Депутат Обухов изложил ответ Собянина на обращение жителей. По словам Сергея Семёновича, деревья вырубать будут "в щадящем режиме", новые технологии позволят избежать шума от трамвая. Более того, даже не рассчитанная по ширине на трамвай дорога якобы не проблема, ведь за дело берётся команда эффективного московского градоначальника!

Правда, под конец в выступление Обухова вклинился довольно активный сторонник и почитатель абсолютно всех мер властей. Жители единодушно признали его провокатором, и, под крики "Вяжи его!", гражданина увела полиция.
#экология
#Измайлово

Один из законопроектов о QR кодах, куаркоды на транспорте, пока не будут рассматривать в Госдуме. Это конечно хорошо, но ключевое в этом тезисе все ещё «пока».

Конечно протест общества (в том числе сторонников власти, принявших идею в штыки) против «куаркодизации» внёс огромный вклад и единоросам уже приходится сдавать назад (ну и хорошо), но самый значительный вклад внесли пожалуй транспортники, испугавшиеся банкротства.

Да-да, не учёт общественного мнения, не возврат к здравому смыслу, а капитал.
Вместе с этим пресловутый законопроект не отменен, его планируется дорабатывать.

А вот законопроект о куаркодах в общественных местах вообще пока никто отменять не собирается. Просто, как мне представляется, не хотят делать это в канун праздников: ведь, скажем, как упадут продажи ТЦ в самое выгодное время - новогодние и рождественские распродажи, если сейчас ввести куаркоды. Не каждый будет готов, например, показывать код и паспорт охраннику ТЦ на входе. А такие случаи уже были в регионах.

Но, что-то подсказывает, что законопроект с радостью примут после новогодних каникул, если общество сейчас опять поверит власти и успокоится.

Напомню, я направляла в Госдуму свою позицию по законопроектам о куаркодах, также массу индивидуальных обращений от моих избирателей направила @vv_volodin и @zyuganov .
Кроме того фракция внесла в МГД отрицательный отзыв на оба законопроекта, но рассматривать его Мосгордума пока не спешит.

✍️Более 3500 подписей против трамвайной линии по 3 Парковой передали жители Измайлова депутату Госдумы Сергею Обухову. Среди подписавших - жители разных районов ВАО, через которые может пройти предполагаемая линия.
Напомню, это протест не против трамвая как удобного вида транспорта, с этим никто не спорит, а против неадекватных транспортных решений, обслуживающих "взбесившуюся" стройку, из-за которой как грибы растут человейники и инфраструктура уже не справляется.

Коммерческая часть реновационных строек, застройка промзоны Калошино высотными коммерческими ЖК (хотя кто мешал там разбить парк для людей, а не лезть в ООПТ с "благоустройством") - в результате плотность населения драматически растет и жить в прежних уютных районах становится невыносимо. А мэрии приходится разрабатывать сомнительные решения, связанные с транспортом.

Все же полагаю, что артикулированный протест жителей не останется незамеченным. Напомню, в эти выходные Сергей Обухов @obuhovpro провел встречу по вопросам транспортной ситуации в ВАО и на нее прислали несколько провокаторов - значит точно замечают 😁

Пришлось отозвать законопроект о кредитной амнистии сегодня на заседании Мосгордумы. Законопроектом было предусмотрено списание долгов кредитам до 500 000 рублей всем, у кого доходы не превышают 2 прожиточных минимумов на человека, за исключением залоговых потребительских кредитов. Законопроект был внесен мною, коллегами Янчук Еленой и Локтевым Дмитрием.

При обсуждении на комиссии в ноябре председатель комиссии по предпринимательству Головченко В.В. предложил провести круглый стол с банковским сообществом. Несмотря на разность политических платформ, данную инициативу депутата Головченко В.В. я приветствовал, о чем 3 декабря направил ему письмо. Но после этого председатель Мосгордумы миллиардер Шапошников, не дожидаясь проведения круглого стола, самовольно внес законопроект в повестку заседания 15 декабря.

12 декабря я направил Шапошникову письмо с просьбой исключить законопроект из повестки. Но послушное ему едросовское большинство проголосовало против. Понимая, что шансов на принятие законопроекта в таких условиях нет, я по согласованию с коллегами Локтевым и Янчук вынужден был отозвать его, чтобы иметь возможность обсудить возможность кредитной амнистии на комиссии по предпринимательству с банковским сообществом и в дальнейшем внести уже согласованный всеми заинтересованными сторонами законопроект.

💼Отчёт мэра в Мосгордуме состоится 22 декабря в 12:00!
К сожалению, опять в дистанте. Хотя когда надо, ничто не мешает партии власти проводить очные мероприятия в очень небольших помещениях, аж страшно становится, нарушена санитарная дистанция, за которую так ратуют власти на словах😅

Но было бы неплохо сломать порочную традицию и ответить не только на заготовленные от фракций вопросы, но, и, например на вопросы, от москвичей, направленные мной мэру.

🚍🚈В Москве активно идёт реформа Общественного транспорта, проект создания маршрутной сети «Магистраль». У жителей ЮАО и ЦАО, где первыми ввели новые «улучшенные» маршруты общественного транспорта, такая реформа вызвала негодование.
Это неудивительно. Опыт запуска системы Магистраль 3.0 в ЮАО и ЦАО показал, что:
📍Жители города не были должным образом оповещены о изменениях маршртов общественного транспорта. Узнали уже по факту, когда привычный автобус просто не приехал, а новый не доехал куда нужно.
📍Ряд отменённых маршрутов были остро востребованы жителями, что привело к существенному недовольству граждан предложенной реформой.
📍За прообраз предложенной реформы общественного транспорта взята транспортная концепция, реализованная в ряде городов США с существенно более тёплым климатом и меньшим весом общественного транспорта в объёме перевозок.
📍В условиях Московского климата, сбои в системе пересадок могут оказать критическое влияние на здоровье пассажиров.

В официальной риторике Дептранса проектом «Магистраль» уже довольны 900 000 москвичей (а может 100500?🤣). Недовольных единицы. Но только вот мы помним, что предложения людей по маршрутам практически никогда не учитываются исполнительной властью, в ответ приходят отписки о "нецелесообразности". Так кто же доволен «Магистралью»? Наверняка, Джаред Волкер, транспортный консультант, участник разработки «Магистрали», ратующий за пересадочную систему ОТ.

До ВАО «Магистраль» ещё не дошла, поэтому хочу постараться упредить "оптимизационный" порыв чиновников и внести предложения по работе ОТ в ВАО от непосредственных пользователей маршрутов - жителей, и не дать уничтожить нужные людям транспортные маршруты и сформировать ненужные.

Поэтому предлагаю заполнить нашу анкету, мы обработаем все поступившие ответы и выйдем на диалог с Дептрансом.
Ссылка на анкету - https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSchgTt-zNFQ-kdbiOiuvLlWY9y9gyxJjoJtnNovpLOMWTOkDg/viewform?usp=sf_link

На своей странице Дептранс ищет неких районных координаторов для реализации своей "Магистрали", так давайте станем таким коллективным координатором, живущим в районах ВАО и знающих реальную ситуацию с ОТ.

🗳️✅В конце текущего года все политические силы срочно занялись грядущими выборами муниципальных депутатов в 2022 году. Интерес к этим выборам уже сейчас довольно велик, что в целом неплохо.

Пока одни "пылесосят" районы в поисках клиентов,ой то есть "новых" мундепов, другие собирают команды и единомышленников, третьи размышляют, стоит ли взваливать на себя эту ношу, а четвертые не верят в "дистанционное электронное мошенничество" и ,соответственно, в перспективы хоть каких-то выборов в таком раскладе.

❗За всеми этими процессами пристально следит канал @mundep_2022 и рассказывает о новостях предкампании, изменениях в выборном законодательстве, перспективах партий и движений на грядущих выборах.

Я сама была муниципальным депутатом и прекрасно понимаю, что сегодняшний мундеп это по сути хоть и «активист с корочкой», но и с небольшими, но все же полномочиями, которые можно использовать на пользу людей (ну или на свою собственную, но мундеп, извлекающий из этой позиции личную и коммерческую выгоду - не наша история).

Попробовать стать мундепом - полезно для понимания того, как все работает, начиная с самого близкого к людям уровня, особенно для тех, кто хотел бы заниматься (или уже занимается) политикой или госуправлением.

Для тех, кто скептично относится к выборам такая кампания, не сильно затратная - возможность для распространения идей и собственно понимания общественных процессов в таком, можно сказать, прямом контакте с обществом.
Ну и конечно это маленькая, но возможность для улучшения своего района, уж на благоустройство и капремонт повлиять можно (это в прямых полномочиях).
Что касается ДЭГ - это конечно затруднит проведение адекватной процедуры выборов, но не все так безнадежно.

❓А хотели бы вы стать муниципальным депутатом?

Отчёт мэра Сергея Собянина был полон очень странных тезисов, а на некоторые вопросы, например по поводу индексации пенсий и выплат льготным категориям ниже реальной инфляции и уровня бедности, мэр фактически не ответил.

Один из самых удивительных тезисов - москвичи знали о реформе общественного транспорта "Магистраль" и поддержали изменения и оптимизацию маршрутов.
В реальности жители округов Москвы, куда ещё не добралась "Магистраль, пытаются максимально смягчить последствия навязываемой "модернизации".