📢 Вот мы и перешагнули рубеж в 🔟0️⃣0️⃣0️⃣ подписчиков! Спасибо, что остаетесь с нами, а мы продолжим писать для вас просто и понятно о сложном и далеком.

🔝 По традиции, хотим поблагодарить коллег, которые помогают делать наш контент еще лучше:

✔️ Astra Militarum ⇢ @astramilitarum
✔️ Lu Man ⇢ @lumandao
✔️ Аббас Джума ⇢ @Abbasdjuma
✔️ Американскiй номеръ ⇢ @usaperiodical
✔️ Афганская голубка ⇢ @afghan_dove
✔️ Байки из фавел ⇢ @favelasemrus
✔️ Балканская сплетница ⇢ @balkanossiper
✔️ Борис Рожин ⇢ @boris_rozhin
✔️ Брюссельский стукач ⇢ @brussinf
✔️ Евгений Норин ⇢ @norin_ea
✔️ Индия сегодня ⇢ @india_tv2020
✔️ Кирилл Романовский ⇢ @qashqul
✔️ Крылья войны ⇢ @wingsofwar
✔️ Пиночет печет печенье ⇢ @pinochet_echo
✔️ Пятая республика ⇢ @fifthrepublic
✔️ Рыбарь ⇢ @rybar
✔️ Секс, картели, Фрида Карло ⇢ @sex_drugs_kahlo
✔️ Стамбульский волк ⇢ @istanbul_wolf
✔️ ЧВК Медиа ⇢ @chvkmedia
✔️ Южный ветер ⇢ @south0wind

🖊 А также каналы, за которыми мы следим и рекомендуем подписаться:

Aladdinhabar ★ Ararat ★ Armenian Military Portal ★ China army ★ Daily War ★ Fighterbomber ★ Greek Military Portal ★ MilitaryMaps ★ Open China ★ Special Lassi ★ Sputnik Афганистан ★ Sputnik Ближнее зарубежье ★ The Peacemaker ★ WARCATS ★ Warjournal ★ Zangaro Today ★ ¿Por qué no te callas? ★ Агрегатор Правды ★ Александр Коц ★ Александр Сладков ★ Алжир сегодня ★ Андрей Медведев ★ Анна-Ньюс ★ Африканистика ★ Балканский Телеграф ★ Балканский шпион ★ БелВПО ★ Ватфор ★ ВЗГЛЯД.РУ ★ Великая Война ★ Вестник Дамаска ★ Владимир Карасёв ★ Владлен Татарский ★ Военкор Котенок ★ Военный обозреватель ★ Восточный Синдром ★ ГлавМедиа ★ Голос Мордора ★ Дежурный по Закавказью ★ Дежурный по Ирану ★ Дневник иранского журналиста ★ Евгений Поддубный ★ Заметки фотокорреспондента ★ Записки охотника ★ ИнформБюро-ЮФО ★ Катехизис Катарсиса ★ Китайская угроза ★ Лапша и вопросы ★ Лик Войны ★ Мадуро - не дура ★ Милитарист ★ Мьянма Myanmar ★ Олег Блохин ★ Оперативная линия ★ Первый Морской ★ Повестка дня Турции ★ Поисковик ЗВИ ★ Пробковый шлем ★ РАСПП ★ Русский балканист ★ Русский ориенталист ★ САЛАМ КЫРГЫЗСТАН ★ СИЛОВИКИ ★ С «ЛЕЙКОЙ» И С БЛОКНОТОМ ★ Старше Эдды ★ Украина.ру ★ Форпост

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К @RIAFAN_EVERYWHERE ©️

Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere:

🛩 Дайджест важных новостей военной авиации за неделю с 10 по 16 октября 2021 года:

🔹 ЗРС С-500 поступила в войска;
🔹 Более 70 самолетов Су-57 поставят в ВС России до 2027 года;
🔹 БПЛА будут производится в Дубне;
🔹 МиГ-35 участвует в тендере Малайзии.

Об этих и других событиях читайте здесь.

#авиация #дайджест

🇷🇺🇹🇷🇺🇸В Турции допустили закупку российских истребителей

"Если процесс (продажа США F-16 и их модернизация – ред.) не принесет результатов, то Турция не останется без альтернатив. Если будет необходимо, то в любой момент может быть открыта тема Су-35 и Су-57. Наша промышленность делает все, чтобы обеспечивать нашу безопасность, и если что-то нужно дополнительное, то мы всегда сможем найти выход", - сказал глава управления оборонной промышленности Турции Исмаил Демир в эфире телеканала Kanal 7.

Напомним, что президент Турции Реджеп Эрдоган заявил в воскресенье, что США предложили его стране купить истребители F-16 после ее исключения из программы по производству истребителей F-35.

18 октября в Московском авиационном институте стартовала уже пятая образовательная программа Школы управления МАИ «Реализация инновационных проектов корпораций» для ведущих специалистов аэрокосмической и судостроительной отраслей.

👤 Участниками стали 30 специалистов из четырёх компаний, а также более 50 сотрудников и студентов МАИ, которые будут в течение программы работать над такими проектами, как двигатель ТВ7-117СТ (АО «ОДК»), пассажирский самолёт Ил-114-300 (ПАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина»), беспилотные авиационные системы в сельском хозяйстве и доставка грузов посредством беспилотных летательных аппаратов (ООО «Аэромакс»), разработка концепции и программы развития бизнес-направления ОСК по проектированию, строительству и обслуживанию маломерных судов и др.

Первый из шести образовательных модулей начался с проектно-аналитической сессии «Аэрокосмическая сфера и сфера судостроения – 2100». Участниками мероприятия стали ректор МАИ Михаил Погосян, председатель совета директоров ООО «Аэромакс» Валерий Шанцев, генеральный директор АО «ОСК» Алексей Рахманов, заместитель генерального директора АО «ОДК» Юрий Шмотин, главный конструктор ПАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» Сергей Ганин, директор департамента стратегического планирования ПАО «ОАК» Владимир Волик, генеральный директор Aero Insight Ltd Альберт Хантер и другие.

В приветственном слове ректор МАИ Михаил Погосян отметил, что Школа управления даёт возможность по-новому посмотреть на происходящие в индустрии процессы.

💬 Задачи, которые мы ставим перед проектными командами, достаточно глобальны: формирование конкурентоспособной бизнес-модели, описание ключевых бизнес-процессов, освоение технологий по управлению проектом, проектирование систем по управлению знаниями, формирование подходов к цифровой трансформации предприятий, – подчеркнул он.

В рамках проектно-аналитической сессии участниками будут рассмотрены мировые тренды, а также стратегии развития и бизнес-модели проектов, обеспечивающих развитие аэрокосмической сферы и сферы судостроения в будущем. Итогом сессии станет презентация групп по проектам, проработанным в контексте мировых трендов.

🇷🇺Аэрофинишеры наземного испытательного тренировочного комплекса (авиационного) НИТКА в крымских Саках, который является копией палубы авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», отремонтируют в 2022 году.

Об этом ТАСС сообщил в понедельник источник, близкий к силовым структурам Крыма.

«Ремонт авиафинишеров на комплексе НИТКА в Саках планируется в 2022 году. Его выполнят специалисты Пролетарского завода (входит в Объединенную судостроительную корпорацию)», — сказал он.

ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации.

По словам собеседника агентства, заключение контракта и завершение работ по подготовке конструкторской документации планируются к концу ноября. После выполнения работ срок службы тормозных машин на комплексе НИТКА в Саках будет продлен на 10-15 лет. Вплоть до настоящего времени при подготовке комплекса к приему самолетов палубной авиации ресурс тормозных машин продлевался отдельными решениями.

🇹🇷В Турции на 72-м году жизни скончался основатель программы разработок боевых БПЛА, председатель правления оборонной компании Baykar Оздемир Байрактар.

По некоторым данным, у него было онкологическое заболевание.

❗️ Кремлевская прачка сегодня пожелала всем "доброго утра", скопировав лид (аннотацию) статьи недельной давности из одного не самого популярного СМИ. Тон статьи весьма панический и шокирующий.

📌 Для прояснения ситуации, источники в Ильюшине поделились с нами некоторыми своими мыслями и секретами:

🔹 Опытное производство должно заниматься созданием опытных образцов новых самолетов, изготовлением опытных деталей для доводки и модернизации существующих. Для этого, вообще говоря, нужен аэродром, где опытные машины можно облетывать, отрабатывать.

🔹 Аэродром на Ходынском поле, возле которого расположено КБ Ильюшина закрыт в 2003 году, почти 20 лет назад.

🔹 На оставшейся части опытного производства - в центральной, на сегодняшний день, части Москвы - изготавливается небольшая часть деталей для модернизируемых машин Ильюшинской фирмы.

🔹 В ноябре к Ильюшину будут присоединены и станут его полноценными филиалами два авиазавода - Воронежский и Ульяновский. Где есть все необходимые производственные мощности для разворачивания серийных Ильюшинских машин. Аэродромные базы там также есть. Воронежская вообще только только реконструирована.

🔹К Ильюшину присоединяется и ЭМЗ Мясищева с участком производства, размещенным в Жуковском на базе ЛИИ Громова. Там же расположена Летно-испытательная база КБ Ильюшина с возможностью расширения под задачи опытного производства новых и модернизации строевых машин (напомним, первый опытный Ил-114-300, поднявшийся в воздух в декабре 2020-го, уже собирали именно там, на базе Ильюшина в Жуковском).

🔹Поэтому в ближайшие несколько лет опытное производство Ильюшина будет развиваться на территории ЛИИ им. Громова, на Ильюшинской базе и площадке ЭМЗ Мясищева, ближе к существующему опытному производству и летно-испытательной базе (аэродрому другими словами), где проходят испытания опытные машины, а не рядом с торговым центром, где аэродрома нет уже почти 20 лет. Это, помимо общей логики, позволит сократить логистические издержки, к примеру, на транспортировку деталей, которые в силу специфики опытного производства требуют доработки и внесения изменений. Также это позволит в одном месте создать единый производственный цикл, включить сохранившиеся участки механосборочного и заготовительного производства, которые сейчас находятся в Москве, в процесс доводки опытной машины и ее испытаний на собственной базе Ильюшина в Жуковском.

🔹При этом интеллектуальный штаб - конструкторский блок, как и прежде, будет располагаться в Москве.

Судя по всему, написанное в статье — напрасные нервы.

В сухом остатке:
Производственную базу Ильюшина не разрушают, а расширяют. Опытное производство и летно-испытательные структуры будут развиваться на базе аэродрома в ЛИИ Громова, а алармизм вышеупомянутой публикации просто неадекватен.