Росавиация направит дополнительные 152 млн рублей на субсидирование рейсов на Дальний Восток. Общая сумма дополнительного финансирования составит более 600 млн рублей.

Таким образом, удастся просубсидировать самые востребованные маршруты - из Магадана, Петропавловска-Камчатского, Южно-Сахалинска, Хабаровска, Благовещенска, Якутска и Владивостока в Москву. По специальному тарифу появится ещё 70 тыс. билетов, в том числе, у «Аэрофлота».

Программа субсидируемых перевозок рассчитана на перелёты между Дальним Востоком и центром России, а также между городами региона с 1 марта по 1 декабря 2018 года. Всего полеты выполняют 12 авиакомпаний, купить льготный билет могут граждане РФ младше 23 лет, женщины старше 55 лет, мужчины - 60 лет, а также инвалиды и сопровождающие их лица.

#Аэрофлот #ДальнийВосток #Авиабилеты

С 28 октября авиаперевозчик «Аэрофлот» передаёт свои рейсы по фиксированным тарифам из Москвы на Дальний Восток дочерней компании «Россия». Но с этой же даты «Россия» прекратит прежние полеты по дальневосточным направлениям, пишет издание Амур-Инфо.
"Временным исключением окажется направление Москва – Владивосток. До весны частично полеты будут выполняться рейсами «Аэрофлота». Жителям Камчатки повезло меньше: рейсы «Аэрофлота» в Петропавловск-Камчатский сохранятся только до 9 декабря.
Пассажиры, купившие ранее билеты на рейсы «Аэрофлота», будут пересажены на рейсы «России». Те, кого такая замена не устроит, возможно, смогут сдать билеты без штрафа. Но альтернативных вариантов полетов на Дальний Восток не будет – разве что с пересадкой в Сибири.
На данный момент, как пишет издание Восток-Медиа, итогом монополизации группой «Аэрофлот» дальневосточных направлений и введения опасной политики фиксированных тарифов стали резкий рост минимальных цен в низкий зимний сезон, хронический дефицит мест в высокий летний сезон и на часть рейсов зимнего сезона, сокращение начисления миль «Аэрофлот Бонуса» в несколько раз, а теперь еще и ухудшение сервиса на рейсах.
Очевидно, отмечает информагентство, ситуация не улучшится до тех пор, пока не появится независимый перевозчик, способный предложить ежедневные перелеты на Дальний Восток. Однако прочие крупнейшие российские авиакомпании дальнемагистрального флота практически не имеют и, насколько известно, в ближайшие годы не собираются заниматься этим сегментом рынка".
От канала: московскому бизнесу неинтересно газоснабжение Якутии, как мы писали выше. А российским авиакомпаниям наш сегмент рынка вообще похрен. Но авиакомпанию "Якутия", разумеется, надо угробить в угоду какой то там группе😉- чтобы вообще никто тут не летал и не жужжал.
Амур Инфо
#авиация #аэрофлот #дальнийвосток