Путин ждёт от «Ростеха» прорыва в микроэлектронике, авиастроении и 5G
«Безусловно, жду от "Ростеха" заметных, прорывных результатов в таких сферах, как микроэлектроника и электронная компонентная база, авиастроение, оборудование для сетей связи V поколения, в целом более эффективного поиска, реализации и продвижения отечественных высокотехнологичных решений во всех областях, важных для развития нашей экономики и устраняющих зависимость от импортных поставок»,— заявил президент РФ Владимир Путин.
По мнению президента, у страны есть необходимое для прорывных результатов: «уникальные научные школы мирового уровня, новаторские, амбициозные коллективы учёных и изобретателей, мощная промышленная база, опытные, квалифицированные рабочие кадры, талантливая, сильная, хорошо мотивированная молодёжь». Путин считает, что весомая доля этого «огромного интеллектуального, производственного потенциала» сосредоточена в контуре управления «Ростеха».
Ранее, в июле, Путин выразил мнение, что направления, которые курирует «Ростех» показывают «скромные результаты». «Проект по развитию микроэлектронной отрасли пришлось полностью перезагружать в прошлом году», — отметил тогда, в частности, он.
США в ноябре ужесточили санкции против российских производителей и разработчиков микроэлектроники. Вашингтон ввёл блокирующие ограничения против ряда компаний, благодаря которым, как считают в США, российский разработчик чипов «Миландр» размещал заказы за рубежом. Источники считают, что это грозит полной изоляцией РФ от зарубежных мощностей, в то время как отечественные фабрики способны покрыть только 3% спроса на микросхемы.
#импортозамещение #электроника #Ёмнение @yoprom
«Безусловно, жду от "Ростеха" заметных, прорывных результатов в таких сферах, как микроэлектроника и электронная компонентная база, авиастроение, оборудование для сетей связи V поколения, в целом более эффективного поиска, реализации и продвижения отечественных высокотехнологичных решений во всех областях, важных для развития нашей экономики и устраняющих зависимость от импортных поставок»,— заявил президент РФ Владимир Путин.
По мнению президента, у страны есть необходимое для прорывных результатов: «уникальные научные школы мирового уровня, новаторские, амбициозные коллективы учёных и изобретателей, мощная промышленная база, опытные, квалифицированные рабочие кадры, талантливая, сильная, хорошо мотивированная молодёжь». Путин считает, что весомая доля этого «огромного интеллектуального, производственного потенциала» сосредоточена в контуре управления «Ростеха».
Ранее, в июле, Путин выразил мнение, что направления, которые курирует «Ростех» показывают «скромные результаты». «Проект по развитию микроэлектронной отрасли пришлось полностью перезагружать в прошлом году», — отметил тогда, в частности, он.
США в ноябре ужесточили санкции против российских производителей и разработчиков микроэлектроники. Вашингтон ввёл блокирующие ограничения против ряда компаний, благодаря которым, как считают в США, российский разработчик чипов «Миландр» размещал заказы за рубежом. Источники считают, что это грозит полной изоляцией РФ от зарубежных мощностей, в то время как отечественные фабрики способны покрыть только 3% спроса на микросхемы.
#импортозамещение #электроника #Ёмнение @yoprom
🏭💰В Омске создадут импортозамещающее производство масел для металлургии
"Омский завод масел и смазочно-охлаждающих жидкостей" (СОЖ) для металлургической отрасли, организует на территории ОЭЗ "Авангард" производство этого продукта.
По словам советника директора "Омского завода масел и СОЖ" Дмитрия Князева, речь идёт о достаточно узком секторе технологий, которые применяются в обработке металла.
"Нам удалось разработать замену импортным смазочно-охлаждающим жидкостям известных брендов. К импортозамещению мы полностью готовы, хотим использовать этот фактор, а также те льготы, которые дает особая экономическая зона, чтобы выйти на новый уровень разработки этого проекта нашей компанией", -- сказал он.
Как уточнили правительстве области, после выхода на планируемую мощность годовой объём производства СОЖ составит порядка 1800 тонн. "Компания нацелена полностью обеспечить потребности внутреннего рынка", -- отметили там.
Реализация проекта начнётся в 2023 г., ввод в эксплуатацию первой очереди производства намечен на 2024-й. Полностью реализовать проект планируется к 2031 г., общий объём инвестиций составит около 120 млн руб.
#импортозамещение @yoprom
"Омский завод масел и смазочно-охлаждающих жидкостей" (СОЖ) для металлургической отрасли, организует на территории ОЭЗ "Авангард" производство этого продукта.
По словам советника директора "Омского завода масел и СОЖ" Дмитрия Князева, речь идёт о достаточно узком секторе технологий, которые применяются в обработке металла.
"Нам удалось разработать замену импортным смазочно-охлаждающим жидкостям известных брендов. К импортозамещению мы полностью готовы, хотим использовать этот фактор, а также те льготы, которые дает особая экономическая зона, чтобы выйти на новый уровень разработки этого проекта нашей компанией", -- сказал он.
Как уточнили правительстве области, после выхода на планируемую мощность годовой объём производства СОЖ составит порядка 1800 тонн. "Компания нацелена полностью обеспечить потребности внутреннего рынка", -- отметили там.
Реализация проекта начнётся в 2023 г., ввод в эксплуатацию первой очереди производства намечен на 2024-й. Полностью реализовать проект планируется к 2031 г., общий объём инвестиций составит около 120 млн руб.
#импортозамещение @yoprom
Эксперты: На достижение технологического суверенитета уйдут годы
Эксперты сходятся во мнении, что без комплексной поддержки со стороны государства обновление всех процессов в промышленности затянется на десяток лет – компании просто не смогут покрыть все расходы.
Например, “Лига цифровой экономики” (ЛЦЭ) делала свою оценку с экспертами со стороны заказчиков: чтобы создать ERP-систему тяжёлого класса и систему управления производством для автомобильного завода, необходимо 5–7 лет и 15–20 млрд руб. в обоих случаях.
По словам старшего партнёра ЛЦЭ Дмитрия Васильева, такие задачи нуждаются в финансировании и административной поддержке со стороны государства.
«Рыночными эволюционными методами, от заказа к заказу, подобные системы не создать. Тут нужно выделение средств и организация проекта на государственном уровне. С гарантией последующего доступа к полученным решениям всех предприятий страны на равных условиях», – считает он.
С ним согласны и другие эксперты – технологический суверенитет возможен, но на его построение уйдут годы, а поддержка государства жизненно необходима. При этом сейчас оно вынуждено решать острые вопросы, связанные с оборонно-промышленным комплексом. Соответственно, другие направления временно отходят на второй план.
«Это будет длинный, в горизонте десятилетий, и тяжёлый путь. Надо понимать, что долгое время отечественная промышленность впитывала разработки европейских коллег. «Выстрелить» российские производители смогут лишь при поддержке государства и возможности компаний брать дешевые кредиты до 3% годовых. Тогда мы увидим результаты и серьезные сдвиги во многих областях», – говорит IТ-директор «Технониколь» Владислав Уткин.
Построение цифрового суверенитета сложный и трудоемкий процесс, который требует постоянного взаимодействия и поддержания технологической дружбы между российскими IТ-компаниями на уровне самых востребованных продуктов, используемых в ведомствах, промышленности и бизнесе, считает директор по развитию TrueConf Дмитрий Одинцов.
“Кроме того, совместимость разных по специфике IТ-решений – один из глобальных мировых трендов. В контексте российского рынка это позволит замещать иностранные экосистемы и комплексы программных продуктов, отказаться от целых стеков зарубежных технологий», – резюмирует он.
#импортозамещение #Ёмнение @yoprom
Эксперты сходятся во мнении, что без комплексной поддержки со стороны государства обновление всех процессов в промышленности затянется на десяток лет – компании просто не смогут покрыть все расходы.
Например, “Лига цифровой экономики” (ЛЦЭ) делала свою оценку с экспертами со стороны заказчиков: чтобы создать ERP-систему тяжёлого класса и систему управления производством для автомобильного завода, необходимо 5–7 лет и 15–20 млрд руб. в обоих случаях.
По словам старшего партнёра ЛЦЭ Дмитрия Васильева, такие задачи нуждаются в финансировании и административной поддержке со стороны государства.
«Рыночными эволюционными методами, от заказа к заказу, подобные системы не создать. Тут нужно выделение средств и организация проекта на государственном уровне. С гарантией последующего доступа к полученным решениям всех предприятий страны на равных условиях», – считает он.
С ним согласны и другие эксперты – технологический суверенитет возможен, но на его построение уйдут годы, а поддержка государства жизненно необходима. При этом сейчас оно вынуждено решать острые вопросы, связанные с оборонно-промышленным комплексом. Соответственно, другие направления временно отходят на второй план.
«Это будет длинный, в горизонте десятилетий, и тяжёлый путь. Надо понимать, что долгое время отечественная промышленность впитывала разработки европейских коллег. «Выстрелить» российские производители смогут лишь при поддержке государства и возможности компаний брать дешевые кредиты до 3% годовых. Тогда мы увидим результаты и серьезные сдвиги во многих областях», – говорит IТ-директор «Технониколь» Владислав Уткин.
Построение цифрового суверенитета сложный и трудоемкий процесс, который требует постоянного взаимодействия и поддержания технологической дружбы между российскими IТ-компаниями на уровне самых востребованных продуктов, используемых в ведомствах, промышленности и бизнесе, считает директор по развитию TrueConf Дмитрий Одинцов.
“Кроме того, совместимость разных по специфике IТ-решений – один из глобальных мировых трендов. В контексте российского рынка это позволит замещать иностранные экосистемы и комплексы программных продуктов, отказаться от целых стеков зарубежных технологий», – резюмирует он.
#импортозамещение #Ёмнение @yoprom
🖥⚙️ В МВД России предупредили о проблеме нехватки принтеров
«Матричные принтеры, так исторически сложилось, в России не производятся. С учётом введения новых санкций мы теоретически даже не можем купить новые», – заявил начальник департамента информтехнологий, связи и защиты информации МВД Юрий Войнов.
По его словам, ведомство готово закупать такие принтеры у российских производителей, если те смогут запустить их производство.
«Мы, как госорган, не можем сказать: вот вам деньги авансом и вы нам через три года дайте принтеры. Но мы готовы гарантированно сказать: если вы обеспечите нам принтеры, которые будут соответствовать ясным и понятным требованиям, то мы действительно их купим и готовы заказать эти объёмы», -- объяснил представитель МВД.
До сих пор ведомство использовало японские принтеры Epson и OKI, а также итальянские Olivetti. В целом среди матричных принтеров наибольшей популярностью в России пользовались продукты Epson и американской Lexmark.
Но в 2022 г. большинство производителей печатной техники ушли из РФ. Epson объявила о приостановке поставок продукции в марте, в августе рынок покинула Lexmark, а HP, Xerox и Canon приостановили деятельность в стране. OKI и Olivetti не делали заявлений о прекращении работы в РФ, компании работают через дистрибуторов.
За I полугодие в РФ было продано 613 тыс. принтеров и настольных многофункциональных устройств (-36% к АППГ).
#импортозамещение @yoprom
«Матричные принтеры, так исторически сложилось, в России не производятся. С учётом введения новых санкций мы теоретически даже не можем купить новые», – заявил начальник департамента информтехнологий, связи и защиты информации МВД Юрий Войнов.
По его словам, ведомство готово закупать такие принтеры у российских производителей, если те смогут запустить их производство.
«Мы, как госорган, не можем сказать: вот вам деньги авансом и вы нам через три года дайте принтеры. Но мы готовы гарантированно сказать: если вы обеспечите нам принтеры, которые будут соответствовать ясным и понятным требованиям, то мы действительно их купим и готовы заказать эти объёмы», -- объяснил представитель МВД.
До сих пор ведомство использовало японские принтеры Epson и OKI, а также итальянские Olivetti. В целом среди матричных принтеров наибольшей популярностью в России пользовались продукты Epson и американской Lexmark.
Но в 2022 г. большинство производителей печатной техники ушли из РФ. Epson объявила о приостановке поставок продукции в марте, в августе рынок покинула Lexmark, а HP, Xerox и Canon приостановили деятельность в стране. OKI и Olivetti не делали заявлений о прекращении работы в РФ, компании работают через дистрибуторов.
За I полугодие в РФ было продано 613 тыс. принтеров и настольных многофункциональных устройств (-36% к АППГ).
#импортозамещение @yoprom
Фальков: Развитие техпредпринимательства в России позволит решить задачи импортозамещения
По словам министра науки и высшего образования РФ Валерия Фалькова, платформа университетского технологического предпринимательства (ФП ПУТП) стала одним из двух крупных проектов, запущенных Минобрнауки в 2022 г.
"У нас простой замысел -- предоставить возможность массовой подготовки студентов к технологическому предпринимательству. Технологические предприниматели меняют мир. Развитие этого направления позволит решить значительную часть задач в области импортозамещения", -- сказал он.
Министр добавил, что современный университет как центр образования и науки "немыслим без взаимоотношений с бизнесом".
"Одна из миссий современного университета -- превращение идей в технологии. Мы в этом году усиленно разворачиваем инфраструктуру в вузах, потому что без неё не добьёмся результатов. Двигаемся достаточно динамично, запущена акселерационная программа, отобраны университеты, где будет 20 стартапов", -- сказал Фальков.
Федеральный проект "Платформа университетского технологического предпринимательства" направлен на формирование плеяды предпринимателей, массово запускающих новые бизнесы. Ключевая цель федерального проекта -- вывести в экономику из университетов 30 тыс. технологических предпринимателей к 2030 г.
#импортозамещение #Ёмнение @yoprom
По словам министра науки и высшего образования РФ Валерия Фалькова, платформа университетского технологического предпринимательства (ФП ПУТП) стала одним из двух крупных проектов, запущенных Минобрнауки в 2022 г.
"У нас простой замысел -- предоставить возможность массовой подготовки студентов к технологическому предпринимательству. Технологические предприниматели меняют мир. Развитие этого направления позволит решить значительную часть задач в области импортозамещения", -- сказал он.
Министр добавил, что современный университет как центр образования и науки "немыслим без взаимоотношений с бизнесом".
"Одна из миссий современного университета -- превращение идей в технологии. Мы в этом году усиленно разворачиваем инфраструктуру в вузах, потому что без неё не добьёмся результатов. Двигаемся достаточно динамично, запущена акселерационная программа, отобраны университеты, где будет 20 стартапов", -- сказал Фальков.
Федеральный проект "Платформа университетского технологического предпринимательства" направлен на формирование плеяды предпринимателей, массово запускающих новые бизнесы. Ключевая цель федерального проекта -- вывести в экономику из университетов 30 тыс. технологических предпринимателей к 2030 г.
#импортозамещение #Ёмнение @yoprom
🚙⚙️ Российский стартап намерен разработать коннекторы для зарядных станций электромобилей
Российский стартап «Энерго Хаб» займётся импортозамещением деталей для зарядных станций электромобилей, пообещал руководитель проекта Павел Параев.
На сегодня существуют четыре основных стандарта этих деталей: американский, европейский, китайский и японский.
"Но имеется дефицит, который вызван отсутствием отечественных производителей коннекторов. Изначально все заказывали коннекторы из Европы. В этом году поставки коннекторов прекратились. Все повернулись к Китаю. Но в КНР существует свой стандарт, и далеко не весь спрос перекрывается", -- сказал стартапер.
Прошлым летом, по словам молодого программиста-математика (выпускник Новосибирского гос. технического университета), он приступил к организации компании-разработчика зарядных станций для электромобилей и обнаружил "белое пятно в этой индустрии, где ещё не было компаний".
Коллектив Параева планирует начать производить коннекторы в России в 2023 г. Одной из главных проблем стартапер считает отсутствие в стране отечественных производителей контактов для коннекторов — мельхиоровых деталей с гальваническим покрытием.
#импортозамещение @yoprom
Российский стартап «Энерго Хаб» займётся импортозамещением деталей для зарядных станций электромобилей, пообещал руководитель проекта Павел Параев.
На сегодня существуют четыре основных стандарта этих деталей: американский, европейский, китайский и японский.
"Но имеется дефицит, который вызван отсутствием отечественных производителей коннекторов. Изначально все заказывали коннекторы из Европы. В этом году поставки коннекторов прекратились. Все повернулись к Китаю. Но в КНР существует свой стандарт, и далеко не весь спрос перекрывается", -- сказал стартапер.
Прошлым летом, по словам молодого программиста-математика (выпускник Новосибирского гос. технического университета), он приступил к организации компании-разработчика зарядных станций для электромобилей и обнаружил "белое пятно в этой индустрии, где ещё не было компаний".
Коллектив Параева планирует начать производить коннекторы в России в 2023 г. Одной из главных проблем стартапер считает отсутствие в стране отечественных производителей контактов для коннекторов — мельхиоровых деталей с гальваническим покрытием.
#импортозамещение @yoprom
📡 Глава РТРС: Санкции затронули радиовещание в меньшей степени
Радиовещание столкнулось с наименьшим количеством проблем на фоне введения санкций со стороны недружественных стран в сравнении с другими видами связи. Те виды оборудования, поставки которого сейчас затруднены, в перспективе поможет заменить увеличение производства российской электроники, заявил президент Российской академии радиовещания, ген. директор Российской телевизионной и радиовещательной сети (РТРС) Андрей Романченко.
"Санкции, которые введены в отношении нашей страны, затронули радиовещание в меньшей степени, если сравнивать с другими видами связи. В России существует собственное производство передатчиков и передающих антенн FM-диапазона и другого вещательного оборудования", -- сказал он.
Сложности в поставках студийного и каналообразующего оборудования, а также FM-процессоров, которые всё же возникли, должны решиться к 2030 г. благодаря увеличению производства российской электроники, добавил Романченко.
"Увеличились сроки поставок, ощутимо выросли цены. Технологический суверенитет страны и жизнеспособность радиоотрасли во многом сейчас зависит от успехов в области импортозамещения. Производство российской электроники планируется увеличить к 2030 году в 17 раз. Будем надеяться, что с оборудованием для радиовещания задачи будут решены", — заявил он.
#импортозамещение #электроника #санкции #Ёмнение @yoprom
Радиовещание столкнулось с наименьшим количеством проблем на фоне введения санкций со стороны недружественных стран в сравнении с другими видами связи. Те виды оборудования, поставки которого сейчас затруднены, в перспективе поможет заменить увеличение производства российской электроники, заявил президент Российской академии радиовещания, ген. директор Российской телевизионной и радиовещательной сети (РТРС) Андрей Романченко.
"Санкции, которые введены в отношении нашей страны, затронули радиовещание в меньшей степени, если сравнивать с другими видами связи. В России существует собственное производство передатчиков и передающих антенн FM-диапазона и другого вещательного оборудования", -- сказал он.
Сложности в поставках студийного и каналообразующего оборудования, а также FM-процессоров, которые всё же возникли, должны решиться к 2030 г. благодаря увеличению производства российской электроники, добавил Романченко.
"Увеличились сроки поставок, ощутимо выросли цены. Технологический суверенитет страны и жизнеспособность радиоотрасли во многом сейчас зависит от успехов в области импортозамещения. Производство российской электроники планируется увеличить к 2030 году в 17 раз. Будем надеяться, что с оборудованием для радиовещания задачи будут решены", — заявил он.
#импортозамещение #электроника #санкции #Ёмнение @yoprom
💼💰В России докапитализируют Фонд развития промышленности
Правительство РФ рассчитывает, что Фонд развития промышленности (ФРП) в декабре будет докапитализирован на 30-35 млрд руб.
Как рассказал зам. министра промышленности и торговли РФ Василий Осьмаков, сейчас ведётся соответствующая работа. В результате по итогам всего 2022 г. фонд будет докапитализирован в общей сложности на более чем на 100 млрд руб.
"То есть семь или восемь докапитализаций в сумме будет по разным программам и источникам, в том числе в рамках микроэлектронной промышленности. Будет сформирован серьезный ресурс. Фактически для нас ФРП становится ключевым офисом реализации промышленной политики на ближайшие годы. С одной стороны у коллег есть собственный инструментарий в виде программы, связанной с займами, а с другой стороны ФРП будет сшивать наши субсидиарные меры поддержки в рамках кластерной инициативы по приоритетным направлениям", -- отметил он.
ФРП предоставляет целевые займы по ставкам 1 и 3% годовых сроком до 10 лет в объёме от 5 млн до 5 млрд руб. на финансирование проектов по разработке новой высокотехнологичной продукции, импортозамещению, лизингу производственного оборудования, станкостроению, производству комплектующих и т. д.
#импортозамещение @yoprom
Правительство РФ рассчитывает, что Фонд развития промышленности (ФРП) в декабре будет докапитализирован на 30-35 млрд руб.
Как рассказал зам. министра промышленности и торговли РФ Василий Осьмаков, сейчас ведётся соответствующая работа. В результате по итогам всего 2022 г. фонд будет докапитализирован в общей сложности на более чем на 100 млрд руб.
"То есть семь или восемь докапитализаций в сумме будет по разным программам и источникам, в том числе в рамках микроэлектронной промышленности. Будет сформирован серьезный ресурс. Фактически для нас ФРП становится ключевым офисом реализации промышленной политики на ближайшие годы. С одной стороны у коллег есть собственный инструментарий в виде программы, связанной с займами, а с другой стороны ФРП будет сшивать наши субсидиарные меры поддержки в рамках кластерной инициативы по приоритетным направлениям", -- отметил он.
ФРП предоставляет целевые займы по ставкам 1 и 3% годовых сроком до 10 лет в объёме от 5 млн до 5 млрд руб. на финансирование проектов по разработке новой высокотехнологичной продукции, импортозамещению, лизингу производственного оборудования, станкостроению, производству комплектующих и т. д.
#импортозамещение @yoprom
Глава РСПП: России нужно переходить от импортозамещения к "импортоопережению"
России необходимо переходить от импортозамещения к "импортоопережению", считает глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин.
"Нужно переходить, безусловно, и к более амбициозной цели -- это опережение мирового технологического уровня. Неслучайно на многих площадках, в которых я в том числе участвовал, очень многие повторяли тезис, что вместо импортозамещения нужно использовать слоган "импортоопережение". С этим действительно можно согласиться или использовать более длинную формулу импортозамещения на основе технологической модернизации", -- сказал Шохин.
По мнению главы РСПП, есть ряд сегментов, где Россия может быть среди лидеров. "В разных сферах, не только в промышленности", -- отметил он.
Говоря об импортозамещении, Шохин подчеркнул, что абсолютно всё импортозаместить невозможно, и речь идёт о выборе правильного фокуса этой работы. "Речь идёт о том, чтобы научиться делать, импортозамещать ключевые компоненты и комплектующие, и уже на этой основе производить финальную продукцию", -- сказал глава РСПП.
#импортозамещение #Ёмнение @yoprom
России необходимо переходить от импортозамещения к "импортоопережению", считает глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин.
"Нужно переходить, безусловно, и к более амбициозной цели -- это опережение мирового технологического уровня. Неслучайно на многих площадках, в которых я в том числе участвовал, очень многие повторяли тезис, что вместо импортозамещения нужно использовать слоган "импортоопережение". С этим действительно можно согласиться или использовать более длинную формулу импортозамещения на основе технологической модернизации", -- сказал Шохин.
По мнению главы РСПП, есть ряд сегментов, где Россия может быть среди лидеров. "В разных сферах, не только в промышленности", -- отметил он.
Говоря об импортозамещении, Шохин подчеркнул, что абсолютно всё импортозаместить невозможно, и речь идёт о выборе правильного фокуса этой работы. "Речь идёт о том, чтобы научиться делать, импортозамещать ключевые компоненты и комплектующие, и уже на этой основе производить финальную продукцию", -- сказал глава РСПП.
#импортозамещение #Ёмнение @yoprom
🚙⚙️ Производитель пружин для Aurus начал поставлять их "АвтоВАЗу"
НПЦ "Пружина" (Ижевск, входит в холдинг "Объединённая вагонная компания", ОВК) начал серийные поставки автомобильных пружин для "АвтоВАЗа". Запчасти предназначены для моделей Granta Classic´22 и Granta Sport.
"В рамках программы импортозамещения НПЦ "Пружина" стал первым и на сегодняшний день единственным отечественным поставщиком таких деталей на конвейер "АвтоВАЗа" и "Лада Спорт", – сообщили в ОВК.
Отмечается, что ижевские пружины со сложной геометрической формой, изготовленные по технологии холодной навивки из высокопрочной пружинной проволоки, позволяют в полной мере заместить продукцию иностранных аналогов.
По словам главного конструктора НПЦ Александра Петухова, с развитием автомобилестроения пружина для подвески стала высокотехнологичной продукцией.
“Исторически сложилось, что в России не было организовано серийное производство таких пружин, и отечественные автопроизводители приобретали их за рубежом. Совместно со специалистами международных автоконцернов мы создали производство этих пружин с нуля и сегодня обеспечиваем выпуск полностью российской высококачественной пружины", – отметил он.
Пружинами НПЦ "Пружина" комплектуются автомобили представительского и высшего класса Aurus (ФГУП "НАМИ"), легковые и коммерческие автомобили производства "ПСМА Рус". Кроме того, НПЦ активно осваивает сегмент вторичного рынка, обеспечивая поставки пружин для модели Lada Priora/Kalina и тюнинга подвески для автомобилей семейства Lada Niva и УАЗ.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
НПЦ "Пружина" (Ижевск, входит в холдинг "Объединённая вагонная компания", ОВК) начал серийные поставки автомобильных пружин для "АвтоВАЗа". Запчасти предназначены для моделей Granta Classic´22 и Granta Sport.
"В рамках программы импортозамещения НПЦ "Пружина" стал первым и на сегодняшний день единственным отечественным поставщиком таких деталей на конвейер "АвтоВАЗа" и "Лада Спорт", – сообщили в ОВК.
Отмечается, что ижевские пружины со сложной геометрической формой, изготовленные по технологии холодной навивки из высокопрочной пружинной проволоки, позволяют в полной мере заместить продукцию иностранных аналогов.
По словам главного конструктора НПЦ Александра Петухова, с развитием автомобилестроения пружина для подвески стала высокотехнологичной продукцией.
“Исторически сложилось, что в России не было организовано серийное производство таких пружин, и отечественные автопроизводители приобретали их за рубежом. Совместно со специалистами международных автоконцернов мы создали производство этих пружин с нуля и сегодня обеспечиваем выпуск полностью российской высококачественной пружины", – отметил он.
Пружинами НПЦ "Пружина" комплектуются автомобили представительского и высшего класса Aurus (ФГУП "НАМИ"), легковые и коммерческие автомобили производства "ПСМА Рус". Кроме того, НПЦ активно осваивает сегмент вторичного рынка, обеспечивая поставки пружин для модели Lada Priora/Kalina и тюнинга подвески для автомобилей семейства Lada Niva и УАЗ.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
Ё-ПРОМ ДАЙДЖЕСТ
💼🚙 В России утвердят проект стратегии развития автопрома
"Стратегия развития автопрома до 2035 года внесена на рассмотрение правительства, и надеемся, что она будет утверждена до конца этого года". – зам. главы Минпромторга Василий Осьмаков
🏭🖥 В России одобрили список проектов по индустриальным центрам компетенций
"Список проектов по индустриальным центрам компетенций одобрен. До конца года должны быть подписаны соглашения". – глава Минцифры Максут Шадаев
🏥 В РФ выросло число отечественных заявителей на исследование лекарств
"Увеличилась доля российских заявителей в том числе в рамках процесса импортозамещения, и это не только исследования биоэквивалентности, это серьёзные клинические исследования, мультицентровые исследования". – зам. главы Минздрава РФ Сергей Глаголев
🚙⚙️ В Калининграде построят заводы электродвигателей и электроники
Сдача в эксплуатацию заводов по выпуску электродвигателей и электронных систем управления намечена на конец 2023 г. Закупить необходимое оборудование для них планируется в начале 2023 г., сообщила компания "Автотор".
🚂⚙️В Карелии начали производить цилиндры для тепловозных двигателей
Литейный завод "Петрозаводскмаш" запустил серийное производство цилиндров для тепловозных дизельных двигателей, которые ранее поставляли из Германии. Первые образцы отправили на производство двигателей в Коломну (Моск. обл.).
🏥 В РФ заменят дженерик от ревматоидного артрита
ПСК «Фарма» (группа «Рус биофарм») запустила производство дженерика тофацитиниба (бренд «Тофара»). Препарат используется для лечения ревматоидного артрита, лекарство включено Минздравом в перечень жизненно важных. До 2020 г. права на препарат в РФ (под брендом «Яквинус») принадлежали Pfizer.
🏭💰Первые кредиты по промипотеке выдадут в Подмосковье
Первые три компании могут получить в декабре кредиты на покупку промышленной недвижимости по программе «Промышленная ипотека». «Все они запросили максимальный объём кредитования – 500 млн рублей. Работа по этим заявкам находится на финальной стадии».— 1-й зам. министра инвестиций и промышленности Подмосковья
⚙️ В Подмосковье наладят производство вентиляционного оборудования
В подмосковной Балашихе по программе импортозамещения наладят производство вентиляционного оборудования. Инвестор планирует возвести завод к 2026 г.
#импортозамещение #дайджест @yoprom
💼🚙 В России утвердят проект стратегии развития автопрома
"Стратегия развития автопрома до 2035 года внесена на рассмотрение правительства, и надеемся, что она будет утверждена до конца этого года". – зам. главы Минпромторга Василий Осьмаков
🏭🖥 В России одобрили список проектов по индустриальным центрам компетенций
"Список проектов по индустриальным центрам компетенций одобрен. До конца года должны быть подписаны соглашения". – глава Минцифры Максут Шадаев
🏥 В РФ выросло число отечественных заявителей на исследование лекарств
"Увеличилась доля российских заявителей в том числе в рамках процесса импортозамещения, и это не только исследования биоэквивалентности, это серьёзные клинические исследования, мультицентровые исследования". – зам. главы Минздрава РФ Сергей Глаголев
🚙⚙️ В Калининграде построят заводы электродвигателей и электроники
Сдача в эксплуатацию заводов по выпуску электродвигателей и электронных систем управления намечена на конец 2023 г. Закупить необходимое оборудование для них планируется в начале 2023 г., сообщила компания "Автотор".
🚂⚙️В Карелии начали производить цилиндры для тепловозных двигателей
Литейный завод "Петрозаводскмаш" запустил серийное производство цилиндров для тепловозных дизельных двигателей, которые ранее поставляли из Германии. Первые образцы отправили на производство двигателей в Коломну (Моск. обл.).
🏥 В РФ заменят дженерик от ревматоидного артрита
ПСК «Фарма» (группа «Рус биофарм») запустила производство дженерика тофацитиниба (бренд «Тофара»). Препарат используется для лечения ревматоидного артрита, лекарство включено Минздравом в перечень жизненно важных. До 2020 г. права на препарат в РФ (под брендом «Яквинус») принадлежали Pfizer.
🏭💰Первые кредиты по промипотеке выдадут в Подмосковье
Первые три компании могут получить в декабре кредиты на покупку промышленной недвижимости по программе «Промышленная ипотека». «Все они запросили максимальный объём кредитования – 500 млн рублей. Работа по этим заявкам находится на финальной стадии».— 1-й зам. министра инвестиций и промышленности Подмосковья
⚙️ В Подмосковье наладят производство вентиляционного оборудования
В подмосковной Балашихе по программе импортозамещения наладят производство вентиляционного оборудования. Инвестор планирует возвести завод к 2026 г.
#импортозамещение #дайджест @yoprom
🏭🖥 Промышленные предприятия России переведут на мобильную ОС «Аврора»
Для этого разработчики промышленного ПО создадут под неё мобильные приложения -- такая задача стоит в дорожной карте проекта «Новое общесистемное ПО».
В документе прописан переход отечественной промышленности на систему управления предприятием (СУП) на «Авроре». Российская мобильная ОС более устойчива в плане обслуживания и обновлений в нынешней геополитической ситуации, рассказал директор центра по импортозамещению в сфере информационно-коммуникационных технологий (ИКТ) Илья Массух.
По его словам, не только пользовательские мобильные устройства, но и использующиеся на предприятиях гаджеты зависимы от иностранных мобильных ОС -- таких, как Android и iOS. Перевод СУП на «Аврору» коснётся и уже разработанных и только разрабатываемых мобильных приложений, уточнил он.
Сейчас ПО на «Авроре» практически нет -- в основном планшеты на предприятиях работают на ОС Astra Linux. Задача разработки ПО под «Аврору» стоит на горизонте двух-трех лет, рассказали в одной из госкорпораций. По словам другого источника, большинство программ рассчитаны на Android, но портировать их на «Аврору» будет несложно.
На предприятиях мобильные устройства используются, например, удалёнными обходчиками на энергообъектах или операторами оборудования в машиностроении и приборостроении. Также планшеты размещаются на станочном оборудовании, в кабинах водителей на горнодобывающих предприятиях для организации автоматизированной системы диспетчеризации горных работ.
#импортозамещение @yoprom
Для этого разработчики промышленного ПО создадут под неё мобильные приложения -- такая задача стоит в дорожной карте проекта «Новое общесистемное ПО».
В документе прописан переход отечественной промышленности на систему управления предприятием (СУП) на «Авроре». Российская мобильная ОС более устойчива в плане обслуживания и обновлений в нынешней геополитической ситуации, рассказал директор центра по импортозамещению в сфере информационно-коммуникационных технологий (ИКТ) Илья Массух.
По его словам, не только пользовательские мобильные устройства, но и использующиеся на предприятиях гаджеты зависимы от иностранных мобильных ОС -- таких, как Android и iOS. Перевод СУП на «Аврору» коснётся и уже разработанных и только разрабатываемых мобильных приложений, уточнил он.
Сейчас ПО на «Авроре» практически нет -- в основном планшеты на предприятиях работают на ОС Astra Linux. Задача разработки ПО под «Аврору» стоит на горизонте двух-трех лет, рассказали в одной из госкорпораций. По словам другого источника, большинство программ рассчитаны на Android, но портировать их на «Аврору» будет несложно.
На предприятиях мобильные устройства используются, например, удалёнными обходчиками на энергообъектах или операторами оборудования в машиностроении и приборостроении. Также планшеты размещаются на станочном оборудовании, в кабинах водителей на горнодобывающих предприятиях для организации автоматизированной системы диспетчеризации горных работ.
#импортозамещение @yoprom
🚙⚙️ Москва найдёт инвестора в производство батарей для электротранспорта
Власти Москвы проведут электронный конкурс на локализацию в течение трёх лет производства аккумуляторов для электротранспорта в столице.
«По условиям контракта поставщик-инвестор возьмёт на себя обязательство в течение трех лёт локализовать на территории Москвы производство пяти типов аккумуляторных батарей для электротранспорта, в том числе для электробусов, трамвайных вагонов, электромобилей "Москвич", речного транспорта, электросамокатов и велосипедов»,— сообщили в правительстве города.
Производство организуют на одной из площадок ОЭЗ «Технополис Москва», частные инвестиции в проект должны составить не менее 3 млрд руб.
Среди потенциальных инвесторов в проект локализации батарей в Москве — «Инэнерджи» (входит в «Роснано»), «Ростех» и «Росатом», но последний планирует поставлять ячейки для батарей с гигафабрики в Калининграде. При этом предполагается, что с 2026 г. ячейки должны тоже выпускаться в Москве. Производитель суперконденсаторов ТЭЭМП (входит в ЗАО «Ротэк») также рассматривает возможность участия в конкурсе.
Потенциальные объёмы закупок с 2024 по 2030 гг. составят почти 130 млрд руб., большая часть из которых в денежном выражении предназначена для электробусов и «Москвича». Стоимость батареи для электробуса должна составлять до 12 млн руб., для «Москвича» — до 0,5 млн.
#импортозамещение @yoprom
Власти Москвы проведут электронный конкурс на локализацию в течение трёх лет производства аккумуляторов для электротранспорта в столице.
«По условиям контракта поставщик-инвестор возьмёт на себя обязательство в течение трех лёт локализовать на территории Москвы производство пяти типов аккумуляторных батарей для электротранспорта, в том числе для электробусов, трамвайных вагонов, электромобилей "Москвич", речного транспорта, электросамокатов и велосипедов»,— сообщили в правительстве города.
Производство организуют на одной из площадок ОЭЗ «Технополис Москва», частные инвестиции в проект должны составить не менее 3 млрд руб.
Среди потенциальных инвесторов в проект локализации батарей в Москве — «Инэнерджи» (входит в «Роснано»), «Ростех» и «Росатом», но последний планирует поставлять ячейки для батарей с гигафабрики в Калининграде. При этом предполагается, что с 2026 г. ячейки должны тоже выпускаться в Москве. Производитель суперконденсаторов ТЭЭМП (входит в ЗАО «Ротэк») также рассматривает возможность участия в конкурсе.
Потенциальные объёмы закупок с 2024 по 2030 гг. составят почти 130 млрд руб., большая часть из которых в денежном выражении предназначена для электробусов и «Москвича». Стоимость батареи для электробуса должна составлять до 12 млн руб., для «Москвича» — до 0,5 млн.
#импортозамещение @yoprom
📡🖥 Российские операторы связи ждут господдержки на разработку оборудования
Провайдеры просят правительство РФ выделить более 11 млрд руб. на разработку и производство оборудования для фиксированных сетей связи. 30 паспортов проектов, претендующих на гранты, направлены в индустриальный центр компетенций (ИЦК) «Фиксированная связь» (куратор – Минцифры), более 20 из них одобрены рабочей группой.
Тем самым компании хотят заместить разработки Huawei, ZTE, Cisco, Juniper, Mikrotik, TP-link, Tenda и др. зарубежных производителей, остановивших поставки в РФ в 2022 г.
Общая стоимость проектов превышает 31,5 млрд руб. В 26 из них ключевым заказчиком указан «ЭР-Телеком Холдинг», в пяти созаказчик – «Ростелеком». Ещё четыре проекта поданы от ТВЭЛ, «Миранда-медиа» и «Связьтранснефть».
«ЭР-Телеком» оценивает свои проекты в 27,5 млрд руб., из которых около 4 млрд рассчитывает получить в виде гранта. Речь идёт о разработке широкого спектра оборудования и софта – в частности:
• Wi-Fi точек доступа,
• абонентских терминалов широкополосной связи по технологии GPON ONT (Optical Network Terminal),
• ТВ-приставок,
• систем глубокого анализа пакетов трафика DPI,
• средств виртуализации (аналог софта американской VMware),
• маршрутизаторов,
• коммутаторов,
• программно-аппаратных комплексов для подводных линий связи,
• радиорелейных систем и др. оборудования.
Также в числе потенциальных заказчиков указаны МТС, «МегаФон», «Вымпелком» и другие операторы. Разработчиком аппаратуры по ряду проектов названы «Марион» (связан с «ЭР-Телеком»), «НАПА Лабс», «Бюро информационных технологий», «Электра» (“дочка” «Ростелекома»), РТК-ИТ и др.
Как считают в отрасли, выделение средств на проекты не поддерживает Минфин, поэтому Минцифры пытается разработать альтернативный механизм поддержки – например, через преференции в госзакупках. Минпромторг при этом может поддержать разработчиков в рамках субсидирования НИОКР для электронной аппаратуры.
#импортозамещение @yoprom
Провайдеры просят правительство РФ выделить более 11 млрд руб. на разработку и производство оборудования для фиксированных сетей связи. 30 паспортов проектов, претендующих на гранты, направлены в индустриальный центр компетенций (ИЦК) «Фиксированная связь» (куратор – Минцифры), более 20 из них одобрены рабочей группой.
Тем самым компании хотят заместить разработки Huawei, ZTE, Cisco, Juniper, Mikrotik, TP-link, Tenda и др. зарубежных производителей, остановивших поставки в РФ в 2022 г.
Общая стоимость проектов превышает 31,5 млрд руб. В 26 из них ключевым заказчиком указан «ЭР-Телеком Холдинг», в пяти созаказчик – «Ростелеком». Ещё четыре проекта поданы от ТВЭЛ, «Миранда-медиа» и «Связьтранснефть».
«ЭР-Телеком» оценивает свои проекты в 27,5 млрд руб., из которых около 4 млрд рассчитывает получить в виде гранта. Речь идёт о разработке широкого спектра оборудования и софта – в частности:
• Wi-Fi точек доступа,
• абонентских терминалов широкополосной связи по технологии GPON ONT (Optical Network Terminal),
• ТВ-приставок,
• систем глубокого анализа пакетов трафика DPI,
• средств виртуализации (аналог софта американской VMware),
• маршрутизаторов,
• коммутаторов,
• программно-аппаратных комплексов для подводных линий связи,
• радиорелейных систем и др. оборудования.
Также в числе потенциальных заказчиков указаны МТС, «МегаФон», «Вымпелком» и другие операторы. Разработчиком аппаратуры по ряду проектов названы «Марион» (связан с «ЭР-Телеком»), «НАПА Лабс», «Бюро информационных технологий», «Электра» (“дочка” «Ростелекома»), РТК-ИТ и др.
Как считают в отрасли, выделение средств на проекты не поддерживает Минфин, поэтому Минцифры пытается разработать альтернативный механизм поддержки – например, через преференции в госзакупках. Минпромторг при этом может поддержать разработчиков в рамках субсидирования НИОКР для электронной аппаратуры.
#импортозамещение @yoprom
Эксперт: Избавиться от импортозависимости удастся лишь при наличии единого центра управления научными исследованиями
Настало время отечественной науке служить во благо России, считает ректор Санкт-Петербургского горного университета Владимир Литвиненко:
"В современном мире прогресс – это технологии. А потому технологический суверенитет, достигнутый за счет создания прорывных инноваций, – это единственная для нас возможность адекватно ответить на вызовы времени и нивелировать угрозы, нависшие над государством.
Без заказчика на государственном уровне, который мотивировал бы учёного, создавал благоприятную для настоящих высокотехнологичных экспериментов среду, а также условия для интеграции науки и бизнеса, это сделать невозможно.
Избавиться от импортозависимости за счёт создания конкурентоспособной высокомаржинальной и наукоёмкой продукции удастся лишь при наличии персональной ответственности и единого центра управления научными исследованиями в правительстве. В миссию заказчика должна войти в том числе постановка перед учеными конкретных исследовательских задач.
Геополитические ограничения будут и впредь оказывать негативное влияние на перспективы развития отечественных компаний как участников глобального рынка и российской экономики в целом. А потому мы обязаны оперативно мобилизовать усилия и трансформировать за короткий период нашу ресурсную экономику в экономику знаний".
#импортозамещение #Ёмнение @yoprom
Настало время отечественной науке служить во благо России, считает ректор Санкт-Петербургского горного университета Владимир Литвиненко:
"В современном мире прогресс – это технологии. А потому технологический суверенитет, достигнутый за счет создания прорывных инноваций, – это единственная для нас возможность адекватно ответить на вызовы времени и нивелировать угрозы, нависшие над государством.
Без заказчика на государственном уровне, который мотивировал бы учёного, создавал благоприятную для настоящих высокотехнологичных экспериментов среду, а также условия для интеграции науки и бизнеса, это сделать невозможно.
Избавиться от импортозависимости за счёт создания конкурентоспособной высокомаржинальной и наукоёмкой продукции удастся лишь при наличии персональной ответственности и единого центра управления научными исследованиями в правительстве. В миссию заказчика должна войти в том числе постановка перед учеными конкретных исследовательских задач.
Геополитические ограничения будут и впредь оказывать негативное влияние на перспективы развития отечественных компаний как участников глобального рынка и российской экономики в целом. А потому мы обязаны оперативно мобилизовать усилия и трансформировать за короткий период нашу ресурсную экономику в экономику знаний".
#импортозамещение #Ёмнение @yoprom
🏭 Глава “Росатома”: Мы укрепляем технологический суверенитет страны
Такое мнение озвучил, подводя итоги 15-летней работы госкорпорации "Росатом", её ген. директор Алексей Лихачёв.
По его словам, за эти годы "Росатом" из группы разрозненных предприятий превратился в вертикально интегрированную корпорацию. К прежним направлениям её деятельности добавились компетенции в машиностроении, "цифровых технологиях" и т. д.
“Всё это позволило нам сначала стать безусловным мировым лидером в атомных технологиях, а теперь успешно выходить в новые секторы экономики. И в полной мере задействовать свои таланты, знания и опыт в решении важнейшей задачи сегодняшнего дня – укреплении технологического суверенитета страны", – сказал Лихачёв.
В свою очередь премьер-министр РФ Михаил Мишустин, поздравляя госкорпорацию, так же отметил её роль в реализации политики импортозамещения:
"Важно, что “Росатом” ведёт системную работу по импортозамещению, технологическому перевооружению отрасли и российской промышленности в целом. Развивается и атомная наука, которая вносит большой вклад в формирование научно-технического потенциала страны".
По словам Мишустина, спектр задач госкорпорации постоянно расширяется, "открываются новые направления”. Разработки “Росатома” активно используются в авиакосмической отрасли, геологии, промышленности и других сферах, а созданные инновации вносят значимый вклад в основу технологической независимости, отметил он.
Сегодня “Росатом” – многопрофильный научно-производственный холдинг из 350 предприятий в 27 городах. В его состав входят восемь дивизионов: электроэнергетический, топливный, машиностроительный, горнорудный, инжиниринговый и др.
#импортозамещение #Ёмнение @yoprom
Такое мнение озвучил, подводя итоги 15-летней работы госкорпорации "Росатом", её ген. директор Алексей Лихачёв.
По его словам, за эти годы "Росатом" из группы разрозненных предприятий превратился в вертикально интегрированную корпорацию. К прежним направлениям её деятельности добавились компетенции в машиностроении, "цифровых технологиях" и т. д.
“Всё это позволило нам сначала стать безусловным мировым лидером в атомных технологиях, а теперь успешно выходить в новые секторы экономики. И в полной мере задействовать свои таланты, знания и опыт в решении важнейшей задачи сегодняшнего дня – укреплении технологического суверенитета страны", – сказал Лихачёв.
В свою очередь премьер-министр РФ Михаил Мишустин, поздравляя госкорпорацию, так же отметил её роль в реализации политики импортозамещения:
"Важно, что “Росатом” ведёт системную работу по импортозамещению, технологическому перевооружению отрасли и российской промышленности в целом. Развивается и атомная наука, которая вносит большой вклад в формирование научно-технического потенциала страны".
По словам Мишустина, спектр задач госкорпорации постоянно расширяется, "открываются новые направления”. Разработки “Росатома” активно используются в авиакосмической отрасли, геологии, промышленности и других сферах, а созданные инновации вносят значимый вклад в основу технологической независимости, отметил он.
Сегодня “Росатом” – многопрофильный научно-производственный холдинг из 350 предприятий в 27 городах. В его состав входят восемь дивизионов: электроэнергетический, топливный, машиностроительный, горнорудный, инжиниринговый и др.
#импортозамещение #Ёмнение @yoprom
🏭🚙 Завод Toyota Motor в Петербурге законсервируют
Завод японского автоконцерна Toyota Motor в Санкт-Петербурге проходит процедуру консервации.
"После остановки производства завод проходит процедуру консервации, однако совместно с петербургским правительством прорабатываются возможные варианты развития производственной площадки", — сообщили в Минпромторге России.
В министерстве напомнили также, что подведомственное ему ФГУП "НАМИ" не рассматривает возможность покупки автозавода.
На прошлой неделе на предприятии прошла внеплановая проверка соблюдения требований налогового и трудового законодательства, а также законодательства об импортозамещении, акционерных обществах, техническом регулировании и промышленной безопасности.
В сентябре сообщалось, что "Тойота Мотор", официальный представитель марки на российском рынке, закрывает сборочную площадку в Петербурге. В компании поясняли, что причина закрытия -- невозможность поставок необходимых комплектующих. Само производство на предприятии было приостановлено ещё с 4 марта.
#импортозамещение @yoprom
Завод японского автоконцерна Toyota Motor в Санкт-Петербурге проходит процедуру консервации.
"После остановки производства завод проходит процедуру консервации, однако совместно с петербургским правительством прорабатываются возможные варианты развития производственной площадки", — сообщили в Минпромторге России.
В министерстве напомнили также, что подведомственное ему ФГУП "НАМИ" не рассматривает возможность покупки автозавода.
На прошлой неделе на предприятии прошла внеплановая проверка соблюдения требований налогового и трудового законодательства, а также законодательства об импортозамещении, акционерных обществах, техническом регулировании и промышленной безопасности.
В сентябре сообщалось, что "Тойота Мотор", официальный представитель марки на российском рынке, закрывает сборочную площадку в Петербурге. В компании поясняли, что причина закрытия -- невозможность поставок необходимых комплектующих. Само производство на предприятии было приостановлено ещё с 4 марта.
#импортозамещение @yoprom
🏭⚙️ Эксперт: Нефтяники РФ научились вести разработку месторождений без иностранцев
Российские нефтяники не испытают сложностей с проведением работ по разработке нефтегазовых месторождений в период, необходимый для импортозамещения в высокотехнологичных направлениях освоения шельфа, управляемого бурения и разработки ПО. Так считает аналитик ФГ "Финам" Сергей Кауфман.
В своём обзоре для "ИнфоТЭК" эксперт указал, что с 2014 г. – с начала введения санкций против РФ – крупнейшие отечественные нефтяные компании уже научились разрабатывать традиционные запасы без помощи иностранных технологий.
Между тем доля иностранных нефтесервисных компаний в высокотехнологичных секторах, по оценке Кауфмана, достигала 80%. "В частности, высокая зависимость от импортных технологий наблюдается в сферах интенсификации добычи, управляемого бурения, разработки необходимого для отрасли ПО, а также добычи трудноизвлекаемых запасов и освоения шельфа", – перечислил он.
Как добавил Кауфман, приоритетными направлениями импортозамещения сейчас является создание флота для гидроразрыва пласта (ГРП) и роторных управляемых систем, разработка технологий для добычи на шельфе и морской геологоразведки, создание катализаторов для нефтехимии.
По каждому направлению уже ведётся работа: в частности, отметил аналитик, "Газпромнефть" планирует до конца года испытать первый российский флот ГРП, а "Роснефть" способна собственными силами полностью реализовать крупный проект "Восток ойл".
Также, добавил Кауфман, последняя в этом году вывела на рынок линейку IT-продуктов для сегмента разведки и добычи – что “меняет ситуацию в исторически наиболее зависимом от импорта” сегменте ТЭКа. Кроме того, напомнил он, "Роснефть" с 2023 г. сможет удовлетворять не только свои потребности, но и других нефтяников в отечественных катализаторах риформинга и изомеризации бензина.
#импортозамещение #Ёмнение @yoprom
Российские нефтяники не испытают сложностей с проведением работ по разработке нефтегазовых месторождений в период, необходимый для импортозамещения в высокотехнологичных направлениях освоения шельфа, управляемого бурения и разработки ПО. Так считает аналитик ФГ "Финам" Сергей Кауфман.
В своём обзоре для "ИнфоТЭК" эксперт указал, что с 2014 г. – с начала введения санкций против РФ – крупнейшие отечественные нефтяные компании уже научились разрабатывать традиционные запасы без помощи иностранных технологий.
Между тем доля иностранных нефтесервисных компаний в высокотехнологичных секторах, по оценке Кауфмана, достигала 80%. "В частности, высокая зависимость от импортных технологий наблюдается в сферах интенсификации добычи, управляемого бурения, разработки необходимого для отрасли ПО, а также добычи трудноизвлекаемых запасов и освоения шельфа", – перечислил он.
Как добавил Кауфман, приоритетными направлениями импортозамещения сейчас является создание флота для гидроразрыва пласта (ГРП) и роторных управляемых систем, разработка технологий для добычи на шельфе и морской геологоразведки, создание катализаторов для нефтехимии.
По каждому направлению уже ведётся работа: в частности, отметил аналитик, "Газпромнефть" планирует до конца года испытать первый российский флот ГРП, а "Роснефть" способна собственными силами полностью реализовать крупный проект "Восток ойл".
Также, добавил Кауфман, последняя в этом году вывела на рынок линейку IT-продуктов для сегмента разведки и добычи – что “меняет ситуацию в исторически наиболее зависимом от импорта” сегменте ТЭКа. Кроме того, напомнил он, "Роснефть" с 2023 г. сможет удовлетворять не только свои потребности, но и других нефтяников в отечественных катализаторах риформинга и изомеризации бензина.
#импортозамещение #Ёмнение @yoprom
📡📱Nokia получила экспортную лицензию для поставки оборудования в Россию
Один из крупнейших в мире производителей телекоммуникационного оборудования — финская Nokia Corporation — направила четыре обращения за экспортными лицензиями: два европейским регуляторам и два американским, сообщил глава «МегаФона» Хачатур Помбухчан. П его словам, «одно удовлетворено положительно, по трём ожидаются решения».
«Nokia — коммерческая компания. Они посчитали для себя возможным договориться и выполнить обязательства. Ericsson, например, не посчитал нужным так сделать. Ситуация, в которой мы сейчас живем, рано или поздно закончится. А люди, компании и отношения останутся», — подчеркнул Помбухчан.
Как ранее сообщалось, в ноябре Nokia запросила экспортные лицензии на поставку оборудования в Россию у американского регулятора Бюро промышленности и безопасности США и МИД Финляндии. В корпорации подчёркивали, что речь идёт не о поставке оборудования для расширения сетей, а о запчастях, необходимых для поддержания нормального функционирования существующих сетей в течение трёх лет. После этого Nokia в течение года ликвидирует все свои российские юрлица и окончательно уйдёт из РФ.
В 2022 г. свою деятельность на российском рынке прекратили крупнейшие мировые поставщики сетевого оборудования: Nokia, Ericsson, Cisco. Китайская Huawei тоже остановила поставки базовых станций операторам связи РФ.
#импортозамещение @yoprom
Один из крупнейших в мире производителей телекоммуникационного оборудования — финская Nokia Corporation — направила четыре обращения за экспортными лицензиями: два европейским регуляторам и два американским, сообщил глава «МегаФона» Хачатур Помбухчан. П его словам, «одно удовлетворено положительно, по трём ожидаются решения».
«Nokia — коммерческая компания. Они посчитали для себя возможным договориться и выполнить обязательства. Ericsson, например, не посчитал нужным так сделать. Ситуация, в которой мы сейчас живем, рано или поздно закончится. А люди, компании и отношения останутся», — подчеркнул Помбухчан.
Как ранее сообщалось, в ноябре Nokia запросила экспортные лицензии на поставку оборудования в Россию у американского регулятора Бюро промышленности и безопасности США и МИД Финляндии. В корпорации подчёркивали, что речь идёт не о поставке оборудования для расширения сетей, а о запчастях, необходимых для поддержания нормального функционирования существующих сетей в течение трёх лет. После этого Nokia в течение года ликвидирует все свои российские юрлица и окончательно уйдёт из РФ.
В 2022 г. свою деятельность на российском рынке прекратили крупнейшие мировые поставщики сетевого оборудования: Nokia, Ericsson, Cisco. Китайская Huawei тоже остановила поставки базовых станций операторам связи РФ.
#импортозамещение @yoprom
Forwarded from Грузопоток
Кассетные подшипники: проблема решается
Дефицит кассетных подшипников, используемых в инновационных вагонах, устранят двумя способами: импорт из дружественных стран и локализация производства.
На колее 1520 разрешено использовать подшипники, произведенные в Китае и Узбекистане. Пока только для ремонта колесных пар.
Емкость российского рынка оценивается в 350-450 тыс. штук в год (ремонт и производство новых вагонов). В следующем году необходимо отремонтировать 30 тыс. инновационных вагонов - максимально это потребует 240 тыс. подшипников.
В узбекском СП SPZ-Bearings готовы уже в 2023 году поставить в Россию 400 тыс. подшипников. В "Гарант Рейл Сервис" планируют ввезти около 50 тыс. подшипников из КНР. Компания - официальный представитель китайских производителей. А есть и другие.
Фактически импортеры готовы закрыть все потребности рынка. Но это не устраивает отечественные заводы (бывшие СП по выпуску кассетных подшипников), которые активно работают над импортозамещением и с которыми Минпромторг заключил СПИК.
Например, "ЕПК-Бренко" обещает полностью локализованный подшипник к лету-осени 2023 года, объем выпуска - 300 тыс. в год. В "Тек-ком производство" говорят о 100 тыс. в год с увеличением до 120-140 тыс.
Государство их поддерживает через высокие ввозные пошлины на импортные подшипники. Минпромторг так и не пошел на их отмену и снижение, чтобы не рисковать производственными проектами внутри страны.
В принципе, расклад хороший - даже если у российских заводов в следующем году возникнут проблемы с сертификацией или массовым выпуском, есть альтернатива.
Дефицит кассетных подшипников, используемых в инновационных вагонах, устранят двумя способами: импорт из дружественных стран и локализация производства.
На колее 1520 разрешено использовать подшипники, произведенные в Китае и Узбекистане. Пока только для ремонта колесных пар.
Емкость российского рынка оценивается в 350-450 тыс. штук в год (ремонт и производство новых вагонов). В следующем году необходимо отремонтировать 30 тыс. инновационных вагонов - максимально это потребует 240 тыс. подшипников.
В узбекском СП SPZ-Bearings готовы уже в 2023 году поставить в Россию 400 тыс. подшипников. В "Гарант Рейл Сервис" планируют ввезти около 50 тыс. подшипников из КНР. Компания - официальный представитель китайских производителей. А есть и другие.
Фактически импортеры готовы закрыть все потребности рынка. Но это не устраивает отечественные заводы (бывшие СП по выпуску кассетных подшипников), которые активно работают над импортозамещением и с которыми Минпромторг заключил СПИК.
Например, "ЕПК-Бренко" обещает полностью локализованный подшипник к лету-осени 2023 года, объем выпуска - 300 тыс. в год. В "Тек-ком производство" говорят о 100 тыс. в год с увеличением до 120-140 тыс.
Государство их поддерживает через высокие ввозные пошлины на импортные подшипники. Минпромторг так и не пошел на их отмену и снижение, чтобы не рисковать производственными проектами внутри страны.
В принципе, расклад хороший - даже если у российских заводов в следующем году возникнут проблемы с сертификацией или массовым выпуском, есть альтернатива.
🚢⚙️ На импортозамещение морского судового оборудования в РФ выделят 17 млрд рублей
Правительство РФ объявит в декабре результаты конкурса на получение субсидий для создания судового комплектующего оборудования (СКО), которым нужно заменить импортные аналоги. 36-ти предприятиям выделят 17,2 млрд руб. для достройки и оборудования порядка 300 морских судов, заложенных на отечественных верфях.
По данным @news_engineering, на конкурс по разработке судооборудования было подано около 100 заявок, из них одобрены 3/4. Первые средства выделят уже в декабре – сразу после подписания соглашений с компаниями-разработчиками. Срок завершения работ — 2024 г.
Необходимость ускоренного импортозамещения в Минпромторге объяснили тем, что при строительстве большинства проектов гражданских судов ранее использовалась значительная доля иностранных компонентов. Однако уже к апрелю основные зарубежные поставщики уведомили судостроителей об отказе от продолжения сотрудничества и от исполнения обязательств по заключенным договорам. Среди них – Wartsila, MAN SE, Alfa Laval, Palfinger Marine и др.
После этого Минпромторг активизировал работу по импортозамещению в данном направлении. Были определены самые важные позиции общесудового, рыбодобывающего, рыбоперерабатывающего и спецоборудования для различных типов судов, которые нужно создать и внедрить в серийное производство.
В итоге утверждён перечень из 66 позиций оборудования, разработкой которого займутся 36 предприятий, в т. ч. частные. Отобранным проектам предоставят субсидию, компенсирующую до 80% затрат на разработку, создание и серийный выпуск продукции. В проекте документа о распределении средств больше всего предприятий из Петербурга, им предстоит освоить крупнейшие субсидии:
1. "Морские комплексные системы" (С.-Петербург) при участии КБ "Восток" – 1,93 млрд руб.,
2. "Пролетарский завод" (С.-Петербург) – 1,37 млрд,
3. Завод по производству винторулевых колонок "Сапфир" (Приморский край) – 1,24 млрд,
4. Акустический институт им. академика Н. Андреева (Москва) – 1,11 млрд,
5. Кингисеппский машиностроительный завод (С.-Петербург) – 1,02 млрд ... и т. д.
Оборудование, которое нужно разработать и выпустить в серию, разделили на четыре группы: общесудовое и спецоборудование, изделия для крупнотоннажных судов, судовая радиоэлектроника и оборудование для рыбопромыслового флота. Главный критерий формирования направлений — степень критичности поставляемого оборудования для текущих заказов.
Для крупнотоннажных судов планируется разработать электродвигатели, винторулевые колонки, системы управления, спасательные шлюпки, а также оборудование для танкеров и газовозов. Эти изделия предназначены для крупных судов, строящихся в т. ч. на верфи "Звезда" (Дальний Восток).
В радиоэлектронике кабмин надеется импортозаместить судовые РЛС ("преимущественно с отечественной эл. компонентной базой") и комплексы судовой навигации. Рыбопромысловые суда должны получить российские рыбофабрики и их элементы (элеваторы для транспортировки рыбы, рыбонасосные установки и т. д.), сонары, эхолоты и др. гидроакустические средства.
#импортозамещение @yoprom
Правительство РФ объявит в декабре результаты конкурса на получение субсидий для создания судового комплектующего оборудования (СКО), которым нужно заменить импортные аналоги. 36-ти предприятиям выделят 17,2 млрд руб. для достройки и оборудования порядка 300 морских судов, заложенных на отечественных верфях.
По данным @news_engineering, на конкурс по разработке судооборудования было подано около 100 заявок, из них одобрены 3/4. Первые средства выделят уже в декабре – сразу после подписания соглашений с компаниями-разработчиками. Срок завершения работ — 2024 г.
Необходимость ускоренного импортозамещения в Минпромторге объяснили тем, что при строительстве большинства проектов гражданских судов ранее использовалась значительная доля иностранных компонентов. Однако уже к апрелю основные зарубежные поставщики уведомили судостроителей об отказе от продолжения сотрудничества и от исполнения обязательств по заключенным договорам. Среди них – Wartsila, MAN SE, Alfa Laval, Palfinger Marine и др.
После этого Минпромторг активизировал работу по импортозамещению в данном направлении. Были определены самые важные позиции общесудового, рыбодобывающего, рыбоперерабатывающего и спецоборудования для различных типов судов, которые нужно создать и внедрить в серийное производство.
В итоге утверждён перечень из 66 позиций оборудования, разработкой которого займутся 36 предприятий, в т. ч. частные. Отобранным проектам предоставят субсидию, компенсирующую до 80% затрат на разработку, создание и серийный выпуск продукции. В проекте документа о распределении средств больше всего предприятий из Петербурга, им предстоит освоить крупнейшие субсидии:
1. "Морские комплексные системы" (С.-Петербург) при участии КБ "Восток" – 1,93 млрд руб.,
2. "Пролетарский завод" (С.-Петербург) – 1,37 млрд,
3. Завод по производству винторулевых колонок "Сапфир" (Приморский край) – 1,24 млрд,
4. Акустический институт им. академика Н. Андреева (Москва) – 1,11 млрд,
5. Кингисеппский машиностроительный завод (С.-Петербург) – 1,02 млрд ... и т. д.
Оборудование, которое нужно разработать и выпустить в серию, разделили на четыре группы: общесудовое и спецоборудование, изделия для крупнотоннажных судов, судовая радиоэлектроника и оборудование для рыбопромыслового флота. Главный критерий формирования направлений — степень критичности поставляемого оборудования для текущих заказов.
Для крупнотоннажных судов планируется разработать электродвигатели, винторулевые колонки, системы управления, спасательные шлюпки, а также оборудование для танкеров и газовозов. Эти изделия предназначены для крупных судов, строящихся в т. ч. на верфи "Звезда" (Дальний Восток).
В радиоэлектронике кабмин надеется импортозаместить судовые РЛС ("преимущественно с отечественной эл. компонентной базой") и комплексы судовой навигации. Рыбопромысловые суда должны получить российские рыбофабрики и их элементы (элеваторы для транспортировки рыбы, рыбонасосные установки и т. д.), сонары, эхолоты и др. гидроакустические средства.
#импортозамещение @yoprom
