❗️❗️ Открыли доступ в российский новостной портал РИА ФАН
Это взвешенный анализ происходящих событий, оперативные новости, важные заявления политиков и эксклюзивные материалы из горячих точек.
Заглянуть 👇🏻👇🏻
Это взвешенный анализ происходящих событий, оперативные новости, важные заявления политиков и эксклюзивные материалы из горячих точек.
Заглянуть 👇🏻👇🏻
Telegram
РИА ФАН
Федеральное агентство новостей
Оперативное освещение актуальных событий, интервью с политиками, эксклюзивные материалы из горячих точек.
ФАН в соцсетях:
vk.com/riafan
ok.ru/fannews
Обратная связь: @massfan_bot
Почта: [email protected]
Оперативное освещение актуальных событий, интервью с политиками, эксклюзивные материалы из горячих точек.
ФАН в соцсетях:
vk.com/riafan
ok.ru/fannews
Обратная связь: @massfan_bot
Почта: [email protected]
🇺🇸🇺🇦 США изучают варианты модификации БПЛА Gray Eagle для их возможной передачи Украине
Соединенные Штаты рассматривают внесение изменений в разведывательно-ударные беспилотные летательные аппараты MQ-1C Gray Eagle для их возможной передачи Киеву, сообщил в понедельник телеканал CNN.
Суть модификаций, которые хотят внести американские военные, состоит в том, чтобы снизить вероятность утечки секретных технологий в случае потери одного из аппаратов, при этом сохранив эффективность беспилотников. "Можно сделать специфические технические настройки и нейтрализацию [некоторых функций] <...>. Однако подобные вещи занимают много времени и довольно сложны", — приводит телеканал слова одного из сотрудников Конгресса США.
В сентябре газета The Wall Street Journal сообщала, что группа членов Конгресса обратилась к американскому министру обороны Ллойду Остину с просьбой передать Украине современные беспилотники, в том числе MQ-1C Gray Eagle, которые могут оснащаться ракетами AGM-114 Hellfire и находиться в воздухе более суток. Газета отмечала, что Вашингтон скептически относится к передаче Киеву современных БПЛА в связи с опасениями относительно эскалации напряженности с Россией.
@wingsofwar
Соединенные Штаты рассматривают внесение изменений в разведывательно-ударные беспилотные летательные аппараты MQ-1C Gray Eagle для их возможной передачи Киеву, сообщил в понедельник телеканал CNN.
Суть модификаций, которые хотят внести американские военные, состоит в том, чтобы снизить вероятность утечки секретных технологий в случае потери одного из аппаратов, при этом сохранив эффективность беспилотников. "Можно сделать специфические технические настройки и нейтрализацию [некоторых функций] <...>. Однако подобные вещи занимают много времени и довольно сложны", — приводит телеканал слова одного из сотрудников Конгресса США.
В сентябре газета The Wall Street Journal сообщала, что группа членов Конгресса обратилась к американскому министру обороны Ллойду Остину с просьбой передать Украине современные беспилотники, в том числе MQ-1C Gray Eagle, которые могут оснащаться ракетами AGM-114 Hellfire и находиться в воздухе более суток. Газета отмечала, что Вашингтон скептически относится к передаче Киеву современных БПЛА в связи с опасениями относительно эскалации напряженности с Россией.
@wingsofwar
🇮🇱 Израильская компания представила барражирующий боеприпас для действий в городских условиях
Израильская компания Elbit Systems разработала барражирующий боеприпас для действий в городских условиях. Небольшой дрон способен действовать на коротких дистанциях, при этом свободно проникая в здания.
Новый беспилотник под названием LANIUS разработан на основе небольших дронов для гоночных соревнований. Он способен вести скрытое наблюдение и ликвидировать живую силу противника. Дрон с максимальной массой 1,2 кг предназначен для действий на коротких дистанциях, для применения в боях в городской застройке и т.д. Заявленное время нахождения в воздухе составляет всего 7 минут, но за это время он может преодолеть довольно большое расстояние, скорость дрона составляет 72 км/час.
Беспилотник можно запускать как вручную, так и с мультикоптера, специально приспособленного в качестве носителя и совместимого с технологией Legion-X, являющейся боевой системой, построенной на роботизированных платформах и роевых технологиях. БПЛА Lanius способен создавать трехмерные карты местности и классифицировать цели. Управление может осуществляться оператором, также дрон способен выполнять задачи в автономном режиме.
"Хотя полагаться на робота, способного отличить друга от врага, чрезвычайно сложно, и неясно, насколько надежным на самом деле будет Lanius в таких сценариях, особенно при работе полностью автономно", — пишет The Drive.
Кроме всевозможных приборов наблюдения, Lanius также оборудуется средствами для нейтрализации противника, в том числе и нелетального действия. Как заявляют в компании, дрон способен выполнять широкий круг задач в интересах не только армии, но и других силовых ведомств, в частности полиции.
@wingsofwar
Израильская компания Elbit Systems разработала барражирующий боеприпас для действий в городских условиях. Небольшой дрон способен действовать на коротких дистанциях, при этом свободно проникая в здания.
Новый беспилотник под названием LANIUS разработан на основе небольших дронов для гоночных соревнований. Он способен вести скрытое наблюдение и ликвидировать живую силу противника. Дрон с максимальной массой 1,2 кг предназначен для действий на коротких дистанциях, для применения в боях в городской застройке и т.д. Заявленное время нахождения в воздухе составляет всего 7 минут, но за это время он может преодолеть довольно большое расстояние, скорость дрона составляет 72 км/час.
Беспилотник можно запускать как вручную, так и с мультикоптера, специально приспособленного в качестве носителя и совместимого с технологией Legion-X, являющейся боевой системой, построенной на роботизированных платформах и роевых технологиях. БПЛА Lanius способен создавать трехмерные карты местности и классифицировать цели. Управление может осуществляться оператором, также дрон способен выполнять задачи в автономном режиме.
"Хотя полагаться на робота, способного отличить друга от врага, чрезвычайно сложно, и неясно, насколько надежным на самом деле будет Lanius в таких сценариях, особенно при работе полностью автономно", — пишет The Drive.
Кроме всевозможных приборов наблюдения, Lanius также оборудуется средствами для нейтрализации противника, в том числе и нелетального действия. Как заявляют в компании, дрон способен выполнять широкий круг задач в интересах не только армии, но и других силовых ведомств, в частности полиции.
@wingsofwar
🇷🇺 Ил-80 испытывали для связи с подлодками, сообщил источник
Воздушный командный пункт Ил-80, также известный как "самолет Судного дня", испытывали для связи с подлодками через толщу воды, сообщил РИА Новости информированный источник.
"С Ил-80 проводились испытания по связи с ракетными атомными подводными лодками стратегического назначения, находящимися в подводном положении. Самолет способен поддерживать устойчивую связь с субмариной через толщу воды", — сказал собеседник агентства.
Он уточнил, что связь самолета с погруженной подлодкой обеспечивается за счет сверхдлинных волн, через выпущенную субмариной буксируемую протяженную погружную антенну связи.
Ил-80 (Ил-86ВзПУ) — командный пункт, созданный на базе гражданского авиалайнера Ил-86. Он предназначен для управления войсками в условиях ядерной войны, которая приведет к выходу из строя наземных пунктов управления, узлов и линий связи, поэтому такие воздушные суда на Западе получили название "самолетов Судного дня".
По данным открытых источников, всего в Воздушно-космических силах находится четыре таких самолета. Все они совершили первый полет еще в 1985 году.
Как сообщали в 2020 году в "Росэлектронике", научно-производственное предприятие "Полет" ведет модернизацию систем связи воздушного пункта управления Ил-80 с конечной задачей повышения надежности управления стратегическими силами и силами общего назначения Вооруженных сил РФ за счет применения передовых информационных технологий.
@wingsofwar
Воздушный командный пункт Ил-80, также известный как "самолет Судного дня", испытывали для связи с подлодками через толщу воды, сообщил РИА Новости информированный источник.
"С Ил-80 проводились испытания по связи с ракетными атомными подводными лодками стратегического назначения, находящимися в подводном положении. Самолет способен поддерживать устойчивую связь с субмариной через толщу воды", — сказал собеседник агентства.
Он уточнил, что связь самолета с погруженной подлодкой обеспечивается за счет сверхдлинных волн, через выпущенную субмариной буксируемую протяженную погружную антенну связи.
Ил-80 (Ил-86ВзПУ) — командный пункт, созданный на базе гражданского авиалайнера Ил-86. Он предназначен для управления войсками в условиях ядерной войны, которая приведет к выходу из строя наземных пунктов управления, узлов и линий связи, поэтому такие воздушные суда на Западе получили название "самолетов Судного дня".
По данным открытых источников, всего в Воздушно-космических силах находится четыре таких самолета. Все они совершили первый полет еще в 1985 году.
Как сообщали в 2020 году в "Росэлектронике", научно-производственное предприятие "Полет" ведет модернизацию систем связи воздушного пункта управления Ил-80 с конечной задачей повышения надежности управления стратегическими силами и силами общего назначения Вооруженных сил РФ за счет применения передовых информационных технологий.
@wingsofwar
🇮🇳 ВМС Индии получили 6 многоцелевых вертолетов MH-60R Seahawk
Корпорация Lockheed Martin на текущий момент поставила командованию ВМС Индии шесть многоцелевых вертолетов MH-60R Seahawk в рамках подписанного в 2020 году контракта.
Как сообщил Jane's Defence Weekly исполнительный директор Lockheed Martin India Уильям Блэр, три многоцелевых вертолета MH-60R были доставлены в Индию и эксплуатируются на военно-морской авиабазе «Гаруда» в Кочи (Индия). Еще три переданных ВМС Индии вертолета остаются в Сан-Диего, поскольку ВМС Индии решили расширить план по обучению летчиков, обслуживающего персонала и групп поддержки. Как ожидается, поставка будет завершена к 2025 году.
Вертолеты ВМС Индии проходят ряд модификаций. В частности, Министерство обороны Индии запросило их оснащение поставляемым покупателем оборудованием (BNE), в т.ч. национального производства. Так, компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) поставляет для MH-60R устройства идентификации «свой-чужой» (IFF). Свое оборудование также поставляет компания Bharat Electronics Limited (BEL).
Двухдвигательные вертолеты, оснащенные многорежимными РЛС APS-153(V), низкочастотными ГАС ALFS, мультиспектральными системами прицеливания AN/AAS-44C(V), ракетами AGM-114 Hellfire, торпедами MK-54 и передовым высокоточным оружием, могут применяться с борта фрегатов, эсминцев и авианосцев.
@wingsofwar
Корпорация Lockheed Martin на текущий момент поставила командованию ВМС Индии шесть многоцелевых вертолетов MH-60R Seahawk в рамках подписанного в 2020 году контракта.
Как сообщил Jane's Defence Weekly исполнительный директор Lockheed Martin India Уильям Блэр, три многоцелевых вертолета MH-60R были доставлены в Индию и эксплуатируются на военно-морской авиабазе «Гаруда» в Кочи (Индия). Еще три переданных ВМС Индии вертолета остаются в Сан-Диего, поскольку ВМС Индии решили расширить план по обучению летчиков, обслуживающего персонала и групп поддержки. Как ожидается, поставка будет завершена к 2025 году.
Вертолеты ВМС Индии проходят ряд модификаций. В частности, Министерство обороны Индии запросило их оснащение поставляемым покупателем оборудованием (BNE), в т.ч. национального производства. Так, компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) поставляет для MH-60R устройства идентификации «свой-чужой» (IFF). Свое оборудование также поставляет компания Bharat Electronics Limited (BEL).
Двухдвигательные вертолеты, оснащенные многорежимными РЛС APS-153(V), низкочастотными ГАС ALFS, мультиспектральными системами прицеливания AN/AAS-44C(V), ракетами AGM-114 Hellfire, торпедами MK-54 и передовым высокоточным оружием, могут применяться с борта фрегатов, эсминцев и авианосцев.
@wingsofwar
🇷🇺 Партию фронтовых бомбардировщиков Су-34 передали ВС России
Партия фронтовых бомбардировщиков Су-34 передана Вооруженным силам (ВС) России. Об этом была опубликована информация 16 ноября на сайте правительства Российской Федерации.
"Очередная партия новых самолетов Су-34 была изготовлена на Новосибирском авиационном заводе им. В.П.Чкалова <...> Самолеты прошли комплекс наземных и летных испытаний и совершили перелет к месту несения службы", — говорится в сообщении.
Отмечается, что самолеты переданы в рамках решений координационного совета при правительстве.
Модернизированный Су-34 обладает расширенными боевыми возможностями, позволяющими применять перспективные авиационные средства поражения.
В марте глава Минобороны РФ Сергей Шойгу провел совещание по выполнению гособоронзаказа в условиях санкций, на котором были выработаны конкретные предложения. По итогам совещания они были переданы для доклада руководству страны.
В апреле президенту доложили о выполнении гособоронзаказа в текущем году с опережением, а по итогам 2021 года уровень его выполнения составил уже не менее 98%.
@wingsofwar
Партия фронтовых бомбардировщиков Су-34 передана Вооруженным силам (ВС) России. Об этом была опубликована информация 16 ноября на сайте правительства Российской Федерации.
"Очередная партия новых самолетов Су-34 была изготовлена на Новосибирском авиационном заводе им. В.П.Чкалова <...> Самолеты прошли комплекс наземных и летных испытаний и совершили перелет к месту несения службы", — говорится в сообщении.
Отмечается, что самолеты переданы в рамках решений координационного совета при правительстве.
Модернизированный Су-34 обладает расширенными боевыми возможностями, позволяющими применять перспективные авиационные средства поражения.
В марте глава Минобороны РФ Сергей Шойгу провел совещание по выполнению гособоронзаказа в условиях санкций, на котором были выработаны конкретные предложения. По итогам совещания они были переданы для доклада руководству страны.
В апреле президенту доложили о выполнении гособоронзаказа в текущем году с опережением, а по итогам 2021 года уровень его выполнения составил уже не менее 98%.
@wingsofwar
🇫🇷 ВМС Франции модернизировали противолодочные самолеты Atlantique 2
Военно-морские силы Франции получили девять противолодочных самолетов Atlantique 2, прошедших глубокую модернизацию до шестого уровня. Об этом сообщает Naval News.
По данным издания, модернизации подверглась половина парка Atlantique 2 французских ВСМ, который насчитывает 18 таких машин. Контракт на модернизацию был заключен в 2013 году.
В ходе модернизации самолетам заменили радар, поставили новую акустическую систему, которая может получать и обрабатывать сигналы от сбрасываемых гидроакустических буев последнего поколения, а также новое оборудование навигации и управления.
В рамках испытаний модернизированного самолета с него была успешно запущена противокорабельная ракета AM39 Exocet.
Издание отмечает, что новые возможности самолетов позволят Стратегическим океанским силам Франции выполнять задачи по отслеживанию действующих и перспективных подводных лодок как минимум до 2030 года.
Ранее сообщалось, что ВМС Франции сопроводили в Бискайском заливе российскую субмарину «Новороссийск» и буксир «Сергей Балк». В операции участвовал многоцелевой фрегат ВМС Франции Normandie и вертолет Caiman.
@wingsofwar
Военно-морские силы Франции получили девять противолодочных самолетов Atlantique 2, прошедших глубокую модернизацию до шестого уровня. Об этом сообщает Naval News.
По данным издания, модернизации подверглась половина парка Atlantique 2 французских ВСМ, который насчитывает 18 таких машин. Контракт на модернизацию был заключен в 2013 году.
В ходе модернизации самолетам заменили радар, поставили новую акустическую систему, которая может получать и обрабатывать сигналы от сбрасываемых гидроакустических буев последнего поколения, а также новое оборудование навигации и управления.
В рамках испытаний модернизированного самолета с него была успешно запущена противокорабельная ракета AM39 Exocet.
Издание отмечает, что новые возможности самолетов позволят Стратегическим океанским силам Франции выполнять задачи по отслеживанию действующих и перспективных подводных лодок как минимум до 2030 года.
Ранее сообщалось, что ВМС Франции сопроводили в Бискайском заливе российскую субмарину «Новороссийск» и буксир «Сергей Балк». В операции участвовал многоцелевой фрегат ВМС Франции Normandie и вертолет Caiman.
@wingsofwar
Forwarded from RT на Балканах
🇷🇺🇷🇸 Первым делом самолеты: как стать военным летчиком в Сербии
Автор канала О Сербии по-русски специально для РТ на Балканах
В этом году в России состоялся первый выпуск военных летчиц. Из Краснодарского высшего военного авиационного училища имени Серова выпорхнули шестнадцать девушек-лейтенантов. Решение о наборе первой женской группы курсантов было принято в 2017 году. И из 200 абитуриенток, желающих покорить небо, пройти отбор смогли только шестнадцать. С напутственным словом перед зачисленными в училище девушками тогда выступила Валентина Терешкова. «Спуску парням не давайте!», — завещала первая в мире женщина-космонавт.
А в Сербии девушки спуску парням не дают уже давно. Стать летчиком там могут не только юноши, поступать в летные училища разрешено абсолютно всем. Правда, некоторое преимущество есть у тех, кто сделал свой выбор заранее и учился в военной гимназии (некий аналог российских суворовских училищ).
✈️ Для поступления на факультет авиации Военной академии абитуриенты сдают экзамен по математике и нормативы по физической подготовке, после чего их направляют в Военно-медицинскую академию, где они проходят медицинский осмотр в течение недели и четыре дня психологических тестов.
В Военной академии курсантов-летчиков обучают полетам на турбовинтовой «Ласточке» - современных учебных самолетах сербского производства «Ласта-95» и более серьезных реактивных «Чайках» - самолетах «Галеб G4», выпущенных еще во времена Югославии.
Обеспечением учебных полетов занимается 252-я учебно-тренировочная эскадрилья «Волки с устья», базирующаяся на аэродроме «Пилот-полковник Миленко Павлович» в белградском пригороде Батайница.
Полеты считаются отборочными, так как только в небе можно по-настоящему понять, на что способен будущий пилот и стоит ли ему оставаться в авиации. Молодые подпоручики, успешно завершившие обучение в Академии, распределяются в 204-ю или 98-ю авиационную бригады. Основой 204-й бригады являются 14 многоцелевых истребителей МиГ-29, собранных в 101-й эскадрилье, а 98-й бригады — около десятка югославских «Орлов» - истребителей-бомбардировщиков J22 «Орао».
Сербская авиация делает ставку на молодежь, поэтому для молодых пилотов действительно открыты все дороги. Пять недель изучения конструкции самолета, две недели наземной подготовки, письменные и устные экзамены — и вот пилот может начинать обучение полетам на лучших самолетах, что есть у Сербии — истребителях МиГ-29. Основное обучение проходит в родной 101-й эскадрилье в Батайнице. А на обучение продвинутого уровня до недавнего времени сербы ездили в Россию, чтобы закреплять полученные знания на ежегодных совместных учениях БАРС.
❗️ Недавно предусмотрели шанс и для тех, кто не решился воплотить свою мечту сразу после школы. Юноши и девушки в возрасте до 27 лет, получившие гражданское высшее образование, теперь тоже могут стать военными летчиками.
После подачи заявления на курс слушателей офицеров авиации в резерве, они проходят медицинское и психологическое обследование, отборочную парашютную и летную подготовку в виде десяти часов налета на старом югославском учебном самолете «Утва-75» и направляются на шестимесячную общую военную и летную подготовку. После завершения обучения слушатели получают звание подпоручика и переводятся в 204-ю и 98-ю бригаду. Продолжив летную подготовку там, они могут достичь любых вершин.
Подписывайтесь — RT на Балканах
Автор канала О Сербии по-русски специально для РТ на Балканах
В этом году в России состоялся первый выпуск военных летчиц. Из Краснодарского высшего военного авиационного училища имени Серова выпорхнули шестнадцать девушек-лейтенантов. Решение о наборе первой женской группы курсантов было принято в 2017 году. И из 200 абитуриенток, желающих покорить небо, пройти отбор смогли только шестнадцать. С напутственным словом перед зачисленными в училище девушками тогда выступила Валентина Терешкова. «Спуску парням не давайте!», — завещала первая в мире женщина-космонавт.
А в Сербии девушки спуску парням не дают уже давно. Стать летчиком там могут не только юноши, поступать в летные училища разрешено абсолютно всем. Правда, некоторое преимущество есть у тех, кто сделал свой выбор заранее и учился в военной гимназии (некий аналог российских суворовских училищ).
✈️ Для поступления на факультет авиации Военной академии абитуриенты сдают экзамен по математике и нормативы по физической подготовке, после чего их направляют в Военно-медицинскую академию, где они проходят медицинский осмотр в течение недели и четыре дня психологических тестов.
В Военной академии курсантов-летчиков обучают полетам на турбовинтовой «Ласточке» - современных учебных самолетах сербского производства «Ласта-95» и более серьезных реактивных «Чайках» - самолетах «Галеб G4», выпущенных еще во времена Югославии.
Обеспечением учебных полетов занимается 252-я учебно-тренировочная эскадрилья «Волки с устья», базирующаяся на аэродроме «Пилот-полковник Миленко Павлович» в белградском пригороде Батайница.
Полеты считаются отборочными, так как только в небе можно по-настоящему понять, на что способен будущий пилот и стоит ли ему оставаться в авиации. Молодые подпоручики, успешно завершившие обучение в Академии, распределяются в 204-ю или 98-ю авиационную бригады. Основой 204-й бригады являются 14 многоцелевых истребителей МиГ-29, собранных в 101-й эскадрилье, а 98-й бригады — около десятка югославских «Орлов» - истребителей-бомбардировщиков J22 «Орао».
Сербская авиация делает ставку на молодежь, поэтому для молодых пилотов действительно открыты все дороги. Пять недель изучения конструкции самолета, две недели наземной подготовки, письменные и устные экзамены — и вот пилот может начинать обучение полетам на лучших самолетах, что есть у Сербии — истребителях МиГ-29. Основное обучение проходит в родной 101-й эскадрилье в Батайнице. А на обучение продвинутого уровня до недавнего времени сербы ездили в Россию, чтобы закреплять полученные знания на ежегодных совместных учениях БАРС.
❗️ Недавно предусмотрели шанс и для тех, кто не решился воплотить свою мечту сразу после школы. Юноши и девушки в возрасте до 27 лет, получившие гражданское высшее образование, теперь тоже могут стать военными летчиками.
После подачи заявления на курс слушателей офицеров авиации в резерве, они проходят медицинское и психологическое обследование, отборочную парашютную и летную подготовку в виде десяти часов налета на старом югославском учебном самолете «Утва-75» и направляются на шестимесячную общую военную и летную подготовку. После завершения обучения слушатели получают звание подпоручика и переводятся в 204-ю и 98-ю бригаду. Продолжив летную подготовку там, они могут достичь любых вершин.
Подписывайтесь — RT на Балканах
😎 Открываем рубрику – «Авиабайка от подписчика»!
Все совпадения случайны🤫
Учились мы на четвертом курсе, у нас практические закончились, а у пацанов (вертикальных) из соседнего ВУЗа только начались. И они там на Ми-2 отрабатывали.
И нам говорят, типа:
— Ну что "Ястребки", хотите понюхать настоящий адреналин?
Ну мы:
— Да не вопрос, говори куда подъехать!
На попутках (курсанты, денег всегда нет) добрались до них. Ну как, не до аэродрома, а до их... поля. Садимся в Ми-2... и они начинают нас катать.
Вы видели из вертолета, на пикировании, как внизу коровы разбегаются? А я видел!!
Несколько раз закрывал глаза со словами "вот сейчас вот точно п*"! Но нет…
В общем, вывалились мы из Ми-2 после посадки с глубоким уважением к их профессии. Ибо таких психов надо еще поискать😊
P.S. Шутка, нормальные ребята! Только жаль, что вертикальные.
P.P.S. Снова шутка))
#Авиабайка
@wingsofwar
Все совпадения случайны🤫
Учились мы на четвертом курсе, у нас практические закончились, а у пацанов (вертикальных) из соседнего ВУЗа только начались. И они там на Ми-2 отрабатывали.
И нам говорят, типа:
— Ну что "Ястребки", хотите понюхать настоящий адреналин?
Ну мы:
— Да не вопрос, говори куда подъехать!
На попутках (курсанты, денег всегда нет) добрались до них. Ну как, не до аэродрома, а до их... поля. Садимся в Ми-2... и они начинают нас катать.
Вы видели из вертолета, на пикировании, как внизу коровы разбегаются? А я видел!!
Несколько раз закрывал глаза со словами "вот сейчас вот точно п*"! Но нет…
В общем, вывалились мы из Ми-2 после посадки с глубоким уважением к их профессии. Ибо таких психов надо еще поискать😊
P.S. Шутка, нормальные ребята! Только жаль, что вертикальные.
P.P.S. Снова шутка))
#Авиабайка
@wingsofwar
"Запасы крылатых ракет снова закончились! ШОК-КОНТЕНТ!"
Про имитатор спец. БЧ даже говорить ничего не будем. Одну ракету взяли, открутили ЯБЧ, прикрутили имитатор, поставили на имитаторе клеймо "ИМИТАТОР ЯБЧ" и сели ждать, когда именно ее "собьют", чтобы потом вместе с укроСМИ обсуждать инфоповод (это всё сарказм, если что).
Теперь к сути, про дефицит ракет. Авторы статьи поленились осведомиться о том, что Россия уже достаточно давно серийно производит и даже применяет в разных конфликтах модификацию Х-55 — Х-555 (отличия данных боеприпасов можете прочитать в открытых источниках). По умолчанию, в этой ракете применятся обычная БЧ.
А с 2017 года Х-55, которых оказался избыток, ВС РФ стали использовать в виде мишеней для ПВО. То есть да, те самые "пустышки". А теперь нужно включить немного логики и понять, что даже если это именно Х-55 (ее вариант с инертной боевой частью), то она была использована для отвлечения на себя огня ПВО под Киевом, а вот следовавшая за ней другая крылатая ракеты, со снаряженной чем нужно БЧ, попала в цель благодаря своей "сестре".
То есть, это нормальная практика, когда ракеты с инертными БЧ применяются в общем строю с боевыми для отвлечения внимания ПВО. Украинские "зенитчики" показывают всему миру, что сбивают не только тракторы, но и мишени* — молодцы!
Напомним, кстати, для оптимистов из Киева, что в конце 1999 г. 575 крылатых ракет воздушного базирования Х-55 и Х-55СМ было доставлено из Украины в Россию в счет погашения долга за поставки газа. Некоторые из них были модифицированы до Х-555, некоторые стали мишенями, а некоторые ждут своего часа.
Ракет еще достаточно для того, чтобы периодически читать заголовки укроСМИ а-ля "мы сбили 98 ракет из 80 запущенных". Не расслабляйтесь.
*возможно использовалось учебное изделие КТС-120
@wingsofwar
Про имитатор спец. БЧ даже говорить ничего не будем. Одну ракету взяли, открутили ЯБЧ, прикрутили имитатор, поставили на имитаторе клеймо "ИМИТАТОР ЯБЧ" и сели ждать, когда именно ее "собьют", чтобы потом вместе с укроСМИ обсуждать инфоповод (это всё сарказм, если что).
Теперь к сути, про дефицит ракет. Авторы статьи поленились осведомиться о том, что Россия уже достаточно давно серийно производит и даже применяет в разных конфликтах модификацию Х-55 — Х-555 (отличия данных боеприпасов можете прочитать в открытых источниках). По умолчанию, в этой ракете применятся обычная БЧ.
А с 2017 года Х-55, которых оказался избыток, ВС РФ стали использовать в виде мишеней для ПВО. То есть да, те самые "пустышки". А теперь нужно включить немного логики и понять, что даже если это именно Х-55 (ее вариант с инертной боевой частью), то она была использована для отвлечения на себя огня ПВО под Киевом, а вот следовавшая за ней другая крылатая ракеты, со снаряженной чем нужно БЧ, попала в цель благодаря своей "сестре".
То есть, это нормальная практика, когда ракеты с инертными БЧ применяются в общем строю с боевыми для отвлечения внимания ПВО. Украинские "зенитчики" показывают всему миру, что сбивают не только тракторы, но и мишени* — молодцы!
Напомним, кстати, для оптимистов из Киева, что в конце 1999 г. 575 крылатых ракет воздушного базирования Х-55 и Х-55СМ было доставлено из Украины в Россию в счет погашения долга за поставки газа. Некоторые из них были модифицированы до Х-555, некоторые стали мишенями, а некоторые ждут своего часа.
Ракет еще достаточно для того, чтобы периодически читать заголовки укроСМИ а-ля "мы сбили 98 ракет из 80 запущенных". Не расслабляйтесь.
*возможно использовалось учебное изделие КТС-120
@wingsofwar
Forwarded from Крымский
🇱🇺 Самолёт ДРЛОиУ Boeing E-3A Sentry, принадлежащий НАТО, с люксембургскими номерами LX-N90452 и позывным NATO01 ведет разведку над Польшей у границ Украины и Белоруссии.
🇸🇪 Самолёт радиоэлектронной разведки Gulfstream GIV SP ВВС Швеции ведет разведку у границы Белоруссии и Украины.
🇮🇹 Самолёт радиоэлектронной разведки Gulfstream G550 AEW ВВС Италии с позывным PERSEO71 следит за Черным морем и Крымом.
🇺🇸 Самолёт-разведчик Challenger 650 Artemis, относящийся к новому поколению средств разведывательной авиации ВВС США летает над Румынией - следя за Приднестровьем, новыми территориями РФ, Украиной, Белоруссией, Польшей и Черными морем.
Ну, а традиционные БПЛА США и НАТО можно самим увидеть на FlightRadar24, FlightAware или AirNav RadarBox.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⭐️Товарищи, рекомендуем telegram-канал @zvezdalive
авторский проект журналистов медиагруппы «ЗВЕЗДА» ⭐️
Здесь вы найдёте:
📌Острый взгляд на актуальную информационную повестку, без официоза и по существу
📌Увлекательные авторские стримы профессиональных журналистов о важных событиях
📌Личное мнение по актуальным вопросам и общение со зрителями в прямом эфире
📌Важные даты и эпизоды в истории России
📌Удивительные места нашей прекрасной страны 🇷🇺
Подписывайтесь ⬇️
https://yangx.top/+TYIlKCANy-4wM2Q6
авторский проект журналистов медиагруппы «ЗВЕЗДА» ⭐️
Здесь вы найдёте:
📌Острый взгляд на актуальную информационную повестку, без официоза и по существу
📌Увлекательные авторские стримы профессиональных журналистов о важных событиях
📌Личное мнение по актуальным вопросам и общение со зрителями в прямом эфире
📌Важные даты и эпизоды в истории России
📌Удивительные места нашей прекрасной страны 🇷🇺
Подписывайтесь ⬇️
https://yangx.top/+TYIlKCANy-4wM2Q6
«Авиабайка от подписчика»!
Все совпадения случайны🤫
Солдат-срочник в авиации ничем не отличается от срочника в других родах войск. Везде — это ходячее ЧП и за ним нужен глаз да глаз. Однако существует скверная особенность пускать за руль спец. транспорта этих "чудо-водителей".
Шли 90-е, время непростое. Проблемы проникли во все сферы хозяйства авиационной базы. Решено было на МиГ-29, стоящие на БД, подвесить не Р-73, а Р-60. В общем, петарда. Притянули их на тележках, как положено. За рулем тягача марки "ЗиЛ" сидел вечно не выспавшийся срочник.
Работа кипела, оставалась одна ракета. Но "ЗиЛ" со спящим срочником самостоятельно начал движение назад и наехал на тележку с ракетой. И она согнулась надвое. Мат-перемат! Шлепки и подзатыльники донеслись сквозь липкий осенний туман!
Механик СД, кандидат в мастера спорта по армрестлингу прапорщик Николаев, повесил согнутую вдвое ракету на плечо и грустно потопал к тягачу.
Вдруг из тумана, выплыла сначала первая черная волга, затем вторая. В общем, черная волга, это символ предстоящей порки для военных. Школоте не понять — школота боится микроавтобусов немецкой марки. Из волги неторопливо выходит генерал в сопровождении бати — командира части.
Николаев остановился так, чтобы его не было видно за самолетом.
Генерал поздоровался. Спросили срочника — отлично ли ему служится? Срочник радостно ответил, что чувствует себя прекрасно! И если бы ему дали шанс заново пройти армию сначала, он бы с радостью согласился! Проходя мимо пилона, генерал поинтересовался, а что за ракета? Ему бодро доложили, что это супер-современная Р-60. Не имеет аналогов!
И тут генерал "заруливает" за самолет, а там стоит смирно, или уже смиренно, Николаев с неблагополучной ракетой.
Генерал указав на ракету обратился к бате:
— О! Полковник! Что не так с этой ракетой?! Ты же говорил, что она хорошая?!
Батя сначала поменял цвет лица несколько раз как хамелеон, сжал кулаки, погонял желваки, прищурил глаза, поправил фуражку немного набекрень и с незабываемой и многообещающей интонацией ответил генералу:
— Один из минусов этой ракеты — быстро заканчиваются, тащгенерал!
Генерал окинул взглядом прапорщика, потом батю и резюмировал:
— В общем, полковник, я ничего не видел. Ты разберись тут, ладно?
—Так точно!
И снова, сквозь липкий осенний туман, мелкий мерзопакостный дождь, доносился отборный офицерский мат с обещанием туманных перспектив военной карьере и личной жизни некоторым служивым...
#Авиабайка
@wingsofwar
Все совпадения случайны🤫
Солдат-срочник в авиации ничем не отличается от срочника в других родах войск. Везде — это ходячее ЧП и за ним нужен глаз да глаз. Однако существует скверная особенность пускать за руль спец. транспорта этих "чудо-водителей".
Шли 90-е, время непростое. Проблемы проникли во все сферы хозяйства авиационной базы. Решено было на МиГ-29, стоящие на БД, подвесить не Р-73, а Р-60. В общем, петарда. Притянули их на тележках, как положено. За рулем тягача марки "ЗиЛ" сидел вечно не выспавшийся срочник.
Работа кипела, оставалась одна ракета. Но "ЗиЛ" со спящим срочником самостоятельно начал движение назад и наехал на тележку с ракетой. И она согнулась надвое. Мат-перемат! Шлепки и подзатыльники донеслись сквозь липкий осенний туман!
Механик СД, кандидат в мастера спорта по армрестлингу прапорщик Николаев, повесил согнутую вдвое ракету на плечо и грустно потопал к тягачу.
Вдруг из тумана, выплыла сначала первая черная волга, затем вторая. В общем, черная волга, это символ предстоящей порки для военных. Школоте не понять — школота боится микроавтобусов немецкой марки. Из волги неторопливо выходит генерал в сопровождении бати — командира части.
Николаев остановился так, чтобы его не было видно за самолетом.
Генерал поздоровался. Спросили срочника — отлично ли ему служится? Срочник радостно ответил, что чувствует себя прекрасно! И если бы ему дали шанс заново пройти армию сначала, он бы с радостью согласился! Проходя мимо пилона, генерал поинтересовался, а что за ракета? Ему бодро доложили, что это супер-современная Р-60. Не имеет аналогов!
И тут генерал "заруливает" за самолет, а там стоит смирно, или уже смиренно, Николаев с неблагополучной ракетой.
Генерал указав на ракету обратился к бате:
— О! Полковник! Что не так с этой ракетой?! Ты же говорил, что она хорошая?!
Батя сначала поменял цвет лица несколько раз как хамелеон, сжал кулаки, погонял желваки, прищурил глаза, поправил фуражку немного набекрень и с незабываемой и многообещающей интонацией ответил генералу:
— Один из минусов этой ракеты — быстро заканчиваются, тащгенерал!
Генерал окинул взглядом прапорщика, потом батю и резюмировал:
— В общем, полковник, я ничего не видел. Ты разберись тут, ладно?
—Так точно!
И снова, сквозь липкий осенний туман, мелкий мерзопакостный дождь, доносился отборный офицерский мат с обещанием туманных перспектив военной карьере и личной жизни некоторым служивым...
#Авиабайка
@wingsofwar
❗️Дорогие друзья! Не забывайте, что у канала есть весьма уютный чат, без идиотизма и с хорошими собеседниками!
Вступайте и обсуждайте нашу любимую военную авиацию! Будем рады всем, ну почти👁
👉 https://yangx.top/+WQ5dRvDDM5qacJGs
Вступайте и обсуждайте нашу любимую военную авиацию! Будем рады всем, ну почти👁
👉 https://yangx.top/+WQ5dRvDDM5qacJGs
Telegram
WingsofwarChat
Обсуждаем новости, общаемся и просто хорошо проводим время.
Мат не приветствуется (особенно не к месту), а оскорбления участников запрещаются.
Пусть в этом чате будет мирное небо над головой.
Мат не приветствуется (особенно не к месту), а оскорбления участников запрещаются.
Пусть в этом чате будет мирное небо над головой.
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первое видео с запуском двигателей первого прототипа нового турецкого реактивного боевого БЛА Bayraktar Kizilelma (MIUS) разработки Bаykar Teknoloji.
Forwarded from МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФАН
Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere:
🛩Дайджест важных новостей авиации за неделю с 13 по 19 ноября 2022 года.
🔹Новые Су-34 для ВКС России;
🔹Ил-80 испытали для связи с подлодками;
🔹Самолет президента Мексики будут сдавать в аренду;
🔹Вашингтон снял часть санкций против гражданской авиации РФ.
Об этих и других событиях читайте здесь.
#авиация #дайджест
🛩Дайджест важных новостей авиации за неделю с 13 по 19 ноября 2022 года.
🔹Новые Су-34 для ВКС России;
🔹Ил-80 испытали для связи с подлодками;
🔹Самолет президента Мексики будут сдавать в аренду;
🔹Вашингтон снял часть санкций против гражданской авиации РФ.
Об этих и других событиях читайте здесь.
#авиация #дайджест