🇺🇸 В Вашингтоне заявили о заинтересованности ВПК США в уничтожении F-16 на Украине
Военно-промышленному комплексу (ВПК) Соединенных Штатов Америки выгодно, чтобы Россия уничтожала как можно больше истребителей F-16 на Украине. Об этом заявил полковник ВС США Лоуренс Уилкерсон в эфире YouTube-канала Dialogue Works 30 августа. По его словам, это позволит ВПК получать новые заказы от правительства.
"Сбить истребители F-16, возможно, будет сложнее, чем другие самолеты, но в итоге собьют и их. У русских достаточно самолетов, причем довольно мощных и эффективных в бою. Так что F-16 тоже будут сбиты. Что ж, в Lockheed будут только руки потирать", — заметил Уилкерсон.
Он указал на то, что в целом, в связи с конфликтом на Украине и расширением НАТО, ВПК США получит много заказов и заработает большие деньги.
"Новые страны альянса начнут переходить на производимую в Штатах военную технику, обогащая оружейников", — подытожил американский полковник.
👍 @wingsofwar
Военно-промышленному комплексу (ВПК) Соединенных Штатов Америки выгодно, чтобы Россия уничтожала как можно больше истребителей F-16 на Украине. Об этом заявил полковник ВС США Лоуренс Уилкерсон в эфире YouTube-канала Dialogue Works 30 августа. По его словам, это позволит ВПК получать новые заказы от правительства.
"Сбить истребители F-16, возможно, будет сложнее, чем другие самолеты, но в итоге собьют и их. У русских достаточно самолетов, причем довольно мощных и эффективных в бою. Так что F-16 тоже будут сбиты. Что ж, в Lockheed будут только руки потирать", — заметил Уилкерсон.
Он указал на то, что в целом, в связи с конфликтом на Украине и расширением НАТО, ВПК США получит много заказов и заработает большие деньги.
"Новые страны альянса начнут переходить на производимую в Штатах военную технику, обогащая оружейников", — подытожил американский полковник.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
NYT: Украина разрабатывает около 6 моделей БПЛА большой дальности полета
Украина разрабатывает около шести моделей беспилотников большой дальности полета, в том числе способных пролететь более 1000 км.
Об этом, как передает "РИА Новости", сообщила американская газета New York Times со ссылкой на украинских разработчиков.
"Украина разрабатывает около полудюжины моделей беспилотных летательных аппаратов большой дальности полета, в том числе способных пролететь более 1000 км", – пишет издание со ссылкой на украинских специалистов.
В июне заместитель министра стратегической промышленности Украины Сергей Боев заявлял, что Киев ведет переговоры с западными производителями оружия о налаживании производства на Украине вооружений, в том числе беспилотников, и может в ближайшие месяцы подписать контракты.
👍 @wingsofwar
Украина разрабатывает около шести моделей беспилотников большой дальности полета, в том числе способных пролететь более 1000 км.
Об этом, как передает "РИА Новости", сообщила американская газета New York Times со ссылкой на украинских разработчиков.
"Украина разрабатывает около полудюжины моделей беспилотных летательных аппаратов большой дальности полета, в том числе способных пролететь более 1000 км", – пишет издание со ссылкой на украинских специалистов.
В июне заместитель министра стратегической промышленности Украины Сергей Боев заявлял, что Киев ведет переговоры с западными производителями оружия о налаживании производства на Украине вооружений, в том числе беспилотников, и может в ближайшие месяцы подписать контракты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 Суворовское училище в Иркутске получило оснащение для подготовки в области ВКС
Многофункциональный интерактивно-образовательный технокомплекс ВКС, основ летного дела и воздушно-космической обороны установили в открывшемся в пятницу суворовском училище в Иркутске. Образовательное учреждение стало единственным в стране, где есть такое оборудование, сообщила пресс-служба правительства Иркутской области.
"Воспитанников здесь будут обучать военным дисциплинам ВКС, проводить военно-тактические занятия с использованием новейших технологий, в том числе виртуальной и дополненной реальностях, и тренажеров. Чтобы научить суворовцев летному делу — управлять самолетом, обнаруживать угрозы и поражать цели в технокомплексе установлен уникальный летный тренажер самолета СУ-27 СМ-3", — говорится в сообщении.
В этой же учебной зоне есть пульт управления БПЛА, а также минипланетарий в виде купола с программами по астронавигации и изучению космических спутников. Интерактивная образовательная среда с видеостеной предназначена для проведения военно-тактических и сетевых занятий, изучения стратегии ведения боя. Все, что происходит во время обучения на тренажерах, выводится для детального разбора на видеостену. Помимо военной направленности в технокомплексе будут проводить занятия по различным общеобразовательным дисциплинам.
Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев поручил министерству культуры региона подключить суворовское училище к областным государственным библиотекам. В разговоре с журналистами глава региона отметил, что открытие суворовского в Иркутске — это восстановление исторической справедливости: в город вернулось довузовское военное образование, кроме того, восстановлены объекты культурного наследия, в которых разместилось училище. Инфраструктура суворовского будет развиваться, на его территории планируется построить спортивный комплекс, бассейн, завершить реставрацию здания, в котором организуют дополнительное образование.
Первое в Сибири суворовское военное училище рассчитано на 420 воспитанников. На первый учебный год набрали 180 учеников в пятые, шестые и седьмые классы. В последующие годы будут набирать только в пятые классы.
Суворовское создали на базе бывшего Иркутского высшего военного авиационного инженерного училища по инициативе жителей Иркутска и поручению президента России Владимира Путина. Оно размещено на территории, где ранее располагались другие военные образовательные организации. В 1874 году в Иркутске открылось юнкерское училище, в 1931 году на его базе основали ИВВАИУ, которое готовило инженеров и техников для военно-воздушных сил. В 2008 году его расформировали. Большая часть территории ИВВАИУ с тех пор находилась в заброшенном состоянии, при этом некоторые здания являются объектами культурного наследия регионального значения.
👍 @wingsofwar
Многофункциональный интерактивно-образовательный технокомплекс ВКС, основ летного дела и воздушно-космической обороны установили в открывшемся в пятницу суворовском училище в Иркутске. Образовательное учреждение стало единственным в стране, где есть такое оборудование, сообщила пресс-служба правительства Иркутской области.
"Воспитанников здесь будут обучать военным дисциплинам ВКС, проводить военно-тактические занятия с использованием новейших технологий, в том числе виртуальной и дополненной реальностях, и тренажеров. Чтобы научить суворовцев летному делу — управлять самолетом, обнаруживать угрозы и поражать цели в технокомплексе установлен уникальный летный тренажер самолета СУ-27 СМ-3", — говорится в сообщении.
В этой же учебной зоне есть пульт управления БПЛА, а также минипланетарий в виде купола с программами по астронавигации и изучению космических спутников. Интерактивная образовательная среда с видеостеной предназначена для проведения военно-тактических и сетевых занятий, изучения стратегии ведения боя. Все, что происходит во время обучения на тренажерах, выводится для детального разбора на видеостену. Помимо военной направленности в технокомплексе будут проводить занятия по различным общеобразовательным дисциплинам.
Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев поручил министерству культуры региона подключить суворовское училище к областным государственным библиотекам. В разговоре с журналистами глава региона отметил, что открытие суворовского в Иркутске — это восстановление исторической справедливости: в город вернулось довузовское военное образование, кроме того, восстановлены объекты культурного наследия, в которых разместилось училище. Инфраструктура суворовского будет развиваться, на его территории планируется построить спортивный комплекс, бассейн, завершить реставрацию здания, в котором организуют дополнительное образование.
Первое в Сибири суворовское военное училище рассчитано на 420 воспитанников. На первый учебный год набрали 180 учеников в пятые, шестые и седьмые классы. В последующие годы будут набирать только в пятые классы.
Суворовское создали на базе бывшего Иркутского высшего военного авиационного инженерного училища по инициативе жителей Иркутска и поручению президента России Владимира Путина. Оно размещено на территории, где ранее располагались другие военные образовательные организации. В 1874 году в Иркутске открылось юнкерское училище, в 1931 году на его базе основали ИВВАИУ, которое готовило инженеров и техников для военно-воздушных сил. В 2008 году его расформировали. Большая часть территории ИВВАИУ с тех пор находилась в заброшенном состоянии, при этом некоторые здания являются объектами культурного наследия регионального значения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaticA
Репортаж 🎦
В ходе учения "Боевое братство-2023" авиация ВВС и ПВО Беларуси🇧🇾 совершила посадку на аэродромный участок дороги (АУД). После подвески вооружения истребители и штурмовики вылетели на полигон. В учениях были задействованы самолеты Ан-26, Су-25, Як-130, вертолеты Ми-24 и впервые истребитель Су-30СМ.
🗓 4 сентября 2023г.
📸 Александр Соц
#репортаж
@AviaticA
В ходе учения "Боевое братство-2023" авиация ВВС и ПВО Беларуси🇧🇾 совершила посадку на аэродромный участок дороги (АУД). После подвески вооружения истребители и штурмовики вылетели на полигон. В учениях были задействованы самолеты Ан-26, Су-25, Як-130, вертолеты Ми-24 и впервые истребитель Су-30СМ.
🗓 4 сентября 2023г.
📸 Александр Соц
#репортаж
@AviaticA
🇮🇱🇺🇸 Израиль просит США продать ему еще 25 F-35
Министр обороны Израиля Йоав Галант в воскресенье направил США письмо с запросом на покупку еще 25 истребителей-бомбардировщиков F-35, пишет The Jerusalem Post.
Министерство не уточняет, когда рассчитывает получить из США дополнительные самолеты. Однако газета отмечает со ссылкой на источники, что в течение 2023 года стороны планируют завершить процедуру утверждения запроса. Новые F-35 при этом могут поступить в Израиль к 2026-2027 годам. После этих поставок в распоряжении Израиля будет 75 самолетов данного типа.
Издание отмечает, что израильское военное командование считает, что F-35 ему крайне необходимы для эффективного нанесения ударов по проиранским формированиям в Сирии. Кроме того, считается, что F-35 будут нужны для обхода систем ПВО в случае, если Израиль решит ударить по ядерным объектам в Иране.
👍 @wingsofwar
Министр обороны Израиля Йоав Галант в воскресенье направил США письмо с запросом на покупку еще 25 истребителей-бомбардировщиков F-35, пишет The Jerusalem Post.
Министерство не уточняет, когда рассчитывает получить из США дополнительные самолеты. Однако газета отмечает со ссылкой на источники, что в течение 2023 года стороны планируют завершить процедуру утверждения запроса. Новые F-35 при этом могут поступить в Израиль к 2026-2027 годам. После этих поставок в распоряжении Израиля будет 75 самолетов данного типа.
Издание отмечает, что израильское военное командование считает, что F-35 ему крайне необходимы для эффективного нанесения ударов по проиранским формированиям в Сирии. Кроме того, считается, что F-35 будут нужны для обхода систем ПВО в случае, если Израиль решит ударить по ядерным объектам в Иране.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from RT на Балканах
🇷🇸 Югославские бомбардировщики в боях и интригах
Автор канала О Сербии по-русски специально для РТ на Балканах
Продолжим наш рассказ об югославском отряде тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator. Боевое крещение он прошел 15 ноября 1943 года атакой на немецкий аэродром под Афинами.
«Сейчас немцы знают, как мы себя чувствовали. Сейчас у нас много самолетов, а у них один-два, и бомбы сбрасываем мы», — так охарактеризовал первый боевой вылет один из летчиков.
Однако практически сразу случилось то, чего пытались избежать югославские пилоты — они официально потеряли независимость. Глава правительства Югославии в изгнании Божидар Пурич в письме американскому генералу Джеймсу Дуллитлу признал, что у правительства нечего посылать в помощь четникам Дражи Михайловича, потому пилоты передаются в подчинение американской армейской авиации.
✈️ Уже 24 ноября при налете на Софию югославы понесли первые потери — бомбардировщик с бортовым номером «22» капитана Станиславлевича выпал из строя и был атакован стаей болгарских «Мессершмиттов». Бортовому стрелку удалось повредить «мессер» болгарского пилота Христо Коева, но cамолет рухнул на оккупированной территории, а экипаж попал в плен.
Потеря товарищей стала тяжелым ударом для отряда, но боевые вылеты продолжились уже на следующий день. Немецкие ПВО оказывала жестокое сопротивление: 2 декабря югославский бомбардировщик с номером «21» вернулся из вылета с 103 пробоинами!
В декабре 1943 года военное командование Югославии предприняло очередную попытку использовать самолеты для участия в снабжении сил генерала Дражи Михайловича. Однако Средиземноморское командование союзников, где первую скрипку по-прежнему играли британцы, постановило: помощь четникам невозможна, вся поддержка пойдет партизанам Иосипа Броз Тито.
📝 Попытка выйти непосредственно на Рузвельта ни к чему не привела. Помощник секретаря президента Джон Макклой передал ответ: «Вся помощь направляется Тито».
Однако югославский отряд продолжил бои и понес тяжелейшие потери. К боям югославский отряд из двух бомбардировщиков «23» и «20» вернулся только в марте.
Перерыв в вылетах повлиял и на ситуацию в самом отряде — группа летчиков во главе с лейтенантом Милошем Мариновичем (тем самым, что купил в США портрет Ленина) решила перебежать к партизанам Тито, чтобы летать уже на самолетах с красными звездами. Всего до 1 мая 1944 года из 866 солдат и офицеров югославских ВВС к коммунистам перешли 209. Оставшиеся верными королю пилоты продолжили боевые вылеты, назло всем.
📌 19 августа новое югославское правительство приняло декларацию, призывающую весь народ объединиться под руководством маршала Тито. Это привело к трагедии в югославском отряде — капитан Радославлевич был в бешенстве от данного решения, не спал всю ночь, и 22 августа его бомбардировщик «20» столкнулся в воздухе с американским «31». Весь экипаж, кроме лейтенанта Стойковича, погиб. Любопытно, что на земле Стойковича встретили югославские партизаны, но он решил выдавать себя за американца, чтобы вернуться на родной аэродром, а не участвовать в «народно-освободительной борьбе».
Летать продолжил последний югослав — бомбардировщик «23». Однако, югославское правительство во главе с Иваном Шубашичем добивалось того, чтобы все югославы воевали только в рядах армии Тито или в британских ВВС, а верных королю ждал гостеприимный лагерь для интернированных в Египте. От боевой работы югославских пилотов оттеснили, а 1 апреля Югославские королевские ВВС были окончательно ликвидированы.
22 октября 1945 года, старый и весь в заплатках, последний югославский бомбардировщик с номером «23» приземлился во Флориде, доставив 11 югославов, не пожелавших приносить присягу Иосипу Броз Тито. История югославского отряда тяжелых бомбардировщиков завершилась.
Из 4 самолетов отряд потерял в боях 3. Из 47 членов экипажей 19 погибли, один был ранен. Кроме ударов по врагу бомбами, было сбито два вражеских истребителя. На церемонии вручения самолетов президент Рузвельт сказал: «Вы отправляетесь на одну из величайших одиссей это войны». Он не ошибся.
Подписывайтесь — RT на Балканах
Автор канала О Сербии по-русски специально для РТ на Балканах
Продолжим наш рассказ об югославском отряде тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator. Боевое крещение он прошел 15 ноября 1943 года атакой на немецкий аэродром под Афинами.
«Сейчас немцы знают, как мы себя чувствовали. Сейчас у нас много самолетов, а у них один-два, и бомбы сбрасываем мы», — так охарактеризовал первый боевой вылет один из летчиков.
Однако практически сразу случилось то, чего пытались избежать югославские пилоты — они официально потеряли независимость. Глава правительства Югославии в изгнании Божидар Пурич в письме американскому генералу Джеймсу Дуллитлу признал, что у правительства нечего посылать в помощь четникам Дражи Михайловича, потому пилоты передаются в подчинение американской армейской авиации.
✈️ Уже 24 ноября при налете на Софию югославы понесли первые потери — бомбардировщик с бортовым номером «22» капитана Станиславлевича выпал из строя и был атакован стаей болгарских «Мессершмиттов». Бортовому стрелку удалось повредить «мессер» болгарского пилота Христо Коева, но cамолет рухнул на оккупированной территории, а экипаж попал в плен.
Потеря товарищей стала тяжелым ударом для отряда, но боевые вылеты продолжились уже на следующий день. Немецкие ПВО оказывала жестокое сопротивление: 2 декабря югославский бомбардировщик с номером «21» вернулся из вылета с 103 пробоинами!
В декабре 1943 года военное командование Югославии предприняло очередную попытку использовать самолеты для участия в снабжении сил генерала Дражи Михайловича. Однако Средиземноморское командование союзников, где первую скрипку по-прежнему играли британцы, постановило: помощь четникам невозможна, вся поддержка пойдет партизанам Иосипа Броз Тито.
📝 Попытка выйти непосредственно на Рузвельта ни к чему не привела. Помощник секретаря президента Джон Макклой передал ответ: «Вся помощь направляется Тито».
Однако югославский отряд продолжил бои и понес тяжелейшие потери. К боям югославский отряд из двух бомбардировщиков «23» и «20» вернулся только в марте.
Перерыв в вылетах повлиял и на ситуацию в самом отряде — группа летчиков во главе с лейтенантом Милошем Мариновичем (тем самым, что купил в США портрет Ленина) решила перебежать к партизанам Тито, чтобы летать уже на самолетах с красными звездами. Всего до 1 мая 1944 года из 866 солдат и офицеров югославских ВВС к коммунистам перешли 209. Оставшиеся верными королю пилоты продолжили боевые вылеты, назло всем.
📌 19 августа новое югославское правительство приняло декларацию, призывающую весь народ объединиться под руководством маршала Тито. Это привело к трагедии в югославском отряде — капитан Радославлевич был в бешенстве от данного решения, не спал всю ночь, и 22 августа его бомбардировщик «20» столкнулся в воздухе с американским «31». Весь экипаж, кроме лейтенанта Стойковича, погиб. Любопытно, что на земле Стойковича встретили югославские партизаны, но он решил выдавать себя за американца, чтобы вернуться на родной аэродром, а не участвовать в «народно-освободительной борьбе».
Летать продолжил последний югослав — бомбардировщик «23». Однако, югославское правительство во главе с Иваном Шубашичем добивалось того, чтобы все югославы воевали только в рядах армии Тито или в британских ВВС, а верных королю ждал гостеприимный лагерь для интернированных в Египте. От боевой работы югославских пилотов оттеснили, а 1 апреля Югославские королевские ВВС были окончательно ликвидированы.
22 октября 1945 года, старый и весь в заплатках, последний югославский бомбардировщик с номером «23» приземлился во Флориде, доставив 11 югославов, не пожелавших приносить присягу Иосипу Броз Тито. История югославского отряда тяжелых бомбардировщиков завершилась.
Из 4 самолетов отряд потерял в боях 3. Из 47 членов экипажей 19 погибли, один был ранен. Кроме ударов по врагу бомбами, было сбито два вражеских истребителя. На церемонии вручения самолетов президент Рузвельт сказал: «Вы отправляетесь на одну из величайших одиссей это войны». Он не ошибся.
Подписывайтесь — RT на Балканах
🇺🇸🇬🇧 СМИ узнали о попытке Уоллеса сорвать поставки вертолетов из США
Подавший в отставку британский министр обороны Бен Уоллес перед уходом пытался сорвать контракт на поставки американских вертолетов Chinook концерна Boeing Великобритании, сообщает 2 сентября газета The Sunday Times со ссылкой на источники в правительстве.
Указывается, что письмо, оповещающее главу Пентагона Ллойда Остина о готовящемся пересмотре решения о поставках, Уоллес направил еще 10 августа.
Соответствующий шаг министра в британском правительстве расценили как способный ухудшить отношения с американской стороной. Кроме того, еще до этого, в июле, Уоллес выражал недовольство в отношении Вашингтона, который не поддержал его кандидатуру на пост генсека НАТО.
Как выяснила газета, уходящий в отставку министр был недоволен увеличением стоимости вертолетов до $2,9 млрд. На фоне неудовлетворения ценой шли разговоры о необходимости в принципе закупать такую технику, когда у Великобритании уже есть 60 Chinook. Противники их покупки предлагали направить лучше средства на приобретение более легких и дешевых в эксплуатации вертолетов или нескольких французских транспортников Airbus A400M Atlas.
При этом посол Великобритании в США Карен Пирс, добавило издание, предупредила британского премьер-министра Риши Сунака о возможных негативных последствиях отказа от закупки вертолетов.
Ранее, 31 августа, издание Breitbart написало о том, что отставка Бена Уоллеса станет для Украины потерей одного из ближайших союзников. Именно он курировал риторику Великобритании в отношении украинского конфликта.
👍 @wingsofwar
Подавший в отставку британский министр обороны Бен Уоллес перед уходом пытался сорвать контракт на поставки американских вертолетов Chinook концерна Boeing Великобритании, сообщает 2 сентября газета The Sunday Times со ссылкой на источники в правительстве.
Указывается, что письмо, оповещающее главу Пентагона Ллойда Остина о готовящемся пересмотре решения о поставках, Уоллес направил еще 10 августа.
Соответствующий шаг министра в британском правительстве расценили как способный ухудшить отношения с американской стороной. Кроме того, еще до этого, в июле, Уоллес выражал недовольство в отношении Вашингтона, который не поддержал его кандидатуру на пост генсека НАТО.
Как выяснила газета, уходящий в отставку министр был недоволен увеличением стоимости вертолетов до $2,9 млрд. На фоне неудовлетворения ценой шли разговоры о необходимости в принципе закупать такую технику, когда у Великобритании уже есть 60 Chinook. Противники их покупки предлагали направить лучше средства на приобретение более легких и дешевых в эксплуатации вертолетов или нескольких французских транспортников Airbus A400M Atlas.
При этом посол Великобритании в США Карен Пирс, добавило издание, предупредила британского премьер-министра Риши Сунака о возможных негативных последствиях отказа от закупки вертолетов.
Ранее, 31 августа, издание Breitbart написало о том, что отставка Бена Уоллеса станет для Украины потерей одного из ближайших союзников. Именно он курировал риторику Великобритании в отношении украинского конфликта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😶🌫️Пыль улеглась и пришло время кратко прокомментировать главные новости современности:
1) Покрышки (?) на стратегической авиации ВКС (фото).
Конечно же выглядит эта картина в целом диковинно и чрезмерно оригинально. Многие ТГ-каналы сразу заявили, что это покрышки для защиты планера от атак БПЛА противника. Нам верить не хочется, что до такого маразма может дойти дело (минусов у такого подхода к безопасности крайне много), поэтому будем стараться верить в другую версию.
По некоторым легендам из далекого прошлого, во времена ВОВ подобным образом проверяли, выдержит ли планер бомбардировщика сверхнагрузку. Рискнем назвать это статическим испытанием на превышение нагрузки (готовы к гневным нападкам инженеров). Качество спутниковых снимков так себе, поэтому возможно там и не покрышки вовсе (даже несмотря на опубликованную ранее фотографию с предметами похожими на покрышки), а мешки с песком или крепления с грузом.
Можно заметить, что грузы распределены в зависимости от типа самолета по разному (крыло Ту-160 не затронуто вовсе, потому что невозможно разместить на нем вооружение, а Ту-95, вероятно, одни проверяют на полную нагрузку, а другие только на два пилона).
В конце концов, если бы покрышками действительно укрывали, то укрыли бы всю площадь планера (там где позволяет плоскость поверхности), а не кусками. Да и вообще, зачем пытаться укрыть покрышками ту поверхность, которую полностью покрыть не сможешь?
Возможен и какой-то загадочный третий вариант. И он тоже будет лучше, чем "покрышки от БПЛА". Ну совсем не хочется верить, что мы достигли некоего дна.
2) Су-34 и "Кинжал".
Комментировать это сложно. С одной стороны статья УК, с другой — здравый смысл. Хотят чтобы это был "Кинжал"? Пусть будет "Кинжал". В любом случае, Су-34 был, есть и будет очень опасным для хохлов самолетом, вне зависимости от того, что он несет на точках подвески.
Поэтому если солдаты ВСУ будут лишний раз вздрагивать и менять трусы при поднятии в воздух Су-34, то будут правильно делать, ведь он несет что-то очень смертоносное и "Кинжал" конечно же тоже летит "радовать" врага.
3) Угнанный (?) на Украину Ми-8.
В течении всего этого "сериала" мы молчали, чтобы понаблюдать за схваткой военных и околовоенных блогеров и экспертов. Хотя заочно было примерно понятно, что произошло с Ми-8, даже по тем первоначальным крохам информации.
С одной стороны в вышеупомянутой схватке участвовали находящиеся под патронажем официальной пропаганды, с другой — не находящиеся, но не менее патриотичные и более внимательные к деталям и к восприятию возможности "истории со знаком минус".
И мы сделали скорбный вывод, что тот, кто первый громче "крикнет", и чей "выкрик" понесут эхом другие коллеги под тем же патронажем, что и авторы, тот автоматом становится прав на некоторое время (иногда длительное).
Затем, конечно, начинают прислушиваться ко второму лагерю и даже отчасти соглашаться, однако основная масса людей проглатывает первый и как периодически оказывается не совсем правдивый "крик", и продолжает с этим жить не возвращаясь к вопросу и позволяя себя обманывать в будущем.
Тут же признаем, что порой правда может быть настолько горькой или действительно секретной, что лучше вовсе промолчать или сказать о ней в сдержанных тонах и короткими словами. Но никак не рисовать перед людьми пейзаж с разнообразием красок, когда смотришь при этом на натуру в виде сухого дерева. После такого еще больнее воспринимаются вновь открывшиеся обстоятельства. Нельзя перебарщивать даже во имя чего-то благого.
Хотя, ожидать другого в век "заголовков и картинок" не приходится, но и убеждаться в этом лишний раз очень грустно. Ради приличия призовем людей быть более разборчивыми в деталях, сверять источники и мнения относительно тех или иных инцидентов и верить своему восприятию и интеллекту.
А касательно самой ситуации говорить нам нечего, всё уже сказано и разобрано по кирпичикам до нас. Предатель? Гореть в аду в отдельном чане.Не предатель? Не гореть.
👍 @wingsofwar
1) Покрышки (?) на стратегической авиации ВКС (фото).
Конечно же выглядит эта картина в целом диковинно и чрезмерно оригинально. Многие ТГ-каналы сразу заявили, что это покрышки для защиты планера от атак БПЛА противника. Нам верить не хочется, что до такого маразма может дойти дело (минусов у такого подхода к безопасности крайне много), поэтому будем стараться верить в другую версию.
По некоторым легендам из далекого прошлого, во времена ВОВ подобным образом проверяли, выдержит ли планер бомбардировщика сверхнагрузку. Рискнем назвать это статическим испытанием на превышение нагрузки (готовы к гневным нападкам инженеров). Качество спутниковых снимков так себе, поэтому возможно там и не покрышки вовсе (даже несмотря на опубликованную ранее фотографию с предметами похожими на покрышки), а мешки с песком или крепления с грузом.
Можно заметить, что грузы распределены в зависимости от типа самолета по разному (крыло Ту-160 не затронуто вовсе, потому что невозможно разместить на нем вооружение, а Ту-95, вероятно, одни проверяют на полную нагрузку, а другие только на два пилона).
В конце концов, если бы покрышками действительно укрывали, то укрыли бы всю площадь планера (там где позволяет плоскость поверхности), а не кусками. Да и вообще, зачем пытаться укрыть покрышками ту поверхность, которую полностью покрыть не сможешь?
Возможен и какой-то загадочный третий вариант. И он тоже будет лучше, чем "покрышки от БПЛА". Ну совсем не хочется верить, что мы достигли некоего дна.
2) Су-34 и "Кинжал".
Комментировать это сложно. С одной стороны статья УК, с другой — здравый смысл. Хотят чтобы это был "Кинжал"? Пусть будет "Кинжал". В любом случае, Су-34 был, есть и будет очень опасным для хохлов самолетом, вне зависимости от того, что он несет на точках подвески.
Поэтому если солдаты ВСУ будут лишний раз вздрагивать и менять трусы при поднятии в воздух Су-34, то будут правильно делать, ведь он несет что-то очень смертоносное и "Кинжал" конечно же тоже летит "радовать" врага.
3) Угнанный (?) на Украину Ми-8.
В течении всего этого "сериала" мы молчали, чтобы понаблюдать за схваткой военных и околовоенных блогеров и экспертов. Хотя заочно было примерно понятно, что произошло с Ми-8, даже по тем первоначальным крохам информации.
С одной стороны в вышеупомянутой схватке участвовали находящиеся под патронажем официальной пропаганды, с другой — не находящиеся, но не менее патриотичные и более внимательные к деталям и к восприятию возможности "истории со знаком минус".
И мы сделали скорбный вывод, что тот, кто первый громче "крикнет", и чей "выкрик" понесут эхом другие коллеги под тем же патронажем, что и авторы, тот автоматом становится прав на некоторое время (иногда длительное).
Затем, конечно, начинают прислушиваться ко второму лагерю и даже отчасти соглашаться, однако основная масса людей проглатывает первый и как периодически оказывается не совсем правдивый "крик", и продолжает с этим жить не возвращаясь к вопросу и позволяя себя обманывать в будущем.
Тут же признаем, что порой правда может быть настолько горькой или действительно секретной, что лучше вовсе промолчать или сказать о ней в сдержанных тонах и короткими словами. Но никак не рисовать перед людьми пейзаж с разнообразием красок, когда смотришь при этом на натуру в виде сухого дерева. После такого еще больнее воспринимаются вновь открывшиеся обстоятельства. Нельзя перебарщивать даже во имя чего-то благого.
Хотя, ожидать другого в век "заголовков и картинок" не приходится, но и убеждаться в этом лишний раз очень грустно. Ради приличия призовем людей быть более разборчивыми в деталях, сверять источники и мнения относительно тех или иных инцидентов и верить своему восприятию и интеллекту.
А касательно самой ситуации говорить нам нечего, всё уже сказано и разобрано по кирпичикам до нас. Предатель? Гореть в аду в отдельном чане.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
— Обсудим, как Объединенная авиастроительная корпорация реализует план поставки тяжелых военно-транспортных самолетов и модернизированных стратегических ракетоносцев.
В текущем году в Вооруженные Силы должны поступить шесть Ил-76МД-90А и четыре Ту-160М. На совещании наметим меры по безусловному выполнению плана поставок 2023 года.
— Также обсудим состояние парка военно-транспортной авиации, которая решает широкий спектр задач на территории страны и за ее пределами. Так, с начала специальной военной операции совершено восемь тысяч самолето-вылетов, перевезено почти 376 тысяч военнослужащих, свыше двух тысяч семисот единиц военной техники и ста тридцати двух тысяч тонн грузов.
Кроме того, военно-транспортная авиация была задействована в тушении пожаров и обеспечении действий нашей группировки в Сирии. На совещании рассмотрим возможности по дальнейшему развитию военно-транспортной авиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegraph
Вступительное слово Министра обороны Российской Федерации генерала армии Сергея Шойгу на тематическом селекторном совещании с руководящим…
Начну с подведения итогов двух важных мероприятий, проведенных Министерством обороны в прошлом месяце. 20 августа завершил работу Международный военно-технический форум «АРМИЯ-2023». Полторы тысячи предприятий и организаций, включая 83 иностранные компании…
На Камчатке начали производство дронов-камикадзе для нужд военной спецоперации, сообщил в Telegram-канале глава края Владимир Солодов.
"К отправке уже готова первая партия — 80 беспилотников. Оборудование будут получать военнослужащие 40-й бригады морской пехоты, бойцы в составе 110-й и 164-й бригад", — написал он.
По словам губернатора, краевому правительству предстоит обеспечить связку камчатских производителей и операторов. Кроме того, власти организуют обучение подразделений, которые базируются на Камчатке, управлению дронами и их обслуживанию.
"Такая возможность у нас появилась благодаря тому, что проект получил поддержку в рамках ТОР "Патриотическая", — заключил Солодов.
В конце июля правительство России утвердило стратегию развития беспилотной авиации, которая предусматривает пять ключевых направлений, в том числе — разработку и серийное производство таких систем, а также развитие инфраструктуры и подготовку кадров. По словам президента Владимира Путина, к 2030 году планируется подготовить миллион специалистов в этой области.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM