И всё-таки она строится
В последнее время шумиха вокруг строительства первой в мире атомной станции малой мощности в Арктической зоне Якутии постепенно сошла на нет.
Если раньше хотя бы премьер якутского правительства Кирилл Бычков довольно скупо сообщал о проведении заседаний штаба строительства, то ныне про эти «штабы» что-то совсем не слышно.
Скромничает и Росатом. Последняя новость касательно будущей «атомки» в заполярной Усть-Куйге на сайте госкорпорации датирована 6 июня 2024 года.
Речь в сообщении идёт о подписании Соглашения, согласно которому Кирилл Бычков от имени правительства Якутии взял обязательства «совместно с федеральными органами исполнительной власти и профильными ведомствами... организовать всю необходимую для АСММ электрическую инфраструктуру, включая распределительные сети (линии электропередач и подстанции) в прилегающих к месторождениям Депутатское, Тирехтях и Кючус населённых пунктах Республики Саха (Якутия)».
Образовавшуюся в наши дни инфоблокаду нежданно прервал депутат республиканского парламента, он же зам генерального директора казённого предприятия «Дороги Арктики», Сергей Сивцев.
Депутат написал в своём тг-канале о совещании по подготовке к перевозке автомобильным транспортом грузов для строительства атомной станции в посёлке Усть-Куйга.
По его данным в нынешний зимний сезон планируется автоперевозка примерно 5.000 тонн грузов из Нижнего Бестяха и 2.000 тонн из Нижнеянска до места строительства АСММ.
Кстати говоря, факт супердорогих зимних автоперевозок наглядно иллюстрирует, насколько тяжело даётся компаниям освоение российской Арктики.
В теории самый оптимальный путь доставки любых грузов до Усть-Куйги пролегает через Севморпуть до Нижнеянска и далее вверх по реке Яне до конечной точки.
Но по всей видимости сильно обмелевшая Яна в очередной раз не дала доставить грузы Росатома в летнюю навигацию.
Потому придётся две тысячи тонн везти на машинах по заснеженной тундре за 240 км. Сквозь пургу и мороз.
Есть, конечно, и второй путь. Железной дорогой до Нижнего Бестяха и далее 1600 км машинами по северным зимникам.
Но! Чисто для справки: Ещё несколько лет назад один рейс грузовой машины по маршруту Якутск - Усть-Куйга обходился заказчику в 700 тыс рублей.
Сейчас же из-за инфляции и подорожания солярки тарифы на перевозку наверняка подросли.
Так что к моменту прибытия в Усть-Куйгу 5.000 тонн грузов Росатома рискуют оказаться дороже золота.
Есть и другие сложности. Грузоподъёмность зимников на трассе Батагай - Усть-Куйга по мере укрепления льда достигнет 30 тн только в конце января.
А в марте уже надо ждать появления многочисленных наледей. Что приведёт к постепенному снижению разрешённой к проезду массы грузовиков.
Тем не менее мы рады, что первая в мире атомная станция малой мощности в якутском Заполярье продолжает строиться.
В конце концов все трудности в этой жизни для того и существуют, чтобы их преодолевать.
#Арктика #Якутия #Росатом #АСММ
В последнее время шумиха вокруг строительства первой в мире атомной станции малой мощности в Арктической зоне Якутии постепенно сошла на нет.
Если раньше хотя бы премьер якутского правительства Кирилл Бычков довольно скупо сообщал о проведении заседаний штаба строительства, то ныне про эти «штабы» что-то совсем не слышно.
Скромничает и Росатом. Последняя новость касательно будущей «атомки» в заполярной Усть-Куйге на сайте госкорпорации датирована 6 июня 2024 года.
Речь в сообщении идёт о подписании Соглашения, согласно которому Кирилл Бычков от имени правительства Якутии взял обязательства «совместно с федеральными органами исполнительной власти и профильными ведомствами... организовать всю необходимую для АСММ электрическую инфраструктуру, включая распределительные сети (линии электропередач и подстанции) в прилегающих к месторождениям Депутатское, Тирехтях и Кючус населённых пунктах Республики Саха (Якутия)».
Образовавшуюся в наши дни инфоблокаду нежданно прервал депутат республиканского парламента, он же зам генерального директора казённого предприятия «Дороги Арктики», Сергей Сивцев.
Депутат написал в своём тг-канале о совещании по подготовке к перевозке автомобильным транспортом грузов для строительства атомной станции в посёлке Усть-Куйга.
По его данным в нынешний зимний сезон планируется автоперевозка примерно 5.000 тонн грузов из Нижнего Бестяха и 2.000 тонн из Нижнеянска до места строительства АСММ.
Кстати говоря, факт супердорогих зимних автоперевозок наглядно иллюстрирует, насколько тяжело даётся компаниям освоение российской Арктики.
В теории самый оптимальный путь доставки любых грузов до Усть-Куйги пролегает через Севморпуть до Нижнеянска и далее вверх по реке Яне до конечной точки.
Но по всей видимости сильно обмелевшая Яна в очередной раз не дала доставить грузы Росатома в летнюю навигацию.
Потому придётся две тысячи тонн везти на машинах по заснеженной тундре за 240 км. Сквозь пургу и мороз.
Есть, конечно, и второй путь. Железной дорогой до Нижнего Бестяха и далее 1600 км машинами по северным зимникам.
Но! Чисто для справки: Ещё несколько лет назад один рейс грузовой машины по маршруту Якутск - Усть-Куйга обходился заказчику в 700 тыс рублей.
Сейчас же из-за инфляции и подорожания солярки тарифы на перевозку наверняка подросли.
Так что к моменту прибытия в Усть-Куйгу 5.000 тонн грузов Росатома рискуют оказаться дороже золота.
Есть и другие сложности. Грузоподъёмность зимников на трассе Батагай - Усть-Куйга по мере укрепления льда достигнет 30 тн только в конце января.
А в марте уже надо ждать появления многочисленных наледей. Что приведёт к постепенному снижению разрешённой к проезду массы грузовиков.
Тем не менее мы рады, что первая в мире атомная станция малой мощности в якутском Заполярье продолжает строиться.
В конце концов все трудности в этой жизни для того и существуют, чтобы их преодолевать.
#Арктика #Якутия #Росатом #АСММ
Telegram
Кирилл Бычков
В режиме ВКС провел заседание штаба по ходу реализации проекта по освоению месторождения «Кючус» и строительству атомной станции малой мощности в Усть-Янском районе республики.
Основным пунктом повестки стало обсуждение вопросов, связанных с транспортной…
Основным пунктом повестки стало обсуждение вопросов, связанных с транспортной…
November 13, 2024
Дальний Восток: под присмотром Путина
В конце минувшей недели вышли целых три Перечня поручений Президента страны, так или иначе связанных с прошедшим в сентябре очередным Восточным экономическим форумом.
Поручения касаются самых разных сфер жизни дальневосточных регионов. Тут и воздушный транспорт, и ипотека, и такие скучные, но очень важные финансовые вопросы.
Очень много внимания уделено вопросам развития энергетики.
Что любопытно: Ещё недавно Якутия считалась лидером в развитии современной атомной генерации. Здесь, за Полярным кругом, строится первая в мире наземная атомная станция малой мощности.
Но теперь ей вдогонку устремятся Хабаровский и/или Приморский края.
Что тоже хорошо. В условиях глобальных изменений климата развитие низкоуглеродной энергетики становится одним из первоочередных приоритетов для всей планеты.
Однако в поручениях Путина речь идёт не только о новых, так нужных для ускоренного развития, источниках генерации электроэнергии.
К сожалению, на Дальнем Востоке слишком часты аварии на сетях.
Поэтому Президент отдельным поручением дал задание правительству ежегодно предусматривать выделение средств из федерального бюджета на мероприятия по повышению надёжности электросетевого комплекса.
Особым пунктом выделив поддержку Якутии.
А ещё в дальневосточных регионах появится мобильный резерв генерирующих мощностей.
Что это такое, пока не совсем понятно. Однако предположим, что это будут источники электроэнергии на газовом топливе. Это самые быстрые для запуска турбогенераторы, способные выдать необходимую мощность буквально за считанные минуты.
Много внимания Владимир Путин уделил реализации мастер-планов дальневосточных городов и опорных населённых пунктов Арктики.
Так, до 2030 года правительство России будет ежегодно выделять дополнительный лимит дальневосточникам в виде бюджетных кредитов в объёме не менее 100 миллиардов рублей.
Кроме того, в нацпроектах «Инфраструктура для жизни», «Эффективная транспортная система», «Семья», «Продолжительная и активная жизнь», «Молодёжь и дети» появятся отдельные разделы, включающие в себя мероприятия мастер-планов городов Дальнего Востока и опорных населённых пунктов Арктической зоны России.
В тех же целях реализации мастер-планов облегчатся процедуры передачи в собственность регионов находящихся сейчас в федеральной собственности земельных участков и объектов недвижимости.
Появится механизм привлечения стратегических инвесторов, осуществляющих инвестиционные проекты на Дальнем Востоке, к реализации мастер-планов в регионах присутствия.
А для контроля за всей этой деятельностью будет рассчитываться и ежегодно обнародоваться на Восточном экономическом форуме рейтинг эффективности реализации мастер-планов федеральными и региональными органами исполнительной власти.
Ожидаемо много внимания Президентом уделено развитию Восточного полигона железных дорог.
Причём на этот раз речь идёт не только об увеличении грузопотока направлением на Восток, но и в регионы Центральной России.
Не забыт и особенно актуальный для Якутии Северный завоз. Отныне при распределения дотаций на выравнивание бюджетной обеспеченности субъектов Российской Федерации будут учитываться расходы на опережающий завоз продуктов и товаров первой необходимости в районы Крайнего Севера.
#Путин #поручения #ДальнийВосток #Арктика
В конце минувшей недели вышли целых три Перечня поручений Президента страны, так или иначе связанных с прошедшим в сентябре очередным Восточным экономическим форумом.
Поручения касаются самых разных сфер жизни дальневосточных регионов. Тут и воздушный транспорт, и ипотека, и такие скучные, но очень важные финансовые вопросы.
Очень много внимания уделено вопросам развития энергетики.
Что любопытно: Ещё недавно Якутия считалась лидером в развитии современной атомной генерации. Здесь, за Полярным кругом, строится первая в мире наземная атомная станция малой мощности.
Но теперь ей вдогонку устремятся Хабаровский и/или Приморский края.
Что тоже хорошо. В условиях глобальных изменений климата развитие низкоуглеродной энергетики становится одним из первоочередных приоритетов для всей планеты.
Однако в поручениях Путина речь идёт не только о новых, так нужных для ускоренного развития, источниках генерации электроэнергии.
К сожалению, на Дальнем Востоке слишком часты аварии на сетях.
Поэтому Президент отдельным поручением дал задание правительству ежегодно предусматривать выделение средств из федерального бюджета на мероприятия по повышению надёжности электросетевого комплекса.
Особым пунктом выделив поддержку Якутии.
А ещё в дальневосточных регионах появится мобильный резерв генерирующих мощностей.
Что это такое, пока не совсем понятно. Однако предположим, что это будут источники электроэнергии на газовом топливе. Это самые быстрые для запуска турбогенераторы, способные выдать необходимую мощность буквально за считанные минуты.
Много внимания Владимир Путин уделил реализации мастер-планов дальневосточных городов и опорных населённых пунктов Арктики.
Так, до 2030 года правительство России будет ежегодно выделять дополнительный лимит дальневосточникам в виде бюджетных кредитов в объёме не менее 100 миллиардов рублей.
Кроме того, в нацпроектах «Инфраструктура для жизни», «Эффективная транспортная система», «Семья», «Продолжительная и активная жизнь», «Молодёжь и дети» появятся отдельные разделы, включающие в себя мероприятия мастер-планов городов Дальнего Востока и опорных населённых пунктов Арктической зоны России.
В тех же целях реализации мастер-планов облегчатся процедуры передачи в собственность регионов находящихся сейчас в федеральной собственности земельных участков и объектов недвижимости.
Появится механизм привлечения стратегических инвесторов, осуществляющих инвестиционные проекты на Дальнем Востоке, к реализации мастер-планов в регионах присутствия.
А для контроля за всей этой деятельностью будет рассчитываться и ежегодно обнародоваться на Восточном экономическом форуме рейтинг эффективности реализации мастер-планов федеральными и региональными органами исполнительной власти.
Ожидаемо много внимания Президентом уделено развитию Восточного полигона железных дорог.
Причём на этот раз речь идёт не только об увеличении грузопотока направлением на Восток, но и в регионы Центральной России.
Не забыт и особенно актуальный для Якутии Северный завоз. Отныне при распределения дотаций на выравнивание бюджетной обеспеченности субъектов Российской Федерации будут учитываться расходы на опережающий завоз продуктов и товаров первой необходимости в районы Крайнего Севера.
#Путин #поручения #ДальнийВосток #Арктика
Президент России
Перечень поручений по итогам совещания по вопросам развития инфраструктуры Дальневосточного федерального округа • Президент России
Новости, стенограммы, фото и видеозаписи, документы, подписанные Президентом России, информация о деятельности Администрации
November 14, 2024
Госсовет набирает обороты
Мы уже не раз писали о заседаниях комиссии Государственного Совета России по направлению «Энергетика», где председателем Глава Якутии Айсен Николаев.
Писали про комиссию Госсовета «Международная кооперация и экспорт» под руководством губернатора Архангельской области Александра Цыбульского. Про комиссию «Экономика и финансы» под председательством губернатора Челябинской области Алексея Текслера.
На всех этих комиссиях речь шла о разных и при этом важнейших сторонах жизни России, о том, как развиваться нашей стране в нынешнее очень непростое время.
А на минувшей неделе состоялось заседание ещё одной комиссии Госсовета - по направлению «Северный морской путь и Арктика».
Направление исключительно важное. Как отметил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, в Арктике формируется около 15% ВВП страны и около 20% экспорта, реализуются инвестиционные проекты объёмом 35 трлн рублей, проживает почти 2,5 млн человек.
В то же время условия жизни в Арктической зоне одни из самых суровых, а работающие здесь компании сталкиваются с огромными трудностями.
Исправить ситуацию призван обновлённый Северный морской путь.
По данным экспертов ФАНУ Востокгосплан до 2035 года в инфраструктурные и иные проекты СМП будут вложены 1,8 трлн рублей, из них 760 млрд составят бюджетные инвестиции.
Запланировано строительство 10 ледоколов, 116 сверхновых судов грузового флота ледового класса, железнодорожной и аварийно-спасательной инфраструктуры, 14 морских портов и терминалов, расширение спутниковой группировки.
И это должно дать прямо таки фантастический эффект.
Как заявил директор Востокгосплан Михаил Кузнецов, экономика, связанная только с развитием СМП, принесёт до 2035 года 60 трлн рублей валовой добавленной стоимости.
Это доказывает разработанная в ФАНУ финансово-экономическая модель развития Севморпути.
Вкратце вывод таков: Перевозки в Китай через восточное направление СМП могут быть вдвое выгоднее, чем через западное направление, за счёт более короткого транспортного плеча и отсутствия платы за проход через Суэцкий канал.
При этом все созданные с помощью финансово-экономической модели сценарии грузопотока с учётом рисков показывают окупаемость бюджетных инвестиций в инфраструктуру и ледокольный флот Северного морского пути.
Мы не случайно упомянули риски. Как завил председатель комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика», губернатор Мурманской области Андрей Чибис:
«Борьба за арктические ресурсы активно наращивается со стороны оппонентов нашей страны».
И далее:
«В соответствии с поручением Президента принят план развития СМП, утверждён правительством РФ. Подготовлен проект Федерального проекта «Большой Северный морской путь» в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».
Это требует больших инвестиций, но их стоит рассматривать как инвестиции в безопасность нашей страны, а не только как коммерческую окупаемость».
Участие в работе комиссии принял и Глава Якутии Айсен Николаев. Его, как, впрочем, и всех остальных губернаторов арктических регионов, интересовало не только обустройство Севморпути, а и реализация федеральной программы развития 16 опорных населённых пунктов Арктической зоны России.
Напомним, в Якутии в целях развития СМП запланировано строительство глубоководного морского терминала в Хараулахской бухте и создание агломерации «Тикси – Найба».
Ожидается, что к 2040 году численность населения агломерации вырастет на 1000 человек, будет создано 700 новых рабочих мест, валовой городской продукт агломерации возрастёт в 2,7 раза до 9,7 млрд рублей.
#Госсовет #Арктика #СМП #агломерации #губернаторы
Мы уже не раз писали о заседаниях комиссии Государственного Совета России по направлению «Энергетика», где председателем Глава Якутии Айсен Николаев.
Писали про комиссию Госсовета «Международная кооперация и экспорт» под руководством губернатора Архангельской области Александра Цыбульского. Про комиссию «Экономика и финансы» под председательством губернатора Челябинской области Алексея Текслера.
На всех этих комиссиях речь шла о разных и при этом важнейших сторонах жизни России, о том, как развиваться нашей стране в нынешнее очень непростое время.
А на минувшей неделе состоялось заседание ещё одной комиссии Госсовета - по направлению «Северный морской путь и Арктика».
Направление исключительно важное. Как отметил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, в Арктике формируется около 15% ВВП страны и около 20% экспорта, реализуются инвестиционные проекты объёмом 35 трлн рублей, проживает почти 2,5 млн человек.
В то же время условия жизни в Арктической зоне одни из самых суровых, а работающие здесь компании сталкиваются с огромными трудностями.
Исправить ситуацию призван обновлённый Северный морской путь.
По данным экспертов ФАНУ Востокгосплан до 2035 года в инфраструктурные и иные проекты СМП будут вложены 1,8 трлн рублей, из них 760 млрд составят бюджетные инвестиции.
Запланировано строительство 10 ледоколов, 116 сверхновых судов грузового флота ледового класса, железнодорожной и аварийно-спасательной инфраструктуры, 14 морских портов и терминалов, расширение спутниковой группировки.
И это должно дать прямо таки фантастический эффект.
Как заявил директор Востокгосплан Михаил Кузнецов, экономика, связанная только с развитием СМП, принесёт до 2035 года 60 трлн рублей валовой добавленной стоимости.
Это доказывает разработанная в ФАНУ финансово-экономическая модель развития Севморпути.
Вкратце вывод таков: Перевозки в Китай через восточное направление СМП могут быть вдвое выгоднее, чем через западное направление, за счёт более короткого транспортного плеча и отсутствия платы за проход через Суэцкий канал.
При этом все созданные с помощью финансово-экономической модели сценарии грузопотока с учётом рисков показывают окупаемость бюджетных инвестиций в инфраструктуру и ледокольный флот Северного морского пути.
Мы не случайно упомянули риски. Как завил председатель комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика», губернатор Мурманской области Андрей Чибис:
«Борьба за арктические ресурсы активно наращивается со стороны оппонентов нашей страны».
И далее:
«В соответствии с поручением Президента принят план развития СМП, утверждён правительством РФ. Подготовлен проект Федерального проекта «Большой Северный морской путь» в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».
Это требует больших инвестиций, но их стоит рассматривать как инвестиции в безопасность нашей страны, а не только как коммерческую окупаемость».
Участие в работе комиссии принял и Глава Якутии Айсен Николаев. Его, как, впрочем, и всех остальных губернаторов арктических регионов, интересовало не только обустройство Севморпути, а и реализация федеральной программы развития 16 опорных населённых пунктов Арктической зоны России.
Напомним, в Якутии в целях развития СМП запланировано строительство глубоководного морского терминала в Хараулахской бухте и создание агломерации «Тикси – Найба».
Ожидается, что к 2040 году численность населения агломерации вырастет на 1000 человек, будет создано 700 новых рабочих мест, валовой городской продукт агломерации возрастёт в 2,7 раза до 9,7 млрд рублей.
#Госсовет #Арктика #СМП #агломерации #губернаторы
Telegram
Якутия 2100
Когда слова не расходятся с делом
Мы привыкли, что чиновники часто говорят много хороших, очень правильных слов.
Но вот дела... Дела некоторых из них не раз и не два расходились со словами.
К счастью, это не правило.
Выступая на прошедшем в ходе Петербургского…
Мы привыкли, что чиновники часто говорят много хороших, очень правильных слов.
Но вот дела... Дела некоторых из них не раз и не два расходились со словами.
К счастью, это не правило.
Выступая на прошедшем в ходе Петербургского…
November 18, 2024
«Готовь телегу зимой»
На дворе декабрь. Во всей необъятной России, в том числе в южных её регионах нет практически ни одного лесного пожара.
Даже Федеральная Авиалесоохрана теперь пишет о работе «таборных» - поваров в полевых лагерях лесных пожарных.
Подзабыли об остроте проблемы лесных пожаров и многие жители Якутии. Сейчас здесь больше заняты борьбой с холодом.
Между тем Якутия - один из самых горимых регионов России. Свыше 83% огромной (3,1 млн кв км) территории республики занимают леса (256,1 млн га).
Неудивительно, что при таких масштабах, да при малой численности дисперсно расселённых жителей, лесной огонь всегда найдёт, где разгуляться.
Только в текущем году в Якутии полыхали 1.006 лесных пожаров на общей площади в 3.249.254 га.
Особенно тревожит, что в последние годы всё чаще горит занимающая половину северной республики её арктическая часть.
Понятно, что это последствия глобальных изменений климата. Что +30 в Арктике - это явный перебор.
Но природе от этого не легче. Пожары только ускоряют таяние вечной мерзлоты, что приводит к усилению выбросов парниковых газов в атмосферу и заболачиванию местности.
В этой связи нам очень нравится озвученное Главой Якутии Айсеном Николаевым в прямом эфире местного телеканала решение республиканских властей о создании отделений «Авиалесоохраны» в арктических Жиганском, Среднеколымском и Абыйском районах республики.
Помимо этого новые отделения «Авиалесоохраны» появятся в сильно пострадавших в этом году от лесных пожаров (и имеющих большие запасы деловой древесины) Олёкминском и Ленском районах Якутии.
Звучит банально, но во всём происходящем «виноват» Путин.
Как признал сам Николаев, во время визита главы государства в Якутск в июне этого года, он попросил Владимира Путина серьёзно увеличить долю федерального финансирования на охрану лесов от пожаров.
Результат не замедлил себя ждать. Ежегодное финансирование мероприятий по охране лесов от пожаров в Якутии из федерального бюджета увеличено на 2,7 млрд рублей.
Естественно, увеличилась и доля республиканского финансирование - до 1,3 млрд рублей.
В общей сложности в следующем году на борьбу с лесными пожарами северная республика будет иметь 5,7 млрд рублей.
Эти средства пойдут не только на создание новых отделений «Авиалесоохраны», но и на наращивание численности лесных пожарных, усиление авиамониторинга, ряд других противопожарных мероприятий.
#Якутия #Арктика #лесныепожары #Путин #АйсенНиколаев
На дворе декабрь. Во всей необъятной России, в том числе в южных её регионах нет практически ни одного лесного пожара.
Даже Федеральная Авиалесоохрана теперь пишет о работе «таборных» - поваров в полевых лагерях лесных пожарных.
Подзабыли об остроте проблемы лесных пожаров и многие жители Якутии. Сейчас здесь больше заняты борьбой с холодом.
Между тем Якутия - один из самых горимых регионов России. Свыше 83% огромной (3,1 млн кв км) территории республики занимают леса (256,1 млн га).
Неудивительно, что при таких масштабах, да при малой численности дисперсно расселённых жителей, лесной огонь всегда найдёт, где разгуляться.
Только в текущем году в Якутии полыхали 1.006 лесных пожаров на общей площади в 3.249.254 га.
Особенно тревожит, что в последние годы всё чаще горит занимающая половину северной республики её арктическая часть.
Понятно, что это последствия глобальных изменений климата. Что +30 в Арктике - это явный перебор.
Но природе от этого не легче. Пожары только ускоряют таяние вечной мерзлоты, что приводит к усилению выбросов парниковых газов в атмосферу и заболачиванию местности.
В этой связи нам очень нравится озвученное Главой Якутии Айсеном Николаевым в прямом эфире местного телеканала решение республиканских властей о создании отделений «Авиалесоохраны» в арктических Жиганском, Среднеколымском и Абыйском районах республики.
Помимо этого новые отделения «Авиалесоохраны» появятся в сильно пострадавших в этом году от лесных пожаров (и имеющих большие запасы деловой древесины) Олёкминском и Ленском районах Якутии.
Звучит банально, но во всём происходящем «виноват» Путин.
Как признал сам Николаев, во время визита главы государства в Якутск в июне этого года, он попросил Владимира Путина серьёзно увеличить долю федерального финансирования на охрану лесов от пожаров.
Результат не замедлил себя ждать. Ежегодное финансирование мероприятий по охране лесов от пожаров в Якутии из федерального бюджета увеличено на 2,7 млрд рублей.
Естественно, увеличилась и доля республиканского финансирование - до 1,3 млрд рублей.
В общей сложности в следующем году на борьбу с лесными пожарами северная республика будет иметь 5,7 млрд рублей.
Эти средства пойдут не только на создание новых отделений «Авиалесоохраны», но и на наращивание численности лесных пожарных, усиление авиамониторинга, ряд других противопожарных мероприятий.
#Якутия #Арктика #лесныепожары #Путин #АйсенНиколаев
Telegram
Федеральная Авиалесоохрана
🌲О лесопожарной обстановке в России на 00:00 мск 03.12.2024
По информации региональных диспетчерских служб лесного хозяйства, за прошедшие сутки 02.12.2024 в России лесные пожары отсутствовали.
На 00:00 мск 03.12.2024 на территории Российской Федерации…
По информации региональных диспетчерских служб лесного хозяйства, за прошедшие сутки 02.12.2024 в России лесные пожары отсутствовали.
На 00:00 мск 03.12.2024 на территории Российской Федерации…
December 4, 2024
Якутская Арктика. Преображение
То, о чём мечталось, но казалось несбыточным жителям арктического Северо-Востока Якутии, потихоньку становится явью.
Как заявил в своём Послании Глава северной республики Айсен Николаев:
«В этом году мы приступили к реализации масштабного проекта «Восточный Меридиан», который изменит жизнь жителей Янской группы улусов с самой сложной транспортной доступностью.
Завершена трассировка круглогодичной автомобильной дороги от Тополиного до Батагая. В 2025 году завершится проектирование и начнётся устройство круглогодичной автодороги на участке от Верхоянска до села Бала».
«Восточный меридиан» - это республиканская дорога (точнее зимник) «Яна», идущий через Томпонский, а также арктические Верхоянский и Усть-Янский районы до самого побережья Северного Ледовитого океана (село Найба Булунского района).
Места очень богатые как известными, так и ещё неразведанными запасами полезных ископаемых.
Это важно, так как в Якутии именно приход крупных промышленных компаний со временем делает муниципалитеты самодостаточными.
А ещё это та самая «транспортная доступность» для населения, удешевление доставки любых товаров (с неизбежным снижением цен), а на перспективу - задел для облегчения строительства железной дороги на Магадан.
Справедливости ради отметим, что впервые название «Восточный меридиан» официально прозвучало в Указе Айсена Николаева об ускоренном развитии транспортной и энергетической инфраструктуры республики в марте этого года.
Однако речь в документе шла лишь о работах по устройству автозимника продлённого действия на участках региональной автодороги «Яна» общей протяжённостью 884 км.
И только нынче пресс-служба правительства соизволила обнародовать более подробные сведения.
Выяснилось, что «Восточный меридиан» будет реализован в два этапа:
Сначала (2024–2030 годы) проведут обустройство автозимников продлённого действия.
А затем (2031–2051 годы) на базе этих зимников построят круглогодичные автодороги.
К срокам претензий нет. Дорога «Яна» общей протяжённостью полторы тысячи километров проходит в исключительно сложной местности - это и изобилующие водными преградами Верхоянские горы, и суровая арктическая тундра.
Так что быстро и дешёво точно не получится.
Но руки никто опускать не собирается.
На сегодня на участке от города Верхоянска до села Бала Верхоянского района начаты подготовительные работы по устройству автозимника с продленным сроком действия по маршруту посёлок Батагай – село Бала.
На участке Усть-Куйга (Усть-Янский район) – Найба (Булунский район) проведено комиссионное обследование маршрута.
Решено пробить новый зимник, что позволит сократить расстояние между населёнными пунктами на 143 км и минимизировать риски, связанные с проездом по льду моря Лаптевых.
Профиль маршрута оценивается как оптимальный, несмотря на высокую ветровую нагрузку в тундровой зоне. На данный момент ведётся изучение земельных вопросов и расчёт объёмов работ по пробивке нового пути протяжённостью 292 км.
В 2025 году планируется разработка проектно-сметной документации для строительства автозимников в направлении села Бала.
#Якутия #Арктика #дороги #АйсенНиколаев
То, о чём мечталось, но казалось несбыточным жителям арктического Северо-Востока Якутии, потихоньку становится явью.
Как заявил в своём Послании Глава северной республики Айсен Николаев:
«В этом году мы приступили к реализации масштабного проекта «Восточный Меридиан», который изменит жизнь жителей Янской группы улусов с самой сложной транспортной доступностью.
Завершена трассировка круглогодичной автомобильной дороги от Тополиного до Батагая. В 2025 году завершится проектирование и начнётся устройство круглогодичной автодороги на участке от Верхоянска до села Бала».
«Восточный меридиан» - это республиканская дорога (точнее зимник) «Яна», идущий через Томпонский, а также арктические Верхоянский и Усть-Янский районы до самого побережья Северного Ледовитого океана (село Найба Булунского района).
Места очень богатые как известными, так и ещё неразведанными запасами полезных ископаемых.
Это важно, так как в Якутии именно приход крупных промышленных компаний со временем делает муниципалитеты самодостаточными.
А ещё это та самая «транспортная доступность» для населения, удешевление доставки любых товаров (с неизбежным снижением цен), а на перспективу - задел для облегчения строительства железной дороги на Магадан.
Справедливости ради отметим, что впервые название «Восточный меридиан» официально прозвучало в Указе Айсена Николаева об ускоренном развитии транспортной и энергетической инфраструктуры республики в марте этого года.
Однако речь в документе шла лишь о работах по устройству автозимника продлённого действия на участках региональной автодороги «Яна» общей протяжённостью 884 км.
И только нынче пресс-служба правительства соизволила обнародовать более подробные сведения.
Выяснилось, что «Восточный меридиан» будет реализован в два этапа:
Сначала (2024–2030 годы) проведут обустройство автозимников продлённого действия.
А затем (2031–2051 годы) на базе этих зимников построят круглогодичные автодороги.
К срокам претензий нет. Дорога «Яна» общей протяжённостью полторы тысячи километров проходит в исключительно сложной местности - это и изобилующие водными преградами Верхоянские горы, и суровая арктическая тундра.
Так что быстро и дешёво точно не получится.
Но руки никто опускать не собирается.
На сегодня на участке от города Верхоянска до села Бала Верхоянского района начаты подготовительные работы по устройству автозимника с продленным сроком действия по маршруту посёлок Батагай – село Бала.
На участке Усть-Куйга (Усть-Янский район) – Найба (Булунский район) проведено комиссионное обследование маршрута.
Решено пробить новый зимник, что позволит сократить расстояние между населёнными пунктами на 143 км и минимизировать риски, связанные с проездом по льду моря Лаптевых.
Профиль маршрута оценивается как оптимальный, несмотря на высокую ветровую нагрузку в тундровой зоне. На данный момент ведётся изучение земельных вопросов и расчёт объёмов работ по пробивке нового пути протяжённостью 292 км.
В 2025 году планируется разработка проектно-сметной документации для строительства автозимников в направлении села Бала.
#Якутия #Арктика #дороги #АйсенНиколаев
Telegram
Якутия 2100
Всё хорошо. Но есть вопросы
На днях стало известно, что ещё один муниципалитет Якутии перестал быть дотационным. Речь о промышленном Нерюнгринском районе, в развитие которого за последние годы республиканские власти вложили немало усилий.
Новость безусловно…
На днях стало известно, что ещё один муниципалитет Якутии перестал быть дотационным. Речь о промышленном Нерюнгринском районе, в развитие которого за последние годы республиканские власти вложили немало усилий.
Новость безусловно…
December 26, 2024
Итоги-2024. Наша версия
В канун Нового года многие подводят итоги уходящего года и строят планы на перспективу.
Мы тоже решили не отставать. Но в меру. Хотим просто отметить несколько наиболее важных (на наш взгляд) событий, имеющих долгоиграющие для якутян последствия.
В первую очередь речь, конечно же, об энергетике. Потому что без неё любые разговоры про развитие - не более чем фикция.
Многие знают о начале строительства в Якутии Новоленской (Интер РАО) и Южно-Якутской (Газпром) ТЭС, ряда других энергообъектов.
Однако наше внимание больше привлекла новость об окончательном решении строить атомную станцию малой мощности в арктической Усть-Куйге в двухблочном варианте (110 МВт установленной мощности), о чём на днях заявил на пресс-конференции Глава Якутии Айсен Николаев.
Правда, сроки ввода в строй сдвинулись на пару лет. Но это по большому счёту не принципиально.
Главное - появляется возможность развивать не только золоторудный Кючус, но и ряд других интересных проектов по золоту, редкозёмам, олову...
А значит, якутская Арктика наконец-то станет одной из мощных точек роста экономики республики.
Ещё одно сообщение последних дней - на заседании комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» глава МЧС России Александр Куренков ещё раз подтвердил планы по созданию Арктического комплексного аварийно-спасательного центра в Тикси (Булунский район Якутии).
Понятно, что эта новость так или иначе связана с планами по строительству глубоководного терминала в Найбе, причём в самом что ни на есть позитивном смысле.
Без полноценного места базирования для океанских кораблей-спасателей центр МЧС в Тикси во многом теряет свой смысл.
Чуть раньше пришла весть о запуске третьей нитки магистрального газопровода «Кысыл-Сыр – 84 км».
Официальные медиа почему-то делают акцент только на повышении надёжности газоснабжения Якутска и центральной группы районов.
Это, разумеется, правда. Но не вся правда.
Вся правда заключается в том, что с увеличением пропускной способности магистральных газопроводов появляется реальная возможность реализации планов по созданию среднетоннажного производства СПГ на левом берегу реки Лены.
С великой северной рекой связана ещё одна новость, имеющая долгосрочные последствия для будущего всей республики.
Наконец-то началось строительство моста через Лену.
Наверное, можно долго рассуждать про финансовую сторону вопроса. Мы же скажем просто - хорошо, что мост будет.
Это целесообразно не только с точки зрения экономики. Это важно для социального благополучия десятков тысяч жителей центральной (и не только центральной) части Якутии.
С наступающим Новым годом вас! Пусть 2025 год принесёт всем нам ещё больше позитивных новостей!
#Якутия #Арктика #2024год #итогигода
В канун Нового года многие подводят итоги уходящего года и строят планы на перспективу.
Мы тоже решили не отставать. Но в меру. Хотим просто отметить несколько наиболее важных (на наш взгляд) событий, имеющих долгоиграющие для якутян последствия.
В первую очередь речь, конечно же, об энергетике. Потому что без неё любые разговоры про развитие - не более чем фикция.
Многие знают о начале строительства в Якутии Новоленской (Интер РАО) и Южно-Якутской (Газпром) ТЭС, ряда других энергообъектов.
Однако наше внимание больше привлекла новость об окончательном решении строить атомную станцию малой мощности в арктической Усть-Куйге в двухблочном варианте (110 МВт установленной мощности), о чём на днях заявил на пресс-конференции Глава Якутии Айсен Николаев.
Правда, сроки ввода в строй сдвинулись на пару лет. Но это по большому счёту не принципиально.
Главное - появляется возможность развивать не только золоторудный Кючус, но и ряд других интересных проектов по золоту, редкозёмам, олову...
А значит, якутская Арктика наконец-то станет одной из мощных точек роста экономики республики.
Ещё одно сообщение последних дней - на заседании комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» глава МЧС России Александр Куренков ещё раз подтвердил планы по созданию Арктического комплексного аварийно-спасательного центра в Тикси (Булунский район Якутии).
Понятно, что эта новость так или иначе связана с планами по строительству глубоководного терминала в Найбе, причём в самом что ни на есть позитивном смысле.
Без полноценного места базирования для океанских кораблей-спасателей центр МЧС в Тикси во многом теряет свой смысл.
Чуть раньше пришла весть о запуске третьей нитки магистрального газопровода «Кысыл-Сыр – 84 км».
Официальные медиа почему-то делают акцент только на повышении надёжности газоснабжения Якутска и центральной группы районов.
Это, разумеется, правда. Но не вся правда.
Вся правда заключается в том, что с увеличением пропускной способности магистральных газопроводов появляется реальная возможность реализации планов по созданию среднетоннажного производства СПГ на левом берегу реки Лены.
С великой северной рекой связана ещё одна новость, имеющая долгосрочные последствия для будущего всей республики.
Наконец-то началось строительство моста через Лену.
Наверное, можно долго рассуждать про финансовую сторону вопроса. Мы же скажем просто - хорошо, что мост будет.
Это целесообразно не только с точки зрения экономики. Это важно для социального благополучия десятков тысяч жителей центральной (и не только центральной) части Якутии.
С наступающим Новым годом вас! Пусть 2025 год принесёт всем нам ещё больше позитивных новостей!
#Якутия #Арктика #2024год #итогигода
December 31, 2024
Геостратегический Дальний Восток. И не только
Отныне все регионы Дальнего Востока и Арктики официально признаны геостратегическими территориями Российской Федерации.
Такое решение зафиксировано в принятой Правительством России 28 декабря 2024 года Стратегии пространственного развития Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом до 2036 года.
В документе даётся и расшифровка понятия «геостратегическая территория» страны.
Это территория, имеющая существенное значение для обеспечения территориальной целостности и национальной безопасности, развитие которой требует дополнительных ресурсов в связи со специфическими условиями жизни и ведения хозяйственной деятельности.
Помимо Дальнего Востока в перечень геостратегических территорий также включены новые регионы России, вся Арктическая зона, субъекты Северо-Кавказского федерального округа, Калининградская область, части ряда других регионов.
На практике для Дальнего Востока и Арктики это означает, что государство и дальше будет вкладываться в развитие Севморпути, энергетической, дорожной, авиационной и иной инфраструктуры, развивать опорные населённые пункты и городские агломерации, промышленные, научные, инновационные и другие кластеры...
В общем, делать всё, что жизнь дальневосточников и жителей Арктики стала лучше и насыщенней.
Собственно Стратегия - обширнейший документ, рассматривающий все стороны жизни дальневосточников.
От мер по борьбе с последствиями глобальных изменений климата до обеспечения доступа к сети Интернет, в том числе удалённых и труднодоступных территорий за счёт широкого использования систем спутниковой связи,
Мы же обратили внимание на другой момент:
Пока часть стран Запада упражняется в поисках путей эскалации конфликта на Украине и придумывает новые санкции против нашей страны, сама Россия сосредоточена на мирном развитии своих важнейших регионов от Новороссии до Дальнего Востока.
Разница во взглядах на ближайшее будущее планеты очевидна.
#Россия #Стратегия #ДальнийВосток #Арктика #СВО #санкции #Новороссия #развитие
Отныне все регионы Дальнего Востока и Арктики официально признаны геостратегическими территориями Российской Федерации.
Такое решение зафиксировано в принятой Правительством России 28 декабря 2024 года Стратегии пространственного развития Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом до 2036 года.
В документе даётся и расшифровка понятия «геостратегическая территория» страны.
Это территория, имеющая существенное значение для обеспечения территориальной целостности и национальной безопасности, развитие которой требует дополнительных ресурсов в связи со специфическими условиями жизни и ведения хозяйственной деятельности.
Помимо Дальнего Востока в перечень геостратегических территорий также включены новые регионы России, вся Арктическая зона, субъекты Северо-Кавказского федерального округа, Калининградская область, части ряда других регионов.
На практике для Дальнего Востока и Арктики это означает, что государство и дальше будет вкладываться в развитие Севморпути, энергетической, дорожной, авиационной и иной инфраструктуры, развивать опорные населённые пункты и городские агломерации, промышленные, научные, инновационные и другие кластеры...
В общем, делать всё, что жизнь дальневосточников и жителей Арктики стала лучше и насыщенней.
Собственно Стратегия - обширнейший документ, рассматривающий все стороны жизни дальневосточников.
От мер по борьбе с последствиями глобальных изменений климата до обеспечения доступа к сети Интернет, в том числе удалённых и труднодоступных территорий за счёт широкого использования систем спутниковой связи,
Мы же обратили внимание на другой момент:
Пока часть стран Запада упражняется в поисках путей эскалации конфликта на Украине и придумывает новые санкции против нашей страны, сама Россия сосредоточена на мирном развитии своих важнейших регионов от Новороссии до Дальнего Востока.
Разница во взглядах на ближайшее будущее планеты очевидна.
#Россия #Стратегия #ДальнийВосток #Арктика #СВО #санкции #Новороссия #развитие
January 9
Атомное будущее Дальнего Востока
На ВЭФ-2024 Владимир Путин предложил подумать о строительстве на Дальнем Востоке атомных электростанций.
И правительство страны подумало.
Сегодня на Востоке страны всего две АЭС: стационарная Билибинская АЭС мощностью 36 МВт и плавучая атомная теплоэлектростанция «Академик Ломоносов» на Чукотке.
Однако 30 декабря вышло распоряжение кабмина об утверждении Генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики до 2042 года.
Согласно документа первая атомная станция малой мощности (АСММ) на Дальнем Востоке появится в 2028 году опять же на Чукотке - это будет плавучая станция на базе реакторов РИТМ200С мощностью 106 МВт для нужд Баимского ГОКа.
В 2029 году количество блоков на этой станции увеличится до трёх, соответственно и мощность вырастет до 318 МВт.
А в 2030 году в Иультинском районе округа может появиться Чукотская АСММ мощностью 10 МВт на базе реактора Шельф-М.
На следующий 2031 год мощность плавучей АСММ на Баимском ГОКе нарастят до 424 МВт за счёт ввода в эксплуатацию 4-го энергоблока.
В том же 2031 году заработает Якутская АСММ в заполярной Усть-Куйге. Планируется ввести в строй сразу два реактора РИТМ200Н, в результате чего мощность станции составит 110 МВт.
Правда, есть нюанс. Принятие решения о строительстве на Якутской АСММ второго энергоблока ставится в зависимость от заключения с абонентами соглашений о потреблении электроэнергии АСММ с фиксацией объёмов потребления и стоимости электрической энергии или определения иной схемы энергоснабжения потребителей.
Аналогичные условия поставлены для проектов строительства Чукотской, Норильской АСММ и атомных энергоблоков для нужд Баимского ГОКа.
В 2033 году заработает первый энергоблок Приморской АЭС в городском округе Фокино на базе реактора ВВЭР-1000.
В 2035 году мощность этой станции увеличится до 2000 МВт за счёт ввода ещё одного реактора ВВЭР-1000.
И наконец в 2041 году встанет в строй Хабаровская АЭС в селе Эворон Солнечного района на базе реактора ВВЭРС/600.
В 2042 мощность этой станции нарастят до 1200 МВт, пустив ещё один реактор ВВЭРС/600.
Конечно, новые АЭС планируется строить не только на Дальнем Востоке. Дополнительные атомные мощности появятся и в европейской части страны, и в Сибири.
В конечном итоге к 2042 году в стране доля электроэнергии, вырабатываемой на АЭС, должна увеличиться с 11,7% в 2023 году до 15,7%.
Доля солнечных и ветровых электростанций подрастёт с 1,9% до 7,3%.
При этом произойдёт снижение доли тепловых электростанций с 65,6% в 2023 году до 56,6% в 2042 году.
Что в условиях глобальных изменений климата можно только приветствовать.
Так, для Арктики, где скорость потепления в 4 раза превышает среднюю по планете, особенно вредны повсеместно распространённые угольные котельные и дизельные электростанции.
#Путин #ДальнийВосток #Арктика #энергетика #АСММ #АЭС
На ВЭФ-2024 Владимир Путин предложил подумать о строительстве на Дальнем Востоке атомных электростанций.
И правительство страны подумало.
Сегодня на Востоке страны всего две АЭС: стационарная Билибинская АЭС мощностью 36 МВт и плавучая атомная теплоэлектростанция «Академик Ломоносов» на Чукотке.
Однако 30 декабря вышло распоряжение кабмина об утверждении Генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики до 2042 года.
Согласно документа первая атомная станция малой мощности (АСММ) на Дальнем Востоке появится в 2028 году опять же на Чукотке - это будет плавучая станция на базе реакторов РИТМ200С мощностью 106 МВт для нужд Баимского ГОКа.
В 2029 году количество блоков на этой станции увеличится до трёх, соответственно и мощность вырастет до 318 МВт.
А в 2030 году в Иультинском районе округа может появиться Чукотская АСММ мощностью 10 МВт на базе реактора Шельф-М.
На следующий 2031 год мощность плавучей АСММ на Баимском ГОКе нарастят до 424 МВт за счёт ввода в эксплуатацию 4-го энергоблока.
В том же 2031 году заработает Якутская АСММ в заполярной Усть-Куйге. Планируется ввести в строй сразу два реактора РИТМ200Н, в результате чего мощность станции составит 110 МВт.
Правда, есть нюанс. Принятие решения о строительстве на Якутской АСММ второго энергоблока ставится в зависимость от заключения с абонентами соглашений о потреблении электроэнергии АСММ с фиксацией объёмов потребления и стоимости электрической энергии или определения иной схемы энергоснабжения потребителей.
Аналогичные условия поставлены для проектов строительства Чукотской, Норильской АСММ и атомных энергоблоков для нужд Баимского ГОКа.
В 2033 году заработает первый энергоблок Приморской АЭС в городском округе Фокино на базе реактора ВВЭР-1000.
В 2035 году мощность этой станции увеличится до 2000 МВт за счёт ввода ещё одного реактора ВВЭР-1000.
И наконец в 2041 году встанет в строй Хабаровская АЭС в селе Эворон Солнечного района на базе реактора ВВЭРС/600.
В 2042 мощность этой станции нарастят до 1200 МВт, пустив ещё один реактор ВВЭРС/600.
Конечно, новые АЭС планируется строить не только на Дальнем Востоке. Дополнительные атомные мощности появятся и в европейской части страны, и в Сибири.
В конечном итоге к 2042 году в стране доля электроэнергии, вырабатываемой на АЭС, должна увеличиться с 11,7% в 2023 году до 15,7%.
Доля солнечных и ветровых электростанций подрастёт с 1,9% до 7,3%.
При этом произойдёт снижение доли тепловых электростанций с 65,6% в 2023 году до 56,6% в 2042 году.
Что в условиях глобальных изменений климата можно только приветствовать.
Так, для Арктики, где скорость потепления в 4 раза превышает среднюю по планете, особенно вредны повсеместно распространённые угольные котельные и дизельные электростанции.
#Путин #ДальнийВосток #Арктика #энергетика #АСММ #АЭС
РБК
Путин анонсировал постройку АЭС на Дальнем Востоке
Атомные электростанции (АЭС) нужно строить на Дальнем Востоке, заявил президент России Владимир Путин на пленарной сессии Восточного экономического форума (ВЭФ). Трансляцию ведет РБК. Прошу ...
January 13
«Работать не просто хорошо, а очень хорошо»
С таким призывом к участникам совещания по подведению итогов социально-экономического развития Дальнего Востока в 2024 году и приоритетным задачам на 2025 год с нестандартным названием «Январские слушания» обратился Полпред Президента России в ДФО Юрий Трутнев.
В принципе Дальневосточный округ закончил 2024 с весьма неплохими результатами.
К примеру, что касается достижения национальных целей развития к 2030 году, то дальневосточники в минувшем году уже добились серьёзных успехов.
Так, по показателю «обеспечение темпа роста экономики выше среднемирового» при целевом показателе для страны 102,6% Дальний Восток уже дал 103%.
При этом произошло увеличение объёма инвестиций в основной капитал на 174% в процентах к 2020 году при целевом показателе 160%.
Однако эксперты «Востокгосплана» ожидают в ближайшие 2025-2027 годы просадку инвестиций в основной капитал до 89,9%.
Связано это, по всей видимости, с окончанием активных фаз ряда крупных дальневосточных инвестпроектов.
Неплохо обстоят дела в сфере добычи полезных ископаемых. Если в целом по России этот показатель в минувшем году упал на 0,8%, то на Дальнем Востоке наблюдалась прямо противоположная тенденция - рост добычи составил 3,6%.
Сильно выглядят и результаты 2024 года по темпам ввода жилья. Если в целом по России рост составил 0,7%, то в дальневосточных регионах - 11,9%.
При этом заметна характерная для всей страны особенность: увеличение жилищного строительства обеспечено динамикой ввода жилых помещений в домах, построенных населением, при снижении объёмов ввода жилья в многоквартирных домах.
Разумеется, речь идёт о «средней температуре по палате». Уж слишком велика разница между регионами Дальнего Востока. Как по географическому положению, площади территории, запасам полезных ископаемых, так и по природно-климатическим условиям,
Поэтому при оценке итогов по отдельным регионам частенько возникают несуразные на сторонний взгляд перекосы.
Один и тот же регион может оказаться несомненным лидером в одной сфере развития, надеждой и опорой всего округа, и полным аутсайдером в другой.
Конечно же, дальневосточным властям есть ещё над чем работать. К примеру, прирост выпуска товаров и услуг по базовым видам экономической деятельности в целом по стране по итогам года составил 2,8%, а по Дальнему Востоку - всего 2,1%.
Индекс промышленного производства по России за 11 месяцев 2024 года вырос на 4,3%, а по Дальнему Востоку - лишь на 2,6%.
Лидерами по этому показателю стали Якутия (+8,5%), Хабаровский край (+6,5%), Бурятия (+5,9%) и Приморье (+5,6%).
Но при этом в минуса ушли Сахалин (-3,1%), Амурская область (-3,3%), Еврейская АО (-5,5%) и Камчатка (-17,2%).
Есть проблемы с приростом обрабатывающих производств, в сфере строительства, сельском хозяйстве, с безработицей, уровнем бедности и демографией.
Так что совсем не случайно Юрий Трутнев сказал, обращаясь к участникам «Январских слушаний»:
«Я прошу всех присутствующих никогда не забывать о том, что в нашей ответственности находится задачи по улучшению качества жизни 10,5 млн граждан Российской Федерации на Дальнем Востоке и в Арктике».
#ДальнийВосток #Арктика #итоги2024 #ЮрийТрутнев #Январскиеслушания
С таким призывом к участникам совещания по подведению итогов социально-экономического развития Дальнего Востока в 2024 году и приоритетным задачам на 2025 год с нестандартным названием «Январские слушания» обратился Полпред Президента России в ДФО Юрий Трутнев.
В принципе Дальневосточный округ закончил 2024 с весьма неплохими результатами.
К примеру, что касается достижения национальных целей развития к 2030 году, то дальневосточники в минувшем году уже добились серьёзных успехов.
Так, по показателю «обеспечение темпа роста экономики выше среднемирового» при целевом показателе для страны 102,6% Дальний Восток уже дал 103%.
При этом произошло увеличение объёма инвестиций в основной капитал на 174% в процентах к 2020 году при целевом показателе 160%.
Однако эксперты «Востокгосплана» ожидают в ближайшие 2025-2027 годы просадку инвестиций в основной капитал до 89,9%.
Связано это, по всей видимости, с окончанием активных фаз ряда крупных дальневосточных инвестпроектов.
Неплохо обстоят дела в сфере добычи полезных ископаемых. Если в целом по России этот показатель в минувшем году упал на 0,8%, то на Дальнем Востоке наблюдалась прямо противоположная тенденция - рост добычи составил 3,6%.
Сильно выглядят и результаты 2024 года по темпам ввода жилья. Если в целом по России рост составил 0,7%, то в дальневосточных регионах - 11,9%.
При этом заметна характерная для всей страны особенность: увеличение жилищного строительства обеспечено динамикой ввода жилых помещений в домах, построенных населением, при снижении объёмов ввода жилья в многоквартирных домах.
Разумеется, речь идёт о «средней температуре по палате». Уж слишком велика разница между регионами Дальнего Востока. Как по географическому положению, площади территории, запасам полезных ископаемых, так и по природно-климатическим условиям,
Поэтому при оценке итогов по отдельным регионам частенько возникают несуразные на сторонний взгляд перекосы.
Один и тот же регион может оказаться несомненным лидером в одной сфере развития, надеждой и опорой всего округа, и полным аутсайдером в другой.
Конечно же, дальневосточным властям есть ещё над чем работать. К примеру, прирост выпуска товаров и услуг по базовым видам экономической деятельности в целом по стране по итогам года составил 2,8%, а по Дальнему Востоку - всего 2,1%.
Индекс промышленного производства по России за 11 месяцев 2024 года вырос на 4,3%, а по Дальнему Востоку - лишь на 2,6%.
Лидерами по этому показателю стали Якутия (+8,5%), Хабаровский край (+6,5%), Бурятия (+5,9%) и Приморье (+5,6%).
Но при этом в минуса ушли Сахалин (-3,1%), Амурская область (-3,3%), Еврейская АО (-5,5%) и Камчатка (-17,2%).
Есть проблемы с приростом обрабатывающих производств, в сфере строительства, сельском хозяйстве, с безработицей, уровнем бедности и демографией.
Так что совсем не случайно Юрий Трутнев сказал, обращаясь к участникам «Январских слушаний»:
«Я прошу всех присутствующих никогда не забывать о том, что в нашей ответственности находится задачи по улучшению качества жизни 10,5 млн граждан Российской Федерации на Дальнем Востоке и в Арктике».
#ДальнийВосток #Арктика #итоги2024 #ЮрийТрутнев #Январскиеслушания
January 18
Бюджет Якутии: преодолевая трудности...
Ещё разок про региональные бюджеты. В интернете нашлось любопытнейшее исследование аналитиков Проектного офиса развития Арктики (ПОРА).
В нём эксперты ПОРА изучили бюджетную обеспеченность всех регионов отечественной Арктической зоны и ещё 75 других субъектов России
Правда, исследование сделано на основании цифр периода 2019-2023 годов. Но авторы со ссылкой на выводы Счётной палаты РФ заявляют, что ситуация с бюджетной обеспеченностью регионов в это время не претерпевала значительных изменений.
В частности, в отчёте Счётной палаты сказано, что коэффициент Джини по доходам на душу населения консолидированных бюджетов регионов за 9 лет не изменился — он составляет 0,263 как в 2015-ом, так и в 2023-ем годах.
А так исследование аналитиков ПОРА весьма занимательное, заставляющее взглянуть на ситуацию с расходной частью бюджетов арктических регионов (включая Якутию) беспристрастным академическим взглядом.
Вкратце положение арктических регионов выглядит следующим образом:
Ожидаемо несомненными лидерами являются нефтегазоносные регионы.
Это Ямало‑Ненецкий АО (нормированная величина расходов бюджета на одного жителя составляет 287 тыс. рублей), Ненецкий АО (159 тыс рублей на одного жителя) и Ханты‑Мансийский АО (156 тыс рублей).
Несколько хуже дела обстоят в Мурманской области (145 тыс. рублей), Карелии (134 тыс рублей), Красноярском крае (114 тыс. рублей).Архангельской области (114 тыс. рублей) и Коми (111 тыс. рублей)
Ещё печальней ситуация в занимающей 8-ое место с конца среди всех российских регионов Якутии (85 тыс. рублей), чуть лучше в Чукотском АО (97 тыс. рублей).
При этом доля собственных доходов в Ямало‑Ненецком АО составляет 93% (8‑е место среди всех регионов), 92% в Ханты‑Мансийском АО (10‑е место) и 89% в Ненецком АО (12‑е место)
Минимален и уровень долговой нагрузки этих регионов - порядка 3%.
Доля собственных доходов Мурманской области - 90%, Красноярского края - 94%, а Коми - 90%
Уровень долговой нагрузки в Мурманской области - 20%, Красноярского края - 13%, Коми - 31%.
А вот Архангельская область с долей собственных доходов в 78%, Якутия (75%), Карелия (66%) и Чукотский АО (63%) существенно отстают.
При этом по уровню долговой нагрузки Якутия (23%), Коми (31%) и Чукотский АО (38%) занимают средние позиции.
Хуже всего положение с долговой нагрузкой в Карелии (73%) и Архангельской области (77%).
В целом понятно, что в сравнении с другими регионами Арктической зоны бюджет Якутии далеко не радужный.
Это подтверждают и эксперты ПОРА, делающие вывод, что:
«Уровень финансовой самодостаточности бюджетов арктических регионов недостаточен для эффективной реализации программ развития, преследующих цели опережающего социально-экономического развития этих субъектов страны».
Тем не менее только в этом году власти Якутии планируют ввести в эксплуатацию 41 социальный объект в сферах образования, культуры, здравоохранения и спорта.
Да, часть объектов будет построена на федеральные средства.
Но это скорее не минус, а свидетельство лоббистских возможностей Главы республики Айсена Николаева и его команды.
#Арктика #регионы #бюджеты #Якутия #АйсенНиколаев
Ещё разок про региональные бюджеты. В интернете нашлось любопытнейшее исследование аналитиков Проектного офиса развития Арктики (ПОРА).
В нём эксперты ПОРА изучили бюджетную обеспеченность всех регионов отечественной Арктической зоны и ещё 75 других субъектов России
Правда, исследование сделано на основании цифр периода 2019-2023 годов. Но авторы со ссылкой на выводы Счётной палаты РФ заявляют, что ситуация с бюджетной обеспеченностью регионов в это время не претерпевала значительных изменений.
В частности, в отчёте Счётной палаты сказано, что коэффициент Джини по доходам на душу населения консолидированных бюджетов регионов за 9 лет не изменился — он составляет 0,263 как в 2015-ом, так и в 2023-ем годах.
А так исследование аналитиков ПОРА весьма занимательное, заставляющее взглянуть на ситуацию с расходной частью бюджетов арктических регионов (включая Якутию) беспристрастным академическим взглядом.
Вкратце положение арктических регионов выглядит следующим образом:
Ожидаемо несомненными лидерами являются нефтегазоносные регионы.
Это Ямало‑Ненецкий АО (нормированная величина расходов бюджета на одного жителя составляет 287 тыс. рублей), Ненецкий АО (159 тыс рублей на одного жителя) и Ханты‑Мансийский АО (156 тыс рублей).
Несколько хуже дела обстоят в Мурманской области (145 тыс. рублей), Карелии (134 тыс рублей), Красноярском крае (114 тыс. рублей).Архангельской области (114 тыс. рублей) и Коми (111 тыс. рублей)
Ещё печальней ситуация в занимающей 8-ое место с конца среди всех российских регионов Якутии (85 тыс. рублей), чуть лучше в Чукотском АО (97 тыс. рублей).
При этом доля собственных доходов в Ямало‑Ненецком АО составляет 93% (8‑е место среди всех регионов), 92% в Ханты‑Мансийском АО (10‑е место) и 89% в Ненецком АО (12‑е место)
Минимален и уровень долговой нагрузки этих регионов - порядка 3%.
Доля собственных доходов Мурманской области - 90%, Красноярского края - 94%, а Коми - 90%
Уровень долговой нагрузки в Мурманской области - 20%, Красноярского края - 13%, Коми - 31%.
А вот Архангельская область с долей собственных доходов в 78%, Якутия (75%), Карелия (66%) и Чукотский АО (63%) существенно отстают.
При этом по уровню долговой нагрузки Якутия (23%), Коми (31%) и Чукотский АО (38%) занимают средние позиции.
Хуже всего положение с долговой нагрузкой в Карелии (73%) и Архангельской области (77%).
В целом понятно, что в сравнении с другими регионами Арктической зоны бюджет Якутии далеко не радужный.
Это подтверждают и эксперты ПОРА, делающие вывод, что:
«Уровень финансовой самодостаточности бюджетов арктических регионов недостаточен для эффективной реализации программ развития, преследующих цели опережающего социально-экономического развития этих субъектов страны».
Тем не менее только в этом году власти Якутии планируют ввести в эксплуатацию 41 социальный объект в сферах образования, культуры, здравоохранения и спорта.
Да, часть объектов будет построена на федеральные средства.
Но это скорее не минус, а свидетельство лоббистских возможностей Главы республики Айсена Николаева и его команды.
#Арктика #регионы #бюджеты #Якутия #АйсенНиколаев
January 23
Трамп Арктике не друг?
Свежеизбранный президент США Дональд Трамп второй раз выводит свою страну из Парижского соглашения по климату.
Логика как у избалованного ребёнка или прожжённого торгаша: «В Китае выбросы больше чем у Америки. Чем Штаты хуже?».
А тем временем в Якутии собираются обновить региональный План адаптации к изменениям климата.
Жаль, конечно, что освещение мероприятия получилось экономично скупым.
Это тем более обидно, что Глава Якутии Айсен Николаев готов приглашать в республику экспертов со всего мира ради помощи в борьбе с таянием вечной мерзлоты.
Проблема в том, что вне зависимости от любых других обстоятельств глобальные изменения климата остаются главным вызовом для наполовину арктической республики.
По одному из самых мрачных прогнозов в будущем треть (1 млн кв км) огромной территории Якутии (общая площадь 3,1 млн кв км) может уйти на дно Северного Ледовитого океана, а ещё треть (ещё 1 млн кв км) превратиться в непригодное для жизни и хозяйственной деятельности вязкое болото.
И это отнюдь не фантастика. Как заявила начальник Якутского гидрометцентра Татьяна Маршалик, продолжительность лета в центральных районах республики за последние пять лет уже увеличилась почти в два раза - до 70-101 дней.
Как результат происходит увеличение лесопожарного периода и резкое повышение частоты опасных агрометеорологических явлений, таких как атмосферная и почвенная засухи.
«Раньше они были редкостью, а сейчас наблюдаются практически каждый год», - поясняет г-жа Маршалик.
Понятно, что засухи и лесные пожары приводят к ускоренному таянию вечной мерзлоты, что приводит к заболачиванию местности, в результате чего страдают сельское хозяйство и наземное транспортное сообщение.
Аукаются негативные климатические явления и на других объектах экономики. Так, стало известно, что в настоящее время в Якутии под воздействие климатических рисков попадают более полутора тысяч объектов.
Первоначальная версия Плана адаптации к изменениям климата в Якутии была принята относительно недавно - 1 июля 2022 года. В декабре 2023 года в План внесли изменения.
Увы, организаторы мероприятия на удосужились внятно объяснить, зачем документ потребовалось менять ещё раз. О причинах можно только догадываться.
Кстати да - в пока ещё действующей версии Плана есть пункт о развитии невиданного пока в северной республике городского электротранспорта в 2028 - 2050 годах.
В принципе такой вариант не исключён. Ведь к тому времени в Якутии должны заработать Якутская ГРЭС-2, Южно-Якутская ТЭС в Чульмане, новые энергоблоки Нерюнгринской ГРЭС и Новоленская ТЭС.
Что касается Трампа и его решения о выходе из Парижского соглашения, то похоже, в данном случае американцы проявляют недальновидность.
В итоге мир (и в первую очередь Арктика) оказываются на шаг ближе к вселенской катастрофе без всякой ядерной войны.
А ведь борьба с изменениями климата могла бы стать отличным сценарием объединяющей всю планету идеи, сглаживая противоречия и конфликты между отдельными странами.
Тем более, что противников такой идеи в мире практически не осталось. В настоящее время к глобальному соглашению по климату не присоединились только Иран, Ливия и Йемен.
#климат #планета #Трамп #Парижскоесоглашение #Арктика #Якутия #АйсенНиколаев
Свежеизбранный президент США Дональд Трамп второй раз выводит свою страну из Парижского соглашения по климату.
Логика как у избалованного ребёнка или прожжённого торгаша: «В Китае выбросы больше чем у Америки. Чем Штаты хуже?».
А тем временем в Якутии собираются обновить региональный План адаптации к изменениям климата.
Жаль, конечно, что освещение мероприятия получилось экономично скупым.
Это тем более обидно, что Глава Якутии Айсен Николаев готов приглашать в республику экспертов со всего мира ради помощи в борьбе с таянием вечной мерзлоты.
Проблема в том, что вне зависимости от любых других обстоятельств глобальные изменения климата остаются главным вызовом для наполовину арктической республики.
По одному из самых мрачных прогнозов в будущем треть (1 млн кв км) огромной территории Якутии (общая площадь 3,1 млн кв км) может уйти на дно Северного Ледовитого океана, а ещё треть (ещё 1 млн кв км) превратиться в непригодное для жизни и хозяйственной деятельности вязкое болото.
И это отнюдь не фантастика. Как заявила начальник Якутского гидрометцентра Татьяна Маршалик, продолжительность лета в центральных районах республики за последние пять лет уже увеличилась почти в два раза - до 70-101 дней.
Как результат происходит увеличение лесопожарного периода и резкое повышение частоты опасных агрометеорологических явлений, таких как атмосферная и почвенная засухи.
«Раньше они были редкостью, а сейчас наблюдаются практически каждый год», - поясняет г-жа Маршалик.
Понятно, что засухи и лесные пожары приводят к ускоренному таянию вечной мерзлоты, что приводит к заболачиванию местности, в результате чего страдают сельское хозяйство и наземное транспортное сообщение.
Аукаются негативные климатические явления и на других объектах экономики. Так, стало известно, что в настоящее время в Якутии под воздействие климатических рисков попадают более полутора тысяч объектов.
Первоначальная версия Плана адаптации к изменениям климата в Якутии была принята относительно недавно - 1 июля 2022 года. В декабре 2023 года в План внесли изменения.
Увы, организаторы мероприятия на удосужились внятно объяснить, зачем документ потребовалось менять ещё раз. О причинах можно только догадываться.
Кстати да - в пока ещё действующей версии Плана есть пункт о развитии невиданного пока в северной республике городского электротранспорта в 2028 - 2050 годах.
В принципе такой вариант не исключён. Ведь к тому времени в Якутии должны заработать Якутская ГРЭС-2, Южно-Якутская ТЭС в Чульмане, новые энергоблоки Нерюнгринской ГРЭС и Новоленская ТЭС.
Что касается Трампа и его решения о выходе из Парижского соглашения, то похоже, в данном случае американцы проявляют недальновидность.
В итоге мир (и в первую очередь Арктика) оказываются на шаг ближе к вселенской катастрофе без всякой ядерной войны.
А ведь борьба с изменениями климата могла бы стать отличным сценарием объединяющей всю планету идеи, сглаживая противоречия и конфликты между отдельными странами.
Тем более, что противников такой идеи в мире практически не осталось. В настоящее время к глобальному соглашению по климату не присоединились только Иран, Ливия и Йемен.
#климат #планета #Трамп #Парижскоесоглашение #Арктика #Якутия #АйсенНиколаев
РБК
США выйдут из Парижского соглашения по климату
Трамп, как и в свой первый срок, выведет США из соглашения по климату. После инаугурации он пообещал положить конец «новому зеленому курсу». Соединенные Штаты — вторые в мире по объему выбросов
January 27
Арктика... бесперспективная, как быть?
В ночь с 25 на 26 января 2024 года в маленьком арктическом посёлке Нижнеянск,что в устье реки Яны, случилось несчастье - сгорело административное здание, в котором размещались местная администрация, отделение банка, почта, магазин, библиотека, пограничники, а также офис Усть-Янского филиала компании «Теплоэнергосервис».
Из-за сильного ветра огонь перекинулся с деревянного здания на каменный пристрой, где располагаются школа и детский сад, нанеся помещениям серьёзный ущерб.
Власти Якутии реагировали быстро. Уже 26 января были приняты первые оперативные решения.
Но в Арктике всё сложно. Даже первоочередную помощь погорельцам доставить оказалось непросто.
27 января из-за сильной пурги дорожникам пришлось закрыть для движения единственный в здешних местах зимник Усть-Куйга - Нижнеянск.
Надо сказать, Нижнеянск - очень маленький посёлок всего с парой сотен жителей.
В школе учатся восемь детей, а дошколят только четверо.
Главным «бюджетообразующим» предприятием и смыслом существования посёлка является востребованный для нужд Северного завоза Нижнеянский речной порт.
Увы, критическое обмеление Яны сделало её почти несудоходной даже в нижнем течении реки.
Уже найдена и альтернатива. Ею очевидно станет будущая агломерация «Тикси-Найба» с глубоководным морским терминалом в районе села Найба в соседнем Булунском районе.
И тогда маленький посёлок в устье Яны окончательно потеряет всякое значение.
И таких, имеющих весьма туманное, а то и вовсе никакое будущее населённых пунктов в российской Арктике много.
Далеко не везде есть гигантские залежи углеводородов как на Ямале или сотни тонн золотоносной руды как на якутском Кючусе.
Как недавно рассказал губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, из 3,9 тысяч сельских поселений области в трети никто не живёт, а в подавляющем большинстве деревень число жителей составляет от 6 до 25 человек.
Признают наличие подобной проблемы и в Якутии. В Стратегии развития Арктической зоны республики отмечается «наличие поселений с невыраженной специализацией и отсутствием перспектив развития».
Естественно, государственные мужи ищут пути разрешения сложившейся ситуации. Так Александр Цыбульский заявляет, что:
«Если мы говорим о государственном подходе к управлению территориями, то нужно признать, что расходы государства на эти населённые пункты несоразмерны вкладу таких территорий в развитие страны.
На мой взгляд, это то, о чем нам нужно серьёзно подумать, чтобы дальнейшую работу по развитию Арктической зоны выстраивать с наибольшим экономическим эффектом, а главное, с максимальным эффектом для людей».
По мнению Цыбульского качество жизни в Арктике способно повысить развитие опорных населённых пунктов.
О том же подумывают и власти Якутии. Во всяком случае в Стратегии развития Арктической зоны республики предлагается «консолидировать» население труднодоступных и малонаселённых поселений в районных центрах Арктической зоны и в посёлках с выраженной экономической специализацией.
Однако дело это исключительно ресурсоёмкое, самостоятельно регионы явно его не потянут, а потому практических шагов по переселению жителей бесперспективных посёлков Арктики пока не видно.
#Арктика #малыепосёлки #стратегияразвития
В ночь с 25 на 26 января 2024 года в маленьком арктическом посёлке Нижнеянск,что в устье реки Яны, случилось несчастье - сгорело административное здание, в котором размещались местная администрация, отделение банка, почта, магазин, библиотека, пограничники, а также офис Усть-Янского филиала компании «Теплоэнергосервис».
Из-за сильного ветра огонь перекинулся с деревянного здания на каменный пристрой, где располагаются школа и детский сад, нанеся помещениям серьёзный ущерб.
Власти Якутии реагировали быстро. Уже 26 января были приняты первые оперативные решения.
Но в Арктике всё сложно. Даже первоочередную помощь погорельцам доставить оказалось непросто.
27 января из-за сильной пурги дорожникам пришлось закрыть для движения единственный в здешних местах зимник Усть-Куйга - Нижнеянск.
Надо сказать, Нижнеянск - очень маленький посёлок всего с парой сотен жителей.
В школе учатся восемь детей, а дошколят только четверо.
Главным «бюджетообразующим» предприятием и смыслом существования посёлка является востребованный для нужд Северного завоза Нижнеянский речной порт.
Увы, критическое обмеление Яны сделало её почти несудоходной даже в нижнем течении реки.
Уже найдена и альтернатива. Ею очевидно станет будущая агломерация «Тикси-Найба» с глубоководным морским терминалом в районе села Найба в соседнем Булунском районе.
И тогда маленький посёлок в устье Яны окончательно потеряет всякое значение.
И таких, имеющих весьма туманное, а то и вовсе никакое будущее населённых пунктов в российской Арктике много.
Далеко не везде есть гигантские залежи углеводородов как на Ямале или сотни тонн золотоносной руды как на якутском Кючусе.
Как недавно рассказал губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, из 3,9 тысяч сельских поселений области в трети никто не живёт, а в подавляющем большинстве деревень число жителей составляет от 6 до 25 человек.
Признают наличие подобной проблемы и в Якутии. В Стратегии развития Арктической зоны республики отмечается «наличие поселений с невыраженной специализацией и отсутствием перспектив развития».
Естественно, государственные мужи ищут пути разрешения сложившейся ситуации. Так Александр Цыбульский заявляет, что:
«Если мы говорим о государственном подходе к управлению территориями, то нужно признать, что расходы государства на эти населённые пункты несоразмерны вкладу таких территорий в развитие страны.
На мой взгляд, это то, о чем нам нужно серьёзно подумать, чтобы дальнейшую работу по развитию Арктической зоны выстраивать с наибольшим экономическим эффектом, а главное, с максимальным эффектом для людей».
По мнению Цыбульского качество жизни в Арктике способно повысить развитие опорных населённых пунктов.
О том же подумывают и власти Якутии. Во всяком случае в Стратегии развития Арктической зоны республики предлагается «консолидировать» население труднодоступных и малонаселённых поселений в районных центрах Арктической зоны и в посёлках с выраженной экономической специализацией.
Однако дело это исключительно ресурсоёмкое, самостоятельно регионы явно его не потянут, а потому практических шагов по переселению жителей бесперспективных посёлков Арктики пока не видно.
#Арктика #малыепосёлки #стратегияразвития
Улус Медиа
Хроника событий в Нижнеянске и предпринимаемые меры по ликвидации последствий пожара
Ночь с 25 на 26 января стала серьезным испытанием для жителей поселка Нижнеянск. В результате пожара сгорело административное здание, в котором располагались ряд важных социальных структур. По...
January 29
От чего зависит безопасность в Арктике
По северным регионам страны катятся мероприятия межведомственных опытно-исследовательских учений сил и средств единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций в Арктической зоне России «Безопасная Арктика-2025».
Не стал исключением и Якутск. 29 января здесь стартовало деловое совещание «Научные исследования для снижения рисков возникновения чрезвычайных ситуаций в Арктической зоне».
Как сказано в релизе:
«В рамках программы участники обсудили вопросы жизнеобеспечения населения, минимизации последствий климатических изменений и инновационные технологии, позволяющие эффективнее противостоять ЧС в условиях Крайнего Севера».
Дело безусловно хорошее. Тем более, что этой зимой Арктическая зона Якутии столкнулась с целым рядом разнообразных чрезвычайных происшествий.
Вот только некоторые из них:
В новогоднюю ночь вспыхнул пожар в котельной селя Бестях арктического Жиганского района. Без отопления остались жилые дома и социальные объекты.
Всего через три дня случилась серия серьёзных поломок в котельной районного центра - селе Жиганск.
А ещё в те же дни происходили течи тепловых сетей в Беркаките Нерюнгринского района и Кытыл-Дюре Хангаласского района, остановка котельной в Чапчылгане Амгинского района.
Но то было относительно давно, в новогодние праздники. Из последних событий самым разрушительным оказался пожар в заполярном Нижнеянске.
Без служебных помещений остались местная администрация, отделение банка, почта, магазин, библиотека, подразделение пограничников, коммунальщики, а ещё детский сад и школа.
Серьёзный урон нанесла и затянувшаяся пурга в арктическом Булунском районе Якутии.
Здесь ураганным ветром буквально сдуло крышу многоквартирного дома в посёлке Быковский.
А в районном центре - посёлке Тикси - перемёрз водовод и прервалось электроснабжение.
Вдобавок ко всему переломало лопасти ведущего винта двух стоявших в местном аэропорту вертолётов.
Мы не спорим - инновации в деле обеспечения безопасности жизни и предотвращения ЧП в Арктике конечно же нужны.
Однако ж отметим:
На наш сторонний взгляд для предотвращения пожара в котельной села Бестях вполне хватило бы ответственности персонала и требовательности инспекторов пожнадзора.
#Арктика #безопасность
По северным регионам страны катятся мероприятия межведомственных опытно-исследовательских учений сил и средств единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций в Арктической зоне России «Безопасная Арктика-2025».
Не стал исключением и Якутск. 29 января здесь стартовало деловое совещание «Научные исследования для снижения рисков возникновения чрезвычайных ситуаций в Арктической зоне».
Как сказано в релизе:
«В рамках программы участники обсудили вопросы жизнеобеспечения населения, минимизации последствий климатических изменений и инновационные технологии, позволяющие эффективнее противостоять ЧС в условиях Крайнего Севера».
Дело безусловно хорошее. Тем более, что этой зимой Арктическая зона Якутии столкнулась с целым рядом разнообразных чрезвычайных происшествий.
Вот только некоторые из них:
В новогоднюю ночь вспыхнул пожар в котельной селя Бестях арктического Жиганского района. Без отопления остались жилые дома и социальные объекты.
Всего через три дня случилась серия серьёзных поломок в котельной районного центра - селе Жиганск.
А ещё в те же дни происходили течи тепловых сетей в Беркаките Нерюнгринского района и Кытыл-Дюре Хангаласского района, остановка котельной в Чапчылгане Амгинского района.
Но то было относительно давно, в новогодние праздники. Из последних событий самым разрушительным оказался пожар в заполярном Нижнеянске.
Без служебных помещений остались местная администрация, отделение банка, почта, магазин, библиотека, подразделение пограничников, коммунальщики, а ещё детский сад и школа.
Серьёзный урон нанесла и затянувшаяся пурга в арктическом Булунском районе Якутии.
Здесь ураганным ветром буквально сдуло крышу многоквартирного дома в посёлке Быковский.
А в районном центре - посёлке Тикси - перемёрз водовод и прервалось электроснабжение.
Вдобавок ко всему переломало лопасти ведущего винта двух стоявших в местном аэропорту вертолётов.
Мы не спорим - инновации в деле обеспечения безопасности жизни и предотвращения ЧП в Арктике конечно же нужны.
Однако ж отметим:
На наш сторонний взгляд для предотвращения пожара в котельной села Бестях вполне хватило бы ответственности персонала и требовательности инспекторов пожнадзора.
#Арктика #безопасность
January 30
Президиум Госсовета: приоритет Дальнего Востока и Арктики
Вышло распоряжение Президента России Владимира Путина о новом составе президиума Госсовета.
Помимо премьер-министра страны Михаила Мишустина, помощника Президента, секретаря Госсовета Алексея Дюмина, первого заместителя руководителя Администрации Президента Сергея Кириенко, заместителя главы Администрации Президента Максима Орешкина и начальника управления Президента по вопросам формирования и деятельности Госсовета Владимира Симоненко в его состав вошли ряд губернаторов.
В том числе дальневосточники:
Олег Кожемяко, губернатор Приморского края, глава комиссии Госсовета «Туризм»:
Валерий Лимаренко, губернатор Сахалинской области, глава комиссии Госсовета«Инвестиции»;
Айсен Николаев, глава Республики Саха (Якутия), глава комиссии Госсовета «Энергетика»;
Алексей Цыденов, глава Республики Бурятия, глава комиссии Госсовета «Эффективная транспортная система»;
Ещё четверо членов президиума Госсовета представляют северные регионы:
Дмитрий Артюхов, глава ЯНАО, глава комиссии Госсовета «Молодежь и дети»;
Михаил Котюков, губернатор Красноярского края, глава комиссии Госсовета «Технологическое лидерство»;
Александр Цыбульский, губернатор Архангельской области, глава комиссии Госсовета «Международная кооперация и экспорт»;
Андрей Чибис, губернатор Мурманской области, глава комиссии Госсовета «Северный морской путь и Арктика»;
Таким образом почти половину губернаторского корпуса в нынешнем составе президиума Госсовета представляют главы регионов Арктики и Дальнего Востока.
Что лишний раз подчёркивает долгосрочные приоритеты российского государства.
#Госсовет #президиум #губернаторы #Арктика #ДальнийВосток
Вышло распоряжение Президента России Владимира Путина о новом составе президиума Госсовета.
Помимо премьер-министра страны Михаила Мишустина, помощника Президента, секретаря Госсовета Алексея Дюмина, первого заместителя руководителя Администрации Президента Сергея Кириенко, заместителя главы Администрации Президента Максима Орешкина и начальника управления Президента по вопросам формирования и деятельности Госсовета Владимира Симоненко в его состав вошли ряд губернаторов.
В том числе дальневосточники:
Олег Кожемяко, губернатор Приморского края, глава комиссии Госсовета «Туризм»:
Валерий Лимаренко, губернатор Сахалинской области, глава комиссии Госсовета«Инвестиции»;
Айсен Николаев, глава Республики Саха (Якутия), глава комиссии Госсовета «Энергетика»;
Алексей Цыденов, глава Республики Бурятия, глава комиссии Госсовета «Эффективная транспортная система»;
Ещё четверо членов президиума Госсовета представляют северные регионы:
Дмитрий Артюхов, глава ЯНАО, глава комиссии Госсовета «Молодежь и дети»;
Михаил Котюков, губернатор Красноярского края, глава комиссии Госсовета «Технологическое лидерство»;
Александр Цыбульский, губернатор Архангельской области, глава комиссии Госсовета «Международная кооперация и экспорт»;
Андрей Чибис, губернатор Мурманской области, глава комиссии Госсовета «Северный морской путь и Арктика»;
Таким образом почти половину губернаторского корпуса в нынешнем составе президиума Госсовета представляют главы регионов Арктики и Дальнего Востока.
Что лишний раз подчёркивает долгосрочные приоритеты российского государства.
#Госсовет #президиум #губернаторы #Арктика #ДальнийВосток
Telegram
ГосСовет 2.0
✔️Президент Владимир Путин подписал распоряжение об утверждении состава президиума Госсовета.
В президиум Госсовета вошли:
Михаил Мишустин, премьер-министр РФ;
Алексей Дюмин, помощник президента, секретарь Госсовета;
Сергей Кириенко, первый заместитель руководителя…
В президиум Госсовета вошли:
Михаил Мишустин, премьер-министр РФ;
Алексей Дюмин, помощник президента, секретарь Госсовета;
Сергей Кириенко, первый заместитель руководителя…
February 6
Энергетика Арктики: сложно, но менять нужно
Российская Арктика - место экстремальное во всех смыслах. Не только из-за сурового климата, огромных расстояний без намёка на всесезонные дороги, фантастических цен на всё, но и из-за проблем с энергообеспечением.
По данным главы Минвостокразвития Алексея Чекункова изолированные от Единой энергетической системы России энергорайоны в 23 регионах страны охватывают до 65% площади всего российского государства.
Две трети из них (17 изолированных энергорайонов) приходится на Арктику и Дальний Восток. На этих территориях проживает всего 700 тысяч человек, зато вклад их экономической деятельности в ВВП России достигает 15%.
И этот показатель будет только расти.
Основу энергоснабжения изолированных энергорайонов составляет супердорогая дизельная энергетика. Средневзвешенный экономически обоснованный тариф на электроэнергию в удалённых и изолированных энергорайонах страны составляет более 65 руб. за киловатт-час.
В отдельно взятой Якутии эта цифра ещё выше. В 2025 году средневзвешенный тариф в изолированных энергорайонах северной республики достиг 76,02 руб/кВтч, в том числе в посёлке Тикси Булунского района – 57,40 руб./кВтч, а в Депутатском Усть-Янского района – 130,01 руб./кВтч.
Такая себестоимость выработки электроэнергии на ДЭС-ках объясняется как постоянно растущими ценами на солярку, большими расходами на транспортировку и хранение в труднодоступных районах, так и высокой степенью износа (свыше 60%) оборудования.
Есть у проблемы и экологическая составляющая. По оценке Алексея Чекункова ежегодный объем выбросов парниковых газов дизельной генерации превышает 40 млн тонн, что негативно сказывается на уязвимой экосистеме российских Северов.
Потребители в изолированных энергорайонах оплачивают электроэнергию по регулируемым тарифам, часто более чем в 10 раз ниже себестоимости. По данным Центра по эффективному использованию энергии ежегодный объем субсидий на компенсацию межтарифной разницы в таких районах составляет порядка 150 млрд рублей.
Конечно, государство принимает меры по выправлению ситуации. Например, в Якутии по соглашению с «РусГидро» в последние годы введены в эксплуатацию 12 современных автоматизированных гибридных энергокомплексов суммарной мощностью 13,7 МВт, в том числе с составляющей солнечной энергетики в 4,1 МВт.
Это позволило только за 2024 год сэкономить 1.650 тонн дизельного топлива. В ближайшие годы планируется модернизация ещё 61 объекта распределённой энергетики.
Однако практика показала, что принимаемых сегодня мер недостаточно. Как изменить ситуацию к лучшему обсуждали на состоявшемся 7 февраля заседании комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» под председательством Главы Якутии Айсена Николаева с участием главы Минвостокразвития Алексея Чекункова, замминистра энергетики Евгения Грабчака, руководителей регионов и крупных энергокомпаний.
В ходе состоявшейся дискуссии прозвучало множество различных предложений. Мы выбрали два наиболее интересных из них.
Так, Алексей Чекунков предложил продлить «дальневосточную надбавку» с 2028 до 2035 года, зафиксировав текущий уровень – 30,4 млрд рублей в год.
При этом 50% средств направить на сохранение льготных тарифов для резидентов территорий с преференциальными режимами, а остальные 50% – на строительство и модернизацию генерации в изолированных энергосистемах.
А Глава Якутии Айсен Николаев и вовсе предложил радикальную меру - поменять источник генерации. Перейти от дизель-генераторов к использованию в небольших населённых пунктах Арктики атомных термоэлектрических станций.
#Арктика #энергетика #Госсовет #АлексейЧекунков #АйсенНиколаев
Российская Арктика - место экстремальное во всех смыслах. Не только из-за сурового климата, огромных расстояний без намёка на всесезонные дороги, фантастических цен на всё, но и из-за проблем с энергообеспечением.
По данным главы Минвостокразвития Алексея Чекункова изолированные от Единой энергетической системы России энергорайоны в 23 регионах страны охватывают до 65% площади всего российского государства.
Две трети из них (17 изолированных энергорайонов) приходится на Арктику и Дальний Восток. На этих территориях проживает всего 700 тысяч человек, зато вклад их экономической деятельности в ВВП России достигает 15%.
И этот показатель будет только расти.
Основу энергоснабжения изолированных энергорайонов составляет супердорогая дизельная энергетика. Средневзвешенный экономически обоснованный тариф на электроэнергию в удалённых и изолированных энергорайонах страны составляет более 65 руб. за киловатт-час.
В отдельно взятой Якутии эта цифра ещё выше. В 2025 году средневзвешенный тариф в изолированных энергорайонах северной республики достиг 76,02 руб/кВтч, в том числе в посёлке Тикси Булунского района – 57,40 руб./кВтч, а в Депутатском Усть-Янского района – 130,01 руб./кВтч.
Такая себестоимость выработки электроэнергии на ДЭС-ках объясняется как постоянно растущими ценами на солярку, большими расходами на транспортировку и хранение в труднодоступных районах, так и высокой степенью износа (свыше 60%) оборудования.
Есть у проблемы и экологическая составляющая. По оценке Алексея Чекункова ежегодный объем выбросов парниковых газов дизельной генерации превышает 40 млн тонн, что негативно сказывается на уязвимой экосистеме российских Северов.
Потребители в изолированных энергорайонах оплачивают электроэнергию по регулируемым тарифам, часто более чем в 10 раз ниже себестоимости. По данным Центра по эффективному использованию энергии ежегодный объем субсидий на компенсацию межтарифной разницы в таких районах составляет порядка 150 млрд рублей.
Конечно, государство принимает меры по выправлению ситуации. Например, в Якутии по соглашению с «РусГидро» в последние годы введены в эксплуатацию 12 современных автоматизированных гибридных энергокомплексов суммарной мощностью 13,7 МВт, в том числе с составляющей солнечной энергетики в 4,1 МВт.
Это позволило только за 2024 год сэкономить 1.650 тонн дизельного топлива. В ближайшие годы планируется модернизация ещё 61 объекта распределённой энергетики.
Однако практика показала, что принимаемых сегодня мер недостаточно. Как изменить ситуацию к лучшему обсуждали на состоявшемся 7 февраля заседании комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» под председательством Главы Якутии Айсена Николаева с участием главы Минвостокразвития Алексея Чекункова, замминистра энергетики Евгения Грабчака, руководителей регионов и крупных энергокомпаний.
В ходе состоявшейся дискуссии прозвучало множество различных предложений. Мы выбрали два наиболее интересных из них.
Так, Алексей Чекунков предложил продлить «дальневосточную надбавку» с 2028 до 2035 года, зафиксировав текущий уровень – 30,4 млрд рублей в год.
При этом 50% средств направить на сохранение льготных тарифов для резидентов территорий с преференциальными режимами, а остальные 50% – на строительство и модернизацию генерации в изолированных энергосистемах.
А Глава Якутии Айсен Николаев и вовсе предложил радикальную меру - поменять источник генерации. Перейти от дизель-генераторов к использованию в небольших населённых пунктах Арктики атомных термоэлектрических станций.
#Арктика #энергетика #Госсовет #АлексейЧекунков #АйсенНиколаев
Telegram
Айсен Николаев, Глава Республики Саха (Якутия). Официальный канал.
Обеспечение энергоснабжения в удалённых регионах: ключевые решения
Сегодня на заседании комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Энергетика» обсудили развитие распределённой генерации в изолированных районах Сибири, Дальнего Востока и Арктики.…
Сегодня на заседании комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Энергетика» обсудили развитие распределённой генерации в изолированных районах Сибири, Дальнего Востока и Арктики.…
February 10
СМП: станет ли Найба газовым терминалом?
Мы достаточно много внимания уделяем планам строительства морского глубоководного терминала в районе села Найба, что на арктическом побережье Якутии.
Такой терминал именно в этом месте остро необходим для развития Северного морского пути. По той простой причине, что на восточном отрезке Севморпути практически нет глубоководных портов, способных обеспечить безопасную проводку судов в этой части Северного Ледовитого океана.
Что любопытно: поначалу якутские власти много говорили о возможности использования терминала в Найбе для перевалки нефти и сжиженного природного газа.
Приводились даже цифры о прогнозных ресурсах углеводородного сырья в якутской части Арктики. Они оценивались в 845 млн тонн нефти и 1,9 трлн куб. м. природного газа на 47 перспективных площадях распределенного фонда, принадлежащих Сургутнефтегазу, Роснефти, РНГ и Сахатранснефтегазу.
Но потом тема незаметно сошла на нет. Власти стали заявлять, что терминал займётся переработкой грузов для нужд строительства атомной станции малой мощности в Усть-Куйге и реализации проектов Кючусского кластера.
Даже предполагаемое количество новых рабочих мест скукожилось с 2,5 тысяч до куда более скромных 510.
Но, как выясняется, расстраиваться рано.
По данным ссылающихся на Роснедра источников, на первой фазе проекта «Геология: возрождение легенды» геологоразведка на углеводороды проводилась на восьми объектах, где одним из ключевых факторов была близость к речной и транспортной системе Якутии - реке Лене.
Конечная цель - создание нового газового кластера, поддерживающего загрузку Северного морского пути. Восемь углеводородных площадок проекта уже предложены для лицензирования, аукционы могут состояться в 2025 году.
В 2025 году по всей России поиски нефти и газа будут вестись на 33 перспективных участках: на территориях Дальнего Востока, Сибири, Урала и морском шельфе.
При этом почти треть, 10 объектов, придётся на долю Якутии.
Так что не исключено, мастер-план будущей агломерации «Тикси-Найба» придётся существенно перерабатывать. Из-за расширения проекта и с учётом резко возросшего населения.
Конечно, при условии, что геологам улыбнётся удача.
#Севморпуть #Арктика #Якутия #геологоразведка #углеводороды #Найба
Мы достаточно много внимания уделяем планам строительства морского глубоководного терминала в районе села Найба, что на арктическом побережье Якутии.
Такой терминал именно в этом месте остро необходим для развития Северного морского пути. По той простой причине, что на восточном отрезке Севморпути практически нет глубоководных портов, способных обеспечить безопасную проводку судов в этой части Северного Ледовитого океана.
Что любопытно: поначалу якутские власти много говорили о возможности использования терминала в Найбе для перевалки нефти и сжиженного природного газа.
Приводились даже цифры о прогнозных ресурсах углеводородного сырья в якутской части Арктики. Они оценивались в 845 млн тонн нефти и 1,9 трлн куб. м. природного газа на 47 перспективных площадях распределенного фонда, принадлежащих Сургутнефтегазу, Роснефти, РНГ и Сахатранснефтегазу.
Но потом тема незаметно сошла на нет. Власти стали заявлять, что терминал займётся переработкой грузов для нужд строительства атомной станции малой мощности в Усть-Куйге и реализации проектов Кючусского кластера.
Даже предполагаемое количество новых рабочих мест скукожилось с 2,5 тысяч до куда более скромных 510.
Но, как выясняется, расстраиваться рано.
По данным ссылающихся на Роснедра источников, на первой фазе проекта «Геология: возрождение легенды» геологоразведка на углеводороды проводилась на восьми объектах, где одним из ключевых факторов была близость к речной и транспортной системе Якутии - реке Лене.
Конечная цель - создание нового газового кластера, поддерживающего загрузку Северного морского пути. Восемь углеводородных площадок проекта уже предложены для лицензирования, аукционы могут состояться в 2025 году.
В 2025 году по всей России поиски нефти и газа будут вестись на 33 перспективных участках: на территориях Дальнего Востока, Сибири, Урала и морском шельфе.
При этом почти треть, 10 объектов, придётся на долю Якутии.
Так что не исключено, мастер-план будущей агломерации «Тикси-Найба» придётся существенно перерабатывать. Из-за расширения проекта и с учётом резко возросшего населения.
Конечно, при условии, что геологам улыбнётся удача.
#Севморпуть #Арктика #Якутия #геологоразведка #углеводороды #Найба
Telegram
Якутия 2100
Якутская Арктика: туман развеивается
Ещё в апреле этого года глава Минприроды России Александр Козлов заявлял:
«Наша цель – создание нового центра нефтегазодобычи в Республике Саха (Якутия) с потенциальной транспортировкой нефти и газа по Северному морскому…
Ещё в апреле этого года глава Минприроды России Александр Козлов заявлял:
«Наша цель – создание нового центра нефтегазодобычи в Республике Саха (Якутия) с потенциальной транспортировкой нефти и газа по Северному морскому…
February 11
Интернет в Арктике: новые горизонты
Похоже, правы были некоторыеконспирологи эксперты, когда предсказывали, что со сменой руководства Роскосмоса новый толчок к развитию получит отечественная группировка спутниковой связи.
До сих пор наша страна только искала подходы к созданию низкоорбитальной спутниковой группировки для широкополосной связи с глобальным покрытием.
В июне 2023 года были запущены три первых спутника миссии «Рассвет-1». В мае 2024 года на целевую орбиту выведены три спутника второй экспериментальной миссии «Рассвет-2» для проведения лётных испытаний устройств и компонентов.
Теперь же, в рамках национального проекта «Экономика данных и цифровая трансформация государства», к концу 2027 года планируется создать группировку из более чем 250 космических аппаратов собственной разработки и производства.
Для реализации проекта впервые в истории отечественной космической индустрии на низкую околоземную орбиту выведены спутники, оснащённые аппаратурой связи с использованием протокола стандарта 5G NTN и терминалами межспутниковой лазерной связи.
Как заявил на минувшей неделе вице-премьер – руководитель Аппарата Правительства РФ Дмитрий Григоренко:
«Благодаря спутниковой связи высокоскоростной интернет появится у граждан и бизнеса в любой точке нашей страны, даже там, где невозможно или нецелесообразно прокладывать волоконно-оптическую сеть.
В результате абоненты на удалённых территориях получат доступ к спутниковому интернету нового поколения. Эта технология также позволит предоставлять гражданам Wi-Fi на борту российских самолётов и поездов».
Неделей ранее совещание по актуальным вопросам цифрового развития регионов Дальнего Востока и Арктики прошло в Совете Федерации.
Был высказан ряд нетривиальных мыслей. Так, говоря о возможностях искусственного интеллекта, сенатор от Магаданской области Анатолий Широков заявил:
«Специалисты отмечают, что его можно использовать не только для развлекательных целей, но, например, и для прогнозирования содержания полезных ископаемых в месторождении.
Для регионов Дальнего Востока и Арктики, где сосредоточены огромные запасы природных ресурсов, это имеет особое значение».
А сенатор из Якутии Сахамин Афанасьев лоббировал полную реализацию проекта «Синергия Арктики», призванного опутать оптоволоконной связью всю Арктическую зону северной республики.
Данный проект, кстати, находится на контроле федералов. Отчёт о ходе его исполнения сенаторам представил заместитель руководителя регионального блока ФГБУ «Центр экспертизы и координации информатизации» Минцифры РФ Павел Синдяков.
Не упускают шанса пролоббировать свои интересы и региональные власти. Примером может служить выступление на совещании в СовФеде министра цифрового развития Мурманской области Елены Семёновой.
«В целях обеспечения качественной связью и интернетом отдалённых населённых пунктов и автомобильных дорог предлагаем рассмотреть возможность финансирования строительства инфраструктуры для Арктических регионов из федерального бюджета» - рубанула сплеча мурманский министр.
Пока сложно судить, что будет с цифровизацией российской Арктики в 2026 (планируемый год завершения проекта «Синергия Арктики») и 2027 годах.
Однако учитывая уровень обсуждения данного вопроса будем надеяться, что многотысячные тарифы на интернет в якутской Арктике когда-то уйдут в прошлое.
#Арктика #ПравительствоРоссии #СовФед #нацпроекты #цифровизация #Якутия
Похоже, правы были некоторые
До сих пор наша страна только искала подходы к созданию низкоорбитальной спутниковой группировки для широкополосной связи с глобальным покрытием.
В июне 2023 года были запущены три первых спутника миссии «Рассвет-1». В мае 2024 года на целевую орбиту выведены три спутника второй экспериментальной миссии «Рассвет-2» для проведения лётных испытаний устройств и компонентов.
Теперь же, в рамках национального проекта «Экономика данных и цифровая трансформация государства», к концу 2027 года планируется создать группировку из более чем 250 космических аппаратов собственной разработки и производства.
Для реализации проекта впервые в истории отечественной космической индустрии на низкую околоземную орбиту выведены спутники, оснащённые аппаратурой связи с использованием протокола стандарта 5G NTN и терминалами межспутниковой лазерной связи.
Как заявил на минувшей неделе вице-премьер – руководитель Аппарата Правительства РФ Дмитрий Григоренко:
«Благодаря спутниковой связи высокоскоростной интернет появится у граждан и бизнеса в любой точке нашей страны, даже там, где невозможно или нецелесообразно прокладывать волоконно-оптическую сеть.
В результате абоненты на удалённых территориях получат доступ к спутниковому интернету нового поколения. Эта технология также позволит предоставлять гражданам Wi-Fi на борту российских самолётов и поездов».
Неделей ранее совещание по актуальным вопросам цифрового развития регионов Дальнего Востока и Арктики прошло в Совете Федерации.
Был высказан ряд нетривиальных мыслей. Так, говоря о возможностях искусственного интеллекта, сенатор от Магаданской области Анатолий Широков заявил:
«Специалисты отмечают, что его можно использовать не только для развлекательных целей, но, например, и для прогнозирования содержания полезных ископаемых в месторождении.
Для регионов Дальнего Востока и Арктики, где сосредоточены огромные запасы природных ресурсов, это имеет особое значение».
А сенатор из Якутии Сахамин Афанасьев лоббировал полную реализацию проекта «Синергия Арктики», призванного опутать оптоволоконной связью всю Арктическую зону северной республики.
Данный проект, кстати, находится на контроле федералов. Отчёт о ходе его исполнения сенаторам представил заместитель руководителя регионального блока ФГБУ «Центр экспертизы и координации информатизации» Минцифры РФ Павел Синдяков.
Не упускают шанса пролоббировать свои интересы и региональные власти. Примером может служить выступление на совещании в СовФеде министра цифрового развития Мурманской области Елены Семёновой.
«В целях обеспечения качественной связью и интернетом отдалённых населённых пунктов и автомобильных дорог предлагаем рассмотреть возможность финансирования строительства инфраструктуры для Арктических регионов из федерального бюджета» - рубанула сплеча мурманский министр.
Пока сложно судить, что будет с цифровизацией российской Арктики в 2026 (планируемый год завершения проекта «Синергия Арктики») и 2027 годах.
Однако учитывая уровень обсуждения данного вопроса будем надеяться, что многотысячные тарифы на интернет в якутской Арктике когда-то уйдут в прошлое.
#Арктика #ПравительствоРоссии #СовФед #нацпроекты #цифровизация #Якутия
government.ru
Дмитрий Григоренко провёл совещание по реализации проекта создания отечественной низкоорбитальной спутниковой группировки
Правительство России
February 19
Жителям Арктики хватает оптимизма
Пришло время выполнить обещание и рассказать об уровне оптимизма жителей российской Арктики.
Исследование, участие в котором приняло более 10.000 человек из всех десяти арктических регионов России, провёл Проектный офис развития Арктики (ПОРА).
Для начала два слова о видимом парадоксе:
В рейтинге «РИА Новости» российских регионов по качеству жизни Ненецкий автономный округ занял далеко не почётное 77-ое место.
А результаты социологического опроса центра ПОРА показали, что 88% (максимальный результат!) жителей округа удовлетворены своей жизнью.
Было бы любопытно узнать, что думают об этом феномене многомудрые эксперты.
Чуть-чуть менее жителей Ненецкого АО удовлетворено своей жизнью население Ямало-Ненецкого АО - 87%.
Следом идут Мурманская область - 82% и Якутия - 80%.
В Якутии сотрудники ПОРА опросили 165 жителей арктического посёлка Тикси. Учитывая, что в Тикси проживает немногим более 4 тысяч человек, включая младенцев, это довольно большая цифра.
И возвращаясь к парадоксу Ненецкого АО:
Здесь самый высокий уровень социального оптимизма в Арктике. 84% жителей округа уверены, что их жизнь «безусловно улучшится» или «скорее улучшится» уже в ближайшем году.
Ненамногим меньше оптимизма у населения ЯНАО - 78%, Карелии - 74% и Якутии - 72%.
Ожидаемо самый высокий уровень удовлетворённости жизнью демонстрируют люди, проживающие в Арктике менее года - 92%
Тут всё понятно. Даже в наше время, чтобы переехать в Арктику на постоянное местожительство, надо быть романтиком и немного авантюристом.
И пока не заел быт с дороговизной всего и вся, ощущением оторванности от Большой земли, бесконечно долгой зимой и прочими большими и малыми неудобствами, неофиты пребывают в приподнятом настроении.
А вот коренные северяне по-житейски мудрее и их уровень социального оптимизма составляет чуть более 51%.
Интересные результаты дал опрос семей с детьми. Выяснилось, что в этой группе населения не хотят никуда переезжать в ЯНАО - 61%, в Якутии - 60% и в Ненецком АО - 57% населения.
А вот в Коми остаться думают всего 13% семей с детьми. Чуть лучше ситуация в Архангельской области - 20% и Чукотке - 22%.
Не менее любопытны результаты опроса о приоритетах жителей арктических регионов.
Понятно, когда население в числе приоритетов называет здравоохранение, соцзащиту и ЖКХ. Это реалии нашей повседневной жизни.
Однако из общей картины выпали жители якутского Тикси, назвавшие среди важнейших приоритетов инвестпроекты.
Очевидно люди понимают - изменение качества их жизни зависит от появления новых производств.
При этом северяне отнюдь не нахлебники. 51% опрошенных ожидает от развития промышленности возможности трудоустройства на новые рабочие места.
В то же время опрос выявил ряд серьёзных проблем. К примеру среди молодёжи (18–29 лет) арктических регионов наблюдаются противоречивые настроения: 35% довольны качеством жизни и не планируют уезжать, но 49% рассматривают такую возможность, чаще всего из-за сложностей с трудоустройством и бытовыми условиями.
Как отметил генеральный директор ПОРА Максим Данькин, эта проблема диктует необходимость дополнительных мер по улучшению условий жизни и созданию новых рабочих мест.
#Арктика #ПОРА #социология #опрос #оптимизм
Пришло время выполнить обещание и рассказать об уровне оптимизма жителей российской Арктики.
Исследование, участие в котором приняло более 10.000 человек из всех десяти арктических регионов России, провёл Проектный офис развития Арктики (ПОРА).
Для начала два слова о видимом парадоксе:
В рейтинге «РИА Новости» российских регионов по качеству жизни Ненецкий автономный округ занял далеко не почётное 77-ое место.
А результаты социологического опроса центра ПОРА показали, что 88% (максимальный результат!) жителей округа удовлетворены своей жизнью.
Было бы любопытно узнать, что думают об этом феномене многомудрые эксперты.
Чуть-чуть менее жителей Ненецкого АО удовлетворено своей жизнью население Ямало-Ненецкого АО - 87%.
Следом идут Мурманская область - 82% и Якутия - 80%.
В Якутии сотрудники ПОРА опросили 165 жителей арктического посёлка Тикси. Учитывая, что в Тикси проживает немногим более 4 тысяч человек, включая младенцев, это довольно большая цифра.
И возвращаясь к парадоксу Ненецкого АО:
Здесь самый высокий уровень социального оптимизма в Арктике. 84% жителей округа уверены, что их жизнь «безусловно улучшится» или «скорее улучшится» уже в ближайшем году.
Ненамногим меньше оптимизма у населения ЯНАО - 78%, Карелии - 74% и Якутии - 72%.
Ожидаемо самый высокий уровень удовлетворённости жизнью демонстрируют люди, проживающие в Арктике менее года - 92%
Тут всё понятно. Даже в наше время, чтобы переехать в Арктику на постоянное местожительство, надо быть романтиком и немного авантюристом.
И пока не заел быт с дороговизной всего и вся, ощущением оторванности от Большой земли, бесконечно долгой зимой и прочими большими и малыми неудобствами, неофиты пребывают в приподнятом настроении.
А вот коренные северяне по-житейски мудрее и их уровень социального оптимизма составляет чуть более 51%.
Интересные результаты дал опрос семей с детьми. Выяснилось, что в этой группе населения не хотят никуда переезжать в ЯНАО - 61%, в Якутии - 60% и в Ненецком АО - 57% населения.
А вот в Коми остаться думают всего 13% семей с детьми. Чуть лучше ситуация в Архангельской области - 20% и Чукотке - 22%.
Не менее любопытны результаты опроса о приоритетах жителей арктических регионов.
Понятно, когда население в числе приоритетов называет здравоохранение, соцзащиту и ЖКХ. Это реалии нашей повседневной жизни.
Однако из общей картины выпали жители якутского Тикси, назвавшие среди важнейших приоритетов инвестпроекты.
Очевидно люди понимают - изменение качества их жизни зависит от появления новых производств.
При этом северяне отнюдь не нахлебники. 51% опрошенных ожидает от развития промышленности возможности трудоустройства на новые рабочие места.
В то же время опрос выявил ряд серьёзных проблем. К примеру среди молодёжи (18–29 лет) арктических регионов наблюдаются противоречивые настроения: 35% довольны качеством жизни и не планируют уезжать, но 49% рассматривают такую возможность, чаще всего из-за сложностей с трудоустройством и бытовыми условиями.
Как отметил генеральный директор ПОРА Максим Данькин, эта проблема диктует необходимость дополнительных мер по улучшению условий жизни и созданию новых рабочих мест.
#Арктика #ПОРА #социология #опрос #оптимизм
РИА Новости
Рейтинг российских регионов по качеству жизни — 2024
РИА Новости, 17.02.2025
February 22
Якутская Арктика: отгадки и загадки
Было дело, ещё в 2022 году мы писали, что Главе Якутии Айсену Николаеву удалось сдвинуть с мёртвой точки решение о строительстве современной дизельной электростанции в заполярном посёлке Черский, расположенном практически в устье Колымы.
Вопрос архиважный для северян, связанный с предстоящим закрытием Билибинской АЭС, исправно питавшей жителей Нижней Колымы электроэнергией на протяжении многих десятков лет.
Но при этом никак не решавшийся аж с 2006 года.
Правда, в тот момент речь шла о новой ДЭС мощностью 4 МВт. Однако с тех пор кое-что изменилось и мобильный автоматизированный энергокомплекс в Черском будет иметь мощность 9,3 МВт.
Такое удвоение можно только приветствовать. В отдалённых, к тому же частично изолированных районах Арктики резерв никогда не бывает лишним.
Ну и не исключено, что у властей появились новые, пока не афишируемые планы по развитию Нижнеколымского района.
А то, что ввод новой электростанции отложился на год (РусГидро обещала пуск в 2024 году), так Север не любит торопыг.
Особенности логистики здесь таковы, что любой завоз материалов и оборудования приходится подстраивать под скоротечную (всего 2 месяца) Арктическую навигацию, либо под зимники (ещё 3 месяца в году).
Кто-то скажет: А как же круглогодичный Севморпуть?. Увы, Зеленомысский речной порт слишком мелководен и доступ океанским судам сюда закрыт.
Потому и нужен глубоководный морской терминал в Найбе (за который так ратует Айсен Николаев), что без него судоходство по СМП так и будет проходить мимо берегов Якутии.
А теперь о загадках. Самую таинственную фразу минувшей недели обронила в прямом эфире телевидения на отчёте правительства республики вице-премьер Ольга Балабкина, заявившая, что в этом году инвестиции в якутскую Арктику увеличатся как минимум в пять раз по сравнению с 2023 годом.
Однако как мы ни старались, но найти в открытых источниках, сколько её «в пять раз» в деньгах, и куда пойдут средства - так и не удалось.
Остаётся только догадываться, что возможно речь идёт о геологоразведке, новом недропользовательском проекте, терминале в Найбе, в конце концов.
Но точно сказать невозможно.
Мы конечно понимаем, что в женщине всегда должна быть загадка. Но не до такой же степени.
#Арктика #Якутия
Было дело, ещё в 2022 году мы писали, что Главе Якутии Айсену Николаеву удалось сдвинуть с мёртвой точки решение о строительстве современной дизельной электростанции в заполярном посёлке Черский, расположенном практически в устье Колымы.
Вопрос архиважный для северян, связанный с предстоящим закрытием Билибинской АЭС, исправно питавшей жителей Нижней Колымы электроэнергией на протяжении многих десятков лет.
Но при этом никак не решавшийся аж с 2006 года.
Правда, в тот момент речь шла о новой ДЭС мощностью 4 МВт. Однако с тех пор кое-что изменилось и мобильный автоматизированный энергокомплекс в Черском будет иметь мощность 9,3 МВт.
Такое удвоение можно только приветствовать. В отдалённых, к тому же частично изолированных районах Арктики резерв никогда не бывает лишним.
Ну и не исключено, что у властей появились новые, пока не афишируемые планы по развитию Нижнеколымского района.
А то, что ввод новой электростанции отложился на год (РусГидро обещала пуск в 2024 году), так Север не любит торопыг.
Особенности логистики здесь таковы, что любой завоз материалов и оборудования приходится подстраивать под скоротечную (всего 2 месяца) Арктическую навигацию, либо под зимники (ещё 3 месяца в году).
Кто-то скажет: А как же круглогодичный Севморпуть?. Увы, Зеленомысский речной порт слишком мелководен и доступ океанским судам сюда закрыт.
Потому и нужен глубоководный морской терминал в Найбе (за который так ратует Айсен Николаев), что без него судоходство по СМП так и будет проходить мимо берегов Якутии.
А теперь о загадках. Самую таинственную фразу минувшей недели обронила в прямом эфире телевидения на отчёте правительства республики вице-премьер Ольга Балабкина, заявившая, что в этом году инвестиции в якутскую Арктику увеличатся как минимум в пять раз по сравнению с 2023 годом.
Однако как мы ни старались, но найти в открытых источниках, сколько её «в пять раз» в деньгах, и куда пойдут средства - так и не удалось.
Остаётся только догадываться, что возможно речь идёт о геологоразведке, новом недропользовательском проекте, терминале в Найбе, в конце концов.
Но точно сказать невозможно.
Мы конечно понимаем, что в женщине всегда должна быть загадка. Но не до такой же степени.
#Арктика #Якутия
Telegram
Якутия 2100
В Якутии РусГидро заменит Росатом
То, о чём так долго говорили большевики якутские власти, наконец-то свершилось. Стало окончательно ясно, кто, когда и как обеспечит электроэнергией расположенный в низовьях Колымы заполярный посёлок Черский.
Для понимания:…
То, о чём так долго говорили большевики якутские власти, наконец-то свершилось. Стало окончательно ясно, кто, когда и как обеспечит электроэнергией расположенный в низовьях Колымы заполярный посёлок Черский.
Для понимания:…
March 11
О чём думает Айсен Николаев
Всегда интересно попытаться понять: чем живёт, о чём думает руководитель твоего региона.
Мы тоже не исключение и также регулярно задаёмся вопросом: куда ведёт республику Глава Якутии Айсен Николаев?..
Ответ (или часть ответа) как ни странно даёт деловая программа предстоящего в Мурманске 26-27 марта Международного арктического форума «Арктика – территория диалога».
Николаев решил выступить на сессии «Государственная поддержка северного завоза: проблемы и перспективы»
Решение понятное и логичное. Особенно если учесть, что львиная доля северного завоза приходится на отдалённые и арктические районы Якутии.
А вопросов по северному завозу великое множество. Как по практике реализации принятого год назад федерального закона «О северном завозе», так и по вопросам оптимизации логистики и тонкой материи под названием «финансы» в условиях высокой ключевой ставки.
При этом не будем забывать, что вся Арктическая зона северной республики заселена коренными малочисленными народами Севера.
Поэтому когда говорят о северном завозе, то речь идёт (в том числе) о благополучии уникальных в своей самобытности народов.
В этом свете ещё более логичным и знаковым выглядит участие Главы Якутии в сессии «Стандарты отношений КМНС и бизнеса: достижения и новые возможности».
Найти баланс в отношениях ведущих традиционный образ жизни представителей коренных малочисленных народов Севера и крупных промышленных компаний всегда непросто.
Не секрет, что региональным властям нередко приходится выступать арбитрами в случаях, если между недропользователями и КМНС возникают трения и взаимное недопонимание.
У Якутии с её развитой добывающей промышленностью имеется богатый опыт как конструктивного сотрудничества обеих сторон, так и урегулирования споров.
Так что Николаеву есть чем поделиться с участниками форума, а заодно озвучить вопросы, требующие решения на федеральном уровне.
Ведь освоение Арктики не должно оборачиваться бедой для её коренных жителей.
Но как говорится «не хлебом единым жив человек». Уникальная в своей самобытности культура северных народов должна не просто сохраняться, а получить новый толчок к развитию в высокотехнологичном XXI веке.
Приход в Арктику крупных промышленных компаний создаёт очень интересные возможности для этого.
И Айсен Николаев вместе с коллегами намерен обсудить вопросы устойчивого взаимодействия бизнеса, государства и культурных объединений КМНС в деле эффективного развития креативных индустрий на сессии «Северный креативный путь: территория возможностей для бизнеса».
Признаемся, нам нравится подход Главы Якутии к участию в Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога».
Приход бизнеса в Арктическую зону страны - это хорошо. Развитие и рост экономики - просто здорово.
Но, как часто подчёркивает наш Президент - в центре всех дел должен стоять человек. Его благополучие и интересы в стремительно меняющемся мире.
#Арктика #форум #АйсенНиколаев #МАФ
Всегда интересно попытаться понять: чем живёт, о чём думает руководитель твоего региона.
Мы тоже не исключение и также регулярно задаёмся вопросом: куда ведёт республику Глава Якутии Айсен Николаев?..
Ответ (или часть ответа) как ни странно даёт деловая программа предстоящего в Мурманске 26-27 марта Международного арктического форума «Арктика – территория диалога».
Николаев решил выступить на сессии «Государственная поддержка северного завоза: проблемы и перспективы»
Решение понятное и логичное. Особенно если учесть, что львиная доля северного завоза приходится на отдалённые и арктические районы Якутии.
А вопросов по северному завозу великое множество. Как по практике реализации принятого год назад федерального закона «О северном завозе», так и по вопросам оптимизации логистики и тонкой материи под названием «финансы» в условиях высокой ключевой ставки.
При этом не будем забывать, что вся Арктическая зона северной республики заселена коренными малочисленными народами Севера.
Поэтому когда говорят о северном завозе, то речь идёт (в том числе) о благополучии уникальных в своей самобытности народов.
В этом свете ещё более логичным и знаковым выглядит участие Главы Якутии в сессии «Стандарты отношений КМНС и бизнеса: достижения и новые возможности».
Найти баланс в отношениях ведущих традиционный образ жизни представителей коренных малочисленных народов Севера и крупных промышленных компаний всегда непросто.
Не секрет, что региональным властям нередко приходится выступать арбитрами в случаях, если между недропользователями и КМНС возникают трения и взаимное недопонимание.
У Якутии с её развитой добывающей промышленностью имеется богатый опыт как конструктивного сотрудничества обеих сторон, так и урегулирования споров.
Так что Николаеву есть чем поделиться с участниками форума, а заодно озвучить вопросы, требующие решения на федеральном уровне.
Ведь освоение Арктики не должно оборачиваться бедой для её коренных жителей.
Но как говорится «не хлебом единым жив человек». Уникальная в своей самобытности культура северных народов должна не просто сохраняться, а получить новый толчок к развитию в высокотехнологичном XXI веке.
Приход в Арктику крупных промышленных компаний создаёт очень интересные возможности для этого.
И Айсен Николаев вместе с коллегами намерен обсудить вопросы устойчивого взаимодействия бизнеса, государства и культурных объединений КМНС в деле эффективного развития креативных индустрий на сессии «Северный креативный путь: территория возможностей для бизнеса».
Признаемся, нам нравится подход Главы Якутии к участию в Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога».
Приход бизнеса в Арктическую зону страны - это хорошо. Развитие и рост экономики - просто здорово.
Но, как часто подчёркивает наш Президент - в центре всех дел должен стоять человек. Его благополучие и интересы в стремительно меняющемся мире.
#Арктика #форум #АйсенНиколаев #МАФ
forumarctica.ru
Деловая программа 2025
March 21