7️⃣ 48: 1971-2019 6️⃣
—
Спасибо коллегам @wingsofwar за напоминание о Дне Рождения 76-го!

Но что же стало с первым лётным образцом военно-транспортного Ильюшин Ил-76 с б/н СССР-86712, поднявшимся в воздух 25 марта 1971 года? Находится ли он в музее, как это бывает с первыми лётными образцами на «западе»? Украшает ли он какой-то крупный аэропорт или авиабазу? Нет.

01-01 стоит недалеко от подмосковного аэродрома Чкаловский (CKL) со снятым крылом, рампой, килем и т.д. Стоит? Скажем честно: гниет. Не думаю, что ТАК стоит поступать с родоначальниками целых типов.

С Днём Рождения, 76-й!
—
Фото @ Алексей (другой), Сергей Копцев.

🇫🇷Патрульный противолодочный самолет Dassault Atlantique II в работе.

🇺🇸🇬🇧MAG Aerospace поставит Великобритании оперативный центр для парка БЛА MQ-9.

Компания MAG Aerospace получила от командования ВВС США контракт с фиксированной стоимостью 11,39 млн. $ на поставку оперативного центра для парка БЛА MQ-9 ВС Великобритании.
\ЦАМТО\

Дорогие друзья! В Телеграме есть качественная публицистика, яркий пример таковой я вам сегодня посоветую!

Канал «Невротик» у меня в подписке — как близкий по мышлению и оригинальный авторский (хотя авторов там несколько). Отличаются симпатичным сочетанием последовательности, рассудительности, идеологичности и иронии.

Админы канала кичатся тем, что у них нет инсайдов. То ли хорошо маскируются, то ли и впрямь обходятся познаниями и логикой. Меня устраивает. Читаю сам и вам рекомендую.

https://yangx.top/Nevrotique

🇷🇺🇧🇾Ту-134A-4 (RF-12041). "Черная Жемчужина" ВМФ России. Облет после ремонта.

🎥Что может быть лучше чем увидеть УБ-Л? Правильно! Увидеть ЧЕРНЫЙ УБ-Л! Предварительная пробежка по полосе, затем взлет и часовой полет после ремонта на Минском АРЗ.

Тут в HD качестве:
https://www.youtube.com/watch?v=YvjQACBusjI&t=101s

*за контент традиционное спасибо подписчику sky.n.planes

​​Уважаемый Gmbox обратил внимание на интересную новость о том, что Министерство обороны Дании привлекает к работе геймеров и киберспортсменов, а также активно изучает практическое применение их игровых навыков. Мы пошли чуть дальше и изложили для вас исходный материал Danmarks Radio — датской государственной телерадиокомпании и крупнейшего цифрового медиа Дании.

В материале всё рассказывается на реальном примере Александра Хундеггера, стажёра-авиадиспетчера Вооружённых сил Дании (у него, кстати, неплохой Instagram). Александр любит играть в Counter-Strike и Battlefield, а теперь его навыки нашли применение в профессии авиадиспетчера, координирующего полёты военных вертолётов Merlin:

«Сейчас, например, кто-то выходит в эфир по радиосвязи, и я должен принять ряд мгновенных решений о том, что важно, что не важно и на чём сосредоточиться. Нужно уметь переключаться между разными ролями, как в компьютерной игре».

Майор Андерс Бек, возглавляющий управление персонала Министерства обороны Дании, рассказал о старте сотрудничества с ассоциацией киберспорта Дании (Esport Denmark) с целью «войти в игровой сегмент»:

«Мы выяснили, что геймеры обладают способностями быстро реагировать, хорошо действовать в стрессовых ситуациях и, помимо прочего, у них лучшие по сравнению с обычными людьми способности к визуализации».

Молодые игроки изначально выбираются в качестве потенциальных диспетчеров, пилотов или операторов радаров и представителей ещё нескольких профессий, где речь идёт об управлении сложной картиной реальности и возможности быстрого маневрирования в ней.

Майор Бек рассказывает, что на экспериментальной основе Минобороны тестировало участников датской киберспортивной команды Astralis (сегодня это лучшая команда мира по Counter-Strike), и особо выделяет их способности быстрого реагирования.

При этом и майор Бек, и геймер-диспетчер Хундеггер не разделяют опасения в том, что геймеры не способны отличать виртуальный мир от реального и не знаю цены человеческим жизням:

«Я полностью осознаю, что в этих двух вертолётах Merlin, которые можно различить через окно как две чёрные точки, летят живые люди. Если вы делаете что-то не так — будут последствия. Это не просто новая попытка прохождения, как в игре».

Отличный материал, скандинавы, как всегда молодцы!

#HR #цифровойатлетизм #государство #армия #СМИ #Дания

Глава ОАК Юрий Слюсарь представил премьер-министру Малайзии Махатхиру Мохамаду российский истребитель пятого поколения Су-57.

💬 "Мы, конечно, предлагаем продукты, связанные с модернизацией текущих самолетов, и наши новые самолеты. Мы показывали господину Махатхиру Мохамаду Су-35, который идет на смену самолету Су-30СМ, самолет МиГ-35, который, надеемся, будет поставлен во многие страны, в том числе в Малайзию, ну и, конечно, наша главная новинка - это самолет пятого поколения, который мы пока никому не поставили, но, я надеюсь, что этот период нас в будущем ожидает".

#LIMA2019

🇷🇺🇪🇬"Рособоронэкспорт" опроверг наличие контракта на поставку Су-35 Египту.

Россия готова поставить Египту истребители Су-35, но соответствующий контракт еще не подписан, сообщил заместитель главы "Рособоронэкспорта" Сергей Корнев.

"Комментарий на эту тему уже озвучивали. Мне нечего добавить. Будет контракт по Су-35 - мы поделимся этой информацией. В перспективе мы были бы заинтересованы с Египтом и другими партнерами сотрудничать по всему авиационному спектру, включая поставки Су-35", - заявил он на оборонной выставке Lima-2019 в Малайзии.

Су-35 для инозаказчиков

Индонезии скоро поставим (как только разберемся с вопросами оплаты), а про Египет - "Какой Египет?" 😎

https://yangx.top/wingsofwar/2539

«Без фонаря на скорости 925 км/ч»

Лётчик-испытатель компании British Aerospace Кейт Хартли летит на реактивном истребителе-бомбардировщике Panavia Tornado GR.1 c б/н XZ630. #Англия, 1988 года. Целью этого эксперимента было определение возможности продолжать полёт после аварийного отстреливания фонаря и эвакуации штурмана-оператора. После серии попыток был сделан вывод, что пилот успешно сможет управлять самолётом в такой ситуации.
«Торнадо» стояли на вооружении Королевских ВВС 40 лет и «ушли в отставку» лишь недавно. У коллег из ✈️AviaChatChannel✈️ можно найти материал о почётных проводах Panavia Tornado на пенсию.

🇷🇺В Карелии начались учения оперативно-тактической авиации "Ладога-2019"

"Учения "Ладога-2019" начались в Республике Карелия. На первом этапе свыше 50 самолетов оперативно-тактической авиации Западного военного округа выведены из-под массированного ракетного удара", - говорится в сообщении пресс-службы Западного военного округа.

В ходе учений летчики-истребители в течение недели будут совершенствовать навыки обнаружения средств воздушного нападения условного противника, их перехвата и уничтожения в любое время суток.

Учение будет проходить над полигоном и в прибрежной зоне Ладожского озера. Пилоты объединения ВВС и ПВО округа на самолетах МиГ-31БМ, различных модификаций Су-27, а также Су-34, Су-35С и Су-30СМ2. Всего к учениям "Ладога-2019" привлечено свыше 50 самолетов, более 70 экипажей, а также более 1000 военнослужащих технического состава на шести военных аэродромах.

🇷🇺🇧🇷«Вертолеты России» открыли в Бразилии центр по ремонту и обслуживанию Ми-35М.

«Сервисный центр в Бразилии, в городе Белу-Оризонти, открыт. Он сертифицирован бразильскими авиационными властями, сертификационным органом», – сказал заместитель генерального директора холдинга И.Чечиков.

По его словам, этот центр создавался в рамках офсетного проекта по контракту на поставку Ми-35М. «В этом году планируется выполнение первого капитального ремонта одного вертолета Ми-35М. В ближайшее время все поставленные машины подойдут к первому ремонту, и мы нацелены на сотрудничество в этом вопросе», – дополнил И.Чечиков.
*фото Тина Шапошникова

❗️Пилотажная группа "Русские витязи" планирует пересесть с Су-30СМ на другие самолеты.

Об этом сообщил сообщил в среду командир группы Андрей Алексеев журналистам на авиасалоне LIMA 2019.

"Планы есть, но говорить преждевременно, я бы не хотел", - сказал Алексеев, отвечая на вопрос, не планирует ли группа пересесть, например, на самолеты Су-35.

А как проходили учения в советские времена? Для примера — полк тяжелых машин, ракетоносцев.

В любое время суток (!) загудела сирена. Личный состав помчался на аэродром. Через час без оружия, примерно через два часа — с оружием все тридцать самолетов полка с интервалом в одну минуту в полном радиомолчании уходили в воздух.

Боевая подготовка была устроена так, что к концу каждого года все экипажи обязаны были уметь воевать в составе полка, днем и ночью, с полной подвеской, с основных и оперативных аэродромов. И исправность всех самолетов обязана была быть не ниже 95 процентов. Иначе говоря, полк в любое время года и в любое время суток обязан был по тревоге, немедленно и полным составом вступить в войну.

А если полк этим показателям не соответствовал — командира снимали с должности. И так было десятилетиями.

В 1990-е и 2000-е все это исчезло. В полках осталось по 2-3 живых самолета, способных выполнять боевые задачи. Десяток кое-как подготовленных экипажей — умеющих летать даже не в составе полка, а лишь одиночно. Выросли целые поколения летчиков, считающих, что настоящая служба и настоящая военная подготовка выглядят именно таким образом. Все привыкли считать за норму то, за что в советское время их бы просто уволили из ВВС.

Учения, о которых сейчас сообщается — едва ли не первая ласточка того, что ситуация в ВКС России меняется в лучшую сторону. Из сообщения сложно понять количество участвующих в учениях полков. Но даже если со всего ЗВО собрали 50 боеспособных машин и 70 экипажей — что ж, это уже кое-что. Лучше, чем в девяностые. Хотя еще и ох как далеко от желаемого.

Вот этим и стоило бы заниматься — не парадами, а реальной подготовкой к войне. С участием в учениях полков в полном составе с каждого аэродрома. Тогда и можно будет говорить о реальной боеготовности и боеспособности ВВС РФ.