Полный переход на внутренние ресурсы российской экономики, о котором мы много слышали в начале кризиса, все больше кажется мифом. Так что пока не вашем перчатки на гвоздь, дорогие ВЭДовцы, без нас не обойдутся.
#цитата #кризисное
https://yangx.top/stopsanctions
#цитата #кризисное
https://yangx.top/stopsanctions
📍ФТС больше не публикует данные по внешней торговле, поэтому приходится получать информацию напрямую от чиновников ведомства. В интервью РБК Первый заместитель руководителя ФТС Руслан Давыдов оценил состояние ВЭД в России, рассказал про поворот на Восток, параллельный импорт, валютную выручку и практически все другие актуальные для области темы. Очень рекомендуем прочитать полностью.
#цитата #кризисное
https://yangx.top/stopsanctions
#цитата #кризисное
https://yangx.top/stopsanctions
🇮🇷Санкции и бум фондового рынка в Иране
🔹Из-за санкционного давления многие сравнивают российскую ситуацию с иранской — Иран находится под различными санкциями со времен Исламской революции в 1978 году. Однако многие не знают, что у санкций был и неожиданный положительный эффект на иранский фондовый рынок — с 2018 по 2020 год основной иранский индекс TEDPIX вырос в рекордные 16 раз.
🔹Ситуация в Иране действительно очень похожа на российскую — санкции привели к снижению ВВП, девальвации национальной валюты (риал) и разрыву торговых связей с западными компаниями. Инфляция в 2018 году составила 30%, а в 2019 — 40%
🔹У иранцев не осталось практически никаких способов сохранить сбережения от стремительно растущей инфляции, кроме инвестиций на фондовом рынке. В результате столь обильного “полива” рынок расцвел. Согласно официальному обменному курсу иранский рынок оценивается сейчас в $1,2 трлн (против $106 млрд в начале 2018 года). По свободному курсу результат получается не такой астрономический, но тоже впечатляющий: с $91 млрд до $170 млрд за два года.
🔹Ослабление национальной валюты привело к переориентации фондового рынка на экспорт (для Ирана это главным образом нефтехимия, нефтепереработка и металлургия). Экспортеры выигрывают от ослабления реала, тк продают валюту в национальной системе NIMA по курсу в 6 раз дороже официального.
🔹Может ли в России повториться похожий сценарий? Пока что ЦБ придерживается курса на искусственное укрепление рубля, однако если инфляция все-таки выйдет из-под контроля, фондовой рынок, ориентированный на экспортные компании, может стать хорошей защитой для российской экономикой.
#санкции #кризисное #Иран #финансы
https://yangx.top/stopsanctions
🔹Из-за санкционного давления многие сравнивают российскую ситуацию с иранской — Иран находится под различными санкциями со времен Исламской революции в 1978 году. Однако многие не знают, что у санкций был и неожиданный положительный эффект на иранский фондовый рынок — с 2018 по 2020 год основной иранский индекс TEDPIX вырос в рекордные 16 раз.
🔹Ситуация в Иране действительно очень похожа на российскую — санкции привели к снижению ВВП, девальвации национальной валюты (риал) и разрыву торговых связей с западными компаниями. Инфляция в 2018 году составила 30%, а в 2019 — 40%
🔹У иранцев не осталось практически никаких способов сохранить сбережения от стремительно растущей инфляции, кроме инвестиций на фондовом рынке. В результате столь обильного “полива” рынок расцвел. Согласно официальному обменному курсу иранский рынок оценивается сейчас в $1,2 трлн (против $106 млрд в начале 2018 года). По свободному курсу результат получается не такой астрономический, но тоже впечатляющий: с $91 млрд до $170 млрд за два года.
🔹Ослабление национальной валюты привело к переориентации фондового рынка на экспорт (для Ирана это главным образом нефтехимия, нефтепереработка и металлургия). Экспортеры выигрывают от ослабления реала, тк продают валюту в национальной системе NIMA по курсу в 6 раз дороже официального.
🔹Может ли в России повториться похожий сценарий? Пока что ЦБ придерживается курса на искусственное укрепление рубля, однако если инфляция все-таки выйдет из-под контроля, фондовой рынок, ориентированный на экспортные компании, может стать хорошей защитой для российской экономикой.
#санкции #кризисное #Иран #финансы
https://yangx.top/stopsanctions
📈Уполномоченный по защите прав предпринимателей Борис Титов и Институт экономики роста им. Столыпина изучили состояние российского бизнеса после начала санкционного кризиса.
🔹Санкции затронули большинство российских компаний — почти 87%. Однако бизнес оказался устойчив — более 77% адаптировались или планируют сделать это. Не выдержали санкции тоже многие — остановить бизнес были вынуждены почти 12% опрошенных.
🔹Впрочем, у тех, кто адаптировался, дела идут не очень. У 67% опрошенных бизнес-показатели падают, а 22% «балансируют около нуля». Только 10,4% опрошенных бизнесменов заявили, что их бизнес стабилен и продолжает расти.
🔹В опросе приняли участие более 6 тысяч компаний.
#цифры #исследование #кризисное
https://yangx.top/stopsanctions
🔹Санкции затронули большинство российских компаний — почти 87%. Однако бизнес оказался устойчив — более 77% адаптировались или планируют сделать это. Не выдержали санкции тоже многие — остановить бизнес были вынуждены почти 12% опрошенных.
🔹Впрочем, у тех, кто адаптировался, дела идут не очень. У 67% опрошенных бизнес-показатели падают, а 22% «балансируют около нуля». Только 10,4% опрошенных бизнесменов заявили, что их бизнес стабилен и продолжает расти.
🔹В опросе приняли участие более 6 тысяч компаний.
#цифры #исследование #кризисное
https://yangx.top/stopsanctions
📈НИУ ВШЭ опубликовали прогноз по развитию российской экономики до 2030 года, в котором приняли участие 17 макроэкономистов. Эксперты ожидают, что темп роста ВВП будет в среднем терять 1-1,5% в год вплоть до 2030 года (сильное падение будет в 2022 году, дальше нас ожидают несколько лет стагнации и наконец — небольшой рост). Динамика доходов населения будет хуже, чем динамика ВВП, поскольку общие издержки экономики будут расти, вытесняя издержки на труд.
#цифры #прогноз #кризисное
https://yangx.top/stopsanctions
#цифры #прогноз #кризисное
https://yangx.top/stopsanctions
📈 Объем интернет-торговли в России с начала года вырос на 50% и достиг 1,5 трлн рублей. Такие данные приводит Ассоциация компаний интернет-торговли.
🔹Высокие темпы роста сохранились в течение всего апреля, когда волна панических покупок на фоне кризиса должна была спасть. Несмотря на это, в апреле россияне приобрели товаров на 40% больше, чем в тот же период в 2021 году. Разгадка скорее всего кроется в том, где именно россияне стали покупать товары: 96,7% всех апрельских онлайн-покупок пришлось на внутренний рынок.
🔹Разбивка по категориям не сильно изменились по сравнению с традиционной: 20% приходится на цифровую и бытовую технику, 17% - на мебель и товары для дома, 16,5% - на одежду и обувь. 13% - на продукты, 8% - на продукцию сферы "красоты и здоровья".
🔹Однако опрос потребителей, который провели аналитики из Ромир, показал, что постепенно кризисная экономика настигает россиян. Так, почти половина опрошенных ожидает увеличения расходов на продукты питания и товары первой необходимости в ближайшие 6 месяцев. Экономить большинство планирует на долгосрочных покупках (47%) и отдыхе/развлечениях (43%).
#цифры #кризисное #ритейл
https://yangx.top/stopsanctions
🔹Высокие темпы роста сохранились в течение всего апреля, когда волна панических покупок на фоне кризиса должна была спасть. Несмотря на это, в апреле россияне приобрели товаров на 40% больше, чем в тот же период в 2021 году. Разгадка скорее всего кроется в том, где именно россияне стали покупать товары: 96,7% всех апрельских онлайн-покупок пришлось на внутренний рынок.
🔹Разбивка по категориям не сильно изменились по сравнению с традиционной: 20% приходится на цифровую и бытовую технику, 17% - на мебель и товары для дома, 16,5% - на одежду и обувь. 13% - на продукты, 8% - на продукцию сферы "красоты и здоровья".
🔹Однако опрос потребителей, который провели аналитики из Ромир, показал, что постепенно кризисная экономика настигает россиян. Так, почти половина опрошенных ожидает увеличения расходов на продукты питания и товары первой необходимости в ближайшие 6 месяцев. Экономить большинство планирует на долгосрочных покупках (47%) и отдыхе/развлечениях (43%).
#цифры #кризисное #ритейл
https://yangx.top/stopsanctions
Логистика в России постепенно адаптируется к новой кризисной жизни, но ситуация по-прежнему остается непростой. Посмотрим на нее в цифрах по трем ключевым направлениям: ж/д, авто и морю.
🚂Железным дорогам не хватает инвестиций
Количество экспорта снижается, а это означает большие проблемы для РЖД. По оценке Минэкономразвития, снижение погрузки в этом году может составить 7,3% по сравнению с прошлым годом. В РЖД обещают держать планку снижения на уровне не более 5%, но даже в этом случае компания лишится около 200 миллиардов рублей.
Помимо этого, по оценкам экспертов, для обеспечения провозной способности БАМа и Транссиба на уровне 158 миллионов тонн к 2023 году в них необходимо вложить как минимум 131 миллиард рублей. РЖД при этом сократили объемы своей инвестпрограммы почти вдвое — с 1,2 триллионов до 808 млрд.
За недостачу платить будут в основном клиенты РЖД. С 1 июня Правительство утвердило повышение тарифов на железнодорожные перевозки грузов на 11%, а также временную отмену льгот на экспортные перевозки угля.
🚗В индустрии автоперевозок полноценный кризис
Запрет на поездки российских фур в ЕС сильно ударил по индустрии автоперевозок, и грузовые компании предупреждают о риске банкротств на рынке. По данным Ассоциации международных автоперевозчиков, доставкой грузов в ЕС занимались 3,1 тыс. российских компаний с парком на 45 тыс. Автопоездов. Доход отечественных дальнобойщиков на европейских маршрутах составлял €2,5–2,7 млрд в год.
После того, как ЕС закрыл свои границы, большинство компаний перешли на обслуживание домашних направлений, создав избыточное предложение. Если раньше на 1 млн машин приходилось 300 тыс. ежедневных погрузок, то сейчас на 1,1 млн машин — 180 тыс. погрузок. Индекс грузоперевозок FTL.РФ, отражающий изменение тарифов на автоперевозки по 100 популярным направлениям в России, снизился с начала марта к 1 июня на 13,2%.
⛵️Море нефти
Несмотря на резкое сокращение импорта, грузооборот портов России за январь-апрель не только не упал, но даже немного вырос (на 0,1%). Некоторые порты даже показывают результаты намного лучше обычного: например, Мурманский морской торговый порт в мае увеличил грузооборот более чем на 10%.
Ну а пока импорт налаживает контакты с новыми поставщиками, на море царит нефть. В конце мая азиатские страны впервые обогнали Европу по объемам закупаемой у России нефти, и значительная доля сырья поступала в Азию именно по морю. Так, в первую неделю после введения нефтяного эмбарго танкеры перевезли в Азию около 75 млн барр. российской нефти — втрое больше чем в недели до 24 февраля.
#анализ #кризисное #логистика
https://yangx.top/stopsanctions
🚂Железным дорогам не хватает инвестиций
Количество экспорта снижается, а это означает большие проблемы для РЖД. По оценке Минэкономразвития, снижение погрузки в этом году может составить 7,3% по сравнению с прошлым годом. В РЖД обещают держать планку снижения на уровне не более 5%, но даже в этом случае компания лишится около 200 миллиардов рублей.
Помимо этого, по оценкам экспертов, для обеспечения провозной способности БАМа и Транссиба на уровне 158 миллионов тонн к 2023 году в них необходимо вложить как минимум 131 миллиард рублей. РЖД при этом сократили объемы своей инвестпрограммы почти вдвое — с 1,2 триллионов до 808 млрд.
За недостачу платить будут в основном клиенты РЖД. С 1 июня Правительство утвердило повышение тарифов на железнодорожные перевозки грузов на 11%, а также временную отмену льгот на экспортные перевозки угля.
🚗В индустрии автоперевозок полноценный кризис
Запрет на поездки российских фур в ЕС сильно ударил по индустрии автоперевозок, и грузовые компании предупреждают о риске банкротств на рынке. По данным Ассоциации международных автоперевозчиков, доставкой грузов в ЕС занимались 3,1 тыс. российских компаний с парком на 45 тыс. Автопоездов. Доход отечественных дальнобойщиков на европейских маршрутах составлял €2,5–2,7 млрд в год.
После того, как ЕС закрыл свои границы, большинство компаний перешли на обслуживание домашних направлений, создав избыточное предложение. Если раньше на 1 млн машин приходилось 300 тыс. ежедневных погрузок, то сейчас на 1,1 млн машин — 180 тыс. погрузок. Индекс грузоперевозок FTL.РФ, отражающий изменение тарифов на автоперевозки по 100 популярным направлениям в России, снизился с начала марта к 1 июня на 13,2%.
⛵️Море нефти
Несмотря на резкое сокращение импорта, грузооборот портов России за январь-апрель не только не упал, но даже немного вырос (на 0,1%). Некоторые порты даже показывают результаты намного лучше обычного: например, Мурманский морской торговый порт в мае увеличил грузооборот более чем на 10%.
Ну а пока импорт налаживает контакты с новыми поставщиками, на море царит нефть. В конце мая азиатские страны впервые обогнали Европу по объемам закупаемой у России нефти, и значительная доля сырья поступала в Азию именно по морю. Так, в первую неделю после введения нефтяного эмбарго танкеры перевезли в Азию около 75 млн барр. российской нефти — втрое больше чем в недели до 24 февраля.
#анализ #кризисное #логистика
https://yangx.top/stopsanctions
📈Уровень продаж новых легковых автомобилей в России в мае сократился на 83,5%. Такие данные приводит Ассоциация европейского бизнеса. 24 тысячи авто в месяц — это с большим отрывом новый антирекорд для России в 21 веке.
Обычно мы стараемся давать рекомендации по импорту в положительном ключе, но тут хорошего сказать нечего — от авторынка нужно в ближайшее время держаться как можно дальше. Даже продажи китайских марок, которые немного поднялись на волне кризиса, упали в мае по сравнению с прошлым годом на 50-70%.
#цифры #кризисное #ИмпортныеИдеи
https://yangx.top/stopsanctions
Обычно мы стараемся давать рекомендации по импорту в положительном ключе, но тут хорошего сказать нечего — от авторынка нужно в ближайшее время держаться как можно дальше. Даже продажи китайских марок, которые немного поднялись на волне кризиса, упали в мае по сравнению с прошлым годом на 50-70%.
#цифры #кризисное #ИмпортныеИдеи
https://yangx.top/stopsanctions
🇧🇾 Готовьтесь пробовать белорусский лагер и ездить на белорусских авто, ведь Белоруссия — наша новая Германия. К такому выводу пришли журналисты Bloomberg, которые проанализировали данные о внешней торговле, опубликованные в других странах (напомним, что ФТС данные об импорте и экспорте по-прежнему не разглашает).
🔹Несмотря на то, что немецкий ВВП в 60 раз больше белорусского, Белоруссия теперь является более значимым торговым партнером России. В апреле импорт из Белоруссии вырос более чем на 100% в стоимостном выражении, а вот объемы поставок из Германии, наоборот, обрушились с $2,6 млрд в феврале до $800 миллионов в апреле.
🔹Похожая картина наблюдается и в отчетах других стран. Экспорт в Россию из Южной Кореи и Японии в апреле откатился до исторического минимума — $246 и $183 млн соответственно. Даже Китай, который не поддерживал санкции против России, сократил поставки с $7,4 млрд в начале года до $3.7 млрд в апреле.
#Белоруссия #импорт #кризисное #альтернативы
https://yangx.top/stopsanctions
🔹Несмотря на то, что немецкий ВВП в 60 раз больше белорусского, Белоруссия теперь является более значимым торговым партнером России. В апреле импорт из Белоруссии вырос более чем на 100% в стоимостном выражении, а вот объемы поставок из Германии, наоборот, обрушились с $2,6 млрд в феврале до $800 миллионов в апреле.
🔹Похожая картина наблюдается и в отчетах других стран. Экспорт в Россию из Южной Кореи и Японии в апреле откатился до исторического минимума — $246 и $183 млн соответственно. Даже Китай, который не поддерживал санкции против России, сократил поставки с $7,4 млрд в начале года до $3.7 млрд в апреле.
#Белоруссия #импорт #кризисное #альтернативы
https://yangx.top/stopsanctions