❕ В Новый год — с праздничным настроением!

Друзья, время неумолимо движется вперёд, приближаются новогодние праздники. Дома украшают гирлянды, а в квартирах появляются зелёные ели и ощущение чуда.

Следуя этой хорошей традиции, мы тоже решили украсить наш канал. Встречайте новое оформление, новые эмодзи и специальную зимнюю аватарку!

Конечно, праздничная мишура не изменит нашу суть: мы всё ещё тот самый, любимый вами, новостийный информационный ресурс с оригинальными авторскими материалами.

➡️ работаем быстро;
➡️ публикуем самые свежие новости;
➡️ рассказываем всё о событиях на Украине и в мире.

👍 Не теряйте нас! Ставьте реакции и делитесь со своими друзьями!

НАТО за этот год почти на треть увеличило часы налета разведывательных дронов в Европе

Беспилотники сил воздушной разведки НАТО в 2023 году налетали в Европе на 30% больше часов, чем в прошлом году, сообщил в среду Североатлантический альянс.

"Силы разведки НАТО выполнили значительно больше миссий, чем в прошлом году - на восточном фланге, в Балтийском море, Черном море и на Крайнем Севере. Имея пять собственных дистанционно пилотируемых беспилотных аппаратов RQ-4D Phoenix, Силы разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR) НАТО налетали на 30% больше часов по сравнению с прошлым годом", - говорится в сообщении.

И в следующем году ожидается дальнейшее увеличение, отметили в альянсе. "2024 год станет следующим шагом в реализации нашего видения на период 2030+", - сказал командующий Силами разведки НАТО, бригадный генерал Эндрю Кларк.

Силы разведки НАТО станут платформой для обобщения данных со всех сфер для быстрого предоставления высококачественных разведывательных материалов официальным лицам, принимающим решения, и странам-членам НАТО, отметил генерал.

По данным НАТО, в настоящее время в составе ISR служат 420 человек.

👍@wingsofwar

🇺🇸 General Electric разрабатывает двигатель для гиперзвуковой ракеты

Подразделение General Electric — GE Aerospace (один из ведущих производителей авиационных реактивных двигателей) сообщила об испытании первого в мире гиперзвукового двухрежимного прямоточного реактивного двигателя (DMRJ) с использованием вращающегося детонационного сгорания (RDC) в сверхзвуковом потоке, что, по мнению разработчиков, должно увеличить дальность полета будущей гиперзвуковой ракеты.

США так до сих пор не "преодолели" гиперзвуковой барьер (более 5 Махов), а если точнее, не решили до конца целый комплекс технических проблем, связанных с поиском новых материалов, способных выдерживать сверхвысокие температуры, с разработкой систем управления и качественно новых двигателей. Пока гиперзвуковой скорости достигают только американские МБР на финальном этапе полета — пикировании.

И все же главная проблема — двигатель. Ее решением мог бы стать прямоточный реактивный двигатель (ПРД), но он, к сожалению, малоэффективен при малых значениях Маха. Для его "разгона" до гиперзвуковых показателей требуется ракета-носитель.

В GE Aerospace решили обойтись без нее с помощью двигателя DMRJ, приводимого в действие за счет вращающегося детонационного горения, когда смесь топлива и воздуха подается в пространство между цилиндрами, расположенными один внутри другого. Там топливо воспламеняется, формируя круговые сверхзвуковые импульсы, которые генерируют реактивную сверхзвуковую струю, выбрасываемую через сопло, что создает необходимую, уже "гиперзвуковую" тягу.

Одно из главных достоинств DMRJ — простота схемы и отсутствие движущих частей, что очень важно при полете на гиперзвуке. Работа прототипа двигателя была представлена на испытательном стенде завода GE Aerospace в Нискаюне, штат Нью-Йорк.

👍@wingsofwar

🇺🇸 В США утроят производство станций для "летающих радаров" E-7

Американская компания Northrop Grumman планирует утроить производство радиолокационных станций (РЛС) для новых самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) Boeing E-7 Wedgetail. Об этом пишет Defense One.

"Пять месяцев назад Военно-воздушные силы США ожидали, что установленный сверху радар E-7 Wedgetail станет уязвимым элементом в производстве самолета командования и управления нового поколения. Теперь Northrop Grumman заявляет, что у нее есть план построить радары в три раза быстрее", — отметили в публикации.

В Boeing заявили, что будут производить четыре самолета в год "когда программа заработает", однако продолжаются переговоры об увеличении объемов выпуска до шести машин. Вице-президент Northrop Grumman Эд Грибель отметил, что компания сможет обеспечить самолеты радарами. По его словам, инвестиции в инфраструктуру и специалистов позволят достичь требуемых объемов выпуска "летающих радаров".

Как пишет издание, ВВС США хотят получить E-7 как можно быстрее, поскольку они нужны для операций в Индо-Тихоокеанском регионе, а устаревшие самолеты ДРЛОиУ E-3 Sentry начали списывать.

В марте издание Defense News писало, что Boeing E-7, оснащенный РЛС с активной фазированной решеткой Multi-role Electronically Scanned Array, сможет непрерывно наблюдать за несколькими целями.

👍@wingsofwar

🇺🇸 В США назвали проблему самого совершенного самолета ВВС

Военно-воздушным силам (ВВС) США может не хватить перспективных бомбардировщиков B-21 Raider, которые считаются самыми совершенными самолетами ВВС, для противостояния с Китаем. Проблему самолетов назвали в публикации The National Interest (NI).

Отмечается, что ВВС США могут получить около 20 самолетов к 2030 году. "Поскольку парк бомбардировщиков ВВС сегодня, пожалуй, самый маленький за всю историю службы, даже если темпы приобретения B-21 останутся на прежнем уровне, этого может оказаться недостаточно, чтобы изменить ситуацию в возможной будущей войне с Китаем", — пишет издание.

В материале подчеркнули, что ВВС США необходимо минимум 300 бомбардировщиков для участия в потенциальных конфликтах. Сейчас в парк стратегических бомбардировщиков США входит 141 самолет.

Китайские СМИ допустили, что истинная цель бомбардировщиков B-21 заключается в провоцировании Пекина на трату ресурсов для создания средств противодействия.

Ранее в декабре издание Newsweek писало, что США использовали симуляторы систем искусственного интеллекта при испытаниях B-21 Raider.

О начале летных испытаний B-21 представитель ВВС США Энн Стефанек объявила в ноябре. В ходе тестов проверят устойчивость и дальность полета самолета.

👍@wingsofwar

🇺🇸🇨🇦 GA-ASI поставит ВВС Канады 11 БПЛА MQ-9B SkyGuardian

Американская компания General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) объявила о подписании с правительством Канады контракта на поставку БПЛА MQ-9B SkyGuardian.

В комплект поставки входят 11 БПЛА MQ-9B; 6 сертифицированных наземных станций управления; новый наземный центр управления; два новых ангара для БПЛА; начальный комплект вооружения; вспомогательное и обучающие оборудование, услуги обучения и поддержки.

Поставка первого БПЛА запланирована на 2028 год. Полная готовность БПЛА к боевому применению должна быть достигнута к 2033 году.

По заявлению МНО Канады, правительство страны выделило на покупку БПЛА 2,49 млрд. канад. долл. (1,866 долл. США по текущему курсу). Приобретение будет осуществляться в рамках прямого коммерческого контракта с GA-ASI. При этом некоторые компоненты будут приобретены в рамках программы "Иностранные военные продажи".

БПЛА будут переданы в состав 14-го авиакрыла (Гринвуд, Новая Шотландия) и 19-го авиакрыла (Комокс, Британская Колумбия). Наземный центр управления будет расположен в Оттаве.

Как заявил генеральный директор GA-ASI Линден Блю, обширная территория и сложный ландшафт Канады, в том числе в Арктике, требуют экономически эффективного многоцелевого БПЛА, который сможет продолжительное время осуществлять патрулирование в сложных погодных условиях. MQ-9B обеспечивает эти возможности. SkyGuardian также совместим с оборудованием системы воздушно-космической обороны Северной Америки (НОРАД), Альянса "Пять Глаз" (FVEY) и НАТО.

👍@wingsofwar

🇬🇷 ВВС Греции планируют приобрести вертолеты AW-139H

Командование ВВС Греции выбрало получивший обозначение AW-139H вариант вертолета AW-139 группы Leonardo в качестве замены 12 устаревших AS-332C Super Puma, применяющихся для проведения поисково-спасательных операций.

Как сообщает Airrecognition, решение было принято после оценки нескольких альтернативных вариантов, включая H-175 компании Airbus и американский UH-60 Black Hawk. Согласно предъявляемым требованиям, минимальная дальность полета закупаемого вертолета с экипажем из четырех человек должна составлять 180 миль, скорость – не менее 145 узлов, продолжительность пребывания на месте происшествия – не менее 30 минут. Минимальный вес машины – 6,8 т.

Из 14 вертолетов, запланированных к приобретению, 4 предназначены для выполнения поисково-спасательных задач в боевых условиях. Они должны иметь бронированную кабину, оснащены системой обмена данными Link-16, вооружением, системой предупреждения о ракетной атаке, средствами самообороны.

В настоящее время в состав вертолетного парка ВВС Греции входят 12 вертолетов AS-332C Super Puma. Еще 12 вертолетов Bell 205A (AB-205A) также могут применяться для проведения поисково-спасательных операций (SAR). Кроме того, в составе ВВС имеются 4 вертолета Bell 212 и 3 AW-109 группы Leonardo.

👍@wingsofwar

Про Су-34 комментировать ничего не хочется, для этого есть достаточно тг-каналов, которые специализируются на глубокой аналитике. На войне как на войне.

Единственное, что хочется сказать — граждане хохлы, помните, что каждая ваша минутная радость, всегда оборачивается для вас часами и сутками горьких слёз. Так было и так будет.

👍@wingsofwar

🇺🇸 Есть подозрение, что данный репортаж о Northrop B-2 Spirit, со съемками из кабины пилотов, публикуется впервые. Занимательно и интересно, для общего развития😎

За наводку спасибо @ChDambiev

👍@wingsofwar