🇪🇨 Эквадор намерен восстановить летную годность авиапарка ВВС страны
Президент Эквадора Гильермо Лассо публично выразил обеспокоенность тем, что большая часть авиапарка ВВС страны находится в нерабочем состоянии и предложил профинансировать восстановление его летной годности.
Как сообщает Infodefensa, еще 27 октября на праздновании 102-й годовщины ВВС президент Эквадора заявил, что на первом этапе средства будут вложены в восстановление парка вертолетов Ми-171Ш и строительство новой авиабазы в Табабеле (международный аэропорт Кито).
В настоящее время в Эквадоре в состоянии оперативной готовности нет ни одного из 12 истребителей Cheetah-3C/D (выведены из эксплуатации с 2020 года), только два из 17 имеющихся УБС EMB-314 (A-29) Super Tucano совершают полеты.
Ситуация с транспортными самолетами примерно такая же. В эксплуатации находится только один Boeing B737-200, ни одного из трех B727-100, только один из трех C-295M в настоящее время находится в состоянии летной годности.
Парк работоспособной учебно-тренировочной авиации в настоящее время представлен тремя из восьми имеющихся в наличии G-120T и одним из трех DCH-6 Twin Otter.
@wingsofwar
Президент Эквадора Гильермо Лассо публично выразил обеспокоенность тем, что большая часть авиапарка ВВС страны находится в нерабочем состоянии и предложил профинансировать восстановление его летной годности.
Как сообщает Infodefensa, еще 27 октября на праздновании 102-й годовщины ВВС президент Эквадора заявил, что на первом этапе средства будут вложены в восстановление парка вертолетов Ми-171Ш и строительство новой авиабазы в Табабеле (международный аэропорт Кито).
В настоящее время в Эквадоре в состоянии оперативной готовности нет ни одного из 12 истребителей Cheetah-3C/D (выведены из эксплуатации с 2020 года), только два из 17 имеющихся УБС EMB-314 (A-29) Super Tucano совершают полеты.
Ситуация с транспортными самолетами примерно такая же. В эксплуатации находится только один Boeing B737-200, ни одного из трех B727-100, только один из трех C-295M в настоящее время находится в состоянии летной годности.
Парк работоспособной учебно-тренировочной авиации в настоящее время представлен тремя из восьми имеющихся в наличии G-120T и одним из трех DCH-6 Twin Otter.
@wingsofwar
🇺🇸🇮🇩 Индонезия может приобрести американские истребители F-15ID
Власти Индонезии, предположительно, близки к принятию решения о покупке истребителей F-15ID корпорации Boeing.
По сообщению Reuters, после визита в Индонезию министра обороны США Ллойда Остина и его переговоров с главой военного ведомства страны Прабово Субианто, было принято решение о продвижении сделки.
По данным агентства, Джакарту устраивает стоимость пакета F-15ID, несмотря на недавние сообщения в СМИ о том, что стоимостной параметр сделки может стать камнем преткновения.
Как заявил по итогам встречи Прабово Субианто, переговоры прошли успешно. Решение сейчас за правительством Индонезии. При этом ни одна из сторон не упоминала F-15ID (обозначение индонезийской версии F-15EX) в своих официальных заявлениях о переговорах между министерствами обороны.
В заявлении Министерства обороны США военная техника упоминается в коротком абзаце, что «модернизация сил» является основой отношений в сфере обороны между двумя странами.
В феврале 2022 года Госдепартамент США одобрил потенциальную поставку Индонезии в рамках программы «Иностранные военные продажи» 36 истребителей F-15ID и сопутствующего оборудования на сумму до 13,9 млрд. долл.
Заявление было сделано вслед за подписанием ВВС Индонезии контракта на поставку 42 французских истребителей Rafale.
Компания Boeing готовится к возможной сделке. На недавней выставке IndoDefence 2022 в Джакарте компания подписала меморандум о взаимопонимании с Indonesian Aerospace (также известной как PTDI), предусматривающий оценку возможных направлений сотрудничества в случае заключения контракта на поставку F-15ID.
@wingsofwar
Власти Индонезии, предположительно, близки к принятию решения о покупке истребителей F-15ID корпорации Boeing.
По сообщению Reuters, после визита в Индонезию министра обороны США Ллойда Остина и его переговоров с главой военного ведомства страны Прабово Субианто, было принято решение о продвижении сделки.
По данным агентства, Джакарту устраивает стоимость пакета F-15ID, несмотря на недавние сообщения в СМИ о том, что стоимостной параметр сделки может стать камнем преткновения.
Как заявил по итогам встречи Прабово Субианто, переговоры прошли успешно. Решение сейчас за правительством Индонезии. При этом ни одна из сторон не упоминала F-15ID (обозначение индонезийской версии F-15EX) в своих официальных заявлениях о переговорах между министерствами обороны.
В заявлении Министерства обороны США военная техника упоминается в коротком абзаце, что «модернизация сил» является основой отношений в сфере обороны между двумя странами.
В феврале 2022 года Госдепартамент США одобрил потенциальную поставку Индонезии в рамках программы «Иностранные военные продажи» 36 истребителей F-15ID и сопутствующего оборудования на сумму до 13,9 млрд. долл.
Заявление было сделано вслед за подписанием ВВС Индонезии контракта на поставку 42 французских истребителей Rafale.
Компания Boeing готовится к возможной сделке. На недавней выставке IndoDefence 2022 в Джакарте компания подписала меморандум о взаимопонимании с Indonesian Aerospace (также известной как PTDI), предусматривающий оценку возможных направлений сотрудничества в случае заключения контракта на поставку F-15ID.
@wingsofwar
🇺🇸 В США раскрыли задачи нового бомбардировщика
Малозаметный стратегический бомбардировщик B-21 Raider создают для возможного конфликта с Китаем. Задачи нового самолета, который разрабатывают для Военно-воздушных сил США, раскрыл обозреватель американского издания 19FortyFive Брент Иствуд.
"Вооруженные силы Китая растут не по дням, а по часам: количество истребителей-невидимок увеличивается с каждым месяцем, а новые военные корабли производятся более высокими темпами. Военно-воздушные силы хотят, чтобы B-21 прорвал китайскую противовоздушную оборону, запустил или сбросил боеприпасы и пробился обратно в Соединенные Штаты", — пишет Иствуд.
Отмечается, что стратегия Пекина основана на зонах A2/AD (anti-access and area denial — ограничение и блокировка доступа и маневра), которые могут сдерживать продвижение противника.
"B-21 смог бы прорваться и разрушить эту стратегию, чтобы начать наземную ударную операцию по уничтожению важнейших объектов противника, командования и контроля, а также радиолокационных центров", — предположил Иствуд.
Ранее обозреватель 19FortyFive Себастьян Роблин писал, что российский истребитель поколения 4++ Су-35С способен обнаружить B-21 Raider, выполненный с использованием стелс-технологии.
В октябре компания Northrop Grumman сообщила, что бомбардировщик B-21 Raider покажут 2 декабря. Презентация пройдет на предприятии компании в Палмдейле, штат Калифорния.
@wingsofwar
Малозаметный стратегический бомбардировщик B-21 Raider создают для возможного конфликта с Китаем. Задачи нового самолета, который разрабатывают для Военно-воздушных сил США, раскрыл обозреватель американского издания 19FortyFive Брент Иствуд.
"Вооруженные силы Китая растут не по дням, а по часам: количество истребителей-невидимок увеличивается с каждым месяцем, а новые военные корабли производятся более высокими темпами. Военно-воздушные силы хотят, чтобы B-21 прорвал китайскую противовоздушную оборону, запустил или сбросил боеприпасы и пробился обратно в Соединенные Штаты", — пишет Иствуд.
Отмечается, что стратегия Пекина основана на зонах A2/AD (anti-access and area denial — ограничение и блокировка доступа и маневра), которые могут сдерживать продвижение противника.
"B-21 смог бы прорваться и разрушить эту стратегию, чтобы начать наземную ударную операцию по уничтожению важнейших объектов противника, командования и контроля, а также радиолокационных центров", — предположил Иствуд.
Ранее обозреватель 19FortyFive Себастьян Роблин писал, что российский истребитель поколения 4++ Су-35С способен обнаружить B-21 Raider, выполненный с использованием стелс-технологии.
В октябре компания Northrop Grumman сообщила, что бомбардировщик B-21 Raider покажут 2 декабря. Презентация пройдет на предприятии компании в Палмдейле, штат Калифорния.
@wingsofwar
Цех по производству беспилотников начал работать на Сахалине на базе ИТ-парка, сообщил губернатор Валерий Лимаренко.
"Сегодня посетил открывшийся на Сахалине цех по производству беспилотников. Новая линия развернута на базе регионального ИТ-парка. Техника поможет сахалинским и курильским военным, задействованным в зоне СВО. Важная особенность – здесь собирают именно ту модель квадрокоптера, управлению которой островные бойцы обучаются на Успеновском военном полигоне", – написал глава региона в Telegram-канале.
По словам губернатора, в ИТ-парке разрабатывают и другие модели БПЛА, которые могут применяться в боевых и образовательных целях. Их производство будет налажено в ближайшее время, до конца года планируется собрать 100 беспилотников. По мере расширения цеха выпуск дронов доведут до 300 единиц в месяц.
@wingsofwar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from БелВПО
Северная Дакота -- личный состав 5-го бомбардировочного крыла принял участие в учениях Prairie Vigilance 23-1, предназначенных для проверки способности крыла проводить операции по массовой подготовке стратегических бомбардировщиков к выполнению боевых задач. Учения проходили с 1 по 7 ноября. В официальных кадрах видно, что для учений испрльзовались крылатые ракеты AGM-86B.
База ВВС США Майнот является местом базирования для двух частей ядерной триады: 5-е бомбардировочное крыло имеет стратегические бомбардировщики, 91-е ракетное крыло использует межконтинентальные баллистические ракеты шахтного базирования Minuteman III
Подпишись: КАНАЛ / ЧАТ
База ВВС США Майнот является местом базирования для двух частей ядерной триады: 5-е бомбардировочное крыло имеет стратегические бомбардировщики, 91-е ракетное крыло использует межконтинентальные баллистические ракеты шахтного базирования Minuteman III
Подпишись: КАНАЛ / ЧАТ
Spectator: США под давлением Китая убедили Польшу не отправлять Украине МиГ-29
США после контактов с военными Китая в марте убедили Польшу не поставлять Украине истребители МиГ-29, сообщает британский журнал The Spectator со ссылкой на источники в дипломатических кругах КНР. По их словам, Пекин опасался эскалации военного конфликта на Украине.
Издание отмечает, что сначала Вашингтон положительно оценил идею о передаче польских МиГ-29 Киеву. Но уже спустя сутки, 8 марта, Пентагон резко изменил свою позицию, «назвав предложение Польши несостоятельным». Против отправки истребителей также выступили несколько бывших европейских лидеров. О ком конкретно идет речь, неизвестно.
Как утверждает The Spectator, США и Китай договорились, что если отправка МиГ-29 будет остановлена, то «пекинские генералы сделают все возможное, чтобы обезвредить путинскую ядерную угрозу в ближайшем будущем». «Это сработало. США решили, что поставками истребителей зайдут слишком далеко»,— заявил один из собеседников журнала.
@wingsofwar
США после контактов с военными Китая в марте убедили Польшу не поставлять Украине истребители МиГ-29, сообщает британский журнал The Spectator со ссылкой на источники в дипломатических кругах КНР. По их словам, Пекин опасался эскалации военного конфликта на Украине.
Издание отмечает, что сначала Вашингтон положительно оценил идею о передаче польских МиГ-29 Киеву. Но уже спустя сутки, 8 марта, Пентагон резко изменил свою позицию, «назвав предложение Польши несостоятельным». Против отправки истребителей также выступили несколько бывших европейских лидеров. О ком конкретно идет речь, неизвестно.
Как утверждает The Spectator, США и Китай договорились, что если отправка МиГ-29 будет остановлена, то «пекинские генералы сделают все возможное, чтобы обезвредить путинскую ядерную угрозу в ближайшем будущем». «Это сработало. США решили, что поставками истребителей зайдут слишком далеко»,— заявил один из собеседников журнала.
@wingsofwar
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Журналисты "Военного обозрения" анализируют облик самолёта вертикального взлёта и посадки "Эколибри":
В целом так, но немного поправлю: полезная нагрузка составляет не 300-400, а до 500 кг. Что касается силовой установки, то она построена по схеме последовательного гибрида. Это значит, что в составе систем самолёта присутствует генератор, а маршевые двигатели являются электрическими. Кстати, при проектировании электродвигателей учтены требования действующих авиационных правил (нормы лётной годности двигателей воздушных судов).
В целом электрические пассажирские самолёты станут реальностью только тогда, когда уровень их безопасности будет соответствовать принятым в авиации стандартам.
Темпы испытаний аппаратов вертикального взлёта и посадки за рубежом говорят о том, что это перспектива ближайших 3-5 лет.
"Из названия понятна основная задумка разработчиков – создать экологически чистый летательный аппарат. Дальность полета «Эколибри» планируется порядка 1200 км со средней скоростью под 270 км/ч. Дизайн намекает на возможность перевозки двух-трех человек, либо 300–400 кг полезной нагрузки. Точных данных о силовой установке машины нет, известно только, что планируют гибридный вариант. Энергетически затратный взлет на всех режимах (с небольшим разбегом или вертикально) будет электрический.
Горизонтальный полет предполагается за счет двух газотурбинных двигателей с толкающими винтами. За взлет и посадку отвечают сразу восемь винтов, расположенных по четыре на двух продольных балках. Внешне лаконичный облик «Эколибри» лишен сложных узлов, наподобие вертолетного механизма перекоса несущего винта...В режиме висения машины тепловая сигнатура на больших высотах будет стремиться к нулю – обнаружить дрон можно будет только РЛС. Несколько сотен килограмм полезной нагрузки позволяют заметно расширить функционал машины.
Маршевые газотурбинные двигатели, не используемые для взлета, не требуется строить слишком мощными, а значит – они будут достаточно тихими. На малых высотах это позволит незаметно проходить линии фронта и доставлять заблокированным подразделениям все необходимое. Этакий боевой челнок, а не «Эколибри»"В целом так, но немного поправлю: полезная нагрузка составляет не 300-400, а до 500 кг. Что касается силовой установки, то она построена по схеме последовательного гибрида. Это значит, что в составе систем самолёта присутствует генератор, а маршевые двигатели являются электрическими. Кстати, при проектировании электродвигателей учтены требования действующих авиационных правил (нормы лётной годности двигателей воздушных судов).
В целом электрические пассажирские самолёты станут реальностью только тогда, когда уровень их безопасности будет соответствовать принятым в авиации стандартам.
Темпы испытаний аппаратов вертикального взлёта и посадки за рубежом говорят о том, что это перспектива ближайших 3-5 лет.
Военное обозрение
Военные перспективы первого российского самолета вертикального взлета «Эколибри»
Оптимистичный «Аэронет 2035» Новость, которую очень сложно обойти вниманием в рамках данного обзора – в Москве на ВДНХ в павильоне «Космос» работает выставка «Аэронет 2035». Если верить официальному сайту, это «первая выставка-презентация технологических…
Forwarded from МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФАН
Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere:
🛩Дайджест важных новостей авиации за неделю с 20 по 26 ноября 2022 года.
🔹Минобороны РФ получило новую партию самолетов Су-30СМ2 и Як-130;
🔹В Турции представили прототип истребителя TF-X;
🔹Kuwait Airways ведет переговоры о покупке Airbus A350F;
🔹Первый МС-21 в ливрее авиакомпании «Россия».
Об этих и других событиях читайте здесь.
#дайджест #авиация #крыльявойны
🛩Дайджест важных новостей авиации за неделю с 20 по 26 ноября 2022 года.
🔹Минобороны РФ получило новую партию самолетов Су-30СМ2 и Як-130;
🔹В Турции представили прототип истребителя TF-X;
🔹Kuwait Airways ведет переговоры о покупке Airbus A350F;
🔹Первый МС-21 в ливрее авиакомпании «Россия».
Об этих и других событиях читайте здесь.
#дайджест #авиация #крыльявойны
Forwarded from AviaComments
Готов очередной Ил-76МД-90А
Филиал ПАО «Ил» – Авиастар изготовил и передал очередной серийный тяжелый военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А, построенный в интересах МинОбороны РФ.
«Мы ведём регулярные поставки авиационной техники в интересах Минобороны. В этом году в войска уже переданы партии истребителей Су-30СМ2 и Су-35С, фронтовых бомбардировщиков Су-34, учебно-боевых самолётов Як-130, а сегодня российская армия получила очередной серийный военный транспортник Ил-76МД-90А.
Эта машина - глубокое развитие легендарного советского Ил-76. Она получила новый двигатель, усовершенствованное крыло, «стеклянную кабину», имеет увеличенную дальность полёта и грузоподъемность. Фактически это новый, отвечающий всем современным требованиям самолёт, который станет основой российской транспортной авиации.
Мы планомерно наращиваем производство этих машин для российского военного ведомства, следующий транспортник находится в высокой степени готовности», — сказал директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
Филиал ПАО «Ил» – Авиастар изготовил и передал очередной серийный тяжелый военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А, построенный в интересах МинОбороны РФ.
«Мы ведём регулярные поставки авиационной техники в интересах Минобороны. В этом году в войска уже переданы партии истребителей Су-30СМ2 и Су-35С, фронтовых бомбардировщиков Су-34, учебно-боевых самолётов Як-130, а сегодня российская армия получила очередной серийный военный транспортник Ил-76МД-90А.
Эта машина - глубокое развитие легендарного советского Ил-76. Она получила новый двигатель, усовершенствованное крыло, «стеклянную кабину», имеет увеличенную дальность полёта и грузоподъемность. Фактически это новый, отвечающий всем современным требованиям самолёт, который станет основой российской транспортной авиации.
Мы планомерно наращиваем производство этих машин для российского военного ведомства, следующий транспортник находится в высокой степени готовности», — сказал директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
🇹🇷🇺🇸 В США оценили перспективы турецкого истребителя пятого поколения
Программа турецкого истребителя пятого поколения Turkish Fighter (TF-X) рискует столкнуться с серьезными проблемами. Перспективы турецкого стелс-самолета оценило американское издание The Drive.
В публикации обратили внимание на ролики, демонстрирующие сборку элементов планера истребителя, развернутую в Анкаре. Отмечается, что большая часть фюзеляжа и крыльев летательного аппарата уже собрана. Тем не менее пока у самолета отсутствует пара двигателей и хвостовые и горизонтальные стабилизаторы. Также истребитель получил фонарь, однако сама кабина еще не оснащена авионикой.
"Запуск прототипа запланирован на 18 марта 2023 года. Это кажется амбициозным, по крайней мере, если самолет будет выпущен в готовом виде", — пишет издание.
В частности, The Drive напоминает, что в качестве силового агрегата TF-X должен получить американский двигатель F110-GE-129 или F110-GE-132. Издание допускает, что с поставками этих силовых агрегатов в Турцию могут быть проблемы. Еще один вариант — установка на TF-X британских двигателей от компании Rolls-Royce — тоже находится под вопросом. Издание сомневается, что Турция из-за западных санкций, введенных в отношении России, согласится поставить на свой истребитель российский двигатель.
"В текущей ситуации потребность Турции в новых истребителях будет только расти. Еще неизвестно, сможет ли программа TF-X удовлетворить этим потребностям, особенно в установленные амбициозные сроки", — резюмирует издание.
В сентябре руководитель турецкой аэрокосмической компании TUSAŞ Темель Котиль заявил, что в 2025 году TF-X может совершить первый полет.
@wingsofwar
Программа турецкого истребителя пятого поколения Turkish Fighter (TF-X) рискует столкнуться с серьезными проблемами. Перспективы турецкого стелс-самолета оценило американское издание The Drive.
В публикации обратили внимание на ролики, демонстрирующие сборку элементов планера истребителя, развернутую в Анкаре. Отмечается, что большая часть фюзеляжа и крыльев летательного аппарата уже собрана. Тем не менее пока у самолета отсутствует пара двигателей и хвостовые и горизонтальные стабилизаторы. Также истребитель получил фонарь, однако сама кабина еще не оснащена авионикой.
"Запуск прототипа запланирован на 18 марта 2023 года. Это кажется амбициозным, по крайней мере, если самолет будет выпущен в готовом виде", — пишет издание.
В частности, The Drive напоминает, что в качестве силового агрегата TF-X должен получить американский двигатель F110-GE-129 или F110-GE-132. Издание допускает, что с поставками этих силовых агрегатов в Турцию могут быть проблемы. Еще один вариант — установка на TF-X британских двигателей от компании Rolls-Royce — тоже находится под вопросом. Издание сомневается, что Турция из-за западных санкций, введенных в отношении России, согласится поставить на свой истребитель российский двигатель.
"В текущей ситуации потребность Турции в новых истребителях будет только расти. Еще неизвестно, сможет ли программа TF-X удовлетворить этим потребностям, особенно в установленные амбициозные сроки", — резюмирует издание.
В сентябре руководитель турецкой аэрокосмической компании TUSAŞ Темель Котиль заявил, что в 2025 году TF-X может совершить первый полет.
@wingsofwar
🇺🇸 Американский NGAD назвали последним стелс-самолетом США
Американский истребитель шестого поколения, разрабатываемый в рамках программы Next Generation Air Dominance (NGAD), станет последним самолетом, созданным в США с использованием стелс-технологии. Об этом пишет обозреватель 19FortyFive Брент Иствуд.
Отмечается, что средства противовоздушной обороны становятся более совершенными, а современные радары позволяют обнаруживать малозаметные самолеты. По мнению автора, к 2040-м годам стелс-технологии могут устареть.
"Соединенные Штаты разрабатывают новые истребители каждые десять лет, но стоимость NGAD может означать, что это последний истребитель-невидимка, который производит страна", — написал Иствуд, отметив, что NGAD должны эксплуатировать минимум до 2040 года.
В октябре компания Lockheed Martin показала иллюстрацию, на которой, предположительно, изображен создаваемый в рамках программы NGAD истребитель.
В сентябре сотрудник аналитического центра Heritage Foundation и бывший пилот Военно-воздушных сил США Джон Венейбл предположил, что истребитель NGAD вряд ли появится в 2030 году.
@wingsofwar
Американский истребитель шестого поколения, разрабатываемый в рамках программы Next Generation Air Dominance (NGAD), станет последним самолетом, созданным в США с использованием стелс-технологии. Об этом пишет обозреватель 19FortyFive Брент Иствуд.
Отмечается, что средства противовоздушной обороны становятся более совершенными, а современные радары позволяют обнаруживать малозаметные самолеты. По мнению автора, к 2040-м годам стелс-технологии могут устареть.
"Соединенные Штаты разрабатывают новые истребители каждые десять лет, но стоимость NGAD может означать, что это последний истребитель-невидимка, который производит страна", — написал Иствуд, отметив, что NGAD должны эксплуатировать минимум до 2040 года.
В октябре компания Lockheed Martin показала иллюстрацию, на которой, предположительно, изображен создаваемый в рамках программы NGAD истребитель.
В сентябре сотрудник аналитического центра Heritage Foundation и бывший пилот Военно-воздушных сил США Джон Венейбл предположил, что истребитель NGAD вряд ли появится в 2030 году.
@wingsofwar
🇬🇷🇺🇸 В Греции создадут базу американских беспилотников
В Греции, в районе города Лариса, будет создана база американских беспилотников, на которой расположатся БПЛА MQ-9 Reaper («Жнец»). Об этом сообщает греческая газета Parapolitika.
Ее создадут на базе греческого 110-го истребительного авиаполка. Там уже размещены восемь усовершенствованных MQ-9 Reaper. Кроме того, Вооруженные силы Греции ведут переговоры о закупке трех таких БПЛА.
По утверждению газеты, беспилотники будут предназначены для патрулирования в Эгейском море. Они не будут нести вооружение, хотя и могут переносить ракеты классов «воздух-земля» и «воздух-воздух». Ранее размещенные в Греции MQ-9 наблюдали за районами Северной Африки и Йеменом из-за продолжающейся там гражданской войны.
Соглашение о базе предусматривает ее работу на ближайший год, но оно может быть продлено.
Разведывательно-ударный беспилотник MQ-9 Reaper совершил первый полет еще в 2001 году. БПЛА получил радиолокационную станцию с синтезированной апертурой, прицельную станцию и шесть точек подвески вооружения.
В октябре Министерство национальной обороны Польши подписало соглашение об аренде комплекта разведывательно-ударных дронов MQ-9A Reaper у американской компании General Atomics.
@wingsofwar
В Греции, в районе города Лариса, будет создана база американских беспилотников, на которой расположатся БПЛА MQ-9 Reaper («Жнец»). Об этом сообщает греческая газета Parapolitika.
Ее создадут на базе греческого 110-го истребительного авиаполка. Там уже размещены восемь усовершенствованных MQ-9 Reaper. Кроме того, Вооруженные силы Греции ведут переговоры о закупке трех таких БПЛА.
По утверждению газеты, беспилотники будут предназначены для патрулирования в Эгейском море. Они не будут нести вооружение, хотя и могут переносить ракеты классов «воздух-земля» и «воздух-воздух». Ранее размещенные в Греции MQ-9 наблюдали за районами Северной Африки и Йеменом из-за продолжающейся там гражданской войны.
Соглашение о базе предусматривает ее работу на ближайший год, но оно может быть продлено.
Разведывательно-ударный беспилотник MQ-9 Reaper совершил первый полет еще в 2001 году. БПЛА получил радиолокационную станцию с синтезированной апертурой, прицельную станцию и шесть точек подвески вооружения.
В октябре Министерство национальной обороны Польши подписало соглашение об аренде комплекта разведывательно-ударных дронов MQ-9A Reaper у американской компании General Atomics.
@wingsofwar
🇩🇪 Lufthansa Technik приступила к модификации для ВВС Германии второго самолета РЭР Global 6500
Немецкая компания Lufthansa Technik на своем предприятии в Гамбурге проводит работы по модификации двух Bombardier Global 6500 в версию самолета радиоэлектронной разведки (SIGINT).
В 2019 году ВВС Германии после отказа от планов создания системы SIGINT Euro Hawk на базе БПЛА MQ-4C Triton американской компании Northrop Grumman, приняли решение приобрести 3 самолета Global 6000 и оснастить их оборудованием радиоэлектронной разведки.
Немецкая компания Hensoldt подписала с Федеральным ведомством по вооружению, информационным технологиям и техническому обслуживанию (BAAINBw) контракт на поставку бортовой системы радиоэлектронной разведки PEGASUS (Persistent German Airborne Surveillance System) 29 июня 2021 года. Соглашение, предусматривающее поставку 3 модифицированных воздушных платформ Global 6500 и связанных наземных разведывательных станций, было охарактеризовано как «контракт на миллиард долларов», хотя точная сумма не указывалась.
В проекте Hensoldt выступает в качестве генерального подрядчика, а также отвечает за производство всей разведывательной аппаратуры, в то время как компания Lufthansa Technik, базирующаяся в Гамбурге, контролирует закупку самолетов у Bombardier и их модификацию (переоборудование салона, установка средств разведки). В общей сложности почти 30 немецких компаний принимают участие в проекте в качестве поставщиков и партнеров.
Компания Hensoldt разработала модульное высокопроизводительное решение Kalaetron на основе уже проверенной разведывательной системы ISIS. Kalaetron предлагает уникальные возможности разведки, основанные на современных немецких технологиях. В свою очередь, PEGASUS составит ядро для суверенной разведывательной сети и основу для будущего развития потенциала в области самообороны и радиоэлектронной борьбы ВС Германии.
Все три платформы будут полностью введены в эксплуатацию в 2028 году и поступят в состав 51-й эскадрильи ВВС Германии на авиабазе в Шлезвиге.
@wingsofwar
Немецкая компания Lufthansa Technik на своем предприятии в Гамбурге проводит работы по модификации двух Bombardier Global 6500 в версию самолета радиоэлектронной разведки (SIGINT).
В 2019 году ВВС Германии после отказа от планов создания системы SIGINT Euro Hawk на базе БПЛА MQ-4C Triton американской компании Northrop Grumman, приняли решение приобрести 3 самолета Global 6000 и оснастить их оборудованием радиоэлектронной разведки.
Немецкая компания Hensoldt подписала с Федеральным ведомством по вооружению, информационным технологиям и техническому обслуживанию (BAAINBw) контракт на поставку бортовой системы радиоэлектронной разведки PEGASUS (Persistent German Airborne Surveillance System) 29 июня 2021 года. Соглашение, предусматривающее поставку 3 модифицированных воздушных платформ Global 6500 и связанных наземных разведывательных станций, было охарактеризовано как «контракт на миллиард долларов», хотя точная сумма не указывалась.
В проекте Hensoldt выступает в качестве генерального подрядчика, а также отвечает за производство всей разведывательной аппаратуры, в то время как компания Lufthansa Technik, базирующаяся в Гамбурге, контролирует закупку самолетов у Bombardier и их модификацию (переоборудование салона, установка средств разведки). В общей сложности почти 30 немецких компаний принимают участие в проекте в качестве поставщиков и партнеров.
Компания Hensoldt разработала модульное высокопроизводительное решение Kalaetron на основе уже проверенной разведывательной системы ISIS. Kalaetron предлагает уникальные возможности разведки, основанные на современных немецких технологиях. В свою очередь, PEGASUS составит ядро для суверенной разведывательной сети и основу для будущего развития потенциала в области самообороны и радиоэлектронной борьбы ВС Германии.
Все три платформы будут полностью введены в эксплуатацию в 2028 году и поступят в состав 51-й эскадрильи ВВС Германии на авиабазе в Шлезвиге.
@wingsofwar
🇰🇷 Сеул выделит $4,3 млрд на массовое производство легких ударных вертолетов
Власти Южной Кореи одобрили план массового производства в стране легких ударных вертолетов, бюджет программы составит $4,3 млрд. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Yonhap.
План 28 ноября одобрил комитет по развитию оборонных проектов. Программа по производству вертолетов стартует в ближайшие месяцы и продлится до 2031 года, заявили в Национальном управлении оборонных закупок (DAPA).
DAPA до конца года подпишет контракт с авиапроизводителем Korea Aerospace Industries, производство может начаться в следующем году, а первая партия будет готова уже к концу 2024 года. Предполагается, что вертолеты южнокорейского производства заменят устаревшие американские машины Hughes 500 и AH-1 Cobra.
Еще $2,4 млрд предусмотрены для закупок в 2023-2028 годах за рубежом тяжелых ударных вертолетов. Как отмечает агентство, речь может идти о модели AH-64E Apache Guardian.
@wingsofwar
Власти Южной Кореи одобрили план массового производства в стране легких ударных вертолетов, бюджет программы составит $4,3 млрд. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Yonhap.
План 28 ноября одобрил комитет по развитию оборонных проектов. Программа по производству вертолетов стартует в ближайшие месяцы и продлится до 2031 года, заявили в Национальном управлении оборонных закупок (DAPA).
DAPA до конца года подпишет контракт с авиапроизводителем Korea Aerospace Industries, производство может начаться в следующем году, а первая партия будет готова уже к концу 2024 года. Предполагается, что вертолеты южнокорейского производства заменят устаревшие американские машины Hughes 500 и AH-1 Cobra.
Еще $2,4 млрд предусмотрены для закупок в 2023-2028 годах за рубежом тяжелых ударных вертолетов. Как отмечает агентство, речь может идти о модели AH-64E Apache Guardian.
@wingsofwar
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️"Туполев" (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию", ОАК) передал ВКС России в рамках гособоронзаказа очередной дальний ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3 после ремонта, сообщили в ОАК.