💼Отчёт мэра в Мосгордуме состоится 22 декабря в 12:00!
К сожалению, опять в дистанте. Хотя когда надо, ничто не мешает партии власти проводить очные мероприятия в очень небольших помещениях, аж страшно становится, нарушена санитарная дистанция, за которую так ратуют власти на словах😅

Но было бы неплохо сломать порочную традицию и ответить не только на заготовленные от фракций вопросы, но, и, например на вопросы, от москвичей, направленные мной мэру.

🚍🚈В Москве активно идёт реформа Общественного транспорта, проект создания маршрутной сети «Магистраль». У жителей ЮАО и ЦАО, где первыми ввели новые «улучшенные» маршруты общественного транспорта, такая реформа вызвала негодование.
Это неудивительно. Опыт запуска системы Магистраль 3.0 в ЮАО и ЦАО показал, что:
📍Жители города не были должным образом оповещены о изменениях маршртов общественного транспорта. Узнали уже по факту, когда привычный автобус просто не приехал, а новый не доехал куда нужно.
📍Ряд отменённых маршрутов были остро востребованы жителями, что привело к существенному недовольству граждан предложенной реформой.
📍За прообраз предложенной реформы общественного транспорта взята транспортная концепция, реализованная в ряде городов США с существенно более тёплым климатом и меньшим весом общественного транспорта в объёме перевозок.
📍В условиях Московского климата, сбои в системе пересадок могут оказать критическое влияние на здоровье пассажиров.

В официальной риторике Дептранса проектом «Магистраль» уже довольны 900 000 москвичей (а может 100500?🤣). Недовольных единицы. Но только вот мы помним, что предложения людей по маршрутам практически никогда не учитываются исполнительной властью, в ответ приходят отписки о "нецелесообразности". Так кто же доволен «Магистралью»? Наверняка, Джаред Волкер, транспортный консультант, участник разработки «Магистрали», ратующий за пересадочную систему ОТ.

До ВАО «Магистраль» ещё не дошла, поэтому хочу постараться упредить "оптимизационный" порыв чиновников и внести предложения по работе ОТ в ВАО от непосредственных пользователей маршрутов - жителей, и не дать уничтожить нужные людям транспортные маршруты и сформировать ненужные.

Поэтому предлагаю заполнить нашу анкету, мы обработаем все поступившие ответы и выйдем на диалог с Дептрансом.
Ссылка на анкету - https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSchgTt-zNFQ-kdbiOiuvLlWY9y9gyxJjoJtnNovpLOMWTOkDg/viewform?usp=sf_link

На своей странице Дептранс ищет неких районных координаторов для реализации своей "Магистрали", так давайте станем таким коллективным координатором, живущим в районах ВАО и знающих реальную ситуацию с ОТ.

🗳️✅В конце текущего года все политические силы срочно занялись грядущими выборами муниципальных депутатов в 2022 году. Интерес к этим выборам уже сейчас довольно велик, что в целом неплохо.

Пока одни "пылесосят" районы в поисках клиентов,ой то есть "новых" мундепов, другие собирают команды и единомышленников, третьи размышляют, стоит ли взваливать на себя эту ношу, а четвертые не верят в "дистанционное электронное мошенничество" и ,соответственно, в перспективы хоть каких-то выборов в таком раскладе.

❗За всеми этими процессами пристально следит канал @mundep_2022 и рассказывает о новостях предкампании, изменениях в выборном законодательстве, перспективах партий и движений на грядущих выборах.

Я сама была муниципальным депутатом и прекрасно понимаю, что сегодняшний мундеп это по сути хоть и «активист с корочкой», но и с небольшими, но все же полномочиями, которые можно использовать на пользу людей (ну или на свою собственную, но мундеп, извлекающий из этой позиции личную и коммерческую выгоду - не наша история).

Попробовать стать мундепом - полезно для понимания того, как все работает, начиная с самого близкого к людям уровня, особенно для тех, кто хотел бы заниматься (или уже занимается) политикой или госуправлением.

Для тех, кто скептично относится к выборам такая кампания, не сильно затратная - возможность для распространения идей и собственно понимания общественных процессов в таком, можно сказать, прямом контакте с обществом.
Ну и конечно это маленькая, но возможность для улучшения своего района, уж на благоустройство и капремонт повлиять можно (это в прямых полномочиях).
Что касается ДЭГ - это конечно затруднит проведение адекватной процедуры выборов, но не все так безнадежно.

❓А хотели бы вы стать муниципальным депутатом?

Отчёт мэра Сергея Собянина был полон очень странных тезисов, а на некоторые вопросы, например по поводу индексации пенсий и выплат льготным категориям ниже реальной инфляции и уровня бедности, мэр фактически не ответил.

Один из самых удивительных тезисов - москвичи знали о реформе общественного транспорта "Магистраль" и поддержали изменения и оптимизацию маршрутов.
В реальности жители округов Москвы, куда ещё не добралась "Магистраль, пытаются максимально смягчить последствия навязываемой "модернизации".

❓В одном из вопросов фракции КПРФ к Мэру Собянину обратили внимание на некорректный подход к управлению особо охраняемыми природными территориями (ООПТ) и беспрецедентно крупные суммы, выделенные на благоустройство ООПТ непрофильному ведомству – Департаменту капитального ремонта.

В ответе мэра очень много тезисов, от которых пойдёт кругом голова у профессионалов в области экологии и охраны природы.

Я выделю два момента:
📍Во-первых, Мэр упрямо воспринимает ООПТ, как парки. Парки развлечений.
📍Во-вторых (во многом следует из первого тезиса), Мэр считает, что 22,9 млрд. руб., выделенные ДКР на благоустройство, это средства именно на реабилитацию ООПТ, а не на внедрение городской инфраструктуры в природные сообщества (ДПиООС мэр просто вынес за скобки).

🌳Экологическая реабилитация – это оздоровление нарушенного природного сообщества с целью восстановления и поддержания его стабильного функционирования и развития.

Если в рамках мероприятий по реабилитации природной территории проводится благоустройство, то его целью является перенаправление существующих потоков отдыхающих, а не активное привлечение новых.
К тому же предпринимаемые меры должны быть научно обоснованы.

📍Нам же предлагают не просто приспособить ООПТ к посещению любящих природу людей, а разместить в её границах такого рода объекты, которым место в парках культуры и отдыха. В парки развлечений люди приходят совсем не для созерцания природы и поэтому там работает целый штат аниматоров, продавцов и уборщиков, чтобы соответствовать ожиданиям посетителей.

К тому же Мэр попробовал представить дело так, что такой курс на освоение ООПТ имеет поддержку, но я знаю, с чем ко мне приходят мои избиратели. Да и научное сообщество уже высказло вполне однозначную позицию - ведущие эксперты в области экологии и учёные РАН составили открытое письмо к Мэру, в котором они выразили протест против хозяйственного освоения ДКР уникальных природных территорий. https://disk.yandex.ru/i/arlmj5jc3uBckA

📍О том, как были выделены эти скандальные 22,9 млрд.р. ранее писала здесь:
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10222258757838766&id=1260157734

Прошла церемония награждения почетными грамотами Мосгордумы. Все это проходит торжественно, с присутствием председателя в своей "представительской" цепи с медальоном, депутатов, в зале старого здания МГД (бывшей Екатерининской больницы).Каждый депутат может ежегодно представить для награждения грамотой двух человек.

В этом году я предложила наградить активную жительницу района Измайлово Светлану Крылову и журналиста Константина Семина.
Такие награждения, на мой взгляд, можно и нужно использовать как трибуну для озвучивания различных проблемных вопросов и коллеги этим и воспользовались.
📍Светлана Крылова обратила внимание на закрытие на ремонт 2 филиала 52 детской городской поликлиники посреди зимы - если ремонт начнется прямо сейчас, родителям с маленькими детьми придется ездить в другой конец округа, в самые холодные месяцы года. Я уже направила в Депздрав обращение с подписями людей, которые предлагают перенести ремонт на летний период.

📍Константин Семин @agitblog позитивно отметил нашу работу (учитывая его скептическое отношение к выборам, это особенно приятно!) и вспомнил нашего коллегу Николая Губенко, ушедшего в 2020 году.

Несмотря на все публичные обещания власти сохранить театр, его коллектив и репертуар, и сопротивление творческой общественности, в 2021 произошло ровно обратное: театр Николая Николаевича, "Содружество актеров Таганки" объединили с совершенно чуждым ему репертуарно и концептуально "театром на Таганке," возглавляемым И.Апексимовой.

PRO «своеобразный» новогодний подарок от московских единороссов ветеранскому сообществу города
🧰
Депутаты от ЕР сегодня отклонили законопроект №08-13-6783/21 депутата КПРФ Елены Янчук о предоставлении права ветеранам труда, которые также являются детьми войны, получать городскую доплату на 547 руб. больше. Этот законопроект был призван разрешить правовую коллизию. Обычно, когда у человека есть право на получение городских выплат по нескольким основаниям (когда у человека есть два, три и больше льготных статусов), устанавливается, что человеку назначается одна выплата, но самого большого размера. Такой механизм широко внедрен благодаря Федеральному закону № 5 «О ветеранах», раньше он действовал и в московском законодательстве. Но год назад был введен обратный принцип: если у человека есть статус ветерана труда, ему положено 1096 руб. выплаты, и статус ребенка войны, ему положено 1643 руб., – такому человеку назначается та выплата, которая меньше.
Никаких юридических, технических или других объективных оснований, чтобы раскритиковать законопроект единороссы не придумали. Но один из выступавших объяснил невозможность поддержать инициативу в духе: «Вы предлагаете хороший законопроект, но предлагаете его без уважения»🤦‍♂️
В итоге законопроект поддержали только оппозиционные партии Думы: КПРФ, Справедливая Россия и Яблоко. Единая Россия и Моя Москва большинством голосов законопроект провалило.
Ситуацию также характеризуют эпизод, в котором представитель Департамента социальной защиты, приглашенный на заседание, на него опоздал, а в выступлении высказал непонимание какую тему вообще обсуждают депутаты, в стиле «а о чем речь». Такое вот отношение чиновников к предложениям по улучшению жизни людей можно назвать показательным.
Законопроект № 08-13-6783/21 выступил очередным тестом для депутатов Мосгордумы на социальную ответственность. Единороссы, как всегда, этот тест не прошли.
⚫️
https://ria.ru/20211229/veterany-1765980503.html

На последнем в этом году заседании МГД рассмотрели законопроекты коллег Тимонова и Митрохина о признании эксперимента по проведению дистанционного электронного голосования неудавшимися. Законопроекты отклонили, однако хотела бы в очередной раз обратить внимание на то, как работают вообще любые электронные голосования и опросы. Ведь это ни что иное, как легитимизация решений власти.

Вот, например, итог "общественных обсуждений" по скандальному проекту трамвая на 3 Парковой улице напомнил мне Госдуму 2021.
💻Онлайн: всего проголосовало 4863 чел.(кто неизвестно), из них примерно 1900 против (все предложения отклонены).
📝Оффлайн: ни одного положительного отзыва о проекте, собрано и передано мэру более 3500 живых подписей конкретных людей против (и сбор продолжается).

Ещё один «подарок под елку» - «воскрес» ещё один скандальный трамвайный проект с вырубкой ООПТ.
https://yangx.top/real_life_vao/11498
Такое впечатление, что мэрия хочет сделать так, чтобы мы возненавидели такой хороший транспорт как трамвай, предлагая проекты один хуже другого.
А вот где в Москве действительно нужен трамвай, там вы его не дождетесь!

Неплохой маркер реальной инфляции - "индекс оливье", он вырос как минимум на 15%.
Однако пенсии и иные выплаты в Москве мэрия проиндексировала всего лишь на 4,8% и городская пенсия ниже стоимости потребительской корзины!

Особенно печально, что мэрия вообще никак не обратила внимание на законопроекты о повышении городского социального стандарта, а вопрос от фракции КПРФ о росте бедности в городе Сергей Собянин по сути проигнорировал.

Каждый измайловец знает про памятник бесхозяйственности – ямы на 5-й Парковой улице. У ям есть официальное имя - объект незавершенного строительства (он же - ОНС), долгострой заказа № 289И-08 (возможная линия теплоснабжения ЖК Измайловский).

С Департаментом строительства по этим ямам у меня идет двухлетняя переписка. Следите за руками:
1️⃣ В 2019 г. Депстрой отвечал мне следующее:
Планируемый срок получения по проекту ПСД положительного заключения ГАУ «Мосгосэкспертиза» - сентябрь 2020 г., подготовки, согласования и передачи комплекта рабочей документации в адрес государственного заказчика - ноябрь 2020 г. Срок возобновления строительных работ - 1 кв. 2021 г.»;
2️⃣В 2020 г. Депстрой сдвинул сроки ликвидации ОНС на 2022 год.
3️⃣В 2021 г. Депстрой объявил о сроке проведения конкурсной процедуры на проектирование завершения строительства ОНС – сентябрь 2021 г.;

4️⃣🎄И вот только что по запросу Мэру мне пришел новый предновогодний ответ, что «по результатам проведенной конкурсной процедуры Департаментом заключен государственный контракт с ООО «Институт «Мосинжпроект» на выполнение проектно-изыскательских работ по ОНС. Государственным контрактом установлен срок разработки проекта с учетом проведения государственной экспертизы проектной документации (!) сентябрь 2022 г. Продолжительность строительства будет определена проектом».

Иными словами, в 2022 г. ямы хотят оставит нетронутыми, и в лучшем случае начнут закапывать в 2023 г. (если снова не обманут).

Важная деталь: в мае этого года мной было инициировано комиссионное обследование с участием Центра организации дорожного движения Правительства Москвы (ЦОДД), представителей Мосгордумы, жителей района. ЦОДД выявило, что ямы нарушают целый ряд нормативных требований.

У меня есть простое и логичное предложение – законсервировать ямы, закопать их до начала проектных работ. Депстрой против даже такого компромисса. Борьба против ям продолжится и в следующем году.