🇷🇺Совет директоров одобрил объединение ОАК, «Сухого» и «МиГа»

На прошедшем 30 ноября заседании совета директоров ОАК было одобрено объединение ПАО «ОАК», АО «Компания Сухой» и АО «РСК «МиГ». Вопрос о реорганизации ОАК в форме присоединения к нему «Сухого» и «МиГа» вынесен на внеочередное общее собрание акционеров ОАК, намеченное на январь 2022 года. Текущее управление компаниями «Сухой» и «МиГ» было централизовано ранее: функции единоличного исполнительного органа (ЕИО) «МиГа» были переданы «Сухому», а функции ЕИО «Сухого» - в ПАО «ОАК».

«Предстоящее объединение – важнейшее событие для авиационной отрасли. Проведена подготовка, проработаны детали для того, чтобы приступить к формированию объединенного субъекта российского самолетостроения – структуры, способной придать мощный импульс развитию авиационного комплекса «Ростеха» и всей отрасли. В единой структуре должны быть собраны лучшие практики корпоративного управления, передовые инженерные компетенции, развитая и эффективная производственная база. Мы закладываем основу будущего самолетостроения России», - подчеркнул генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.

Объединение ОАК, «Сухого» и «МиГа» в одну организацию станет важным шагом идущей трансформации корпорации. При этом сильные и известные во всем мире бренды «Сухой» и «МиГ» сохранятся, авторитетные конструкторские школы продолжат развиваться.

Помимо решений, касающихся объединения ОАК, «Сухого» и «МиГа», на заседании Совета директоров ОАК 30 ноября также принято решение об изменении организационной структуры ОАК. Введена должность заместителя генерального директора по гражданской авиации, на которую совет директоров согласовал назначение Андрея Богинского, ранее руководившего компанией «Вертолеты России». Совет директоров ОАК также согласовал назначение Андрея Богинского на должность генерального директора корпорации «Иркут», являющейся центром дивизиона гражданской авиации ОАК.

В ОАК также введена должность заместителя генерального директора по материально-техническому обеспечению, закупкам и логистике. На эту должность согласована кандидатура Андрея Зацарина, работающего в ОАК директором департамента по закупочной деятельности.
#ОАК

Интересуетесь авиацией?

Приглашаем в канал @AviaComments!

Комментарии и интересные ссылки по авиации: анализируем авиационные события в мире, читаем пресс-релизы авиапроизводителей между строк и следим за сложной судьбой отечественного авиастроения.

Хотите первыми узнавать о реформах ОАК? 😉

Присоединяйтесь!
t.me/AviaComments

🇷🇺🇺🇦Верховный суд РФ подтвердил незаконность использования украинской "Мотор Сич" бренда "Ми"

Верховный суд России отклонил кассационную жалобу украинского производителя двигателей и вертолетов "Мотор Сич", просившего пересмотреть судебные акты нижестоящих судов, которые взыскали с нее около 42 миллионов рублей за незаконное использование серии товарных знаков "Ми"/Mi.

🇷🇺Дорогие друзья! Корреспондент Телеграм-каналов «Крылья войны» и FlightMode побывала на другом конце России – в Комсомольске-на-Амуре.

✈️Поводом послужило внедрение цифровых технологий при создании самолетов пятого поколения на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю. А. Гагарина (КнААЗ). Организовала мероприятие Объединенная Авиастроительная Корпорация (#ОАК). Командировка заняла всего четыре дня, но зато каких насыщенных!

📚В серии публикаций мы расскажем вам про это увлекательное путешествие. Постараемся, чтобы информация была для вас не только интересной, но и познавательной!

Часть 1. Пост 1.
Часть 1. Пост 2.
Часть 1. Пост 3.
Часть 1. Пост 4.
Часть 1. Пост 5.
Часть 1. Пост 6.

Часть 2. Пост 1.
Часть 2. Пост 2.
Часть 2. Пост 3.
Часть 2. Пост 4.

Часть 3. Пост 1.
Часть 3. Пост 2.
Часть 3. Пост 3.

Часть 4. Пост 1.
Часть 4. Пост 2.
Часть 4. Пост 3.
Часть 4. Пост 4.
Часть 4. Пост 5.

*это сообщение мы закрепим в шапке канала и будем дополнять ссылками на каждый очередной пост серии. Кроме этого, посты из данной серии будут сопровождаться хештегами #ОАК #КомсомольскНаАмуре

📌Часть 1. История города и авиазавода. Пост 1.

Начнем с небольшого рассказа о городе и об авиационном заводе, который строит для нашей страны и других стран мира истребители семейства «Су».

История города и авиационного завода

Комсомольск-на-Амуре – город, расположенный в Хабаровском крае на берегу реки Амур, которая впадает в Тихий океан. Город юности (так называют Комсомольск), находится в окружении сопок. На другом берегу Амура виднеются горы Сихотэ-Алинь, поросшие тайгой.

В 1932 году, по решению правительства СССР, на месте села Пермского был основан город. До этого времени, в XIХ веке на берегу судоходного Амура близ нанайского стойбища, где проживали коренные жители местности, обосновались русские переселенцы из Пермской губернии. Здесь они занимались заготовкой дров для грузовых пароходов, рыболовным промыслом и торговлей.

Весной 1932 года сюда прибыл первый отряд комсомольцев. Он начал корчевать тайгу и осушать болота — готовить площадки для строительства важных и нужных на Дальнем Востоке заводов: авиационного и судостроительного по выпуску продукции оборонного назначения. Помимо самоотверженных добровольцев в строительстве города и заводов принимали участие военнослужащие, заключенные и вольнонаемные.

Сегодня авиационный завод имени Ю. А. Гагарина вносит свой вклад в защиту дальневосточных границ страны, производя боевые самолеты. Здесь же в Комсомольске-на-Амуре рядом с КнААЗ расположен полк истребительной авиации, укомплектованный самолетами, построенными на гагаринском заводе.

На месте всегда дежурит звено, которое способно в любой момент, по тревоге, подняться в воздух.
#ОАК #КомсомольскНаАмуре

🇮🇳🇫🇷ВВС Индии получили два истребителя Mirage 2000 из состава ВВС Франции

Как сообщает Times of India, два самолета в учебно-боевой версии были приобретены ВВС Индии в рамках программы увеличения парка Mirage 2000 до 50 ед. Как планируется, теперь самолеты будут модернизированы до новейшей конфигурации по программе, реализуемой Hindustan Aeronautics Limited.

В рамках соглашения стоимостью 2,33 млрд. долл., заключенного в 2011 году индийской государственной компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL), Dassault Aviation, Thales и MBDA, планировалось провести модернизацию 51 истребителя, однако из-за катастроф с участием этих самолетов часть заказанных комплектов пока остается в резерве. Модернизация прибывших Mirage 2000 сделает их пригодными для участия в боевых действиях.

Как ожидается, использование списанных французских Mirage в качестве источника запчастей позволит ВВС Индии поддерживать боеспособность своих самолетов этого типа до 2035 года.

💺 Двое техников пойдут под суд после случайного катапультирования летчиков из истребителя на военном аэродроме в Саках в мае текущего года.

Следствие выяснило, что специалисты, которые выполняли техническое обслуживание самолета, не выполнили все необходимые действия. Когда два пилота готовились к вылету, система катапультирования сработала и людей выбросило вверх на 50 метров. Они остались невредимы, потому что раскрылись парашюты.

Обвинение было предъявлено технику группы ремонта и его начальник. Ущерб от технической ошибки составил 22 млн рублей. Дело передано для рассмотрения в суд

Писал сегодня о том, что телеграм-каналы переигрывают традиционные СМИ в вопросах продвижения острых тем. Ну и должен признать, что заинтересованные конторы стали это понимать, договариваясь с профильными "телегами". Вот как раз иллюстрация подоспела:

Корпорация ОАК пригласила на авиазавод в Комсомольске-на-Амуре авторов "Крыльев войны" и "FlightMode". Пиарщики ОАК понимают, что у канала аудитория и охват может быть раз в 20 меньше, чем у СМИ. Но зато материал прочитают гарантированно те, кому он интересен и нужен, - те самые эксперты и авторы, которые потом придут в СМИ и об этом расскажут.

А зачем сейчас покупают публикации в традиционных СМИ я не понимаю. Массовому читателю про самолёты рассказывать? Хорошо. Но нужно ведь донести информациюдо кого-то конкретно, а не до массового читателя.

https://yangx.top/wingsofwar/11539

📌Часть 1. Пост 2.

Первый директор завода Кузнецов Кузьма Дмитриевич прибыл сюда в 1934 году и возглавил строительство авиационного завода №126 (тогда все заводы были номерными, в том числе и авиационный в Комсомольске-на-Амуре). Самые первые специалисты предприятия — выпускники воронежского авиатехникума. Весь курс решил отправиться в Комсомольск, чтобы связать свою жизнь с новым авиационным заводом.

Предприятие было градообразующим и поэтому на плечи его руководителей ложилось не только производство самолетов, но и развитие социальной сферы для обеспечения комфортного проживания работников предприятия. За месяц мог вырасти целый квартал из деревянных бараков. Первая школа была построена в 1935 году за 47 дней и цела до сих пор. Сейчас в ней находится дом творчества детей и молодежи. Первый универмаг был построен за 25 дней в том же году.

22 июня 1941 года началась Великая Отечественная Война. Авиационному предприятию было поручено увеличить количество выпускаемой техники в три раза. Учитывая то, что более 3000 рабочих-мужчин ушли на фронт, к производству стали привлекать всех, кто мог работать. 13-15-летние парни и девушки после окончания ремесленного училища вставали за станки, работали авиатехниками, чтобы в срок выполнять увеличенный план по изготовлению самолетов.

За годы войны производственные площади выросли более чем в 2,5 раза. Завод нарастил темпы строительства авиационной техники и был в состоянии выпускать по 2-3 самолета в сутки. Всего за четыре фронтовых года было произведено 2732 бомбардировщика Ил-4 (ДБ-3Ф). Авиационное предприятие в 1942 году первым на Дальнем Востоке было награждено высшей наградой СССР — орденом Ленина.
#ОАК #КомсомольскНаАмуре

‼️Пассажирскому Airbus, который летел из Тель-Авива в Москву, пришлось менять курс над Черным морем из-за иностранного самолета-разведчика. Об этом «Интерфаксу» сообщил источник в авиадиспетчерских службах.

Самолет, по словам источника, хаотично пересекал установленные трассы и опасно приблизился к Airbus. Расстояние между самолетами составило меньше 20 метров. На запросы пилотов разведчик не отвечал. Чтобы не допустить столкновения, Airbus пришлось изменить курс.

В пятницу российские истребители Су-27 и Су-30 поднимали для сопровождения над Черным морем двух самолетов-разведчиков США. Ими оказались RC-135 ВВС США и самолет разведки и целеуказания CL-600 "Артемис" сухопутных войск США.

@tv360

Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere:

🛩Дайджест важных новостей военной авиации за неделю с 28 ноября по 4 декабря:

🔹ОАЭ заказали у Франции 80 истребителей Rafale;
🔹Украина хочет приобрести тяжелый турецкий БПЛА;
🔹Первая партия из 15 новых вертолетов Ка-52М поступит на вооружение российской армии в 2022 году;
🔹 В США завершился новый этап испытаний БПЛА, предназначенного для ВВС Великобритании.

Об этих и других событиях читайте здесь.

#авиация #дайджест

📌Часть 1. Пост 3.

После войны завод получил мирное задание — освоить выпуск самолета Ли-2, лицензионной копии американского Douglas DC-3. Он высоко ценился летчиками за свою надежность, простоту в управлении и безопасность. Ли-2 носил прозвище «воздушный извозчик», не в последнюю очередь благодаря одноименному фильму. Эти самолеты оказались настоящими авиационными долгожителями и на некоторых маршрутах в Восточной Азии они использовались вплоть до конца 1980-х годов. За 4 года было выпущено 345 единиц Ли-2 в транспортном и пассажирском вариантах.

Окончание Второй мировой войны принесло охлаждение отношений между СССР и США. Началась «холодная война». Возникла необходимость в быстром переводе ВВС СССР на реактивные самолеты — скоростные и с мощным вооружением. С 1949 года предприятие начинает производить реактивный истребитель первого поколения МиГ-15, а потом и МиГ-17, разработанные в КБ Микояна и Гуревича. Пришлось существенно перестроить технологические и производственные процессы, освоить много нового — установку турбореактивного двигателя, катапультируемое кресло и др. 3013 истребителей первого поколения семейства «МиГ» было выпущено на заводе в Комсомольске.

Помимо авиационной техники предприятие производило товары гражданского назначения. Был налажен выпуск мебели, игрушек, предметов домашнего обихода, велосипедов и так далее. Завод делал даже планеры для ДОСААФ. Долгое время серийно выпускались катера, которые были очень популярны на Дальнем Востоке и за его пределами. Это серии «Амур», «Восток» и «Стрела». При заводе действовал отдел СЛА – Сверхлегкой авиации. Он выпускал дельтапланы и мотодельтапланы.
#ОАК #КомсомольскНаАмуре

🇺🇸Большая удача улыбнулась фотографу. В объектив его фотокамеры попал американский БПЛА Lockheed Martin RQ-170 Sentinel.

Декабрь 2021
Автор: https://www.instagram.com/point_mugu_skies/

Igor Dimitriev's channel said that Telegram channels are outperforming traditional media in promoting sensitive topics.

His example is that the UAC Corporation invited the authors of "Wings of War" and "FlightMode" (TG channels) to the aircraft plant in Komsomolsk-on-Amur. UAC PR people understand that the channel's audience and coverage can be 20 times less than that of the media. But on the other hand, the material is guaranteed to be read by those who are interested and need it, - the very aviation experts who will then come to the media and talk about it.

He also explains that telegram channels can focus on niche subjects for a particular audience and not the general reader.

https://yangx.top/russ_orientalist/9136

🖌У наших коллег есть интересная рубрика -- "Читаем между строк". В этот раз они проанализировали старт объединения ОАК, «Сухого» и «МиГа».

📌Всем, кто желает ознакомиться — сюда:
https://yangx.top/AviaComments/4907
https://yangx.top/AviaComments/4908
https://yangx.top/AviaComments/4909
https://yangx.top/AviaComments/4910

🇨🇦 ВВС Канады остановили полёты почти всех вертолётов CH-148

Обнаруженные трещины в хвостовых балках 19 из 23 вертолётов Sikorsky CH-148 Cyclone стали причиной приземления практически всех вертолётов этого типа Королевскими ВВС Канады. Только 2 вертолёта остаются полностью готовыми к полётам (ещё два не готовы по иным причинам).

В начале 2000-х годов вертолёт Sikorsky CH-148 Cyclone был выбран Канадой для замены устаревших CH-124 Sea King. Вооруженные силы Канады - единственный эксплуатанта этого типа в мире.

Закупка «Циклонов» подвергалась резкой критике, при этом бывший министр обороны Питер Маккей назвал программу приобретения CH-148 «худшей закупкой в истории Канады».

Обнаружение трещин в хвостовых балках такого количества вертолётов сразу может указывать на серьёзные проблемы с вертолётами, каждый из которых стоит более 150 миллионов долларов, а самому старому не более пяти лет.

🇷🇺Командирские полеты в Амурском авиационном соединении дальней авиации

В полках стратегических ракетоносцев Ту-95МС и сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22МЗ дальней авиации в Амурской области состоялись командирские полеты с руководящим составом управления соединения, авиационных полков и эскадрилии.

Данная лётная смена стала первой в новом учебном году. Мероприятие прошло под руководством командира авиационного соединения, заслуженного летчика России, гвардии полковника Андрея Малышева.