🇹🇷 Сегодня прямо таки день авиационных новинок. Вот и турецкий БПЛА Bayraktar Kizilelma делает успехи в рамках испытаний.
Вообще конечно удивительно, что именно Турция успешный первопроходец в данном классе БПЛА, а не Израиль или США. Стоит присмотреться к этому классу, он вполне может сойти за 6-е поколение истребителей.
Мы же, в свою очередь, очень ждём успехов С-70 "Охотник" и начала его серийного производства.
@wingsofwar
Вообще конечно удивительно, что именно Турция успешный первопроходец в данном классе БПЛА, а не Израиль или США. Стоит присмотреться к этому классу, он вполне может сойти за 6-е поколение истребителей.
Мы же, в свою очередь, очень ждём успехов С-70 "Охотник" и начала его серийного производства.
@wingsofwar
Telegram
На видео видно
❗️Первый турецкий реактивный беспилотный истребитель Bayraktar Kizilelma совершил испытательный полет в субботу, сообщил глава компании Baykar Сельджук Байрактар.
Forwarded from AviaticA
События☝️
✈️ Туполев Ту-214ПУ-СБУС ВКС России🇷🇺
Делегация Министерства обороны России во главе с Сергеем Шойгу совершила посадку на аэродроме «Мачулищи» для проведения переговоров со своим коллегой министром обороны Республики Беларусь Виктором Хрениным. Подробнее на официальном канале Министерства Обороны РБ.
🌍 Аэродром Мачулищи UMLI🇧🇾
🗓 03 декабря 2022г.
📸 Александр Соц
#репортаж
___________
@AviaticA
✈️ Туполев Ту-214ПУ-СБУС ВКС России🇷🇺
Делегация Министерства обороны России во главе с Сергеем Шойгу совершила посадку на аэродроме «Мачулищи» для проведения переговоров со своим коллегой министром обороны Республики Беларусь Виктором Хрениным. Подробнее на официальном канале Министерства Обороны РБ.
🌍 Аэродром Мачулищи UMLI🇧🇾
🗓 03 декабря 2022г.
📸 Александр Соц
#репортаж
___________
@AviaticA
"Подлёт, подпрыг, подскок...", а мы то тут при чем?🍻
Telegram
AviaNews
Коллеги! 🍻
Диспетчер правильно говорит. Это далеко не «первый полет», а подлёт во время скоростных рулежек.
Собственно Сельчук Байрактар именно это и написал. 🤷🏻♂️
Диспетчер правильно говорит. Это далеко не «первый полет», а подлёт во время скоростных рулежек.
Собственно Сельчук Байрактар именно это и написал. 🤷🏻♂️
Forwarded from МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФАН
Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere:
🛩Дайджест важных новостей авиации за неделю с 27 ноября по 3 декабря:
🔹В США представлен новый бомбардировщик B-21;
🔹На Дальнем Востоке разбился МиГ-31;
🔹Airbus откажется от российского титана;
🔹Саудовская Аравия хочет построить гигантский аэропорт.
Об этих и других событиях читайте здесь.
#авиация #дайджест
🛩Дайджест важных новостей авиации за неделю с 27 ноября по 3 декабря:
🔹В США представлен новый бомбардировщик B-21;
🔹На Дальнем Востоке разбился МиГ-31;
🔹Airbus откажется от российского титана;
🔹Саудовская Аравия хочет построить гигантский аэропорт.
Об этих и других событиях читайте здесь.
#авиация #дайджест
Уважаемые администраторы российских Телеграм-каналов (военной и не только направленности)!
Давайте возьмем и прекратим облегчать работу врагу, а именно перестанем публиковать спутниковые снимки наших военных аэродромов в открытом доступе в своих каналах?
Понятно, что Максар с подпиской есть у многих еще со времен "до СВО", понятно, что противник получает эту же информацию в режиме онлайн и 24/7, но зачем российский Z-сегмент и около Z-сегмент публикует эти снимки у себя в каналах "на блюдечке с голубой каёмочкой" — нам непонятно.
Еще много всяких "понятно", "и так узнают" и "да они уже знают", но зачем быть хоть на толику причастными к информированию противника? Как нам кажется — незачем.
Ни с кого ведь не убудет, если снимков подобных тем, которые в шапке к этому посту (они взяты из ноябрьских постов разных отечественных Z-каналов), в лентах российских ТГ-каналов будет меньше?
*данная просьба касается контента, который публикуется до каких-либо происшествий. Разбор последствий тех или иных инцидентов по спутниковым снимкам все-таки нужен, чтобы не превратиться в телевизор.
@wingsofwar
Давайте возьмем и прекратим облегчать работу врагу, а именно перестанем публиковать спутниковые снимки наших военных аэродромов в открытом доступе в своих каналах?
Понятно, что Максар с подпиской есть у многих еще со времен "до СВО", понятно, что противник получает эту же информацию в режиме онлайн и 24/7, но зачем российский Z-сегмент и около Z-сегмент публикует эти снимки у себя в каналах "на блюдечке с голубой каёмочкой" — нам непонятно.
Еще много всяких "понятно", "и так узнают" и "да они уже знают", но зачем быть хоть на толику причастными к информированию противника? Как нам кажется — незачем.
Ни с кого ведь не убудет, если снимков подобных тем, которые в шапке к этому посту (они взяты из ноябрьских постов разных отечественных Z-каналов), в лентах российских ТГ-каналов будет меньше?
*данная просьба касается контента, который публикуется до каких-либо происшествий. Разбор последствий тех или иных инцидентов по спутниковым снимкам все-таки нужен, чтобы не превратиться в телевизор.
@wingsofwar
А это к вопросу о наличии защитных сооружений на военных аэродромах: https://yangx.top/glavmedia/218578
@wingsofwar
@wingsofwar
Telegram
Темы. Главное (ГлавМедиа)
Энгельс, аэродром стратегических бомбардировщиков Ту-22 и М-4 - носителей ядерного оружия. Фото 1980-1987 годов.
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
На выходных во многих иностранных СМИ главной темой обсуждения стала презентация перспективного американского стратегического бомбардировщика B-21 Raider.
О нём, как и его российском аналоге ПАК ДА, до последнего времени было известно очень мало, и презентация на первый взгляд деталей не раскрыла, но, как известно, разобраться в технической стороне проекта можно и по открытым данным.
Чем хорошо качественное авиационное проектирование (такое, как у Northrop Grumman), так это тем, что конструкция предельно рациональна и, как правило, не содержит никаких случайных технических решений. Это значит, что только по фотографиям вполне можно сделать немало важных выводов. Попробую (а специалисты пусть поправят):
🔹 Общая форма стелс-бомбардировщика похожа на форму B-2, но B-21 Raider, вероятно, немного меньше по размеру. Размах крыла, соответственно, можно оценить в 45 метров. При этом B-21 имеет двухколесную основную опору шасси. Это косвенно говорит о меньшем, чем у одноклассников, взлётном весе и, соответственно, широком применении композиционных материалов и спецсплавов.
🔹 На самолете, показанном на церемонии открытия, нет видимых стыков и швов, что также свидетельствует о том, что при производстве B-21 использовались самые современные технологии производства и новые материалы, которые позволяют эффективно интегрировать датчики, камеры и антенны непосредственно в планер.
🔹 B-21 имеет по-настоящему уникальную конфигурацию "утопленных" воздухозаборников. Это косвенно подтверждает возможность достижения обсуждавшихся ранее рекордных характеристик малозаметности воздушного судна для радаров. Самолёт демонстрировался на презентации только видом спереди - очень было бы интересно увидеть, какие решения приняты для силовой установки в целом.
🔹 У Raider фронтальное остекление сформировано из четырех частей, как и у Spirit, но с оригинальной формой боковых стекол. Небольшая площадь остекления, достаточная для контроля воздушной заправки и основных операций, явно не подходит для полноценного управления полётом, что косвенно говорит о наличии большого количества внешних датчиков и видеокамер. Это в свою очередь подтверждает ранее появившийся слух о том, что B-21 сможет эксплуатироваться как с экипажем, так и без экипажа, в беспилотном режиме (неизвестно, правда, с внешними пилотами, в качестве ведомого или даже в какой-то форме автономно).
🔹 Окрас фюзеляжа не привычно чёрный, а светло-серый (как, например, у RQ-180). Возможно, это сделано для первого испытательного самолёта. Однако более вероятно, что это свидетельствует об изменении концепции применения: если ранее ночь считалась дополнительным маскирующим фактором, то сейчас, судя по всему, в этом благодаря стелс-технологиям уже нет необходимости, и самолёт будет применяться в круглосуточном режиме.
🔹 Заявлено, что самолёт был спроектирован с учётом применения облачных технологий обмена информацией и с использованием так называемой "архитектуры открытых систем", что означает, что он может быть быстро модернизирован с помощью новых подсистем по мере их развития. Это говорит о многоцелевом назначении и большом внимании, уделённому модульности и системе управления жизненным циклом самолёта.
Вывод: российские военные специалисты и конструктора, которые, безусловно, умеют создавать первоклассную военную авиационную технику и системы ПВО, сделают свой анализ, но очевидно, что B-21 - это серьёзная угроза. Отвечать на неё придётся асимметрично.
О нём, как и его российском аналоге ПАК ДА, до последнего времени было известно очень мало, и презентация на первый взгляд деталей не раскрыла, но, как известно, разобраться в технической стороне проекта можно и по открытым данным.
Чем хорошо качественное авиационное проектирование (такое, как у Northrop Grumman), так это тем, что конструкция предельно рациональна и, как правило, не содержит никаких случайных технических решений. Это значит, что только по фотографиям вполне можно сделать немало важных выводов. Попробую (а специалисты пусть поправят):
🔹 Общая форма стелс-бомбардировщика похожа на форму B-2, но B-21 Raider, вероятно, немного меньше по размеру. Размах крыла, соответственно, можно оценить в 45 метров. При этом B-21 имеет двухколесную основную опору шасси. Это косвенно говорит о меньшем, чем у одноклассников, взлётном весе и, соответственно, широком применении композиционных материалов и спецсплавов.
🔹 На самолете, показанном на церемонии открытия, нет видимых стыков и швов, что также свидетельствует о том, что при производстве B-21 использовались самые современные технологии производства и новые материалы, которые позволяют эффективно интегрировать датчики, камеры и антенны непосредственно в планер.
🔹 B-21 имеет по-настоящему уникальную конфигурацию "утопленных" воздухозаборников. Это косвенно подтверждает возможность достижения обсуждавшихся ранее рекордных характеристик малозаметности воздушного судна для радаров. Самолёт демонстрировался на презентации только видом спереди - очень было бы интересно увидеть, какие решения приняты для силовой установки в целом.
🔹 У Raider фронтальное остекление сформировано из четырех частей, как и у Spirit, но с оригинальной формой боковых стекол. Небольшая площадь остекления, достаточная для контроля воздушной заправки и основных операций, явно не подходит для полноценного управления полётом, что косвенно говорит о наличии большого количества внешних датчиков и видеокамер. Это в свою очередь подтверждает ранее появившийся слух о том, что B-21 сможет эксплуатироваться как с экипажем, так и без экипажа, в беспилотном режиме (неизвестно, правда, с внешними пилотами, в качестве ведомого или даже в какой-то форме автономно).
🔹 Окрас фюзеляжа не привычно чёрный, а светло-серый (как, например, у RQ-180). Возможно, это сделано для первого испытательного самолёта. Однако более вероятно, что это свидетельствует об изменении концепции применения: если ранее ночь считалась дополнительным маскирующим фактором, то сейчас, судя по всему, в этом благодаря стелс-технологиям уже нет необходимости, и самолёт будет применяться в круглосуточном режиме.
🔹 Заявлено, что самолёт был спроектирован с учётом применения облачных технологий обмена информацией и с использованием так называемой "архитектуры открытых систем", что означает, что он может быть быстро модернизирован с помощью новых подсистем по мере их развития. Это говорит о многоцелевом назначении и большом внимании, уделённому модульности и системе управления жизненным циклом самолёта.
Вывод: российские военные специалисты и конструктора, которые, безусловно, умеют создавать первоклассную военную авиационную технику и системы ПВО, сделают свой анализ, но очевидно, что B-21 - это серьёзная угроза. Отвечать на неё придётся асимметрично.
Forwarded from Минобороны России
Утром 5 декабря т.г. киевским режимом, в целях выведения из строя российских самолетов Дальней авиации, были совершены попытки нанесения ударов реактивными беспилотными летательными аппаратами советского производства по военным аэродромам «Дягилево» в Рязанской области и «Энгельс» Саратовской области.
◽️ Средствами противовоздушной обороны ВКС России, летевшие на малой высоте украинские БПЛА были перехвачены.
В результате падения и взрыва на российских аэродромах обломков реактивных беспилотников была незначительно повреждена обшивка корпуса двух самолётов.
◽️ Трое российских военнослужащих технического состава, находившихся на аэродроме, получили смертельные ранения.
◽️ Еще четверо военнослужащих, получивших ранения, доставлены в медицинские учреждения, где им оказана вся необходимая медицинская помощь.
◽️ Несмотря на попытки киевского режима сорвать террористическим актом боевую работу российской Дальней авиации, сегодня около 15.00 часов (мск) по системе военного управления и связанным с ними объектам оборонного комплекса, узлов связи, энергетики и воинских частей Украины нанесен массированный удар высокоточным оружием воздушного и морского базирования.
◽️ Цель удара достигнута. Все назначенные 17 объектов поражены.
◽️ В результате удара нарушена переброска железнодорожным транспортом резервов ВСУ, иностранных вооружений, военной техники и боеприпасов в районы боевых действий
@mod_russia
◽️ Средствами противовоздушной обороны ВКС России, летевшие на малой высоте украинские БПЛА были перехвачены.
В результате падения и взрыва на российских аэродромах обломков реактивных беспилотников была незначительно повреждена обшивка корпуса двух самолётов.
◽️ Трое российских военнослужащих технического состава, находившихся на аэродроме, получили смертельные ранения.
◽️ Еще четверо военнослужащих, получивших ранения, доставлены в медицинские учреждения, где им оказана вся необходимая медицинская помощь.
◽️ Несмотря на попытки киевского режима сорвать террористическим актом боевую работу российской Дальней авиации, сегодня около 15.00 часов (мск) по системе военного управления и связанным с ними объектам оборонного комплекса, узлов связи, энергетики и воинских частей Украины нанесен массированный удар высокоточным оружием воздушного и морского базирования.
◽️ Цель удара достигнута. Все назначенные 17 объектов поражены.
◽️ В результате удара нарушена переброска железнодорожным транспортом резервов ВСУ, иностранных вооружений, военной техники и боеприпасов в районы боевых действий
@mod_russia
🇬🇧🇩🇪 ВВС Греции проявили интерес к британским самолетам ВТА C-130J Hercules
ВВС Греции проявили интерес к приобретению в Великобритании нескольких самолетов ВТА C-130J/C-130J-30 Hercules, которые в ближайшее время планируется снять с вооружения.
Как сообщает Jane's Defence Weekly, Министерство национальной обороны Греции в конце ноября объявило, что провело телеконференцию с британской Marshall Aerospace & Defense Group для обсуждения предстоящей продажи одного самолета C-130J (C5 на вооружении Великобритании) и 13-ти C-130J-30 (C4) в «удлиненной» версии. Данные самолеты должны быть сняты с вооружения ВВС Великобритании в 2023 году.
По информации МНО Греции, целью телемоста являлось обсуждение предстоящей продажи британских C-130J, для которых компания Marshall была выбрана внешним партнером.
Как отметили в министерстве, в конференции приняли участие атташе по вопросам обороны Великобритании капитан Александр Буш, а также представители Агентства продаж военной техники Великобритании (DESA – Defence Equipment Sales Authority), Министерства обороны Великобритании, правительства Великобритании и компании Marshall.
Сообщения о планах Греции появились примерно через 11 месяцев после того, как Министерство обороны Великобритании сообщило Jane's, что наблюдает «значительный интерес» к флоту Hercules со стороны широкого круга потенциальных покупателей.
В 2021 году Министерство обороны Великобритании в документе «Оборона в конкурентную эпоху», объявило, что оставшиеся 14 самолетов Hercules ВВС Великобритании должны быть досрочно сняты с вооружения к 31 марта 2023 года.
В середине октября 2022 года DESA сообщило, что самолеты станут доступны для приобретения по мере их снятия с вооружения в период с 2023 по 2025 гг. Marshall Aerospace & Defense Group в Кембридже была назначена основным партнером по розничной продаже самолетов и, при необходимости, обеспечит их ввод в эксплуатацию, обслуживание и модернизацию.
@wingsofwar
ВВС Греции проявили интерес к приобретению в Великобритании нескольких самолетов ВТА C-130J/C-130J-30 Hercules, которые в ближайшее время планируется снять с вооружения.
Как сообщает Jane's Defence Weekly, Министерство национальной обороны Греции в конце ноября объявило, что провело телеконференцию с британской Marshall Aerospace & Defense Group для обсуждения предстоящей продажи одного самолета C-130J (C5 на вооружении Великобритании) и 13-ти C-130J-30 (C4) в «удлиненной» версии. Данные самолеты должны быть сняты с вооружения ВВС Великобритании в 2023 году.
По информации МНО Греции, целью телемоста являлось обсуждение предстоящей продажи британских C-130J, для которых компания Marshall была выбрана внешним партнером.
Как отметили в министерстве, в конференции приняли участие атташе по вопросам обороны Великобритании капитан Александр Буш, а также представители Агентства продаж военной техники Великобритании (DESA – Defence Equipment Sales Authority), Министерства обороны Великобритании, правительства Великобритании и компании Marshall.
Сообщения о планах Греции появились примерно через 11 месяцев после того, как Министерство обороны Великобритании сообщило Jane's, что наблюдает «значительный интерес» к флоту Hercules со стороны широкого круга потенциальных покупателей.
В 2021 году Министерство обороны Великобритании в документе «Оборона в конкурентную эпоху», объявило, что оставшиеся 14 самолетов Hercules ВВС Великобритании должны быть досрочно сняты с вооружения к 31 марта 2023 года.
В середине октября 2022 года DESA сообщило, что самолеты станут доступны для приобретения по мере их снятия с вооружения в период с 2023 по 2025 гг. Marshall Aerospace & Defense Group в Кембридже была назначена основным партнером по розничной продаже самолетов и, при необходимости, обеспечит их ввод в эксплуатацию, обслуживание и модернизацию.
@wingsofwar
🇹🇷 Истребитель F-5 ВВС Турции разбился в Конье
Самолет потерпел крушение из-за столкновения с птицей (она попала в воздухозаборник). Пилот катапультировался, он госпитализирован, состояние стабильное.
Об этом заявили в МО Турции.
@wingsofwar
Самолет потерпел крушение из-за столкновения с птицей (она попала в воздухозаборник). Пилот катапультировался, он госпитализирован, состояние стабильное.
Об этом заявили в МО Турции.
@wingsofwar
Forwarded from RT на Балканах
🇷🇸 Сербия сделала ставку на собственные беспилотники
Автор канала О Сербии по-русски специально для РТ на Балканах
В центре по испытаниям вооружений «Никинцы» сегодня прошли учения с использованием множества производимых в Сербии беспилотников — как сухопутных, так и летательных.
Посмотреть на разнообразие БПЛА приехали президент Александр Вучич, министр обороны Милош Вучевич и начальник генерального штаба генерал Милан Мойсилович.
📌 Были показаны как уже принятые на вооружение, так и еще проходящие испытания беспилотники, созданные в том числе частными компаниями PR-DC и EdePro.
«Мы увидели, как действуют безэкипажные, беспилотные летательные аппараты, безэкипажные и роботизированные машины. Были, конечно, и поломки, увидели что-то, чего до сих пор не было в нашей стране. Мы впервые увидели беспилотники «Обад» и «Врабац», видели «Пегаса», наводившего наших «Орлов» (истребитель-бомбардировщик «Орао» — прим RT), которые безошибочно поразили свои цели. Так что мы больше не стреляем наугад, теперь мы можем бить ночью и днем, очень точно», — заявил президент Александр Вучич.
❗️ Вучич также анонсировал начало производства сербских беспилотников-камикадзе.
Президент отметил, что сейчас были продемонстрированы возможности Армии Сербии. По его словам, война изменилась, и над многим еще нужно работать. Он также посетовал на проблемы с получением заказанных в России комплексов ПВО и радиоэлектронной борьбы.
«Если бы к нам пришло то, что нужно, не было бы проблем с этим [борьбой с беспилотниками противника], но мы это не получили». Он подчеркнул, что надежды возлагаются на разработанный совместно с французами ракетно-артиллерийский комплекс ПВО ПАСАРС.
Отметим, что состоящие на вооружении Армии Сербии китайские ударные БПЛА СН-92А на учениях не появились. Руководство страны не скрывает, что всерьез сделала ставку на разработку собственных беспилотников всех типов и классов.
Подписывайтесь — RT на Балканах
Автор канала О Сербии по-русски специально для РТ на Балканах
В центре по испытаниям вооружений «Никинцы» сегодня прошли учения с использованием множества производимых в Сербии беспилотников — как сухопутных, так и летательных.
Посмотреть на разнообразие БПЛА приехали президент Александр Вучич, министр обороны Милош Вучевич и начальник генерального штаба генерал Милан Мойсилович.
📌 Были показаны как уже принятые на вооружение, так и еще проходящие испытания беспилотники, созданные в том числе частными компаниями PR-DC и EdePro.
«Мы увидели, как действуют безэкипажные, беспилотные летательные аппараты, безэкипажные и роботизированные машины. Были, конечно, и поломки, увидели что-то, чего до сих пор не было в нашей стране. Мы впервые увидели беспилотники «Обад» и «Врабац», видели «Пегаса», наводившего наших «Орлов» (истребитель-бомбардировщик «Орао» — прим RT), которые безошибочно поразили свои цели. Так что мы больше не стреляем наугад, теперь мы можем бить ночью и днем, очень точно», — заявил президент Александр Вучич.
❗️ Вучич также анонсировал начало производства сербских беспилотников-камикадзе.
Президент отметил, что сейчас были продемонстрированы возможности Армии Сербии. По его словам, война изменилась, и над многим еще нужно работать. Он также посетовал на проблемы с получением заказанных в России комплексов ПВО и радиоэлектронной борьбы.
«Если бы к нам пришло то, что нужно, не было бы проблем с этим [борьбой с беспилотниками противника], но мы это не получили». Он подчеркнул, что надежды возлагаются на разработанный совместно с французами ракетно-артиллерийский комплекс ПВО ПАСАРС.
Отметим, что состоящие на вооружении Армии Сербии китайские ударные БПЛА СН-92А на учениях не появились. Руководство страны не скрывает, что всерьез сделала ставку на разработку собственных беспилотников всех типов и классов.
Подписывайтесь — RT на Балканах
