell, Emerson и Yokogawa, указал он.
#импортозамещение @yoprom
В промышленный интернет вещей (IIoT) до 2030 г. в РФ вложат почти 90 млрд руб. «Росатом» выделит на это 13,3 млрд, иные внебюджетные средства составят ещё 74,4 млрд. Такой расчёт инвестиций в сегмент приведён в дорожной карте правительства по развитию индустриального ПО до 2030 г.
Объём рынка отечественных решений на базе технологии IIoT к 2030 г. должен достигнуть 147,25 млрд руб. (в 2022-м было 79,6 млрд). Доля рынка отечественных индустриальных решений к 2030 г. должна составить 82,74% (в 2022-м было 54,1%), указано в карте.
Речь идёт о проекте «Росатома» по производству телекоммуникационного оборудования, уточнили в госкорпорации. Он реализуется “дочкой” ГК – «Т-Ком», производителем коммутаторов для построения и модернизации сетей передачи данных, на базе которых возможно развёртывание сетей и устройств IIoT.
По утверждённому кабмином плану, к 2030 г. должна появиться отечественная IIoT-платформа на основе больших данных для управления дискретным и непрерывным производством в промышленности, добыче полезных ископаемых, энергетике и др. отраслях. В число мероприятий также вошла платформа операционного управления производством ZIIoT «ТЭК-нефтегаз».
Платформа управления технологическими и производственными процессами на базе IIoT будет собирать информацию со встроенных датчиков, пояснили в «Ростехе». Это позволит контролировать работу и загрузку производственных линий в режиме реального времени – от конкретного рабочего места до всего предприятия. Оборудование может обмениваться информацией для оптимизации работы системы и обеспечивать автономность, включая самодиагностику и самообслуживание.
Сейчас основными потребителями IIoT-решений являются крупные корпоративные заказчики из добывающих отраслей (решения «цифровой карьер», «цифровая скважина», «цифровое месторождение», внедрения системы диспетчеризации и пр.), отмечают в iKS-Consulting.
Компания «Цифра» занимается разработкой промышленной платформы интернета вещей с 2018 г. К ней, по данным разработчика, подключено более 10 предприятий, в т. ч. «Газпром нефть». «Сибур» использует комплекс IIoT собственной разработки, экономический эффект от его использования составил уже более 300 млн руб., сообщили в компании.
Процент отечественных платформенных решений для IIoT будет стремительно расти к 2030 г., поскольку западные вендоры ушли и продлять лицензии не будут, считает директор Ассоциации интернета вещей (АИВ) Андрей Колесников. Сейчас неимпортозаместившиеся компании России используют платформы OSI Soft PI System, AVEVA System Platform, PTC ThingWorx, Siemens MindSphere, Honeywell, Emerson и Yokogawa, указал он.
#импортозамещение @yoprom
🏭 Новак: Россия разработает не имеющую аналогов в мире технологию добычи трудной нефти
"Развиваются собственные технологии. В частности, в 2022 году запущен проект по созданию инновационной, не имеющей аналогов в мире, технологии термохимического воздействия на нетрадиционные нефтеносные горизонты", – рассказал вице-премьер РФ Александр Новак.
По данным чиновника, реализация проекта позволит существенно повысить процент извлечения углеводородов на месторождениях высоковязкой нефти, а также включить в широкомасштабную разработку такие виды трудноизвлекаемых запасов (ТРИЗ), как баженовская, доманиковая, абалакская, хадумская, куонамская свиты.
"Такая инновация может обеспечить не только импортозамещение, но и импортоопережение в освоении ТРИЗ", – подчеркнул вице-премьер.
#импортозамещение @yoprom
"Развиваются собственные технологии. В частности, в 2022 году запущен проект по созданию инновационной, не имеющей аналогов в мире, технологии термохимического воздействия на нетрадиционные нефтеносные горизонты", – рассказал вице-премьер РФ Александр Новак.
По данным чиновника, реализация проекта позволит существенно повысить процент извлечения углеводородов на месторождениях высоковязкой нефти, а также включить в широкомасштабную разработку такие виды трудноизвлекаемых запасов (ТРИЗ), как баженовская, доманиковая, абалакская, хадумская, куонамская свиты.
"Такая инновация может обеспечить не только импортозамещение, но и импортоопережение в освоении ТРИЗ", – подчеркнул вице-премьер.
#импортозамещение @yoprom
💼 Эксперты придумали семь стратегий импортозамещения для России
НИУ ВШЭ вместе с РСПП, Институтом исследований и экспертизы ВЭБа и фондом «Сколково» выпустили аналитический доклад «Импортозамещение в российской экономике: вчера и завтра». В нём исследователи предлагают рассмотреть семь стратегий импортозамещения для России, скомпонованных в три блока в зависимости от срока получения результатов.
Исследователи определяют импортозамещение как «выращивание» отечественных производств, способных полностью или частично заменить импортные товары отечественной продукцией со схожим функционалом. Это сопровождается и изменением товарной структуры импорта.
Мотивации в современной россиийской политике импортозамещения принципиально отличаются от существовавших ранее, констатируют авторы документа. До 2014 г. основными мотивами были развитие условий для занятости, диверсификация экономики, технологическая модернизация, обеспечение догоняющего, а иногда и опережающего развития.
Введённые в 2022 г. санкции привели к переориентации импортозамещения в пользу достижения устойчивости экономики, восполнения провалов в цепочках создания стоимости, обеспечения технологического суверенитета, отмечается в исследовании.
«Мировая история знает всего несколько примеров такой логики в политике импортозамещения — это, в частности, опыт ЮАР и Ирана», – отмечают эксперты.
Исследователи полагают, что текущая ситуация в отраслях промышленности не позволяет создать универсальную для всех секторов стратегию импортозамещения.
«Для выбора могут быть рассмотрены семь базовых стратегий, которые определяются ресурсными возможностями отраслей, горизонтом планирования, возможностями глобального позиционирования», – заключают исследователи.
#импортозамещение #исследования @yoprom
НИУ ВШЭ вместе с РСПП, Институтом исследований и экспертизы ВЭБа и фондом «Сколково» выпустили аналитический доклад «Импортозамещение в российской экономике: вчера и завтра». В нём исследователи предлагают рассмотреть семь стратегий импортозамещения для России, скомпонованных в три блока в зависимости от срока получения результатов.
Исследователи определяют импортозамещение как «выращивание» отечественных производств, способных полностью или частично заменить импортные товары отечественной продукцией со схожим функционалом. Это сопровождается и изменением товарной структуры импорта.
Мотивации в современной россиийской политике импортозамещения принципиально отличаются от существовавших ранее, констатируют авторы документа. До 2014 г. основными мотивами были развитие условий для занятости, диверсификация экономики, технологическая модернизация, обеспечение догоняющего, а иногда и опережающего развития.
Введённые в 2022 г. санкции привели к переориентации импортозамещения в пользу достижения устойчивости экономики, восполнения провалов в цепочках создания стоимости, обеспечения технологического суверенитета, отмечается в исследовании.
«Мировая история знает всего несколько примеров такой логики в политике импортозамещения — это, в частности, опыт ЮАР и Ирана», – отмечают эксперты.
Исследователи полагают, что текущая ситуация в отраслях промышленности не позволяет создать универсальную для всех секторов стратегию импортозамещения.
«Для выбора могут быть рассмотрены семь базовых стратегий, которые определяются ресурсными возможностями отраслей, горизонтом планирования, возможностями глобального позиционирования», – заключают исследователи.
#импортозамещение #исследования @yoprom
💼 Белоруссия и РФ заключили соглашение о единой промышленной политике
Документ подписали в Москве вице-премьер Белоруссии Пётр Пархомчик и вице-премьер – министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
Отмечается, что соглашение заключено с целью импортозамещения и ускорения процессов локализации производства в Союзном государстве (СГ).
Согласно документу, единая промполитика будет реализовываться через расширение механизмов поддержки проектов в СГ, снижение барьеров, стимулирование развития новых видов конкурентоспособной продукции, создание условий для использования прогрессивных финансовых продуктов.
Соглашение заключено на три года и в дальнейшем в случае отсутствия возражений сторон автоматически будет продлеваться на такие же периоды.
По словам Дениса Мантурова, подписав соглашение, компании РФ и РБ получили стимул к увеличению товарооборота и совместному выходу на рынки третьих стран с высококонкурентной продукцией. Углубление промышленной и экономической интеграции РФ и РБ в условиях санкционного давления со стороны "недружественных" стран имеет стратегический характер, заявил он.
“Подписанное соглашение позволит достичь поставленных целей через снижение взаимных барьеров, синхронизацию концепции научно-технических программ по импортозамещению, участие компаний двух стран в реализации промышленных проектов и многое другое.
Сегодня у российских и белорусских компаний появился дополнительный стимул для увеличения товарооборота, обмена компетенциями и совместного выхода на рынки третьих стран с высококонкурентной продукцией", – отметил Мантуров.
#импортозамещение @yoprom
Документ подписали в Москве вице-премьер Белоруссии Пётр Пархомчик и вице-премьер – министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
Отмечается, что соглашение заключено с целью импортозамещения и ускорения процессов локализации производства в Союзном государстве (СГ).
Согласно документу, единая промполитика будет реализовываться через расширение механизмов поддержки проектов в СГ, снижение барьеров, стимулирование развития новых видов конкурентоспособной продукции, создание условий для использования прогрессивных финансовых продуктов.
Соглашение заключено на три года и в дальнейшем в случае отсутствия возражений сторон автоматически будет продлеваться на такие же периоды.
По словам Дениса Мантурова, подписав соглашение, компании РФ и РБ получили стимул к увеличению товарооборота и совместному выходу на рынки третьих стран с высококонкурентной продукцией. Углубление промышленной и экономической интеграции РФ и РБ в условиях санкционного давления со стороны "недружественных" стран имеет стратегический характер, заявил он.
“Подписанное соглашение позволит достичь поставленных целей через снижение взаимных барьеров, синхронизацию концепции научно-технических программ по импортозамещению, участие компаний двух стран в реализации промышленных проектов и многое другое.
Сегодня у российских и белорусских компаний появился дополнительный стимул для увеличения товарооборота, обмена компетенциями и совместного выхода на рынки третьих стран с высококонкурентной продукцией", – отметил Мантуров.
#импортозамещение @yoprom
🚢 Глава ОСК: В России появится собственный контейнерный флот
Глава Объединённой судостроительной корпорации (ОCК) Алексей Рахманов анонсировал строительство в России собственных контейнеровозов ледового класса. Речь идёт в том числе о создании “Росатомом” контейнеровозов вместимостью 2000–5000 TEU.
По словам Рахманова, сейчас завершается проектирование контейнеровозов на 500 TEU, которые будут работать на внутренних водных путях и на Волго-Каспийском коридоре Север–Юг. Четыре контейнеровоза смешанного плавания по проекту 00108 КБ «Вымпел» (входит в ОСК) будет строить ЮЦСС, соответствующий контракт был подписан в декабре.
Также, продолжил он, в планах стоит создание контейнеровозов большего объёма:
“Есть в планах “Росатома”. Это будут суда ледового класса, которые должны работать на регулярных контейнерных маршрутах. Они должны предоставить возможность осуществлять как каботажные, так и транзитные перевозки с использованием контейнеров по Северному морскому пути.
2000 TEU, 5000 TEU, вряд ли больше, потому что строить суда ледового класса на 12-тысячник неоправданно затратно.
Сейчас нам нужно возвращаться к технологическому суверенитету России в части обеспечения вывоза полезных ископаемых и товаров, которые мы производим”, – заявил глава ОСК.
Как ожидалось до событий 2022 г., пилотная серия арктических контейнеровозов должна быть построена в РФ к середине 2024-го, после чего планировалось начать строительство основного флота.
#импортозамещение @yoprom
Глава Объединённой судостроительной корпорации (ОCК) Алексей Рахманов анонсировал строительство в России собственных контейнеровозов ледового класса. Речь идёт в том числе о создании “Росатомом” контейнеровозов вместимостью 2000–5000 TEU.
По словам Рахманова, сейчас завершается проектирование контейнеровозов на 500 TEU, которые будут работать на внутренних водных путях и на Волго-Каспийском коридоре Север–Юг. Четыре контейнеровоза смешанного плавания по проекту 00108 КБ «Вымпел» (входит в ОСК) будет строить ЮЦСС, соответствующий контракт был подписан в декабре.
Также, продолжил он, в планах стоит создание контейнеровозов большего объёма:
“Есть в планах “Росатома”. Это будут суда ледового класса, которые должны работать на регулярных контейнерных маршрутах. Они должны предоставить возможность осуществлять как каботажные, так и транзитные перевозки с использованием контейнеров по Северному морскому пути.
2000 TEU, 5000 TEU, вряд ли больше, потому что строить суда ледового класса на 12-тысячник неоправданно затратно.
Сейчас нам нужно возвращаться к технологическому суверенитету России в части обеспечения вывоза полезных ископаемых и товаров, которые мы производим”, – заявил глава ОСК.
Как ожидалось до событий 2022 г., пилотная серия арктических контейнеровозов должна быть построена в РФ к середине 2024-го, после чего планировалось начать строительство основного флота.
#импортозамещение @yoprom
Forwarded from Правительство России
🕹Андрей Белоусов встретился с производителями беспилотных авиационных систем
Участники встречи обсудили концепцию национального проекта развития БАС, разработка которого ведется по поручению Президента.
Первый вице-премьер обозначил ключевые направления работы:
✔️законодательно упростить запуск беспилотников,
✔️создать технические средства контроля и движения таких устройств,
✔️принять меры поддержки отечественных производителей беспилотников и комплектующих,
✔️стимулировать спрос на услуги БАС,
✔️сформировать комплексный госзаказ на беспилотники,
✔️организовать профильное образование,
✔️создать удобную систему сертификации и обеспечения безопасности использования беспилотных устройств.
Замглавы Минпромторга Василий Осьмаков отметил, что министерство для достижения этих целей уже начало работу:
🔸Разработаны и согласованы формы плана государственного гражданского заказа.
🔸В Минпромторге появится отдельный структурный блок, сфокусированный на вопросах поддержки отрасли.
🔸Совместно с Минтрансом ведется работа по развитию инфраструктуры, повышению эффективности систем сертификации БАС.
🔸Совместно с Минэкономразвития работают над развитием экспериментальных правовых режимов.
🔸При поддержке АСИ, НТИ и Минобрнауки прорабатываются вопросы обеспечение отрасли квалифицированными кадрами.
Участники встречи обсудили концепцию национального проекта развития БАС, разработка которого ведется по поручению Президента.
Первый вице-премьер обозначил ключевые направления работы:
✔️законодательно упростить запуск беспилотников,
✔️создать технические средства контроля и движения таких устройств,
✔️принять меры поддержки отечественных производителей беспилотников и комплектующих,
✔️стимулировать спрос на услуги БАС,
✔️сформировать комплексный госзаказ на беспилотники,
✔️организовать профильное образование,
✔️создать удобную систему сертификации и обеспечения безопасности использования беспилотных устройств.
Замглавы Минпромторга Василий Осьмаков отметил, что министерство для достижения этих целей уже начало работу:
🔸Разработаны и согласованы формы плана государственного гражданского заказа.
🔸В Минпромторге появится отдельный структурный блок, сфокусированный на вопросах поддержки отрасли.
🔸Совместно с Минтрансом ведется работа по развитию инфраструктуры, повышению эффективности систем сертификации БАС.
🔸Совместно с Минэкономразвития работают над развитием экспериментальных правовых режимов.
🔸При поддержке АСИ, НТИ и Минобрнауки прорабатываются вопросы обеспечение отрасли квалифицированными кадрами.
💼💰Фонд развития промышленности РФ профинансировал проекты на 140 млрд рублей
По словам председателя наблюдательного совета ФРП и главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова, высокий темп работы фонда, решения об увеличении суммы займов по ряду программ и своевременная докапитализация позволили кратно увеличить объём финансирования.
"В 2022 году команда фонда поставила рекорд: за год российские промышленники получили льготные займы ФРП на общую сумму 140 млрд рублей", -- отметил он.
По данным ведомства, активнее всего финансовыми инструментами ФРП пользовались машиностроители -- 64 проекта на общую сумму 69 млрд руб., предприятия химической отрасли (44 / 15,1 млрд), компании из медбиофармы (31 / 12,8 млрд).
Так, например, в рамках запущенной в 2022 г. программы "Автокомпоненты" было выдано 14 займов на общую сумму 45,2 млрд руб. Заёмщиками по этой программе выступили "АвтоВАЗ", "КамАЗ", автозавод "Урал", "Автодизель" и др. производители.
В рамках программы "Приоритетные проекты" (нацелена на локализацию или создание серийных производств конкурентоспособной высокотехнологичной критически важной промпродукции) было выдано 34 займа на общую сумму 50,2 млрд руб.
Льготное финансирование от ФРП получили предприятия из 51 региона РФ. Наиболее активно займами фонда пользовались предприятия Московской области -- 26 проектов на 9,2 млрд руб., Татарстана (18 / 23,1 млрд), Пермского края (15 / 6,4 млрд), Москвы -- (13 / 12,1 млрд).
#импортозамещение @yoprom
По словам председателя наблюдательного совета ФРП и главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова, высокий темп работы фонда, решения об увеличении суммы займов по ряду программ и своевременная докапитализация позволили кратно увеличить объём финансирования.
"В 2022 году команда фонда поставила рекорд: за год российские промышленники получили льготные займы ФРП на общую сумму 140 млрд рублей", -- отметил он.
По данным ведомства, активнее всего финансовыми инструментами ФРП пользовались машиностроители -- 64 проекта на общую сумму 69 млрд руб., предприятия химической отрасли (44 / 15,1 млрд), компании из медбиофармы (31 / 12,8 млрд).
Так, например, в рамках запущенной в 2022 г. программы "Автокомпоненты" было выдано 14 займов на общую сумму 45,2 млрд руб. Заёмщиками по этой программе выступили "АвтоВАЗ", "КамАЗ", автозавод "Урал", "Автодизель" и др. производители.
В рамках программы "Приоритетные проекты" (нацелена на локализацию или создание серийных производств конкурентоспособной высокотехнологичной критически важной промпродукции) было выдано 34 займа на общую сумму 50,2 млрд руб.
Льготное финансирование от ФРП получили предприятия из 51 региона РФ. Наиболее активно займами фонда пользовались предприятия Московской области -- 26 проектов на 9,2 млрд руб., Татарстана (18 / 23,1 млрд), Пермского края (15 / 6,4 млрд), Москвы -- (13 / 12,1 млрд).
#импортозамещение @yoprom
🏭🖥 Госкомпаниям установят нормы по использованию российского ПО на объектах КИИ
Минпромторг РФ подготовил план по переходу госкомпаний ряда отраслей на использование преимущественно российского софта.
План распространяется на госкомпании и затрагивает заказчиков, которые осуществляют закупки в горнодобывающей, металлургической, ракетно-космической, оборонной, химической промышленности, а также использующих атомную энергию.
В самом плане есть перечень различного ПО (около 100 наименований) и проценты перехода на него для каждой категории промышленности, которые должны быть достигнуты в 2022–2024 гг.
По итогам 2023 г. доля российского ПО на объектах критической информационной инфраструктуры (КИИ) устанавливаются на уровне 40–60%. Для атомной промышленности эти показатели выше — 80–100%.
В марте 2022 г. президент Путин запретил приобретать иностранное ПО для объектов КИИ в РФ. Далее, в апреле, правительство РФ утвердило требования к ПО, которое используют органы власти и госкомпании на значимых объектах КИИ.
Были утверждены правила согласования закупок зарубежного софта и перехода на отечественное ПО. Отныне на значимых объектах КИИ смогут использовать только софт из реестра российского или евразийского ПО.
По плану полностью на отечественный софт госкомпании должны перейти до 2025 г.
#импортозамещение @yoprom
Минпромторг РФ подготовил план по переходу госкомпаний ряда отраслей на использование преимущественно российского софта.
План распространяется на госкомпании и затрагивает заказчиков, которые осуществляют закупки в горнодобывающей, металлургической, ракетно-космической, оборонной, химической промышленности, а также использующих атомную энергию.
В самом плане есть перечень различного ПО (около 100 наименований) и проценты перехода на него для каждой категории промышленности, которые должны быть достигнуты в 2022–2024 гг.
По итогам 2023 г. доля российского ПО на объектах критической информационной инфраструктуры (КИИ) устанавливаются на уровне 40–60%. Для атомной промышленности эти показатели выше — 80–100%.
В марте 2022 г. президент Путин запретил приобретать иностранное ПО для объектов КИИ в РФ. Далее, в апреле, правительство РФ утвердило требования к ПО, которое используют органы власти и госкомпании на значимых объектах КИИ.
Были утверждены правила согласования закупок зарубежного софта и перехода на отечественное ПО. Отныне на значимых объектах КИИ смогут использовать только софт из реестра российского или евразийского ПО.
По плану полностью на отечественный софт госкомпании должны перейти до 2025 г.
#импортозамещение @yoprom
🏭💰Названы покупатели заводов IKEA в России
Комиссия правительства РФ одобрила сделку по продаже трёх заводов шведской компании IKEA в России. Покупателями выступают производитель пиломатериалов «Лузалес» и специализирующаяся на фасадах и кухонных столешницах «Слотекс», сообщил зам. главы Минпромторга Виктор Евтухов.
«Для нас важно, чтобы производства работали и развивались, были сохранены рабочие места. Новые собственники при необходимости могут рассчитывать на все возможные меры государственной поддержки, которые есть в арсенале Минпромторга», — пообещал он.
Зам. министра отметил, что российские и шведская компании должны провести сделку, её условия и сумма не уточняются.
В 2022 г. IKEA выставила на продажу четыре фабрики в Новгородской, Ленинградской и Кировской областях. Две из производственных площадок объединили в одну, поэтому в сделку вошли три заводов. «Лузалес» собирается приобрести два из них — в Вятке (Кировская обл.) и Тихвине (Ленинградская обл.).
«Условия все обговорены, договоренности соблюдены, ждём юридического решения вопроса. Намерения IKEA — закрыть сделку в ближайшее время, мы это поддерживаем, правительство России тоже нас в этом поддерживает, чтобы закончить побыстрее эту историю», — отметил глава совета директоров «Лузалеса» Руслан Семенюк. По его словам, заводы могут начать работу уже в феврале.
Гипермаркеты IKEA приостановили работу в РФ и Белоруссии в марте, выпуск продукции на российских заводах был приостановлен. В июне IKEA анонсировала сокращение масштабов бизнеса в РФ и поиск новых владельцев для её производственных площадок в стране.
#импортозамещение @yoprom
Комиссия правительства РФ одобрила сделку по продаже трёх заводов шведской компании IKEA в России. Покупателями выступают производитель пиломатериалов «Лузалес» и специализирующаяся на фасадах и кухонных столешницах «Слотекс», сообщил зам. главы Минпромторга Виктор Евтухов.
«Для нас важно, чтобы производства работали и развивались, были сохранены рабочие места. Новые собственники при необходимости могут рассчитывать на все возможные меры государственной поддержки, которые есть в арсенале Минпромторга», — пообещал он.
Зам. министра отметил, что российские и шведская компании должны провести сделку, её условия и сумма не уточняются.
В 2022 г. IKEA выставила на продажу четыре фабрики в Новгородской, Ленинградской и Кировской областях. Две из производственных площадок объединили в одну, поэтому в сделку вошли три заводов. «Лузалес» собирается приобрести два из них — в Вятке (Кировская обл.) и Тихвине (Ленинградская обл.).
«Условия все обговорены, договоренности соблюдены, ждём юридического решения вопроса. Намерения IKEA — закрыть сделку в ближайшее время, мы это поддерживаем, правительство России тоже нас в этом поддерживает, чтобы закончить побыстрее эту историю», — отметил глава совета директоров «Лузалеса» Руслан Семенюк. По его словам, заводы могут начать работу уже в феврале.
Гипермаркеты IKEA приостановили работу в РФ и Белоруссии в марте, выпуск продукции на российских заводах был приостановлен. В июне IKEA анонсировала сокращение масштабов бизнеса в РФ и поиск новых владельцев для её производственных площадок в стране.
#импортозамещение @yoprom
✈️ 💼 В России появится правкомиссия по развитию авиационных беспилотников
Комиссия по вопросам развития беспилотных авиационных систем (БАС) будет образована в правительстве РФ. Состав комиссии кабмин утвердит позже.
Согласно положению комиссия – это постоянно действующий орган власти, который будет координировать различные ведомства, а также взаимодействовать с отраслевым сообществом по разработке и реализации основных направлений госполитики в сфере развития БАС в РФ, в т. ч. в области научной, научно-технической и инновационной деятельности.
Основная задача комиссии – подготовка согласованных предложений по реализации госполитики в данной сфере. Они касаются в т. ч.:
• развития применения беспилотников;
• организации разработки, производства, сертификации и эксплуатации таких систем и средств защиты от их противоправного применения;
• интеграции БАС и судов в воздушное пространство;
• обеспечения доступности подобных услуг для граждан и компаний, снижения необоснованных ограничений, подготовки специалистов и т. д.
Кроме того, комиссия будет работать над определением единой госполитики развития БАС, информированием и вовлечением юр- и физлиц, стимулированием и поддержкой разработчиков, а также – в целом над созданием условий для развития беспилотной авиации как самостоятельной отрасли экономики.
Среди связанных с этим задач структуры – анализ, разработка концепций и планов совместно с отраслевым сообществом, рассмотрение предложений.
Заседания комиссии будут проводиться по мере необходимости, но не реже одного раза в квартал, президиума – не реже одного раза в месяц.
#импортозамещение @yoprom
Комиссия по вопросам развития беспилотных авиационных систем (БАС) будет образована в правительстве РФ. Состав комиссии кабмин утвердит позже.
Согласно положению комиссия – это постоянно действующий орган власти, который будет координировать различные ведомства, а также взаимодействовать с отраслевым сообществом по разработке и реализации основных направлений госполитики в сфере развития БАС в РФ, в т. ч. в области научной, научно-технической и инновационной деятельности.
Основная задача комиссии – подготовка согласованных предложений по реализации госполитики в данной сфере. Они касаются в т. ч.:
• развития применения беспилотников;
• организации разработки, производства, сертификации и эксплуатации таких систем и средств защиты от их противоправного применения;
• интеграции БАС и судов в воздушное пространство;
• обеспечения доступности подобных услуг для граждан и компаний, снижения необоснованных ограничений, подготовки специалистов и т. д.
Кроме того, комиссия будет работать над определением единой госполитики развития БАС, информированием и вовлечением юр- и физлиц, стимулированием и поддержкой разработчиков, а также – в целом над созданием условий для развития беспилотной авиации как самостоятельной отрасли экономики.
Среди связанных с этим задач структуры – анализ, разработка концепций и планов совместно с отраслевым сообществом, рассмотрение предложений.
Заседания комиссии будут проводиться по мере необходимости, но не реже одного раза в квартал, президиума – не реже одного раза в месяц.
#импортозамещение @yoprom
✈️💼 Минпромторг РФ сообщил о подписании контрактов на поставку российских самолётов
Вице-премьер – министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров заявил, что в министерстве одобрили контракты на поставку в лизинг отечественных самолётов и вертолётов российским авиакомпаниям – их общая сумма составила 274,9 млрд руб.
Как отметил министр, ведомство уже подписало пять контрактов с поставщиками авиапромышленности. Ранее, в январе, президент Путин раскритиковал Мантурова за отсутствие таких контрактов для авиакомпаний.
«В соответствии с январским поручением президента РФ, все три паспорта инвестпроектов по лизингу гражданской авиатехники утверждены, а договоры между лизингодателями, эксплуатантами и производителями заключены», – сообщили в Минпромторге. Инвестпроекты также выложены на сайте кабмина.
В рамках контракта будет поставлено 63 самолёта «Аэрофлоту» до 2025 г. – общая сумма поставок составит 175,4 млрд руб. Также в 2024–2026 гг. авиапромышленность должна будет произвести 39 самолётов для дальневосточной авиакомпании «Аврора» на сумму 55 млрд.
Помимо этого, добавил Мантуров, до 2025 г. также будет произведено 86 вертолётов Ми-8АМТ/Ми-8МТВ-1 – на сумму 44,5 млрд.
Согласно документу льготный лизинг и производство самолётов и вертолётов будет финансироваться за счет средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) по ставке не выше 1,5% годовых.
#импортозамещение @yoprom
Вице-премьер – министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров заявил, что в министерстве одобрили контракты на поставку в лизинг отечественных самолётов и вертолётов российским авиакомпаниям – их общая сумма составила 274,9 млрд руб.
Как отметил министр, ведомство уже подписало пять контрактов с поставщиками авиапромышленности. Ранее, в январе, президент Путин раскритиковал Мантурова за отсутствие таких контрактов для авиакомпаний.
«В соответствии с январским поручением президента РФ, все три паспорта инвестпроектов по лизингу гражданской авиатехники утверждены, а договоры между лизингодателями, эксплуатантами и производителями заключены», – сообщили в Минпромторге. Инвестпроекты также выложены на сайте кабмина.
В рамках контракта будет поставлено 63 самолёта «Аэрофлоту» до 2025 г. – общая сумма поставок составит 175,4 млрд руб. Также в 2024–2026 гг. авиапромышленность должна будет произвести 39 самолётов для дальневосточной авиакомпании «Аврора» на сумму 55 млрд.
Помимо этого, добавил Мантуров, до 2025 г. также будет произведено 86 вертолётов Ми-8АМТ/Ми-8МТВ-1 – на сумму 44,5 млрд.
Согласно документу льготный лизинг и производство самолётов и вертолётов будет финансироваться за счет средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) по ставке не выше 1,5% годовых.
#импортозамещение @yoprom
🚢 В "Росатоме" разрабатывают танкер-газовоз для круглогодичной работы на Севморпути
В "Росатоме" разрабатывают крупнотоннажный танкер-газовоз для круглогодичной перевозки сжиженного газа по Севморпути, ориентировочная стоимость проекта 10070 составляет 21 млрд руб.
По словам директора по судостроению и оптимизированным плавучим энергоблокам "Атомэнергомаш" (АЭМ, дивизион "Росатома") Владимира Аптекарева, решение о разработке танкера-газовоза было принято на основе анализа мирового рынка танкеров для перевозки СПГ.
"Это исследование показало, что все существующие в мире проекты СПГ-газовозов являются иностранными. А значит уже сейчас существует потребность в разработке российского проекта, в котором будет применяться разработанное в России комплектующее оборудование", -- рассказал он.
Изначально, по его словам, газовоз предполагалось сделать максимально "импортозамещённым", и использовать импортные компоненты только для системы пропульсии (пропульсивная система или установка -- силовой комплекс судна, состоящий из нескольких основных частей: корпус судна, движитель, валовый привод) и двигателя. Но после февраля 2022 г. в проект 10070 пришлось вносить изменения.
В настоящее время работы в дивизионе ведутся над газовозом проекта 10070М -- в этом варианте по энергетике и движительно-рулевому комплексу газовоз будет использовать компоненты, производимые на отечественных предприятиях.
Газовоз разрабатывался в привязке к инновационному решению в области грузосодержащей системы. Для минимизации потерь вместимости и оптимизации корпусных конструкций судна было решено использовать композитные материалы, что позволяет добиться необходимых физико-механических характеристик и облегчить всю конструкцию и уменьшить её габариты.
Всё ключевое оборудование грузосодержащей системы, включая систему транспортной обработки груза, по словам Аптекарева, либо уже производится в России — в частности, на предприятиях "Росатома" — либо производство можно будет запустить в ближайшее время.
#импортозамещение @yoprom
В "Росатоме" разрабатывают крупнотоннажный танкер-газовоз для круглогодичной перевозки сжиженного газа по Севморпути, ориентировочная стоимость проекта 10070 составляет 21 млрд руб.
По словам директора по судостроению и оптимизированным плавучим энергоблокам "Атомэнергомаш" (АЭМ, дивизион "Росатома") Владимира Аптекарева, решение о разработке танкера-газовоза было принято на основе анализа мирового рынка танкеров для перевозки СПГ.
"Это исследование показало, что все существующие в мире проекты СПГ-газовозов являются иностранными. А значит уже сейчас существует потребность в разработке российского проекта, в котором будет применяться разработанное в России комплектующее оборудование", -- рассказал он.
Изначально, по его словам, газовоз предполагалось сделать максимально "импортозамещённым", и использовать импортные компоненты только для системы пропульсии (пропульсивная система или установка -- силовой комплекс судна, состоящий из нескольких основных частей: корпус судна, движитель, валовый привод) и двигателя. Но после февраля 2022 г. в проект 10070 пришлось вносить изменения.
В настоящее время работы в дивизионе ведутся над газовозом проекта 10070М -- в этом варианте по энергетике и движительно-рулевому комплексу газовоз будет использовать компоненты, производимые на отечественных предприятиях.
Газовоз разрабатывался в привязке к инновационному решению в области грузосодержащей системы. Для минимизации потерь вместимости и оптимизации корпусных конструкций судна было решено использовать композитные материалы, что позволяет добиться необходимых физико-механических характеристик и облегчить всю конструкцию и уменьшить её габариты.
Всё ключевое оборудование грузосодержащей системы, включая систему транспортной обработки груза, по словам Аптекарева, либо уже производится в России — в частности, на предприятиях "Росатома" — либо производство можно будет запустить в ближайшее время.
#импортозамещение @yoprom
Патрушев: Технологический суверенитет не означает изоляцию России
По словам секретаря Совета безопасности РФ Николая Патрушева, сегодня необходимо обеспечить дальнейшее укрепление национального суверенитета: "Мы также обязаны преодолеть зависимость от импорта, прежде всего в областях, влияющих на национальную безопасность".
Секретарь СБ также призвал использовать имеющиеся возможности для развития собственной научно-технологической сферы опережающими темпами.
"Важно отметить, что обеспечение технологического суверенитета не означает изоляцию. Решающим условием в международной технологической кооперации становятся надёжность и безопасность партнёрских связей, обеспеченные прежде всего дружественным характером межгосударственных отношений", -- заявил Патрушев.
Он напомнил, что в новых геоэкономических и геополитических реалиях глава страны определил курс по выводу страны на траекторию технологической независимости, а кабмин принимает меры по снижению последствий ухода иностранных компаний из РФ. Реализуются антикризисные меры по сохранению и восстановлению технологической целостности отечественной экономической системы.
"Сформировано 25 отраслевых планов импортозамещения. Начата реализация крупных производственно-технологических проектов, направленных на импортозамещение в области авиастроения и радиоэлектронной промышленности", -- напомнил Патрушев.
#импортозамещение #ёМнение @yoprom
По словам секретаря Совета безопасности РФ Николая Патрушева, сегодня необходимо обеспечить дальнейшее укрепление национального суверенитета: "Мы также обязаны преодолеть зависимость от импорта, прежде всего в областях, влияющих на национальную безопасность".
Секретарь СБ также призвал использовать имеющиеся возможности для развития собственной научно-технологической сферы опережающими темпами.
"Важно отметить, что обеспечение технологического суверенитета не означает изоляцию. Решающим условием в международной технологической кооперации становятся надёжность и безопасность партнёрских связей, обеспеченные прежде всего дружественным характером межгосударственных отношений", -- заявил Патрушев.
Он напомнил, что в новых геоэкономических и геополитических реалиях глава страны определил курс по выводу страны на траекторию технологической независимости, а кабмин принимает меры по снижению последствий ухода иностранных компаний из РФ. Реализуются антикризисные меры по сохранению и восстановлению технологической целостности отечественной экономической системы.
"Сформировано 25 отраслевых планов импортозамещения. Начата реализация крупных производственно-технологических проектов, направленных на импортозамещение в области авиастроения и радиоэлектронной промышленности", -- напомнил Патрушев.
#импортозамещение #ёМнение @yoprom
💼🏭 Лукашенко оценил реализацию проектов по импортозамещению с Россией
"С импортозамещением мы двинулись. Не скажу, что мы решили все вопросы, но двинулись",– заявил президент Беларуси Александр Лукашенко на переговорах с российским коллегой Владимиром Путиным. В качестве одного из примеров глава РБ рассказал о микроэлектронике
«Мы с вами переживали, что действительно были очень завязаны на импорт. Микроэлектронную промышленность -- то, что было в СССР -- мы сохранили. С россиянами договорились -- теми компаниями, которые также от Союза остались. И сегодня специалисты говорят: "Не переживайте, мы выполним всё необходимое. Ну, чуть-чуть габариты будут больше, но в ближайшее время… Мы знаем, куда идти и что делать". Это самое главное. Люди понимают», -- сообщил он.
Наладилось сотрудничество и между предприятиями, которые ранее считали друг друга конкурентами, продолжил глава РБ: "КамАЗ", МАЗ -- помните, у нас всегда какая-то волокита была. А сейчас и конкуренции никакой. Мы выпускаем товары для "КамАЗа" -- комплектующие, "КамАЗ" делает для нас. Когда ушли отдельные западные компании, вот так работают и рынка хватает".
Вместе с тем ещё есть, над чем работать: "Есть небольшие проблемы. Я также об этом скажу. Это в кооперации, что вы сказали", -- заключил Лукашенко.
#импортозамещение #ёМнение @yoprom
"С импортозамещением мы двинулись. Не скажу, что мы решили все вопросы, но двинулись",– заявил президент Беларуси Александр Лукашенко на переговорах с российским коллегой Владимиром Путиным. В качестве одного из примеров глава РБ рассказал о микроэлектронике
«Мы с вами переживали, что действительно были очень завязаны на импорт. Микроэлектронную промышленность -- то, что было в СССР -- мы сохранили. С россиянами договорились -- теми компаниями, которые также от Союза остались. И сегодня специалисты говорят: "Не переживайте, мы выполним всё необходимое. Ну, чуть-чуть габариты будут больше, но в ближайшее время… Мы знаем, куда идти и что делать". Это самое главное. Люди понимают», -- сообщил он.
Наладилось сотрудничество и между предприятиями, которые ранее считали друг друга конкурентами, продолжил глава РБ: "КамАЗ", МАЗ -- помните, у нас всегда какая-то волокита была. А сейчас и конкуренции никакой. Мы выпускаем товары для "КамАЗа" -- комплектующие, "КамАЗ" делает для нас. Когда ушли отдельные западные компании, вот так работают и рынка хватает".
Вместе с тем ещё есть, над чем работать: "Есть небольшие проблемы. Я также об этом скажу. Это в кооперации, что вы сказали", -- заключил Лукашенко.
#импортозамещение #ёМнение @yoprom
Ё-ПРОМ ДАЙДЖЕСТ
💼 Белоруссия готовит около 10 импортозамещающих проектов с РФ
"Согласованы паспорта по всем 16 перспективным импортозамещающим инвестпроектам.
Профильные ведомства двух стран продолжают работу по расширению перечня импортозамещающих интеграционных проектов. Мы готовим к согласованию с коллегами РФ ещё порядка 10 проектов, реализация которых запланирована на ближайшее время". – Минпром РБ
🚀⚙️"Роскосмосу" нужно пять лет для полного импортозамещения приборов для спутников
"Чтобы выйти на полностью отечественную линейку, чтобы создать этот прибор – надо года два. Документация плюс экспериментальная отработка, потом использование в спутнике – то есть ещё три года". – советник главы "Роскосмоса" Н. Севостьянов
✈️💰Разработчики комплектующих для авиабеспилотников в РФ получат гранты
"Второй большой блок – стимулирование разработки серийного производства отечественных беспилотных систем и комплектующих. Здесь будем задействовать два наших базовых инструмента поддержки. Во-первых, ФРП, который уже работает с первыми заявками. Во-вторых, запустим программу грантовой поддержки разработки комплектующих через Агентство технологического развития". – 1-й зам. главы Минпромторга В. Осьмаков
💰Патрушев указал на случаи коррупции в проектах по импортозамещению
"Продолжают выявляться факты коррупции, хищений и неэффективного использования бюджетных средств, выделяемых на реализацию проектов по импортозамещению". – секретарь Совета безопасности РФ Н. Патрушев
💼🏥 В РФ предложили пересмотреть программу импортозамещения медоборудования
Утверждённый Минпромторгом в 2021 г. план следует скорректировать, считает член комитета Совета Федерации по регламенту Владимир Круглый. План мероприятий по импортозамещению в медпроме предусматривает, в частности, увеличение в 2023 г. доли маммографов производства РФ с 65 до 75%, компьютерных томографов – с 17 до 60%.
💼🏭 В Москве вдвое сократят срок процедур для импортозамещающих заводов
Мэр Москвы Сергей Собянин подписал распоряжение о создании "зелёного коридора" для проектов строительства и реконструкции заводов площадью не менее 1500 кв. м, что вдвое сократит для них срок административных процедур. В частности, с 12 до семи рабочих дней уменьшится срок проведения предварительного согласования предоставления земельного участка.
✈️ Первый фюзеляж лайнера SSJ 100 New собрали в Комсомольске-на-Амуре
Сейчас завершается монтаж бортовых систем и кабельной сети на первом лётном образце. На нём установлены шасси, франко-российские двигатели SaM146 и отечественная вспомогательная силовая установка ТА18-100С. В марте самолёт должны постановить под ток и после цеховых проверок его передадут на лётно-испытательную станцию.
🚛💰“КамАЗ” получил банковскую гарантию на импортозамещение
Бывшее СП "КамАЗа" и Cummins Inc. (США) по производству двигателей получило банковскую гарантию на 3,8 млрд руб. "Кама Дизель" (экс-"Камминз Кама") сегодня выпускает моторы под маркой КамАЗ, привлечённые средства направят на расширение производства их линейки. Продукция будет востребована при комплектации грузовиков и спецтехники марки КамАЗ.
🏥 На Урале готовы полностью заместить импортные препараты для ЭКО
Уральский завод “Медсинтез" готов полностью заместить импортные препараты для ЭКО в России, предприятие уже заместило импортный фолликулостимулирующий гормон и разрабатывает ещё два препарата для репродуктивного здоровья женщин, т. к. в РФ они не производятся. Если поставки импортных препаратов прекратятся, процедура ЭКО будет невозможна.
✈️ В Новосибирске создадут БПЛА для грузоперевозок в удалённые регионы
Авиаконструкторы Новосибирского гос. техуниверситета (НГТУ) создадут первый лётный образец гражданского грузового авиабеспилотного аппарата, который сможет перевозить грузы до 100 кг и на расстояние до 500 км – в удалённые регионы Сибири и Крайнего Севера.
#импортозамещение #дайджест @yoprom
💼 Белоруссия готовит около 10 импортозамещающих проектов с РФ
"Согласованы паспорта по всем 16 перспективным импортозамещающим инвестпроектам.
Профильные ведомства двух стран продолжают работу по расширению перечня импортозамещающих интеграционных проектов. Мы готовим к согласованию с коллегами РФ ещё порядка 10 проектов, реализация которых запланирована на ближайшее время". – Минпром РБ
🚀⚙️"Роскосмосу" нужно пять лет для полного импортозамещения приборов для спутников
"Чтобы выйти на полностью отечественную линейку, чтобы создать этот прибор – надо года два. Документация плюс экспериментальная отработка, потом использование в спутнике – то есть ещё три года". – советник главы "Роскосмоса" Н. Севостьянов
✈️💰Разработчики комплектующих для авиабеспилотников в РФ получат гранты
"Второй большой блок – стимулирование разработки серийного производства отечественных беспилотных систем и комплектующих. Здесь будем задействовать два наших базовых инструмента поддержки. Во-первых, ФРП, который уже работает с первыми заявками. Во-вторых, запустим программу грантовой поддержки разработки комплектующих через Агентство технологического развития". – 1-й зам. главы Минпромторга В. Осьмаков
💰Патрушев указал на случаи коррупции в проектах по импортозамещению
"Продолжают выявляться факты коррупции, хищений и неэффективного использования бюджетных средств, выделяемых на реализацию проектов по импортозамещению". – секретарь Совета безопасности РФ Н. Патрушев
💼🏥 В РФ предложили пересмотреть программу импортозамещения медоборудования
Утверждённый Минпромторгом в 2021 г. план следует скорректировать, считает член комитета Совета Федерации по регламенту Владимир Круглый. План мероприятий по импортозамещению в медпроме предусматривает, в частности, увеличение в 2023 г. доли маммографов производства РФ с 65 до 75%, компьютерных томографов – с 17 до 60%.
💼🏭 В Москве вдвое сократят срок процедур для импортозамещающих заводов
Мэр Москвы Сергей Собянин подписал распоряжение о создании "зелёного коридора" для проектов строительства и реконструкции заводов площадью не менее 1500 кв. м, что вдвое сократит для них срок административных процедур. В частности, с 12 до семи рабочих дней уменьшится срок проведения предварительного согласования предоставления земельного участка.
✈️ Первый фюзеляж лайнера SSJ 100 New собрали в Комсомольске-на-Амуре
Сейчас завершается монтаж бортовых систем и кабельной сети на первом лётном образце. На нём установлены шасси, франко-российские двигатели SaM146 и отечественная вспомогательная силовая установка ТА18-100С. В марте самолёт должны постановить под ток и после цеховых проверок его передадут на лётно-испытательную станцию.
🚛💰“КамАЗ” получил банковскую гарантию на импортозамещение
Бывшее СП "КамАЗа" и Cummins Inc. (США) по производству двигателей получило банковскую гарантию на 3,8 млрд руб. "Кама Дизель" (экс-"Камминз Кама") сегодня выпускает моторы под маркой КамАЗ, привлечённые средства направят на расширение производства их линейки. Продукция будет востребована при комплектации грузовиков и спецтехники марки КамАЗ.
🏥 На Урале готовы полностью заместить импортные препараты для ЭКО
Уральский завод “Медсинтез" готов полностью заместить импортные препараты для ЭКО в России, предприятие уже заместило импортный фолликулостимулирующий гормон и разрабатывает ещё два препарата для репродуктивного здоровья женщин, т. к. в РФ они не производятся. Если поставки импортных препаратов прекратятся, процедура ЭКО будет невозможна.
✈️ В Новосибирске создадут БПЛА для грузоперевозок в удалённые регионы
Авиаконструкторы Новосибирского гос. техуниверситета (НГТУ) создадут первый лётный образец гражданского грузового авиабеспилотного аппарата, который сможет перевозить грузы до 100 кг и на расстояние до 500 км – в удалённые регионы Сибири и Крайнего Севера.
#импортозамещение #дайджест @yoprom
Telegram
ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
💼💰Фонд развития промышленности РФ профинансировал проекты на 140 млрд рублей
По словам председателя наблюдательного совета ФРП и главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова, высокий темп работы фонда, решения об увеличении суммы займов по ряду программ и своевременная…
По словам председателя наблюдательного совета ФРП и главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова, высокий темп работы фонда, решения об увеличении суммы займов по ряду программ и своевременная…
🏭⚙️ Две трети российских компаний перешли на оборудование из КНР
Такие результаты показал январский опрос около 1000 предприятий, проведённый лабораторией конъюнктурных опросов Института экономической политики (ИЭП) им. Гайдара.
Участников опроса попросили рассказать, чем они замещали подсанкционный импорт по трём категориям товаров — оборудование, запчасти и комплектующие. По первым двум из них новым источником поставок для большинства компаний РФ стали китайские производители. О переходе на оборудование из КНР заявили 67% предприятий.
Отечественные производители на 2-м месте среди каналов импортозамещения, но с большим отрывом: их продукцией стали пользоваться 39% респондентов (респонденты могли выбрать несколько вариантов ответов).
На 3-м месте с результатом 23% вариант «аналоги из других стран». Сюда не включены страны, для которых предусмотрены отдельные варианты ответов: в частности, 21% опрошенных нашли аналоги у партнеров по ЕАЭС, а 17% — у Турции.
15% российских предприятий сообщили, что продолжают получать подсанкционные станки и машины. Также среди каналов поставок — вариант закупок из Индии, Ирана, Вьетнама, Египта, Сев. Кореи (12%).
На рынке запчастей лидирующие позиции также занимают производители КНР (к ним обратились 63% российских компаний), при этом отрыв Китая от отечественных предприятий здесь меньше — продукцией из РФ решили воспользоваться 46% респондентов. На «аналоги из других стран» перешло 24% российских компаний, а 22% заявили, что продолжили получать подсанкционный импорт.
Импортозамещение в смысле замены импортных аналогов на отечественные по-настоящему сработало в категории комплектующих (к ним ИЭП относит сырьё, материалы, полуфабрикаты). Здесь 54% компаний сообщили, что заменили ушедший импорт на российские аналоги. Поставщики КНР отстали лишь на 2%.
Продолжают получать «запретные» комплектующие 23% российских предприятий.
Тот факт, что российские компании продолжают получать «подсанкционные» оборудование и компоненты, не означает обхода санкционных режимов Запада. Так, санкции Евросоюза предусматривают переходные периоды, в течение которых поставки возможны по действующим контрактам.
Кроме того, ЕС ввёл исключения для продолжения поставок – например в медицинских или гуманитарных целях. Также любая страна ЕС может в порядке исключения выдать разрешение на поставку подсанкционного товара в РФ. Могут продолжать получать такие товары российские “дочки” иностранных компаний, работает механизм «параллельного импорта».
#импортозамещение #исследования @yoprom
Такие результаты показал январский опрос около 1000 предприятий, проведённый лабораторией конъюнктурных опросов Института экономической политики (ИЭП) им. Гайдара.
Участников опроса попросили рассказать, чем они замещали подсанкционный импорт по трём категориям товаров — оборудование, запчасти и комплектующие. По первым двум из них новым источником поставок для большинства компаний РФ стали китайские производители. О переходе на оборудование из КНР заявили 67% предприятий.
Отечественные производители на 2-м месте среди каналов импортозамещения, но с большим отрывом: их продукцией стали пользоваться 39% респондентов (респонденты могли выбрать несколько вариантов ответов).
На 3-м месте с результатом 23% вариант «аналоги из других стран». Сюда не включены страны, для которых предусмотрены отдельные варианты ответов: в частности, 21% опрошенных нашли аналоги у партнеров по ЕАЭС, а 17% — у Турции.
15% российских предприятий сообщили, что продолжают получать подсанкционные станки и машины. Также среди каналов поставок — вариант закупок из Индии, Ирана, Вьетнама, Египта, Сев. Кореи (12%).
На рынке запчастей лидирующие позиции также занимают производители КНР (к ним обратились 63% российских компаний), при этом отрыв Китая от отечественных предприятий здесь меньше — продукцией из РФ решили воспользоваться 46% респондентов. На «аналоги из других стран» перешло 24% российских компаний, а 22% заявили, что продолжили получать подсанкционный импорт.
Импортозамещение в смысле замены импортных аналогов на отечественные по-настоящему сработало в категории комплектующих (к ним ИЭП относит сырьё, материалы, полуфабрикаты). Здесь 54% компаний сообщили, что заменили ушедший импорт на российские аналоги. Поставщики КНР отстали лишь на 2%.
Продолжают получать «запретные» комплектующие 23% российских предприятий.
Тот факт, что российские компании продолжают получать «подсанкционные» оборудование и компоненты, не означает обхода санкционных режимов Запада. Так, санкции Евросоюза предусматривают переходные периоды, в течение которых поставки возможны по действующим контрактам.
Кроме того, ЕС ввёл исключения для продолжения поставок – например в медицинских или гуманитарных целях. Также любая страна ЕС может в порядке исключения выдать разрешение на поставку подсанкционного товара в РФ. Могут продолжать получать такие товары российские “дочки” иностранных компаний, работает механизм «параллельного импорта».
#импортозамещение #исследования @yoprom
🏭 В Нижегородской области создадут твёрдотельные лазеры для металлообрабатывающих заводов
Национальный центр физики и математики (НЦФМ, г. Саров, Нижегородская область) планирует создать в рамках импортозамещения твёрдотельные лазеры, которые используют на металлообрабатывающих предприятиях.
Как рассказал научрук НЦФМ Александр Сергеев, в рамках научной программы центра создаются сверхмощные лазеры и разрабатываются для этого новые лазерные технологии и устройства, которые "могут быть сброшены в рынок".
«Это прежде всего твёрдотельные лазеры с диодной накачкой, которые сейчас используются на всех предприятиях в мире, где режут, сваривают и обрабатывают металлы и другие конструкционные материалы. Но тут важны не только лазеры, но и их совместимость с робототехническими устройствами, которые этим излучением будут управлять.
Принципиальным также является нахождение и использование оптимальных режимов воздействия лазерного луча на различные сплавы и материалы. Это одно из направлений, в котором мы хотим работать с Уралом», -- сказал Сергеев.
Он пояснил, что сотрудничество рассматривается с Уральским федеральным университетом и институтами Уральского отделения РАН. НЦФМ, созданный в 2021 г., объединяет в рамках научной программы более 50 исследовательских организаций, университетов и высокотехнологичных компаний страны.
#импортозамещение @yoprom
Национальный центр физики и математики (НЦФМ, г. Саров, Нижегородская область) планирует создать в рамках импортозамещения твёрдотельные лазеры, которые используют на металлообрабатывающих предприятиях.
Как рассказал научрук НЦФМ Александр Сергеев, в рамках научной программы центра создаются сверхмощные лазеры и разрабатываются для этого новые лазерные технологии и устройства, которые "могут быть сброшены в рынок".
«Это прежде всего твёрдотельные лазеры с диодной накачкой, которые сейчас используются на всех предприятиях в мире, где режут, сваривают и обрабатывают металлы и другие конструкционные материалы. Но тут важны не только лазеры, но и их совместимость с робототехническими устройствами, которые этим излучением будут управлять.
Принципиальным также является нахождение и использование оптимальных режимов воздействия лазерного луча на различные сплавы и материалы. Это одно из направлений, в котором мы хотим работать с Уралом», -- сказал Сергеев.
Он пояснил, что сотрудничество рассматривается с Уральским федеральным университетом и институтами Уральского отделения РАН. НЦФМ, созданный в 2021 г., объединяет в рамках научной программы более 50 исследовательских организаций, университетов и высокотехнологичных компаний страны.
#импортозамещение @yoprom
