Жатайская судоверфь: новое дыхание Ленского флота.
Можно без преувеличения сказать, что внутренний водный транспорт является системообразующей отраслью и важнейшей составной частью инфраструктуры Якутии. Именно речные суда выполняют снабжение отдалённых районов, где нет круглогодичного автомобильного сообщения с «большой землёй».
В данной ситуации, техническое состояние флота становится жизненно важным фактором для обеспечения жизнедеятельности большого числа населённых пунктов – особенно тех, что находятся в Заполярье. При этом, по словам специалистов, процент износа речных судов в Якутии уже достигает отметки в 75%.
Для решения проблемы устаревшего флота в 2019 году в пригороде Якутска началась реализация масштабного проекта Жатайской судоверфи, с объемом инвестиций в размере 5,7 млрд рублей на первом этапе.
Как рассказал исполняющий обязанности директора АО «Жатайская судоверфь» Петр Накул, предприятие планирует наладить полный цикл сборки речных судов «под ключ» – от закладки киля до оснащения агрегатами и механизмами. Проектом также предусмотрена организация системы по утилизации списанных судов, с последующей продажей металлолома специализированным организациям. Производство будет обеспечено всеми необходимыми коммуникациями и объектами транспортной инфраструктуры.
«В настоящее время здесь идёт возведение блока корпусных производств – самого главного производственного здания. Ведется реконструкция слипа – стапеля для спуска судов на воду. Строительные работы, согласно плану реализации первого этапа проекта, должны быть завершены к концу следующего года. Далее предстоит работа над вторым этапом проекта, в рамках которой планируется строительство укрепленной набережной, достроечного цеха, а также линии для очистки и окраски», – сообщил Петр Накул.
Закладка первого судна назначена на 2021 год. Выход на полную мощность в 2025 году, позволит выпускать до 10 судов ежегодно. В частности, среди судоходных компаний региона имеется повышенный спрос на: сухогрузы, нефтеналивные суда, буксиры, а также комбинированные самоходные суда и несамоходные баржи.
#Речнойтранспорт #Жатайскаясудоверфь #Якутия #ТОР #КРДВ #Минвостокразвития
https://minvr.ru/press-center/news/26526/
Можно без преувеличения сказать, что внутренний водный транспорт является системообразующей отраслью и важнейшей составной частью инфраструктуры Якутии. Именно речные суда выполняют снабжение отдалённых районов, где нет круглогодичного автомобильного сообщения с «большой землёй».
В данной ситуации, техническое состояние флота становится жизненно важным фактором для обеспечения жизнедеятельности большого числа населённых пунктов – особенно тех, что находятся в Заполярье. При этом, по словам специалистов, процент износа речных судов в Якутии уже достигает отметки в 75%.
Для решения проблемы устаревшего флота в 2019 году в пригороде Якутска началась реализация масштабного проекта Жатайской судоверфи, с объемом инвестиций в размере 5,7 млрд рублей на первом этапе.
Как рассказал исполняющий обязанности директора АО «Жатайская судоверфь» Петр Накул, предприятие планирует наладить полный цикл сборки речных судов «под ключ» – от закладки киля до оснащения агрегатами и механизмами. Проектом также предусмотрена организация системы по утилизации списанных судов, с последующей продажей металлолома специализированным организациям. Производство будет обеспечено всеми необходимыми коммуникациями и объектами транспортной инфраструктуры.
«В настоящее время здесь идёт возведение блока корпусных производств – самого главного производственного здания. Ведется реконструкция слипа – стапеля для спуска судов на воду. Строительные работы, согласно плану реализации первого этапа проекта, должны быть завершены к концу следующего года. Далее предстоит работа над вторым этапом проекта, в рамках которой планируется строительство укрепленной набережной, достроечного цеха, а также линии для очистки и окраски», – сообщил Петр Накул.
Закладка первого судна назначена на 2021 год. Выход на полную мощность в 2025 году, позволит выпускать до 10 судов ежегодно. В частности, среди судоходных компаний региона имеется повышенный спрос на: сухогрузы, нефтеналивные суда, буксиры, а также комбинированные самоходные суда и несамоходные баржи.
#Речнойтранспорт #Жатайскаясудоверфь #Якутия #ТОР #КРДВ #Минвостокразвития
https://minvr.ru/press-center/news/26526/
minvr.gov.ru
Жатайская судоверфь: новое дыхание Ленского флота
Можно без преувеличения сказать, что внутренний водный транспорт является системообразующей отраслью и важнейшей составной частью инфраструктуры Якути...
По решению Совета директоров АО «Корпорация развития Дальнего Востока» в городе Мурманске создано дочернее общество - ООО «УК «Столица Арктики», соучредителем которого выступило АО «Корпорация развития Мурманской области».
В управление дочернего общества АО «КРДВ» передана ТОР «Столица Арктики», которая была создана постановлением Правительства Российской Федерации № 656 от 12.05.2020 года. Будучи единым центром предоставления услуг и сервисов КРДВ, совместно с региональными органами государственной власти, новая управляющая компания будет способствовать оперативному решению вопросов резидентов и потенциальных инвесторов ТОР.
В настоящее время КРДВ ведет отбор претендентов на должность директора своего дочернего общества в Мурманской области. Победитель конкурса возглавит организацию, которая обеспечит операционное управление ТОР «Столица Арктики».
#Арктика #Минвостокразвития #КРДВ #ТОРСтолицаАрктики #Евроарктика
В управление дочернего общества АО «КРДВ» передана ТОР «Столица Арктики», которая была создана постановлением Правительства Российской Федерации № 656 от 12.05.2020 года. Будучи единым центром предоставления услуг и сервисов КРДВ, совместно с региональными органами государственной власти, новая управляющая компания будет способствовать оперативному решению вопросов резидентов и потенциальных инвесторов ТОР.
В настоящее время КРДВ ведет отбор претендентов на должность директора своего дочернего общества в Мурманской области. Победитель конкурса возглавит организацию, которая обеспечит операционное управление ТОР «Столица Арктики».
#Арктика #Минвостокразвития #КРДВ #ТОРСтолицаАрктики #Евроарктика
❗️Конкурс❗️
АО «Корпорация развития Дальнего Востока» приступило к отбору претендентов на должность директора своего дочернего общества в Республике Бурятия.
16 сентября стартует прием резюме в свободной форме, которые необходимо направлять на электронную почту [email protected]. С 23 октября с кандидатами, чьи резюме пройдут первичный отбор и будут признаны соответствующими заявленным требованиям, состоятся онлайн-интервью по компетенциям, в ходе которых необходимо будет ответить на ситуативные и проективные вопросы.
В обязанности руководителя ООО «УК ТОР «Бурятия» входят реализация стратегии Корпорации, управление хозяйственной, финансово-экономической и иной деятельностью, обеспечение взаимодействия и контроль деятельности резидентов ТОР, развитие отношений с потенциальными инвесторами ТОР. Еще одним важным направлением деятельности дочернего общества является организация строительства и эксплуатации инфраструктуры ТОР: автомобильных и железных дорог, объектов электро-, тепло-, газо-, водоснабжения и водоотведения.
#ДальнийВосток #КРДВ #Бурятия #конкурснадиректора
АО «Корпорация развития Дальнего Востока» приступило к отбору претендентов на должность директора своего дочернего общества в Республике Бурятия.
16 сентября стартует прием резюме в свободной форме, которые необходимо направлять на электронную почту [email protected]. С 23 октября с кандидатами, чьи резюме пройдут первичный отбор и будут признаны соответствующими заявленным требованиям, состоятся онлайн-интервью по компетенциям, в ходе которых необходимо будет ответить на ситуативные и проективные вопросы.
В обязанности руководителя ООО «УК ТОР «Бурятия» входят реализация стратегии Корпорации, управление хозяйственной, финансово-экономической и иной деятельностью, обеспечение взаимодействия и контроль деятельности резидентов ТОР, развитие отношений с потенциальными инвесторами ТОР. Еще одним важным направлением деятельности дочернего общества является организация строительства и эксплуатации инфраструктуры ТОР: автомобильных и железных дорог, объектов электро-, тепло-, газо-, водоснабжения и водоотведения.
#ДальнийВосток #КРДВ #Бурятия #конкурснадиректора
В сотрудничестве с Минвостокразвития и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики, в рамках программы «Дальневосточный квартал», группа ПИК намерена построить 1,5 млн. м² жилья. Соглашение позволит привлечь до 100 млрд рублей в проекты жилищного строительства на территории Дальнего Востока до 2028 года.
На данное время ПИК уже реализует на Дальнем Востоке два проекта общей площадью 240 тыс. кв. м. В инвестиционном портфеле – проекты комплексной застройки в Сахалинской области, Хабаровском крае, Забайкалье и Бурятии.
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунов отметил, что к 2024 году предполагается увеличить объемы строительства в 1,5 раза и ежегодно сдавать в эксплуатацию не менее 3,3 млн кв. метров жилья.
#ДФО #Минвостокразвития #КРДВ
#ПИК #дальневосточныйквартал
На данное время ПИК уже реализует на Дальнем Востоке два проекта общей площадью 240 тыс. кв. м. В инвестиционном портфеле – проекты комплексной застройки в Сахалинской области, Хабаровском крае, Забайкалье и Бурятии.
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунов отметил, что к 2024 году предполагается увеличить объемы строительства в 1,5 раза и ежегодно сдавать в эксплуатацию не менее 3,3 млн кв. метров жилья.
#ДФО #Минвостокразвития #КРДВ
#ПИК #дальневосточныйквартал
Добычей и переработкой краба займется новый резидент свободного порта Владивосток
Компания «Корвет» построит высокотехнологичное морское судно, спроектированное для ведения промышленной добычи краба и его переработки на борту.
Строительство безотходного крабоперерабатывающего комплекса с полным циклом производства, в создание которого будет вложено более 1,8 млрд рублей, начнется в 2023 году, запуск состоится в 2025 году.
Компания стала победителем аукциона по продаже права на заключение договора о закреплении и предоставлении доли квоты добычи крабов и летом прошлого года был заключен договор с Федеральным агентством по рыболовству сроком на 15 лет.
Готовая продукция в переработанном виде при помощи оптовых компаний будет доставляться дальневосточным потребителям. А по мере удовлетворения внутреннего рынка сбыта продукцию начнут экспортировать в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Проект по организации предприятия по добыче в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне и переработке краба будет реализован по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
По данным Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, сегодня резидентами свободного порта являются более 2 тыс. компаний, реализующих проекты общим объемом инвестиций 1,2 трлн рублей. 289 предприятий введены в эксплуатацию. Резиденты СПВ инвестировали в дальневосточную экономику около 243 млрд рублей, создали 28,7 тыс. новых рабочих мест. По мере реализации всех заявленных проектов в Дальневосточном федеральном округе появится еще 92 тыс. рабочих мест. Причем более 89% от общего количества резидентов СПВ приходится на Приморье: 1424 компании создают новые производства в черте Владивостокского и Артемовского городских округов столицы Дальнего Востока.
#ДФО #КРДВ #СПВладивосток
Компания «Корвет» построит высокотехнологичное морское судно, спроектированное для ведения промышленной добычи краба и его переработки на борту.
Строительство безотходного крабоперерабатывающего комплекса с полным циклом производства, в создание которого будет вложено более 1,8 млрд рублей, начнется в 2023 году, запуск состоится в 2025 году.
Компания стала победителем аукциона по продаже права на заключение договора о закреплении и предоставлении доли квоты добычи крабов и летом прошлого года был заключен договор с Федеральным агентством по рыболовству сроком на 15 лет.
Готовая продукция в переработанном виде при помощи оптовых компаний будет доставляться дальневосточным потребителям. А по мере удовлетворения внутреннего рынка сбыта продукцию начнут экспортировать в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Проект по организации предприятия по добыче в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне и переработке краба будет реализован по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
По данным Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, сегодня резидентами свободного порта являются более 2 тыс. компаний, реализующих проекты общим объемом инвестиций 1,2 трлн рублей. 289 предприятий введены в эксплуатацию. Резиденты СПВ инвестировали в дальневосточную экономику около 243 млрд рублей, создали 28,7 тыс. новых рабочих мест. По мере реализации всех заявленных проектов в Дальневосточном федеральном округе появится еще 92 тыс. рабочих мест. Причем более 89% от общего количества резидентов СПВ приходится на Приморье: 1424 компании создают новые производства в черте Владивостокского и Артемовского городских округов столицы Дальнего Востока.
#ДФО #КРДВ #СПВладивосток
Участники RAWI FORUM-2021 предложили утвердить «дорожную карту» по развитию распределенной генерации в удаленных и изолированных районах ДФО и Арктики
Российская ассоциация ветроиндустрии (РАВИ) по итогам Международного форума по ветроэнергетике RAWI FORUM-2021 направила в адрес Государственной Думы, Министерства энергетики и Министерства промышленности Российской Федерации письмо с предложениями по внесению изменений в российское законодательство, которые будут способствовать развитию ветроэнергетического сектора России.
Одним из ключевых предложений стало обеспечение утверждения на уровне Правительства Российской Федерации и дальнейшая реализация Плана мероприятий (дорожной карты) по привлечению частных инвестиций в развитие распределённой генерации, в том числе на основе возобновляемых источников энергии, в удалённых и изолированных районах Дальнего Востока и Арктики. Документ был разработан КРДВ во взаимодействии с РАВИ и ключевыми игроками ветроэнергетической отрасли.
#ДФО #Арктика #КРДВ #RAWIFORUM2021 #ветроэнергетика
Российская ассоциация ветроиндустрии (РАВИ) по итогам Международного форума по ветроэнергетике RAWI FORUM-2021 направила в адрес Государственной Думы, Министерства энергетики и Министерства промышленности Российской Федерации письмо с предложениями по внесению изменений в российское законодательство, которые будут способствовать развитию ветроэнергетического сектора России.
Одним из ключевых предложений стало обеспечение утверждения на уровне Правительства Российской Федерации и дальнейшая реализация Плана мероприятий (дорожной карты) по привлечению частных инвестиций в развитие распределённой генерации, в том числе на основе возобновляемых источников энергии, в удалённых и изолированных районах Дальнего Востока и Арктики. Документ был разработан КРДВ во взаимодействии с РАВИ и ключевыми игроками ветроэнергетической отрасли.
#ДФО #Арктика #КРДВ #RAWIFORUM2021 #ветроэнергетика
Резидент АЗРФ создал научно-экспериментальное животноводческое хозяйство для защиты вечной мерзлоты
В Якутии предприниматель Никита Зимов, резидент АЗРФ, развернул экспериментальное животноводческое хозяйство – построил помещения для скота и завез 10 верблюдов и 40 коз из Чувашии, 12 американских степных бизонов из Дании
Предприятие расположено на территории природного заказника «Плейстоценовый парк» и является частью амбициозного проекта по воссозданию тундростепи в Заполярье, автор которого известный российский ученый-эколог Сергей Зимов
Ученые уверены в возможности воссоздания экосистемы «мамонтовых степей» на территории, где сейчас растут мхи, вечнозелёные кустарники и тундровый лес.
Животные вытесняют низкопродуктивную растительность, формируют травяные и злаковые сообщества, повышают плодородие почв Крайнего Севера, попутно предотвращая таяние вечной мерзлоты.
«Травы и злаки создают мощные и глубокие корни, которые позволяют накапливать от 100 до 300 граммов углерода на квадратный метр в год. Если возродить пастбищные экосистемы на значительной территории российской Арктики, то Россия до 2060 года станет углеродно-нейтральной», – считает Никита Зимов.
По соглашению с единым институтом развития – КРДВ, общий объем инвестиций в проект составил более 2 млн рублей. Статус резидента АЗРФ позволяет проекту экономить средства за счет льгот по налоговым и страховым взносам. Как резиденту АЗРФ, проекту Никиты Зимова до конца 2025 года обнулены налоги на имущество. Ему также в течение 10 лет будут субсидироваться 75% страховых взносов. Кроме этого, статус резидента АЗРФ дает предпринимателю возможность получить доступ к субсидированию процентной ставки по кредитам на инвестиционную деятельность.
В 2022 году предприниматель планирует завоз 25 овцебыков и завершение строительства 20-километрового забора вокруг территории животноводческого хозяйства. Он так же намерен освоить новое направление бизнеса, занявшись транспортными перевозками в рамках северного завоза.
«Для реализации этих планов льготные кредиты по линии АЗРФ будут как нельзя кстати», – подытожил Зимов.
Режим АЗРФ помогает ученым экономить средства за счет льгот по налоговым и страховым взносам, реинвестировать в научную деятельность.
#Якутия #Арктика #КРДВ #АЗРФ #вечнаямерзлота
В Якутии предприниматель Никита Зимов, резидент АЗРФ, развернул экспериментальное животноводческое хозяйство – построил помещения для скота и завез 10 верблюдов и 40 коз из Чувашии, 12 американских степных бизонов из Дании
Предприятие расположено на территории природного заказника «Плейстоценовый парк» и является частью амбициозного проекта по воссозданию тундростепи в Заполярье, автор которого известный российский ученый-эколог Сергей Зимов
Ученые уверены в возможности воссоздания экосистемы «мамонтовых степей» на территории, где сейчас растут мхи, вечнозелёные кустарники и тундровый лес.
Животные вытесняют низкопродуктивную растительность, формируют травяные и злаковые сообщества, повышают плодородие почв Крайнего Севера, попутно предотвращая таяние вечной мерзлоты.
«Травы и злаки создают мощные и глубокие корни, которые позволяют накапливать от 100 до 300 граммов углерода на квадратный метр в год. Если возродить пастбищные экосистемы на значительной территории российской Арктики, то Россия до 2060 года станет углеродно-нейтральной», – считает Никита Зимов.
По соглашению с единым институтом развития – КРДВ, общий объем инвестиций в проект составил более 2 млн рублей. Статус резидента АЗРФ позволяет проекту экономить средства за счет льгот по налоговым и страховым взносам. Как резиденту АЗРФ, проекту Никиты Зимова до конца 2025 года обнулены налоги на имущество. Ему также в течение 10 лет будут субсидироваться 75% страховых взносов. Кроме этого, статус резидента АЗРФ дает предпринимателю возможность получить доступ к субсидированию процентной ставки по кредитам на инвестиционную деятельность.
В 2022 году предприниматель планирует завоз 25 овцебыков и завершение строительства 20-километрового забора вокруг территории животноводческого хозяйства. Он так же намерен освоить новое направление бизнеса, занявшись транспортными перевозками в рамках северного завоза.
«Для реализации этих планов льготные кредиты по линии АЗРФ будут как нельзя кстати», – подытожил Зимов.
Режим АЗРФ помогает ученым экономить средства за счет льгот по налоговым и страховым взносам, реинвестировать в научную деятельность.
#Якутия #Арктика #КРДВ #АЗРФ #вечнаямерзлота
Лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал» будут собирать на Дальнем Востоке
Авиастроительная компания «Байкал-Инжиниринг» при поддержке Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и Минвостокразвития России создаст в Хабаровском крае на площадке территории опережающего развития «Комсомольск» авиационный центр по региональной и беспилотной авиации. Соответствующее соглашение подписано на полях IX Национальной выставки и форума NAIS 2022.
Согласно планам сторон, проект будет реализован в 2022-2024 годах. Он предусматривает создание сборочного испытательного центра и авиационного учебного центра по подготовке лётного и технического состава.
ЛМС-901 «Байкал» – лёгкий многоцелевой самолёт оснащён одним турбовинтовым двигателем. Рассчитан на перевозку до девяти пассажиров или до 2000 кг груза на дальность 1500-3000 км. Может эксплуатироваться с грунтовых взлётно-посадочных полос, с возможностью использования лыжного или поплавкового шасси.
#ДФО #КРДВ #ЛМСБайкал #БайкалИнжиниринг
Авиастроительная компания «Байкал-Инжиниринг» при поддержке Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и Минвостокразвития России создаст в Хабаровском крае на площадке территории опережающего развития «Комсомольск» авиационный центр по региональной и беспилотной авиации. Соответствующее соглашение подписано на полях IX Национальной выставки и форума NAIS 2022.
Согласно планам сторон, проект будет реализован в 2022-2024 годах. Он предусматривает создание сборочного испытательного центра и авиационного учебного центра по подготовке лётного и технического состава.
ЛМС-901 «Байкал» – лёгкий многоцелевой самолёт оснащён одним турбовинтовым двигателем. Рассчитан на перевозку до девяти пассажиров или до 2000 кг груза на дальность 1500-3000 км. Может эксплуатироваться с грунтовых взлётно-посадочных полос, с возможностью использования лыжного или поплавкового шасси.
#ДФО #КРДВ #ЛМСБайкал #БайкалИнжиниринг
Реновацию городов Дальнего Востока проведут в диалоге с людьми и с учетом новой создаваемой экономики
В Москве состоялся штаб по развитию городов Дальневосточного федерального округа под председательством Министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова.
В совещании приняли участие представители дальневосточных регионов, Минвостокразвития России, Минстроя, Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), ДОМ.РФ, ВЭБ.РФ и экспертов.
Алексей Чекунков отметил, что 14 городов ДФО активно включились в работу, 11 регионов еще не набрали необходимый темп.
«Выделю два главных момента. Во-первых, недостаточное вовлечение людей. Нужно вести диалог с дальневосточниками и адаптировать работу так, чтобы она учитывала мнение людей, живущих в этих городах. Во-вторых, слабое экономическое обоснование гипотез. Реновация дальневосточных городов – это не конкурс архитекторов. Это переосмысление городов в интересах жителей и с учетом новой экономики, которая создается на Дальнем Востоке. Создавая новый облик городов, нужно понимать какая экономика там существует сейчас, и что будет через 10-15-20 лет».
Участникам штаба представили ход работ по мастер-планам Магадана и Якутска и реализацию проекта по созданию нового облика дальневосточных городов в целом.
Глава Якутии Айсен Николаев отметил, что с 1 февраля по 20 марта в рамках проекта по созданию мастер-плана города Якутска проходит опрос жителей Якутска. Результаты опроса будут учтены при подготовке мастер-плана. Кроме того, рабочая группа при управлении архитектуры Республики еженедельно проводит встречи с представителями местного бизнеса и владельцами земельных участков. Они вносят собственные предложения в мастер-план.
«У городского округа Якутск сформулирован образ будущего и миссия – стать лучшим городом для жизни в условиях вечной мерзлоты к 2032 году. В рамках мастер-плана мы решаем такие задачи, как формирование комфортной городской среды, развитие экономики города, эффективное управление городскими ресурсами, создание условий для реализации личности», - сообщил Айсен Николаев.
Руководитель Департамента архитектуры и градостроительства Магаданской области - главный архитектор Магаданской области Наталья Довгань сообщила, что на сегодняшний день разработан мастер-план города Магадан. При реализации стратегии пространственного развития до 2030 года Магадан должен стать самым комфортным северным городом России с населением в 103,3 тысячи человек.
#Минвостокразвития #КРДВ #Минстрой ##ВЭБ #ДОМРФ #АлексейЧекунков #АйсенНиколаев #Якутск #Магадан
В Москве состоялся штаб по развитию городов Дальневосточного федерального округа под председательством Министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова.
В совещании приняли участие представители дальневосточных регионов, Минвостокразвития России, Минстроя, Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), ДОМ.РФ, ВЭБ.РФ и экспертов.
Алексей Чекунков отметил, что 14 городов ДФО активно включились в работу, 11 регионов еще не набрали необходимый темп.
«Выделю два главных момента. Во-первых, недостаточное вовлечение людей. Нужно вести диалог с дальневосточниками и адаптировать работу так, чтобы она учитывала мнение людей, живущих в этих городах. Во-вторых, слабое экономическое обоснование гипотез. Реновация дальневосточных городов – это не конкурс архитекторов. Это переосмысление городов в интересах жителей и с учетом новой экономики, которая создается на Дальнем Востоке. Создавая новый облик городов, нужно понимать какая экономика там существует сейчас, и что будет через 10-15-20 лет».
Участникам штаба представили ход работ по мастер-планам Магадана и Якутска и реализацию проекта по созданию нового облика дальневосточных городов в целом.
Глава Якутии Айсен Николаев отметил, что с 1 февраля по 20 марта в рамках проекта по созданию мастер-плана города Якутска проходит опрос жителей Якутска. Результаты опроса будут учтены при подготовке мастер-плана. Кроме того, рабочая группа при управлении архитектуры Республики еженедельно проводит встречи с представителями местного бизнеса и владельцами земельных участков. Они вносят собственные предложения в мастер-план.
«У городского округа Якутск сформулирован образ будущего и миссия – стать лучшим городом для жизни в условиях вечной мерзлоты к 2032 году. В рамках мастер-плана мы решаем такие задачи, как формирование комфортной городской среды, развитие экономики города, эффективное управление городскими ресурсами, создание условий для реализации личности», - сообщил Айсен Николаев.
Руководитель Департамента архитектуры и градостроительства Магаданской области - главный архитектор Магаданской области Наталья Довгань сообщила, что на сегодняшний день разработан мастер-план города Магадан. При реализации стратегии пространственного развития до 2030 года Магадан должен стать самым комфортным северным городом России с населением в 103,3 тысячи человек.
#Минвостокразвития #КРДВ #Минстрой ##ВЭБ #ДОМРФ #АлексейЧекунков #АйсенНиколаев #Якутск #Магадан