Forwarded from ЧВК Медиа
Комитет национальной безопасности Республики Казахстан глубоко скорбит и выражает искренние соболезнования семьям, родным и близким сотрудников органов национальной безопасности, погибших при исполнении служебного долга в результате произошедших январских событий.
@chvkmedia
@chvkmedia
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️США готовы рассмотреть возможность взаимных ограничений в отношении военных учений, включая полеты стратегической авиации — Белый дом
Forwarded from МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФАН
Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere:
🛩 Дайджест важных новостей военной авиации за неделю с 2 по 8 января 2022 года.
🔹 Пакистан купит китайские вертолеты вместо турецких;
🔹 Потерпел катастрофу вертолет ВВС Израиля;
🔹 Дальняя авиация России пополнилась парой новых Ту-160М.
Об этих и других событиях читайте здесь.
#авиация #дайджест
🛩 Дайджест важных новостей военной авиации за неделю с 2 по 8 января 2022 года.
🔹 Пакистан купит китайские вертолеты вместо турецких;
🔹 Потерпел катастрофу вертолет ВВС Израиля;
🔹 Дальняя авиация России пополнилась парой новых Ту-160М.
Об этих и других событиях читайте здесь.
#авиация #дайджест
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
9 января 1956 года — первый полёт экспериментального истребителя МиГ E-5. #СССР
В процессе работы над будущим фронтовым реактивным истребителем МиГ-21 в ОКБ Микояна и Гуревича рассматривались различные варианты крыла. Если первые прототипы были со стреловидным крылом, то начиная с самолёта Е-4 уже использовалось треугольное. Истребитель Е-5 стал дальнейшим развитием Е-4 с новым двигателем.
Это был одноместный среднеплан с треугольным крылом, на котором имелось три аэродинамических гребня, и убираемым шасси. Оснащался новым двигателем Р-11Ф-300 с тягой 38,7 кН на форсаже. Максимальная скорость — 1970 км/ч, дальность полёта — 1330 км. Вооружение состояло из 3 × 30-мм пушек НР-30.
Испытания Е-5 показали преимущества треугольного крыла перед стреловидным. Построили 10 самолётов под обозначением МиГ-21 тип 65. Следующий экспериментальный истребитель — Е-6 — спроектировали с учётом опыта Е-5. Он и стал предсерийным прототипом привычного и известного всем МиГ-21.
#ЭтотДень
9 января 1956 года — первый полёт экспериментального истребителя МиГ E-5. #СССР
В процессе работы над будущим фронтовым реактивным истребителем МиГ-21 в ОКБ Микояна и Гуревича рассматривались различные варианты крыла. Если первые прототипы были со стреловидным крылом, то начиная с самолёта Е-4 уже использовалось треугольное. Истребитель Е-5 стал дальнейшим развитием Е-4 с новым двигателем.
Это был одноместный среднеплан с треугольным крылом, на котором имелось три аэродинамических гребня, и убираемым шасси. Оснащался новым двигателем Р-11Ф-300 с тягой 38,7 кН на форсаже. Максимальная скорость — 1970 км/ч, дальность полёта — 1330 км. Вооружение состояло из 3 × 30-мм пушек НР-30.
Испытания Е-5 показали преимущества треугольного крыла перед стреловидным. Построили 10 самолётов под обозначением МиГ-21 тип 65. Следующий экспериментальный истребитель — Е-6 — спроектировали с учётом опыта Е-5. Он и стал предсерийным прототипом привычного и известного всем МиГ-21.
#ЭтотДень
🇷🇺Военные на юге России получат ЗРС С-500 "Прометей" до 2025 года
Командующий 4-й армией ВВС и ПВО Южного военного округа (ЮВО) генерал-лейтенант Николай Гостев дал интервью газете "Красная звезда".
Журналист спросил, какими современными образцами вооружения и военной техники в ближайшей перспективе будут оснащены подчинённые части и соединения?
Николай Гостев сообщил, что продолжается наращивание группировки ПВО армии за счёт введения новых подразделений и частей, вооружённых ЗРПК «Панцирь». До 2025 года в части объединения спланированы поставки самолётов Су-34, Су-30СМ, Су-35С, вертолётов Ка-52, Ми-8АМТШ-ВН, зенитных ракетных систем С-500 «Прометей».
Командующий 4-й армией ВВС и ПВО Южного военного округа (ЮВО) генерал-лейтенант Николай Гостев дал интервью газете "Красная звезда".
Журналист спросил, какими современными образцами вооружения и военной техники в ближайшей перспективе будут оснащены подчинённые части и соединения?
Николай Гостев сообщил, что продолжается наращивание группировки ПВО армии за счёт введения новых подразделений и частей, вооружённых ЗРПК «Панцирь». До 2025 года в части объединения спланированы поставки самолётов Су-34, Су-30СМ, Су-35С, вертолётов Ка-52, Ми-8АМТШ-ВН, зенитных ракетных систем С-500 «Прометей».
❗️Дорогие друзья! Сегодня хотим порекомендовать вам YouTube-канал WaffenCatLive.
Основная тематика данного канала — хардкорный авиасимулятор DCS World. Автор регулярно проводит трансляции и выкладывает ролики (обучающие и творческие) своей игры в этот симулятор, управляя самолетами и вертолетами как российского, так и иностранного производства.
Лично нам очень понравились полёты автора на Ми-24П ("Один день в Сирии") и F-16C Viper ("Точечный удар").
Позвольте себе отдохнуть зимними вечерами, наблюдая за полётами WaffenCat'a, в виртуальном небе DCS World.
Подписывайтесь на YouTube-канал WaffenCatLive⬅️
Основная тематика данного канала — хардкорный авиасимулятор DCS World. Автор регулярно проводит трансляции и выкладывает ролики (обучающие и творческие) своей игры в этот симулятор, управляя самолетами и вертолетами как российского, так и иностранного производства.
Лично нам очень понравились полёты автора на Ми-24П ("Один день в Сирии") и F-16C Viper ("Точечный удар").
Позвольте себе отдохнуть зимними вечерами, наблюдая за полётами WaffenCat'a, в виртуальном небе DCS World.
Подписывайтесь на YouTube-канал WaffenCatLive⬅️
🇩🇿🇲🇦Алжир и Марокко намерены приобрести истребители пятого поколения?
В Северной Африке назревает новая гонка вооружений: Марокко и Алжир практически одновременно высказали намерение приобрести истребители пятого поколения. Как сообщает Shephard, в ответ на сообщения о том, что Алжир намерен приобрести 14 российских Су-57, руководство Марокко заявило, что достигнет паритета с соседней страной за счет закупки американских F-35.
Израильское агентство JaFaj.net сообщило, что в ходе недавнего визита министра обороны Израиля Бенни Ганца в Марокко его марокканский коллега запросил дипломатическую помощь в приобретении американских истребителей.
В частности, министр обороны Марокко Абдельлатиф Лудийи обратился к Израилю с просьбой помочь «убедить администрацию Д.Байдена выдать разрешение на продажу F-35 Марокко и получить более современное вооружение».
Коллаж: Владимир Коробицын
В Северной Африке назревает новая гонка вооружений: Марокко и Алжир практически одновременно высказали намерение приобрести истребители пятого поколения. Как сообщает Shephard, в ответ на сообщения о том, что Алжир намерен приобрести 14 российских Су-57, руководство Марокко заявило, что достигнет паритета с соседней страной за счет закупки американских F-35.
Израильское агентство JaFaj.net сообщило, что в ходе недавнего визита министра обороны Израиля Бенни Ганца в Марокко его марокканский коллега запросил дипломатическую помощь в приобретении американских истребителей.
В частности, министр обороны Марокко Абдельлатиф Лудийи обратился к Израилю с просьбой помочь «убедить администрацию Д.Байдена выдать разрешение на продажу F-35 Марокко и получить более современное вооружение».
Коллаж: Владимир Коробицын
Forwarded from AviaComments
ОАК - в Телеграме!
Сегодня в авиационном Телеграме знаменательное событие - о себе заявил официальный телеграм-канал Объединённой Авиастроительной Корпорации: @uac_ru.
Приветствуем ОАК в самом удобном новостном мессенджере!
Резкий рост числа подписчиков среди авиастроителей за один день (цифра уже приближается к 500) благодаря экслюзивному, недоступному другим ТГ-каналам ресурсу - рассылкам по адресам внутрикорпоративной почты предприятий ОАК.
Спасибо пресс-службе ОАК за привлечение сотрудников авиационной промышленности в телеграм! 😉
Сегодня в авиационном Телеграме знаменательное событие - о себе заявил официальный телеграм-канал Объединённой Авиастроительной Корпорации: @uac_ru.
Приветствуем ОАК в самом удобном новостном мессенджере!
Резкий рост числа подписчиков среди авиастроителей за один день (цифра уже приближается к 500) благодаря экслюзивному, недоступному другим ТГ-каналам ресурсу - рассылкам по адресам внутрикорпоративной почты предприятий ОАК.
Спасибо пресс-службе ОАК за привлечение сотрудников авиационной промышленности в телеграм! 😉
