🇷🇸 Югославские бомбардировщики в боях и интригах

Автор канала О Сербии по-русски специально для РТ на Балканах

Продолжим наш рассказ об югославском отряде тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator. Боевое крещение он прошел 15 ноября 1943 года атакой на немецкий аэродром под Афинами.

«Сейчас немцы знают, как мы себя чувствовали. Сейчас у нас много самолетов, а у них один-два, и бомбы сбрасываем мы», — так охарактеризовал первый боевой вылет один из летчиков.

Однако практически сразу случилось то, чего пытались избежать югославские пилоты — они официально потеряли независимость. Глава правительства Югославии в изгнании Божидар Пурич в письме американскому генералу Джеймсу Дуллитлу признал, что у правительства нечего посылать в помощь четникам Дражи Михайловича, потому пилоты передаются в подчинение американской армейской авиации.

✈️ Уже 24 ноября при налете на Софию югославы понесли первые потери — бомбардировщик с бортовым номером «22» капитана Станиславлевича выпал из строя и был атакован стаей болгарских «Мессершмиттов». Бортовому стрелку удалось повредить «мессер» болгарского пилота Христо Коева, но cамолет рухнул на оккупированной территории, а экипаж попал в плен.

Потеря товарищей стала тяжелым ударом для отряда, но боевые вылеты продолжились уже на следующий день. Немецкие ПВО оказывала жестокое сопротивление: 2 декабря югославский бомбардировщик с номером «21» вернулся из вылета с 103 пробоинами!

В декабре 1943 года военное командование Югославии предприняло очередную попытку использовать самолеты для участия в снабжении сил генерала Дражи Михайловича. Однако Средиземноморское командование союзников, где первую скрипку по-прежнему играли британцы, постановило: помощь четникам невозможна, вся поддержка пойдет партизанам Иосипа Броз Тито.

📝 Попытка выйти непосредственно на Рузвельта ни к чему не привела. Помощник секретаря президента Джон Макклой передал ответ: «Вся помощь направляется Тито».

Однако югославский отряд продолжил бои и понес тяжелейшие потери. К боям югославский отряд из двух бомбардировщиков «23» и «20» вернулся только в марте.

Перерыв в вылетах повлиял и на ситуацию в самом отряде — группа летчиков во главе с лейтенантом Милошем Мариновичем (тем самым, что купил в США портрет Ленина) решила перебежать к партизанам Тито, чтобы летать уже на самолетах с красными звездами. Всего до 1 мая 1944 года из 866 солдат и офицеров югославских ВВС к коммунистам перешли 209. Оставшиеся верными королю пилоты продолжили боевые вылеты, назло всем.

📌 19 августа новое югославское правительство приняло декларацию, призывающую весь народ объединиться под руководством маршала Тито. Это привело к трагедии в югославском отряде — капитан Радославлевич был в бешенстве от данного решения, не спал всю ночь, и 22 августа его бомбардировщик «20» столкнулся в воздухе с американским «31». Весь экипаж, кроме лейтенанта Стойковича, погиб. Любопытно, что на земле Стойковича встретили югославские партизаны, но он решил выдавать себя за американца, чтобы вернуться на родной аэродром, а не участвовать в «народно-освободительной борьбе».

Летать продолжил последний югослав — бомбардировщик «23». Однако, югославское правительство во главе с Иваном Шубашичем добивалось того, чтобы все югославы воевали только в рядах армии Тито или в британских ВВС, а верных королю ждал гостеприимный лагерь для интернированных в Египте. От боевой работы югославских пилотов оттеснили, а 1 апреля Югославские королевские ВВС были окончательно ликвидированы.

22 октября 1945 года, старый и весь в заплатках, последний югославский бомбардировщик с номером «23» приземлился во Флориде, доставив 11 югославов, не пожелавших приносить присягу Иосипу Броз Тито. История югославского отряда тяжелых бомбардировщиков завершилась.

Из 4 самолетов отряд потерял в боях 3. Из 47 членов экипажей 19 погибли, один был ранен. Кроме ударов по врагу бомбами, было сбито два вражеских истребителя. На церемонии вручения самолетов президент Рузвельт сказал: «Вы отправляетесь на одну из величайших одиссей это войны». Он не ошибся.

Подписывайтесь — RT на Балканах