👨‍💻 Российское ПО не закрывает более 800 потребностей пользователей

Именно такое количество "белых пятен" в софте пока не смогли заменить отечественные разработчики после ухода из страны иностранных вендоров, сообщило издание CNews со ссылкой на главу Центра компетенций в сфере ИТ (ЦКИТ) Илью Массуха. ЦКИТ изучил потребностей 39 ИЦК в рамках дорожной карты "Новое индустриальное ПО".

Больше всего "белых пятен" в агропромышленном комплексе и автомобилестроении, а по классам ПО - в CAD, CAE, CAM и PLM-системах. Для части из них требуется серьезная доработка, а для каких-то просто не существует решений.

Данные по отраслевым ИЦК:

🤖 172 "белых пятна" — в объединенном ИЦК «Агропромышленный комплекс» (объединяет ИЦК «Растениеводство», «Животноводство» и «Пищевая промышленность»), для 159 потребностей отечественные решения отсутствуют полностью

🤖 В ИЦК «Автомобилестроение» 101 «белое пятно», в том числе в 56 случаях отсутствуют отечественные решения, в 45 требуется серьезная доработка

🤖 В ИЦК «Электроника и микроэлектроника» 47 «белых пятен», в том числе в 35 случаях отечественные решения отсутствуют, в 12 требуется серьезная доработка

🤖 В ИЦК «Общее машиностроение» 62 «белых пятна», из них в 48 требуется серьезная доработка отечественных решений, в 14 случаях отечественные решения отсутствуют.

🤖 В ИЦК «Специализированное машиностроение» — 61, в том числе в 55 случаях требуется серьезная доработка отечественных решений, в 6 случаях отечественные решения отсутствуют вовсе.

🤖 В ИЦК «Двигателестроение» 45 «белых пятен», из них в 28 случаях отечественные решения требуют серьезной доработки, в 17 — отечественные решения отсутствуют.

🤖 В ИЦК «Электроэнергетика» 38 белых пятен, в том числе в 25 случаях требуется серьезная доработка отечественных решений, в 17 случаях они отсутствуют.

🤖 В ИЦК «Судостроение» 37 «белых пятен», из них в 20 случаях отечественные решения требуют серьезной доработки, в 17 случаях отечественные решения отсутствуют.

🤖 Аналогичное число «белых пятен» в ИЦК «Метрология». В том числе для 30 потребностей нужна серьезная доработка отечественных решений, для 7 потребностей отечественные решения отсутствуют.

🤖 В ИЦК «Авиастроение» 25 «белых пятен», из них в 16 случаях требуется серьезная доработка отечественных решений, в 9 случаях отечественные решения отсутствуют.

В то же время для ряда ИЦК — «Авиационный транспорт», «Строительство», «Недропользование. Геология» и «Фиксированная связь» — «белые пятна» отсутствуют.

Если рассматривать потребности отечественных заказчиков в разрезе классов ПО, то больше всего «белых пятен» — 127 — в CAD-системах (системы автоматического проектирования, САРП). В том числе в 75 случаях отечественное ПО отсутствует, в 52 — требует серьезной доработки.

В CAE-системах (системы инженерных расчетов) 121 «белое пятно», в том числе в 85 случаях отечественное ПО отсутствует, в 36 — требует серьезной доработки. В CAM-системах (управляющие программы для станков с числовым программным управлением) 67 «белых пятен», в том числе в 39 случаях нет отечественных решений, в 28 — отечественные решения требуют серьезной доработки. В области отраслевого ПО для электроэнергетики 58 «белых пятен». В том числе в 33 случаях нет отечественных решений, в 25 — отечественные решения требуют серьезной доработки.

📷 Фото: Pixabay

#IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

⚡️ В России выпустили первые силовые модули на кристаллах карбида кремния

Они предназначены для использования в ультрабыстрых зарядных устройствах электромобилей, железнодорожной технике и индустриальном оборудовании. Производитель - НПО «Энергомодуль» планирует к 2030 г. выпускать до 100 тыс. модулей. Решение должно заменить иностранные аналоги силовых модулей: Cree, Infineon, Semikron, Hitachi.

Модуль представляет собой полумост из двух карбид-кремниевых транзисторов, созданный «дочкой» ГК «Элемент» – компанией «Силовой Ключ». Она же вырастила сами кристаллы карбида кремния. Разработку и производство в модули осуществляет «НПО «Энергомодуль». Группа компаний планирует вложить в новое производство около 20 млрд руб.

Новый модуль:

📌сокращает энергопотребление,

📌уменьшает массу и габариты устройства,

📌увеличивает срок работы от аккумулятора,

📌продлевает безаварийный срок службы конечного устройства».

Сейчас опытные образцы тестируются одним из заказчиков из железнодорожной отрасли. Эксперты рынка оценивают потребность в модулях от сотен тысяч штук в год и более.

📷 Фото: ГК «Элемент»

#Электроника

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🍔 «Бургер Кинг» сэкономил 700 млн рублей после импортозамещения IT-инфраструктуры

Сеть быстрого питания «Бургер Кинг» вместе с российской компанией ZeBrains разработала собственную комплексную систему управления ресторанами — Brave & Bold (B&B), сообщила Газета.ru.

Это ИТ-решение пришло на замену иностранного, которое не обеспечивало необходимого уровня контроля и анализа, что приводило к значительным потерям из-за списания продуктов с короткими сроками годности — до 1,7% от общей выручки.

Отечественная система разработана с учетом специфики работы сети и включает в себя собственные драйверы для термопринтеров с поддержкой русского языка, а также универсальный образ для работы с различными устройствами.

B&B обеспечивает многоуровневый доступ к данным для всех категорий персонала. Благодаря ее внедрению компании удалось сократить списания продукции до 1,1% от выручки, что и обеспечило экономию в 700 миллионов рублей.

Новая система:

✔️обеспечивает мониторинг выручки, трафика, среднего чека, эффективности сотрудников,

✔️предоставляет подробную аналитику,

✔️выявляет узкие места в работе,

✔️позволяет точно прогнозировать потребность в ингредиентах.

В будущем «Бургер Кинг» планирует продолжить развитие и совершенствование системы. Например, добавить функцию управления прибылью и убытками, а также интеграцию с производственным оборудованием для дистанционного управления.

📷 Фото: «Бургер Кинг»

#IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

📈 Продажи российского софта бьют рекорды

По итогам первых трех кварталов 2024 г. реализация собственных продуктов и услуг в российской ИТ-отрасли выросла на 56,9% по сравнению с прошлым годом, говорится в исследовании Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ.

Причинами такого роста стали:

🇷🇺 увеличение продаж и внедрений тиражного отечественного ПО, услуг заказной разработки и поддержки ИТ-систем,

☁️ расширение спроса на российскую облачную инфраструктуру (IaaS),

🫂 рост аудитории в потребительских онлайн-сервисах.

Данные за девять месяцев говорят о том, что 2024 г. может стать самым успешным для сектора информационных и коммуникационных технологий (ИКТ) за последние пять лет. Темп роста объемов реализации составил 31,2%, что в 1,9 раза превышает средний по экономике. Он также на треть выше, чем за тот же период 2023 г., который, в свою очередь, тоже отличался высокой динамикой еще из-за эффекта низкой базы 2022 г. Доля сектора в реализации товаров, работ, услуг по экономике в целом выросла до 4,6%. Год назад она составляла 4,1%.

📊 Инфографика: НИУ ВШЭ

#IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

✈️ Пожар на борту самолета Ту-214 предотвратят отечественные датчики

«Росэлектроника» поставила системы пожарной сигнализации для российских пассажирских самолетов Ту-214. Это оборудование выпускается на дочернем Долгопрудненском конструкторском бюро автоматики (ДКБА) и заменит зарубежные аналоги, сообщили в компании.

Российские датчики будут установлены в отсеках двигателей самолетов. Если температура в моторе превысит критическую отметку, то основной блок оборудования отправляет сигнал о пожарной опасности системе автоматического управления бортом.

Эта поставка – часть большой программы по разработке импортозамещенной версии Ту-214. На этом авиалайнере необходимо заменить около 13% оборудования, включая компоненты авионики и эвакуационные трапы.

Опытный Ту-214 с новыми российским комплектующими приступил к летными испытаниям в ноябре 2024 г. До 2030 г. на заводе в Казани должно быть выпущено 115 самолетов этого типа, которые должны будут заместить в парках российских авиакомпаний лайнеры западного производства.

Кроме Ту-214 системы пожарной сигнализации из Дубны будут использоваться на новых турбовинтовых пассажирских самолетах Ил-114-300. Сертификация и начало поставок этой модели ожидается в 2026 г. Они заменят на местных авиалиниях самолеты Ан-24 еще советской постройки.

📷 Фото: ОАК

#Авиастроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

«Необходимо нормативно запретить приобретать иностранное оборудование при наличии российского», заявил первый заместитель председателя правительства Денис Мантуров на совещании по развитию станкоинструментальной промышленности в Краснодаре 3 февраля.

По его словам, отечественная промышленность должна отдавать безусловный приоритет в закупках российским станкам.

💰 В прошлом году правительство запустило национальный проект по станкостроению. На него из бюджета будет выделено 52 млрд рублей. Первые результаты нацпроекта должны быть доложены главе государства уже в июне, отметил Мантуров.

🇷🇺 Нацпроектом предусмотрено, что к 2030 г. Россия должна полностью обеспечить технологический суверенитет по критическим узлам для станков.

📈 По итогам 2024 года производство станков увеличилось на 40% в стоимостном выражении, а выпуск инструментов – более чем на 10%. Первый вице-премьер отметил, что массовый заказ на станки сформировало оборонная промышленность. При этом, по его словам, пик программы модернизации производственных мощностей оборонно-промышленного комплекса уже пройден и влияние данного фактора будет постепенно снижаться.

#Станкостроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom