🌐 Логисты Брокер ПРО подготовили специально для наших подписчиков актуальные ставки на морской фрахт из Китая. Нагрузка на порты Владивостока сейчас сильно выросла в связи с тем, что железнодорожные отправки из Китая просели в июле-августе из-за наводнений. Однако пока сильных задержек не наблюдается.
⚡️Брокер ПРО — это надежные поставки из Китая с опытными специалистами. Записывайтесь на бесплатную консультацию через бота @brokerpro_bot.
#логистика #Китай #ставки
💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД
⚡️Брокер ПРО — это надежные поставки из Китая с опытными специалистами. Записывайтесь на бесплатную консультацию через бота @brokerpro_bot.
#логистика #Китай #ставки
💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД
⚡️Свежие ставки и сроки на логистику из Китая
Октябрь в Китае выдался насыщенным: празднование Дня образования КНР, переизбрание Си Цзиньпина и неугомонный ковид. Как это все повлияло на цены и сроки логистики?
Море + ЖД 🚢
💵Ставки:
🔹Море 20’ - $3900 / 40’ - $5500
🔹ЖД 20’ - $2600 / 40’ - $4500
⏱Сроки:
🔹Скорость доставки увеличилась. Спрос на китайские товары в США резко упал, а вместе с ним и фрахт, так что китайские перевозчики приоритетно обслуживают более выгодных российских клиентов. Однако терминалы Дальнего Востока по-прежнему не справляются с нагрузкой, основные проволочки на этапе разгрузки и погрузки. Общий транзит занимает около 45 дней.
Прямой ЖД 🚂
💵Ставки:
🔹Наблюдаем снижение стоимости. Нинбо/Шанхай-МСК 40’ — в пределах $9500.
⏱Сроки:
Товар реально получить за месяц, но могут быть задержки с отправлением поездов, за которые придется прибавить 8-11 дней. Проблемы есть на станциях Эренхот, Алтынколь, Алашанькоу, Суйфыньхэ.
#логистика #ставки #Китай
💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД
Октябрь в Китае выдался насыщенным: празднование Дня образования КНР, переизбрание Си Цзиньпина и неугомонный ковид. Как это все повлияло на цены и сроки логистики?
Море + ЖД 🚢
💵Ставки:
🔹Море 20’ - $3900 / 40’ - $5500
🔹ЖД 20’ - $2600 / 40’ - $4500
⏱Сроки:
🔹Скорость доставки увеличилась. Спрос на китайские товары в США резко упал, а вместе с ним и фрахт, так что китайские перевозчики приоритетно обслуживают более выгодных российских клиентов. Однако терминалы Дальнего Востока по-прежнему не справляются с нагрузкой, основные проволочки на этапе разгрузки и погрузки. Общий транзит занимает около 45 дней.
Прямой ЖД 🚂
💵Ставки:
🔹Наблюдаем снижение стоимости. Нинбо/Шанхай-МСК 40’ — в пределах $9500.
⏱Сроки:
Товар реально получить за месяц, но могут быть задержки с отправлением поездов, за которые придется прибавить 8-11 дней. Проблемы есть на станциях Эренхот, Алтынколь, Алашанькоу, Суйфыньхэ.
#логистика #ставки #Китай
💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД
⚡️Актуальные ставки на морской фрахт из Китая
🔹Праздники все ближе, спрос на доставку из Китая все больше, а значит и цена идет вверх. За последние 10 дней ставка на 20-футовые контейнеры выросла в среднем $100, на 40-футовые — аж на $250.
🔹Со сроками ситуация по-прежнему плохая — транзитное время увеличилось на 10-15 дней, время на рейде — 1,5 недели. Порты Владивостока перегружены, суда подолгу стоят в очереди. В среднем на поставку из Китая до Москвы надо закладывать как минимум 60 дней.
👉 За свежую информацию благодарим коллег из Брокер ПРО.
#параллельный_импорт #новости #ставки
💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД
🔹Праздники все ближе, спрос на доставку из Китая все больше, а значит и цена идет вверх. За последние 10 дней ставка на 20-футовые контейнеры выросла в среднем $100, на 40-футовые — аж на $250.
🔹Со сроками ситуация по-прежнему плохая — транзитное время увеличилось на 10-15 дней, время на рейде — 1,5 недели. Порты Владивостока перегружены, суда подолгу стоят в очереди. В среднем на поставку из Китая до Москвы надо закладывать как минимум 60 дней.
👉 За свежую информацию благодарим коллег из Брокер ПРО.
#параллельный_импорт #новости #ставки
💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД
⚡️Актуальные ставки на морской фрахт из Китая
🔹 Ставки остаются на прежнем уровне, серьезных повышений или понижений цен не произошло. После резкого скачка в конце октября - начале ноября это хорошие новости.
🔹По срокам Китай по-прежнему держит хорошие показатели, а Владивосток перегружен и подолгу не отдает грузы на Ж/Д. Надеемся, что новые меры от Минтранса вскоре помогут разгрузить порты.
👉 За свежую информацию благодарим коллег из Брокер ПРО.
#ставки
💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД
🔹 Ставки остаются на прежнем уровне, серьезных повышений или понижений цен не произошло. После резкого скачка в конце октября - начале ноября это хорошие новости.
🔹По срокам Китай по-прежнему держит хорошие показатели, а Владивосток перегружен и подолгу не отдает грузы на Ж/Д. Надеемся, что новые меры от Минтранса вскоре помогут разгрузить порты.
👉 За свежую информацию благодарим коллег из Брокер ПРО.
#ставки
💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД
🛫 Сезонный рост спроса на перевозки настиг и авиалинии. Тарифы продолжают расти уже несколько недель. Авиалинии дают бронь на грузовые места на 10 или более дней вперед после заявки. Рекомендуем планировать поставки по авиа сильно заранее.
#логистика #ставки
💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД
#логистика #ставки
💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД
⚡️Актуальные ставки на морской фрахт из Китая
Праздничные повышения цен начались. Особенно на быстрые прямые рейсы, по которым все пытаются протащить последние поставки в этом году. Дальше будет дороже.
👉 За свежую информацию благодарим коллег из Брокер ПРО.
#ставки
💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД
Праздничные повышения цен начались. Особенно на быстрые прямые рейсы, по которым все пытаются протащить последние поставки в этом году. Дальше будет дороже.
👉 За свежую информацию благодарим коллег из Брокер ПРО.
#ставки
💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД
Спрос на международную логистику падает, а значит уже в следующем году ставки на контейнерные перевозки могут вернуться на допандемийный уровень. Так что несмотря на санкции 2023 год будет отличным временем для импорта.
🔹Аналитики S&P Global Market Intelligence прогнозируют, что на фоне общего экономического спада ставки на контейнерные перевозки в 2023 году вернуться на допандемийный уровень.
🔹На снижение ставок повлияет несколько факторов: макроэкономическая ситуация, снижение потребительского спроса, негативное воздействие пандемии на китайскую экономику и производительность.
🔹Уже в 2024 году цены снова могут пойти вверх, потому что вступит сил ряд мер по энергоэффективности контейнерных судов. Это приведет к снижению скорости в рейсе, а следовательно и к снижению предложения судов под перевозки.
Вывод — не упустите возможность импортировать по самым низким ценам с 2020 года.
#логистика #прогноз #ставки
💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД
🔹Аналитики S&P Global Market Intelligence прогнозируют, что на фоне общего экономического спада ставки на контейнерные перевозки в 2023 году вернуться на допандемийный уровень.
🔹На снижение ставок повлияет несколько факторов: макроэкономическая ситуация, снижение потребительского спроса, негативное воздействие пандемии на китайскую экономику и производительность.
🔹Уже в 2024 году цены снова могут пойти вверх, потому что вступит сил ряд мер по энергоэффективности контейнерных судов. Это приведет к снижению скорости в рейсе, а следовательно и к снижению предложения судов под перевозки.
Вывод — не упустите возможность импортировать по самым низким ценам с 2020 года.
#логистика #прогноз #ставки
💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД