Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Так выглядит идеальный алгоритм работы с общественными пространствами. Сначала анализ. На основе него четкое техническое задание. Далее разработка и утверждение концепции. Только после этого — ПСД и СМР. Последнее, но не менее важное, об этом вообще мало кто думает — содержание пространства, исправление ошибок, реализация улучшений, плюс проведение мероприятий. @yelbayev
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаю фиксировать важное из старых видео. Вот принципиальная схема вовлечения для каждого из 6 шагов благоустройства из предыдущего ролика. Схема появилась четыре года назад в результате беседы с основателями Проектной группы 8. @yelbayev
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Достали отрывок из видео 7-летней давности. До сих пор многие могут удивиться таким дворам в Финляндии. Но они встречаются только в исторических частях, где дома возникали точечно на уже существующих домовладениях. В новой застройке на окраинах такого нет.
В видео про Англию я рассказывал о проблеме большого количества мусорных баков в Англии. Вот Саша @vasiliukha_a показывает как эта проблем решена в Финляндии — баки с переработкой вынесены в общие хабы, а вот обычные отходы каждое домовладение собирает индивидуально.
Forwarded from Aleksandr Vasiliukha
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Любимая особенность торговых центров — там все пешеходы. Даже самые заядлые автомобилисты, могут наматывать километры пешком, не обращая на это внимание. На живых городских улицах расстояние также преодалевается незаметно, вот только редко встречаются такие улицы за пределами исторических центров.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Архитектура — это застывшая музыка. Но, как правильно замечает Виньелли, не ноты делают музыку, а расстояние между ними.
В новом видео рассказываю о районе Канэри-Уорф и Лондон доклендс в целом.
Любопытно как развитие бизнес района на окраине города, заставило пересмотреть градостроительные ограничения в его исторической части. В городах, которые управляются из единого центра, таких конкурентных процессов не встретишь.
Также интересно, что более демократический подход работы с этой огромной территорией остановили и передали в руки центрального правительства, которое не особо взаимодействовало с местными муниципалитетами.
Приятного просмотра!
https://youtu.be/RnQKgN4hFdU
Любопытно как развитие бизнес района на окраине города, заставило пересмотреть градостроительные ограничения в его исторической части. В городах, которые управляются из единого центра, таких конкурентных процессов не встретишь.
Также интересно, что более демократический подход работы с этой огромной территорией остановили и передали в руки центрального правительства, которое не особо взаимодействовало с местными муниципалитетами.
Приятного просмотра!
https://youtu.be/RnQKgN4hFdU
YouTube
Как Лондон спас умирающую окраину
История самого амбициозного проекта редевелопмента в мире. В 60-е годы прошлого века обширная портовая территория Лондона, в прошлом драйвер развития экономики всей страны, пришла в упадок. Перед городом встала острая необходимость переизобрести свою восточную…
Вчерашний ролик о Канэри-Уорф я делал специально для нового шоу о девелопменте.
Рассказывать о девелопменте простым языком, понятным не только застройщикам — сложная задача, но создатели GMKTalks in the show задались именно такой целью. В первом выпуске подробно разобрали тему комплексного развития территорий. Помимо сюжета о Доклендсе в выпуск вошли сюжеты из Москвы и Владивостока, основы КРТ и его юридических тонкостей. Участники — урбанисты, девелоперы и эксперты рынка.
Ссылку на шоу прилагаю: https://youtu.be/qAVKjqNC4vQ
Рассказывать о девелопменте простым языком, понятным не только застройщикам — сложная задача, но создатели GMKTalks in the show задались именно такой целью. В первом выпуске подробно разобрали тему комплексного развития территорий. Помимо сюжета о Доклендсе в выпуск вошли сюжеты из Москвы и Владивостока, основы КРТ и его юридических тонкостей. Участники — урбанисты, девелоперы и эксперты рынка.
Ссылку на шоу прилагаю: https://youtu.be/qAVKjqNC4vQ
YouTube
Комплексное развитие городов | GMKTalks in the show №1
Мы запускаем первое шоу про Девелопмент в России!
Тема первого выпуска: «Комплексное развитие городов».
В студии – настоящие рок-звезды российского девелопмента. Чтобы подготовить этот выпуск, мы отправились в Лондон и Грузию, прогулялись по Москве и созвонились…
Тема первого выпуска: «Комплексное развитие городов».
В студии – настоящие рок-звезды российского девелопмента. Чтобы подготовить этот выпуск, мы отправились в Лондон и Грузию, прогулялись по Москве и созвонились…
@salab_daily — канал архитектурной лаборатории SA lab об архитектуре в эпоху digital. Ребята залипают на роботов, алгоритмы, AR и VR, метавселенные и геймдев. А также ведут подкаст об этом вместе с нейросетью, рекомендуют фильмы и рассказывают, каково быть молодыми архитекторами.
Ребята особенно рекомендуют эти тексты:
→ Проектирование прототипа города с беспилотниками
→ Стартапы для городов
→ Браузерная игра про школу
→ Три кейса по агентному моделированию
→ Архитектура на воде
→ 130 идей для крыш от MVRDV и кино о городах
Больше о том, как архитектура меняется под влиянием цифровых технологий, найдёте на канале.
Ребята особенно рекомендуют эти тексты:
→ Проектирование прототипа города с беспилотниками
→ Стартапы для городов
→ Браузерная игра про школу
→ Три кейса по агентному моделированию
→ Архитектура на воде
→ 130 идей для крыш от MVRDV и кино о городах
Больше о том, как архитектура меняется под влиянием цифровых технологий, найдёте на канале.
Telegram
SA lab x daily
PIXCITY
По следам опроса рассказываем о конкурсе 💙
О чём конкурс:
Компания Pix Moving разрабатывает подвижные беспилотные платформы, на базе которых делают продукты: robobus, pixloop, pixkit, retailing&delivery space. Robobus — беспилотная машинка, которую…
По следам опроса рассказываем о конкурсе 💙
О чём конкурс:
Компания Pix Moving разрабатывает подвижные беспилотные платформы, на базе которых делают продукты: robobus, pixloop, pixkit, retailing&delivery space. Robobus — беспилотная машинка, которую…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наконец-то сделали шорт про планировку Нью-Йорка из одного из моих любимых видео на канале.
Кому инетресно видео целиком: https://youtu.be/ZSVaMaaWJEQ
Кому инетресно видео целиком: https://youtu.be/ZSVaMaaWJEQ
Не пропустите новео видео на ютубе. Разобрал в нем свежую реконструкцию фабрики 1830-х годов в жилой дом в самом центре Манчестера. Помимо самой фабрики, немного разобрал историю города и места, проблему рабочих трущоб в Англии, ценности и подходы девелопера. В общем, топ контент, мы очень устали его монтировать.
https://youtu.be/9u3qem5WFm0
https://youtu.be/9u3qem5WFm0
YouTube
В этой 200-летней фабрике живут люди.
Реконструкция промышленного наследия под жилые функции явление редкое, но набирающее популярность в последние годы. В этом видео мы разберем пример такой реконструкции в Манчестере, посмотрим на исторический контекст территории, оценим стратегию девелопера…
Кто следит за инстаграмом, знает, что я был недавно в Сеуле. Я раньше в азиатских мегаполисах был только на гугл картах, живьем — это отвал бошки. Записал для вас небольшую прогулку по городу с картами маршрутов. Думаю чаще делать такой формат в будущем.
https://youtu.be/v9qGmw8LC5c
https://youtu.be/v9qGmw8LC5c
YouTube
Сеул: большая прогулка. Урбанизм и городская среда
Гуляем по уютным трущобам, залазим на пешеходные мосты, спускаемся к городскому ручью, смотрим современную архитектуру и благоустройство.
Привет, меня зовут Андрей Елбаев, я архитектор (урбанист, градостроитель, городской планировщик) и это мой влог про…
Привет, меня зовут Андрей Елбаев, я архитектор (урбанист, градостроитель, городской планировщик) и это мой влог про…
Выяснил, что такое Mansion Block. По сути, это английский аналог доходного дома. Найти их можно в центре Лондона, фасады украшены архитектурными излишествами викторианской и эдвардианской эпох, оборудованы лифтами, высокие потолки, от 4 до 8 этажей.
Интересно, что в Лондоне такие дома появились только в конце XIX века, т.е. позже чем, например, в Париже. Всё из-за отсутствия ограничения в виде крепостных стен, из-за этого Лондон долгое время рос вширь и среднеэтажная застройка не пользовалась спросом. Она и сейчас не очень популярная за пределами Лондона.
Название придумали девелоперы и риэлторы, чтобы продавать квартиры тем, кто хотел бы жить в особняке. Похожая ситуация с сити-виллами.
Возвращаясь к классификации, если она полная, то mansion block — это просто секционный дом.
Интересно, что в Лондоне такие дома появились только в конце XIX века, т.е. позже чем, например, в Париже. Всё из-за отсутствия ограничения в виде крепостных стен, из-за этого Лондон долгое время рос вширь и среднеэтажная застройка не пользовалась спросом. Она и сейчас не очень популярная за пределами Лондона.
Название придумали девелоперы и риэлторы, чтобы продавать квартиры тем, кто хотел бы жить в особняке. Похожая ситуация с сити-виллами.
Возвращаясь к классификации, если она полная, то mansion block — это просто секционный дом.
Последний год много внимания уделяю городам Центральной Азии и Ближнего Востока. Все эти города страдают от «дулиц» — гибрида дороги и улицы. Они шумные, пыльные, загазованные, но при этом с общественным транспортом, активными фронтами и интенсивным пешеходным трафиком.
В итоге пространства между магистралями превращаются в оазисы, обращенные вовнутрь — набережные, парки, дворы, торговые центры и «арбаты». Во всех городах можно найти хорошие примеры таких оазисов.
По закону Парето многие города уже получили 80% результата от точечного благоустройства общественных пространств и дальнейшие движение в этом направление уже не приносит значимого стратегического эффекта. Основная точка роста для развития городской среды — превращение «дулиц» в нормальные улицы или дороги.
Что делать сумированно на картинке. Не понятно, как к этому подступиться, ведь улица, в отличие от парка, — это столкновение большого количества заинтересованых сторон от водопроводчиков, до службы безопасности местного царя.
В итоге пространства между магистралями превращаются в оазисы, обращенные вовнутрь — набережные, парки, дворы, торговые центры и «арбаты». Во всех городах можно найти хорошие примеры таких оазисов.
По закону Парето многие города уже получили 80% результата от точечного благоустройства общественных пространств и дальнейшие движение в этом направление уже не приносит значимого стратегического эффекта. Основная точка роста для развития городской среды — превращение «дулиц» в нормальные улицы или дороги.
Что делать сумированно на картинке. Не понятно, как к этому подступиться, ведь улица, в отличие от парка, — это столкновение большого количества заинтересованых сторон от водопроводчиков, до службы безопасности местного царя.
В Шотландии есть благотворительный фонд Paths for All. Он занимается продвижением ходьбы во всех её проявлениях. На картинке результаты опроса о предпочтениях людей в части пешеходного доступа базовых объектов притяжения.
У меня, учитывая, что работаю из дома, все объекты из списка можно найти на расстоянии до 10 минут. При этом застройка вокруг малоэтажная, близкая к нашему ИЖС. На этой неделе запишу прогулку по району, покажу за счет чего удается поддерживать такую обеспеченность объектами социальной и коммерческой инфраструктуры.
У меня, учитывая, что работаю из дома, все объекты из списка можно найти на расстоянии до 10 минут. При этом застройка вокруг малоэтажная, близкая к нашему ИЖС. На этой неделе запишу прогулку по району, покажу за счет чего удается поддерживать такую обеспеченность объектами социальной и коммерческой инфраструктуры.
Forwarded from Канал Алексея Радченко
Я уже писал раньше о данных ДТП собранных пользователями Яндекса. Чем круты такие данные, они позволяют напомнить что число аварий на улицах наших городов значительно (!) больше чем то, что публикует ГИБДД. Да, ДТП с пострадавшими это самые критичные и вопиющие случаи. их надо убирать в первую очередь. Но что если на одном из перекрестков вашего города машины "притираются" каждый день? Пробка, помехи скорой и автобусам, и конечно, чувство страха, которое внушает улица - сколько случаев, когда мы просто отделались царапинами?
Если посмотреть статистику (очень куцую) по выплатам по ОСАГО, мы увидим около 2 млн ДТП! Сравните это с 20 тысячами в официальной статистике. В 100 раз больше. Но и данные по ОСАГО не отражают весь масштаб - не у всех будет полис, да и заниматься бумажками имеет смысл только при значительном ущербе. Данные собранные Яндекс позволяют добавить еще немного информации и сравнить с тем, что реально видят на улице люди. И тут масштаб проблемы тоже будет значительнее - лишь 2% ДТП из отмеченных пользователями, оказались зарегистрированными. Только одна из пятидесяти аварий попала в анализ чиновникам, архитекторам, проектировщикам.
Так что когда вам говорят, что на какой-то конкретной улице не надо снижать скорость или закрывать улицу рядом со школой, помните что даже огромные цифры отчетов, лишь часть проблемы.
P.S. Спасибо Семену за анализ и карты, а Яндексу за хоть какие-то данные :) Напомню, что прозрачность и открытость важнейшие составляющие безопасной, демократичной и развитой страны.
Если посмотреть статистику (очень куцую) по выплатам по ОСАГО, мы увидим около 2 млн ДТП! Сравните это с 20 тысячами в официальной статистике. В 100 раз больше. Но и данные по ОСАГО не отражают весь масштаб - не у всех будет полис, да и заниматься бумажками имеет смысл только при значительном ущербе. Данные собранные Яндекс позволяют добавить еще немного информации и сравнить с тем, что реально видят на улице люди. И тут масштаб проблемы тоже будет значительнее - лишь 2% ДТП из отмеченных пользователями, оказались зарегистрированными. Только одна из пятидесяти аварий попала в анализ чиновникам, архитекторам, проектировщикам.
Так что когда вам говорят, что на какой-то конкретной улице не надо снижать скорость или закрывать улицу рядом со школой, помните что даже огромные цифры отчетов, лишь часть проблемы.
P.S. Спасибо Семену за анализ и карты, а Яндексу за хоть какие-то данные :) Напомню, что прозрачность и открытость важнейшие составляющие безопасной, демократичной и развитой страны.